Jeremías Olmedo fue el más veloz en el TN Clase 3 en La Plata

Jeremías Olmedo comenzó de la mejor manera la quinta fecha del Campeonato 2026 de TN Clase 3 en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata. El piloto salteño, oriundo de Rosario de la Frontera, marcó el mejor tiempo del primer entrenamiento con el Chevrolet Cruze de Salvita Racing y se ilusiona con ser protagonista en el Gran Premio ELF – Copa Crossmaster.

Jeremías Olmedo empezó adelante en La Plata

Jeremías Olmedo tuvo un arranque ideal en la quinta fecha del Campeonato 2026 de Turismo Nacional Clase 3. El piloto salteño, oriundo de Rosario de la Frontera, fue el más rápido en el primer entrenamiento disputado en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, escenario del Gran Premio ELF – Copa Crossmaster.

A bordo del Chevrolet Cruze que alista Salvita Racing, con respaldo técnico de Canning Motorsports, Olmedo marcó un tiempo de 1:30.813 y quedó al frente de una tanda muy competitiva, en la que superó a nombres importantes de la categoría.

El registro llegó sobre el cierre del Grupo B de entrenamientos y le permitió al salteño encabezar por primera vez una tanda desde su debut en el TN Clase 3, un dato que confirma su evolución dentro de una de las divisionales más exigentes del automovilismo argentino.

Un tiempo que marca un salto deportivo

Olmedo logró su mejor vuelta en la décima de las once vueltas que completó durante la práctica. Su promedio de velocidad fue de 169,073 km/h, el más alto de la tanda, lo que refleja no solo una buena vuelta rápida, sino también un funcionamiento sólido del Chevrolet Cruze.

El salteño superó por 0.177 a Jerónimo Teti, quien también compite con Chevrolet Cruze, y por 0.243 a Facundo Ardusso, que ubicó a su Toyota Corolla en la tercera posición. Más atrás quedaron Agustín Canapino y Alfonso Domenech, dos nombres de peso dentro del campeonato.

Este resultado representa un fuerte impulso para Olmedo, que llegó a La Plata con el objetivo de seguir creciendo y transformarse en protagonista dentro del TN Clase 3.

Top diez del primer entrenamiento de TN Clase 3

  1. Jeremías Olmedo – Chevrolet Cruze – 1:30.813
  2. Jerónimo Teti – Chevrolet Cruze – 1:30.990
  3. Facundo Ardusso – Toyota Corolla – 1:31.056
  4. Agustín Canapino – Chevrolet Cruze – 1:31.462
  5. Alfonso Domenech – Volkswagen Virtus – 1:31.551
  6. Mauricio Lambiris – Ford Focus – 1:31.580
  7. Facundo Chapur – Honda Civic – 1:31.597
  8. Bautista Damiani – Volkswagen Vento – 1:31.600
  9. Fabián Yannantuoni – Ford Focus – 1:31.723
  10. Ricardo Risatti – Citroën C-Elysée – 1:31.833

La diferencia entre Olmedo y el resto del pelotón fue ajustada, pero significativa. En una categoría donde cada décima pesa, comenzar adelante en el primer entrenamiento le da al piloto salteño una base muy valiosa para la continuidad del fin de semana.

El Chevrolet Cruze, clave en el rendimiento

El rendimiento de Olmedo también dejó una señal positiva para Salvita Racing. El Chevrolet Cruze volvió a mostrarse competitivo en el TN Clase 3, con varios autos de la marca ubicados entre los principales lugares.

Además de Olmedo y Teti, Agustín Canapino también metió otro Chevrolet Cruze dentro de los cuatro primeros. Ese dato refuerza la competitividad del modelo en el trazado platense.

Para Olmedo, este funcionamiento es especialmente importante porque viene trabajando en su adaptación al auto y a la categoría. La referencia conseguida en La Plata puede ser un punto de partida clave para pelear más arriba durante el resto del fin de semana.

La Plata, una fecha especial para el Turismo Nacional

La quinta fecha del Campeonato 2026 tiene un condimento especial: el Turismo Nacional regresa al Autódromo Roberto Mouras de La Plata después de cinco años. El evento se disputa en el marco del Gran Premio ELF – Copa Crossmaster y comparte escenario con TC Mouras, TC Pista Mouras y Turismo Internacional.

El circuito platense exige precisión, buena tracción y capacidad para sostener ritmo en sectores veloces. Para los pilotos de Clase 3, adaptarse rápido al trazado puede marcar una diferencia importante, especialmente en un campeonato tan parejo.

Olmedo llegó a esta cita con expectativas renovadas y con el objetivo de concretar un buen resultado que le permita seguir afirmándose dentro del certamen.

El antecedente reciente de Olmedo en San Juan

El rendimiento mostrado en La Plata llega después de una cuarta fecha con altibajos para Jeremías Olmedo en el Circuito San Juan Villicum. Allí, el salteño había mostrado potencial durante la clasificación, pero una sanción por exceder los límites de pista lo relegó en la grilla.

En aquella oportunidad, su vuelta rápida inicialmente lo ubicaba dentro de los cinco mejores, pero la invalidación del tiempo lo hizo caer al puesto 28. Esa situación condicionó su domingo, aunque en la final logró remontar desde el puesto 30 hasta el 18, avanzando 12 posiciones en una carrera exigente.

Ese antecedente permite entender mejor el valor del resultado en La Plata. Olmedo ya venía mostrando velocidad, pero necesitaba una tanda limpia que confirmara su potencial. El primer entrenamiento del Mouras fue justamente eso: una demostración concreta de ritmo y evolución.

Un crecimiento que viene desde el inicio del año

El camino de Olmedo en la temporada 2026 muestra una progresión sostenida. En Paraná, durante la apertura del campeonato, completó un sábado de trabajo sólido y dejó buenas sensaciones en su proceso de adaptación.

Luego, en el Autódromo Oscar Cabalén, logró una destacada clasificación al ubicarse cuarto con un tiempo de 1:38.448, quedando entre los protagonistas del fin de semana. En esa misma fecha, también obtuvo un buen resultado en serie al terminar tercero, lo que significó su mejor resultado parcial hasta ese momento.

En Rosario volvió a meterse entre los nombres destacados al ubicarse quinto en los entrenamientos generales. En San Juan, pese a la sanción, había demostrado ritmo para pelear adelante. Ahora, en La Plata, dio un nuevo paso al liderar por primera vez una tanda oficial de entrenamientos en la Clase 3.

La palabra de Olmedo antes del fin de semana

En la previa de la competencia, el piloto salteño había dejado en claro sus objetivos para esta fecha. Olmedo remarcó que llegaba con ganas de ser protagonista y valoró el trabajo realizado junto al equipo para seguir evolucionando.

“Llegamos con muchas ganas a una nueva fecha del campeonato. Venimos trabajando mucho junto al equipo para seguir evolucionando y confiamos en poder tener un buen fin de semana. La Plata es un circuito muy lindo y exigente, así que vamos a dar lo mejor para ser protagonistas”, expresó.

El resultado del primer entrenamiento va en línea directa con esa declaración. Olmedo no solo mostró intención de pelear adelante, sino que lo trasladó rápidamente a la pista.

Análisis deportivo: una señal fuerte para el campeonato

El primer puesto de Jeremías Olmedo en el entrenamiento no entrega puntos, pero sí deja una lectura deportiva muy importante. En una categoría tan competitiva como el TN Clase 3, dominar una tanda ante pilotos como Canapino, Chapur, Ardusso, Lambiris, Santero, Pernía y Urcera no es un dato menor.

Olmedo mostró velocidad pura, buena adaptación al trazado y una respuesta competitiva del Chevrolet Cruze. Además, el hecho de haber logrado su mejor vuelta sobre el cierre indica que el auto evolucionó durante la sesión o que el piloto encontró el límite en el momento justo.

La clave ahora estará en sostener ese funcionamiento en la segunda salida a pista y, sobre todo, en la clasificación. Si logra confirmar este rendimiento, puede quedar bien posicionado para las series del domingo y aspirar a una final con chances de sumar fuerte.

Contexto del campeonato de TN Clase 3

El Campeonato 2026 de TN Clase 3 llega a La Plata con Facundo Chapur como líder del certamen. El cordobés viene de ganar en San Juan y suma 125 puntos, seguido por Agustín Canapino, que aparece a 16 unidades. Julián Santero se ubica tercero, a 25 puntos del líder.

La temporada viene siendo muy exigente y con protagonistas de gran jerarquía. Alfonso Domenech ganó en Paraná, Canapino venció en Córdoba y Rosario, mientras que Chapur se impuso en San Juan. En ese contexto, cada fecha resulta clave para quienes buscan consolidarse dentro del lote principal.

Para Olmedo, el objetivo es seguir creciendo, sumar experiencia y capitalizar los fines de semana en los que el auto muestra potencial. La Plata puede transformarse en una oportunidad ideal para dar un salto deportivo.

Datos relevantes de Jeremías Olmedo en La Plata

  • Piloto: Jeremías Olmedo
  • Provincia: Salta
  • Ciudad: Rosario de la Frontera
  • Categoría: TN Clase 3
  • Equipo: Salvita Racing
  • Respaldo técnico: Canning Motorsports
  • Auto: Chevrolet Cruze
  • Evento: Gran Premio ELF – Copa Crossmaster
  • Fecha: quinta fecha del Campeonato 2026
  • Circuito: Autódromo Roberto Mouras, La Plata
  • Extensión del circuito: 4,265 km
  • Mejor tiempo: 1:30.813
  • Promedio de velocidad: 169,073 km/h
  • Vueltas completadas: 11
  • Mejor vuelta: vuelta 10
  • Diferencia sobre Jerónimo Teti: 0.177
  • Diferencia sobre Facundo Ardusso: 0.243
  • Posición en el entrenamiento: 1°

Cronograma de actividad del TN Clase 3

La actividad oficial de la Clase 3 comenzó el viernes con el primer entrenamiento. El sábado continuará con el segundo ensayo y la clasificación, mientras que el domingo se disputarán las series y la final.

La carrera final está prevista a 20 vueltas o un máximo de 40 minutos. Toda la actividad se podrá seguir por Canal 9 y Motorplay.

Proyección para lo que viene

Después de liderar el primer entrenamiento, Jeremías Olmedo afrontará el resto del fin de semana con una expectativa diferente. El desafío será transformar la velocidad inicial en una buena clasificación, algo fundamental para evitar quedar envuelto en el tránsito de una Clase 3 muy pareja.

Si el Chevrolet Cruze mantiene el rendimiento mostrado en la primera salida, el salteño tendrá argumentos para buscar un lugar entre los mejores de la clasificación. Eso le permitiría encarar las series con mejores posibilidades y construir una final mucho más competitiva.

La experiencia reciente de San Juan dejó una enseñanza clara: el potencial debe ir acompañado de precisión. En La Plata, Olmedo ya dio el primer paso.

Cierre periodístico

Jeremías Olmedo dio una señal contundente en La Plata. El piloto salteño fue el más rápido del primer entrenamiento del TN Clase 3 y confirmó que tiene ritmo para meterse entre los protagonistas de la quinta fecha.

El fin de semana recién comienza, pero el mensaje fue claro: Olmedo y el Chevrolet Cruze de Salvita Racing están en condiciones de pelear adelante. Ahora, el desafío será sostener esa velocidad cuando llegue el momento de la clasificación, las series y la final.




🏁 Olmedo completó un sólido sábado en Paraná en el inicio de la temporada

El piloto salteño Jeremías Olmedo tuvo un arranque positivo en la primera fecha del campeonato disputada en el Autódromo Ciudad de Paraná, donde mostró una marcada evolución a lo largo del sábado y cerró la clasificación en el 16° puesto, dejando buenas sensaciones de cara a las series y la final del domingo.

El comienzo de la temporada 2026 dejó un balance alentador para Jeremías Olmedo, quien completó un sólido sábado de trabajo en Paraná, escenario de la primera fecha del campeonato. En su primer contacto oficial del año junto al Salvita Racing y Canning Motorsports, el piloto salteño mostró una evolución constante tanto en ritmo como en adaptación al nuevo conjunto técnico.

Desde los entrenamientos iniciales, Olmedo fue construyendo una jornada de crecimiento progresivo. En la primera salida a pista se ubicó en el puesto 34, mientras que en el segundo ensayo logró avanzar hasta la posición 21, reflejando mejoras claras en el funcionamiento del auto y en la puesta a punto general.

La clasificación, disputada por la tarde, terminó de confirmar las buenas sensaciones. Jeremías concretó una buena labor y se quedó con el 16° puesto, marcando un tiempo de 1:33.123. La sesión estuvo condicionada por una bandera roja, que interrumpió su último intento cuando venía cerrando una vuelta con potencial para meterse dentro del top 10, lo que dejó la sensación de que el resultado pudo haber sido aún mejor.

A pesar de esa situación, el balance del sábado fue positivo y dejó al piloto de Rosario de la Frontera bien posicionado para lo que resta del fin de semana, con un auto competitivo y margen para seguir avanzando.

Finalizada la actividad del día, Olmedo analizó su rendimiento y destacó el proceso de adaptación:

“Fue un sábado de mucho trabajo y aprendizaje. Fuimos mejorando en cada salida y eso es importante. En la clasificación veníamos para cerrar una vuelta muy buena, pero la bandera roja nos cortó el intento. De todos modos, el auto funciona bien y estamos con buenas expectativas para mañana”.

Este domingo, la actividad continuará con las series clasificatorias por la mañana, mientras que desde las 14:00 horas se pondrá en marcha la primera final de la temporada, donde Olmedo buscará seguir avanzando posiciones y sumar fuerte en el inicio del campeonato, consolidando el buen arranque mostrado en Paraná.




🏁 Turismo Pista Clase Tres: Federico Stieglitz heredó el triunfo tras una final áspera y polémica en La Plata

La Clase Tres del Turismo Pista cerró su primera fecha de la temporada 2026 en el Autódromo Roberto Mouras con una final intensa y cargada de incidentes. Federico Stieglitz se quedó con la victoria luego del recargo a Felipe Martini, en una carrera que confirmó el enorme nivel y la paridad de la divisional mayor.

La apertura del campeonato 2026 de la Clase Tres del Turismo Pista dejó un espectáculo de alto voltaje en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. Con sobrepasos constantes, toques, neutralizaciones y sanciones posteriores, la final terminó definiéndose fuera de pista, donde Federico Stieglitz heredó el triunfo tras el recargo aplicado a Felipe Martini, ganador en pista.

🟡 Una final intensa desde la largada

En la largada, Jonathan Baldinelli realizó una salida limpia y se adueñó de la punta, mientras que detrás se produjeron varios cambios de posiciones: Franco De Benedictis perdió terreno frente a Nicolás Pezzucchi, Luciano González y Stieglitz. En los primeros metros también se registraron despistes de Alejandro Martínez y Pablo Collazo (h), que complicaron sus aspiraciones desde temprano.

Con el transcurso de las vueltas, Pezzucchi ejecutó una maniobra precisa para saltar al liderazgo, mientras que Felipe Martini avanzó con firmeza hasta colocarse tercero. Sin embargo, el piloto de Olavarría evidenció una falla en su Ford Fiesta Kinetic, situación que permitió a Baldinelli recuperar la punta, escoltado por Martini y con Federico Hermida presionando a González.

🔄 Cambios constantes en la vanguardia

En la mitad de la competencia, Martini concretó un gran sobrepaso para pasar al frente. Poco después, Baldinelli se vio involucrado en un roce con González que lo dejó en el pasto y lo hizo perder mucho terreno. En paralelo, Luciano Farroni y Nicolás Benito ingresaron a boxes, mientras que Emanuel Alaux debió abandonar por problemas en su Toyota Etios.

Con estos movimientos, el piloto de Roque Pérez quedó al frente, seguido por Stieglitz, Federico Hermida y De Benedictis. Otro de los destacados fue Martín Chialvo, quien logró avanzar varias posiciones tras largar desde los boxes, metiéndose dentro del top 20.

🚨 Neutralización y definición al límite

Tras el incidente entre Baldinelli y González, este último recibió un pase y siga, lo que permitió a Hermida escalar al segundo puesto y a De Benedictis ingresar en zona de podio. En el tramo final, la carrera se neutralizó y, tras el relanzamiento, Martini sostuvo el liderazgo, aunque Sebastián Di Bella perdió posiciones tras ponerse de costado.

La definición fue electrizante: Hermida superó a Martini, pero el piloto de Quilmes cometió un exceso que permitió la recuperación del actual subcampeón. En ese contexto, De Benedictis atacó a Martini y se produjo un roce que relegó al necochense, situación que fue capitalizada por Federico Stieglitz, quien saltó al segundo lugar.

Martini cruzó la meta como ganador en pista, seguido por Stieglitz y De Benedictis, mientras que luego arribaron Baldinelli, González, Martínez, Canapino, Marcos Konjuh, Hermida y Dino Cassiano.

⚖️ Sanciones y resultado oficial

Tras la competencia, los Comisarios Deportivos analizaron distintos incidentes y tomaron decisiones clave que modificaron el clasificador. Felipe Martini fue recargado por la maniobra con Hermida, Luciano González fue excluido por no respetar la penalización de box y Konjuh y Martín Chico recibieron un recargo de un puesto por iniciar maniobras de superación antes de la bandera verde.


Con estas resoluciones, Federico Stieglitz heredó el triunfo, escoltado por Franco De Benedictis y Jonathan Baldinelli. El top ten definitivo quedó conformado por Martínez, Matías Canapino, Federico Hermida, Felipe Martini, Marcos Konjuh, Dino Cassiano y Sebastián Di Bella.

🔙 Un fin de semana de alto nivel competitivo

La victoria de Stieglitz fue la culminación de un fin de semana intenso para la Clase Tres. El sábado, Franco De Benedictis había logrado la pole position en su debut dentro de la categoría, mientras que Baldinelli, De Benedictis y Stieglitz se repartieron las series. En los entrenamientos, la referencia inicial había sido Felipe Martini, ratificando la paridad que se mantuvo durante todo el evento.

Con un parque superior a los 40 autos, nuevos modelos y nombres de peso, la Clase Tres confirmó en La Plata su crecimiento sostenido y su lugar como una de las divisionales más competitivas del automovilismo nacional.

📅 Lo que viene

La segunda fecha de la temporada 2026 de la Clase Tres del Turismo Pista se disputará el 1 de marzo en el autódromo de La Pampa, con un campeonato que promete seguir ofreciendo finales ajustadas y grandes espectáculos.




🏁 Turismo Pista Clase Tres: Emanuel Alaux se quedó con la pole provisional en un arranque histórico del 2026

La Clase Tres del Turismo Pista comenzó la temporada 2026 en el Autódromo Roberto Mouras con un parque récord de más de 40 autos. Emanuel Alaux dominó la primera clasificación del sábado y se adueñó de la pole provisional, mientras que Felipe Martini volvió a mostrarse competitivo y la categoría confirmó su crecimiento sostenido dentro del automovilismo nacional.

La temporada 2026 de la Clase Tres del Turismo Pista se puso en marcha este fin de semana en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, en un contexto que marca un antes y un después para la divisional mayor. Con 45 autos inscriptos, nuevas incorporaciones, regresos de peso y la llegada de nuevos modelos, la categoría ratifica su consolidación como una de las opciones más atractivas del automovilismo argentino.

🟡 Emanuel Alaux, el primer referente del año

En la jornada del sábado, Emanuel Alaux fue el gran protagonista al quedarse con la pole position provisional tras dominar la primera tanda clasificatoria. El piloto de Trenque Lauquen, a bordo del Toyota Etios del ZP Sport, registró un tiempo de 1:36.281, el cual fue idéntico al marcado por Nicolás Pezzucchi.


La igualdad en los relojes se resolvió a favor de Alaux, quien logró el registro en su primer intento, criterio que lo dejó al frente de la clasificación. Nicolás Pezzucchi terminó segundo, mientras que Felipe Rey completó el trío de punta a 178 milésimas. Más atrás se ubicaron Felipe Martini, a 195, y Luciano González, a 205.

El top diez de esta primera tanda cronometrada lo completaron Franco Fauret, Federico Stieglitz, Federico Hermida, Dino Cassiano y Germán Giles, en una clasificación que mostró diferencias mínimas entre los principales protagonistas.

La actividad de la Clase Tres continuó el sábado por la tarde con la segunda clasificación, prevista para las 16:10 horas, donde se terminarán de definir las posiciones de partida para las series.

🟢 Felipe Martini marcó el ritmo en los entrenamientos

El viernes había tenido como gran referencia a Felipe Martini, actual subcampeón de la categoría. El piloto de Roque Pérez dominó los entrenamientos con el Renault Clio del Tigre Racing, marcando un tiempo de 1:36.081 en la segunda salida a pista.

Martini superó por apenas 2 milésimas a Federico Hermida y por 64 a Franco Fauret, confirmando la extrema paridad que caracteriza a la divisional. Emanuel Alaux fue cuarto, a 110 milésimas, mientras que Federico Stieglitz cerró el top cinco.

Detrás se ubicaron Luciano Viana, Felipe Rey, Ricardo Salé, Gastón Fontana y Luciano Farroni. Estos registros anticipaban un fin de semana sumamente competitivo, algo que terminó de confirmarse en la clasificación.

🚗 Una Clase Tres histórica: 45 autos y nuevos proyectos

Más allá de lo estrictamente deportivo, el gran foco del inicio de temporada estuvo puesto en el crecimiento del parque automotor. Con 45 protagonistas, la Clase Tres afronta el 2026 como una de las divisionales con mayor convocatoria del automovilismo nacional.

Entre las caras nuevas, se destaca la llegada de Leonel Sotro, quien debutará con un Toyota Etios del SR Sport, y Martín Chialvo, que también se subirá a un Etios atendido por el JMoreiro Sport. A ellos se suma Franco De Benedictis, quien desembarca en la categoría con un Fiesta Kinetic del SR Sport.

También regresan nombres importantes como Alejandro Martínez, con un Toyota del equipo de la familia Cortina, y pilotos con pasado destacado en la divisional como Santiago Tambucci, Jonathan Baldinelli y Pablo Collazo (h).

🆕 Nuevos modelos y apuestas fuertes

Una de las grandes novedades técnicas del 2026 es la incorporación del Toyota Yaris a la Clase Tres. El Antolín Competición construyó la primera unidad, que será conducida por Jorge Possiel, marcando un paso importante en la evolución del reglamento técnico.

En paralelo, el GS Sport de Santiago Lasalle y Nicolás Ardesi apostó fuerte al desarrollo del Fiat Argo, confiándole el proyecto al campeón 2019 Mauro Salvi, quien buscará volver a ser protagonista.

Otro de los regresos destacados es el de Matías Cravero, quien será la referencia del Larrauri Racing en su desembarco en el Turismo Pista. Además, se concretan ascensos desde otras divisionales, como los de Franco Nazzi, Alan Buchhloz y Nicolás Benito, este último con el equipo que llevó al título a Tomás Vitar en 2025.

🔁 Continuidad y ascensos

La Clase Tres mantendrá a buena parte del top 10 del campeonato 2025, reforzando la competitividad del plantel. Felipe Martini, Matías Canapino, Luciano González, Federico Hermida, Dino Cassiano y Franco Villabrille seguirán en la divisional.

La única ausencia de peso será la de Tomás Vitar, campeón 2025, quien capitalizó el ascenso al TC Pista, otorgado por la CAF de la ACTC tras la obtención del título.




TN APAT: Santero campeón y una definición electrizante por el subcampeonato y el ascenso al TC en Mendoza

Julián Santero se consagró campeón de la Clase 3 del TN APAT 2025 con una fecha de anticipación, y la última carrera en San Martín, Mendoza, definirá un mano a mano crucial entre Jorge Barrio y Rodrigo Lugón por el subcampeonato y el esperado ascenso al Turismo Carretera.

Santero, campeón 2025 en Río Cuarto

El domingo 9 de noviembre quedó grabado como la jornada en la que Julián Santero volvió a hacer historia dentro del Turismo Nacional. El “mendocino volador” se consagró bicampeón de la Clase 3 tras obtener su segundo título en la categoría, esta vez con una fecha de anticipación, en el autódromo de Río Cuarto.

Santero sostuvo una temporada sólida, con grandes actuaciones que lo posicionaron rápidamente como el principal candidato, cerrando el campeonato antes de viajar a su tierra natal.


Definición abierta por el subcampeonato

La atención ahora se traslada a la última cita del calendario, del 30 de noviembre al 1 de diciembre, en el autódromo Jorge Ángel Pena de San Martín, Mendoza. Allí se resolverá el segundo escalón del campeonato, clave no solo por la estadística sino también por el futuro deportivo de varios pilotos.

Los candidatos con posibilidades matemáticas son:

  • Jorge Barrio – 209 puntos
  • Rodrigo Lugón – 204,5 puntos
  • Jerónimo Teti
  • José Manuel Urcera

Sin embargo, el duelo más fuerte y directo se dará entre Barrio y Lugón, quienes además están en plena campaña dentro del TC Pista. Ambos mantienen chances remotas de coronarse allí, pero el subcampeonato en la Clase 3 también les permitiría dar el salto al Turismo Carretera según el sistema de ascensos vigente.

Para Barrio y Lugón, es un doble desafío: cerrar el año con un gran resultado y, a su vez, conseguir el pase al máximo escalón del automovilismo argentino.


La despedida de Santiago Mallo: “Cumplimos un ciclo”

El fin de semana también dejó una noticia fuerte en el ambiente del TN APAT: Santiago Mallo anunció junto a su hermano Manuel que venderán su estructura y se alejarán de la categoría a partir de 2026.

Sentimos que cumplimos un ciclo. Lo hicimos en familia y varios motivos hicieron que nos cansemos un poco, que dejemos de disfrutar y por eso tomamos la decisión”, expresó Santiago, quien remarcó que no piensa en un regreso inmediato al automovilismo.

El cordobés fue sincero:
“Hoy decidimos no hacer más automovilismo y no sé qué deparará el futuro. No tengo la necesidad de hacer algo el año que viene, es una decisión difícil”.

Sobre el cierre, explicó la carga que significó sostener una estructura familiar:
“Al hacer el equipo propio, no es una tarea fácil. El hecho de vender el auto nos permite desligarnos del taller y de la responsabilidad de tener a todos dependiendo de nosotros”.




Urcera ganó la clase 3 del TN en San Nicolás y ahora encabeza torneo

José Manuel Urcera (Ford Focus) se impuso esta tarde en la final de la clase 3 del Turismo Nacional (TN) de automovilismo desarrollada en el autódromo Ciudad de San Nicolás, por la octava fecha del calendario anual de la división.

El piloto rionegrino, de 32 años, recorrió las 22 vueltas al trazado de 3.990 metros de cuerda en un tiempo acumulado de 37m. 25s. 879/1000.

De este modo, el oriundo de San Antonio Oeste pasó a comandar la clasificación del torneo, con un punto de ventaja sobre el tandilense Leonel Pernía (Ford Focus).

Urcera ganó la clase 3 del TN en San Nicolás y ahora encabeza torneo
Urcera ganó la clase 3 del TN en San Nicolás y ahora encabeza torneo – @prensatn

Urcera, quien había largado desde la tercera colocación, obtuvo su segundo éxito en la temporada, luego del alcanzado en Posadas, por la sexta jornada.

En la segunda posición arribó el puntano Javier Merlo (Toyota Corolla), a 2s. 316/1000; tercero se clasificó el bonaerense Gastón Iansa (Ford Focus), a 7s. 501/1000.

En tanto, el mendocino Julián Santero (Toyota Corolla) terminó cuarto, a 12s. 462/1000; a la vez que el entrerriano Mariano Werner (Toyota Corolla) coronó una estupenda remontada desde la 35ta. ubicación, al arribar en el quinto puesto, a 13s. 369/1000

En la clase 2, en tanto, el cordobés Thomas Pozner (Peugeot 208) se quedó con la victoria, luego de haber largado desde el quinto lugar. El piloto del equipo Saturni Racing recorrió las 18 vueltas en un tiempo de 31m. 10s. 560/1000.

La segunda posición correspondió al nacido en Daireaux, Marcelo Guevara (Nissan March), a 5s. 277/1000; a la vez que el misionero Martín Blasig (Toyota Etios) culminó tercero, a 7s. 678/1000.

La próxima fecha del Turismo Nacional se celebrará en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, del 1 al 3 de septiembre.




Urcera se adjudica la clase 3 del Turismo Nacional en Posadas

José Manuel Urcera (Ford Focus) venció hoy de punta a punta en la final de la clase 3 del Turismo Nacional (TN) de automovilismo, que se llevó a cabo en el autódromo de Rosamonte, en Posadas, por la sexta fecha del calendario anual de la categoría.

El piloto rionegrino, de 31 años y oriundo de la localidad de San Antonio Oeste, dominó la competencia durante las 20 vueltas.

El campeón actual del Turismo Carretera sumó su primera victoria con Ford (la sexta en el historial del TN), con un tiempo acumulado de 37m. 10s. 731/1000.

clase 3 del Turismo Nacional en Posadas
Clase 3 del Turismo Nacional en Posadas – @prensatn

El bonaerense Andrés Jakos (Toyota Corolla) arribó en la segunda posición, a 5s. 400/1000, mientras que el chaqueño Matías Muñoz Marchesi (Ford Focus) completó el podio con el tercer puesto, situándose a 8s. 459/1000.

Estoy muy feliz y agradecido al equipo. Veníamos de una carrera dura, como fue la de Comodoro Rivadavia, y acá me propuse ir a fondo todo el tiempo porque consideré que era la mejor estrategia para ganar. Sólo deseaba que no apareciera un auto de seguridad porque había hecho una diferencia importante”, admitió Urcera, en declaraciones a AM 590 (Radio Continental).

El santafesino Leandro Carducci (Ford Focus) se ubicó cuarto, a 20s. 991/1000; el tandilense Leonel Pernía (Ford Focus) prefirió no arriesgar por cuestiones de lastre y se conformó con el quinto lugar, a 21s. 408/1000, mientras que el mendocino Julián Santero (Toyota Corolla) se ubicó sexto, a 21s. 521/1000.

La final de la clase 2, en tanto, fue para el tucumano Pablo Ortega (VW Trend), quien recorrió las 16 vueltas, en un tiempo de 37m. 23s. 098/1000.

La segunda colocación quedó en manos del puntano Marcos Fernández (Nissan March), a 1s. 169/1000; y el entrerriano Marco Veronesi (Toyota Yaris) se ubicó tercero, a 3s. 729/1000.

La próxima fecha del certamen se disputará entre el viernes 7 y domingo 9 de julio en el autódromo de Concepción del Uruguay, provincia de Entre Ríos.




Victoria de Iansa y de Franetovich en el Turismo Nacional

El bonaerense Gastón Iansa (Toyota Etios), en homenaje al fallecido Alex Conci, y el santafesino Ever Franetovich (Ford Focus) vencieron este domingo en la Clase 2 y 3 del Turismo Nacional, cuya cuarta fecha se disputó en el autódromo entrerriano de Concordia.

Después de conseguir la pole position el sábado con el auto que piloteaba el malogrado corredor cordobés, Iansa cerró un fin de semana emotivo con la victoria en la final de la Clase 2, por delante de Juan Pablo Pastori (Toyota Yaris) y Pablo Ortega (Volkswagen Gol).

La fecha en Concordia se trataba de la primera desde la muerte de Conci, piloto de la categoría, el pasado 24 de abril en un accidente de tránsito en cercanía del estadio Mario Alberto Kempes de Córdoba.

En la Clase 3, Franetovich, del equipo Loretan Competición, se quedó con el triunfo por un recargo a José Manuel Ucera, ganador en pisa con su Ford Focus. El tercer lugar fue para Iansa, con la misma marca.

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Gastón Iansa (Toyota Etios), en homenaje al fallecido Conci, y el santafesino Ever Franetovic (Ford Focus) vencieron este domingo en el TN
Victoria de Iansa y de Franetovich en el Turismo Nacional – @prensatn

La próxima fecha del TN se llevará a cabo entre 26 al 28 de mayo en el autódromo de Comodoro Rivadavia, un escenario que la categoría no visita desde octubre de 2004.




Mariano Werner marca la pole position en la clase 3 del Turismo Nacional

El entrerriano Mariano Werner (Toyota Corolla) marcó la pole position de la clase 3 del Turismo Nacional, que disputa este fin de semana la tercera fecha del año en el Circuito Ciudad de Concordia, en Entre Ríos.

El piloto del Dole Racing consiguió así su octava pole en la categoría con un tiempo de 1m.32s.726/1000 con el que se impuso sobre Jonatan Castellano (Chevrolet Cruze) por 0s.176/1000.

Fabián Yannantuoni (Fiat Tipo) finalizó en el tercer lugar a 0s.340/1000 y Leonel Pernía (Ford Focus), líder del campeonato, quedó relegado al 33er. puesto.

Mariano Werner (Toyota Corolla) marcó la pole position de la clase 3 del Turismo Nacional, que disputa este fin de semana
Mariano Werner marca la pole position en la clase 3 del Turismo Nacional – Créditos: Prensa Turismo Nacional

Este domingo se disputarán las series a seis vueltas a las 9:45, 10:10 y 10:35. Posteriormente, desde las 13:45, se disputará la final.

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En la clase 2, Thiago Martínez (Ford Fiesta Kinetic), Alejandro Torrisi (Nissan March) y Pablo Ortega (VW Gol Trend) ganaron las tres series del día. La carrera final de la categoría tendrá lugar este domingo desde las 12:20, con Torrisi al frente.




La clase 2 del Turismo Nacional inicia actividad en Paraná

La clase 2 del Turismo Nacional (TN) de automovilismo empezará mañana la actividad en el autódromo de la ciudad de Paraná, en el marco de la tercera fecha del calendario anual de la división.

La categoría tendrá tandas de entrenamiento a las 11.00 y 13.50, mientras que desde las 16.30 se llevará a cabo la primera sesión de clasificación.

En tanto, la clase 3 comenzará su labor con dos sesiones de práctica el día sábado, a las 9.40 y 12.00, respectivamente.

La final de la división 2 será el domingo a las 12.20, a las 16 vueltas; mientras que la de la 3 empezará a las 13.35, a 20 giros.

Las posiciones de las diferentes divisiones son las siguientes:

Clase 2: Renzo Blotta (Etios) 64 puntos; Matías Signorelli (Etios) 60; Nicolás Posco (Fiesta Kinetic), 57; Iñaki Beitía (Etios) 51; Marcos Fernández (Nissan March) 46; Marcos Veronesi (Yaris) 44.

Clase 3: Leonel Pernía (Focus) 65 puntos; Julián Santero (Toyota Corolla), 64; Andrés Yakos (Toyota Corolla) y José Manuel Urcera (Focus), 57; Manuel Mallo (Chevrolet Cruze), 52; Jerónimo Teti (Chevrolet Cruze), 46.