🔧 Colapinto, entre el desgaste y la bronca: “No hicimos nada diferente, todo muy duro”
Franco Colapinto finalizó 15º en el GP de San Pablo, Brasil, tras un fin de semana accidentado y sin ritmo. Criticó la estrategia de Alpine y señaló un balance cambiante en el A525.
El Gran Premio de San Pablo, Brasil fue, para Franco Colapinto, más una prueba de resistencia emocional que un verdadero desafío competitivo. El piloto argentino culminó 15º la carrera principal del domingo tras un fin de semana repleto de dificultades: desde el accidente en la sprint hasta una clasificación sin ritmo y una estrategia poco audaz por parte de Alpine.
El propio Colapinto fue contundente tras bajarse del auto: “No fue un buen fin de semana y obviamente no estoy muy contento. Fue una carrera larga, sin mucho ritmo, con mal balance…”, resumió. Más allá del resultado, lo que más lo fastidió fue el planteo estratégico del equipo: “Hicimos una estrategia muy parecida a todos los que teníamos adelante, no hicimos nada diferente y eso nos llevó a quedarnos en la misma posición de siempre. Podríamos haber intentado algo más arriesgado”.
La carrera del domingo tuvo varios condimentos. Ya antes de la largada, Colapinto subió dos posiciones por las salidas desde boxes de Esteban Ocon y Max Verstappen. En la primera vuelta, recibió un toque de Lewis Hamilton en plena recta, un error inusual del británico, quien fue sancionado con cinco segundos.
Durante la competencia, el argentino alternó neumáticos medios y blandos. “Con las blandas fue un desastre. Con las medias iba mejor, pero es un auto muy difícil. Hay que rever todo el fin de semana en la fábrica”, dijo, todavía molesto por el rendimiento y por no haber encontrado feeling con el chasis nuevo tras el golpe del sábado.
Hubo un breve momento de ilusión: en la vuelta 30, tras cambiar a gomas blandas, Franco marcó récord de vuelta. Pero fue apenas un espejismo, ya que enseguida perdió ritmo y cerró su mejor stint en el último tramo, nuevamente con neumáticos medios.
La carrera no fue mucho mejor para Alpine en lo colectivo, aunque Pierre Gasly logró sumar puntos, tanto en la sprint como en la final, cortando una racha de siete fines de semana en blanco. El equipo de Enstone alcanzó los 22 puntos en el campeonato, pero sigue último, muy lejos de Sauber.
Para Franco, Interlagos le deja un sabor amargo. El anuncio de su continuidad en Alpine para 2026 fue lo único positivo de una visita marcada por el desgaste físico, la frustración táctica y un auto que nunca estuvo a la altura. A tres fechas del cierre de temporada, la mirada está en Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi… y en entender qué falló en Brasil.
