El Toyota GR010 que condujo el argentino José María ‘Pechito’ López obtuvo hoy el tiempo más rápido en la segunda tanda de entrenamientos que se llevó a cabo en el autódromo de Monza, Italia, en la previa de una nueva fecha por el Mundial de Resistencia (WEC) de la Federación Internacional (FIA)

El piloto cordobés, de 40 años, acompañado por el británico Mike Conway y por el japonés Kamui Kobaysashi completó la mejor vuelta con 1m. 36s. 363/1000.

El segundo tiempo en la segunda sesión de prácticas correspondió a la unidad Ferrari 499 que tripulan el local Antonio Fuoco, el español Miguel Molina y el dinamarqués Nicklas Nielsen, que quedó a 170 milésimas.

El oriundo de Río Tercero participará este domingo de las denominadas 6 Horas de Monza, que se largará a las 12.30 hora local (7.30 de Argentina).

Mañana entre las 9.40 y 10.30 hora argentina se realizarán las tres tandas clasificatorias.

El porteño Esteban Guerrieri (Vanwall), acompañado por el portugués Guilherme Oliveira y por el francés Tristán Vaultier, obtuvo la 23ra. Posición en la división Hypercar, la más importante de la exigencia.

El también nacido en Buenos Aires, Luis Pérez Companc (Ferrari) logró el 33er. puesto, en la división LMGTE, mientras que el bonaerense de Ingeniero Maschwitz, Nicolás Varrone (Chevrolet Corvette) se ubicó un escalón por debajo en la misma categoría.

El vehículo Toyota GR010 que maneja el argentino José María ‘Pechito’ López obtuvo hoy el tercer lugar en la prueba de clasificación, con miras a las tradicionales 24 Horas de Le Mans, que se disputarán este fin de semana y con lo que comenzará el campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de automovilismo.

El cordobés, de 40 años, tripuló la unidad de la marca japonesa, junto a Mike Conway y Kamui Kobayashi. El oriundo de Río Tercero logró el tercer registro calificatorio, con 3m. 25s. 485/1000, al trazado de 13,626 kilómetros de extensión.

La vuelta más veloz en la división Hypercar correspondió al trinomio compuesto por el italiano Antonio Fuoco, el español Miguel Molina y el dinamarqués Niklas Nielsen, con 3m. 25s. 213/1000

La segunda colocación fue propiedad del tándem de los italianos Antonio Giovinazzi y Alessandro Pier Guidi más el británico James Calado, que marcó 3m. 25s. 412/1000, según contempló el sitio oficial de la categoría (Fiawec).

En tanto, el porteño Esteban Guerrieri, de 38 años, en compañía del francés Tristán Vautier y del inglés Tom Dillmann, tripuló una unidad Vanwall 680, que ocupó la decimoquinta colocación en Hypercar, con un registro de 3m. 29s. 745/1000, a más de 4 segundos de la línea del automóvil vanguardista.

En la clase LMGTE, el porteño Luis Pérez Companc (Ferrari 488) ocupó el 39no. Lugar, con un registro de 3m. 51s. 877/1000.

Mientras que el bonaerense Nicolás Varrone, de 22 y oriundo de Ingeniero Maschwitz, logró el 41er. Puesto, con un Chevrolet Corvette que clavó un tiempo de 3m. 52s. 228/1000

El piloto argentino José maría “Pechito” López finalizó en la novena posición de “Las 6 horas de Portimao” que se llevaron a cabo hoy en esa ciudad portuguesa por el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) por la segunda competencia de la temporada 2023.

En la categoría HyperCar, el cordobés que el próximo miércoles 26 de abril cumplirá 40 años, logró tomar la punta en el arranque de la prueba y se alejó del pelotón que seguía a su Toyota #7, pero problemas mecánicos lo obligaron a recalar en boxes y el consecuente retraso lo terminó bajando finalmente a la novena posición, luego de remontar dos lugares desde su salida de pista.

En tanto su compatriota, el oriundo del barrio porteño de Mataderos, Esteban Guerrieri, a bordo de un Vanwall, debió abandonar en plena competencia por problemas de frenos.

El que en cambio se lució en su categoría GTE.AM fue el joven piloto argentino Nicolás Varrone, que alcanzó la victoria en la prueba, escoltado por su compatriota Luis Pérez Companc.

Varrone, que ya venía de ganar en la prueba anterior de “Las 100 millas de Sebring” con un Corvette #33 que comparte con sus compañeros de equipo Ben Keating y Nicky Catsburg.

Y volviendo a la categoría WEC en la que compitieron López y Guerrieri, la victoria fue del equipo Toyota que mantuvo su invicto en la temporada del Campeonato Mundial de Resistencia con una cómoda victoria para su equipo #8 de Sebastien Buemi, Ryo Hirakawa y Brendon Hartley.

La tercera competencia del año para el WEC serán “Las 6 Horas de Spa-Francorchamps”, que tendrá lugar el próximo jueves 27 de abril en Bélgica.

El auto número 7 del Toyota Gazoo Racing, que comanda el argentino José María “Pechito” López en compañía del británico Mike Coway y japonés Kamui Kobayashi, ingresó en el segundo puesto de la clasificación para las 6 Horas de Portimao, que se correrán este domingo por la segunda fecha del Campeonato Mundial de Resistencia FIA.

El trinomio bicampeón en 2020 y 2021 cronometró su mejor vuelta en 1m.30s.444/1000 y quedó por debajo de la otra unidad de la escudería, la número 8, a cargo del suizo Sébastian Buemi, el australiano Brendon Hartley y el nipón Ryo Hirakawa.

Los vigentes campeones encabezarán la largada de mañana a las 8:00 de Argentina.

El equipo de “Pechito” López lidera la temporada luego de adjudicarse las 1.000 Millas de Sebring, Estados Unidos, por la primera fecha.

El equipo Toyota Gazoo del Mundial de Resistencia (WEC) designó al japonés Kamui Kobayashi como nuevo director de la escudería, al tiempo que continuará como piloto y compañero del argentino José María “Pechito” López y el británico Mike Conway, quienes consiguieron su segundo título consecutivo del WEC en 2021. Agencia Télam

El equipo Toyota Gazoo del Mundial de Resistencia (WEC) designó al japonés Kamui Kobayashi como nuevo director de la escudería, al tiempo que continuará como piloto y compañero del argentino José María “Pechito” López y el británico Mike Conway, quienes consiguieron su segundo título consecutivo del WEC en 2021.

“Estaremos para ayudarlo y será un gran desafío para él”, destacó el piloto cordobés.

El trío compuesto por el argentino José María López, el japonés Kamui Kobayashi y el británico Mike Conway logró la temporada pasada para Toyota la tan esperada primera victoria en las 24 horas de Le Mans en la primera temporada del nuevo GR010 HYBRID Le Mans Hypercar.

Tras la campaña, Toyota reveló que Kobayashi combinará sus obligaciones al volante del coche N° 7 con el papel de director del equipo, sustituyendo a Hisatake Murata.

El director técnico de Toyota Gazoo Racing, Pascal Vasselon, y el director del equipo, Rob Leupen, estarán a las órdenes de Kobayashi, quien también contará con el apoyo de Kazuki Nakajima, el tres veces ganador de Le Mans que se retiró de la conducción y asumió el cargo de vicepresidente de Toyota Gazoo Racing Europe.

En declaraciones al sitio Motorsport.com europeo, López dijo que veía los cambios como “una ventaja” para Toyota ante la esperada llegada de Peugeot como un rival dentro del WEC.

“Creo que es algo positivo traer a un piloto con una gran experiencia, con probablemente un punto de vista diferente, quizás ideas diferentes, y eso puede dar una ventaja”, comentó López.

“Estamos muy contentos de que esa persona sea Kamui, porque lo conocemos desde hace mucho tiempo, sabemos lo cercano que es con Akio (Toyoda, CEO de Toyota) y lo cercano que ha sido con Toyota en estos años”, resaltó el cordobés de Río Tercero.

“Es un gran reto para él, sin duda, pero todos vamos a estar ahí para ayudarle. y nosotros, como compañeros de equipo, Pascal, Rob, todos los miembros del equipo involucrados vamos a estar ahí también, ayudando y haciendo que las cosas mejoren en conjunto.

El argentino José María “Pechito” López, con un Toyota Hybrid, integró hoy el automóvil de la marca japonesa que finalizó segundo en las 8 Horas de Bahrein y se clasificó campeón del Mundial de Resistencia (WEC) de automovilismo, al disputarse la sexta y última fecha del calendario.

El piloto cordobés, de 38 años, acompañado por el británico Mike Conway y el japonés Kamui Kobayashi, obtuvo su segundo título consecutivo en esta categoría automovilística.

El trinomio integrado por López-Conway-Kobayashi llegó a las 173 unidades en el campeonato y aventajó por apenas 5 al conjunto compuesto por el suizo Sebastien Buemi, el japonés Kazuki Nakajima y el neozelandés Brendon Hartley, quienes ganaron la carrera de la jornada en el autódromo de Sakhir, con otro Toyota Hybrid.

La tercera colocación en la competencia correspondió al trinomio compuesto por el brasileño André Negrao y los franceses NIcolas Lapierre y Matthieu Xaviviere, con una unidad Alpine.

De este manera, el piloto oriundo de la ciudad de Río Tercero logró su quinto título a nivel internacional. A los dos obtenidos en el Mundial de Resistencia hay que agregarles los tres que consiguió en el Campeonato Mundial de Turismo (WTCC).

El Totoya número 7, pilotado por el japonés Kamui Kobayashi, el argentino José María “Pechito” López y el británico Mike Conway, le dio a la escudería japonesa la cuarta victoria consecutiva en las 24 Horas de Le Mans, cuarta prueba del Mundial de Resistencia de la FIA.

La 89 edición de la clásica francesa fue, de principio a fin, un mano a mano entre los Toyotas número 7 y 8. El dominio de la marca japonesa, que iguala a cuatro triunfos con Alfa Romeo y Ford en el historial, fue manifiesto a lo largo de toda la prueba.

Partiendo desde la “Hyperpole”, el primer Toyota tuvo una noche plácida en el circuito de La Sarthe, liderando en todo momento la carrera con ventajas superiores al minuto sobre el Toyota número 8, pilotado por el suizo Sebastian Buemi, el japonés Kazuki Nakajima y el neozelandés Brendon Hartley, que ganaron la edición anterior.

Pero en la mañana del domingo el GR010, defensor del título, tuvo problemas mecánicos (al parecer con el tanque de combustible) que lo obligaron a hacer relevos cada vez más cortos (de las 9 vueltas pasó a las 3 por piloto) y perdió casi todas sus opciones de victoria.

La ventaja de su compañero de escudería, el número 7, aumentó rápidamente hasta superar los 4 minutos y, aunque volvió a disminuir, una vez resuelta la avería, la diferencia se mantuvo en torno a una vuelta.

Al final fueron dos los giros de ventaja para el Toyota 7, que dio un total de 371 giros al trazado de La Sarthe, frente a las 369 del número 8 y las 367 del tercer clasificado, el Alpine A480 Gibson que acabó con Nicolas Lapierre al volante, que también dirigieron el brasileño Andre Negrao y el francés Matthieu Vaxiviere.

Las tres primeras posiciones finales son las mismas con que empezó la carrera a las 16:00 del sábado.

La cuarta plaza, a 2:34 de los ganadores, fue para el Glickenhaus 708 pilotado por el brasileño Luis Felipe “Pipo” Derani y los franceses Franck Mailleux y Olivier Pla.