Duerksen se adueñó de la carrera final de Fórmula 2 en Yas Marina con una actuación dominante, logrando su segunda victoria consecutiva en un cierre de temporada marcado por incidentes y estrategias al límite.

Con una conducción impecable, Joshua Duerksen conquistó su segunda victoria consecutiva en una carrera principal marcada por el caos, las estrategias divididas y los golpes de escena. Penalizaciones, incidentes y duelos rueda a rueda definieron un cierre de año memorable.

En un domingo decisivo, Joshua Duerksen firmó una actuación monumental para quedarse con su segunda victoria consecutiva en una carrera principal, consolidándose como uno de los grandes protagonistas del tramo final del año.

La largada fue un anticipo del caos que vendría. Roman Stanek mantuvo la pole position, pero Dino Beganovic reaccionó mejor y lo superó en la curva 1. Leonardo Fornaroli, que partía tercero, quedó atrapado en el tráfico mientras los pilotos con neumáticos superblandos avanzaban con ritmo demoledor. Entre ellos, Duerksen, quien ejecutó un adelantamiento brillante por fuera en la curva 9 para superar al italiano.

La carrera se vio rápidamente alterada por incidentes. En la vuelta 2, un toque entre Alexander Dunne, Victor Martins y Charlie Shields dejó a los tres fuera de combate, forzando la aparición del coche de seguridad. Tras el relanzamiento, un encendido Luke Browning protagonizó una de las remontadas del día, escalando de P17 a P9 en apenas dos vueltas.

El duelo estratégico tomó dimensión cuando varios pilotos comenzaron a dividir sus planes. Invicta Racing, líder del campeonato de equipos, separó caminos: Stanek a opciones, Fornaroli a compuestos prime. La neutralización por el abandono de Sebastián Montoya en la curva 14 reordenó a toda la parrilla y permitió a Duerksen tomar el liderazgo neto al extender su stint con neumáticos medios.

En la vuelta 22 llegó uno de los momentos clave: el mano a mano más espectacular del día entre Fornaroli y Arvid Lindblad, que se intercambiaron posiciones rueda a rueda en la chicane. Minutos después, ambos fueron llamados a boxes para montar superblandos, lo que dejó la batalla final entre Duerksen, Beganovic, Stanek y Minì.

El final fue frenético. Beganovic perdió ritmo, Stanek presionó, Minì aprovechó… pero la penalización de 5 segundos para el sueco lo relegó al cuarto lugar. Allí quedó definido el podio:

🥇 Joshua Duerksen
🥈 Roman Stanek
🥉 Gabriele Minì

Duerksen cruzó la meta con autoridad, cerrando el año con una victoria categórica en la pista donde su temporada comenzó a cambiar.

🏁 Párrafo final — Noticias salientes del día de la gran victoria de Duerksen:

La temporada 2025 cerró con una victoria brillante de Joshua Duerksen, un podio muy trabajado de Roman Stanek, y la confirmación del talento de Gabriele Minì. La pelea estratégica entre Fornaroli, Lindblad, Crawford y Beganovic marcó los momentos más intensos, mientras que los abandonos de Montoya, Dunne y Martins fueron parte del caos que dejó a Yas Marina como un final inolvidable para la Fórmula 2.

La Sprint Race de Fórmula 2 en Yas Marina dejó emociones fuertes en el cierre sabatino de la temporada. Arvid Lindblad resistió la presión de Joshua Duerksen y selló una victoria impecable en un duelo electrizante que mantuvo al público de pie. Con Nikola Tsolov completando el podio, la lucha por el Campeonato de Equipos quedó abierta para la gran definición del domingo.

La Sprint Race de Fórmula 2 en Yas Marina entregó un espectáculo vibrante en la penúltima actividad del calendario 2025. Con la noche cayendo sobre el circuito emiratí, Arvid Lindblad coronó una actuación perfecta para quedarse con el último triunfo sabatino del año. El piloto de Campos Racing, que largó desde la pole position de parrilla invertida, mantuvo la compostura desde el inicio frente a un amenazante Joshua Duerksen, quien terminó apenas a 0,9 segundos del ganador.

La carrera comenzó con un arranque intenso. Lindblad defendió con firmeza la cuerda en la curva 1 mientras Tsolov, impulsado por un gran movimiento con DRS en la vuelta inicial, se ubicaba tercero. Detrás, Oliver Goethe y Dino Beganovic animaban la lucha por el cuarto puesto, con el sueco mostrando un ritmo notable a lo largo de las primeras vueltas.

La primera interrupción llegó cuando John Bennett quedó fuera de pista en la vuelta 8, provocando el despliegue del VSC. Tras el relanzamiento, Lindblad aprovechó para volver a separarse y llegó a tener más de dos segundos de margen. Sin embargo, Duerksen no bajó los brazos: vuelta a vuelta fue reduciendo la brecha hasta quedar nuevamente dentro del rango de DRS.

En ese contexto, la carrera se volvió estratégica. El paraguayo de AIX Racing encontraba su mejor ritmo en el sector final, mientras Lindblad era más fuerte en los primeros dos sectores. La diferencia llegó a bajar a 1,2 segundos en la vuelta 22, generando un final abierto y tenso.

Pero Lindblad estuvo impecable. Sin cometer errores y gestionando la presión, cerró la última vuelta con autoridad para asegurar su victoria. El podio se completó con Tsolov, quien firmó su primer podio en Fórmula 2 tras un rendimiento sólido de principio a fin.

Detrás del trío de punta, la zona de puntos quedó en manos de Beganovic (4°), Goethe (5°), Crawford (6°), Martins (7°) y Dunne (8°). En cuanto a los latinoamericanos, Sebastián Montoya finalizó 13°, mientras que Rafael Villagómez fue 16°, ambos lejos de las posiciones de privilegio.

La carrera dejó un condimento adicional: la lucha por el Campeonato de Equipos se definirá mañana, con Invicta Racing, Hitech y Campos separados por apenas puntos de diferencia.

📊 TABLA FINAL – SPRINT RACE YAS MARINA 2025

El campeonato de Fórmula 2 2025 ya tiene campeón: Leonardo Fornaroli. El piloto italiano de Invicta Racing finalizó segundo en Lusail y aseguró el título incluso antes de la ronda final en Abu Dhabi. En su segundo año consecutivo como campeón —tras reinar en F3— escribe su nombre entre los elegidos del automovilismo mundial.

El campeonato de Fórmula 2 2025 quedó sentenciado en Qatar: Leonardo Fornaroli es oficialmente el nuevo campeón. El piloto de Invicta Racing, de apenas 20 años, logró el subcampeonato de la carrera principal en Losail detrás de Victor Martins, resultado suficiente para coronarse incluso antes del gran cierre en Abu Dhabi.

Fornaroli llegó a Qatar con una ventaja amplia y una temporada marcada por la consistencia. Su segundo puesto, sumado al flojo rendimiento de sus rivales directos —Richard Verschoor y Jak Crawford— terminó de definir la lucha por el título. Con más de 40 puntos de diferencia, el italiano ya no puede ser alcanzado.

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— Formula 2 (@Formula2) November 30, 2025

La carrera fue exigente desde el inicio. Martins dominó con autoridad en ritmo y estrategia para llevarse la victoria para ART Grand Prix, mientras que Fornaroli se mantuvo siempre en el grupo de punta sin correr riesgos innecesarios. El podio lo completó Alexander Dunne, en otro gran resultado para Rodin Motorsport.

Más atrás, Arvid Lindblad, Sebastián Montoya, Verschoor, Nikolás Tsolov, Roman Stanek, Dino Beganovic y Luke Browning completaron el top 10 en una competencia intensa y decisiva.

La consagración de Fornaroli lo coloca en una lista selecta de pilotos capaces de ganar F3 y F2 en años consecutivos, tal como lo hicieron en su momento George Russell, Charles Leclerc, Oscar Piastri y Gabriel Bortoleto. Sin embargo, su futuro inmediato no está tan claro: no hay asientos disponibles para 2026 en la Fórmula 1, lo que podría forzarlo a esperar su oportunidad, en una situación similar a la de Felipe Drugovich y Théo Pourchaire.

Quien sí parece mejor posicionado para un salto a la categoría reina es Arvid Lindblad, señalado como principal candidato para un asiento en Racing Bulls el próximo año.

Con el título asegurado, Fornaroli podrá correr en Abu Dhabi sin presión y comenzar a planificar su futuro, ya que el reglamento impide que un campeón permanezca en Fórmula 2.

📊 TABLA DE POSICIONES FINALES — Carrera Principal en Losail

La carrera principal de Fórmula 2 en Silverstone ofreció todo: drama climático, adelantamientos, estrategia de neumáticos y un nuevo ganador. Jak Crawford logró una victoria memorable bajo la lluvia, superando a Alexander Dunne y a un sensacional Luke Browning, quien remontó desde atrás para subirse al podio en casa. Una carrera cambiante que agita el campeonato.

La carrera principal de Fórmula 2 en Silverstone se transformó en un espectáculo cambiante de principio a fin, con la lluvia como protagonista y múltiples giros estratégicos. En medio de ese caos, Jak Crawford emergió como el gran ganador, dándole a DAMS Lucas Oil una victoria brillante en condiciones adversas.

El piloto estadounidense tomó la punta desde la largada y no la soltó más, incluso con las sucesivas apariciones del Safety Car, la amenaza de lluvia, el cambio de neumáticos y las embestidas de Alexander Dunne, quien fue su principal rival durante toda la carrera. El de Rodin Motorsport intentó acortar distancias constantemente, pero cada vez que se acercaba, Crawford respondía con ritmo y control absoluto.

Por detrás, la gran historia fue la de Luke Browning, quien protagonizó una remontada fenomenal en su tierra. Largando fuera del top 5, el británico fue superando rivales vuelta a vuelta con maniobras limpias y agresivas, hasta colocarse tercero en la vuelta final, justo antes de que el coche de seguridad congelara las posiciones.

La lluvia fue intermitente, y las decisiones sobre cuándo montar los neumáticos para mojado marcaron buena parte del resultado. Stanek, Martins, Duerksen y Goethe estuvieron involucrados en maniobras arriesgadas que terminaron con algunos fuera de pista y con daños.

El top 10 lo completaron Dino Beganovic, Sebastián Montoya, Leonardo Fornaroli, Richard Verschoor, Arvid Lindblad, Pepe Martí y Rafael Villagómez, todos beneficiados o afectados por los distintos incidentes y cambios estratégicos.

Noticias salientes hasta ahora:

• Primera victoria de Jak Crawford en 2025.
• Segundo puesto de Alexander Dunne, que sigue sumando fuerte.
• Browning se luce en casa con un podio clave para Hitech TGR.
• Verschoor mantiene viva la pelea por el campeonato.
• Estrategias de neumáticos bajo la lluvia definieron la carrera.

La carrera sprint de Fórmula 2 en Silverstone tuvo a Leonardo Fornaroli como gran protagonista. El italiano, que partía desde la pole por la grilla invertida, resistió la presión en las primeras vueltas, retomó el liderazgo y manejó con autoridad hasta ver la bandera a cuadros. Con esta victoria, Fornaroli consigue su primer triunfo en la categoría, seguido por Sebastián Montoya y Roman Stanek.

La carrera sprint de Fórmula 2 en Silverstone dejó emociones fuertes y un nuevo nombre en lo más alto del podio: Leonardo Fornaroli. El piloto de Trident aprovechó la pole position por grilla invertida y, tras una intensa primera vuelta donde perdió momentáneamente el liderato ante Kush Maini, recuperó el mando en Luffield y desde allí construyó una victoria inolvidable.

Fornaroli resistió el asedio de Maini y luego de Sebastián Montoya, quien avanzó desde el sexto lugar en la parrilla para posicionarse segundo tras un impecable adelantamiento en Stowe. A pesar del intento del colombiano por acercarse, la diferencia de 1.7 segundos se mantuvo durante las últimas vueltas, con el italiano controlando el ritmo con solidez.

Detrás, la lucha por el último escalón del podio fue frenética. Roman Stanek protagonizó varios duelos, especialmente con Maini, a quien superó con una maniobra al límite en Stowe durante la penúltima vuelta. Aunque su posición quedó bajo investigación por posible abuso de límites de pista, el piloto de Trident cruzó la meta tercero.

El caos no estuvo ausente. Un contacto entre Martins y Browning le dio al británico la séptima plaza y permitió que Richard Verschoor escalara al octavo lugar y sumara el último punto. Más atrás, Gabriele Minì fue penalizado con 10 segundos por un incidente con Alexander Dunne, que sufrió un pinchazo y se vio obligado a abandonar.

El final dejó a Fornaroli, Montoya y Stanek en el podio, seguidos por Maini, Duerksen, Crawford, Browning y Verschoor. Con esta victoria, el italiano entra de lleno en la conversación por el campeonato y le da un gran impulso a Trident en la tabla de equipos.

Noticias salientes del fin de semana hasta ahora:

• Leonardo Fornaroli se consagra con su primer triunfo en F2.
• Gran remontada de Montoya, sólido segundo.
• Posición de Stanek bajo revisión por maniobra límite.
• Toque entre Martins y Browning deja consecuencias.
• Minì penalizado, Dunne fuera de carrera.

La carrera sprint de Fórmula 2 en Austria ofreció una nueva exhibición de talento por parte de Pepe Martí, que remontó desde la segunda fila y dominó la competencia con autoridad para conseguir su segunda victoria de la temporada.

En una carrera marcada por incidentes, adelantamientos ajustados y una definición al rojo vivo, el piloto de Campos Racing se consolidó como uno de los grandes protagonistas del campeonato.

La carrera sprint de Fórmula 2 en Austria se vivió a pura intensidad en el Red Bull Ring y coronó una vez más al español Pepe Martí, quien alcanzó su segunda victoria de la temporada 2025 con una actuación impecable. El piloto de Campos Racing arrancó desde la segunda fila, pero rápidamente tomó el control de la competencia y supo manejar los momentos clave para cruzar la línea de meta con una ventaja de 2,7 segundos.

Desde el inicio, la carrera tuvo todos los condimentos. Una bandera roja temprana tras un incidente múltiple entre Browning, Lindblad y Meguetounif alteró los planes de varios. Cuando se reanudó la acción, Joshua Duerksen tomó la punta, pero no tardó en sentir la presión de Martí, que aprovechó un brillante adelantamiento en la curva 3 para posicionarse como líder a partir de la vuelta 18.

La batalla por el podio fue vibrante: Duerksen resistió a un insistente Roman Stanek, que buscó por todos los medios superarlo, incluso por el exterior en la curva 4. Pero el piloto de AIX Racing defendió con inteligencia y se aseguró el segundo lugar. Stanek, por su parte, completó el podio con una actuación sólida.

El final no estuvo exento de drama. En la última vuelta, un accidente entre Amaury Cordeel, Gabriele Minì, Leonardo Fornaroli y Sebastián Montoya alteró el clasificador y permitió que Richard Verschoor escalara al cuarto lugar, sumando puntos clave en su lucha por el campeonato.

La clasificación final dejó a Martí, Duerksen y Stanek en el podio, seguidos por Verschoor, John Bennett, Victor Martins, Alexander Dunne y Oliver Goethe, quienes también sumaron en una competencia que dejó mucho para analizar.

Noticias salientes hasta ahora:

• Segunda victoria del año para Pepe Martí, que confirma su gran momento.
• Gran defensa de Duerksen para asegurar el segundo lugar.
• Incidente múltiple en la última vuelta que reconfiguró el top 10.
• Verschoor capitalizó y se acerca al liderato.
• Alta competitividad en una pista que nunca decepciona.

La carrera principal de Fórmula 2 en Imola tuvo como gran protagonista a Alexander Dunne, quien brilló con maniobras decisivas y una estrategia perfecta para lograr su segunda victoria del año y convertirse en líder del campeonato. A su lado en el podio estuvieron Luke Browning y Dino Beganovic, completando un domingo redondo para Rodin y Hitech TGR.

La carrera principal de Fórmula 2 en Imola fue una exhibición estratégica y de conducción pura por parte de Alexander Dunne, quien se impuso de forma impecable en el mítico Autodromo Enzo e Dino Ferrari. El irlandés, piloto de desarrollo de McLaren y figura de Rodin Motorsport, largó desde la quinta posición y ejecutó maniobras claves para alcanzar su segundo triunfo de la temporada 2025.

La acción comenzó con sobresaltos: Sebastián Montoya se caló en la vuelta de formación, debiendo partir desde boxes, y Victor Martins quedó varado en la grilla. Estas incidencias alteraron el orden inicial y dieron lugar a una partida caótica, con Dino Beganovic aprovechando para tomar la punta, seguido por Leonardo Fornaroli y Arvid Lindblad.

Feature Race win number two for @AlexDunneRacing in 2025 ✌️🥇

What a drive from the Irishman 🇮🇪#F2 #ImolaGP pic.twitter.com/1JyD3VbYFE

— Formula 2 (@Formula2) May 18, 2025

Las primeras vueltas mostraron a Dunne escalando posiciones con ritmo sólido. La tanda de paradas en la vuelta 7 fue clave: mientras Fornaroli perdía lugares, Dunne salía por detrás de Beganovic, a la espera de su oportunidad. En la vuelta 9, con DRS, ejecutó un brillante sobrepaso sobre Luke Browning en la chicana de Tamburello para adueñarse del liderato efectivo.

El ingreso del Safety Car tras el incidente de Rafael Villagómez agrupó al pelotón, pero no impidió que Dunne continuara su avance. Luego de sortear a quienes no habían parado, como Joshua Duerksen y Josep María Martí, el irlandés alcanzó la punta definitiva en la vuelta 27. Su ritmo fue inalcanzable y, cuando vio la bandera a cuadros, tenía más de seis segundos de ventaja sobre Browning y Beganovic.

La clasificación se completó con Lindblad en cuarto lugar, Fornaroli quinto, y Jak Crawford, Oliver Goethe, Sebastián Montoya y Richard Verschoor cerrando el top 10.

See ya! 👋

After cutting his way back through the pack after the Safety Car, @AlexDunneRacing wanted little time in getting the move done on Joshua Duerksen for the race lead 🙌#F2 #ImolaGP pic.twitter.com/2rF7PwBbZc

— Formula 2 (@Formula2) May 18, 2025

Con esta victoria, Dunne asciende al primer lugar del campeonato con 64 puntos, seguido por Browning (58) y Verschoor (55). En constructores, Hitech TGR pasó al frente con 87 puntos, escoltado por Campos Racing y MP Motorsport.

Noticias salientes hasta el momento:

• Victoria dominante de Alexander Dunne.
• Doblete en el podio para Rodin Motorsport y Hitech TGR.
• Problemas para Martins y Montoya.
• Cambios en el liderazgo del campeonato de pilotos y equipos.
• Anticipo de la próxima fecha en Montecarlo.

Clasificación

La carrera sprint de Fórmula 2 en Imola tuvo todos los condimentos: adelantamientos audaces, ritmo demoledor de Jak Crawford y lucha intensa por el podio. El piloto de DAMS Lucas Oil logró su primera victoria de la temporada 2025 por delante de Arvid Lindblad y Luke Browning, en una carrera estratégica y emocionante de principio a fin.

En una jornada repleta de acción, la carrera sprint de Fórmula 2 en Imola marcó un punto alto del fin de semana con una sólida victoria de Jak Crawford, quien se impuso desde la largada para sellar su primer triunfo de la temporada 2025. El estadounidense lideró de principio a fin, aprovechando su buena salida para adelantar a Ritomo Miyata antes de la primera curva, y desde allí no soltó el primer lugar.

El piloto de DAMS Lucas Oil no solo mantuvo el control de la carrera, sino que también soportó la presión del siempre incisivo Arvid Lindblad, que llegó a estar a solo 1,3 segundos en las vueltas finales. Sin embargo, el ritmo de Crawford fue inquebrantable y cruzó la bandera a cuadros con 2,3 segundos de ventaja sobre el hombre de Campos Racing.

Detrás, la pelea por el último escalón del podio fue feroz. Luke Browning, tras varios intentos, logró superar a Ritomo Miyata en la vuelta 15 y selló así el tercer lugar. El británico tuvo que resistir el acoso de Victor Martins y Alex Dunne, quienes protagonizaron una de las batallas más apretadas de la jornada. El francés logró batir al irlandés en la línea de llegada por apenas 0.2 segundos y quedarse con el quinto puesto.

Más atrás, Francesco Fornaroli y Roman Stanek completaron la zona de puntos, mientras que Joshua Duerksen se destacó tras avanzar del 14° al 8° lugar en una remontada efectiva. El incidente entre Pepe Martí y Gabriele Minì en la apertura de la vuelta 11 será revisado por los comisarios y podría traer consecuencias en la grilla del domingo.

En la parte baja, sorpresivamente, los líderes del campeonato, Richard Verschoor y Pepe Martí, cayeron hasta las posiciones 16 y 17 respectivamente, dejando el campeonato al rojo vivo de cara a la carrera principal.

Noticias salientes del fin de semana hasta el momento:

• Crawford consigue su primer triunfo en la temporada.
• Lindblad mantiene su solidez en el podio.
• La lucha en ART entre Martins y Miyata se intensifica.
• El avance notable de Duerksen.
• Y una grilla que promete más emociones con la carrera del domingo en Imola.

Las prácticas libres de Fórmula 2 en Imola dieron inicio al esperado triplete europeo, con múltiples cambios de liderazgo en pista. Dunne, Lindblad, Maini, Martí y Martins dominaron una jornada vibrante marcada por la estrategia de neumáticos, la precisión al límite y los primeros indicios de lo que puede ofrecer la cuarta ronda del campeonato 2025.

La Fórmula 2 regresó a la acción este fin de semana con las prácticas libres en Imola, punto de partida de la primera gira europea de la temporada 2025. El circuito Enzo e Dino Ferrari ofreció una sesión llena de alternativas, estrategias divergentes y un espectáculo ajustado, con 19 autos separados por menos de un segundo en los relojes.

El mejor tiempo del día fue para Alex Dunne, quien marcó 1:27.906 en los minutos finales, apenas 0.009 segundos más veloz que Arvid Lindblad, consolidando así un cierre de tanda de altísimo nivel. El piloto de Hitech aprovechó el desgaste de los neumáticos blandos del resto del pelotón para colocarse en lo más alto. Detrás suyo, se ubicaron Lindblad, Kush Maini, Pepe Martí y Victor Martins, quienes completaron el Top 5.

Durante la sesión hubo múltiples cambios en la cima de la tabla. Maini brilló temprano con un 1:28.022 que parecía imbatible hasta la llegada de Martins, Browning, Minì y Dunne, todos rotando en el liderato conforme evolucionaba la pista. Joshua Duerksen también tuvo un breve paso por la primera posición, mostrando el potencial de Trident en casa.

La elección de compuestos —blandos y superblandos— fue determinante para el desarrollo de los tiempos. A medida que el caucho perdía rendimiento, las diferencias entre sectores morados y vueltas limpias fueron cada vez más evidentes.

Este fin de semana representa el comienzo del primer triplete europeo, que seguirá por Montecarlo y Barcelona, y puede ser determinante en la lucha por el campeonato que por ahora lidera Richard Verschoor. Además, se pone en juego el conocimiento estratégico de los equipos, considerando el diseño de vieja escuela de Imola, con escasas zonas de escape y una alta penalización por errores.

La primera curva del trazado, la Chicane Tamburello, será el punto más caliente para los adelantamientos, tal como lo demostró el año pasado Franco Colapinto con una maniobra inolvidable en la Sprint Race.

En términos históricos, la pole no ha garantizado el éxito en este trazado: desde el regreso de Imola al calendario en 2022, ningún poleman ha ganado la carrera principal. Con degradación de neumáticos esperada, oportunidades impredecibles y clima variable, todo puede pasar en Emilia-Romaña.

Noticias salientes hasta el momento: el gran rendimiento de Alex Dunne, la competitividad del binomio de Campos Racing con Lindblad y Martí, y las primeras señales de fortaleza de Maini, Martins y Minì, quienes prometen animar las carreras del fin de semana.

Franco Colapinto avanzó seis lugares en la primera competencia de la novena fecha, sumó puntos y se recuperó después de una complicada clasificación. Richard Verschoor fue el ganador.

Lo fundamental para Franco Colapinto en la carrera sprint de Hungría, novena fecha de Fórmula 2, era dar un paso adelante para dejar atrás el error cometido en la clasificación. Ese leve despiste en el cierre de su intento clave lo condenó a partir desde el 12º cajón en Hungaroring, un trazado de alta complejidad para pasar autos. Pero la baraja de la competencia se mezcló de entrada con la elección de neumáticos y el panorama se abrió para el argentino.

Pirelli puso compuesto blando y duro entre las opciones para Budapest y la gran duda para el sprint de 28 vueltas era qué compuesto utilizar en una carrera que no tiene detenciones obligatorias, como sí ocurre en la feature. Y todo quedó mezclado, entre lo que optaron por el más suave y el más duro. Colapinto fue por la segunda opción y acertó.

Los que fueron con las cubiertas más blandas comenzaron muy bien, como Kimi Antonelli, por ejemplo, quien saltó de tercero a primero en dos vueltas y se escapó. Pero pasados diez giros, esos neumáticos comenzaron a sufrir un desgaste enorme. El italiano, por ejemplo, perdió rendimiento, sus tiempos se fueron casi cinco segundos arriba y tuvo que parar en boxes. Enzo Fittipaldi llegó con el delantero izquierdo hecho tiras, Gabriel Bortoteto no podía llevar su auto. Todos se caían y Colapinto comenzó con el avance.

Así, el piloto del programa de desarrollo de talentos de Williams llegó hasta el sexto puesto después de haber partido 12º. Ya en la partida había quedado décimo, detrás de Oliver Bearman. Justamente ahí fue donde el argentino perdió una chance de avanzar más en el final, porque tardó en superar al inglés que el año que viene correrá en F1 con Haas. El ingeniero de MP de Colapinto le dijo enfáticamente que debía superar a Bearman. Finalmente lo logró, pero fue más tarde de lo que quería el equipo.

“Los blandos iban rápido al principio y después al final también. Las duras son muy malas, tienen mucha degradación y sobrecalientan mucho y patinás mucho. Es lo contrario a lo que debería ser. Yo estaba bastante seguro con las duras, porque con las blandas no me fue bien en Silverstone porque había poca temperatura. Andad bien con más calor”, contó Colapinto después de la carrera. Y luego reconoció: “Perdí tiempo con Bearman, que se defendió bien”.