En el Gran Premio de Azerbaiyán 2025, Max Verstappen se llevó la victoria sin sobresaltos, Carlos Sainz consiguió un podio histórico para Williams y Oscar Piastri vivió una pesadilla con sanción y accidente.

El Gran Premio de Azerbaiyán 2025 fue un cóctel de dramatismo, estrategia y sorpresas que dejó imágenes memorables en el callejero de Bakú. Max Verstappen, con la frialdad que lo caracteriza, controló la carrera de principio a fin y se quedó con una victoria contundente que lo reposiciona en la lucha por el campeonato.

El neerlandés gestionó cada tramo con inteligencia. Tras la salida neutralizada por el accidente de Oscar Piastri, el de Red Bull llevó el ritmo a su antojo, marcando cuándo acelerar y cuándo regular. Ni la breve aparición del coche de seguridad, ni el viento, ni las gotas aisladas de lluvia alteraron su dominio. Con esta victoria, Verstappen se consolida en el tercer lugar del Mundial y vuelve a perfilarse como amenaza para McLaren.

El gran protagonista de la jornada, sin embargo, fue Carlos Sainz. El español sacó provecho de la caótica clasificación del sábado y, tras una carrera de ajedrez estratégico contra los Mercedes de George Russell y Andrea Kimi Antonelli, consiguió subir al segundo lugar del podio. Con este resultado, Williams celebra su primer podio de la temporada, un logro que parecía impensado a comienzos de año.

En contraste, el gran derrotado fue Oscar Piastri. El australiano cometió un error en la largada al moverse antes de tiempo, lo que le valió una sanción de cinco segundos. Como si eso fuera poco, terminó golpeando el muro y abandonando por primera vez en casi dos años. El castigo es doble: la penalización se traslada al próximo Gran Premio en Singapur, donde adelantar es una tarea titánica.

Lando Norris, llamado a ser el rival directo de Verstappen, apenas pudo rescatar una séptima plaza, atrapado gran parte de la carrera entre los Ferrari. Más atrás, Alex Albon fue sancionado con diez segundos por un toque con Franco Colapinto, que apenas pudo completar la carrera con un Alpine sin ritmo.

Las noticias salientes de Bakú resumen el contraste perfecto de la Fórmula 1: la solidez de Verstappen, la consagración de Sainz, la pesadilla de Piastri, la sanción de Albon sobre Colapinto y un Norris que desperdició una chance clave.

En la pole de la supervivencia del Gran Premio de Azerbaiyán 2025, Max Verstappen mostró temple en medio del caos y se quedó con la clasificación más dramática del año.

Lo que debía durar una hora se transformó en un suplicio de dos. Roja tras roja, seis en total, con lluvia amenazante y pilotos de renombre golpeando las paredes del callejero de Bakú. Así fue la clasificación más caótica de la temporada, donde solo uno salió indemne: Max Verstappen.

El callejero de Bakú volvió a demostrar que no perdona errores y que la Fórmula 1 puede convertirse en un espectáculo tan impredecible como dramático. En la pole de la supervivencia del Gran Premio de Azerbaiyán 2025, Max Verstappen dictó cátedra y se quedó con la primera posición, en una clasificación que se duplicó en tiempo por las seis banderas rojas que detuvieron la acción.

La Q1 marcó el inicio del caos: Alex Albon, Nico Hülkenberg y Franco Colapinto quedaron eliminados tras provocar incidentes que derivaron en interrupciones tempranas. En la Q2, fue el turno de Oliver Bearman, cuyo golpe también forzó la roja. Lo peor llegaría en la Q3, donde la tensión alcanzó niveles máximos. Primero fue Charles Leclerc, que chocó su SF-25 contra el muro y dejó la pista vacía bajo bandera roja. Y, cuando parecía que todo podía definirse, apareció la sexta interrupción, esta vez por el violento accidente de Oscar Piastri, que destruyó su McLaren en la tercera curva.

La lluvia amenazaba, el tiempo se acababa y solo quedaba un intento posible. Allí emergió la figura de Verstappen, que con una vuelta memorable marcó 1m41s117 y aventajó por 478 milésimas a un sorprendente Carlos Sainz, segundo con un Williams que aprovechó el río revuelto. Tercero quedó Liam Lawson, otro beneficiado por el descalabro general.

El tetracampeón neerlandés mostró temple y velocidad en el momento justo, después de un viernes donde no había pasado del sexto lugar. Su resiliencia, frente a un fin de semana plagado de incertidumbre, lo vuelve a colocar como candidato a la victoria.

Las noticias salientes de la clasificación fueron claras: seis banderas rojas, la eliminación temprana de Hamilton (12º) y de Leclerc (10º), el golpe fuerte de Piastri (9º), la redención de Sainz con un Williams competitivo y la nueva demostración de carácter de Max Verstappen, que no renuncia en la pelea por el título.

En la Q1 del Gran Premio de Azerbaiyán 2025, Franco Colapinto golpeó fuerte con su Alpine contra el muro en la séptima curva del callejero de Bakú, cuando buscaba avanzar a la Q2.

La clasificación del Gran Premio de Azerbaiyán 2025 dejó un golpe duro para Franco Colapinto y para Alpine. El piloto argentino, que venía mostrando una mejoría clara respecto a jornadas anteriores, chocó violentamente en la séptima curva del trazado urbano de Bakú y se despidió prematuramente de la Q1.

Tras un viernes complicado, Alpine había encontrado una configuración con mayor carga aerodinámica que le permitió a Colapinto rodar competitivo en el último ensayo libre, donde finalizó 15º y se ilusionaba con meterse en la Q2. En la primera parte de la clasificación, el argentino giraba firme, incluso delante de su compañero Pierre Gasly, con un tiempo de 1m42s779 que lo dejaba 360 milésimas por delante del francés.

La sesión estuvo marcada por dos banderas rojas, incidentes que interrumpieron el ritmo de todos. Cuando Alpine mandó a sus pilotos con neumáticos medios, la apuesta parecía dar resultado. Pero en el último intento apareció el error que sentenció el destino del equipo: en la séptima curva, Colapinto se pasó de largo, entró de costado y con efecto de latigazo golpeó primero el neumático trasero izquierdo y luego la parte delantera. Su Alpine quedó dañado contra las protecciones.

El argentino salió del auto sin problemas físicos, aunque visiblemente frustrado. De hecho, descargó su bronca con una patada a la barrera. Para colmo, casi en simultáneo, Gasly también se pasó en la misma curva, aunque pudo llevar su coche de regreso a boxes. El doble error dejó a los dos A525 fuera de la Q1, con Colapinto clasificado 16º y Gasly 19º.

Este traspié llega en un momento delicado para Colapinto, que había levantado su nivel en las últimas tres carreras. Desde Hungría venía mostrando consistencia y buen ritmo, con sensaciones positivas que continuaron en Países Bajos e Italia. En Bakú había arrancado con señales de recuperación, pero el choque ensombreció esa tendencia.

En los boxes, la imagen de Flavio Briatore mirando la pantalla y el gesto de preocupación que transmitió a las cámaras lo dijeron todo. El italiano ya había deslizado que la pelea por el segundo asiento de Alpine en 2026 está entre Colapinto y Paul Aron, por lo que cada error cuenta.

En definitiva, la Q1 del sábado dejó varias postales: el golpe de Colapinto, el despiste de Gasly, el choque de Charles Leclerc en Q3, la competitividad de McLaren con Lando Norris y Oscar Piastri, y la presión creciente en Alpine, que sigue sin encontrar rumbo en 2025.

En las Prácticas Libres del Gran Premio de Azerbaiyán 2025, Franco Colapinto cerró en la 19ª posición con su Alpine, en un viernes donde Norris, Piastri y Leclerc marcaron el ritmo en Bakú.

El inicio del fin de semana en Bakú dejó una jornada movida, con varios incidentes y muchas conclusiones preliminares de cara al resto del Gran Premio. En las Prácticas Libres del Gran Premio de Azerbaiyán 2025, Franco Colapinto finalizó en el 19º lugar, con un Alpine que sigue mostrando carencias en potencia y consistencia en el trazado callejero de la capital azerí.

El primero en dar la nota fue Lewis Hamilton, quien golpeó contra las paredes del circuito y pinchó un neumático en los primeros minutos de actividad. Esto obligó a una rápida intervención y encendió las alarmas en Mercedes. Poco después, un desprendimiento de una junta en plena curva obligó a mostrar la bandera roja, deteniendo la sesión por más de diez minutos.

Durante la reanudación, Lando Norris voló con su McLaren, alcanzando los 341 km/h y registrando un tiempo de 1:44.274 que lo dejó en lo más alto. Muy cerca se ubicó Oscar Piastri, quien había tenido problemas en la unidad de potencia y demoró en salir, y el tercero fue Charles Leclerc, especialista en este tipo de escenarios urbanos, que se mantuvo a solo 40 centésimas.

Entre los equipos de mitad de parrilla, el Sauber de Gabriel Bortoleto fue protagonista de una excursión fuera de pista sin consecuencias en la curva tres, recordando que en Bakú cualquier error puede pagarse caro.

Para Alpine, la realidad fue distinta. El auto volvió a quedar en evidencia: sin potencia y con un rendimiento inestable. Pierre Gasly y Franco Colapinto se mantuvieron casi siempre en las últimas posiciones, separados por pocas décimas. El argentino llegó a estar delante de su compañero por una mínima diferencia, aunque finalmente cerró la tanda 19º, un segundo más rápido que el francés en un pasaje, aunque en el cierre Gasly recuperó y quedó 18º.

La jornada también dejó sorpresas como el rendimiento de Yuki Tsunoda, que finalizó por delante de Max Verstappen, aunque lejos de los líderes.

En resumen, las Prácticas Libres del Gran Premio de Azerbaiyán 2025 marcaron que Norris, Piastri y Leclerc son los favoritos del fin de semana, mientras que en Alpine las alarmas siguen encendidas. El choque temprano de Hamilton, la bandera roja por un desprendimiento y el trabajo contrarreloj de Piastri para salir a pista completaron las noticias salientes del viernes en Bakú.

En una carrera fantástica y con alternativas cambiantes, el piloto argentino Franco Colapinto logró un destacado octavo lugar en el Gran Premio de Azerbaiyán, la 17ª fecha del Campeonato Mundial de Fórmula 1. Imágenes: Prensa F1

Esta actuación no solo le permitió sumar cuatro valiosos puntos, sino que también rompió una sequía de 42 años sin representación argentina en la zona de anotación en una carrera de F1. La última vez que un argentino había estado en los puntos fue en 1982, cuando Carlos Reutemann finalizó en la segunda posición en el Gran Premio de Sudáfrica.

Colapinto, quien compite para el equipo Williams, demostró su habilidad y tenacidad desde la clasificación del sábado, donde logró asegurar el noveno lugar, accediendo al Q3 en solo su segunda carrera en la categoría. El domingo comenzó con una ventaja adicional para el argentino, que partió desde el octavo lugar debido a una penalización impuesta a Lewis Hamilton por el cambio de su unidad de potencia.

La carrera de Bakú estuvo marcada por la supremacía de McLaren, que se mostró como el equipo a batir, con Oscar Piastri emergiendo como el piloto del día al llevarse la victoria en una competencia llena de dramatismo. El cierre del GP fue particularmente agitado, con un choque entre Carlos Sainz y Checo Pérez que generó una serie de incidentes en la parte delantera del pelotón. Afortunadamente, el incidente no resultó en mayores contratiempos para los pilotos, aunque ambos fueron descalificados.

En cuanto a los resultados finales, Charles Leclerc se llevó la segunda posición, mientras que George Russell completó el podio en el tercer lugar. Fernando Alonso, beneficiado por las descalificaciones, terminó en la sexta posición, mientras que Max Verstappen llegó en el quinto puesto.

La actuación de Colapinto no solo es un triunfo personal, sino un hito para el automovilismo argentino, que vuelve a tener representación en los puntos de la Fórmula 1 después de más de cuatro décadas. El piloto de Williams sigue demostrando que tiene lo necesario para competir al más alto nivel en la categoría reina del automovilismo.

Bakú, 14 de septiembre de 2024 — Franco Colapinto, el joven piloto de Williams, ha logrado un hito notable en el Gran Premio de Azerbaiyán, la 17ª fecha del Mundial de Fórmula 1.

En apenas su segunda carrera en la máxima categoría del automovilismo, el argentino deslumbró al avanzar a la Q3 y asegurarse el noveno lugar en la parrilla de salida para la competencia de este domingo.

Colapinto, de 21 años, se ha convertido en el primer piloto argentino en ocupar una posición de salida tan destacada en Fórmula 1 desde hace 42 años. La última vez que un argentino partió tan adelante fue en 1982, cuando Carlos Reutemann logró el sexto lugar en el Gran Premio de Brasil. Desde entonces, pilotos como Oscar Larrauri, Norberto Fontana, Esteban Tuero y Gastón Mazzacane no habían logrado una posición tan prometedora en la parrilla de salida.

A pesar de ser su segunda carrera en la Fórmula 1 y de no haber completado una temporada en Fórmula 2, Colapinto ha demostrado una adaptación impresionante al mundo de la máxima categoría. Su actuación en Monza, donde terminó en el 12º lugar, ya había mostrado su potencial, pero fue en Bakú donde brilló con mayor intensidad.

En la clasificación, Colapinto se mezcló con nombres de peso como Charles Leclerc, Oscar Piastri, Carlos Sainz, Checo Pérez, George Russell, Max Verstappen, Lewis Hamilton y Fernando Alonso. En contraste, el segundo en el campeonato, Lando Norris, no superó la Q1, un error que podría tener repercusiones en la lucha por el título.

Colapinto no solo ha superado a rivales experimentados, sino que también ha aventajado a su compañero de equipo, Alex Albon, quien ocupa el décimo lugar. A pesar de un problema con el FW46 de Albon que impidió un último intento de clasificación, Colapinto ha demostrado ser una pieza clave en el equipo de Williams. Esta es la primera vez en la temporada 2024 que Williams logra colocar a ambos autos en Q3, y gran parte de este éxito se debe a la destacada actuación del joven argentino.

Con la carrera en Bakú a la vista, Colapinto se enfrenta ahora al desafío de gestionar los neumáticos y mantener una posición destacada durante la carrera. La oportunidad de sumar puntos y continuar su impresionante debut en la Fórmula 1 está a su alcance. Si lo logra, será un hito aún mayor para el automovilismo argentino, que no ve puntos sumados desde el GP de Sudáfrica en 1982, cuando Reutemann logró un resultado notable.

Este domingo, los aficionados del automovilismo estarán atentos para ver si Colapinto puede convertir su brillante clasificación en un resultado aún más significativo y continuar escribiendo su propia historia en la Fórmula 1.

Bakú, Azerbaiyán – El piloto argentino Franco Colapinto ha logrado una destacada actuación en la tercera sesión de prácticas del Gran Premio de Azerbaiyán, colocándose en la novena posición y superando a gigantes del automovilismo como Lewis Hamilton y Fernando Alonso.

Este resultado, logrado con su Williams, resalta el notable progreso del joven piloto y su equipo en la temporada de Fórmula 1.

Durante la sesión de hoy, el equipo Williams mostró un desempeño notable a pesar de las interrupciones. El entrenamiento comenzó con lentitud para todos los equipos, y Williams tuvo que esperar a que se despejara la pista tras un incidente que involucró al Alpine de Esteban Ocon, que provocó una bandera roja. Posteriormente, Oliver Bearman también causó una nueva bandera roja con su Haas tras un accidente en la primera curva.

A pesar de las dificultades y de no aprovechar al máximo el primer intento con neumáticos blandos debido a un incidente con George Russell, Colapinto logró cerrar la sesión en noveno lugar, a solo 44 milésimas de Alex Albon, quien quedó octavo. Este resultado iguala el desempeño del argentino en Monza y muestra una mejora constante en su rendimiento.

El viernes, Colapinto había cerrado la jornada a solo 12 milésimas de Albon, y hoy reafirmó su competitividad a pesar de los desafíos. La clave para el joven piloto será la clasificación del sábado, donde enfrentará una pista más desafiante con el riesgo de errores mínimos, como lo experimentó en la primera práctica del viernes.

En el resultado general del tercer entrenamiento, George Russell marcó el mejor tiempo con 1m42s514, seguido de cerca por Charles Leclerc, quien dominó el viernes. Lando Norris y Oscar Piastri completaron los primeros cuatro lugares, mientras que Max Verstappen, con problemas para aprovechar los neumáticos blandos nuevos, terminó quinto. La sesión ha dejado abierta la posibilidad de una clasificación emocionante.

Con un rendimiento sólido en las prácticas, Colapinto se muestra optimista para la clasificación, donde la posibilidad de avanzar a la Q2 está al alcance si logra capitalizar su potencial en la pista urbana de Bakú.

Franco Colapinto vivió un agitado debut en el circuito callejero de Bakú durante la segunda sesión de prácticas del Gran Premio de Azerbaiyán.

Tras un primer día complicado con un fuerte choque y problemas en el auto, el piloto argentino de Williams logró mejorar su desempeño a lo largo de la sesión.

Charles Leclerc de Ferrari y Checo Pérez de Red Bull se destacaron con los mejores tiempos, mientras que Colapinto terminó en la décima posición. La jornada dejó claro el dominio de los especialistas en circuitos callejeros y la capacidad de adaptación de los pilotos.

En la segunda práctica del Gran Premio de Azerbaiyán, Franco Colapinto vivió un día lleno de desafíos y aprendizajes en su debut en el circuito callejero de Bakú. Tras un primer entrenamiento complicado en el que sufrió un fuerte choque contra el muro en la curva 14, el equipo Williams tuvo que realizar una reparación extensa en el FW46, lo que impactó su desempeño en la segunda sesión de prácticas. A pesar de los contratiempos, el piloto argentino logró marcar un tiempo competitivo.

En la sesión de prácticas, el primer piloto en obtener el mejor tiempo fue el mexicano Checo Pérez, con un tiempo de 1:44.598. Lewis Hamilton lo siguió a menos de cuatro décimas, y Max Verstappen se ubicó en la tercera posición, seguido por Lando Norris.

A medida que avanzaba la sesión, Checo Pérez volvió a demostrar su habilidad en circuitos callejeros al obtener el primer lugar con un tiempo de 1:43.490. Sin embargo, Charles Leclerc logró superar a Pérez a falta de 10 minutos para el final, estableciendo el mejor tiempo del día con 1:43.484. Lewis Hamilton quedó en la tercera posición al cierre de la sesión.

El día de Colapinto estuvo marcado por la adaptación a un nuevo circuito y el esfuerzo del equipo para reparar el auto, pero a pesar de los problemas iniciales, el piloto argentino mostró una notable capacidad para adaptarse y mejorar su rendimiento a lo largo de las prácticas.

La primera sesión de prácticas del Gran Premio de Azerbaiyán se desarrolló en el intrincado y desafiante circuito urbano de Bakú, conocido por su velocidad vertiginosa y sus curvas traicioneras. Imagen: prensa F!

La “Ciudad de los Vientos” no decepcionó, presentando un entorno exigente para todos los pilotos, especialmente para los novatos como Franco Colapinto, quien se pegó contra el muro en la curva quince con el equipo Williams.

Max Verstappen mostró su dominio al establecer el mejor tiempo de la práctica con 1:45.546. El piloto de Red Bull superó a Lewis Hamilton por 313 milésimas, mientras que Checo Pérez completó el trío de cabeza en la tercera posición. La sesión demostró una vez más que Bakú es un circuito implacable y que los pilotos deben estar en su mejor forma para enfrentar los desafíos que presenta.

El inicio de la práctica estuvo marcado por la habilidad de Max Verstappen, quien tomó el mando desde los primeros minutos. A los 15 minutos de la sesión, Verstappen había establecido el mejor tiempo provisional, adelantando a Charles Leclerc por 0.287 segundos. La sesión no tardó en ser interrumpida por una bandera roja debido a la necesidad de limpiar la pista. En un giro inesperado, Colapinto sufrió la pérdida de una tapa superior en su Williams, aunque afortunadamente sin mayores consecuencias.

Charles Leclerc tomó brevemente el liderato con un tiempo de 1:46.608. Sin embargo, la sesión volvió a detenerse cuando el piloto de Ferrari se estrelló contra el paredón en la curva 15, uno de los sectores más difíciles del circuito. El impacto, que bloqueó su neumático delantero, generó otra bandera roja y obligó a una pausa de casi 10 minutos.

Cuando la práctica se reanudó, Lando Norris logró tomar la punta con un tiempo de 1:45.859. Colapinto, logró situarse en la novena posición con un tiempo de 1:46.315, aunque también sufrió un incidente en la curva 15, impactando contra el paredón izquierdo y marcando su primer contacto con los muros del circuito.

El final de la sesión, Max Verstappen mostró su dominio al establecer el mejor tiempo de la práctica con 1:45.546.

Con la práctica 1 concluida, la atención se dirige ahora a la clasificación y la carrera, donde los pilotos deberán demostrar su capacidad para manejar la complejidad de este circuito urbano.

Franco Colapinto continuará su aprendizaje y adaptación, mientras que Verstappen, Hamilton y Pérez se preparan para una batalla que promete ser apasionante en el corazón de la Ciudad de los Vientos

En la previa al Gran Premio de Azerbaiyán, 17ª fecha del Mundial de Fórmula 1, Franco Colapinto se enfrenta a su segunda carrera en la máxima categoría del automovilismo, y lo hará en un terreno desconocido: el circuito urbano de Bakú.

El piloto argentino de Williams F1 llega con el objetivo de familiarizarse con esta pista, a la que nunca ha corrido antes.

Colapinto ha dedicado cientos de horas en el simulador de la base de operaciones de Williams en Grove para prepararse para este desafío. En declaraciones a ESPN, el joven piloto expresó sus expectativas para el fin de semana: “Mi objetivo este fin de semana es seguir aprendiendo, ya que corro en Bakú por primera vez. La pista es muy diferente a Monza, y afrontar un circuito urbano con un coche de F1 será un reto emocionante. Me preparé mucho para este fin de semana y mi objetivo será ir mejorando sesión tras sesión para entender el circuito y saber más sobre el coche. Esperamos que sea otro fin de semana positivo tanto para mí como para el equipo”.

El GP de Azerbaiyán presenta un desafío único con su trazado callejero, que demanda una adaptación rápida y precisa. Colapinto sabe que las tres tandas de entrenamientos libres serán cruciales para conocer los límites del circuito y optimizar su rendimiento de cara a la clasificación del sábado.

Sven Smeets, director deportivo de Williams, también compartió sus expectativas: “Después de un pequeño descanso, nos dirigimos a una doble jornada de circuitos urbanos, empezando por Bakú; una pista que debería adaptarse al coche y al nuevo paquete. Alex Albon buscará sumar puntos después de un gran fin de semana en Monza y Franco seguirá centrándose en mejorar en las sesiones de entrenamientos libres para preparar la clasificación del sábado. Correremos en Bakú en una época del año más calurosa que en temporadas anteriores, por lo que será interesante ver cómo influye la gestión de los neumáticos en la carrera”.

La actividad en el circuito comenzará este viernes con dos sesiones de entrenamientos libres de una hora cada una, continuará el sábado con la tercera sesión y concluirá con la clasificación que definirá la grilla de partida para la carrera del domingo.

Franco Colapinto está listo para enfrentar este nuevo desafío con determinación y optimismo. Los aficionados seguirán de cerca cómo se adapta y progresa en este emocionante trazado urbano.