馃弫 Turismo Pista Clase Tres: Emanuel Alaux se qued贸 con la pole provisional en un arranque hist贸rico del 2026
La Clase Tres del Turismo Pista comenz贸 la temporada 2026 en el Aut贸dromo Roberto Mouras con un parque r茅cord de m谩s de 40 autos. Emanuel Alaux domin贸 la primera clasificaci贸n del s谩bado y se adue帽贸 de la pole provisional, mientras que Felipe Martini volvi贸 a mostrarse competitivo y la categor铆a confirm贸 su crecimiento sostenido dentro del automovilismo nacional.
La temporada 2026 de la Clase Tres del Turismo Pista se puso en marcha este fin de semana en el aut贸dromo Roberto Mouras de La Plata, en un contexto que marca un antes y un despu茅s para la divisional mayor. Con 45 autos inscriptos, nuevas incorporaciones, regresos de peso y la llegada de nuevos modelos, la categor铆a ratifica su consolidaci贸n como una de las opciones m谩s atractivas del automovilismo argentino.
馃煛 Emanuel Alaux, el primer referente del a帽o
En la jornada del s谩bado, Emanuel Alaux fue el gran protagonista al quedarse con la pole position provisional tras dominar la primera tanda clasificatoria. El piloto de Trenque Lauquen, a bordo del Toyota Etios del ZP Sport, registr贸 un tiempo de 1:36.281, el cual fue id茅ntico al marcado por Nicol谩s Pezzucchi.
#TurismoPista | Pole provisional de Emanuel Alaux en La Plata
馃憠 El piloto de Pig眉茅 fue el m谩s r谩pido en la primera clasificaci贸n de la Clase 3 con un 1:36.281".
2锔忊儯 Nicol谩s Pezzucchi (+0.000)
3锔忊儯 Felipe Rey (+0.178)
4锔忊儯 Felipe Martini (+0.195)
5锔忊儯 Luciano Gonz谩lez (+0.205) pic.twitter.com/u2dQFF7jUv— MundoSport 馃攰 (@mundosportextra) January 31, 2026
La igualdad en los relojes se resolvi贸 a favor de Alaux, quien logr贸 el registro en su primer intento, criterio que lo dej贸 al frente de la clasificaci贸n. Nicol谩s Pezzucchi termin贸 segundo, mientras que Felipe Rey complet贸 el tr铆o de punta a 178 mil茅simas. M谩s atr谩s se ubicaron Felipe Martini, a 195, y Luciano Gonz谩lez, a 205.
El top diez de esta primera tanda cronometrada lo completaron Franco Fauret, Federico Stieglitz, Federico Hermida, Dino Cassiano y Germ谩n Giles, en una clasificaci贸n que mostr贸 diferencias m铆nimas entre los principales protagonistas.
La actividad de la Clase Tres continu贸 el s谩bado por la tarde con la segunda clasificaci贸n, prevista para las 16:10 horas, donde se terminar谩n de definir las posiciones de partida para las series.
馃煝 Felipe Martini marc贸 el ritmo en los entrenamientos
El viernes hab铆a tenido como gran referencia a Felipe Martini, actual subcampe贸n de la categor铆a. El piloto de Roque P茅rez domin贸 los entrenamientos con el Renault Clio del Tigre Racing, marcando un tiempo de 1:36.081 en la segunda salida a pista.
Martini super贸 por apenas 2 mil茅simas a Federico Hermida y por 64 a Franco Fauret, confirmando la extrema paridad que caracteriza a la divisional. Emanuel Alaux fue cuarto, a 110 mil茅simas, mientras que Federico Stieglitz cerr贸 el top cinco.
Detr谩s se ubicaron Luciano Viana, Felipe Rey, Ricardo Sal茅, Gast贸n Fontana y Luciano Farroni. Estos registros anticipaban un fin de semana sumamente competitivo, algo que termin贸 de confirmarse en la clasificaci贸n.
馃殫 Una Clase Tres hist贸rica: 45 autos y nuevos proyectos
M谩s all谩 de lo estrictamente deportivo, el gran foco del inicio de temporada estuvo puesto en el crecimiento del parque automotor. Con 45 protagonistas, la Clase Tres afronta el 2026 como una de las divisionales con mayor convocatoria del automovilismo nacional.
Entre las caras nuevas, se destaca la llegada de Leonel Sotro, quien debutar谩 con un Toyota Etios del SR Sport, y Mart铆n Chialvo, que tambi茅n se subir谩 a un Etios atendido por el JMoreiro Sport. A ellos se suma Franco De Benedictis, quien desembarca en la categor铆a con un Fiesta Kinetic del SR Sport.
Tambi茅n regresan nombres importantes como Alejandro Mart铆nez, con un Toyota del equipo de la familia Cortina, y pilotos con pasado destacado en la divisional como Santiago Tambucci, Jonathan Baldinelli y Pablo Collazo (h).
馃啎 Nuevos modelos y apuestas fuertes
Una de las grandes novedades t茅cnicas del 2026 es la incorporaci贸n del Toyota Yaris a la Clase Tres. El Antol铆n Competici贸n construy贸 la primera unidad, que ser谩 conducida por Jorge Possiel, marcando un paso importante en la evoluci贸n del reglamento t茅cnico.
En paralelo, el GS Sport de Santiago Lasalle y Nicol谩s Ardesi apost贸 fuerte al desarrollo del Fiat Argo, confi谩ndole el proyecto al campe贸n 2019 Mauro Salvi, quien buscar谩 volver a ser protagonista.
Otro de los regresos destacados es el de Mat铆as Cravero, quien ser谩 la referencia del Larrauri Racing en su desembarco en el Turismo Pista. Adem谩s, se concretan ascensos desde otras divisionales, como los de Franco Nazzi, Alan Buchhloz y Nicol谩s Benito, este 煤ltimo con el equipo que llev贸 al t铆tulo a Tom谩s Vitar en 2025.
馃攣 Continuidad y ascensos
La Clase Tres mantendr谩 a buena parte del top 10 del campeonato 2025, reforzando la competitividad del plantel. Felipe Martini, Mat铆as Canapino, Luciano Gonz谩lez, Federico Hermida, Dino Cassiano y Franco Villabrille seguir谩n en la divisional.
La 煤nica ausencia de peso ser谩 la de Tom谩s Vitar, campe贸n 2025, quien capitaliz贸 el ascenso al TC Pista, otorgado por la CAF de la ACTC tras la obtenci贸n del t铆tulo.