Colnaghi cuarto en Spa fue una de las grandes noticias de la sexta fecha de la Fórmula 3. El piloto argentino finalizó cuarto en la carrera principal de Spa-Francorchamps, protagonizó una intensa lucha por el podio y cerró su mejor fin de semana de la temporada con dos cuartos puestos consecutivos.

El rendimiento de Mattia Colnaghi en Bélgica dejó una de las actuaciones más destacadas de su temporada. El representante argentino finalizó cuarto en la carrera principal de Spa-Francorchamps, circuito considerado uno de los más exigentes del calendario, y volvió a mostrar un nivel competitivo que ilusiona de cara a las próximas fechas del campeonato.

El piloto fue protagonista desde el inicio de la competencia, peleando permanentemente entre los puestos de vanguardia y convirtiéndose en el mejor representante de su equipo durante toda la carrera. Además, el cuarto puesto obtenido se sumó al mismo resultado conseguido previamente durante el fin de semana, consolidando el mejor desempeño del año para Colnaghi.

Un comienzo intenso y una carrera siempre en la pelea

La largada fue muy movida. Freddie Slater, que partía desde la pole position, tuvo un mal arranque y eso abrió las posibilidades para quienes venían detrás. Colnaghi intentó aprovechar la oportunidad atacando por el sector externo y, tras la primera curva, logró superar al mexicano Ernesto Rivera para instalarse en la cuarta posición al finalizar el primer giro.

Poco después apareció un coche de seguridad tras los incidentes protagonizados por Nael y Yevan David, neutralizando momentáneamente la competencia. En el relanzamiento, Rivera recuperó la posición sobre el argentino, aunque la diferencia entre los cinco primeros era mínima y todos permanecían dentro del tren de DRS.

Gran ritmo y una recuperación clave

Con el paso de las vueltas, la lucha por las posiciones fue permanente. Hiyu Yamakoshi, Freddie Slater, Tuukka Taponen, Ernesto Rivera y Mattia Colnaghi intercambiaban posiciones constantemente, en una de las carreras más entretenidas de la temporada.

A seis vueltas del final llegó uno de los momentos decisivos para el argentino. Colnaghi ejecutó una maniobra al límite sobre su compañero Tuukka Taponen para recuperar el cuarto lugar, demostrando agresividad, precisión y confianza en un circuito donde cualquier error suele pagarse caro.

En las últimas vueltas el piloto argentino mantuvo un ritmo competitivo e incluso intentó acercarse al tercer puesto ocupado por Freddie Slater, aunque también debió controlar el avance del polaco Gladysz, que presionaba desde atrás. Finalmente, Colnaghi cruzó la meta en la cuarta posición, muy cerca del podio.

Rivera se quedó con la victoria

La victoria quedó en manos del mexicano Ernesto Rivera, quien consiguió su segunda victoria de la temporada y la primera en una carrera principal tras superar a Slater utilizando el DRS en la recta de Kemmel. El japonés Hiyu Yamakoshi terminó segundo, mientras que Freddie Slater completó el podio. Colnaghi finalizó cuarto, seguido por Gladysz.

Más atrás finalizaron Taito Kato, Tuukka Taponen, Nakamura, Alessandro Giusti y Brando Badoer, completando los diez primeros lugares. En la lucha por el campeonato, Ugo Ugochukwu perdió posiciones durante la carrera, aunque conservó el liderazgo del certamen sobre Slater.

El mejor fin de semana del argentino

Más allá del resultado, el balance para Colnaghi es ampliamente positivo. El piloto logró mantener un ritmo muy competitivo durante todo el fin de semana y consiguió dos cuartos puestos consecutivos, evidenciando un importante salto de rendimiento respecto a las competencias anteriores.

El auto mostró una evolución significativa, especialmente en ritmo de carrera, permitiéndole luchar de igual a igual con los principales candidatos del campeonato en uno de los escenarios más técnicos del calendario europeo.

Análisis del hecho principal

El cuarto puesto conseguido por Colnaghi tiene un valor que va más allá de la posición final. Durante gran parte de la carrera estuvo integrado al grupo que peleó por la victoria, administró correctamente los neumáticos, aprovechó el DRS y ejecutó adelantamientos importantes en momentos decisivos.

El rendimiento mostrado en Spa representa un punto de inflexión para el argentino, que ahora cuenta con un auto más competitivo y llega fortalecido para las próximas fechas de la temporada.

Contexto del campeonato

La Fórmula Regional Europea by Alpine continúa siendo una de las categorías más importantes del automovilismo de promoción rumbo a la Fórmula 3 y la Fórmula 2. Cada fecha reúne a varios de los mejores talentos jóvenes del mundo en circuitos emblemáticos del calendario internacional.

Spa-Francorchamps, con sectores icónicos como Eau Rouge, Raidillon y la recta de Kemmel, volvió a ofrecer una competencia intensa donde la estrategia, el DRS y la gestión de neumáticos fueron determinantes para definir el resultado.

Estadísticas destacadas

• Mattia Colnaghi: 4.º puesto.
• Segundo cuarto puesto consecutivo del fin de semana.
• Mejor actuación de la temporada para el argentino.
• Ganador: Ernesto Rivera.
• Segundo: Hiyu Yamakoshi.
• Tercero: Freddie Slater.
• Colnaghi fue el mejor piloto de su equipo durante toda la competencia.
• Ugo Ugochukwu mantiene el liderazgo del campeonato.

Resumen analítico final

El fin de semana de Mattia Colnaghi en Bélgica deja sensaciones muy positivas. El argentino no solo obtuvo un excelente cuarto puesto, sino que confirmó una evolución deportiva que lo coloca cada vez más cerca de luchar por los podios de manera regular. Su ritmo, la agresividad mostrada en los sobrepasos y la mejora del rendimiento del auto convierten a Spa-Francorchamps en un punto de partida muy importante para el resto de la temporada.

En una emocionante y caótica carrera de Fórmula 3 en Silverstone, el español Mari Boya se quedó con su primer triunfo en la categoría, aprovechando al máximo las condiciones cambiantes del clima. Bajo lluvia intensa y tras múltiples estrategias, el piloto de Campos Racing se impuso con autoridad en una jornada inolvidable para la F3.

La carrera de Fórmula 3 en Silverstone no solo ofreció emociones al límite, sino que coronó a un nuevo ganador: el español Mari Boya, quien logró su primera victoria en la categoría tras una actuación magistral bajo la lluvia.

Desde la vuelta de formación, la incertidumbre reinaba en el pitlane. La pista estaba mojada y algunos pilotos, como Zagazeta, optaron por cambiar a neumáticos lisos, mientras que otros, como Tsolov y Ugochukwu, se mantuvieron con neumáticos para lluvia. La decisión clave llegó en la largada, donde Boya, partiendo desde la cuarta posición, encendió sus gomas de lluvia y se catapultó al liderato ya en la curva 1.

El español fue constante, rápido y seguro, incluso cuando la pista comenzó a secarse y luego volvió a empaparse. Mientras los cambios de neumáticos y estrategias fallidas afectaban a varios favoritos, Boya se mantuvo firme en la punta. Su ritmo fue tan sólido que marcó la vuelta más rápida en el quinto giro.

Nael, con un ritmo fuerte, se mantuvo segundo pese a las amenazas climáticas y las comunicaciones de su equipo VAR, que le pidieron cuidar los neumáticos ante el pronóstico de más lluvia. Por su parte, el mexicano Noel León aprovechó los errores y caídas de rivales como Bilinski, Tsolov y Ugochukwu, y completó el podio.

La carrera fue interrumpida en la vuelta 13 con bandera roja, debido al diluvio que se intensificó y la salida de pista de varios monoplazas, entre ellos el de Louis Sharp. Las condiciones no mejoraron y la dirección de carrera decidió no reanudar la competencia.

Noticias salientes del fin de semana en Silverstone:

• Mari Boya gana su primera carrera de Fórmula 3 en condiciones climáticas extremas.
• Nael y León completaron el podio.
• Câmara, quien había partido tercero, se hundió en el clasificador por una estrategia fallida y terminó 20°.
• Tsolov y Ugochukwu arriesgaron con neumáticos lisos, pero perdieron ritmo al intensificarse la lluvia.
• Próxima cita: Spa-Francorchamps, del 25 al 27 de julio.

El tailandés Inthraphuvasak logró una victoria histórica en la carrera sprint de Fórmula 3 en Silverstone, convirtiéndose en el primer piloto de su país en ganar en la categoría. Fue una actuación impecable en una competencia repleta de cambios estratégicos, defensas inteligentes y sanciones decisivas. El podio lo completaron Stenshorne y Mari Boya.

La carrera sprint de Fórmula 3 en Silverstone dejó una jornada inolvidable para el automovilismo tailandés. Inthraphuvasak, piloto de Campos Racing, dominó con inteligencia y solidez para conseguir su primera victoria en la categoría y, a su vez, el primer triunfo para Tailandia en la historia de la Fórmula 3.

Desde el inicio, Inthraphuvasak mostró ritmo y control, defendiendo el liderato tras una buena salida, aunque en los primeros compases fue superado por Nael, quien aprovechó el rebufo en la curva 6. No obstante, el equipo VAR le pidió a Nael que devolviera la posición al notar dificultades con el ritmo. La maniobra se concretó en Stowe, dejando al tailandés nuevamente al frente.

La carrera se mantuvo apretada. Todos los pilotos dentro del top 10 rodaban en zona de DRS, lo que aumentaba la presión vuelta tras vuelta. Un Safety Car Virtual primero y luego uno completo, tras un incidente entre Badoer y Tsolov, comprimieron el pelotón, generando nuevas oportunidades.

Con el relanzamiento, Stenshorne aprovechó para superar a Ho por el tercer lugar, luego escaló a segundo al dejar atrás a Nael, quien más tarde fue penalizado con 10 segundos por obtener ventaja fuera de pista, cayendo en el orden final. Esto dejó a Mari Boya, también de Campos Racing, con el tercer puesto y otro podio importante para el equipo español.

Más atrás, se destacó la remontada de Ugo Ugochukwu, que terminó sexto tras superar a León y Ho en la segunda mitad de la competencia. Câmara, actual líder del campeonato, se mantuvo en la lucha por los puntos, pero no logró superar la décima posición. Tramnitz, otro de los favoritos, tuvo una jornada difícil, terminando fuera del top 10.

Noticias salientes del fin de semana en Silverstone:

• Inthraphuvasak se convierte en el primer tailandés en ganar una carrera de Fórmula 3 y lo hace en Silverstone.
• Stenshorne y Boya completaron el podio para Campos Racing.
• Nael recibió una sanción de 10 segundos por ganar ventaja fuera de pista.
• Câmara sumó solo un punto y sigue líder del campeonato.
• Tramnitz y Ho perdieron terreno tras incidentes y falta de ritmo.

En una apasionante carrera larga de Fórmula 3 en Imola, el mexicano Santiago Ramos logró su primer triunfo dominical tras superar al líder del campeonato Rafael Câmara a tres vueltas del final. El piloto de Van Amersfoort Racing completó un fin de semana redondo y ascendió al quinto puesto en el campeonato.

La carrera larga de Fórmula 3 en Imola dejó emociones intensas, adelantamientos quirúrgicos y una nueva figura ganadora. El mexicano Santiago Ramos, con una gestión impecable de neumáticos y estrategia, se impuso tras una lucha sostenida con el líder del campeonato, el brasileño Rafael Câmara, a quien superó en la curva 2 de la vuelta 19 para alcanzar la bandera a cuadros por primera vez en una carrera dominical.

La jornada comenzó con una excelente largada de Ramos, que se adelantó a Câmara rumbo a la curva 2. Detrás, Noah Stromsted perdió posiciones con Taponen y Sharp, cayendo al quinto lugar. Sin embargo, rápidamente recuperó ritmo y avanzó con autoridad, como lo demostró en la vuelta 6 al superar a Sharp por el exterior.

En la vuelta 4, Câmara retomó el liderazgo. Parecía tener todo controlado, pero Ramos se mantuvo siempre dentro del rango DRS. Ambos se alejaron del resto del pelotón, que tuvo como principales protagonistas a Taponen, Stromsted, Bilinski, Sharp y un encendido Mari Boya, que ejecutó dos maniobras consecutivas en la curva 2 para escalar posiciones.

Un Safety Car Virtual interrumpió brevemente la competencia en la vuelta 12 tras la detención de Ivan Domingues. Al relanzarse en la vuelta 13, Ramos intensificó su presión sobre el TRIDENT de Câmara, mientras Boya continuó su remontada, adelantando a los dos Rodin Motorsport para colocarse quinto.

En el tramo final, la degradación de neumáticos comenzó a jugar un rol decisivo. Ramos, con ritmo sostenido y serenidad, ejecutó la maniobra clave a tres vueltas del cierre. Mientras Câmara sufría con la adherencia, fue superado también por su compañero Stromsted, que finalizó segundo y se colocó como nuevo escolta del campeonato.

"You know what? This time there is no Los Mexicanos" 💬😲

Santiago Ramos breaks tradition to thank his team after clinching the Feature Race victory 🙏#F3 #ImolaGP pic.twitter.com/nf98E1r9dG

— Formula 3 (@Formula3) May 18, 2025

Detrás de los tres del podio, Taponen y Boya completaron el top 5. Luego ingresaron Tim Tramnitz y Alessandro Giusti, que ejecutaron un doble adelantamiento sobre Bilinski en la curva 2, llevándose los puestos 6 y 7. Bilinski finalizó octavo, delante de Nikola Tsolov y Laurens van Hoepen, que cerró la zona de puntos para ART Grand Prix.

Noticias salientes del fin de semana en Imola:

• Santiago Ramos ganó su primera carrera larga de F3 tras batallar con Câmara.
• Rafael Câmara sigue liderando el campeonato con 73 puntos, pero ve acercarse a Stromsted.
• MP Motorsport logró podios con Tramnitz y Giusti, y se consolida segundo en equipos.
• Se confirmó que la próxima fecha será en Mónaco, del 22 al 25 de mayo.

En una emocionante carrera sprint de la Fórmula 3 en Imola, el alemán Tim Tramnitz se impuso tras superar a su compañero de equipo Bruno del Pino. Fue una competencia con múltiples neutralizaciones, adelantamientos decisivos y remontadas vibrantes. El líder del campeonato, Rafael Camara, partió 12° y no pudo meterse en zona de puntos.

La carrera sprint de la Fórmula 3 en Imola, válida por la tercera fecha del campeonato 2025, tuvo todos los condimentos: acción en pista, múltiples coches de seguridad, duelos rueda a rueda y una batalla táctica entre compañeros de equipo de MP Motorsport.

El triunfo fue para el alemán Tim Tramnitz, quien luego de una gran largada y un sobrepaso certero en la curva 2 de la tercera vuelta, tomó el liderazgo al superar a su coequipier Bruno del Pino. Ambos pilotos partieron desde la primera fila tras el formato de grilla invertida y mantuvieron un duelo limpio, pero cargado de tensión estratégica. Tercero completó el podio el búlgaro Nikola Tsolov, en un resultado destacado para ART Grand Prix.

La carrera comenzó con del Pino controlando desde la pole, seguido de cerca por Tramnitz y el español Pepe Martí Boya de Campos Racing. Pero ya en la vuelta 3, Tramnitz activó el DRS y no desaprovechó la oportunidad. Poco después llegaron los problemas: primero, un Virtual Safety Car por la detención del coche de Marinangeli, luego un Safety Car completo por el incidente de Zagazeta en Tamburello.

Tras el relanzamiento, la lucha por los puntos se intensificó. Ugo Ugochukwu, que había largado bien, cayó al octavo puesto tras un error en Acque Minerali, lo que permitió que Roman Bilinski lo superara. Los pilotos de Rodin Motorsport, Joseph Sharp y Bilinski, finalizaron cuarto y quinto respectivamente, consolidando un gran resultado para el equipo.

Detrás, Noah Stromsted fue sexto, mientras que Taponen, Ugochukwu, Noel León y Alessandro Giusti completaron la zona de puntos en una batalla ajustada. El mexicano León tuvo una carrera de altibajos: remontó hasta el noveno lugar pero cayó a décimo tras una salida de pista en Tosa, donde perdió la posición con Giusti.

Entre los grandes ausentes del top 10, destaca el líder del campeonato, Rafael Camara, quien no logró remontar desde la 12° posición en la que largó, perdiendo puntos valiosos en la lucha por el campeonato.

Noticias salientes del fin de semana hasta ahora:

• Rafael Camara dominó las prácticas libres del viernes con un 1:33.091.
• Tim Tramnitz, rival directo por el campeonato, recortó puntos con su victoria en la sprint.
• El equipo MP Motorsport logró un 1-2 parcial con Tramnitz y Del Pino.
• Varios incidentes condicionaron la carrera: Marinangeli, Zagazeta y Boya abandonaron.
• PREMA Racing mostró altibajos en rendimiento con León y Ugochukwu fuera del top 5.

El brasileño Rafael Camara fue el más rápido del día con 1:33.091, en una jornada accidentada de prácticas de la Fórmula 3 en Imola. Alessandro Giusti y Tim Tramnitz completaron los tres primeros lugares. El campeonato de Fórmula 3 está al rojo vivo.

El circuito de Imola albergó las prácticas de la Fórmula 3 en la tercera fecha del campeonato 2025, con una sesión marcada por los cambios constantes de liderazgo y una bandera roja final. En un viernes vibrante, el brasileño Rafael Camara se destacó como el más veloz con un tiempo de 1:33.091 para TRIDENT, superando por apenas 0.074 segundos a Alessandro Giusti, de MP Motorsport, mientras que el alemán Tim Tramnitz cerró el podio virtual.

La jornada fue fluctuante. Al inicio, Matías Zagazeta lideraba con 1:36.878, pero con el correr de los minutos, los tiempos cayeron rápidamente. Nicola Lacorte marcó 1:35.682 para DAMS, luego Ivan Domingues registró 1:35.564 para Van Amersfoort Racing, y más adelante, Noel León puso a PREMA en la cima con 1:34.740.

El compañero de equipo, Brando Badoer, subió la apuesta con 1:34.162, asegurando el 1-2 parcial para PREMA. Sin embargo, fue en la última media hora cuando los tiempos cayeron drásticamente, y Rafael Camara tomó el liderazgo al marcar 1:33.433 primero, luego mejoró a 1:33.353, y finalmente cerró con 1:33.091.

En los instantes finales, Giusti respondió con una gran vuelta, acercándose a solo 74 milésimas, pero no le alcanzó. La práctica finalizó abruptamente a falta de tres minutos por un accidente de Ugo Ugochukwu, quien impactó contra las barreras en la chicana de Villeneuve, provocando una bandera roja definitiva.

Estas prácticas de Fórmula 3 en Imola no solo mostraron el gran nivel de Camara, actual líder del campeonato, sino también la solidez de Giusti, la consistencia de PREMA y la buena aparición de varios nombres como Zagazeta, Domingues y Lacorte. La clasificación de este sábado promete estar más ajustada que nunca.

El piloto argentino Franco Colapinto participará del “Rookie Test” del circuito de Fórmula 1 de Abu Dhabi donde probará por primera el auto de la escudería Williams.

“Voy a estar manejando el F1 de Williams en el Rookie test de Abu Dhabi. No me entra tanta felicidad en el cuerpo de pensar que en unas semanas voy a estar manejando un Formula 1 por primera vez. Gracias a Williams por esta increíble oportunidad”, anunció el joven argentino, de 20 años.

Una semana después de haber sido confirmado como piloto de la Fórmula 2 para la temporada 2024, Colapinto manejará por primera vez el FW45 de Williams en el circuito Yas Marina de Abu Dhabi el próximo 26 de noviembre.

A través de su cuenta oficial de X (ex Twitter), el joven piloto argentino agradeció el apoyo del estado nacional y de los auspiciantes por acompañarlo “a hacer historia” y cumplir su “sueño”.

“Gracias al gobierno, Matías Lammens, Visit Argentina, Marca País, YPF, Globant, Bizarrap y Bullet Sports Management por acompañarme a hacer historia juntos y cumplir este sueño”, escribió Colapinto.

“Espero que estén tan contentos como yo. Pero falta mucho por delante todavía. A seguir empujando”, agregó el bonaerense de Pilar.

El “Rookie Test” es una prueba de jóvenes pilotos con los autos de la Fórmula 1.

En este caso, Colapinto y su compañero, el británico Zak O’Sullivan, manejarán el FW45 que habitualmente conduce Alex Albon, actualmente número 13 de la temporada 2023 de la F1.

El piloto argentino probará por primera vez un coche de Fórmula 1 durante tras su debut en la Fórmula 2 con MP Motorsport en la última carrera de la temporada en Abu Dhabi.

El director deportivo de Williams, Sven Smeets, valoró la madurez de los jóvenes talentos de la escudería.

“Tanto Zak como Franco han tenido temporadas impresionantes en la Fórmula 3 y ahora estamos deseando darles la oportunidad de conducir el FW45 en Abu Dhabi para ayudar en su desarrollo”, expresó el directivo en el comunicado oficial.

“Sé que ambos trabajarán duro para prepararse para esta experiencia y la aprovecharán al máximo”, agregó Smeets.

El piloto argentino Franco Colapinto (Motorsport) finalizó en el cuarto puesto de la temporada de Fórmula 3 Internacional, categoría telonera de la F1, luego de abandonar en el Gran Premio de Italia, la última prueba del año que se disputó en el Autódromo Nacional de Monza.

El corredor de la localidad bonaerense de Pilar no pudo atrapar el subcampeonato que le había quedado servido luego de conseguir el sábado una victoria en la Sprint Race.

Con las diez unidades sumadas en la carrera de velocidad, el argentino ocupaba el segundo puesto de la clasificación acumulada con 110 pero al no sumar hoy fue superado por el británico Zak O’Sullivan (119) y el estonio Paul Aron (112), quienes finalizaron segundo y tercero, respectivamente.

La carrera en Monza finalizó muy temprano para Colapinto, quien vio dañada la suspensión de su auto por un toque con el mexicano Rafael Villagómez en la primera vuelta.

Su compañero de escudería, el británico Jonny Edgar, fue el ganador del GP de Italia, escoltado por sus compatriotas O’Sullivan (Prema Racing) y Taylor Barnard (Jenzer Motosport).

El brasileño Gabriel Bortoleto (Trident), anticipado campeón de la temporada, finalizó su campaña con un quinto puesto.

Colapinto, de 20 años, miembro de la Academia de Pilotos Williams, concluyó su segunda temporada en la Fórmula 3 Internacional con un mejor resultado en relación a la novena posición del año pasado, que alcanzó como integrante del equipo Van Amersfoort Racing.

La F3 comenzará su temporada 2024 el 2 de marzo en Bahréin y la finalizará el 1 de septiembre en Monza, al cabo de diez fechas.

El argentino Franco Colapinto logró hoy su segunda victoria en la temporada de la Fórmula 3 Internacional, al imponerse en la Sprint Race del Gran Premio de Italia, en Monza, por la décima y última fecha.

El piloto del equipo Motorsport repitió el resultado que obtuvo el año pasado en el mismo autódromo con el auto Van Amersfoort Racing, esta vez con un tiempo de 34:06.988 para completar las 18 vueltas.

La de hoy se convirtió en el cuarto éxito personal en el mítico trazado italiano, ya que previamente había ganado por la Eurocup Fórmula Renault en 2019 (FA Racing by Drivex) y 2020 (MP Motorsport).

“Este trofeo es para todos ustedes, los que se levantaron tan temprano (en la Argentina), para los que la estuvieron viendo del boliche, para los que me apoyaron durante todo el año. Es un orgullo transmitirles mi felicidad y ver que todos están tan contentos con mis resultados. Feliz por el equipo y agradecido por el apoyo, vamos por más”, expresó el argentino en un video que subió a las redes sociales.

Colapinto (20 años), ganador este año de la carrera de velocidad en Silverstone, tuvo como escoltas al campeón de la temporada, el brasileño Gabriele Bortoleto (Tridente) y a uno de sus compañero de escudería, el español Mari Boya.

Los diez puntos sumados con su victoria le permitieron quedar como escolta en la clasificación general con 110, una posición que buscará ratificar este domingo en la carrera principal, programada a 25 vueltas a las 3:15 de la Argentina.

Te va a interesar: Una atípica clasificación perjudica a Colapinto, que saldrá desde la posición 15 en Monza

Sus rivales en la lucha por el subcampeonato de la F3 son el estonio Paul Aron (106 puntos), el español Josep María Martí (105) y el británico Zak O’Sullivan (101).

Una atípica clasificación complicó los planes del argentino Franco Colapinto, del equipo MP Motorsport, quien largará mañana y el domingo desde la decimoquinta posición en la última competencia de la Fórmula 3 Internacional de automovilismo, que se llevará a cabo en el emblemático autódromo de Monza compartiendo programa con el Gran Premio de Italia de Fórmula 1.

Una sucesión de tres banderas rojas por distintos despistes de los protagonistas dificultó la tarea del bonaerense, de 20 años, que se quedó sin tiempo real para dar giros y mejorar su marca.

Es que la organización de la prueba resolvió no reanudar la clasificación cuando quedaban todavía 10 minutos para cumplir con la exigencia, a partir de una salida de pista del alemán Oliver Goethe (Trident), quien consiguió -a la vez- el mejor tiempo, con un registro de 1m. 38s. 909/1000.

Colapinto, oriundo de la localidad de Pilar y que lucha por el subcampeonato de la categoría, logró el decimoquinto tiempo, con 1m. 39s. 879/1000, a 970 milésimas del más rápido.

De este modo, el integrante de la Academia Williams largará en la octava fila no sólo la competencia Sprint de mañana (4.25 de Argentina) sino la principal del domingo (3.15).

Colapinto reúne 100 puntos en el certamen y está quinto, por detrás del estonio Paul Aron (Prema Racing), con 106; el español Pep Martí (Campos Racing), 105; y el británico Zak O’Sullivan (Prema Racing), 101.

El brasileño Gabriel Bortoleto (Trident) largará en la quinta colocación, con 1m. 39s. 261/1000, resultado que ya la permitió consagrarse campeón en la temporada, con 144 puntos.