Franco Colapinto estuvo lejos de cualquier pelea en el GP de Italia, condicionado por las limitaciones del Alpine A525. El argentino no logró avanzar y terminó 17º en la legendaria pista de Monza.

La ilusión argentina en Monza se diluyó rápido. Franco Colapinto estuvo lejos de cualquier pelea en el GP de Italia, donde las carencias del Alpine A525 volvieron a quedar expuestas. El piloto de Pilar, que largó 17º tras una complicada clasificación, completó una carrera sin sobresaltos y terminó en el mismo lugar de la grilla, muy distante de los puntos.

El argentino intentó sostener un ritmo digno en el histórico circuito italiano. Apostó por una estrategia de una sola parada: comenzó con neumáticos medios, con los que aguantó 34 vueltas, y luego montó los duros hasta la bandera de cuadros. En ese primer stint fue superado por Isack Hadjar y Pierre Gasly, lo que lo relegó a la parte baja. El ingreso a boxes lo devolvió aún más lejos de sus rivales.

En el tramo final, con neumáticos desgastados, Colapinto fue nuevamente superado por Gasly, que aprovechó un juego de blandos para escalar posiciones. El francés concluyó 16º, apenas un lugar por delante del argentino.

La carrera estuvo dominada de principio a fin por Max Verstappen, quien volvió a imponer el poderío de Red Bull. Lo escoltaron los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri, en medio de la polémica por la orden de equipo que favoreció al británico. Por detrás, Charles Leclerc y Lewis Hamilton cerraron un fin de semana discreto para Ferrari y Mercedes.

Para Colapinto, Monza significó la confirmación de un año con altibajos, condicionado por un monoplaza limitado. Fue su décima participación como titular en Alpine desde que reemplazó a Jack Doohan. Sus mejores actuaciones habían llegado en Canadá (13º) y en Zandvoort (11º), pero en Italia volvió a padecer la falta de potencia del A525.

Franco Colapinto venció a Gasly en la Qualy del Gran Premio de Monza, y gracias a las sanciones de su compañero y de Hadjar, el argentino partirá 17º. Otro paso adelante en su consolidación en Fórmula 1.

El fin de semana del Gran Premio de Italia ya dejó un momento histórico para los fanáticos argentinos. Franco Colapinto venció a Gasly en la Qualy del Gran Premio de Monza, demostrando que su evolución dentro de Alpine es sostenida y que está listo para seguir dando batalla. Aunque el equipo francés arrastra un déficit de potencia que condiciona su rendimiento, el piloto bonaerense volvió a ser protagonista en la lucha interna.

Los dos Alpine habían quedado eliminados en la Q1, pero lo importante estuvo en la comparación directa: Colapinto marcó un tiempo de 1m19s992, superando por 111 milésimas a Gasly (1m20s103). El detalle no es menor: el francés renovó recientemente hasta 2028 y es la referencia del equipo, mientras que el argentino todavía pelea por consolidarse en su primer año como titular.

Sin embargo, hubo cambios clave tras la clasificación. 📢 | La FIA confirmó que Gasly y Isack Hadjar deberán largar desde el pitlane por reemplazar componentes de la unidad de potencia. De este modo, Colapinto avanzará un par de lugares y partirá 17º en la grilla.

El contexto no fue fácil. El A525 sufre en Monza, un circuito de máxima velocidad donde la potencia del motor es fundamental. Aun así, Franco fue el único del equipo en bajar el minuto 20. “Sabíamos que iba a ser complicado, pero logramos estar por delante de Pierre y eso me deja conforme”, expresó Colapinto tras la sesión.

Para Alpine, será otra carrera a la defensiva, aunque Colapinto se mantiene optimista: “Siempre hay alternativas. Si hacemos una buena estrategia, podemos aspirar a algo interesante”. El objetivo, al menos por ahora, está cumplido: ganarle el mano a mano a su compañero de garaje y partir adelante en la grilla.