Guthrie gana otra vez, Ford firma el 1-2 y Lategan resiste como líder en el Dakar 2026
Mitch Guthrie logró su segunda victoria de etapa en el Dakar 2026 en coches (Ultimate), Ford hizo el 1-2 con Nani Roma y Henk Lategan sostuvo el liderazgo general pese a abrir camino sin huellas en la etapa maratón rumbo a Hail.
La quinta etapa del Dakar 2026 en la categoría Ultimate (coches) confirmó que lo de Mitch Guthrie no fue una casualidad. Dos días después de su primera victoria, el estadounidense volvió a imponerse en una jornada de alta exigencia —con 371 kilómetros cronometrados— y celebró su segunda etapa ganada en el rally más duro del planeta. Y lo hizo con un impacto doble: Ford firmó un 1-2 contundente y se metió de lleno en la pelea por la general en la semana más determinante.
Guthrie Jr. completó el tramo de vuelta de la etapa maratón-refugio prácticamente pegado a su compañero Nani Roma. En pista, el español le arrebató la victoria por apenas 4 segundos y parecía encaminarse a su 14ª victoria de etapa en coches (superando incluso su total en motos), pero un giro reglamentario cambió el final: Roma recibió una penalización de 1’10’’ por exceso de velocidad, lo que le quitó el triunfo y dejó a Guthrie como ganador oficial por 1’06’’.
Ford al frente del Dakar con Mitch Guthrie: 1-2 y podio con otro Raptor
Con el veredicto final, el día quedó pintado de azul:
- 1º Mitch Guthrie (Ford Raptor)
- 2º Nani Roma (Ford Raptor) +1’06’’ (por penalización)
- 3º Martin Prokop (Ford Raptor) +2’14’’
El checo Martin Prokop fue otro de los grandes nombres de la etapa. Protagonizó una remontada impresionante en el cierre: a 7’31’’ del líder tras 271 km, terminó a 2’14’’, confirmando que su cambio de vehículo en 2026 lo está potenciando.
Además, el dominio de Ford pudo ser todavía mayor: Denis Krotov (otro Raptor) figuraba tercero tras 327 km, lo que abría la posibilidad de tener cuatro Raptors en el Top 4 del día. Esa profundidad habla del momento de la marca en esta edición.
Lategan sobrevivió al peor trabajo: abrir camino sin huellas
Mientras Ford celebraba, el gran interrogante era cómo quedaría parado el líder. Henk Lategan vivió el escenario más difícil de la semana: en la segunda parte del maratón, tuvo que abrir pista sin las huellas de las motos, una desventaja enorme en navegación y ritmo.
Aun así, el sudafricano lo resolvió con eficacia. Perdió 12’43’’ respecto a Guthrie, pero logró el objetivo grande: mantener el liderazgo de la clasificación general. Incluso, haber cedido tiempo hoy podría terminar siendo una ventaja táctica, ya que evitará abrir pista en la próxima jornada de dunas y podrá correr como perseguidor, con referencias por delante.
Su navegante Brett Cummings —con pasado en motos— fue clave en una etapa donde la lectura del terreno y la orientación valían más que el acelerador.
Al Attiyah, más cerca de lo esperado
En un cuadro similar, Nasser Al Attiyah también pagó el costo de navegar, pero limitó daños de forma mucho más eficiente. El catarí perdió 3’17’’ con el ganador de etapa y se mantuvo con vida en el mano a mano por la general, justo antes de una jornada que el propio vivac ya cataloga como crucial.
La general: Ford mete cuatro en el top 6
La lectura más fuerte del día está en la clasificación general, donde la potencia del proyecto Ford quedó expuesta: cuatro Raptors están entre los seis primeros.
- Mattias Ekström, a 5’38’’ del líder
- Nani Roma, a 6’59’’
- Carlos Sainz, a 8’33’’
- Mitch Guthrie, a 16’23’’
En el medio, Toyota y Dacia sostienen el pulso, pero el dato es claro: Ford ya no es una amenaza a futuro, es presente pleno.
Además, el día dejó movimientos con efecto dominó: el líder de la mañana, Guthrie, se reivindicó; Ekström y Sainz quedaron muy bien posicionados para atacar; y Roma, pese a la penalización, se metió de lleno en la conversación.
Se viene el infierno: 300 km de dunas para cerrar la semana
Las posiciones y las diferencias anticipan una definición apasionante en la última especial de la semana: 300 kilómetros de dunas, un terreno donde el Dakar suele cobrar peajes altísimos.
En ese escenario, los Dacia pueden volver a escena con fuerza: en 7º y 8º de la general aparecen Lucas Moraes (a 17’11’’) y, especialmente, Sébastien Loeb (a 17’55’’), dos nombres con capacidad de dar un golpe grande si la navegación y el ritmo se alinean.
Mientras tanto, Lategan intentará administrar el liderazgo con menos presión de apertura, Al Attiyah buscará el zarpazo, y Ford llega con una armada que da miedo.