Franco Colapinto y un paso al frente en Singapur. En un contexto adverso, el argentino mostró carácter, mejoró con trabajo nocturno y superó a su compañero en la antesala de la Qualy.

Franco Colapinto y un paso al frente en Singapur. El piloto argentino fue de menor a mayor en el complicado circuito urbano de Marina Bay, sede de la 18ª fecha del Mundial de Fórmula 1. Tras un viernes frustrante, donde no logró encontrar confianza en el A525, trabajó intensamente con los ingenieros de Alpine durante toda la noche para modificar la puesta a punto del monoplaza. El esfuerzo dio sus frutos.

El principal problema residía en la entrada de las curvas, una de las claves en un circuito urbano donde la precisión es fundamental. Con un chasis duro y sin poder atacar los pianos debido a la rigidez del Alpine, Colapinto había terminado el viernes lejos de los tiempos competitivos. Sin embargo, tras barajar distintas alternativas, se aplicaron cambios clave que le permitieron ganar confianza.

En la FP3, el argentino marcó 1m31s047, quedando a solo 899 milésimas de Max Verstappen, el más rápido, y superando ampliamente a su compañero Pierre Gasly, a quien le sacó 596 milésimas. Colapinto fue 16º, mientras que el francés se mostró incómodo, sin lograr cerrar un buen giro y lejos de su ritmo habitual.

Lo más destacado del bonaerense no fue solo el tiempo en sí, sino la constancia: mantuvo una secuencia de vueltas rápidas, demostrando solidez en ritmo de carrera. Aunque vivió momentos de tensión, como una pasada de largo, un roce con el muro y una situación con Verstappen al intentar dejar pasar a Gasly, Franco Colapinto dejó buenas sensaciones en la previa a la Qualy.

En contrapartida, Gasly evidenció retroceso. Si bien mejoró respecto al viernes, no encontró respuestas en el segundo sector del circuito y se espera que pida ajustes urgentes antes de la clasificación.

Franco Colapinto en Fórmula 1 no solo pelea por sumar puntos, sino por demostrar que está a la altura del mayor sueño de su carrera. Las próximas tres carreras serán una prueba tan física como emocional.

Franco Colapinto en Fórmula 1 afronta un momento decisivo en su carrera: octubre será clave para definir si continúa como piloto titular de Alpine en 2026. Flavio Briatore, líder de la escudería francesa, confirmó que a finales de mes anunciarán quién acompañará a Pierre Gasly la próxima temporada. El piloto argentino es uno de los candidatos y sabe que no puede fallar.

“No chocar, sumar puntos y ser rápido”, el mandamiento que Briatore le impuso a Colapinto.

La exigente carrera nocturna de Singapur será el primer escollo del mes. Allí, Franco Colapinto ya corrió en 2024 y recuerda perfectamente el desafío físico que implica: temperaturas extremas, humedad agobiante y desgaste al límite. “Me preparé especialmente para esta carrera. Es uno de los circuitos más técnicos y entretenidos del calendario”, declaró.

Con solo tres fechas en el calendario de octubre —Singapur, Estados Unidos y México—, el de Pilar sabe que debe destacarse en cada sesión para inclinar la balanza a su favor frente a Paul Aron, piloto reserva que pelea por el mismo asiento.

El panorama no es el ideal: Alpine está último en el Campeonato de Constructores, no suma puntos hace cuatro fechas y el A525 está lejos de ser competitivo. A pesar de eso, Colapinto viene demostrando una mejora en Hungría, Países Bajos e Italia, incluso con momentos en los que superó en ritmo a Gasly.

Flavio Briatore, quien dirige el futuro del equipo desde 2024, admitió que el error de desatender el desarrollo del auto 2025 fue costoso, pero que todo apunta a 2026. Por eso, mantener la estabilidad en la dupla de pilotos es clave. “La decisión aún no está tomada, pero queremos un coche competitivo y pilotos comprometidos”, aseguró.

En esta carrera contrarreloj, Colapinto en Fórmula 1 se convierte en una historia de determinación, estrategia y supervivencia deportiva. Tres carreras, un objetivo: seguir en la élite.

Max Verstappen llega a Singapur cargado de confianza tras dos victorias, pero con una espina que aún no pudo sacarse: jamás ganó en Marina Bay, el circuito que se convirtió en su gran asignatura pendiente.

El campeonato de Fórmula 1 entra en un tramo decisivo y todas las miradas apuntan a Marina Bay. Max Verstappen llega a Singapur con la presión de seguir recortando la brecha con Oscar Piastri, actual líder del Mundial. Tras las victorias en Monza y Bakú, el neerlandés redujo de 104 a 69 puntos la diferencia en apenas dos carreras, pero ahora se enfrenta a su circuito más esquivo: el urbano singapurense.

El tetracampeón lo reconoce sin rodeos: “Básicamente, todo tiene que salir perfecto por mi parte, y necesito algo de suerte de ellos. 69 puntos son todavía muchísimos”. Y el gran desafío es que jamás ganó en Marina Bay, único escenario del calendario en el que nunca subió a lo más alto del podio.

Las estadísticas no son alentadoras. En ocho participaciones, Verstappen logró tres podios (2018, 2019 y 2024), pero nunca largó en pole ni ganó la carrera. La mejor clasificación fue un segundo puesto en dos ocasiones. Además, la historia reciente no acompaña a Red Bull: desde la llegada de la era híbrida, solo Sergio Pérez logró imponerse allí en 2022, y en la histórica temporada 2023, donde Red Bull ganó 21 de 22 Grandes Premios, la única excepción fue… Singapur.

El neerlandés llega con confianza tras los progresos del RB21, pero reconoce que el trazado de alta carga aerodinámica no es el ideal para su monoplaza: “Singapur será otra prueba. Las dos últimas carreras fueron fantásticas, pero eran circuitos de baja carga. Aquí es diferente. Nunca gané aquí, así que se podría decir que tengo cuentas pendientes”.

La Fórmula 1 le plantea a Verstappen su desafío más grande: romper la maldición de Singapur, sumar un triunfo en todos los circuitos actuales y mantener vivo su sueño de pentacampeonato. En un año donde ya vimos la explosión de Piastri, la regularidad de Lando Norris y la crisis de Ferrari, el reto del neerlandés vuelve a ser monumental.