Christian Horner podría volver a la Fórmula 1 con un rol muy distinto al que ocupó durante años, según informó el periodista Erik van Haren y confirmaron varias fuentes del paddock, el inglés mantiene conversaciones con Alpine con la intención de adquirir una participación accionaria en la escudería francesa.

La operación estaría vinculada al 24 % de las acciones que actualmente pertenecen al consorcio estadounidense Otro Capital, que ingresó como socio minoritario de Alpine en 2023, mientras que el Grupo Renault continúa siendo el accionista mayoritario del equipo con sede en Enstone.

Horner busca volver, pero no solo como jefe de equipo

De acuerdo a la información revelada, Horner no apunta únicamente a regresar a la Fórmula 1 como director deportivo o jefe de equipo. Su interés estaría puesto en convertirse en accionista, junto a un grupo de inversores, lo que marcaría un cambio significativo en su rol dentro de la categoría.

El británico mantiene contactos directos con Alpine, estructura que actualmente está bajo el fuerte control deportivo de Flavio Briatore, quien volvió a tener un rol protagónico en la toma de decisiones estratégicas del equipo.

Otro Capital evalúa vender su participación

Dentro del paddock, es un secreto a voces que Otro Capital se encuentra explorando la posibilidad de desprenderse de su participación accionaria en Alpine. Ese escenario abrió la puerta para el interés de Horner y su grupo inversor, que habrían puesto el foco específicamente en ese paquete del 24 %.

Por el momento, no hay confirmaciones oficiales sobre si la operación llegará a buen puerto, aunque las conversaciones están en marcha.

Christian Horner no lo niega, pero mantiene cautela de su llegada a Alpine

Consultado sobre el tema, Christian Horner no negó los contactos con Renault y/o Alpine, aunque evitó profundizar: prefirió no realizar comentarios adicionales sobre el estado de las negociaciones ni sobre los plazos posibles.

Una posible llegada de Christian Horner como accionista de Alpine (que le dará poder), planteará dos problemas:

👉 La relación Gasly-Horner, que es mala
👉 Alpine tendrá que buscar un nuevo proveedor de motores en 2030

Horner sólo podrá regresar a la F1 en la primavera de… pic.twitter.com/w2uk4MRtc6

— Alpine Club (@alpineclub_esp) December 16, 2025

Mientras tanto, Alpine atraviesa una etapa clave de reconstrucción deportiva tras un muy pobre 2025, año en el que terminó último en el Campeonato de Constructores y decidió sacrificar resultados para enfocarse de lleno en la nueva normativa técnica que entrará en vigencia en 2026.

Un posible movimiento que sacudiría el paddock

Si se concreta, el desembarco de Horner como accionista de Alpine representaría uno de los movimientos empresariales más fuertes de los últimos años en la Fórmula 1, sumando a una figura de peso político y deportivo en un equipo que busca relanzarse.

Por ahora, el futuro de la negociación sigue abierto, pero las charlas existen y el interés es real.

Red Bull Racing despidió a Christian Horner de forma inmediata tras dos décadas de éxitos. El histórico jefe de equipo fue reemplazado por Laurent Mekies, actual responsable de Racing Bulls.

Sorpresa total en el mundo de la Fórmula 1. Red Bull Racing despidió a Christian Horner con efecto inmediato, poniendo fin a una era dorada en la historia reciente del automovilismo. Luego de 20 años al frente del equipo, el británico dejó su cargo como jefe de equipo y será reemplazado por Laurent Mekies, quien se desempeñaba como director de Racing Bulls.

El anuncio fue oficializado este miércoles mediante un comunicado firmado por Oliver Mintzlaff, director ejecutivo de Red Bull GmbH: “Nos gustaría agradecer a Christian Horner por su excepcional trabajo durante los últimos 20 años. Su compromiso incansable y pensamiento innovador fueron clave para construir uno de los equipos más exitosos de la Fórmula 1”, afirmó.

Red Bull Racing despidió a Christian Horner en un contexto deportivo tenso: el equipo marcha cuarto en el campeonato de constructores, muy lejos del líder McLaren y también por detrás de Ferrari y Mercedes, con apenas dos victorias en doce carreras. La última participación de Max Verstappen —quinto en Silverstone tras largar en pole— es una muestra del retroceso en el rendimiento del RB21.

Horner, que tenía contrato vigente hasta 2030, lideró los años más gloriosos de la escudería. Con Sebastian Vettel, el equipo ganó cuatro títulos consecutivos de pilotos y constructores entre 2010 y 2013. Luego, con Max Verstappen, cosechó cuatro campeonatos más entre 2021 y 2024. Bajo su gestión, Red Bull logró 124 victorias, 107 poles y 287 podios.

Su salida se suma a una ola de bajas sensibles en los últimos 18 meses, como la del legendario ingeniero Adrian Newey, ahora en Aston Martin, y el exdirector deportivo Jonathan Wheatley, quien se incorporó a Kick Sauber.

El nuevo jefe, Laurent Mekies, agradeció la oportunidad: “Me siento honrado de asumir este rol. El espíritu del equipo es increíble y esto es solo el comienzo”. A su vez, elogió a su sucesor en Racing Bulls, Alan Permane, de quien dijo: “Es el hombre perfecto para continuar el camino que empezamos”.

Entre las noticias salientes de la temporada figuran el dominio de Oscar Piastri y Lando Norris en McLaren, la crisis interna en Ferrari, la presión sobre Max Verstappen por su posible salida y ahora, este golpe institucional que sacude a todo Red Bull Racing.

Zak Brown no oculta su rivalidad con Christian Horner y Red Bull. El CEO de McLaren volvió a la carga y esta vez puso el foco en el futuro de Max Verstappen.

Según el estadounidense, el neerlandés dejará el equipo a fin de temporada y su destino más probable será Mercedes.

En una entrevista con The Telegraph, Brown aseguró: “Creo que Max se marchará a finales de este año. Apostaría por Mercedes. Además, George Russell termina su contrato y Kimi Antonelli tendrá contratos de un año.”

El directivo también se refirió a la elección de Liam Lawson como piloto de Red Bull en reemplazo de Sergio Pérez y la consideró equivocada. “Yuki Tsunoda hizo un gran trabajo en Australia, él es probablemente el tipo que debería estar en Red Bull. Pero parece que hacen extrañas elecciones de pilotos”, disparó en Sky Sports.

Más allá del destino de Verstappen, Brown dejó en claro que su enemistad con Horner es real: “No me gusta cómo se comporta y sin duda él siente lo mismo por mí. Pero creo que es bueno para el deporte. Se necesitan estas rivalidades. Algunas son amistosas, otras más feroces.”

La batalla entre Brown y Horner está lejos de terminar. Mientras tanto, el futuro de Verstappen sigue siendo una incógnita, con Mercedes y Aston Martin como principales opciones.

La Fórmula 1 está en un momento crucial, y el interés por Franco Colapinto se ha convertido en el centro de atención. Christian Horner, jefe de Red Bull Racing, ha confirmado el interés del equipo por el piloto argentino, resaltando que “sería un mal jefe” si no explorara la posibilidad de ficharlo.

Colapinto, que ha dejado una huella notable en sus primeras cinco carreras en la Máxima, ha captado la atención de no solo Red Bull, sino también de Alpine y Sauber, quienes buscan reforzar sus filas con el talento emergente del argentino.

Un Rendimiento Impactante

Colapinto ha tenido un inicio prometedor en la Fórmula 1. En su debut en el Gran Premio de Italia, terminó en un respectable 12° puesto y, en su segunda carrera, logró sumar puntos al terminar octavo en Azerbaiyán. A lo largo de sus participaciones, ha mostrado un rendimiento sólido, incluyendo un undécimo lugar en Singapur y una entrada al top ten en Estados Unidos, culminando con un 12° puesto en México. Su capacidad para superar a su compañero de equipo, Alex Albon, y cuidar su auto demuestra su habilidad y potencial, lo que no ha pasado desapercibido para los equipos más importantes de la categoría.

La Lucha por el Fichaje

La confirmación del interés de Red Bull se produce en un contexto donde se especula sobre la posible salida de Sergio “Checo” Pérez, quien ha tenido una temporada complicada y marcha octavo en el campeonato, muy lejos de su compañero Max Verstappen. Horner ha reforzado las dudas sobre el futuro de Pérez, y Helmut Marko, uno de los pilares en la elección de pilotos, no ha ocultado su deseo de contar con Colapinto, afirmando que “queremos a Colapinto a todo o nada”.

Sin embargo, Alpine también se ha sumado a la lucha por el argentino. Flavio Briatore, figura influyente dentro del equipo, ha mostrado interés en desarrollar talento joven, y Colapinto encajaría perfectamente en esa estrategia. Aunque el equipo ya tiene a Pierre Gasly y Jack Doohan en su alineación, su interés podría significar una oportunidad para el argentino en un futuro cercano.

¿Préstamo o Venta?

Una de las cuestiones clave en esta narrativa es cómo se estructuraría la salida de Colapinto de Williams. Se han planteado diversas posibilidades, incluyendo un préstamo a otra escudería o una venta directa. La normativa actual permite que pilotos rookies cambien de equipo si su escudería no puede ofrecerles más que simuladores o carreras con autos viejos. Dado que Williams ha confirmado a Sainz y Albon para la próxima temporada, la situación de Colapinto se complica.

James Vowles, jefe de Williams, ha expresado que no desea interponerse en el futuro de su promesa, lo que abre la puerta a un traspaso. Si Colapinto encuentra un asiento titular en otro equipo, podría marcharse, y la posibilidad de un préstamo a Sauber ha estado en conversaciones desde hace semanas.

El Mercado Argentino y su Impacto

La atención en torno a Colapinto no solo se basa en su rendimiento en la pista. El mercado argentino es lucrativo, y los patrocinadores que apoyan a Colapinto han contribuido significativamente a las finanzas de Williams, generando hasta diez millones de dólares en ingresos. La conexión con un gran mercado como el argentino es un factor que las escuderías están considerando al evaluar su fichaje, especialmente en un momento en que el equipo de Grove necesita fortalecer su posición financiera.

¿Qué Sigue para Colapinto?

A medida que se acerca el Gran Premio de San Pablo en Interlagos, las expectativas son altas. La carrera podría marcar un punto de inflexión en la historia de Colapinto en la F1, ya que la salida anticipada de Pérez podría abrir una oportunidad para él. Si Red Bull decide avanzar con su fichaje, Colapinto podría enfrentar el desafío de competir al lado de Verstappen o unirse a Racing Bulls, su equipo satélite.

La tensión aumenta en el paddock mientras se espera el desenlace de esta novela. Colapinto, con su talento y el respaldo de un creciente grupo de patrocinadores, se posiciona como una de las próximas grandes estrellas de la Fórmula 1. La pregunta que todos se hacen es: ¿será Franco Colapinto el futuro del automovilismo argentino en la Máxima? Con cada carrera, el argentino se acerca un poco más a cumplir su sueño.

En medio de la polémica por acoso que involucra al jefe de equipo, un medio reveló que los accionistas de la escudería podrían retirarle su apoyo y despedirlo antes del Gran Premio de Australia.

La polémica en torno a Christian Horner en la Fórmula 1 podría sumar un capítulo final, en medio de acusaciones de acoso dirigidas hacia el actual jefe de equipo de Red Bull. Es que, en las últimas horas, un informe de F1 Insider reveló que los accionistas de la escudería contemplan “separarse” del británico y cortar su vínculo.

El cambio de rumbo de la escudería hacia el cese de relaciones con Horner se habría dado durante el Gran Premio de Arabia Saudita, según F1 Insider. El medio indica que los accionistas cambiaron su parecer como consecuencia del daño a la imagen de Red Bull, particularmente en Estados Unidos, en donde “han aumentado los llamamientos a boicotear a la empresa por parte de activistas influyentes por los derechos de las mujeres”.

De poco parecen haber servido las imágenes de Horner de la mano a su esposa, Geri Halliwell, en Arabia Saudita para aplacar los rumores. Como si esto fuera poco, la posibilidad de que la empleada del equipo que acusó a Horner haga pública la investigación del caso agrava su situación.

Si bien Horner ha sido absuelto de las acusaciones iniciales sobre un comportamiento inapropiado, lo cierto es que la imagen de Red Bull ha sido dañada y el equipo afronta una crisis interna que incluso involucra al asesor Helmut Marko y el bicampeón de la F1, Max Verstappen. Clara señal del cimbronazo interno ha sido la decisión del piloto neerlandés de regresar en un vuelo privado con Marko desde Arabia Saudita y no volar con Horner.

Por otro lado, Jos Verstappen, padre del piloto de la escudería, ha pedido públicamente la renuncia del británico e incluso se lo ha visto hablando con Toto Wolff, jefe de equipo de Mercedes, en el paddock, en medio de rumores que indican que Max podría reemplazar a Lewis Hamilton en las Flechas de Plata ante la crisis que afronta Red Bull.

Si bien todavía no hay confirmación respecto del cese de relaciones entre Horner y Red Bull, los indicios siguen creciendo y el Gran Premio de Australia parecería ser un punto de inflexión en la relación entre el jefe de equipo y la escudería. Es que desde Europa varios medios han sugerido que Horner no estará presente en la carrera del 24 de marzo.

En paralelo a esto, The Telegraph indicó que el apoyo de los accionistas sigue existiendo para Horner, sobre todo fundamentado en la presencia de Chalerm Yoodivhya, principal aliado de Horner y quien representa un 51% de participación en el paquete accionario. Citando a un portavoz de Red Bull Racing, el medio británico dio a entender que el apoyo sigue existiendo: “Como ha dicho Christian, está agradecido por el apoyo total de los accionistas y ese sigue siendo el caso”.

De esta manera, las próximas semanas serán claves para conocer el destino final de Christian Horner en la Fórmula 1. De todas maneras, sea cual sea el desenlace, lo cierto es que la relación entre el británico y Max Verstappen difícilmente pueda repararse, algo que los accionistas deberán contemplar si no quieren perder al piloto neerlandés en 2025.