Jeremías Olmedo hizo historia en La Plata

Jeremías Olmedo vivió un fin de semana inolvidable en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata. El piloto salteño fue protagonista desde el viernes, ganó su primera serie en la categoría y cerró la quinta fecha del Campeonato 2026 de TN Clase 3 con una victoria histórica a bordo del Chevrolet Cruze de Salvita Racing.

Jeremías Olmedo hizo historia en La Plata

Jeremías Olmedo consiguió una victoria inolvidable en el Turismo Nacional Clase 3. El piloto salteño, oriundo de Rosario de la Frontera, ganó la final del Gran Premio elf – Copa Crossmaster disputado en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata y alcanzó su primer triunfo dentro de la divisional mayor del TN.

A bordo del Chevrolet Cruze del equipo Salvita Racing, Olmedo completó las 20 vueltas de carrera con un tiempo total de 31:09.841 y superó por 3.654 segundos a Alfonso Domenech, quien terminó segundo con el Volkswagen Virtus. Jorge Barrio completó el podio con otro Chevrolet Cruze.

El triunfo tuvo un peso especial: fue la primera victoria de Olmedo en TN Clase 3 y la tercera de Salvita Racing en apenas cinco competencias de la temporada 2026.

Un fin de semana perfecto para el salteño

El gran resultado del domingo no fue casualidad. Olmedo comenzó el fin de semana mostrando velocidad desde el primer contacto con la pista.

En el primer entrenamiento del viernes, el salteño marcó el mejor tiempo con un registro de 1:30.813, superando a Jerónimo Teti y Facundo Ardusso. Ese primer golpe ya anticipaba que el Chevrolet Cruze tenía ritmo para pelear adelante.

Luego, durante la actividad del domingo, Olmedo ganó por primera vez una serie clasificatoria en la Clase 3. Esa victoria parcial fue clave para compartir la primera fila de la final junto a Agustín Canapino, su compañero de equipo en Salvita Racing.

La final: dominio de principio a fin

La carrera decisiva tuvo un inicio determinante. Olmedo capitalizó una gran partida y tomó el control de la competencia desde los primeros metros. Mientras tanto, Agustín Canapino, que largaba adelante, perdió terreno tras una largada complicada y cayó al quinto lugar.

A partir de allí, el piloto salteño construyó una carrera sólida, sin fisuras y con gran ritmo. Mientras detrás se multiplicaban las disputas por el segundo puesto, Olmedo logró administrar la diferencia y avanzar con autoridad hacia la bandera a cuadros.

La pelea más intensa se dio entre Alfonso Domenech, Jorge Barrio y Agustín Canapino. En la última parte de la final, Domenech aprovechó la succión de los Chevrolet Cruze de Canapino y Barrio para avanzar hasta el segundo lugar con una gran maniobra antes del curvón.

Adelante, Olmedo ya tenía la carrera bajo control.

Top 10 de la final del TN Clase 3 en La Plata

  1. Jeremías Olmedo – Chevrolet Cruze
  2. Alfonso Domenech – Volkswagen Virtus
  3. Jorge Barrio – Chevrolet Cruze
  4. Agustín Canapino – Chevrolet Cruze
  5. Mauricio Lambiris – Ford Focus
  6. Facundo Chapur – Honda Civic
  7. Ever Franetovich – Ford Focus
  8. Jonatan Castellano – Chevrolet Cruze
  9. Joel Gassmann – Chevrolet Cruze
  10. Matías Muñoz Marchesi – Volkswagen Vento

Los números del triunfo de Olmedo

  • Piloto: Jeremías Olmedo
  • Provincia: Salta
  • Ciudad: Rosario de la Frontera
  • Categoría: TN Clase 3
  • Equipo: Salvita Racing
  • Auto: Chevrolet Cruze
  • Carrera: Gran Premio elf – Copa Crossmaster
  • Circuito: Autódromo Roberto Mouras, La Plata
  • Vueltas: 20
  • Tiempo total: 31:09.841
  • Diferencia sobre el segundo: 3.654 segundos
  • Mejor vuelta de Olmedo: 1:32.503
  • Promedio de velocidad: 164,228 km/h
  • Primera victoria de Olmedo en TN Clase 3
  • Tercera victoria de Salvita Racing en cinco fechas

Salvita Racing, protagonista central de la temporada

El triunfo de Olmedo también confirma el gran presente de Salvita Racing. La estructura ya había ganado con Agustín Canapino y ahora sumó una nueva victoria con el piloto salteño.

El equipo colocó a Olmedo en lo más alto y también tuvo a Canapino en la pelea por el podio, consolidándose como una de las referencias técnicas de la Clase 3.

La contundencia del Chevrolet Cruze fue evidente durante todo el fin de semana: Olmedo dominó entrenamientos, ganó su serie y luego venció en la final.

El crecimiento deportivo de Jeremías Olmedo

El triunfo en La Plata marca un punto de inflexión en la temporada de Olmedo. El salteño venía mostrando señales claras de crecimiento, pero hasta esta fecha le faltaba transformar ese potencial en un resultado grande.

En San Juan había tenido un fin de semana con altibajos: mostró velocidad, pero una sanción en clasificación lo obligó a remontar desde atrás. En La Plata, en cambio, logró completar el fin de semana ideal: velocidad, serie y victoria.

Ese avance confirma una evolución sostenida dentro de una categoría exigente, donde compiten pilotos de enorme experiencia como Agustín Canapino, Facundo Chapur, Julián Santero, Jonatan Castellano, Mauricio Lambiris, Leonel Pernía y José Manuel Urcera.

Contexto del campeonato de TN Clase 3

La quinta fecha dejó a Facundo Chapur como líder del Campeonato 2026 de TN Clase 3. El cordobés terminó sexto en La Plata y llegó a 149 puntos.

Agustín Canapino, cuarto en la final, se mantiene segundo con 142 unidades. Más atrás aparecen Julián Santero con 102, Mauricio Lambiris con 101 y Jonatan Castellano con 94.

La victoria de Olmedo no solo representa un logro personal, sino también una señal fuerte para la segunda mitad del campeonato. El salteño demostró que puede ganar y que tiene herramientas para pelear en los puestos principales.

Análisis: una victoria que cambia el panorama

El triunfo de Jeremías Olmedo tiene varias lecturas deportivas. La primera es evidente: ganó con autoridad, sin depender de errores ajenos ni de circunstancias externas. Fue rápido desde el viernes y sostuvo ese rendimiento hasta la final.

La segunda lectura está vinculada a su crecimiento personal. Olmedo pasó de ser un piloto en adaptación a convertirse en ganador de Clase 3. Ese salto modifica su lugar dentro de la categoría y lo proyecta como un nombre a seguir en las próximas fechas.

La tercera lectura apunta al equipo. Salvita Racing demostró que no depende de un solo piloto para ser competitivo. Con Canapino y Olmedo, la estructura tiene dos autos capaces de ganar.

Proyección para Termas de Río Hondo

La próxima fecha del campeonato será el 4 y 5 de julio en el Circuito Termas de Río Hondo. Para Olmedo, ese compromiso llegará con un impulso anímico enorme.

Después de ganar en La Plata, el objetivo será confirmar que el resultado no fue aislado. La clave estará en sostener el rendimiento en clasificación, evitar complicaciones en las series y volver a sumar fuerte en la final.

El triunfo en el Mouras puede convertirse en el inicio de una nueva etapa para el piloto salteño dentro del TN Clase 3.

Cierre periodístico

Jeremías Olmedo tuvo en La Plata el fin de semana que todo piloto sueña: fue rápido desde el inicio, ganó su primera serie y coronó el domingo con su primera victoria en el TN Clase 3.

El salteño no solo ganó una carrera. Ganó confianza, protagonismo y respeto dentro de una categoría cargada de figuras. En el Roberto Mouras, Olmedo dejó de ser una promesa en crecimiento para transformarse en ganador.





Francisco Coltrinari fue segundo en La Plata por el TN Clase 2 y Tomás Vitar quedó a un punto del campeonato

Francisco Coltrinari volvió a demostrar por qué es uno de los máximos candidatos al título del Turismo Nacional Clase 2. El piloto salteño finalizó segundo en la final disputada en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, aunque la victoria quedó en manos de Tomás Vitar, quien descontó puntos valiosos y dejó el campeonato al rojo vivo.

Francisco Coltrinari sumó fuerte, pero Tomás Vitar golpeó primero en La Plata

La quinta fecha del Campeonato 2026 de Turismo Nacional Clase 2 entregó una de las carreras más importantes de la temporada. En el regreso de la categoría al Autódromo Roberto Mouras de La Plata después de cinco años, Tomás Vitar consiguió una victoria clave que le permitió acercarse al liderazgo del certamen.

Sin embargo, Francisco Coltrinari volvió a ser protagonista. El piloto salteño, líder del campeonato antes de la competencia, logró un valioso segundo puesto que le permitió mantenerse al frente de las posiciones anuales, aunque ahora con una ventaja mínima.

La carrera tuvo un desarrollo intenso desde la largada. Franco Bodrato Mionetto partía desde la pole position, pero rápidamente perdió terreno y abrió la puerta para que los principales candidatos al título comenzaran a disputar la punta.

Vitar aprovechó la situación desde el sexto lugar de partida y construyó una remontada impecable hasta quedarse con la victoria.

Un duelo directo por el campeonato

La lucha entre Tomás Vitar y Francisco Coltrinari fue el gran atractivo de la competencia.

No solamente estaba en juego la victoria de la fecha, sino también la punta del campeonato. Ambos protagonizaron un mano a mano constante durante las 16 vueltas de carrera.

Finalmente, Vitar cruzó la meta en el primer lugar con un tiempo total de 25m51s103, mientras que Coltrinari llegó apenas 1.347 segundos detrás, demostrando una vez más la competitividad del Peugeot 208 del Saturni Racing.

Martín Leston completó el podio tras finalizar tercero, a solo 1.579 segundos del ganador.

Clasificación final – Top 10 TN Clase 2 en La Plata

Posición Piloto Auto
1 Tomás Vitar Nissan March
2 Francisco Coltrinari Peugeot 208
3 Martín Leston Peugeot 208
4 Pablo Collazo Toyota Etios
5 Horacio Evolo Toyota Etios
6 Thomas Marchesin Toyota Etios
7 Exequiel Bastidas Toyota Yaris
8 Santino Balerini Peugeot 208
9 Thiago Ferrari VW Gol Trend
10 Renzo Blotta Peugeot 208

Datos oficiales de la final disputada en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata.

Coltrinari volvió a demostrar regularidad

Uno de los puntos más destacados de la temporada del piloto salteño es su consistencia.

Desde el inicio del campeonato logró mantenerse siempre entre los principales protagonistas:

  • Ganó la apertura del certamen en Paraná.
  • Fue segundo en San Juan.
  • Sumó puntos importantes en Rosario.
  • Llegó como líder a La Plata.
  • Terminó nuevamente en el podio.

Además, ya había mostrado su potencial durante el fin de semana al dominar el primer entrenamiento disputado el viernes, marcando 1m34s254 y superando a Santino Balerini y Renzo Blotta.

Ese rendimiento confirmó que el Peugeot 208 del Saturni Racing continúa siendo una de las referencias de la categoría.

Así quedó la pelea por el campeonato

La victoria de Vitar modificó significativamente la tabla anual.

Antes de la competencia, Coltrinari mantenía una ventaja más amplia. Sin embargo, los puntos obtenidos por el mendocino le permitieron reducir la diferencia al mínimo.

Según los datos oficiales de APAT, Francisco Coltrinari lidera ahora con 166 puntos, mientras que Tomás Vitar acumula 165 unidades. Apenas un punto separa a ambos pilotos cuando resta disputarse gran parte del calendario.

Principales posiciones del campeonato

Posición Piloto Puntos
1 Francisco Coltrinari 166
2 Tomás Vitar 165
3 Exequiel Bastidas 129
4 Martín Leston 120
5 Santino Balerini 106

El gran avance de Tomás Vitar

La temporada de Tomás Vitar merece un apartado especial.

El mendocino comenzó el año como uno de los candidatos, pero pocos imaginaban el nivel de competitividad que alcanzaría el Nissan March de GR Competición.

Ya había conseguido victorias en Córdoba y ahora sumó un nuevo triunfo en La Plata, consolidándose como uno de los máximos aspirantes a la corona.

Además, su remontada desde el sexto lugar de partida hasta la victoria refleja la contundencia del conjunto durante todo el fin de semana.

La actuación de los salteños

La fecha dejó sensaciones positivas para los representantes de Salta.

Francisco Coltrinari fue nuevamente protagonista y conservó la punta del campeonato.

Por su parte, Lucas Petracchini, quien estrenó su incorporación al JPM Racing durante este fin de semana, logró completar la final en la 27ª posición con el Chevrolet Onix.

El cambio de estructura representa una apuesta importante para la segunda mitad del campeonato.

Análisis: un campeonato que promete definirse hasta la última fecha

La temporada 2026 del TN Clase 2 está construyendo una de las peleas más atractivas de los últimos años.

Francisco Coltrinari mantiene la ventaja gracias a una regularidad sobresaliente, mientras que Tomás Vitar aparece como el piloto más efectivo cuando tiene oportunidades de ganar.

La diferencia de apenas un punto entre ambos anticipa una segunda mitad del año apasionante.

El próximo compromiso será en Termas de Río Hondo, escenario donde se cerrará la primera mitad del campeonato y donde cada unidad comenzará a tener un valor determinante en la lucha por la corona.

Si algo dejó claro la fecha de La Plata es que el título 2026 tiene dos grandes protagonistas. Y hoy, la distancia entre ellos es prácticamente inexistente.




Jeremías Olmedo fue el más veloz en el TN Clase 3 en La Plata

Jeremías Olmedo comenzó de la mejor manera la quinta fecha del Campeonato 2026 de TN Clase 3 en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata. El piloto salteño, oriundo de Rosario de la Frontera, marcó el mejor tiempo del primer entrenamiento con el Chevrolet Cruze de Salvita Racing y se ilusiona con ser protagonista en el Gran Premio ELF – Copa Crossmaster.

Jeremías Olmedo empezó adelante en La Plata

Jeremías Olmedo tuvo un arranque ideal en la quinta fecha del Campeonato 2026 de Turismo Nacional Clase 3. El piloto salteño, oriundo de Rosario de la Frontera, fue el más rápido en el primer entrenamiento disputado en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, escenario del Gran Premio ELF – Copa Crossmaster.

A bordo del Chevrolet Cruze que alista Salvita Racing, con respaldo técnico de Canning Motorsports, Olmedo marcó un tiempo de 1:30.813 y quedó al frente de una tanda muy competitiva, en la que superó a nombres importantes de la categoría.

El registro llegó sobre el cierre del Grupo B de entrenamientos y le permitió al salteño encabezar por primera vez una tanda desde su debut en el TN Clase 3, un dato que confirma su evolución dentro de una de las divisionales más exigentes del automovilismo argentino.

Un tiempo que marca un salto deportivo

Olmedo logró su mejor vuelta en la décima de las once vueltas que completó durante la práctica. Su promedio de velocidad fue de 169,073 km/h, el más alto de la tanda, lo que refleja no solo una buena vuelta rápida, sino también un funcionamiento sólido del Chevrolet Cruze.

El salteño superó por 0.177 a Jerónimo Teti, quien también compite con Chevrolet Cruze, y por 0.243 a Facundo Ardusso, que ubicó a su Toyota Corolla en la tercera posición. Más atrás quedaron Agustín Canapino y Alfonso Domenech, dos nombres de peso dentro del campeonato.

Este resultado representa un fuerte impulso para Olmedo, que llegó a La Plata con el objetivo de seguir creciendo y transformarse en protagonista dentro del TN Clase 3.

Top diez del primer entrenamiento de TN Clase 3

  1. Jeremías Olmedo – Chevrolet Cruze – 1:30.813
  2. Jerónimo Teti – Chevrolet Cruze – 1:30.990
  3. Facundo Ardusso – Toyota Corolla – 1:31.056
  4. Agustín Canapino – Chevrolet Cruze – 1:31.462
  5. Alfonso Domenech – Volkswagen Virtus – 1:31.551
  6. Mauricio Lambiris – Ford Focus – 1:31.580
  7. Facundo Chapur – Honda Civic – 1:31.597
  8. Bautista Damiani – Volkswagen Vento – 1:31.600
  9. Fabián Yannantuoni – Ford Focus – 1:31.723
  10. Ricardo Risatti – Citroën C-Elysée – 1:31.833

La diferencia entre Olmedo y el resto del pelotón fue ajustada, pero significativa. En una categoría donde cada décima pesa, comenzar adelante en el primer entrenamiento le da al piloto salteño una base muy valiosa para la continuidad del fin de semana.

El Chevrolet Cruze, clave en el rendimiento

El rendimiento de Olmedo también dejó una señal positiva para Salvita Racing. El Chevrolet Cruze volvió a mostrarse competitivo en el TN Clase 3, con varios autos de la marca ubicados entre los principales lugares.

Además de Olmedo y Teti, Agustín Canapino también metió otro Chevrolet Cruze dentro de los cuatro primeros. Ese dato refuerza la competitividad del modelo en el trazado platense.

Para Olmedo, este funcionamiento es especialmente importante porque viene trabajando en su adaptación al auto y a la categoría. La referencia conseguida en La Plata puede ser un punto de partida clave para pelear más arriba durante el resto del fin de semana.

La Plata, una fecha especial para el Turismo Nacional

La quinta fecha del Campeonato 2026 tiene un condimento especial: el Turismo Nacional regresa al Autódromo Roberto Mouras de La Plata después de cinco años. El evento se disputa en el marco del Gran Premio ELF – Copa Crossmaster y comparte escenario con TC Mouras, TC Pista Mouras y Turismo Internacional.

El circuito platense exige precisión, buena tracción y capacidad para sostener ritmo en sectores veloces. Para los pilotos de Clase 3, adaptarse rápido al trazado puede marcar una diferencia importante, especialmente en un campeonato tan parejo.

Olmedo llegó a esta cita con expectativas renovadas y con el objetivo de concretar un buen resultado que le permita seguir afirmándose dentro del certamen.

El antecedente reciente de Olmedo en San Juan

El rendimiento mostrado en La Plata llega después de una cuarta fecha con altibajos para Jeremías Olmedo en el Circuito San Juan Villicum. Allí, el salteño había mostrado potencial durante la clasificación, pero una sanción por exceder los límites de pista lo relegó en la grilla.

En aquella oportunidad, su vuelta rápida inicialmente lo ubicaba dentro de los cinco mejores, pero la invalidación del tiempo lo hizo caer al puesto 28. Esa situación condicionó su domingo, aunque en la final logró remontar desde el puesto 30 hasta el 18, avanzando 12 posiciones en una carrera exigente.

Ese antecedente permite entender mejor el valor del resultado en La Plata. Olmedo ya venía mostrando velocidad, pero necesitaba una tanda limpia que confirmara su potencial. El primer entrenamiento del Mouras fue justamente eso: una demostración concreta de ritmo y evolución.

Un crecimiento que viene desde el inicio del año

El camino de Olmedo en la temporada 2026 muestra una progresión sostenida. En Paraná, durante la apertura del campeonato, completó un sábado de trabajo sólido y dejó buenas sensaciones en su proceso de adaptación.

Luego, en el Autódromo Oscar Cabalén, logró una destacada clasificación al ubicarse cuarto con un tiempo de 1:38.448, quedando entre los protagonistas del fin de semana. En esa misma fecha, también obtuvo un buen resultado en serie al terminar tercero, lo que significó su mejor resultado parcial hasta ese momento.

En Rosario volvió a meterse entre los nombres destacados al ubicarse quinto en los entrenamientos generales. En San Juan, pese a la sanción, había demostrado ritmo para pelear adelante. Ahora, en La Plata, dio un nuevo paso al liderar por primera vez una tanda oficial de entrenamientos en la Clase 3.

La palabra de Olmedo antes del fin de semana

En la previa de la competencia, el piloto salteño había dejado en claro sus objetivos para esta fecha. Olmedo remarcó que llegaba con ganas de ser protagonista y valoró el trabajo realizado junto al equipo para seguir evolucionando.

“Llegamos con muchas ganas a una nueva fecha del campeonato. Venimos trabajando mucho junto al equipo para seguir evolucionando y confiamos en poder tener un buen fin de semana. La Plata es un circuito muy lindo y exigente, así que vamos a dar lo mejor para ser protagonistas”, expresó.

El resultado del primer entrenamiento va en línea directa con esa declaración. Olmedo no solo mostró intención de pelear adelante, sino que lo trasladó rápidamente a la pista.

Análisis deportivo: una señal fuerte para el campeonato

El primer puesto de Jeremías Olmedo en el entrenamiento no entrega puntos, pero sí deja una lectura deportiva muy importante. En una categoría tan competitiva como el TN Clase 3, dominar una tanda ante pilotos como Canapino, Chapur, Ardusso, Lambiris, Santero, Pernía y Urcera no es un dato menor.

Olmedo mostró velocidad pura, buena adaptación al trazado y una respuesta competitiva del Chevrolet Cruze. Además, el hecho de haber logrado su mejor vuelta sobre el cierre indica que el auto evolucionó durante la sesión o que el piloto encontró el límite en el momento justo.

La clave ahora estará en sostener ese funcionamiento en la segunda salida a pista y, sobre todo, en la clasificación. Si logra confirmar este rendimiento, puede quedar bien posicionado para las series del domingo y aspirar a una final con chances de sumar fuerte.

Contexto del campeonato de TN Clase 3

El Campeonato 2026 de TN Clase 3 llega a La Plata con Facundo Chapur como líder del certamen. El cordobés viene de ganar en San Juan y suma 125 puntos, seguido por Agustín Canapino, que aparece a 16 unidades. Julián Santero se ubica tercero, a 25 puntos del líder.

La temporada viene siendo muy exigente y con protagonistas de gran jerarquía. Alfonso Domenech ganó en Paraná, Canapino venció en Córdoba y Rosario, mientras que Chapur se impuso en San Juan. En ese contexto, cada fecha resulta clave para quienes buscan consolidarse dentro del lote principal.

Para Olmedo, el objetivo es seguir creciendo, sumar experiencia y capitalizar los fines de semana en los que el auto muestra potencial. La Plata puede transformarse en una oportunidad ideal para dar un salto deportivo.

Datos relevantes de Jeremías Olmedo en La Plata

  • Piloto: Jeremías Olmedo
  • Provincia: Salta
  • Ciudad: Rosario de la Frontera
  • Categoría: TN Clase 3
  • Equipo: Salvita Racing
  • Respaldo técnico: Canning Motorsports
  • Auto: Chevrolet Cruze
  • Evento: Gran Premio ELF – Copa Crossmaster
  • Fecha: quinta fecha del Campeonato 2026
  • Circuito: Autódromo Roberto Mouras, La Plata
  • Extensión del circuito: 4,265 km
  • Mejor tiempo: 1:30.813
  • Promedio de velocidad: 169,073 km/h
  • Vueltas completadas: 11
  • Mejor vuelta: vuelta 10
  • Diferencia sobre Jerónimo Teti: 0.177
  • Diferencia sobre Facundo Ardusso: 0.243
  • Posición en el entrenamiento: 1°

Cronograma de actividad del TN Clase 3

La actividad oficial de la Clase 3 comenzó el viernes con el primer entrenamiento. El sábado continuará con el segundo ensayo y la clasificación, mientras que el domingo se disputarán las series y la final.

La carrera final está prevista a 20 vueltas o un máximo de 40 minutos. Toda la actividad se podrá seguir por Canal 9 y Motorplay.

Proyección para lo que viene

Después de liderar el primer entrenamiento, Jeremías Olmedo afrontará el resto del fin de semana con una expectativa diferente. El desafío será transformar la velocidad inicial en una buena clasificación, algo fundamental para evitar quedar envuelto en el tránsito de una Clase 3 muy pareja.

Si el Chevrolet Cruze mantiene el rendimiento mostrado en la primera salida, el salteño tendrá argumentos para buscar un lugar entre los mejores de la clasificación. Eso le permitiría encarar las series con mejores posibilidades y construir una final mucho más competitiva.

La experiencia reciente de San Juan dejó una enseñanza clara: el potencial debe ir acompañado de precisión. En La Plata, Olmedo ya dio el primer paso.

Cierre periodístico

Jeremías Olmedo dio una señal contundente en La Plata. El piloto salteño fue el más rápido del primer entrenamiento del TN Clase 3 y confirmó que tiene ritmo para meterse entre los protagonistas de la quinta fecha.

El fin de semana recién comienza, pero el mensaje fue claro: Olmedo y el Chevrolet Cruze de Salvita Racing están en condiciones de pelear adelante. Ahora, el desafío será sostener esa velocidad cuando llegue el momento de la clasificación, las series y la final.




Lucas Petracchini ingresa a JPM Racing en el TN Clase 2 y apuesta fuerte con un Chevrolet Onix

Lucas Petracchini fue confirmado como nuevo piloto de JPM Racing para continuar su temporada 2026 en el TN Clase 2. El piloto salteño se subirá a un Chevrolet Onix con asistencia técnica de GR Competición y motorización de Rubén Guerini desde el Gran Premio elf – Copa Crossmaster en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata.

Lucas Petracchini cambia de equipo y se suma a JPM Racing

Lucas Petracchini abrirá una nueva etapa dentro del Campeonato Río Uruguay Seguros 2026 de TN Clase 2. El piloto salteño fue confirmado como nuevo integrante de JPM Racing, equipo santafesino dirigido por Juan Pablo Maquirriain, y comenzará este vínculo deportivo desde el Gran Premio elf – Copa Crossmaster, que se disputará en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata.


El cambio representa un movimiento importante para Petracchini en plena temporada, ya que dejará el Toyota Yaris con el que disputó las primeras cuatro fechas del año y pasará a competir con un Chevrolet Onix. Se trata de la unidad que utilizó anteriormente Juan Pablo Pastori, un auto con antecedentes positivos dentro de la categoría.

La incorporación del salteño a JPM Racing no implica una ruptura total con su estructura técnica anterior, ya que continuará con el asesoramiento de Gabriel Rodríguez y mantendrá la motorización provista por Rubén Guerini. Esa continuidad puede ser clave para acelerar la adaptación al nuevo auto y sostener una línea de trabajo conocida dentro de un proyecto renovado.

Un cambio estratégico en plena temporada del TN Clase 2

La llegada de Lucas Petracchini a JPM Racing se produce en un momento importante del campeonato. El piloto salteño ya completó las primeras cuatro fechas del certamen 2026 y ahora buscará relanzar su temporada con una herramienta distinta, en una estructura que ya tiene experiencia dentro de la Clase 2.

Hasta el momento, Petracchini venía compitiendo con un Toyota Yaris atendido por GR Competición. Con ese auto tuvo un arranque de año competitivo, especialmente en la apertura del campeonato en Paraná, donde fue uno de los grandes protagonistas del fin de semana.

En aquella primera fecha, el salteño logró la pole position en el Autódromo Ciudad de Paraná, marcando un tiempo de 1:35.324 y superando por apenas dos milésimas a Francisco Coltrinari. Ese dato no es menor: Petracchini demostró desde el inicio del año que tiene velocidad pura para estar adelante en una Clase 2 cada vez más pareja.

Luego, en la final de Paraná, terminó entre los cinco mejores y se ubicó tercero en el campeonato tras la primera fecha, con 32 puntos. Ese comienzo lo posicionó rápidamente como uno de los nombres salteños a seguir dentro del Turismo Nacional.

El Chevrolet Onix, la nueva herramienta de Petracchini

El auto que manejará Lucas Petracchini en JPM Racing será un Chevrolet Onix, unidad que anteriormente utilizó Juan Pablo Pastori. La elección del modelo abre una nueva etapa de trabajo para el piloto, que deberá adaptarse a otra configuración técnica y a un comportamiento diferente respecto al Toyota Yaris.

El Chevrolet Onix ya forma parte del parque competitivo de la Clase 2 y JPM Racing cuenta con experiencia en el modelo. De hecho, Maximiliano Bestani, compañero de equipo de Petracchini desde esta fecha, también compite con un Onix dentro de la estructura.

Ese dato puede ser importante desde el punto de vista deportivo: compartir equipo con un piloto que ya conoce el funcionamiento del auto puede ayudar a Petracchini a acelerar el proceso de adaptación, comparar referencias y trabajar con una base técnica más sólida desde los primeros entrenamientos.

Petracchini y una frase que marca el objetivo

Tras confirmarse su incorporación, Lucas Petracchini valoró el cambio como una oportunidad motivadora para la continuidad del año.

“Es con alegría que puedo confirmar mi vínculo con el equipo JPM Racing a partir de esta fecha. El auto que voy a correr tuvo grandes resultados e incluso disputó el último campeonato de TN Clase 2. Este cambio es motivador, pensando en el cierre de la primera mitad del año y en mi continuidad dentro del certamen”, expresó el piloto salteño.

La declaración resume el espíritu del movimiento: no se trata únicamente de cambiar de auto, sino de buscar una evolución deportiva para llegar mejor posicionado a la segunda parte de la temporada.

Antecedentes de Petracchini en el Campeonato 2026

Lucas Petracchini tuvo un inicio de año con momentos destacados. En Paraná, durante la primera fecha, logró la pole position y fue uno de los pilotos más rápidos de la Clase 2. En esa clasificación, superó por una diferencia mínima a Francisco Coltrinari, en una jornada marcada por la paridad.

En la primera serie de aquella fecha, Petracchini fue protagonista directo en la lucha con Tomás Vitar, quien finalmente se quedó con el parcial. Más tarde, en la final, el salteño terminó dentro del top cinco, sumando fuerte en el arranque del campeonato.

Después de tres fechas disputadas, Petracchini aparecía en el puesto 11 del campeonato con 44 puntos, compartiendo línea de rendimiento con pilotos importantes de la categoría como Pedro Grippo. Además, para la cuarta fecha en San Juan cargó 15 kilos de lastre handicap, señal de que su rendimiento inicial lo había ubicado dentro de los quince mejores del campeonato.

En la cuarta fecha, disputada en el Circuito San Juan Villicum, Petracchini volvió a sumar dentro del top diez de la final, ubicándose octavo en una competencia ganada por Exequiel Bastidas. Ese resultado mantuvo su presencia entre los protagonistas regulares de la Clase 2.

JPM Racing suma otro nombre fuerte a su estructura

JPM Racing, equipo dirigido por Juan Pablo Maquirriain, suma con Petracchini a un piloto con proyección, experiencia reciente y resultados concretos en la temporada. La estructura santafesina tendrá ahora una dupla atractiva con Maximiliano Bestani y el salteño, ambos vinculados al Chevrolet Onix.

Para el equipo, la llegada de Petracchini puede significar un salto competitivo. El piloto viene de mostrar velocidad en clasificación, capacidad de sumar puntos y experiencia dentro de un campeonato exigente. Su adaptación al Onix será uno de los puntos centrales a seguir en La Plata.

La importancia del cambio para el automovilismo salteño

La noticia también tiene impacto para el automovilismo salteño. Petracchini es uno de los representantes de la provincia dentro del Turismo Nacional, una de las categorías más federales y competitivas del país.

Su ingreso a JPM Racing confirma su continuidad dentro de la Clase 2 y refuerza su objetivo de seguir consolidándose a nivel nacional. En una temporada donde también Francisco Coltrinari pelea por los puestos principales del campeonato, Salta vuelve a tener presencia fuerte en la divisional menor del TN.

Contexto del TN Clase 2: un campeonato muy parejo

El Campeonato 2026 de TN Clase 2 viene mostrando una enorme paridad. En las primeras fechas hubo distintos protagonistas, ganadores y equipos con rendimiento competitivo.

Francisco Coltrinari ganó la apertura en Paraná, Tomás Vitar se impuso en Córdoba, Martín Leston celebró en Rosario y Exequiel Bastidas logró su primer triunfo en San Juan. Ese recambio de ganadores demuestra la dificultad de sostenerse adelante fecha tras fecha.

En ese escenario, Petracchini buscará aprovechar el cambio de estructura para volver a pelear en los primeros planos. La regularidad será clave, pero también la capacidad de clasificar adelante, un aspecto en el que ya demostró fortaleza.

Datos relevantes de Lucas Petracchini en 2026

  • Piloto: Lucas Petracchini
  • Provincia: Salta
  • Categoría: TN Clase 2
  • Nuevo equipo: JPM Racing
  • Director del equipo: Juan Pablo Maquirriain
  • Auto: Chevrolet Onix
  • Auto anterior: Toyota Yaris
  • Asistencia técnica: GR Competición
  • Asesoramiento técnico: Gabriel Rodríguez
  • Motor: Rubén Guerini
  • Próxima fecha: Gran Premio elf – Copa Crossmaster
  • Circuito: Autódromo Roberto Mouras, La Plata
  • Compañero de equipo: Maximiliano Bestani
  • Mejor momento del año: pole position en Paraná
  • Tiempo de la pole en Paraná: 1:35.324
  • Puesto en campeonato tras tres fechas: 11° con 44 puntos
  • Resultado destacado en San Juan: top diez en la final

Análisis: una apuesta para recuperar protagonismo

El ingreso de Lucas Petracchini a JPM Racing puede leerse como una apuesta deportiva de mitad de temporada. El salteño ya mostró que tiene velocidad para estar adelante, pero ahora buscará transformar ese potencial en regularidad y resultados más sólidos.

El cambio al Chevrolet Onix abre interrogantes, especialmente por la adaptación inicial, pero también ofrece una oportunidad. El auto tiene antecedentes dentro de la categoría y el equipo cuenta con información acumulada. Si Petracchini logra encontrar rápidamente el funcionamiento, puede volver a ser protagonista en clasificación y aspirar a sumar fuerte en las finales.

La continuidad del asesoramiento técnico de Gabriel Rodríguez y la motorización de Rubén Guerini le dan estabilidad al proyecto. En una categoría tan pareja, mantener referencias conocidas puede ser tan importante como el cambio de estructura.

Proyección para La Plata

El Autódromo Roberto Mouras será el primer examen de Petracchini con JPM Racing. La prioridad será adaptarse rápido al Chevrolet Onix, sumar kilómetros en entrenamientos y construir una buena clasificación.

Si logra meterse entre los puestos de adelante desde el sábado, tendrá opciones concretas de avanzar en las series y llegar bien perfilado a la final. La Clase 2 suele castigar cualquier error en clasificación, por lo que el primer objetivo será encontrar una vuelta rápida competitiva.

Para Petracchini, La Plata no será una fecha más: será el inicio de una nueva etapa. Y para JPM Racing, la posibilidad de potenciar su presencia con un piloto que ya demostró capacidad para pelear arriba.

Cierre

Lucas Petracchini llega a JPM Racing en un momento decisivo del Campeonato 2026 de TN Clase 2. Después de un arranque con buenos destellos, el piloto salteño buscará dar un paso adelante con el Chevrolet Onix y consolidarse dentro de una de las divisionales más competitivas del Turismo Nacional.

El desafío será inmediato: adaptarse, clasificar bien y sumar fuerte desde La Plata. Pero el contexto invita al optimismo. Con equipo nuevo, auto competitivo y respaldo técnico conocido, Petracchini inicia una etapa que puede marcar su proyección para la segunda mitad del año.




Victoria de Bautista Damiani y coronación de Marco Dianda

La victoria de Bautista Damiani marcó el cierre perfecto de la temporada, logrando su primer triunfo en el TC Pista con el Chevrolet N°99.
Aunque no le alcanzó para el título, cerró tercero en la Copa de Plata 2025.
El campeón fue Marco Dianda, que finalizó cuarto y confirmó su dominio anual.

La victoria de Bautista Damiani en La Plata le dio un cierre brillante a su temporada en el TC Pista. Con el Chevrolet N°99 del Canning Motorsport, el piloto de 9 de Julio logró su primer éxito en la categoría durante la final del Gran Premio Coronación. A pesar del triunfo, no le alcanzó para quedarse con el título, que quedó en poder de Marco Dianda, pero sí consiguió asegurarse el 3° puesto de la Copa de Plata, detrás del campeón y de Nicolás Moscardini.

Damiani largó desde la primera fila junto a Gastón Iansa, su compañero de equipo y ganador de la otra serie. En la primera curva tomó la punta y no la soltó más. Fue una victoria contundente, liderando de punta a punta y cruzando la bandera a cuadros con 389 milésimas de ventaja sobre Tomás Abdala, con Ford, que ocupó el segundo lugar.
El podio lo completó Gastón Iansa, con el Chevrolet N°55 del Canning Motorsport.

En la 4ª posición llegó Marco Dianda, resultado suficiente para consagrarse campeón del TC Pista 2025 con el Dodge del Galarza Racing. El piloto de Guatimozín cerró un año sólido, consistente y dominado por la regularidad.
Quinto terminó Gaspar Chansard (Toyota – Uranga Racing), mientras que Faustino Cifre (Ford – Fadel Werner Competición) fue sexto.
Moscardini, subcampeón, culminó en la 12ª posición.


🏆 Dianda, campeón del TC Pista 2025

“Fue un gran año, en el que el auto siempre estuvo cada vez que lo necesité. Había pilotos con mucha experiencia, pero logramos el objetivo. Cometí errores mínimos, pero desde Alta Gracia en adelante el funcionamiento del Dodge fue inmejorable”,
expresó el flamante campeón.


🎉 La palabra del ganador

Tras su primer triunfo, Bautista Damiani se mostró emocionado:

“Estoy muy feliz. Le agradezco al equipo, mi familia y sponsors. Este resultado me motiva mucho. Hay que renovar la cabeza para el año que viene porque quiero el título”.


🧮 ASÍ QUEDÓ LA COPA DE PLATA 2025

1° – 147 – Marco Dianda – 248.75
2° – 9 – Nicolás Moscardini – 211.5
3° – 99 – Bautista Damiani – 209.5
4° – 55 – Gastón Iansa – 192
5° – 22 – Tomás Abdala – 174.25
6° – 140 – Gaspar Chansard – 174
7° – 54 – Joaquín Ochoa – 164.5
8° – 113 – Rodrigo Lugón – 161.75
9° – 11 – Thomas Ricciardi – 149
10° – 14 – Gabriel Gandulia – 148
11° – 12 – Lucas Valle – 145
12° – 7 – Juan Manuel Tomasello – 138.5
13° – 111 – Benjamín Ochoa – 129.25
14° – 59 – Juan Ignacio Maceira – 121
15° – 41 – Jorge Barrio – 92




Clasificación brillante: Jeremías Olmedo sorprendió y se metió 4º en La Plata

Jeremías Olmedo cerró el sábado con una gran clasificación en La Plata, quedando 4º en la última tanda del año y dejando una imagen firme en su despedida del Moriatis Competición.

Jeremías Olmedo cerró el sábado con una gran clasificación en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, en el marco de la última fecha del Turismo Carretera 2025. El piloto salteño, que disputa su despedida del Moriatis Competición, redondeó una jornada que fue de menos a más y terminó firmando su mejor actuación sabatina de la temporada.

El día comenzó con actividad intensa y condiciones cambiantes. En el primer entrenamiento, Olmedo se ubicó en el puesto 20, mientras que en el segundo ensayo cayó al 32º lugar, en medio de un tráfico pesado en pista que complicó las referencias de muchos pilotos.

desde la ventana

Pero la recuperación llegó en el momento justo. A la hora de clasificar, el piloto de Rosario de la Frontera salió decidido a atacar y logró una vuelta sólida, prolija y extremadamente competitiva. Con un tiempo de 1:23.300, Olmedo se metió en la general, firmando uno de sus mejores resultados clasificatorios en su temporada debut dentro del Turismo Carretera.

Este resultado adquiere aún más valor considerando la jerarquía de los rivales y el contexto de la fecha coronación, donde el nivel de exigencia crece y todos arriesgan al máximo. Para el salteño, significa largar en una posición de privilegio en las series del domingo, instancia decisiva para ordenar la grilla de la última final del año.

Tras la gran clasificación, Olmedo expresó:

“Estoy muy contento con la clasificación. Pudimos cerrar una vuelta firme en un circuito exigente y eso nos deja bien posicionados para mañana. Fue un año de mucho aprendizaje y terminar la última clasificación dentro de los cuatro primeros es muy especial. Mañana vamos a dar todo para cerrar la temporada de la mejor manera”.

La jornada del domingo será clave para el joven piloto salteño, quien buscará cerrar su primera temporada completa en la categoría más importante del país con un desempeño a la altura de su evolución deportiva.

Las series del TC se pondrán en marcha desde las 10:00 AM, mientras que la final comenzará a las 14:00 hs, coronando al campeón número 84 de la historia.

Créditos: Prensa Jeremías Olmedo – Imágenes: Damián Barischpolski




Marco Dianda se quedó con la pole en La Plata y acaricia el título del TC Pista

Marco Dianda dejó su sello en la clasificación de la fecha 15 del TC Pista en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata y estiró su ventaja en la lucha por el título. El piloto de Guatimozín logró su quinta pole de la temporada y afrontará las series del domingo como máximo favorito.

La última fecha de la Copa de Plata entra en acción

Desde este fin de semana, el TC Pista estará disputando la última fecha de la Copa de Plata 2025 en el marco de la 15ª cita del campeonato en el Autódromo “Roberto Mouras” de La Plata. La “Telonera” definirá al campeón junto al Turismo Carretera en el escenario platense.

Esta tarde, la categoría llevó adelante su prueba de clasificación y Marco Dianda, uno de los grandes candidatos al título, se quedó con el mejor tiempo. El piloto de Guatimozín registró 1:24.524 al mando del Dodge N°147 del Galarza Racing, demostrando nuevamente su contundencia.


Dianda marca el rumbo en La Plata

Marco Dianda volvió a brillar cuando más lo necesitaba. El líder de la Copa marcó su quinta pole position de la temporada y amplió la diferencia con su principal rival en la lucha por el título, Nicolás Moscardini.

En segundo lugar terminó Bautista Damiani, con el Chevrolet del Canning Motorsport, a 174 milésimas, mientras que el tercer puesto lo ocupó Gastón Iansa, a 369 milésimas, completando un sólido desempeño para los pilotos de la marca del moño.

Moscardini, por su parte, cerró un cuarto puesto que le permite mantenerse como el segundo máximo aspirante a la corona, aunque sin poder descontar terreno en la clasificación general.


Resultado completo de la clasificación

POS — Nº — PILOTO — MARCA — VTAS — TIEMPO — DIF.

  1. 147 | Marco Dianda | Dodge | 4 | 01:24.524 | —
  2. 99 | Bautista Damiani | Chevrolet | 4 | 01:24.698 | +0.174
  3. 55 | Gastón Iansa | Chevrolet | 4 | 01:24.893 | +0.369
  4. 7 | Juan Manuel Tomasello | Chevrolet | 4 | 01:25.191 | +0.667
  5. 54 | Joaquín Ochoa | Dodge | 4 | 01:25.299 | +0.775
  6. 22 | Tomás Abdala | Ford | 2 | 01:25.310 | +0.786
  7. 12 | Lucas Valle | Dodge | 4 | 01:25.314 | +0.790
  8. 9 | Nicolás Moscardini | Ford | 4 | 01:25.359 | +0.835
  9. 140 | Gaspar Chansard | Toyota | 3 | 01:25.407 | +0.883
  10. 144 | Faustino Cifre | Ford | 4 | 01:25.532 | +1.008
  11. 123 | Nicanor Santilli Pazos | Ford | 4 | 01:25.558 | +1.034
  12. 14 | Gabriel Gandulia | Ford | 4 | 01:25.644 | +1.120
  13. 113 | Rodrigo Lugón | Ford | 4 | 01:25.773 | +1.249
  14. 67 | Santiago Biagi | Dodge | 4 | 01:25.799 | +1.275
  15. 111 | Benjamín Ochoa | Ford | 4 | 01:25.924 | +1.400
  16. 59 | Juan Ignacio Maceira | Ford | 4 | 01:26.175 | +1.651
  17. 193 | Marcos Castro | Ford | 4 | 01:26.202 | +1.678
  18. 11 | Thomas Ricciardi | Ford | 3 | 01:42.088 | +17.564

Lo que viene: las series del domingo

Las series del TC Pista se disputarán este domingo 7 de diciembre a las 09:15 y 09:40, donde Dianda buscará mantener la punta y quedar perfectamente perfilado para la final que definirá al campeón.

Para acceder a las imágenes de la fecha, hace CLICK ACÁ.




Vuelta perfecta: Canapino voló en La Plata y se quedó con la pole del TC

Agustín Canapino se quedó con la pole del TC en La Plata, marcando récord de pista y dando un paso gigante hacia el título 2025. El arrecifeño dominó la clasificación con una sola vuelta rápida.

Agustín Canapino se quedó con la pole del TC en La Plata y dio un golpe de autoridad en la última clasificación del campeonato 2025. Con una vuelta perfecta, precisa y contundente, el piloto de Arrecifes marcó el ritmo en el Autódromo Roberto Mouras y quedó a un paso de conquistar su quinto título en el Turismo Carretera.

El piloto del Chevrolet Camaro del Canning Motorsport necesitó solo una vuelta veloz para destrozar el cronómetro: 1m22s725, nuevo récord absoluto del trazado platense. Con esa marca, le sacó 442 milésimas a Marcelo Agrelo (Toyota Camry), quien quedó segundo con un gran trabajo, y 473 milésimas a Mariano Werner (Ford Mustang), tercero.


El cuarto lugar fue para el salteño Jeremías Olmedo, también con Ford Mustang, quien quedó a 575 milésimas, consolidando una de sus mejores clasificaciones del año. Quinto se ubicó Luis José Di Palma, a 624 milésimas, con el Chevrolet Camaro del Rus Med Team.

La emoción llegó en el cierre: Canapino bajó del auto con lágrimas en los ojos. No era una clasificación más, sino la antesala de una posible coronación largamente trabajada.
El arrecifeño lo sabe, lo siente. Con este resultado, solo Marcos Landa (Pradecon Racing), que clasificó sexto, mantiene chances matemáticas de pelearle el campeonato.

La definición promete un domingo vibrante. A continuación, así se ordenarán las tres series clasificatorias:

🟦 SERIE 1 – 10:10 hs

1ª fila: Agustín Canapino – Jeremías Olmedo

🟧 SERIE 2 – 10:35 hs

1ª fila: Marcelo Agrelo – Luis José Di Palma

🟥 SERIE 3 – 11:00 hs

1ª fila: Mariano Werner – Marcos Landa

Con los cuatro aspirantes al título entre los seis primeros de la clasificación, y con un Chevrolet competitivo como no se veía desde hace tiempo, el Mouras respira un fuerte aroma a definición histórica.

Este domingo a las 14:00 hs llegará la hora de la verdad: 30 vueltas o 50 minutos para conocer al campeón 2025. Todo parece inclinarse hacia Canapino, pero en el TC nada está escrito hasta que cae la bandera a cuadros.




Mangoni va por la materia pendiente: ganar para soñar con la Copa de Oro

Santiago Mangoni va por la Copa de Oro del TC 2025, pero antes debe saldar su deuda: ganar. El piloto de Balcarce llega con chances matemáticas y buscará su primer triunfo del año en La Plata.

El Turismo Carretera 2025 ingresó en su recta final y la definición será este fin de semana en el mítico Autódromo Roberto Mouras de La Plata, donde cuatro pilotos mantienen viva la ilusión de quedarse con la Copa de Oro Río Uruguay Seguros. Entre ellos, uno llega con un año sólido, regular y con expectativas crecientes: Santiago Mangoni.

Santiago Mangoni va por la Copa de Oro del TC 2025, consciente de que la ecuación para ser campeón es tan clara como exigente: debe ganar sí o sí. Con 131,5 unidades, el balcarceño ocupa el segundo lugar en el playoff y necesita quedarse con la victoria para pelear mano a mano con Agustín Canapino, líder con 189 puntos y único entre los aspirantes que ya ganó en la temporada.

Mangoni lo tiene claro y no evita la responsabilidad:

“Aunque sepamos que es un tanto difícil, llegamos a la última con mucha expectativa. Se trabajó mucho, poniendo todo lo que tenemos a nuestro alcance, para poder ser protagonista. Ojalá podamos tener un buen trabajo. Saldremos en búsqueda de la victoria y ahí esperaremos”.

Su 2025 fue consistente: dos podios importantes (El Calafate y San Luis), buenos trabajos a lo largo del calendario y un rendimiento que jamás cayó del nivel competitivo. Si bien no logró triunfos, su regularidad lo mantuvo firme entre los mejores del año y le permitió llegar a la fecha final con amplias posibilidades.

Más allá del resultado final, Mangoni reconoce que el balance es positivo:

“Más allá de lo que pase estoy muy contento con el año que tuvimos. No es fácil llegar a la última fecha con posibilidad de ser campeón y eso me tiene más que satisfecho”.

El balcarceño afrontará una final de altísima presión, donde cada detalle será determinante. Canning Motorsport, su equipo, también deposita grandes expectativas: no sólo tiene a Mangoni como candidato, sino al propio Agustín Canapino, la carta más sólida de la temporada con cinco victorias y una ventaja de 57,5 puntos sobre el balcarceño.

Los cuatro aspirantes al título llegan así:

1️⃣ Agustín Canapino – 189 pts
2️⃣ Santiago Mangoni – 131,5 pts
3️⃣ Matías Rossi – 126 pts
4️⃣ Marcos Landa – 124,5 pts

Con 70,5 puntos en juego, la definición en La Plata promete ser apasionante. Mangoni tiene ante sí la oportunidad más grande de su carrera: ganar por primera vez en 2025 y esperar el desenlace del “Titán”.




Marcos Landa no se rinde y va por la hazaña en La Plata

Marcos Landa no se rinde en la definición del TC 2025 y viaja a La Plata con una misión clara: ganar todo y esperar un tropiezo de Agustín Canapino para alcanzar la gloria máxima.

El Turismo Carretera 2025 vivirá este fin de semana su capítulo final en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, donde cuatro pilotos definirán la Copa de Oro Río Uruguay Seguros. Entre ellos, uno llega con ilusión intacta, confianza en sí mismo y un objetivo claro: ganar o ganar. Se trata de Marcos Landa, el piloto del Pradecon Racing, que afrontará la carrera más desafiante de su vida.

Marcos Landa no se rinde en la definición del TC 2025. Con 124,5 puntos, se ubica cuarto en la tabla, pero aún tiene chances matemáticas de consagrarse campeón. El uruguayo radicado en Mar del Plata necesita quedarse con toda la actividad puntuable del fin de semana: hacer la pole, ganar su serie y triunfar en la final. Después, deberá esperar que Agustín Canapino, líder con 189 unidades, termine 31° o peor.

Pese a la dificultad, Landa mantiene un espíritu combativo.
“Estoy contento de ser parte de una definición de TC. Con el equipo venimos haciendo las cosas muy bien y no es poco llegar a esta instancia con posibilidades. Sabemos que tenemos que ir por todo y estamos concentrados en eso. Si existe la suerte, habrá que ayudarla de nuestra parte”, expresó.

En diálogo con Carburando Radio, Landa profundizó sobre su estrategia:
“Voy a clasificar a fondo. La clasificación es una vuelta, todos salimos a matar o morir. Es clave largar adelante para evitar riesgos. Canapino está en un gran momento, sabe que sumando poco le alcanza, pero nosotros seguimos expectantes”.

El año del piloto del Pradecon Racing estuvo marcado por altibajos. Sufrió un comienzo complicado, pero logró recuperarse gracias a un playoff sólido y regular.
“Fue un año difícil al inicio, pero lo fuimos acomodando. En Paraná y Toay teníamos un auto para pelear la victoria y eso me da esperanza. No nos sirve otra cosa que ganar”, aseguró.

Los cuatro candidatos llegan así a la última fecha:

1️⃣ Agustín Canapino – 189 pts
2️⃣ Santiago Mangoni – 131,5 pts
3️⃣ Matías Rossi – 126 pts
4️⃣ Marcos Landa – 124,5 pts

Con 70,5 puntos en juego, todo puede pasar. El dominio del Canning Motorsport contrasta con el empuje final del Pradecon Racing, que pone todas sus fichas en Rossi y Landa.

El próximo domingo, cuando caiga la bandera a cuadros, sabremos si Landa pudo concretar la hazaña o si el “Titán” Canapino levanta su quinto título. Lo único seguro es que el fin de semana promete una definición vibrante.