Procar 4000 Clase A: Pérez Bravo y Rossi ganaron las series en Toay tras una intensa jornada de sábado
La jornada del sábado del Procar 4000 Clase A en el autódromo de Toay dejó de todo: Alan Guevara se quedó con la pole position en una clasificación histórica para la categoría en suelo pampeano, Emmanuel Pérez Bravo dominó la primera serie y Gastón Rossi se impuso en la segunda batería. El espectáculo tuvo maniobras, sobrepasos, incidentes y un panorama abierto de cara a la final del domingo.
El Procar 4000 Clase A vivió un sábado de alta intensidad en el autódromo de Toay, La Pampa, con una programación cargada que incluyó entrenamientos oficiales, clasificación y las dos series selectivas. La categoría completó una jornada muy competitiva, con nombres fuertes que se repartieron el protagonismo: Emmanuel Pérez Bravo marcó el mejor ritmo en los ensayos, Alan Guevara se adueñó de la pole position y luego los triunfos en las series quedaron en manos de Pérez Bravo y Gastón Rossi.
La actividad oficial comenzó con los entrenamientos, donde “Tiki” Pérez Bravo mostró que estaba para pelear bien arriba. Al comando del Chevrolet atendido por Pereiro Motorsport, registró un tiempo de 1m24s086/1000, quedándose con la referencia general de los ensayos oficiales. Detrás suyo finalizaron Alan Guevara y Gastón Rossi, en un anticipo de lo que sería una jornada muy apretada en los puestos de vanguardia. En total, fueron 25 autos los que formaron parte del entrenamiento, dejando en claro el muy buen parque que presentó la categoría en territorio pampeano.
Más tarde llegó el momento de la clasificación, una tanda que tuvo un valor especial porque fue la primera clasificación en la historia de la Clase A en Toay. Allí apareció con toda su contundencia Alan Guevara, el piloto de Bragado, que selló la pole position con un registro de 1m23s933/1000. Su vuelta fue lo suficientemente sólida como para superar por 249 milésimas a Pérez Bravo, mientras que Fabián Battilana quedó tercero a 564 milésimas. El campeón Gastón Rossi se ubicó cuarto, a 595 milésimas, mientras que Agustín Campillay, último ganador, completó los cinco mejores a más de un segundo del poleman.
La clasificación también dejó un costado amargo, ya que Alejandro Gobetto sufrió un despiste con su Chevrolet y no pudo cerrar una vuelta rápida, quedando fuera de la pelea por los puestos de adelante. Ese episodio fue una de las incidencias destacadas de una tanda en la que cada milésima valió mucho, especialmente por tratarse de una pista exigente como la de Toay.
Con la grilla definida, la expectativa pasó a las series, donde la Clase A volvió a entregar emociones. En la primera batería, Emmanuel Pérez Bravo largó adelante y se mantuvo firme en la punta desde el inicio, escoltado por Fabián Maggini y Alan Guevara. Ya en los primeros metros se advertía una pelea cerrada detrás del líder, con maniobras que podían cambiar el orden en cualquier momento.
Uno de los momentos más calientes de la serie se dio una vuelta después, cuando Fabián Maggini tocó de atrás a Alan Guevara en la última curva. El contacto derivó en el despiste de ambos, aunque el piloto de Ford logró sostenerse en la pelea y continuar en carrera. Ese incidente modificó el desarrollo de la batería, generó reacomodamientos y abrió una oportunidad para que otros protagonistas se metieran en la conversación por el podio.
Tras superar el inconveniente, Guevara logró recuperarse y dar cuenta de Cristian Valencia, quedándose con el segundo puesto. Pero adelante Pérez Bravo no dejó dudas: manejó con autoridad, sostuvo el ritmo y cerró la serie con una victoria muy importante que lo ratificó como uno de los grandes candidatos del fin de semana. El clasificador oficial ubicó detrás del ganador a Alan Guevara, con Cristian Valencia en la tercera posición. Más atrás finalizaron Germán Pietranera y Nicolás Biondo, aunque en el desarrollo narrado se menciona inicialmente a Biondo dentro de los cinco destacados. En cualquier caso, lo concreto es que Pérez Bravo se llevó la batería inicial y confirmó todo lo bueno que había mostrado desde temprano.
Las posiciones completas de la primera serie reflejaron además una competencia exigente, con diferencias que se fueron ampliando detrás del trío de punta. Agustín Campillay, Leonardo Nowak, Marcelo Doumic, Ezequiel Gómez y Andrés De Vega completaron el clasificador entre los diez primeros, mientras que Martín Abdala quedó con una vuelta menos y Gobetto no pudo ser de la partida efectiva.
En la segunda serie, el gran protagonista fue Gastón Rossi. El campeón largó adelante y rápidamente tomó el control de la batería, escoltado por Juan Manuel Farabello, Oscar Sánchez, Fabián Battilana y Marcos Gasparri. A diferencia de la primera serie, aquí la atención estuvo centrada en el avance de Battilana, que fue construyendo una remontada muy interesante giro tras giro.
Primero, Battilana superó a Sánchez para trepar al tercer puesto. Luego, en el cierre del tercer giro, volvió a mostrarse agresivo y dejó atrás a Farabello, convirtiéndose en el nuevo escolta de Rossi. Ese progreso le puso algo de presión al líder, aunque Rossi nunca perdió el control ni la solidez en la punta. Administró la ventaja y cerró la batería con una victoria contundente.
El clasificador de la segunda serie terminó con Gastón Rossi en la primera posición, seguido por Fabián Battilana y Oscar Sánchez. Detrás se ubicaron Ramiro Dailoff y Marcos Gasparri, completando el top cinco. Más atrás llegaron Juan Pablo Barucca, Maggini/Granja, Luis Maggini, Javier Funcia y Juan Pablo Bessone, mientras que Farabello y Waldemar Cabrera quedaron con una vuelta menos.
De esta manera, el sábado del Procar 4000 Clase A en Toay dejó una conclusión clara: hay varios candidatos firmes de cara a la final. Pérez Bravo mostró consistencia y velocidad desde los entrenamientos, Guevara confirmó su potencial con la pole y una gran recuperación en su serie, mientras que Rossi volvió a demostrar por qué es una referencia ineludible en la categoría. También Battilana se anotó como un hombre a seguir luego de su sólido avance en la segunda batería.
En términos deportivos, el sábado funcionó como un anticipo perfecto de lo que puede ofrecer la competencia principal. Toay volvió a plantear un escenario ideal para el espectáculo, con una pista que favorece la velocidad, las maniobras y las carreras cambiantes. La Clase A respondió con un parque numeroso, rendimientos muy parejos y series que mantuvieron la tensión hasta el final.
Con este panorama, la final del domingo promete ser uno de los puntos altos del fin de semana del Procar 4000. La pole de Alan Guevara, la victoria de Emmanuel Pérez Bravo en la primera serie y el triunfo de Gastón Rossi en la segunda alimentan una definición abierta, con varios nombres en condiciones de pelear por la victoria. El sábado ya dejó señales claras: el nivel es alto, la pelea está apretada y en Toay nadie tendrá margen para equivocarse.