Colapinto vuelve a Monza, pero se baja en la FP1: el porqué de una decisión estratégica
Franco Colapinto no estará en la primera tanda libre del GP de Italia 2025 en Monza, el mismo circuito donde debutó en Fórmula 1. El argentino deberá ceder su asiento a Paul Aron en la FP1 para cumplir con la normativa de pilotos novatos.
Franco Colapinto no estará en la primera tanda libre del Gran Premio de Italia 2025. A pesar de llegar a Monza tras su mejor actuación del año con Alpine, el argentino deberá ver desde los boxes la FP1 del viernes, ya que su butaca será ocupada por el estonio Paul Aron, piloto reserva del equipo francés.
La decisión no es castigo ni consecuencia directa de su reciente cruce con Pierre Gasly en Zandvoort, sino parte del reglamento. La Fórmula 1 establece en su artículo 32.4 sección C que cada escudería debe ceder, en dos ocasiones por temporada, sus autos a pilotos con no más de dos carreras en su haber. Y el A543 que conduce Colapinto aún tenía una sesión pendiente.
La normativa podría haberse cumplido en Australia con Jack Doohan, pero Alpine prefirió no declarar esa FP1 como una de las válidas para así equilibrar las oportunidades entre sus pilotos. La otra FP1 con debutante fue en Japón con Rio Hirakawa en lugar de Doohan. Por eso, ahora le toca al auto de Colapinto cumplir la regla, y Monza fue el lugar elegido por el propio piloto argentino.
El escenario no podía ser más simbólico. Monza fue el circuito de su debut en F1 en 2024, cuando reemplazó a Logan Sargeant en Williams. Un año después, tras una campaña compleja con Alpine, Colapinto regresa con más experiencia, pero todavía en busca de su primer punto en la categoría reina.
La carrera en Zandvoort lo dejó a las puertas del top 10. Finalizó 11° y tuvo un cruce tenso con Gasly, quien no lo dejó pasar rápidamente pese a tener neumáticos desgastados. El equipo tardó en ordenar el cambio y la oportunidad de superar a Esteban Ocon se desvaneció. A pesar de ello, Franco valoró su progreso: “Fue mi mejor resultado del año. Mostramos avances, aunque duele quedarse tan cerca”.
En Italia, la actividad comenzará en la segunda práctica. El piloto de Pilar buscará capitalizar lo aprendido y dar el golpe en un trazado que conoce bien. Será la fecha 16 del Mundial y marcará el cierre del bloque europeo.