Jeremías Olmedo sumó en Termas del Río Hondo en el TN Clase 3 mientras Agustín Canapino se convirtió en el nuevo líder del campeonato

Jeremías Olmedo logró rescatar un valioso resultado en la sexta fecha del Turismo Nacional Clase 3 disputada en Termas de Río Hondo. Tras dominar los entrenamientos y sufrir un inconveniente en clasificación, el salteño remontó posiciones durante el domingo, mientras que Agustín Canapino consiguió una victoria clave para convertirse en el nuevo líder del campeonato 2026.

Jeremías Olmedo sumó en Termas del Río Hondo en el TN Clase 3 mientras Agustín Canapino se convirtió en el nuevo líder del campeonato

El Turismo Nacional Clase 3 completó la primera mitad de su temporada 2026 en el Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo con una carrera cargada de emociones, sobrepasos y cambios importantes en la lucha por el campeonato.

El gran ganador del fin de semana fue Agustín Canapino, quien consiguió su tercera victoria de la temporada con el Chevrolet Cruze del Salvita Racing, sumó la totalidad de los puntos disponibles y desplazó a Facundo Chapur de la cima del campeonato.

Para Jeremías Olmedo, representante de Rosario de la Frontera, el balance dejó sensaciones encontradas. El salteño fue uno de los grandes protagonistas durante los entrenamientos, pero un error en la clasificación condicionó todo su fin de semana. Sin embargo, logró recuperarse durante el domingo para rescatar puntos importantes y seguir consolidándose en una categoría de altísimo nivel.


Un sábado prometedor que terminó de la peor manera

Desde la primera salida a pista, Olmedo demostró que tenía potencial para pelear por los puestos de privilegio.

Las condiciones climáticas fueron muy complicadas. La neblina y la llovizna permanente redujeron considerablemente la adherencia del circuito santiagueño, pero el piloto salteño consiguió adaptarse rápidamente.

Los resultados fueron contundentes:

  • 1° en el primer entrenamiento.
  • 2° en el entrenamiento general.

Todo hacía pensar que podía pelear por la pole position.

Sin embargo, durante la clasificación, cuando buscaba cerrar una vuelta rápida, un exceso en el frenaje provocó que el Chevrolet Cruze terminara encajado en la leca, impidiéndole registrar un tiempo competitivo y obligándolo a comenzar el domingo desde el fondo.


Gran recuperación en la serie

Lejos de resignarse, Olmedo mostró personalidad.

Largando décimo en su serie clasificatoria consiguió avanzar cinco posiciones para finalizar quinto, demostrando nuevamente el excelente ritmo del Chevrolet Cruze preparado por Salvita Racing con asistencia técnica de Canning Motorsports.

Ese avance permitió mejorar su ubicación de partida para una final que sería muy exigente.


Final exigente y puntos importantes

La competencia principal volvió a mostrar el gran nivel competitivo del Turismo Nacional Clase 3.

Durante las veinte vueltas hubo permanentes maniobras de sobrepaso y una intensa lucha en el pelotón.

Olmedo volvió a avanzar posiciones, peleó durante toda la carrera y finalmente cruzó la bandera a cuadros en el 18° puesto, un resultado que permitió rescatar unidades luego del complicado sábado.

Aunque el resultado final quedó lejos del verdadero potencial mostrado durante todo el fin de semana, el piloto salteño volvió a demostrar que cuenta con un auto competitivo para pelear adelante en las próximas fechas.


Canapino ganó y pasó a liderar el campeonato

Mientras Olmedo luchaba por remontar posiciones, Agustín Canapino completó un fin de semana perfecto.

El arrecifeño:

  • logró la pole position,
  • ganó su serie,
  • ganó la final,
  • sumó los 42 puntos en juego.

Con esos resultados desplazó a Facundo Chapur del liderazgo del campeonato.

El podio quedó conformado por:

  1. Agustín Canapino
  2. Facundo Ardusso
  3. Lucas Vicino

Mientras que Jorge Barrio y Julián Santero completaron los cinco primeros lugares.


Así quedó el campeonato

Tras seis fechas disputadas, las principales posiciones son:

Posición Piloto Puntos
1 Agustín Canapino 184
2 Facundo Chapur 161
3 Julián Santero 130
4 Mauricio Lambiris 125
5 Jonatan Castellano 112

La victoria de Canapino modificó completamente la pelea por el campeonato cuando todavía resta toda la segunda mitad del calendario.


Las palabras de Jeremías Olmedo

Al finalizar la carrera, el piloto salteño analizó lo ocurrido durante el fin de semana:

“Fue un fin de semana con sensaciones encontradas. Teníamos un auto para pelear bien adelante y lo demostramos en los entrenamientos, pero el error en clasificación nos condicionó todo el domingo. Pudimos avanzar en la serie y en la final, así que nos llevamos cosas positivas para seguir creciendo. Gracias al equipo y a toda la gente de Salta y de Rosario de la Frontera que estuvo alentando todo el fin de semana.”


El apoyo salteño volvió a sentirse en Termas

Uno de los aspectos destacados del fin de semana fue el permanente acompañamiento del público de Salta y especialmente de Rosario de la Frontera.

Como suele suceder cada vez que el Turismo Nacional visita Santiago del Estero, numerosos simpatizantes acompañaron a Olmedo durante las distintas jornadas, transformando al piloto en uno de los más apoyados fuera de la pista.


La próxima fecha del Turismo Nacional

El campeonato continuará el 1 y 2 de agosto con la séptima fecha del calendario 2026 en el Circuito San Juan Villicum, escenario donde comenzará la segunda mitad de la temporada.

Será una nueva oportunidad para que Jeremías Olmedo vuelva a demostrar el potencial exhibido durante los entrenamientos de Termas y busque volver a pelear por los puestos de vanguardia.


Análisis del hecho principal

El resultado de Termas dejó dos lecturas claras. La primera es la consolidación de Agustín Canapino como máximo candidato al título gracias a un fin de semana perfecto que lo depositó en la cima del campeonato. La segunda tiene como protagonista a Jeremías Olmedo: pese al 18° puesto final, volvió a confirmar que posee la velocidad necesaria para competir entre los mejores. Los entrenamientos fueron la prueba más contundente de ese potencial y, si logra completar un fin de semana sin inconvenientes en clasificación, tiene condiciones para volver a luchar por el podio e incluso por una nueva victoria.


Contexto del campeonato

La sexta fecha marcó el cierre de la primera mitad del Campeonato 2026 del Turismo Nacional Clase 3. La categoría mantiene un altísimo nivel competitivo, con múltiples marcas representadas y diferencias mínimas entre los principales pilotos. La lucha por el título continúa completamente abierta de cara a las seis competencias restantes.




Valentín Aguirre logró la pole del TC en Rafaela con récord histórico y dominio de Chevrolet

Valentín Aguirre fue el gran protagonista del sábado del Turismo Carretera en Rafaela. El piloto de Arrecifes se quedó con la Pole CAT de la séptima fecha, marcó un récord histórico en el óvalo con 1:25.673 y lideró el 1-2 de Chevrolet junto a Agustín Canapino. Jonatan Castellano completó el top tres.

Valentín Aguirre se adueñó de la clasificación del Turismo Carretera en el Autódromo Ciudad de Rafaela y cerró un sábado perfecto para Chevrolet. El piloto de Arrecifes marcó un tiempo de 1:25.673 con el Chevrolet Camaro del Pradecon Racing, se quedó con la Pole CAT de la séptima fecha del campeonato 2026 y batió el récord histórico del óvalo santafesino.

La vuelta de Aguirre tuvo un valor deportivo enorme: además de ser la más rápida del día, fue conseguida con un promedio de 199,596 kilómetros por hora, una cifra que refleja la exigencia y la velocidad extrema de Rafaela, uno de los escenarios más emblemáticos del automovilismo argentino.

Con este resultado, Aguirre alcanzó su quinta pole position dentro del Turismo Carretera y la segunda en Rafaela, circuito donde ya había logrado su anterior pole en 2019. Además, sumó dos puntos importantes para el campeonato, en una etapa regular cada vez más apretada.

Chevrolet marcó el ritmo en Rafaela

La clasificación dejó un contundente 1-2 para Chevrolet. Detrás de Aguirre se ubicó Agustín Canapino, campeón defensor de la categoría, con el Camaro del Canning Motorsports. El arrecifeño quedó a 154 milésimas del poleman y confirmó que Chevrolet tiene un gran potencial para el domingo.

El tercer puesto quedó para Jonatan Castellano, líder del campeonato, con el Dodge Challenger del Galarza Racing. El de Lobería terminó a 255 milésimas de Aguirre y volvió a meterse en la pelea grande, sosteniendo su regularidad en una temporada donde se mantiene como uno de los principales candidatos.

Mercedes Benz volvió a mostrarse competitivo

Otro dato importante del sábado fue el gran rendimiento de los Mercedes Benz del Maquin Parts. Otto Fritzler terminó cuarto, a 258 milésimas, apenas tres milésimas detrás de Castellano. Diego Azar completó el top cinco, a 303 milésimas de la pole.

El funcionamiento de Mercedes Benz sigue siendo una de las noticias fuertes del campeonato 2026. La marca alemana, que regresó al Turismo Carretera esta temporada, continúa evolucionando y ya se muestra con ritmo para pelear entre los mejores en clasificación.

El top diez de la clasificación del TC en Rafaela

Ignacio Faín fue sexto con el Torino del Trotta Racing, mientras que Marco Dianda quedó séptimo con el Dodge Challenger del Galarza Racing. Marcos Landa, con otro Chevrolet Camaro del Pradecon Racing, se metió octavo. Nicolás Bonelli fue noveno con Ford Mustang y Christian Ledesma cerró el top diez con el Camaro del Pradecon.

La clasificación mostró una gran paridad entre marcas y estructuras. Chevrolet colocó cuatro autos entre los diez primeros, Mercedes Benz metió dos unidades en el top cinco, Dodge volvió a estar adelante con Castellano y Dianda, Torino apareció con Faín y Ford se sostuvo con Bonelli.

Tabla completa de tiempos de la clasificación del TC en Rafaela

Pos. Piloto Marca Mejor tiempo Dif. con el 1°
Valentín Aguirre Camaro 1:25.673
Agustín Canapino Camaro 1:25.827 +0.154
Jonatan Castellano Challenger 1:25.928 +0.255
Otto Fritzler Mercedes Benz 1:25.931 +0.258
Diego Azar Mercedes Benz 1:25.976 +0.303
Ignacio Faín Torino 1:26.028 +0.355
Marco Dianda Challenger 1:26.038 +0.365
Marcos Landa Camaro 1:26.112 +0.439
Nicolás Bonelli Mustang 1:26.119 +0.446
10° Christian Ledesma Camaro 1:26.125 +0.452
11° Juan Pablo Gianini Mustang 1:26.143 +0.470
12° Julián Santero BMW 1:26.147 +0.474
13° Luis José Di Palma Toyota 1:26.171 +0.498
14° Juan José Ebarlin Camaro 1:26.201 +0.528
15° Lucas Valle Camaro 1:26.203 +0.530
16° Juan Bautista De Benedictis Mustang 1:26.281 +0.608
17° Mauricio Lambiris Mustang 1:26.299 +0.626
18° Hernán Palazzo Toyota 1:26.346 +0.673
19° Gaspar Chansard Toyota 1:26.410 +0.737
20° Kevin Candela BMW 1:26.411 +0.738
21° Facundo Ardusso Mustang 1:26.416 +0.743
22° Elio Craparo Mustang 1:26.439 +0.766
23° Ricardo Risatti Mustang 1:26.452 +0.779
24° Matías Rossi Toyota 1:26.484 +0.811
25° Emiliano Spataro Mustang 1:26.488 +0.815
26° Marcos Quijada Camaro 1:26.493 +0.820
27° Germán Todino Mustang 1:26.509 +0.836
28° Jeremías Olmedo Torino 1:26.527 +0.854
29° Santiago Mangoni Camaro 1:26.529 +0.856
30° Martín Vázquez Challenger 1:26.536 +0.863
31° Rodrigo Lugón Mustang 1:26.563 +0.890
32° Norberto Fontana Camaro 1:26.579 +0.906
33° Marcelo Agrelo Torino 1:26.597 +0.924
34° Andrés Jakos Toyota 1:26.607 +0.934
35° José Manuel Urcera Toyota 1:26.616 +0.943
36° Joaquín Ochoa Challenger 1:26.726 +1.053
37° Juan Cruz Benvenutti Camaro 1:26.737 +1.064
38° Marcos Castro Torino 1:26.769 +1.096
39° Mariano Werner Mustang 1:26.774 +1.101
40° Juan Tomás Catalán Magni Toyota 1:26.788 +1.115
41° Facundo Chapur Torino 1:26.844 +1.171
42° Juan Martín Trucco Challenger 1:26.846 +1.173
43° Nicolás Trosset Mustang 1:26.864 +1.191
44° Matías Canapino Camaro 1:26.894 +1.221
45° Nicolás Moscardini Mustang 1:26.914 +1.241
46° Jeremías Scialchi Mustang 1:26.986 +1.313
47° Jorge Barrio Toyota 1:26.993 +1.320
48° Jerónimo Teti Mustang 1:27.014 +1.341
49° Diego De Carlo Camaro 1:27.063 +1.390
50° Tobías Martínez Camaro 1:27.102 +1.429
51° Augusto Carinelli Mustang 1:27.112 +1.439
52° Thomas Ricciardi Toyota 1:27.176 +1.503
53° Santiago Álvarez Toyota 1:27.292 +1.619
54° Gastón Ferrante Mustang 1:27.716 +2.043
55° Nicolás Impiombato Torino 1:27.899 +2.226

Análisis del hecho principal

La pole de Valentín Aguirre en Rafaela tiene varios niveles de lectura. En primer lugar, representa una confirmación individual: el piloto de Arrecifes volvió a demostrar su velocidad a una vuelta y alcanzó una nueva marca personal dentro del TC. Llegar a cinco poles en una categoría tan competitiva no es un dato menor.

En segundo lugar, el resultado fortalece al Pradecon Racing, que colocó a Aguirre en la cima, a Marcos Landa dentro del top diez y a Christian Ledesma también entre los mejores diez. La estructura volvió a mostrar un rendimiento sólido en clasificación y llega al domingo con varios autos bien posicionados.

En tercer lugar, el 1-2 de Chevrolet con Aguirre y Canapino marca un golpe fuerte para la marca en un circuito donde la velocidad final es determinante. Rafaela exige potencia, estabilidad y precisión, y los Camaro respondieron en el momento más importante del sábado.

Contexto del campeonato

La clasificación de Rafaela corresponde a la séptima fecha del Turismo Carretera 2026, una etapa clave del calendario porque la fase regular empieza a entrar en una zona decisiva. Cada punto empieza a pesar pensando en la clasificación a la Copa de Oro.

Aguirre sumó dos unidades por la pole, un premio importante para un piloto que necesita recuperar terreno en el campeonato. Castellano, por su parte, volvió a sostener su regularidad con un tercer puesto que le permite seguir fuerte en la pelea grande.

Canapino también dejó una señal potente. El campeón defensor clasificó segundo y tendrá una buena oportunidad para sumar fuerte el domingo. Fritzler y Azar, con los Mercedes Benz, también aparecen como candidatos a pelear por puntos importantes.

Rafaela, el templo donde todo se define por detalles

El Autódromo Ciudad de Rafaela tiene una identidad propia dentro del Turismo Carretera. Es un trazado veloz, histórico y exigente, donde los autos trabajan al límite y donde la diferencia entre una vuelta buena y una vuelta perfecta puede ser mínima.

El registro de Aguirre, con récord histórico incluido, confirma que el nivel de rendimiento del TC 2026 es altísimo. La pole se definió por décimas, pero también por detalles técnicos: carga aerodinámica, potencia, tracción, temperatura de neumáticos y precisión del piloto en los sectores más rápidos.

En un escenario como Rafaela, largar adelante tiene un valor enorme, pero no garantiza nada. Las series y la final pueden abrir un abanico de posibilidades, sobre todo por la succión, la velocidad en recta y las exigencias mecánicas del circuito.

Lo que viene: series y final del TC en Rafaela

La actividad continuará este domingo con las series clasificatorias desde las 11:00 horas. Luego llegará la final de la séptima fecha del Turismo Carretera, en una jornada que podrá seguirse por El Nueve y Motor Play.

Aguirre partirá adelante en su batería y buscará ganar la serie más rápida para asegurarse el mejor lugar de partida en la final. Canapino, Castellano, Fritzler y Azar también tendrán grandes chances de quedar bien acomodados para la competencia decisiva.

Síntesis de la Jornada

Valentín Aguirre hizo mucho más que una pole: dio un golpe de autoridad en Rafaela. En un circuito donde la velocidad pesa como en pocos lugares, el arrecifeño combinó precisión, potencia y confianza para quedarse con el mejor tiempo del sábado y romper el récord histórico del trazado.

El domingo será otra historia. La pole lo posiciona como candidato, pero la final en Rafaela siempre exige algo más: ritmo, inteligencia, resistencia mecánica y capacidad para defenderse en velocidad. Aguirre ya hizo la primera parte. Ahora deberá transformar la vuelta perfecta en un resultado grande.




TN Clase 3: San Juan recibe una fecha clave con Chapur líder y Canapino al acecho

La Clase 3 del Turismo Nacional se presenta este fin de semana en el Circuito San Juan Villicum, por la cuarta fecha del Campeonato 2026. Con Facundo Chapur como líder, Agustín Canapino a solo cinco puntos, regresos importantes, cambios técnicos y pilotos que llegan con declaraciones fuertes, la categoría entra en una etapa clave del torneo.

La Clase 3 del Turismo Nacional llega este fin de semana al Circuito San Juan Villicum, en Albardón, para disputar la cuarta fecha del Campeonato 2026, en el marco del Gran Premio San Juan Gobierno – Copa Banco de San Juan. La competencia se desarrollará entre el 2 y 3 de mayo, en un escenario que volverá a recibir a la categoría más federal del automovilismo argentino por séptima vez.

La cita sanjuanina tendrá un condimento especial: marcará el cierre del primer tercio del campeonato. Por eso, cada punto comenzará a tomar mayor valor en una tabla anual que tiene a Facundo Chapur como líder de la Clase 3, seguido muy de cerca por Agustín Canapino, quien llega en plena levantada luego de ganar las dos últimas finales.

El campeonato llega con Chapur al frente con 86 puntos, apenas cinco por encima de Canapino, que suma 81. Detrás aparecen Sebastián Gómez con 68, Julián Santero con 65 y Facundo Marques con 58, completando los primeros lugares de una tabla muy competitiva.

Chapur defiende la punta con lastre máximo

Facundo Chapur llega como líder del certamen a bordo del Honda Civic del Larrauri Racing, pero tendrá un desafío importante: cargará 40 kilos de lastre hándicap, el máximo establecido para esta fecha. El cordobés viene siendo uno de los grandes protagonistas del año, con un arranque contundente en Paraná y regularidad suficiente para sostenerse en la cima.

El sistema de lastre será uno de los factores centrales en San Juan. Para esta cuarta fecha, los primeros quince del campeonato deberán cargar peso adicional. En Clase 3, Chapur llevará 40 kilos, Canapino 38, Sebastián Gómez 36, Julián Santero 34, Facundo Marques 32, Bautista Damiani 30, Jonatan Castellano 28, José Manuel Urcera 26, Leonel Pernía 24 y Alfonso Domenech 22.

Canapino llega en su mejor momento

El gran perseguidor del campeonato es Agustín Canapino, quien atraviesa un presente imponente dentro del TN Clase 3. El arrecifeño viene de ganar en el Autódromo Oscar Cabalén y luego repetir victoria en el Autódromo Rosario, con el Chevrolet Cruze del Salvita Racing.

Canapino reconoció que sueña con ser campeón, aunque remarcó que el torneo recién empieza. También destacó que el sistema de lastre obliga a acelerar y reduce la especulación, algo que considera positivo para la categoría. En San Juan cargará 38 kilos, apenas dos menos que Chapur, por lo que el duelo entre ambos promete ser uno de los grandes focos del fin de semana.

Facundo Ardusso y la clave del Villicum

Uno de los pilotos que llega con expectativas renovadas es Facundo Ardusso, quien ocupa la 13ª posición del campeonato con 40 puntos a bordo del Toyota Corolla del Ale Bucci Racing.

El santafesino analizó las características del trazado sanjuanino y dejó una frase clave: “Es importante que el auto tenga buena rotación”. Según explicó, El Villicum tiene trepadas, descensos y muchas curvas de baja velocidad, por lo que será fundamental frenar bien y lograr que el auto gire correctamente en el medio de la curva.

Ardusso llega con optimismo luego de un sexto puesto en Rosario y con mejoras en el motor realizadas por Esteban Pou, buscando acercarse al grupo de protagonistas.

Regresos y novedades para San Juan

La cuarta fecha tendrá regresos importantes. Javier Merlo confirmó su vuelta a la Clase 3 con el Volkswagen Virtus de su propia estructura, Scudería Prema. El puntano no corrió en Rosario por motivos organizativos y volverá en un circuito que le trae buenos recuerdos, ya que su equipo ganó allí el año pasado con Rodrigo Lugón.

También regresará Jerónimo Teti, quien volverá a competir con el Chevrolet Cruze de la Scudería Philagro JT. El piloto de Lobería no estuvo en Rosario, pero tiene buenos antecedentes en San Juan: en 2025 terminó quinto en la final tras haber clasificado 24º.

Otra novedad importante es la de Lucas Vicino, quien incorporó asesoramiento técnico de Ale Bucci Racing para trabajar sobre su Toyota Corolla. El mendocino viene de dos fechas complicadas y buscará recuperar protagonismo en un circuito exigente.

Leonel Pernía, entre el buen presente y el futuro Ford Focus

Leonel Pernía llega a San Juan después de haber conseguido su segunda pole position de la temporada en Rosario y su primer podio del año. Sin embargo, el tandilense cargará 24 kilos de lastre sobre su Honda Civic.

Más allá del buen rendimiento actual, Pernía confirmó que su objetivo sigue siendo estrenar pronto un Ford Focus construido por MG-C Pergamino. El bicampeón de la categoría explicó que el nuevo auto le dará mayor confiabilidad y que, reglamentariamente, considera que está a la altura del Honda Civic.

El historial del Villicum con el Turismo Nacional

El Circuito San Juan Villicum recibirá al TN por séptima vez. La primera visita fue el 21 de abril de 2019, con triunfos de Ever Franetovich en Clase 2 y José Manuel Urcera en Clase 3.

Luego llegaron otras presentaciones destacadas, incluyendo las definiciones en plena temporada 2020 y el triunfo de Rodrigo Lugón en la Clase 3 durante la visita del 27 de abril de 2025. También fue escenario de momentos fuertes para la Clase 2, como la consagración anticipada de Thiago Martínez en 2024.

Presentación oficial y cronograma

La presentación oficial del Gran Premio San Juan Gobierno – Copa Banco de San Juan se realizará este jueves 30 de abril con una exhibición y conferencia de prensa. A las 18:30, Gonzalo Antolín y Lucas Vicino transitarán con sus autos desde la Plaza 25 de Mayo, por Avenida Ignacio de la Roza y Urquiza, hasta la explanada del estadio Aldo Cantoni, donde desde las 19:00 se llevará adelante la conferencia.

Estarán presentes autoridades del Gobierno de San Juan, de APAT y pilotos como Leonel Pernía, Tomás Vitar, Martín Leston, Thomas Marchesin, Lucas Vicino y Gonzalo Antolín.

La actividad oficial en pista se disputará entre el sábado 2 y domingo 3 de mayo, con entrenamientos, clasificación, series y finales para Clase 2 y Clase 3.




Está todo listo para que comience el TC en Concepción: previa completa de la cuarta fecha del 2026

El Turismo Carretera (TC) desembarca en Concepción del Uruguay para disputar la cuarta fecha de la temporada 2026. Con Jonatan Castellano al frente del campeonato, Agustín Canapino entonado tras su triunfo en Neuquén y varios nombres pesados con cuentas pendientes en el trazado entrerriano, el Gran Premio RUS promete un fin de semana de alto voltaje.

Está todo listo para que comience el TC en Concepción: previa completa de la cuarta fecha del 2026

El Turismo Carretera ya se instaló en Concepción del Uruguay y todo quedó preparado para vivir uno de los capítulos más esperados del calendario 2026. La cuarta fecha de la etapa regular tendrá como escenario al autódromo entrerriano, donde la calle de boxes ya luce colmada, los equipos terminaron de asentarse entre jueves y viernes, y la actividad oficial empieza con una expectativa enorme alrededor del Gran Premio RUS. La presentación oficial de la fecha fue programada para este viernes a las 18:30, mientras que la acción en pista se pondrá en marcha con entrenamientos del TC Pista y luego con el inicio de la actividad para “la máxima” desde las 11:05. Todo ese contexto marca que la categoría más popular del país ya está lista para otro fin de semana de peso en la pelea por el campeonato .

La llegada del TC a “La Histórica” no es una fecha más. Concepción del Uruguay se transformó en un escenario que suele entregar carreras intensas, ganadores pesados y estadísticas que alimentan la previa. Esta vez, además, el campeonato arriba en un punto muy atractivo, porque Jonatan Castellano continúa al frente de la tabla con 103 puntos, sostenido por una regularidad que hoy lo convierte en la referencia principal del torneo. Detrás suyo aparecen José Manuel Urcera con 84,5 y Facundo Chapur con 82, dos nombres que también llegan con serias aspiraciones de descontar fuerte. Entre los ganadores de esta temporada, Nicolás Moscardini, Julián Santero y Agustín Canapino buscan dar otro golpe, aunque por puntos el mejor ubicado entre ellos es Moscardini, que aparece 14° en el certamen. Ese tablero deja en claro que la fecha de Concepción puede empezar a marcar un primer corte importante en el campeonato 2026 .

En ese contexto, Castellano aparece como el hombre a seguir. El piloto de Lobería tomó la punta del torneo en Viedma y logró conservarla después de Neuquén, una muestra de constancia en un año que todavía recién empieza pero que ya exige sumar fuerte. Lo más interesante para el líder es que llega a un circuito donde ya supo ganar en dos oportunidades, un dato que potencia todavía más su candidatura. No sólo defenderá la cima: también aterriza en un trazado que le sienta bien y donde su Dodge Challenger puede transformarse en una herramienta decisiva para sostener el liderazgo en la etapa regular .

Detrás del puntero, el foco inevitable cae sobre Agustín Canapino. El campeón defensor recuperó aire en Neuquén con una victoria muy importante, después de un arranque complicado que había incluido dos abandonos consecutivos. El triunfo en la tercera fecha no sólo le devolvió confianza: también reactivó por completo su protagonismo en la pelea grande. Y ahora el arrecifeño llega a Concepción con un antecedente poderoso, porque fue el último ganador en este circuito, al imponerse en 2025. Además, su nombre aparece unido a una estadística que le da todavía más espesor a la previa: en doce carreras disputadas en Concepción del Uruguay, ninguna marca logró ganar dos veces seguidas, y Canapino intentará quebrar esa tendencia para Chevrolet. La marca del moño es la más ganadora del trazado, pero nunca pudo conseguir triunfos consecutivos allí. Por eso, si el actual campeón vuelve a imponerse, no sólo reforzará su recuperación en el campeonato: también romperá una barrera histórica del escenario entrerriano .

Canapino no estará solo en esa misión de sostener a Chevrolet arriba. Christian Ledesma viene de ser segundo en Neuquén y también asoma como uno de los apellidos importantes del fin de semana. A eso se suman Valentín Aguirre, Marcos Quijada y Tobías Martínez, otros usuarios del Camaro que podrían meterse en la pelea. El rendimiento mostrado por los Chevrolet en la fecha anterior alimenta la ilusión de la marca, que sabe que Concepción suele ser una plaza relevante para medir verdaderamente dónde está parado cada proyecto en este inicio de temporada .

Otro de los protagonistas centrales de la previa es Julián Santero. El mendocino ya ganó en 2026, pero sus tres primeras fechas dejaron sensaciones mezcladas: una exclusión, una victoria y un abandono. Por eso el piloto de BMW sabe que necesita mucho más que velocidad; requiere regularidad para trepar desde el 17° puesto del campeonato, donde hoy aparece con 53,5 puntos. Concepción del Uruguay, en ese sentido, representa una especie de obsesión deportiva: en los últimos tres años hizo podio, pero todavía no pudo ganar allí en el TC. Fue tercero en 2023 y 2025, segundo en 2024, y ahora vuelve con el objetivo concreto de subir un escalón más. El propio Santero reconoció que el funcionamiento del auto lo deja conforme, pero que ya no pueden permitirse más errores. En otras palabras, BMW ya demostró que puede ganar, pero ahora quiere consolidarse como candidato real a la etapa regular también en un circuito donde el mendocino viene coqueteando hace tiempo con la victoria .

Si de cuentas pendientes se trata, Matías Rossi también entra de lleno en la escena previa. El piloto de Del Viso estuvo a nada de ganar en Neuquén, donde dominó gran parte de la carrera hasta quedar fuera de combate por una pinchadura. Ese golpe dejó bronca, pero también confirmó que el Toyota Camry tiene potencial para pelear adelante. Rossi llega a Concepción con 63,5 puntos y con una motivación adicional: fue el primer ganador de la historia del circuito en 2014 y ahora sueña con volver a imponerse allí, esta vez para darle a Toyota su primera victoria en ese trazado. La marca japonesa todavía no pudo ganar ni subirse al podio en Concepción del Uruguay, por lo que cada visita representa una nueva oportunidad para romper esa racha. En 2025 dio su mejor paso allí con un cuarto lugar de Marcelo Agrelo y un séptimo puesto del propio Rossi, pero aún le falta el salto final. Ese dato convierte al Misil en uno de los nombres más atractivos del fin de semana .

También habrá que mirar muy de cerca a Germán Todino, un piloto que construyó una relación especial con este circuito. El de Rivera lleva cuatro años seguidos subiéndose al podio en Concepción del Uruguay: fue tercero en 2022, ganó en 2023, repitió triunfo en 2024 y terminó segundo en 2025. Esa secuencia lo transforma automáticamente en uno de los grandes especialistas del trazado. Más allá de que hoy aparece 19° en el campeonato, su antecedente en Entre Ríos lo obliga a estar entre los apellidos más fuertes de la previa. Si logra repetir el nivel mostrado en temporadas anteriores en este escenario, puede meterse de lleno en la pelea por la victoria y además dar un salto valioso en la tabla general .

En clave regional, uno de los focos fuertes estará puesto en Jeremías Olmedo. El piloto salteño encara Concepción del Uruguay con el objetivo de dar un quiebre en su 2026, después de un inicio que no estuvo a la altura de las expectativas. Hoy marcha 30° en el campeonato con 37 puntos, pero el trazado entrerriano le despierta optimismo. Allí debutó y ganó en TCPM en 2020, y en 2025, ya en su año estreno dentro del TC, fue décimo. Olmedo viene trabajando sobre una merma de velocidad final en su Torino y encaró una prueba previa para tratar de encontrar respuestas, especialmente en lo aerodinámico. Su meta es clara: ser competitivo, acercarse a la Copa de Oro y pelear por su primera victoria en la categoría. Para el automovilismo salteño, la actuación del crédito de Rosario de la Frontera volverá a ser uno de los grandes puntos de atención del fin de semana .

Entre las novedades técnicas y deportivas de la temporada, también aparece el crecimiento de las marcas nuevas. BMW ya dejó de ser sorpresa y empezó a convertirse en amenaza concreta, mientras que Mercedes Benz muestra una evolución interesante. Diego Azar, octavo en el campeonato con 66 puntos, destacó el salto de calidad de la marca en Neuquén tras los cambios reglamentarios y se ilusiona con otro paso fuerte en Concepción, un circuito que considera favorable para su auto. Del mismo modo, Otto Fritzler también forma parte de esa expectativa en una temporada donde las nuevas marcas buscan afirmarse con rapidez dentro del TC. Esa variable agrega un condimento extra a una fecha en la que no sólo se pondrá en juego la pelea entre pilotos, sino también la confirmación del mapa técnico de la categoría en 2026 .


La lista de inscriptos también aporta magnitud al evento: serán 57 autos en pista para la cuarta fecha del campeonato, un número que confirma el gran presente de la categoría. Entre los nombres anotados aparecen Canapino, Lambiris, Todino, Agrelo, Trucco, Mangoni, Olmedo, Werner, Ledesma, Santero, Chapur, Rossi, Urcera, Fritzler, Azar, Quijada, Aguirre y varios más, en una grilla amplísima que garantiza un fin de semana de enorme competitividad. Cada tanda, cada clasificación y cada serie tendrán un valor grande, porque con semejante parque automotor el margen de error será mínimo y cualquier detalle puede alterar por completo el desarrollo del domingo .

En definitiva, todo está listo para que el TC vuelva a rugir en Concepción del Uruguay con una previa cargada de argumentos. Castellano llega como líder y con el respaldo de la regularidad; Canapino arriba agrandado tras su resurrección en Neuquén; Santero quiere transformar sus podios en victoria; Rossi persigue revancha y el sueño de Toyota; Todino intenta prolongar una racha notable; y Olmedo se ilusiona con dar el salto que necesita para encaminar su temporada. Con 57 autos, un circuito que siempre entrega historias fuertes y un campeonato todavía abierto, la cuarta fecha promete mucho más que una carrera: puede ser el fin de semana en el que el 2026 del Turismo Carretera empiece realmente a tomar forma .




Canapino se quedó con la victoria en el Cabalén y Olmedo volvió a destacarse en el TN Clase 3

El TN Clase 3 en Córdoba tuvo un intenso fin de semana entre el 13, 14 y 15 de marzo en el Autódromo Oscar Cabalén. Allí, Agustín Canapino logró una importante victoria en la segunda fecha del campeonato 2026, mientras que el salteño Jeremías Olmedo volvió a destacarse entre los protagonistas de la categoría.

Canapino ganó en Córdoba y Olmedo fue protagonista del fin de semana en el TN Clase 3

El Turismo Nacional Clase 3 vivió un apasionante fin de semana entre el 13, 14 y 15 de marzo en el Autódromo Oscar Cabalén de Villa Parque Santa Ana, donde se disputó la segunda fecha del Campeonato 2026 en el marco del Gran Premio Dowen Pagio – Copa Vittal.

Con una grilla compuesta por 37 pilotos, la categoría volvió a demostrar el alto nivel competitivo que caracteriza al TN. Finalmente, el gran protagonista del domingo fue Agustín Canapino, quien se quedó con la victoria en la final y sumó puntos importantes en el campeonato, mientras que el salteño Jeremías Olmedo volvió a tener una destacada actuación durante el fin de semana.

Canapino logró una gran victoria en la final

La carrera final disputada el domingo dejó un gran espectáculo en pista. Agustín Canapino, a bordo del Chevrolet Cruze del equipo Salvita Racing, logró imponerse en la prueba decisiva y alcanzar su segunda victoria en el TN Clase 3.

El piloto de Arrecifes encabezó un podio muy disputado, que se completó con:

Agustín Canapino

Mauricio Lambiris

Facundo Marques

El segundo puesto se definió en una espectacular maniobra en la última aceleración, donde el piloto uruguayo Lambiris logró superar por apenas 0.032 segundos a Facundo Marques, quien de todas maneras consiguió su primer podio en la categoría.

Detrás de ellos finalizaron Bautista Damiani y Julián Santero, completando el top cinco de la competencia.

Los diez primeros de la final fueron:

Agustín Canapino

Mauricio Lambiris

Facundo Marques

Bautista Damiani

Julián Santero

Facundo Chapur

Facundo Ardusso

Sebastián Gómez

Jonathan Castellano

Jerónimo Teti

El triunfo tuvo además un valor especial para Salvita Racing, ya que significó la primera victoria del equipo en la Clase 3, en apenas su segunda participación dentro de la divisional.

Un sábado muy competitivo en clasificación

La actividad fuerte del fin de semana comenzó el sábado con los entrenamientos y la clasificación.

En el primer entrenamiento, el más rápido fue Agustín Canapino, que marcó un tiempo de 1:36.965 con su Chevrolet Cruze, mostrando desde el inicio un gran potencial competitivo.

Más tarde, en la clasificación, el mejor tiempo fue para Leonel Pernía, quien se quedó con la pole position y los tres puntos de la sesión cronometrada. Sin embargo, el piloto tandilense debió cumplir una sanción impuesta por CAF-ACTC, lo que lo obligó a largar desde el fondo de la primera serie.

Detrás de Pernía se ubicaron Facundo Marques y Agustín Canapino, quienes confirmaban que serían protagonistas durante toda la jornada del domingo.

Series intensas antes de la final

El domingo por la mañana se disputaron las tres series clasificatorias, que definieron la grilla de partida para la final.

Primera serie: triunfo de Facundo Marques, quien lideró de punta a punta.

Segunda serie: victoria de Agustín Canapino, que logró su primer éxito en series con el equipo Salvita Racing.

Tercera serie: el ganador fue Bautista Damiani, quien logró su primera victoria en una batería dentro de la Clase 3.

Las series dejaron un panorama muy abierto para la final, con varios candidatos al triunfo.

Olmedo, protagonista del fin de semana

Uno de los nombres destacados del fin de semana fue el del salteño Jeremías Olmedo, quien volvió a mostrar un gran nivel competitivo en el Autódromo Oscar Cabalén.

El piloto de Rosario de la Frontera, a bordo del Chevrolet Cruze preparado por Salvita Racing junto a Canning Motorsports, logró una destacada actuación en clasificación al ubicarse en el cuarto puesto con un tiempo de 1:38.448, posicionándose entre los principales protagonistas de la jornada.

Durante el fin de semana, Olmedo mostró una evolución constante:

Entrenamiento 1: puesto 26

Entrenamiento 2: puesto 5

Clasificación: puesto 4

Tras finalizar la actividad del sábado, el piloto salteño expresó su satisfacción con el rendimiento logrado.

“Fue un sábado muy positivo. El equipo hizo un gran trabajo y pudimos mejorar mucho entre un entrenamiento y otro. En la clasificación logramos una buena vuelta que nos deja bien posicionados para mañana”.

Así quedó el campeonato del TN Clase 3

Luego de disputadas dos fechas del campeonato, el TN Clase 3 2026 presenta una lucha muy pareja en la tabla de posiciones.

El nuevo líder es Facundo Chapur, con 60 puntos, seguido por Sebastián Gómez, que se ubica a catorce unidades.

Las principales posiciones del campeonato son:

Facundo Chapur – 60 pts

Sebastián Gómez

Jonathan Castellano – 45 pts

Alfonso Domenech – 43 pts

Mauricio Lambiris – 43 pts

Agustín Canapino – 42 pts

Facundo Marques – 42 pts

José Manuel Urcera – 40 pts

https://www.youtube.com/watch?v=sjQOlEwwpos

La próxima fecha del calendario se disputará el 5 de abril en el Autódromo de Rosario, donde continuará la lucha por el campeonato 2026 del Turismo Nacional.




Histórico y arrasador: Agustín Canapino es el campeón del TC 2025

Canapino campeón TC 2025: el piloto de Arrecifes tuvo un fin de semana perfecto en La Plata, ganó absolutamente todo y se coronó por quinta vez en el Turismo Carretera.

Canapino campeón TC 2025. Esa frase resume un fin de semana inolvidable y una de las actuaciones más contundentes en la historia reciente del Turismo Carretera. Agustín Canapino se llevó del Autódromo Roberto Mouras exactamente lo que vino a buscar: su quinto título en la categoría más importante del automovilismo argentino.

El piloto del Chevrolet Camaro del Canning Motorsport completó una actuación perfecta: ganó los dos entrenamientos, fue el más rápido en la clasificación, venció en la serie más veloz y cerró el domingo con la 6ª final ganada en la temporada. Un dominio absoluto que selló una campaña de excelencia.

La final comenzó con un duelo de alto voltaje frente a Mariano Werner. Ambos compartieron la primera fila y, tras un lanzamiento impecable, Canapino llegó primero al curvón. Desde ese momento, sólo se dedicó a controlar la competencia. Administró la diferencia con inteligencia, sin excesos y con la frialdad que lo caracteriza, esperando que las 25 vueltas transcurrieran para consagrarse nuevamente campeón.

El arrecifeño llegó al Mouras sabiendo que tenía un arma perfecta. El trabajo del Canning Motorsport, sumado a la dirección deportiva y asesoramiento de Guillermo Ortelli, formaron una dupla precisa, equilibrada y extremadamente competitiva durante toda la temporada.

Detrás del campeón, el clasificador finalizó así:
Mariano Werner (Ford Mustang) a 3.548
Luis José Di Palma (Chevrolet Camaro)
Jeremías Olmedo, el mejor debutante del año (Ford Mustang)
Facundo Chapur (Torino NG)

Con este resultado, Canapino sumó 259,5 puntos en la Copa de Oro Río Uruguay Seguros. Segundo terminó Matías Rossi con 168,75 y tercero Santiago Mangoni con 163,75. Más atrás se ubicaron Julián Santero (158,5) y Germán Todino (158).

El flamante campeón, emocionado, dejó una declaración cargada de sentimiento:

“Es un gran día, me recuerda a mi campeonato del 2010. Este es especial porque es el primero sin mi viejo al lado, aunque sé que está conmigo. Ayer lloré muchísimo. Hoy estoy más sereno, orgulloso de lo logrado. No quiero parar acá. Quiero igualar a Ortelli y por qué no, a Juan Gálvez”.

El Turismo Carretera inicia ahora un receso de poco más de dos meses. La actividad volverá el 15 de febrero de 2026 en el Autódromo de El Calafate, donde comenzará una nueva temporada cargada de desafíos.




Canapino imparable: ganó la serie más rápida y es campeón del TC por quinta vez

Canapino ganó la serie más rápida en La Plata y obtuvo los puntos necesarios para coronarse pentacampeón del Turismo Carretera. El piloto de Arrecifes largará desde la pole en la gran final de este domingo.

Canapino ganó la serie más rápida de la mañana en el Autódromo Roberto Mouras y, con ese triunfo, se aseguró matemáticamente el quinto título de Turismo Carretera. El piloto de Arrecifes, a bordo del Chevrolet Camaro del Canning Motorsport, volvió a demostrar por qué es el máximo referente de la categoría.

La primera serie, la más veloz de las tres disputadas, fue un monólogo del nuevo campeón. Canapino dominó de punta a punta, marcó el ritmo desde el inicio y cruzó la meta sin sobresaltos. Detrás suyo llegó un sólido Jeremías Olmedo con el Ford Mustang, quien sostuvo un gran rendimiento, mientras que Germán Todino completó el trío de adelante con otro Mustang competitivo. Matías Rossi (Toyota Camry) fue cuarto y Alan Ruggiero quinto.

El resultado no sólo le dio a Canapino la victoria parcial, sino también la confirmación oficial de lo que venía construyendo todo el año: un nuevo campeonato basado en contundencia, regularidad y autoridad, sumando su quinto título en la categoría más competitiva del país.

En la segunda serie, el dominio volvió a ser de Arrecifes con la victoria de Luis José Di Palma, a bordo del Chevrolet Camaro del Rus Med Team. El segundo puesto fue para Marcelo Agrelo (Toyota Camry), tercero llegó Facundo Chapur con Torino, cuarto Emiliano Spataro (Ford Mustang) y quinto Martín Vázquez (Dodge Challenger).

La tercera serie tuvo como ganador a Mariano Werner, quien con su Ford Mustang del Fadel Competición se mostró firme y veloz. Segundo terminó Marcos Landa con el Chevrolet Camaro, tercero Juan Martín Trucco con Dodge Challenger, cuarto Otto Fritzler y quinto Julián Santero, último campeón.

Con estos resultados, la grilla de la final quedó marcada por un duelo clásico y eterno: Chevrolet vs Ford en la primera fila. Canapino partirá adelante desde la pole, escoltado por Werner.

La segunda fila tendrá a Luis José Di Palma y Marcos Landa, mientras que la tercera estará integrada por Jeremías Olmedo y Marcelo Agrelo, prometiendo una largada explosiva en la definición del año.

A las 14:00 hs se largará la final, pactada a 25 vueltas o 50 minutos en el mítico trazado platense. Con el campeón ya definido, el espectáculo se centrará en la batalla por el podio, el cierre de temporada y los protagonistas que buscarán despedirse del 2025 con una gran actuación.




Vuelta perfecta: Canapino voló en La Plata y se quedó con la pole del TC

Agustín Canapino se quedó con la pole del TC en La Plata, marcando récord de pista y dando un paso gigante hacia el título 2025. El arrecifeño dominó la clasificación con una sola vuelta rápida.

Agustín Canapino se quedó con la pole del TC en La Plata y dio un golpe de autoridad en la última clasificación del campeonato 2025. Con una vuelta perfecta, precisa y contundente, el piloto de Arrecifes marcó el ritmo en el Autódromo Roberto Mouras y quedó a un paso de conquistar su quinto título en el Turismo Carretera.

El piloto del Chevrolet Camaro del Canning Motorsport necesitó solo una vuelta veloz para destrozar el cronómetro: 1m22s725, nuevo récord absoluto del trazado platense. Con esa marca, le sacó 442 milésimas a Marcelo Agrelo (Toyota Camry), quien quedó segundo con un gran trabajo, y 473 milésimas a Mariano Werner (Ford Mustang), tercero.


El cuarto lugar fue para el salteño Jeremías Olmedo, también con Ford Mustang, quien quedó a 575 milésimas, consolidando una de sus mejores clasificaciones del año. Quinto se ubicó Luis José Di Palma, a 624 milésimas, con el Chevrolet Camaro del Rus Med Team.

La emoción llegó en el cierre: Canapino bajó del auto con lágrimas en los ojos. No era una clasificación más, sino la antesala de una posible coronación largamente trabajada.
El arrecifeño lo sabe, lo siente. Con este resultado, solo Marcos Landa (Pradecon Racing), que clasificó sexto, mantiene chances matemáticas de pelearle el campeonato.

La definición promete un domingo vibrante. A continuación, así se ordenarán las tres series clasificatorias:

🟦 SERIE 1 – 10:10 hs

1ª fila: Agustín Canapino – Jeremías Olmedo

🟧 SERIE 2 – 10:35 hs

1ª fila: Marcelo Agrelo – Luis José Di Palma

🟥 SERIE 3 – 11:00 hs

1ª fila: Mariano Werner – Marcos Landa

Con los cuatro aspirantes al título entre los seis primeros de la clasificación, y con un Chevrolet competitivo como no se veía desde hace tiempo, el Mouras respira un fuerte aroma a definición histórica.

Este domingo a las 14:00 hs llegará la hora de la verdad: 30 vueltas o 50 minutos para conocer al campeón 2025. Todo parece inclinarse hacia Canapino, pero en el TC nada está escrito hasta que cae la bandera a cuadros.




Cuatro pilotos, dos equipos y una corona: así se define el Turismo Carretera 2025

Cuatro pilotos pelean por la corona del Turismo Carretera 2025: Agustín Canapino y Santiago Mangoni con Canning Motorsport; Matías Rossi y Marcos Landa bajo el Pradecon Racing. Solo el “Titán” cumple con el requisito para ser campeón.

El Turismo Carretera 2025 llega a su última función en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata con un final electrizante. Cuatro pilotos pelean por la corona del Turismo Carretera 2025, y la definición promete ser apasionante entre dos estructuras que dominaron el año: Canning Motorsport y Pradecon Racing.

Por un lado, el Canning Motorsport llega con el dominio absoluto de la temporada: Agustín Canapino encabeza la Copa de Oro Río Uruguay Seguros con 189 puntos, seguido por Santiago Mangoni, su compañero de equipo, con 131,5 unidades. Ambos manejan Chevrolet Camaro y representan al conjunto que más victorias acumuló en el año.

Del otro lado del box virtual, Pradecon Racing deposita sus esperanzas en Matías Rossi y Marcos Landa, tercero y cuarto en la Copa con 126 y 124,5 puntos respectivamente. Ambos necesitan ganar en La Plata para tener chances de consagrarse, condición indispensable según el reglamento deportivo vigente.

El “TitánAgustín Canapino es el único que ya cumplió con ese requisito. El arrecifeño ganó cinco finales, cuatro de ellas de manera consecutiva (Concepción, Buenos Aires, San Luis, San Nicolás y Paraná). Su regularidad y consistencia lo transformaron en el principal candidato a sumar su quinto título.

Su compañero Santiago Mangoni, en cambio, basó su protagonismo en la constancia. Sin triunfos, pero con dos podios (El Calafate y San Luis), logró mantenerse segundo en la Copa.

Por parte del Pradecon Racing, Matías Rossi clasificó a la Copa de Oro a través del método de los “3 de último minuto”. Con el Toyota Camry, sumó un segundo puesto en San Nicolás y un cuarto lugar en Paraná. En tanto, Marcos Landa —también por los 3 de último minuto— sufrió cuatro abandonos, aunque fue regular en el playoff, con un podio en Toay y presencia constante en el top 10.

La definición está abierta, pero los números favorecen al Canning Motorsport: Canapino y Mangoni ocupan los dos primeros lugares, mientras que Rossi y Landa representan la última esperanza del Pradecon Racing para quedarse con el título.

El campeonato 2025 se definirá el 7 de diciembre en La Plata, donde se espera una multitud. Si Canapino vuelve a ganar, sellará su quinto campeonato y ampliará su leyenda en el Turismo Carretera.




🏁 TN Clase 3 en Mendoza: Agustín Canapino ganó la Final y completó un fin de semana perfecto en el Gran Premio Coronación

Agustín Canapino logró una victoria histórica en el TN Clase 3 en Mendoza y cerró un fin de semana ideal, mientras se resolvía la definición del subcampeonato TN entre Jorge Barrio y Rodrigo Lugón.

Canapino y un triunfo histórico en un circuito que lo vio nacer

Agustín Canapino volvió a demostrar que el Autódromo Ciudad de San Martín, en Mendoza, es uno de los escenarios más favorables para su carrera deportiva. Allí consiguió su primer triunfo en automovilismo en 2006, allí se coronó esta misma mañana como campeón del Turismo Carretera 2000, y apenas horas después consiguió su primera victoria dentro del Turismo Nacional Clase 3, la única categoría grande de Argentina donde todavía no había ganado.

El piloto del Ale Bucci Racing completó un fin de semana perfecto en la 12ª y última fecha del Campeonato 2025:

  • Logró la pole position
  • Ganó la serie más rápida
  • Venció de punta a punta en la Final

Con el Toyota Corolla preparado por Alejandro Bucci y Claudio Bonadeo, y motorizado por Esteban Pou, Canapino dominó cada salida a pista con autoridad. Se trata del mismo vehículo con el que Thiago Martínez había ganado en Viedma durante esta temporada.


Una temporada récord para el Titán: 14 victorias en 2025

Con este triunfo, Canapino alcanzó 14 victorias en la temporada 2025, un registro inédito en su carrera:

  • 5 en Turismo Carretera
  • 4 en Turismo Carretera 2000
  • 3 en TC Pick Up
  • 1 en Turismo Nacional Clase 3
  • 1 en Turismo Pista Clase 3

Además, ya acumula triunfos en 11 categorías nacionales en sus 20 años de trayectoria deportiva.

De cara a 2026, el arrecifeño confirmó que correrá a tiempo completo en el TN Clase 3 con un Chevrolet Cruze del Canning Motorsports, marcando un nuevo capítulo en su campaña multiserie.


Un ganador sólido y sin sobresaltos

En la Final, ni Facundo Chapur (Citroën C-Elysée) ni José Manuel Urcera (Ford Focus), quienes alternaron el segundo lugar, pudieron inquietar al líder.
Chapur aprovechó la reanudación en la vuelta 11 tras el único ingreso del auto de seguridad para superar a Urcera y cerrar un excelente 2° puesto, a 1s054 del ganador.
Urcera completó el podio y se despidió del Larrauri Racing sumando su tercer “top 3” del año.


Resultados finales – TN Clase 3 (Mendoza)

(20 vueltas – Ganó Canapino con 34:22.881)

1️⃣ Agustín Canapino – 34:22.881 – Mejor vuelta: 1:37.637
2️⃣ Facundo Chapur – +1.054 – Mejor vuelta: 1:38.031
3️⃣ José Manuel Urcera – +2.086 – Mejor vuelta: 1:37.538
4️⃣ Facundo Marques – +2.686
5️⃣ Jonatan Castellano – +6.458
6️⃣ Ricardo Risatti – +7.807
7️⃣ Jorge Barrio – +9.148
8️⃣ Santiago Mallo – +11.068
9️⃣ Julián Santero – +12.967
🔟 Mauricio Lambiris – +13.028
11. Jerónimo Teti
12. Manuel Mallo
13. Rodrigo Lugón
14. Leonel Larrauri
15. Gastón Iansa
16. Alfonso Domenech

Barrio subcampeón 2025: definió el duelo ante Lugón

El otro gran atractivo del fin de semana fue la definición del subcampeonato TN, con Jorge Barrio y Rodrigo Lugón como protagonistas.

  • Barrio terminó 7°, sumó puntos clave y aseguró el subcampeonato, sacándole 14 unidades de diferencia a Urcera.
  • Lugón, que venía de ser uno de los grandes animadores de la temporada, llegó 13° en Mendoza y no pudo pelear por la posición final.

Este resultado también impacta en el panorama para un eventual ascenso al Turismo Carretera, donde Barrio se perfila con mejores posibilidades que el piloto de Renault.


Qué viene ahora: Paraná abre el 2026

El Turismo Nacional Clase 3 comenzará su próxima temporada el 7 y 8 de febrero, en el Autódromo Ciudad de Paraná, provincia de Entre Ríos, dando inicio a un nuevo campeonato que tendrá cambios importantes en estructuras, pilotos y debutantes.