Williams y la batalla por dominar la zona media se ha transformado en uno de los atractivos de la recta final de la temporada 2025 de Fórmula 1.
La histórica escudería británica quiere consolidar el quinto puesto y soñar con más.
El impulso de Carlos Sainz, Alex Albon y el liderazgo de James Vowles han revivido el espíritu de Grove.

En una temporada 2025 donde McLaren domina con comodidad, el campeonato de Fórmula 1 encuentra emoción en la lucha por los escalones secundarios. Williams y la batalla por dominar la zona media es uno de los grandes focos rumbo al cierre del calendario. Con 101 puntos en su haber, la escudería de Grove lidera la intensa pelea por el quinto puesto frente a Racing Bulls (72), Aston Martin (62) y Kick Sauber (55).

Este logro representa un verdadero renacer. Después de años oscuros, donde incluso llegaron a terminar últimos sin puntos en 2020, Williams muestra una cara completamente distinta. Con el liderazgo del director James Vowles, la visión técnica de Pat Fry, y la confiabilidad del motor Mercedes, el equipo ha logrado ya su mejor temporada desde 2017.

Los protagonistas en pista también han estado a la altura: Alex Albon ha sumado 70 unidades, consolidándose como uno de los mejores talentos de la zona media. A él se unió este año Carlos Sainz, que con su podio en Azerbaiyán le dio al equipo una inyección anímica clave. Entre ambos, han permitido que Williams supere el total de puntos acumulados entre 2018 y 2024.

Esta lucha no es solo simbólica. Terminar quinto y no octavo podría representar una diferencia de hasta 30 millones de dólares en el presupuesto 2026, año en que llegará una revolución técnica. El equipo quiere capitalizar este momento y no perder pisada, ya que sabe que los podios obtenidos en esta etapa pueden marcar el camino al éxito futuro.

En un contexto donde Aston Martin ha decepcionado, Racing Bulls apuesta por jóvenes talentos como Hadjar y Lawson, y Kick Sauber vive su resurrección antes del arribo total de Audi, Williams se planta como el más sólido de todos.

Con siete fechas por disputarse, la batalla por dominar la zona media promete seguir brindando emociones. Y si Williams mantiene este ritmo, no solo podrá quedarse con ese quinto lugar, sino que también consolidará su regreso a los primeros planos de la Fórmula 1.

El Gran Premio de Abu Dhabi, última carrera del Mundial de Fórmula 1 2024, dejó un cierre lleno de emociones, con Lando Norris liderando de principio a fin y logrando la victoria, lo que permitió que McLaren se coronara campeón de Constructores por primera vez en 26 años.

La jornada comenzó con una clasificación complicada para Franco Colapinto, quien no logró avanzar más allá de la primera ronda, saliendo desde la 19ª posición en el circuito de Yas Marina. El argentino, en lo que sería su última carrera de la temporada con Williams, se preparaba para completar las 58 vueltas con la esperanza de aprovechar cualquier oportunidad. Sin embargo, la carrera comenzó de manera caótica.

En las primeras vueltas, el Gran Premio estuvo marcado por una serie de incidentes. En la vuelta 3, Max Verstappen tuvo un toque con Oscar Piastri, lo que provocó un trompo del australiano, quien terminó al fondo del pelotón. Piastri intentó recuperar posiciones, pero en su intento, golpeó el Williams de Colapinto. El impacto, ocurrido en el frenaje de la tercera vuelta, dañó el neumático trasero del argentino, quien se vio obligado a regresar a los boxes. Desde allí, la suerte no estuvo del lado de Colapinto. Con su coche fuera de ritmo, el equipo Williams le indicó que abandonara la carrera, y a la vuelta 28, el argentino se retiró, dejando atrás un cierre amargo de temporada.

La sanción a Verstappen por su toque con Piastri sumó incertidumbre al desarrollo de la carrera, y McLaren aprovechó para afianzarse como líder. Lando Norris, quien partió desde la pole position, no dio opciones a sus rivales. Tras un inicio sólido, el británico mantuvo la punta durante toda la carrera. A medida que las vueltas pasaban, Carlos Sainz y Charles Leclerc intentaban acercarse, pero sin éxito. La estrategia en boxes fue clave, y Norris gestionó sus paradas con precisión para mantener su ventaja.

El Gran Premio de Abu Dhabi se perfilaba para ser crucial no solo por la lucha individual entre los pilotos, sino también por el título de Constructores. McLaren, con la victoria de Norris y la solidez en pista de Oscar Piastri, tenía la oportunidad de recuperar el trono perdido desde 1998. A medida que avanzaba la carrera, el dominio de Norris se consolidó. La estrategia de McLaren fue impecable, y Norris cruzó la meta en primer lugar, lo que le otorgó la victoria y aseguró el campeonato para el equipo.

En el tramo final, Hamilton realizó una destacada remontada, aprovechando una estrategia que lo llevó hasta la cuarta posición. Con la llegada de la vuelta 44, McLaren era campeón de Constructores. El trabajo en equipo, con una victoria de Norris y el esfuerzo de Piastri, cerró un capítulo histórico para la escudería. La última vuelta terminó con Norris en lo más alto, y el título fue finalmente para McLaren, lo que representó un logro monumental tras más de dos décadas sin títulos en esta categoría.

Por su parte, Franco Colapinto, quien había tenido una temporada de buenas y malas, terminó la jornada con sabor amargo. A pesar de su intento de seguir en carrera, el daño sufrido en el toque con Piastri no le permitió seguir adelante. El joven piloto argentino completó su última carrera del año en Abu Dhabi sin poder sumar puntos ni completar la carrera. Tras el incidente con Piastri en la tercera vuelta, Colapinto tuvo que retirarse oficialmente en la vuelta 28. Este cierre de temporada no fue el esperado para el bonaerense, quien había tenido una serie de altibajos a lo largo de su participación con Williams.

Así terminó el capítulo 2024 de la Fórmula 1, con Landa Norris ganando la última cita y McLaren logrando un histórico título de Constructores, mientras que Franco Colapinto dejó atrás una temporada con altibajos, pero con el aprendizaje necesario para seguir creciendo en el automovilismo mundial.

El piloto neerlandés Max Verstappen se llevó la pole en Suzuka, Japón. El piloto de Red Bull fue escoltado por su coequiper Checo Pérez que estuvo cerca de arrebatarle el primer puesto

Checo Perez saldrá desde la segunda posición en el Gran Premio de Japón y compartirá la primera fila junto a su compañero Max Verstappen, quien se llevó la pole con un tiempo de 1:28.197, solo .066 centésimas de diferencia entre ambos pilotos. Todo en una tarde en la que Red Bull busca demostrar al resto su superioridad.

Los de Milton Keynes pusieron sus cartas sobre la mesa desde la Q1 y se apoderaron de los primeros puestos desde sus primeras vueltas registradas. Checo Pérez se puso primero por un breve momento con 1:29.303, pero fue superado rápidamente por Max Verstappen, quien tuvo una ventaja de .437 décimas y alejándose de todos desde el primer momento.

Red Bull demostró el músculo. Solo Fernando Alonso respondió a la exigencia y se puso por delante del mexicano con un 1:29.254, quien calificó a la siguiente ronda en el tercer puesto. En tanto, Charles Leclerc fue cuarto y su diferencia con Checo fue de .035 centésimas.

Desde la primera vuelta de Checo Pérez en la Q2 comenzó a registrar micro sectores en púrpura, liderando solo durante unos momentos, ya que apareció Verstappen con un 1:28.75. La diferencia entre los dos fue de solo .012.

Nuevamente Red Bull a salir primero e inmediatamente pusieron condiciones. Checo Pérez marcó un 1:28.605, pero se alejó mucho de su compañero, ya que Max había parado el crono en 1:28.240. Dicha diferencia dejó la ventana abierta para más invitados, como Lando Norris, quien se puso segundo y desplazó al tapatío.

El asedio de Lando y Carlos Sainz no dejó a Red Bull con los brazos cruzados. Checo Pérez se preparó para una nueva vuelta y asegurar la primera fila para el equipo austriaco.

Pérez salió en su última vuelta para mejorar y cumplió, ya que cerró con un 1:28.263, un tiempo que le regresó el segundo lugar. A pesar de esto, Verstappen también mejoró con un 1:28.197. La diferencia entre ambos fue de solo .066 centésimas. Esto le cerró la puerta a Lando Norris, quien se tuvo que conformar con el tercer cajón en la parrilla.

La última vez que Checo Pérez arrancó desde la primera fila, fue con la pole que marcó en el GP de Miami, hace once meses.

El español Carlos Sainz, con Ferrari, conquista este domingo el Gran Premio (GP) de Singapur y terminó con la racha ganadora del bicampeón titular, Max Verstappen (Red Bull), quien acumulaba diez victorias consecutivas en la Fórmula 1.

El neerlandés no pudo ni siquiera subirse al podio tras la carrera nocturna en el circuito urbano de Marina Bay, donde ingresó en la quinta posición, que representa su peor clasificación en la temporada.

El líder del Mundial de F1 llevaba 15 fechas seguidas entre los tres primeros y el resultado de hoy frustró la posibilidad de igualar el récord de 16 podios del británico Lewis Hamilton (2015-2016), segundo máximo registro de la categoría después de los 19 del alemán Michael Schumacher (2001-2002).

Sainz firmó su segunda victoria en la F1, que se suma a Silverstone 2022, después de una emocionante puja en las últimas vueltas con los británicos Lando Norris (McLaren) y George Russell (Mercedes), quien se despistó a metros de la meta y le cedió el tercer puesto a su coequiper Hamilton.

Ferrari, la escudería más ganadora de la división reina, logró su 243° triunfo de su historial, primero desde el GP de Austria 2022 de la mano del monegasco Charles Leclerc, cuarto este domingo.

Con una estrategia perfecta a lo largo de toda la carrera, la “Casa de Maranello” frenó una serie de 15 victorias consecutivas para Red Bull, cuyo segundo volante, el mexicano Sergio “Checo” Pérez, finalizó octavo detrás del francés Pierre Gasly (Renault) y el australiano Oscar Piastri (McLaren).

“Es una sensación increíble, después de un fin de semana increíble. Hicimos todo bien y pudimos llegar primeros. Tenemos que estar todos orgullosos en el equipo. Fue una competencia muy estratégica, administramos muy bien la degradación de los neumáticos y tuvimos buen ritmo para defendernos sobre el final”, declaró el ganador del GP de Singapur.

La carrera se llenó de emoción en el tramo final después del cambio de gomas de Mercedes, lo que motivó el embate de los coches de Russell y Hamilton en la búsqueda de los primeros lugares.

Russell estuvo a punto de llegar tercero pero se estrelló en la última vuelta y la colisión lo dejó afuera de la carrera, situación que aprovechó el séptuple campeón Hamilton para subirse al podio por quinta vez en el año y también treparse al tercer puesto en el Campeonato Mundial.

La victoria de Sainz fue posible además por la buena performance de Norris que “aguantó” el vendaval de Mercedes. El británico, aún sin victorias en la F1, fue segundo por cuarta ocasión en su trayectoria.

Verstappen, que nunca pudo ganar en Singapur, partió desde el undécimo puesto por las complicaciones sufridas durante la clasificación y subió seis escalones que al menos le permitieron sumar nuevos puntos para la actual campaña.

El neerlandés lidera la clasificación acumulada con 374 puntos, muy lejos de sus escoltas Pérez (223) y Hamilton (180).

Alonso, ahora cuarto con 170, fue el último piloto en llegar a la meta en Marina Bay detrás de Liam Lawson (AlphaTauri), Kevin Magnussen (Haas), Alexander Albon (Williams), Zhou Guanyu (Alfa Romeo), Nico Hulkenberg (Haas) y Logan Sargeant (Williams), ordenados entre la novena y decimocuarta plaza.

Las deserciones de la jornada fueron de Russel (Mercedes) en el giro 61, Valtteri Bottas (Alfa Romeo, vuelta 51), Esteban Ocon (Renault, vuelta 42) y Yuki Tsunoda (AlphaTauri), en la largada.

La próxima carrera de Fórmula 1, decimosexta del calendario, será el Gran Premio de Japón a correrse el domingo 24 de septiembre en el circuito de Suzuka.

El español Carlos Sainz hijo, de la escudería Ferrari, se llevó hoy la clasificación del Gran Premio de Bélgica, en el Circuito de Spa-Francorchamps, décimocuarta carrera de la temporada 2022.

El madrileño se quedó con la pole position, con un tiempo de 1′ 44.297 tras una penalización al neerlandés Max Verstappen, del equipo Red Bull Racing, por hacer cambios en el motor.

Verstappen terminó primero, con 632 milésimas de diferencias sobre Sainz, pero la penalización lo envió al 15to. lugar de largada. El podio lo completaron el mexicano Sergio Pérez (Red Bull) y el español Fernando Alonso (Alpine).

El siete veces campeón del mundo, el británico Lewis Hamilton (Mercedes), se clasificó cuarto, aprovechándose de las penalidades a otros corredores.

Otros penalizados fueron Valtteri Bottas (Alfa Romeo), Charles Leclerc (Ferrari), Esteban Ocon (Alpine), Lando Norris (McLaren), Zhou Guanyu (Alfa Romeo) y Mick Schumacher (Haas).

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Saenz en declaraciones despues de la Qualy del Gran Premio de Bélgica, saba muy bien que Verstappen esta a una vuelta de todos, el epañol transparente como siempre manifestó: “¿Una batalla entre Checo y yo? No. Especialmente con el ritmo que tiene Max. Tan pronto haya un coche de seguridad que le permita acercarse, o incluso con el ritmo que tiene, en 44 vueltas creo que puede remontar. Ya lo ha hecho con anterioridad. En la primera y segunda tanda será una batalla directa con ‘Checo’ y los Mercedes si tienen ritmo de carrera, pero intentaremos abrir diferencia y hueco. Pero no descartaría que llegue arriba”, apuntó el madrileño en la rueda de prensa de la FIA. “¿Max podría ganar? Eso creo. Si hubiera hecho yo esa vuelta también tendría confianza. Si hay un coche de seguridad o pasa algo, puede llegar”.

“Creo que si Verstappen sigue haciendo vueltas como las de hoy y sigue metiéndonos más de medio segundo por vuelta o 8 décimas, la simulación dice que llega. Y a la mínima que haya un ‘Safety Car’, también puede llegar porque eso comprime toda la parrilla otra vez. Pero a ver. Yo creo que en carrera vamos a ir un poco más rápido“. 

Vertappen lidera con 256 puntos, seguido de Charles Leclerc (Ferrari) 178 y Sergio Pérez (Red Bull) 175.

La carrera comenzará mañana a las 10, hora de Argentina, con transmisión de Star Plus.