Lando Norris es campeón del mundo: tercer puesto en Abu Dhabi y primera coronación en la Fórmula 1

Lando Norris terminó tercero en Abu Dhabi y se consagró campeón mundial de Fórmula 1 2025. Max Verstappen ganó la carrera, pero no le alcanzó para sostener su reinado. Piastri completó el podio.

Lando Norris rompió en llanto apenas cruzó la línea de meta. El piloto británico acababa de cumplir el sueño que persiguió durante toda su carrera: convertirse en campeón del mundo de Fórmula 1. El tercer puesto en el Gran Premio de Abu Dhabi fue suficiente para asegurarse el título en la última fecha de la temporada 2025. Max Verstappen ganó la carrera en Yas Marina con una actuación impecable, pero esa victoria no alcanzó para evitar el final de su dominio absoluto.

El campeonato llegó a la definición con tres candidatos separados por solo 16 puntos: Norris, Verstappen y Oscar Piastri. La ilusión de un final explosivo se transformó en una competencia lineal, casi sin sobresaltos. Verstappen lideró de punta a punta y cerró el año como el piloto más ganador del 2025, con ocho triunfos, pero pagó la desventaja de 12 puntos con la que llegó a Abu Dhabi. El neerlandés necesitaba ganar y esperar un milagro; su parte la hizo, pero Norris no falló.

La remontada que casi cambia la historia

La arremetida de Verstappen quedará como uno de los puntos altos del año. Después de Países Bajos, estaba a 104 puntos de Piastri y parecía eliminado de la pelea. Pero desde el regreso del parón europeo no se bajó del podio en diez carreras consecutivas: seis victorias y una consistencia que rozó la épica. Aun así, no fue suficiente.


McLaren contra todo: estrategia perfecta para blindar a Norris

McLaren entendió desde el inicio que su principal rival era Verstappen, no Piastri. Por eso ejecutaron una estrategia impecable: Norris largó con neumáticos medios —la misma elección que Red Bull— y Piastri con duros, buscando alternativas para atacar al neerlandés. En la salida, Lando evitó cualquier maniobra riesgosa y hasta dejó pasar a Oscar, priorizando mantener el auto sano y neutralizar posibles contingencias.

Piastri lideró brevemente la carrera, pero la estrategia a dos paradas de Verstappen fue superior. El australiano terminó tercero, cerrando una temporada brillante, aunque insuficiente para la coronación.

La única tensión: Leclerc y Tsunoda

Norris corrió sin grandes amenazas. Charles Leclerc lo siguió de cerca en las primeras vueltas, pero Ferrari se diluyó con el paso de los giros y el monegasco finalizó cuarto.

El único momento crítico del británico llegó tras su primera parada, cuando debió superar a Yuki Tsunoda. El japonés bloqueó dos veces el radio de acción —recibió cinco segundos de sanción— y Norris tuvo que arriesgar con una maniobra al límite, saliendo por fuera de los límites de pista. Fue investigado, pero la FIA no aplicó sanciones.

Lando Norris: Un campeón que maduró contra la presión

El tercer puesto fue el golpe definitivo. Cuando Norris cruzó la bandera de cuadros, se quebró. Había conseguido el título en su séptima temporada, a un año de su primera victoria en Miami 2024.

Norris tuvo momentos de fragilidad mental a lo largo del año, sobre todo bajo la presión de Verstappen, pero en Abu Dhabi mantuvo la calma necesaria. Fue al podio y, esta vez sí, gritó campeón.




Duerksen reina en Yas Marina y cierra la temporada con un triunfo inolvidable!

Duerksen se adueñó de la carrera final de Fórmula 2 en Yas Marina con una actuación dominante, logrando su segunda victoria consecutiva en un cierre de temporada marcado por incidentes y estrategias al límite.

Con una conducción impecable, Joshua Duerksen conquistó su segunda victoria consecutiva en una carrera principal marcada por el caos, las estrategias divididas y los golpes de escena. Penalizaciones, incidentes y duelos rueda a rueda definieron un cierre de año memorable.

En un domingo decisivo, Joshua Duerksen firmó una actuación monumental para quedarse con su segunda victoria consecutiva en una carrera principal, consolidándose como uno de los grandes protagonistas del tramo final del año.

La largada fue un anticipo del caos que vendría. Roman Stanek mantuvo la pole position, pero Dino Beganovic reaccionó mejor y lo superó en la curva 1. Leonardo Fornaroli, que partía tercero, quedó atrapado en el tráfico mientras los pilotos con neumáticos superblandos avanzaban con ritmo demoledor. Entre ellos, Duerksen, quien ejecutó un adelantamiento brillante por fuera en la curva 9 para superar al italiano.

La carrera se vio rápidamente alterada por incidentes. En la vuelta 2, un toque entre Alexander Dunne, Victor Martins y Charlie Shields dejó a los tres fuera de combate, forzando la aparición del coche de seguridad. Tras el relanzamiento, un encendido Luke Browning protagonizó una de las remontadas del día, escalando de P17 a P9 en apenas dos vueltas.

El duelo estratégico tomó dimensión cuando varios pilotos comenzaron a dividir sus planes. Invicta Racing, líder del campeonato de equipos, separó caminos: Stanek a opciones, Fornaroli a compuestos prime. La neutralización por el abandono de Sebastián Montoya en la curva 14 reordenó a toda la parrilla y permitió a Duerksen tomar el liderazgo neto al extender su stint con neumáticos medios.

En la vuelta 22 llegó uno de los momentos clave: el mano a mano más espectacular del día entre Fornaroli y Arvid Lindblad, que se intercambiaron posiciones rueda a rueda en la chicane. Minutos después, ambos fueron llamados a boxes para montar superblandos, lo que dejó la batalla final entre Duerksen, Beganovic, Stanek y Minì.

El final fue frenético. Beganovic perdió ritmo, Stanek presionó, Minì aprovechó… pero la penalización de 5 segundos para el sueco lo relegó al cuarto lugar. Allí quedó definido el podio:

🥇 Joshua Duerksen
🥈 Roman Stanek
🥉 Gabriele Minì

Duerksen cruzó la meta con autoridad, cerrando el año con una victoria categórica en la pista donde su temporada comenzó a cambiar.


🏁 Párrafo final — Noticias salientes del día de la gran victoria de Duerksen:

La temporada 2025 cerró con una victoria brillante de Joshua Duerksen, un podio muy trabajado de Roman Stanek, y la confirmación del talento de Gabriele Minì. La pelea estratégica entre Fornaroli, Lindblad, Crawford y Beganovic marcó los momentos más intensos, mientras que los abandonos de Montoya, Dunne y Martins fueron parte del caos que dejó a Yas Marina como un final inolvidable para la Fórmula 2.




Verstappen vuela en Abu Dhabi, logra una pole magistral y define el título mano a mano con Norris

Max Verstappen firmó una clasificación impecable en Yas Marina y largará desde la pole en el GP de Abu Dhabi. Lando Norris, líder del campeonato, partirá segundo y Oscar Piastri tercero en una definición electrizante de la temporada 2025.

Max Verstappen extendió su leyenda en el circuito de Yas Marina. El neerlandés se quedó con una pole demoledora para el Gran Premio de Abu Dhabi, última fecha del Mundial de Fórmula 1 2025, y se prepara para un duelo directo por el título frente a Lando Norris. El británico, líder del campeonato, quedó segundo, mientras que Oscar Piastri completó el top 3 en una clasificación cargada de tensión y nerviosismo.

La arremetida que nadie imaginaba

Hace apenas nueve carreras, Verstappen estaba a 104 puntos del entonces líder Oscar Piastri. Parecía una misión imposible. Pero desde el GP de Países Bajos, el tricampeón despertó, el RB21 recibió la actualización clave y la combinación talento–coche volvió a emerger. Hoy llega a las últimas 58 vueltas del año a solo 12 puntos de Norris, y largando desde la mejor posición posible.

La Q3 fue una muestra de autoridad: en su primera vuelta pulverizó los relojes y en su segundo intento volvió a bajar su propio tiempo. Con cualquiera de las dos vueltas era pole. Una actuación de campeón. Fue la 48ª pole position de su carrera.

“Maximizamos todo lo que podíamos hacer este fin de semana”, expresó Verstappen, decidido a forzar la historia.

Norris, rápido pero tenso

Lando Norris tiene el título al alcance de la mano. Necesita solo subir al podio para coronarse campeón del mundo, sin importar lo que haga Verstappen. Pero la presión se notó: irregular en Q1 y Q2, cometió pequeñas imprecisiones y recién en el cierre encontró la vuelta que lo dejó segundo, a 201 milésimas del neerlandés.

McLaren sabe que no puede fallar: habrá órdenes de equipo si es necesario. El objetivo es claro: Norris debe mantenerse lejos de Verstappen en la largada y evitar cualquier roce que pueda sentenciar el título antes de tiempo.

Piastri, obligado a esperar un milagro

Oscar Piastri llega a esta definición en baja respecto al pico de la temporada. En Zandvoort lideraba con 34 puntos de ventaja; hoy aparece tercero, a 16 de su compañero. Su tercera posición en la clasificación lo deja bien ubicado, pero sin depender de sí mismo.


Sus chances pasan por un escenario extremo: un toque entre Norris y Verstappen en la salida o un desenlace dramático que lo deje a él en posición de ganar. Si la carrera es lineal, está prácticamente fuera de la conversación.

Un duelo mental además de deportivo

Si algo tiene claro Verstappen es que la batalla con Norris también será psicológica. El neerlandés buscará presionarlo desde la largada. El británico ya mostró fragilidad mental: fallos en clasificación, errores en ensayos y una tensión visible que puede jugarle en contra.

Verstappen vuela en Abu Dhabi, logra una pole magistral y define el título mano a mano con Norris
Verstappen vuela en Abu Dhabi, logra una pole magistral y define el título mano a mano con Norris

Para Max, todo es sencillo: “Ganar o ganar”.
Para Lando, también: “Evitar problemas”.

Quedan 58 vueltas. El título puede quedar en manos del piloto más sólido, del más rápido… o del más estable mentalmente.

El final está servido.




¡Lindblad vuela en Yas Marina y se queda con la última Sprint del año!

La Sprint Race de Fórmula 2 en Yas Marina dejó emociones fuertes en el cierre sabatino de la temporada. Arvid Lindblad resistió la presión de Joshua Duerksen y selló una victoria impecable en un duelo electrizante que mantuvo al público de pie. Con Nikola Tsolov completando el podio, la lucha por el Campeonato de Equipos quedó abierta para la gran definición del domingo.

La Sprint Race de Fórmula 2 en Yas Marina entregó un espectáculo vibrante en la penúltima actividad del calendario 2025. Con la noche cayendo sobre el circuito emiratí, Arvid Lindblad coronó una actuación perfecta para quedarse con el último triunfo sabatino del año. El piloto de Campos Racing, que largó desde la pole position de parrilla invertida, mantuvo la compostura desde el inicio frente a un amenazante Joshua Duerksen, quien terminó apenas a 0,9 segundos del ganador.

La carrera comenzó con un arranque intenso. Lindblad defendió con firmeza la cuerda en la curva 1 mientras Tsolov, impulsado por un gran movimiento con DRS en la vuelta inicial, se ubicaba tercero. Detrás, Oliver Goethe y Dino Beganovic animaban la lucha por el cuarto puesto, con el sueco mostrando un ritmo notable a lo largo de las primeras vueltas.

La primera interrupción llegó cuando John Bennett quedó fuera de pista en la vuelta 8, provocando el despliegue del VSC. Tras el relanzamiento, Lindblad aprovechó para volver a separarse y llegó a tener más de dos segundos de margen. Sin embargo, Duerksen no bajó los brazos: vuelta a vuelta fue reduciendo la brecha hasta quedar nuevamente dentro del rango de DRS.

En ese contexto, la carrera se volvió estratégica. El paraguayo de AIX Racing encontraba su mejor ritmo en el sector final, mientras Lindblad era más fuerte en los primeros dos sectores. La diferencia llegó a bajar a 1,2 segundos en la vuelta 22, generando un final abierto y tenso.

Pero Lindblad estuvo impecable. Sin cometer errores y gestionando la presión, cerró la última vuelta con autoridad para asegurar su victoria. El podio se completó con Tsolov, quien firmó su primer podio en Fórmula 2 tras un rendimiento sólido de principio a fin.

Detrás del trío de punta, la zona de puntos quedó en manos de Beganovic (4°), Goethe (5°), Crawford (6°), Martins (7°) y Dunne (8°). En cuanto a los latinoamericanos, Sebastián Montoya finalizó 13°, mientras que Rafael Villagómez fue 16°, ambos lejos de las posiciones de privilegio.

La carrera dejó un condimento adicional: la lucha por el Campeonato de Equipos se definirá mañana, con Invicta Racing, Hitech y Campos separados por apenas puntos de diferencia.


📊 TABLA FINAL – SPRINT RACE YAS MARINA 2025

Pos Piloto País Equipo Tiempo / Gap
1 A. Lindblad 🇬🇧 Campos Racing 1:40.957
2 J. Duerksen 🇵🇾 AIX Racing +0.9
3 N. Tsolov 🇧🇬 Campos Racing +9.6
4 D. Beganovic 🇸🇪 Hitech TGR +12.7
5 O. Goethe 🇩🇪 MP Motorsport +15.6
6 J. Crawford 🇺🇸 DAMS Lucas Oil +16.8
7 V. Martins 🇫🇷 ART GP +18.8
8 A. Dunne 🇮🇪 Rodin Motorsport +20.8
13 S. Montoya 🇨🇴 PREMA +28.2
16 R. Villagomez 🇲🇽 VAR +32.3



Franco Colapinto en Abu Dhabi: así fue su último sábado del 2025

El piloto argentino Franco Colapinto vive las últimas horas de su primera temporada completa en la Fórmula 1. En el Gran Premio de Abu Dhabi, que cierra el calendario 2025, el rendimiento volvió a ser esquivo para Alpine y el joven bonaerense.

Buen arranque, pero rápida caída

El viernes había comenzado con optimismo. Colapinto finalizó 10º en la primera práctica libre, una tanda con mayoría de pilotos novatos, quedando a poco más de tres décimas de Lando Norris, el más rápido. Sin embargo, en la segunda sesión, con todos los titulares en pista, la situación se revirtió: el Alpine perdió ritmo y Franco Colapinto en Abu Dhabi descendió hasta el 19º puesto, a 1.6 segundos de la punta.

En la FP1, con Paul Aron al volante del coche de Pierre Gasly y varios equipos cumpliendo con las tandas obligatorias para rookies, Colapinto se metió en el top 10 con un registro de 1m24s855, a solo 370 milésimas del mejor, Lando Norris.


Vuelta a la realidad: 19º en FP2 y Alpine muy lejos

En la segunda sesión, ya con todos los titulares a bordo, la situación cambió radicalmente. El A525 volvió a mostrar su falta de ritmo: Franco apenas bajó unas décimas su tiempo previo (1m24s771) y quedó 19º, a 1s688 de Norris, el más rápido.

Gasly fue último, con un tiempo de 1m24s963, y también quedó detrás de Colapinto en ritmo de carrera, incluso usando neumáticos más blandos que el argentino.

“Franco fue el mejor representante de Alpine en un viernes que volvió a mostrar la realidad del equipo: el fondo de la parrilla.”


La batalla interna con Gasly, lo único rescatable

Más allá de los tiempos generales, Colapinto superó al francés en todos los sectores. Durante el stint largo, incluso con neumáticos duros, el argentino fue medio segundo más rápido por vuelta que Gasly, que calzaba medios.

En términos de clasificación, le sacó 192 milésimas y dejó en claro que, al menos hoy, fue el piloto más consistente de Enstone.



La FP3 confirmó el bajón

El sábado no trajo mejoras. A pesar de que tanto Colapinto como Gasly salieron primeros a pista buscando aprovechar una pista limpia, el rendimiento no acompañó. El argentino terminó 19º, solo delante de Yuki Tsunoda, y quedó a más de 1 segundo de George Russell, quien lideró la sesión.

El objetivo: cerrar dignamente una temporada magra

Lo sucedido en Abu Dhabi no sorprende. Alpine cierra el año como el peor equipo del campeonato de Constructores, sin puntos para Colapinto y con una única esperanza: que termine el 2025 y empiece 2026, donde estrenarán chasis y motor Mercedes.




🔚 Franco Colapinto cerró el viernes en Abu Dhabi lejos de la punta

Franco Colapinto en Abu Dhabi volvió a quedar lejos en el clasificador tras un buen arranque en la primera tanda. El argentino fue 19º en el segundo ensayo, aunque superó a Gasly.

Buen arranque, dura caída: así fue el viernes de Colapinto en Abu Dhabi

El primer día de actividad del GP de Abu Dhabi 2025, última fecha del Mundial de Fórmula 1, dejó un sabor agridulce para Franco Colapinto. El piloto argentino fue décimo en la primera tanda, donde giraron muchos debutantes, pero cayó al 19º puesto cuando los titulares regresaron a pista en la FP2. Aun así, fue el mejor Alpine del día.

En la FP1, con Paul Aron al volante del coche de Pierre Gasly y varios equipos cumpliendo con las tandas obligatorias para rookies, Colapinto se metió en el top 10 con un registro de 1m24s855, a solo 370 milésimas del mejor, Lando Norris.


Vuelta a la realidad: 19º en FP2 y Alpine muy lejos

En la segunda sesión, ya con todos los titulares a bordo, la situación cambió radicalmente. El A525 volvió a mostrar su falta de ritmo: Franco apenas bajó unas décimas su tiempo previo (1m24s771) y quedó 19º, a 1s688 de Norris, el más rápido.

Gasly fue último, con un tiempo de 1m24s963, y también quedó detrás de Colapinto en ritmo de carrera, incluso usando neumáticos más blandos que el argentino.

“Franco fue el mejor representante de Alpine en un viernes que volvió a mostrar la realidad del equipo: el fondo de la parrilla.”


La batalla interna con Gasly, lo único rescatable

Más allá de los tiempos generales, Colapinto superó al francés en todos los sectores. Durante el stint largo, incluso con neumáticos duros, el argentino fue medio segundo más rápido por vuelta que Gasly, que calzaba medios.

En términos de clasificación, le sacó 192 milésimas y dejó en claro que, al menos hoy, fue el piloto más consistente de Enstone.


El objetivo: cerrar dignamente una temporada magra para Colapinto en Abu Dhabi

Lo sucedido en Abu Dhabi no sorprende. Alpine cierra el año como el peor equipo del campeonato de Constructores, sin puntos para Colapinto y con una única esperanza: que termine el 2025 y empiece 2026, donde estrenarán chasis y motor Mercedes.

El sábado será clave para ver si Franco puede mejorar su rendimiento en clasificación, su gran cuenta pendiente del año.




🏁 Franco Colapinto, en Abu Dhabi: “Quiero terminar la temporada de la mejor manera posible”

Para Franco Colapinto, Abu Dhabi será el cierre de un año difícil con Alpine. El argentino no sumó puntos en toda la temporada y ya piensa en 2026, donde buscará mayor consistencia.

Franco Colapinto en Abu Dhabi: último esfuerzo de una temporada complicada

La 76ª temporada de Fórmula 1 llegará a su fin este domingo en el GP de Abu Dhabi, y Franco Colapinto será protagonista, aunque no del campeonato. Mientras Lando Norris, Max Verstappen y Oscar Piastri definirán el título, el piloto argentino de Alpine buscará cerrar un año difícil con una actuación decorosa.


Colapinto llega al cierre con el único auto de la parrilla que no sumó puntos en toda la temporada. Su Alpine A525 –que comenzó el año con Jack Doohan sin resultados positivos– nunca le dio confianza ni ritmo. Aun así, el bonaerense buscará terminar con la frente en alto: “Quiero terminar la temporada de la mejor manera posible”, dijo a ESPN.


“Es lo que hay”: entre partes remendadas y aprendizaje personal

En Abu Dhabi, Colapinto fue sincero respecto al estado del auto:

“Cuando llegás al final de la temporada siempre tenés un auto con partes que se van armando como pueden. Un piso que es el que hay, parte de uno y parte de otro reparado y no funciona como debe. En el túnel de viento se ve la flexibilidad que tiene el suelo para dar carga aerodinámica y al estar reparado ya no tiene esa flexibilidad.”

Y agregó con realismo:

“Uno quiere llegar lo mejor posible, pero hay que ser realista, y es lo que hay. Ojalá que empecemos bien la temporada 2026, con las ganas de haber aprendido de este año para no repetir los errores y estar enfocado al máximo en todo momento”.


Colapinto: ritmo en carrera, pero deuda en clasificación

Consultado por su rendimiento, Franco reconoció:

“Este año está claro que mi fuerte fue en las carreras. Ahí es donde estoy confiado. Sé que soy un buen piloto de carreras, con un ritmo fuerte. Sea como sea la qualy, en la carrera estoy competitivo.”

Pero también hizo autocrítica:

“En qualy este año no me sentí cómodo con el auto. Nunca terminé de sentir que hacía una gran vuelta ni me sentí 100% conforme como el año pasado con Williams. Eso es la confianza que te da el auto. Tengo que trabajar en la clasificación”.

La expectativa de cara al futuro es clara: una mejor conexión con el coche y regularidad desde el sábado.


Balance emocional: lo mejor y lo peor del año

En el cierre, Colapinto eligió dos momentos clave de 2025:

  • “Me quedo con la carrera de México y Argentina con todos los fanáticos, son las carreras que más se esperan en la temporada.”
  • “Y me arrepiento de no haber trabajado con mi psicólogo. En un momento sentí que estaba bien y lo necesitaba. Fue un error mío, me di cuenta, pero ya era un poco tarde.”



🏁 Franco Colapinto cierra el año en Abu Dhabi y Alpine ya piensa en 2026

Franco Colapinto Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi cerrarán un año duro para Alpine. El equipo confirmó que el nuevo auto de 2026 se presentará el 23 de enero en Barcelona. El argentino espera mejores resultados la próxima temporada.

Final de temporada para Colapinto: cierre en Abu Dhabi y foco en 2026

El GP de Abu Dhabi pondrá fin al Mundial 2025 de Fórmula 1, y para Franco Colapinto, significará el cierre de un año exigente, con un Alpine A525 poco competitivo y con el foco ya puesto en lo que vendrá. La carrera en Yas Marina será su última con este modelo, ya que el equipo anunció que el 23 de enero en Barcelona se presentará el nuevo monoplaza de 2026, el primero bajo la nueva normativa técnica.

“Lo positivo es que queda una sola carrera”, repitió varias veces el argentino tras su paso por Qatar, donde finalizó 14º, completando un fin de semana sin ritmo, aunque con mejores sensaciones en carrera. Para Colapinto, la cita en Abu Dhabi es una oportunidad de cerrar con dignidad su primer año completo como piloto titular de F1.


“Cometí errores, pero mostramos más potencial en carrera”, Colapinto previo a Abu Dhabi

En la previa de Abu Dhabi, Colapinto fue claro: “El fin de semana de Qatar no estuvo exento de aprendizajes. Estaba claro que el coche tenía ritmo, pero nos costó demostrarlo. Cometí errores durante todo el fin de semana, pero mostramos más potencial en la carrera”, declaró.

Sobre Yas Marina, añadió: “Es un buen circuito, con muchos desafíos diferentes y probablemente más posibilidades de adelantamiento. Estoy preparado para cerrar el año con lo mejor que tengamos”.


Alpine: entre el fondo de la tabla y la ilusión 2026

La temporada 2025 fue para Alpine un paso atrás. El equipo terminará último en el campeonato de constructores y, como explicó Flavio Briatore, la decisión fue clara: abandonar el desarrollo del A525 y poner cada recurso de Enstone en el nuevo coche de 2026, con chasis renovado y motores Mercedes.

La presentación será el 23 de enero en Barcelona, sede de la primera de tres pruebas de pretemporada:

Fase de Test Fecha Circuito
Test 1 26 al 30 de enero Barcelona
Test 2 11 al 13 de febrero Baréin
Test 3 18 al 20 de febrero Baréin

Con estos cambios, Alpine busca cambiar radicalmente su imagen y volver a ser competitivo. Colapinto y Gasly continuarán como pilotos titulares.

¿Un nuevo campeón y un nuevo comienzo?

Mientras Norris, Verstappen y Piastri definirán el título en Abu Dhabi, en Alpine también se celebrará el cierre de un año complicado. En palabras del propio Colapinto, se trata de un “último esfuerzo con el equipo y la fábrica” antes de poner rumbo a un 2026 que ilusiona.