En la pole de la supervivencia del Gran Premio de Azerbaiyán 2025, Max Verstappen mostró temple en medio del caos y se quedó con la clasificación más dramática del año.

Lo que debía durar una hora se transformó en un suplicio de dos. Roja tras roja, seis en total, con lluvia amenazante y pilotos de renombre golpeando las paredes del callejero de Bakú. Así fue la clasificación más caótica de la temporada, donde solo uno salió indemne: Max Verstappen.

El callejero de Bakú volvió a demostrar que no perdona errores y que la Fórmula 1 puede convertirse en un espectáculo tan impredecible como dramático. En la pole de la supervivencia del Gran Premio de Azerbaiyán 2025, Max Verstappen dictó cátedra y se quedó con la primera posición, en una clasificación que se duplicó en tiempo por las seis banderas rojas que detuvieron la acción.

La Q1 marcó el inicio del caos: Alex Albon, Nico Hülkenberg y Franco Colapinto quedaron eliminados tras provocar incidentes que derivaron en interrupciones tempranas. En la Q2, fue el turno de Oliver Bearman, cuyo golpe también forzó la roja. Lo peor llegaría en la Q3, donde la tensión alcanzó niveles máximos. Primero fue Charles Leclerc, que chocó su SF-25 contra el muro y dejó la pista vacía bajo bandera roja. Y, cuando parecía que todo podía definirse, apareció la sexta interrupción, esta vez por el violento accidente de Oscar Piastri, que destruyó su McLaren en la tercera curva.

La lluvia amenazaba, el tiempo se acababa y solo quedaba un intento posible. Allí emergió la figura de Verstappen, que con una vuelta memorable marcó 1m41s117 y aventajó por 478 milésimas a un sorprendente Carlos Sainz, segundo con un Williams que aprovechó el río revuelto. Tercero quedó Liam Lawson, otro beneficiado por el descalabro general.

El tetracampeón neerlandés mostró temple y velocidad en el momento justo, después de un viernes donde no había pasado del sexto lugar. Su resiliencia, frente a un fin de semana plagado de incertidumbre, lo vuelve a colocar como candidato a la victoria.

Las noticias salientes de la clasificación fueron claras: seis banderas rojas, la eliminación temprana de Hamilton (12º) y de Leclerc (10º), el golpe fuerte de Piastri (9º), la redención de Sainz con un Williams competitivo y la nueva demostración de carácter de Max Verstappen, que no renuncia en la pelea por el título.

Charles Leclerc explicó los problemas detrás de su pérdida de ritmo durante el GP de Hungría, señalando un fallo en el chasis que arruinó sus posibilidades de victoria.

Charles Leclerc explicó los problemas detrás de su pérdida de ritmo durante el GP de Hungría, una carrera en la que Ferrari parecía tener todo para pelear por el triunfo. Sin embargo, un fallo en el chasis desde la vuelta 40 arruinó las aspiraciones del piloto monegasco.

“Desde la vuelta 40 más o menos tuvimos un problema con el chasis, así que ahora tengo más detalles al respecto”, reveló Leclerc. “Obviamente, en el auto no tenía idea de lo que estaba pasando. Pensé que era algo bajo nuestro control, pero no fue así.”

El piloto de Ferrari también habló de su penalización de 5 segundos producto de su defensa frente a George Russell: “Sabía que estaba al límite. Sentí que me moví antes de frenar y luego frené, apuntando el auto hacia el vértice. Me imagino a George bastante expresivo por la radio, suele ser así.”

La frustración de Leclerc quedó en evidencia: “Muy decepcionado. No me llevo nada positivo de este fin de semana. Cuando tenemos una oportunidad para ganar, debemos aprovecharla y hoy no lo hicimos. Ahora vamos a analizar bien el problema del chasis.”

Ferrari buscará soluciones rápidas para evitar que este tipo de inconvenientes se repitan en las próximas carreras. Mientras tanto, el equipo mantiene la esperanza en un calendario que todavía ofrece oportunidades.

En un fin de semana intenso, la Fórmula 1 también dejó otras noticias relevantes: la victoria de Max Verstappen, el sólido rendimiento de Lando Norris y el incesante avance de Mercedes con George Russell.

Max Verstappen confirma su futuro con Red Bull y deja claro que la relación con la escudería va más allá de lo deportivo: “Para mí siempre estuvo claro”.

Max Verstappen confirma su futuro con Red Bull

Max Verstappen confirma su futuro con Red Bull y pone fin a semanas de incertidumbre que rodeaban a su continuidad en la Fórmula 1. Antes del Gran Premio de Hungría, el tricampeón mundial despejó todas las dudas al anunciar que permanecerá en la escudería austríaca para la temporada 2026.

Un anuncio clave antes del GP de Hungría

“El tema es que la gente viene dando vueltas todo el año, mientras que la única persona que realmente puede o debería hablar, no dice nada”, declaró Verstappen, cerrando así los rumores que lo vinculaban con Mercedes. Además, añadió: “Ya estoy hablando con el equipo sobre los planes y las cosas que queremos cambiar para el próximo año, así que eso significa que también me voy a quedar con el equipo”.

Con este anuncio, Red Bull refuerza su proyecto a largo plazo, en un momento crucial de cambios reglamentarios en 2026. El neerlandés, quien ya conquistó tres títulos mundiales (2021, 2022 y 2023), ha sido pieza clave en el dominio de la escudería junto a Christian Horner y Adrian Newey, ambos responsables de gran parte de su éxito.

Red Bull asegura a su piloto estrella

“Creo que ya es hora de terminar con todos los rumores”, sentenció Verstappen, quien reafirmó su compromiso con Red Bull y aseguró que ya piensa en los próximos pasos del equipo. “Algunas personas simplemente quieren agitar las aguas, a otras les gusta crear drama, pero para mí siempre estuvo bastante claro”.

Con esta confirmación, la estructura austríaca respira tranquila y se enfoca en recuperar terreno en el campeonato de 2025. Hasta el momento, las noticias más salientes del equipo han sido la salida de Christian Horner, la llegada de Laurent Mekies como nuevo jefe de equipo y ahora, la renovación de confianza en su estrella: Max Verstappen.

Max Verstappen recibió a su nuevo jefe de Red Bull con la victoria en el sprint del GP de Bélgica, superando a Oscar Piastri con una maniobra magistral en Spa-Francorchamps.

Max Verstappen recibió a su nuevo jefe de Red Bull con la victoria en el sprint del Gran Premio de Bélgica, 13ª fecha del Mundial 2025 de Fórmula 1. En una jornada sin grandes sobresaltos, el neerlandés construyó un triunfo clave en Spa-Francorchamps al superar de entrada a Oscar Piastri y defender su posición con gran autoridad hasta la bandera a cuadros.

El contexto no era menor. En el box de Red Bull debutaba oficialmente Laurent Mekies como nuevo director del equipo, tras la salida de Christian Horner luego de dos décadas al frente. Y aunque no se trate de fútbol, el axioma “técnico que debuta, gana” pareció cumplirse a la perfección. El tetracampeón no dejó dudas, y le regaló a su flamante jefe una victoria que reafirma su compromiso total en la lucha por el título, incluso en condiciones desfavorables.

Porque el RB21 no parece hoy un coche capaz de batir consistentemente a los veloces McLaren, pero Verstappen encontró la forma de compensarlo: descargó al máximo el auto para volar en las rectas y fue en ese terreno donde logró su única y decisiva maniobra. En la primera vuelta, tras una excelente largada, aprovechó la recta de Kemmel para dejar atrás a Piastri, que había arrancado desde la pole.

Desde allí, todo fue defensa. Con un coche difícil en el sector trabado del circuito, Max Verstappen se sostuvo gracias a su talento y precisión. Ni el DRS ni los intentos del australiano fueron suficientes para arrebatarle la punta. En la línea de meta, la diferencia fue de apenas siete décimas.

“Sabía que iba a ser muy difícil mantenerlos atrás, estábamos jugando al gato y al ratón con el DRS y la batería. Tuve un pequeño bloqueo en la última curva, pero fue una gran carrera. Muy feliz de conseguir este resultado aquí en Spa”, declaró el neerlandés al bajarse del auto.

El podio lo completaron Oscar Piastri y Lando Norris, aunque este último perdió tiempo valioso tras una maniobra inicial de Charles Leclerc. El monegasco superó al británico en Kemmel, pero luego perdió la posición. Ese intercambio perjudicó a Norris, quien ya no tuvo tiempo para ir a buscar a su compañero y ahora está a nueve puntos del australiano en el campeonato.

La gran maniobra de Verstappen en el inicio pagó la entrada y le permitió celebrar con su nuevo jefe. Ahora la incógnita gira en torno a la clasificación y la carrera del domingo, donde se espera lluvia. Esa condición climática hará inviable repetir la configuración descargada del RB21, lo que abre una interrogante sobre si Red Bull podrá mantener su competitividad frente a McLaren.

Hasta ahora, el fin de semana en Spa-Francorchamps dejó como grandes titulares la remontada de Max Verstappen, la consolidación de Piastri como líder, los problemas de Alpine con Franco Colapinto y Pierre Gasly, y el debut victorioso de Laurent Mekies al mando del equipo campeón del mundo.

En medio de la novela que envuelve al futuro del neerlandés, surge una pregunta inevitable: ¿Mercedes tira la toalla con Max Verstappen? Toto Wolff enfrió las versiones y reafirmó su apuesta por Russell y Antonelli

¿Mercedes tira la toalla con Max Verstappen? La pregunta retumba en el paddock luego de las últimas declaraciones de Toto Wolff, jefe de equipo de Mercedes, quien decidió poner paños fríos a los rumores que vinculaban a Max Verstappen con las Flechas de Plata para 2026. “Nuestra dirección es clara: queremos continuar con George y Kimi. Esa es nuestra prioridad”, afirmó el austríaco, confirmando que, por ahora, no habrá sorpresas en la grilla plateada.

El futuro de Verstappen se ha convertido en el gran misterio de la temporada. Aunque tiene contrato con Red Bull hasta 2028, una cláusula de rendimiento podría permitirle salir antes si no está entre los tres primeros del Mundial al llegar al parate de verano tras el GP de Hungría. Y en ese caso, Mercedes parecía el destino más lógico.

Sin embargo, Wolff le quitó dramatismo a la situación. “Nos llevamos bien con Max. A veces coincidimos en vacaciones, pero eso no significa que vayamos a trabajar juntos. La novedad ahora es que se hacen collages con los aviones…”, bromeó el jefe de Mercedes, aludiendo a los recientes rumores alimentados por fotos casuales.

Por lo pronto, la escudería alemana sostiene una visión firme para 2026: mantener a George Russell, cuyo contrato vence a fin de año pero está en plena negociación, y apostar por Kimi Antonelli, el joven talento italiano que ya fue confirmado como reemplazo de Lewis Hamilton.

La incertidumbre también recae sobre el propio Russell, quien duda en firmar una renovación por un solo año. La opción de Verstappen para 2027 sigue latente, lo que podría explicar la demora.

Desde el lado de Red Bull, las tensiones internas siguen siendo un factor determinante. La salida de Christian Horner estuvo fuertemente impulsada por la presión de Jos Verstappen, padre del piloto, y de Raymond Vermeulen, su mánager, ambos enfrentados con el ex director.

Con el GP de Bélgica a la vuelta de la esquina, todo indica que Mercedes, al menos públicamente, tira la toalla con Max Verstappen para 2026. Pero en la F1, nada está escrito en piedra.

Las noticias salientes hasta ahora:

• La cláusula de salida de Max Verstappen puede activarse tras el GP de Hungría.
• Mercedes prioriza continuar con Russell y Antonelli.
• Toto Wolff desmiente contactos formales con el neerlandés.
• La firma de Russell aún no se concreta.
• El entorno de Verstappen empujó la salida de Christian Horner.

Max Verstappen en la previa del Gran Premio de Canadá lanzó una contundente frase sobre su actitud en pista pese al riesgo de sanción. El neerlandés está a un punto de perderse una carrera, pero no piensa cambiar su estilo.

La cuenta regresiva hacia el Gran Premio de Canadá está en marcha, y Max Verstappen en la previa ya encendió la polémica. El neerlandés, cuatro veces campeón del mundo y actual piloto de Red Bull, enfrenta una situación crítica: acumula 11 puntos de penalización en su Superlicencia y si recibe uno más en Montreal o Austria, será suspendido automáticamente por una carrera. Pero lejos de mostrar preocupación, lanzó una advertencia tajante: “No voy a cambiar nada. Correré como siempre”.

En la rueda de prensa en los boxes del circuito Gilles Villeneuve, el piloto fue claro: “¿Por qué debería cambiar? Antes tenía ocho puntos, ahora tengo once. Es lo que hay. Confío en mí mismo”, declaró con la seguridad que lo caracteriza.

La frase de Max Verstappen en la previa del GP canadiense no solo resume su postura, también deja entrever que no habrá concesiones ni actitud conservadora en carrera. “No me preocupa. Siempre voy a correr duro. La vida no es justa y no pienso en las sanciones”, dijo cuando se le preguntó por la posibilidad de una suspensión.

El incidente que lo dejó al borde del abismo ocurrió en el GP de España, donde fue sancionado con 10 segundos y 3 puntos tras chocar a George Russell. Fue el episodio más reciente de una larga lista que incluye roces y maniobras agresivas durante la temporada. Pese a todo, Verstappen admitió su responsabilidad: “Fue un error de juicio. Todos cometemos errores. Lo importante es aprender y seguir adelante”.

Aunque tiene la soga al cuello, el neerlandés no planea levantar el pie del acelerador. De hecho, minimizó la situación cuando un periodista le señaló que deberá convivir con la amenaza: “Tal vez para ti, no para mí”, respondió con frialdad.

En lo deportivo, Verstappen ha logrado dos victorias en 2025 y se ubica tercero en el campeonato con 137 puntos, detrás de los McLaren: Oscar Piastri (186), líder con cinco triunfos, y Lando Norris (176), que suma dos.

Hasta ahora, las noticias salientes del Mundial de Fórmula 1 han sido la explosiva temporada de Piastri, la regularidad de Norris, la crisis interna en Ferrari, el bajo rendimiento de Franco Colapinto y la creciente tensión en Red Bull, con Max Verstappen en el centro de la escena.

Max Verstappen en Barcelona vivió uno de sus peores domingos de los últimos años: sancionado por golpear a Russell, enojado por la estrategia de Red Bull y sin ritmo en su RB21, apenas fue décimo y quedó lejos del título.

El circuito de Montmeló fue escenario de una jornada absolutamente caótica para Max Verstappen en Barcelona, donde el neerlandés se fue con más problemas que soluciones. Apenas sumó un punto tras finalizar décimo, recibió una fuerte sanción por su maniobra sobre George Russell y sus posibilidades de pentacampeonato se siguen complicando seriamente.

La carrera comenzó bien para el neerlandés, que aprovechó la floja largada de Lando Norris y se colocó segundo. Sin embargo, el sólido rendimiento de los McLaren volvió a dejar expuestas las carencias del RB21. Cuando parecía tener asegurado el tercer lugar, todo cambió tras el ingreso del safety car por el abandono de Kimi Antonelli.

La polémica estrategia de Red Bull lo llevó a montar neumáticos duros —los únicos que no se habían utilizado en carrera—, decisión que desató la furia de Verstappen por radio: “¡¿Qué son estos neumáticos?!”, gritó, mientras su ingeniero intentaba justificar la elección. Tras la reanudación, el campeón del mundo quedó totalmente expuesto ante los rivales con mejor compuesto.

Primero lo superó Charles Leclerc, quien consiguió su segundo podio consecutivo. Luego apareció George Russell: cuando el piloto de Mercedes intentó el sobrepaso, Verstappen reaccionó agresivamente, incluso golpeando al británico con su monoplaza. Por esta maniobra fue sancionado con 10 segundos de penalización y recibió 3 puntos en su licencia, sumando un total de 11 sobre 12: está a solo un punto de la suspensión automática.

En la conferencia posterior, Verstappen fue tajante: “¿Importa? Prefiero hablar de la carrera. George debería haber sido sancionado”, disparó. Por su parte, Russell calificó la maniobra de insólita: “Nunca vi algo así en Fórmula 1. Pareció deliberado”.

Con este resultado, el neerlandés cayó a 49 puntos de Oscar Piastri, ganador en España y nuevo líder del campeonato. Además, por primera vez en la temporada, Red Bull quedó totalmente descolocado frente a la contundencia de McLaren y Ferrari.

Entre las noticias salientes de este GP de España se destacan el triunfo de Oscar Piastri, el nuevo podio de Charles Leclerc, el accidentado domingo de Franco Colapinto y el escándalo protagonizado por Max Verstappen en Barcelona.

Carrera Fórmula 1 Imola — Max Verstappen logró su cuarta victoria consecutiva en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari tras arrebatarle el primer lugar a Oscar Piastri en la primera vuelta.

En una carrera estratégica y con múltiples batallas, Lando Norris completó el podio en segundo lugar y Franco Colapinto finalizó 16° en su regreso a la Fórmula 1 con Alpine.

La Carrera Fórmula 1 Imola volvió a hablar en neerlandés. Max Verstappen, con un ritmo demoledor y una maniobra decisiva en la curva 2 de la primera vuelta, se llevó su cuarta victoria consecutiva en el Gran Premio de Emilia-Romaña y amplió su ventaja en el campeonato mundial.

El neerlandés, que partía segundo, aprovechó una breve pérdida de tracción de Oscar Piastri, el poleman, para lanzarse por el interior y tomar el liderazgo de la competencia. Desde allí, y con una estrategia de una parada, construyó una ventaja sólida para cruzar la bandera a cuadros con más de seis segundos de diferencia.

Detrás, la batalla entre los McLaren fue uno de los atractivos del día. Lando Norris fue más agresivo en el stint final y logró superar a su compañero Piastri, quien tuvo que administrar sus neumáticos para contener el ataque de Lewis Hamilton, que con mejor ritmo llegó a ponerlo bajo presión sobre el cierre.

La carrera tuvo momentos tensos, como el contacto entre Leclerc y Albon, quienes pelearon hasta la última vuelta por la quinta posición. Finalmente, el piloto de Williams se quedó con el lugar, mientras que el monegasco fue obligado por Ferrari a devolver la posición tras una investigación de los comisarios.

Franco Colapinto, en su retorno a la Fórmula 1 con Alpine, cerró su participación en el puesto 16. El argentino tuvo un buen arranque, pero su estrategia de neumáticos y el ritmo del A525 no le permitieron avanzar en la segunda mitad del gran premio.

Otros destacados fueron Isack Hadjar, que sumó puntos valiosos para Racing Bulls en el noveno lugar, y George Russell, que padeció una estrategia errática en Mercedes y terminó fuera del top 5. Los Aston Martin, que habían sorprendido en clasificación, perdieron rendimiento y no pudieron repetir la performance del sábado.

Noticias salientes del fin de semana en Imola:

• Verstappen logró su cuarta victoria consecutiva en Imola.
• Oscar Piastri no pudo sostener la pole y terminó tercero.
• Lando Norris fue segundo tras superar a su compañero.
• Franco Colapinto fue 16° en su regreso a la F1 con Alpine.
• Batalla cerrada entre Albon y Leclerc por el quinto lugar.
• Hamilton terminó cuarto con ritmo fuerte al final.
• Mala carrera para Aston Martin, con Alonso y Stroll fuera de los puntos.

Clasificación

Clasificación Fórmula 1 Imola — Oscar Piastri logró una brillante pole position en Imola, superando por apenas 34 milésimas a Max Verstappen en una clasificación plagada de incidentes, con un fuerte accidente de Franco Colapinto en la Q1 y sorpresas en la Q2 como la eliminación de Leclerc y Hamilton.

La Clasificación Fórmula 1 Imola dejó todo menos indiferencia. En un sábado repleto de emociones, sobresaltos y giros inesperados, Oscar Piastri se quedó con la pole position para el Gran Premio de Emilia-Romaña, marcando un tiempazo de 1:14.670, apenas 0.034 segundos más rápido que Max Verstappen, su principal rival en la lucha por el campeonato.

Franco Colapinto suffers a big off as he makes his Formula 1 qualifying return 💔#F1 #ImolaGP pic.twitter.com/sAEc1kGrcj

— Formula 1 (@F1) May 17, 2025

La sesión clasificatoria comenzó con sobresaltos: Franco Colapinto sufrió un fuerte accidente en la Q1 al perder el control de su Alpine en la salida de Tamburello. El piloto argentino, que había hecho un excelente primer intento (cuarto provisional), terminó en las barreras y quedó fuera del resto de la tanda, aunque sin lesiones de consideración. A pesar del incidente, Colapinto clasificó 15°, pero es probable que deba largar desde boxes según la evaluación del estado de su auto.

Ya en Q2, las sorpresas continuaron. Quedaron eliminados nombres pesados como Charles Leclerc (11°), Lewis Hamilton (12°) y Kimi Antonelli (13°), superados por escuderías como Aston Martin y Alpine, que aprovecharon estrategias alternativas con compuestos medios. Fernando Alonso (6°) y Lance Stroll (7°) metieron a ambos autos en la Q3, mientras que Isack Hadjar fue una de las revelaciones al clasificar quinto.

En la batalla final, Piastri sacó lo mejor de su McLaren para superar a un Verstappen que parecía intratable tras su gran primer sector. George Russell cerró una sólida actuación en tercer lugar, delante de Lando Norris (4°), que cometió errores en los dos últimos sectores y no pudo mejorar.

La grilla de los diez mejores la completaron: Isack Hadjar (5°), Fernando Alonso (6°), Lance Stroll (7°), Carlos Sainz (8°), Alexander Albon (9°) y Pierre Gasly (10°).

Noticias salientes del día en Imola:

• Oscar Piastri consiguió su tercera pole del año y primera desde Bahréin.
• Franco Colapinto tuvo un fuerte accidente en la Q1, aunque clasificó 15°.
• Leclerc y Hamilton quedaron eliminados en la Q2.
• Sorpresiva actuación de Hadjar con el Racing Bulls en Q3.
• Aston Martin metió a sus dos autos entre los diez mejores.
• La FIA investiga una acción de Colapinto por salir antes de la reapertura de Q1.

En una clasificación dramática bajo las luces del circuito callejero de Arabia Saudita, Max Verstappen firmó una vuelta magistral y se quedó con la pole position. Oscar Piastri fue segundo y Lando Norris, afuera por error propio.

Verstappen derrota a McLaren y conquista una pole inolvidable en Arabia Saudita

A veces, en la Fórmula 1, el talento individual trasciende el potencial mecánico. Este sábado en Jeddah, Max Verstappen volvió a demostrar por qué es uno de los mejores de todos los tiempos. Con una vuelta final extraordinaria, bajo presión extrema y con el reloj contra las cuerdas, el neerlandés marcó 1m27s958 y logró la pole position del Gran Premio de Arabia Saudita, quinta fecha de la temporada 2025.

Fue la 42ª pole de su carrera y quizás una de las más significativas. Porque no tenía el mejor auto. El RB21 no domina como en años anteriores, sufre con la tracción, la estabilidad en curvas medias y el desgaste de neumáticos. Pero donde faltan virtudes técnicas, Verstappen compensa con temple y precisión quirúrgica. Mientras McLaren arrasaba en los entrenamientos y parecía favorito indiscutido, el tricampeón mundial aguardaba su momento.

Y llegó en la Q3, justo después de que Lando Norris, en su primer intento lanzado, chocara su MCL39 contra el muro. Una nueva muestra de fragilidad mental para el británico, líder del campeonato pero nuevamente errático en la fase decisiva. Su compañero Oscar Piastri, en cambio, no se descompuso: cronometró 1m27s968, a solo 10 milésimas de Verstappen y largará desde la primera fila.

La diferencia entre los McLaren y Verstappen fue mínima, pero simbólicamente enorme. Mientras Norris repite errores en clasificación (ya van cuatro consecutivos), Max sella performances que quedarán en los libros de historia. Sin la presión emocional que suele doblegar a sus rivales, el de Red Bull aceleró justo cuando debía, aprovechando también una leve baja de temperatura en pista que benefició el rendimiento de su auto.

Detrás, George Russell con el Mercedes fue tercero, con un sólido rendimiento que lo vuelve a poner en la discusión. Charles Leclerc, con la mejor Ferrari, fue cuarto. Lewis Hamilton, en cambio, volvió a naufragar en sábado: séptimo, a casi un segundo de la punta.

“Definitivamente no esperaba estar en la pole. El auto cobró vida durante la noche. Estoy contento, fue una clasificación sólida”, declaró Verstappen tras bajarse del coche, con la sonrisa de quien sabe que, más allá del rendimiento del auto, sigue siendo el piloto a vencer.

Pushing those limits! 😲#F1 #SaudiArabianGP pic.twitter.com/YfufUpOK6F

— Formula 1 (@F1) April 19, 2025

Este domingo, la pole número 42 del neerlandés será el punto de partida para buscar su victoria 34 desde esa posición. En una temporada tan impredecible como exigente, Verstappen sigue escribiendo su legado.