En el GP de Hungría, Franco Colapinto naufragó con los problemas de Alpine, víctima de una mala largada y errores groseros en boxes que lo condenaron al fondo de la grilla.

El GP de Hungría dejó una postal amarga para Franco Colapinto, que naufragó con los problemas de Alpine en una carrera marcada por fallas estratégicas y un desorden interno que sigue impactando en el rendimiento del equipo francés.

Colapinto naufragó con Alpine en el GP de Hungría

El piloto argentino, que partía desde el 14º puesto gracias a una buena clasificación, sufrió una pésima largada al perder cuatro posiciones en la primera vuelta, complicándose aún más cuando Kimi Antonelli bloqueó su intento de avanzar por el sector interno del trazado. Desde allí, Hungaroring se volvió un verdadero laberinto sin salida para Colapinto.

El caos interno de Alpine

La situación empeoró en su primera detención en boxes. Alpine, nuevamente, quedó expuesto con un cambio de neumáticos de siete segundos que relegó al argentino al último lugar. “¡Mi Dios!”, exclamó Colapinto por radio, reflejando la frustración de todo el equipo. Para colmo, la historia se repitió en su segunda parada, en la que el retraso volvió a costar posiciones.

Mientras tanto, Pierre Gasly, su compañero, logró recuperarse parcialmente, pero tampoco pudo brillar. Alpine reconoció en redes sociales: “No fue la mejor largada”, pero evitó hacer autocrítica por las paradas en boxes, que siguen siendo uno de los puntos más débiles del equipo.

El caos interno de la escudería es inocultable. La salida de Francis Stokes (jefe de mecánicos) hace apenas unos días y la reciente renuncia de Oliver Oakes como jefe de equipo, sumadas al arribo tardío de François Provost como CEO de Renault, han dejado a Alpine sin un rumbo claro. En medio de todo esto, el regreso de Flavio Briatore como asesor ejecutivo apenas alcanza para apagar algunos incendios, pero no para ordenar la casa.

Pese a este escenario, Colapinto no se rinde. El bonaerense decidió prescindir de sus vacaciones y quedarse trabajando en Enstone durante el parón de verano para intentar encontrar respuestas de cara a la segunda mitad de la temporada.

Hasta ahora, las grandes noticias del fin de semana pasan por el dominio de McLaren, la tensión en Red Bull y, lamentablemente, la dura realidad de Franco Colapinto y Alpine en el GP de Hungría.

En la qualy de Hungría, Franco Colapinto dejó atrás las dudas, avanzó a Q2 y regaló a Alpine un poco de aire antes del receso de verano.

Las dudas rodeaban a Franco Colapinto desde su llegada a Budapest. Los resultados no acompañaban, su confianza estaba golpeada y hasta su futuro inmediato en Fórmula 1 parecía estar en discusión. Sin embargo, en la qualy de Hungría, el piloto argentino dio el salto que tanto necesitaba: clasificó a la Q2, venció a su compañero Pierre Gasly y largará desde la 14ª posición en el Gran Premio de Hungría.

Franco Colapinto da el salto en la qualy de Hungría

El viernes había sido complicado para Colapinto, falto de velocidad y lejos de los puestos de avanzada. Pero Alpine trabajó intensamente durante la noche, realizando ajustes clave en el A525, y los resultados comenzaron a notarse en la tercera práctica, donde el bonaerense terminó 13º, por delante de Gasly. Ese buen indicio fue ratificado en la clasificación: con un tiempo de 1m15s875, Franco pasó en el último suspiro a la Q2, relegando a su compañero al 18º lugar.

Alpine encuentra aire tras la Q2

En la segunda tanda de clasificación, la historia fue diferente. Colapinto no pudo mejorar su tiempo inicial; en el primer intento perdió su vuelta por exceder los límites de pista y, en el segundo, no encontró ritmo suficiente para avanzar. Con 1m16s159, finalizó 15º, pero luego ascendió a la 14ª posición por una sanción a Kimi Antonelli.

Más allá de no poder luchar más arriba, este resultado representa un verdadero alivio para el argentino y para Alpine. La actuación sirve para cortar una racha de malos fines de semana y para darle al piloto de Pilar algo de aire de cara al parón de verano. Además, su rendimiento contrasta con el flojo desempeño de Gasly, lo que refuerza su posición dentro del equipo.

Rumores, presión y alivio para Colapinto

El contexto tampoco es menor: rumores sobre contactos de Alpine con Valtteri Bottas y declaraciones de Toto Wolff confirmando sondeos sobre el piloto reserva de Mercedes habían puesto presión extra sobre Colapinto. Pero su clasificación en Hungaroring puede darle la tranquilidad necesaria para encarar la carrera y el receso con otra confianza.

Ahora, con los rumores de Valtteri Bottas en el horizonte y las presiones típicas de la Fórmula 1, el bonaerense afrontará la carrera con la tranquilidad de haber cumplido en el momento justo.

En Hungaroring, Colapinto demostró que puede levantarse cuando más lo necesita.

Las Prácticas Libres 3 del GP de Hungría fueron un soplo de aire fresco para Franco Colapinto, que pasó de un viernes frustrante a una actuación que lo llena de confianza.

El viernes terminó con gestos serios en Alpine y palabras de autocrítica de Franco Colapinto: “Nos está costando mucho acá”. Sin embargo, las horas de trabajo nocturno dieron resultados. En las Prácticas Libres 3 del GP de Hungría, el bonaerense mostró una versión competitiva, marcando 1m16s247, superando a su compañero Pierre Gasly y mejorando en casi un segundo su tiempo anterior.

Alpine mejora en las Prácticas Libres 3 del GP de Hungría

Ese salto fue más que un simple registro: fue un alivio. Alpine venía de semanas de dudas, pero en Hungaroring encontró un pequeño rayo de esperanza. “Hay que trabajar duro para estar mejor”, insistió Colapinto, pero la sonrisa tras bajarse del coche delató su confianza.

La escudería de Enstone realizó ajustes significativos durante la noche, especialmente en la configuración aerodinámica y el comportamiento de los neumáticos, para intentar recuperar competitividad. El objetivo estaba claro: optimizar el rendimiento a una vuelta en el técnico trazado de Hungaroring, conocido como “el Mónaco sin muros” por lo complicado que resulta adelantar.

Franco Colapinto supera a Gasly y gana confianza

En ese contexto, el argentino superó con autoridad a su compañero Pierre Gasly, que apenas finalizó 18º, mientras que los registros de Colapinto lo dejaron a solo 85 milésimas de Max Verstappen, quien fue 12º, aunque el neerlandés sigue lidiando con problemas en Red Bull. La estrategia de Alpine de usar neumáticos blandos durante toda la sesión evidenció que su prioridad es la clasificación.

Expectativas para la clasificación

“Nos está costando mucho acá. Esta noche tenemos que entender el porqué y trabajar duro para estar mejor”, había declarado Colapinto tras un viernes complicado. Sin embargo, la rápida respuesta del equipo demuestra que el trabajo nocturno rindió frutos y ahora el argentino apunta a meterse en la Q2.

De confirmarse esta tendencia, la escudería francesa podría salir del pozo en una temporada marcada por la falta de velocidad y resultados. Con esta mejora, Alpine busca recuperar confianza y sumar un resultado que sirva de base para el resto del calendario.

Mientras Max Verstappen y Red Bull siguen en problemas, el argentino se permitió soñar con una clasificación más positiva. “El objetivo es claro: meterse en Q2”, confesó un miembro del equipo.

El GP de Hungría deja hasta ahora un cambio de ánimo en Enstone: Alpine volvió a creer y Colapinto se ganó el derecho a ilusionarse.

Max Verstappen confirma su futuro con Red Bull y deja claro que la relación con la escudería va más allá de lo deportivo: “Para mí siempre estuvo claro”.

Max Verstappen confirma su futuro con Red Bull

Max Verstappen confirma su futuro con Red Bull y pone fin a semanas de incertidumbre que rodeaban a su continuidad en la Fórmula 1. Antes del Gran Premio de Hungría, el tricampeón mundial despejó todas las dudas al anunciar que permanecerá en la escudería austríaca para la temporada 2026.

Un anuncio clave antes del GP de Hungría

“El tema es que la gente viene dando vueltas todo el año, mientras que la única persona que realmente puede o debería hablar, no dice nada”, declaró Verstappen, cerrando así los rumores que lo vinculaban con Mercedes. Además, añadió: “Ya estoy hablando con el equipo sobre los planes y las cosas que queremos cambiar para el próximo año, así que eso significa que también me voy a quedar con el equipo”.

Con este anuncio, Red Bull refuerza su proyecto a largo plazo, en un momento crucial de cambios reglamentarios en 2026. El neerlandés, quien ya conquistó tres títulos mundiales (2021, 2022 y 2023), ha sido pieza clave en el dominio de la escudería junto a Christian Horner y Adrian Newey, ambos responsables de gran parte de su éxito.

Red Bull asegura a su piloto estrella

“Creo que ya es hora de terminar con todos los rumores”, sentenció Verstappen, quien reafirmó su compromiso con Red Bull y aseguró que ya piensa en los próximos pasos del equipo. “Algunas personas simplemente quieren agitar las aguas, a otras les gusta crear drama, pero para mí siempre estuvo bastante claro”.

Con esta confirmación, la estructura austríaca respira tranquila y se enfoca en recuperar terreno en el campeonato de 2025. Hasta el momento, las noticias más salientes del equipo han sido la salida de Christian Horner, la llegada de Laurent Mekies como nuevo jefe de equipo y ahora, la renovación de confianza en su estrella: Max Verstappen.