Quartararo se convierte en el primer francés campeón mundial de motociclismo
El piloto Fabio Quartararo (Yamaha) se convirtió en el primer francés campeón mundial de la categoría MotoGP, al disputarse este domingo el Gran Premio de Emilia-Romaña, que tuvo como ganador al español Marc Márquez.
El corredor oriundo de Niza, de 22 años, salió desde el decimoquinto lugar de la parrilla y remontó hasta el cuarto puesto, que le alcanzó para su consagración ante el abandono por caída del italiano Francesco Bagnaia (Ducati).
Bagnaia quedó fuera de competencia cuando lideraba a falta de cuatro vueltas y le sirvió así el triunfo en el circuito Marco Simoncelli al catalán 6 veces monarca de la categoría (2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019).
El también español Pol Espargaró y el italiano Enea Bastianini (Ducati-Avintia) completaron el podio, por delante de Quartararo, que descorchó con dos fechas por delante para terminar la temporada 2021.
La leyenda italiana Valentino Rossi (Yamaha-SRT), de 42 años, firmó un décimo puesto en la última carrera disputada en su país, antes de finalizar su brillante carrera que acumuló 7 títulos en la máxima división de motos.
Quartararo, en su tercera temporada en el MotoGP, se aseguró el título con 5 victorias, 5 “pole positions” y 10 podios que le reportaron 267 puntos tras disputarse 16 carreras.
Las últimas dos pruebas serán en Algarve (Portugal) el 7 de noviembre y Valencia (España) una semana despué
Miller es el más rápido en la primera jornada del Moto GP en Misano
El australiano Jack Miller (Ducati) se erigió hoy en el piloto más rápido en la segunda sesión de ensayos libres del Moto GP de Motociclismo, de cara al Gran Premio de Emilia Romagna, que se llevará a cabo este domingo en el autódromo de Misano
En el trazado Marco Simoncelli y en el desarrollo de la 16ta. y antepenúltima fecha del calendario anual, Miller concretó un tiempo de 1m. 41s.305/1000, bajo piso húmedo.
El piloto oriundo de Townsville, de 26 años, aventajó por 927 milésimas al también valor de Ducati, pero del equipo Pramac, el francés Johann Zarco.
El español Aleix Espargaró (Aprilia) consiguió el tercer mejor tiempo, con un crono de 1m. 42s. 291/1000, mientras que su compatriota Iker Lecuona (KTM) se ubicó cuarto, con 1m. 42s. 576/1000.
El italiano Francesco Bagnaia (Ducati) obtuvo el octavo tiempo, con 1m. 42s. 669/1000, según reflejó el sitio oficial de la categoría.
En tanto, el actual líder del certamen, el francés Fabio Quartararo (Yamaha) evidenció inconvenientes en la puesta a punto y debió conformarse con el decimosexto lugar, a casi 1s. 800/1000.
Mañana, entre las 9.10 y 9.50 hora argentina (14.10 a 14.50 en Italia), se llevarán a cabo las dos tandas clasificatorias, que ordenarán la grilla de largada del domingo.
Principales posiciones del campeonato: Quartararo 254 puntos; Bagnaia 202; Joan Mir (Suzuki/España) 175; Miller 149; Zarco 141; Brad Binder (KTM/Sudáfrica) 131.
Fabio Quartararo, inalcanzable, consiguió su quinto triunfo de la temporada en MotoGP
El francés Fabio Quartararo (Yamaha YZR M 1) se mostró inalcanzable para sus rivales en el Gran Premio de Gran Bretaña de MotoGP que se disputó este domingo en el circuito de Silverstone y sumó su quinta victoria de la temporada, que le permite ser aún más líder del campeonato. EFE
A Quartararo le acompañaron en el podio los españoles Alex Rins (Suzuki GSX RR) y Aleix Espargaró (Aprilia RS-GP) -que le dio así el primer podio de su historia al fabricante de Noale-, y ahora cuenta con 206 puntos en la clasificación provisional, 65 puntos más que el español Joan Mir (Suzuki GSX RR), quien con la novena posición en Silverstone se coloca segundo del campeonato por delante del italiano Francesco “Pecco” Bagnaia (Ducati Desmosedici GP21), que acabó decimocuarto.
El británico Lin Jarvis, Director Deportivo del equipo Yamaha, confirmó minutos antes de la disputa de la carrera de MotoGP los que eran los planes del fabricante japonés hasta el final de la temporada y para 2022 tras la marcha precipitada del español Maverick Viñales y que pasan por “ascender” al italiano Franco Morbidelli del equipo satélite al oficial, nuevamente junto al francés Fabio Quartararo, como ya estuvieron en 2020.
Además de la incorporación de Morbidelli al equipo oficial, Lin Jarvis confirmó las negociaciones con el también italiano Andrea Dovizioso, quien tras su “año sabático” podría regresar a partir de Misano Adriático, en septiembre, a la competición en el hueco dejado por Morbidelli y junto a Valentino Rossi hasta el final de la temporada y con un nuevo compañero de equipo para 2022 que todavía no está confirmado.
La elección de los neumáticos fue una de las decisiones más importantes para la carrera británica de ahí que se pudiese observar a algunos pilotos, los más indecisos, que habían desmontado las ruedas de sus motos al llegar a la formación de salida para esperar hasta el último momento para tomar una decisión.
Llegado el momento, todos optaron por el neumático intermedio delantero y trasero, si bien en lo que a los delanteros se refiere cambiaron de opinión en el último momento para poner el compuesto blando el francés Fabio Quartararo (Yamaha YZR M 1), el español Joan Mir (Suzuki GSX RR), el japonés Takaaki Nakagami (Honda RC 213 V) y el italiano “Pecco” Bagnaia.
En el caso del neumático trasero, salvo el francés Johann Zarco (Ducati Desmosedici GP21), que optó por el compuesto duro trasero, el italiano Enea Bastianini (Ducati Desmosedici GP20), el japonés Takaaki Nakagami (Honda RC 213 V) -que se levantó con una molesta gastroenteritis- y el español Pol Espargaró (Repsol Honda RC 213 V), que se decidieron por el compuesto blando trasero, aunque en el último momento se unieron a este grupo tanto Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V), como Alex Márquez (Honda RC 213 V), el resto montó el compuesto intermedio.
No falló en la salida Pol Espargaró, que salió como un auténtico misil, con su hermano Aleix Espargaró (Aprilia RS-GP) tras su estela además del italiano “Pecco” Bagnaia y el propio Marc Márquez, pero en la curva nueve de esa primera vuelta el piloto de Repsol Honda se vio involucrado en una caída junto al también español Jorge Martín (Ducati Desmosedici GP21) -ambos se sobrepasaron en varias ocasiones en esos instantes- y ninguno de los dos pudo continuar la carrera.
Pol Espargaró tiró con fuerza en esos metros iniciales pero a su ataque respondió sin problemas su hermano Aleix con la Aprilia RS-GP, para intentar comandar la carrera en el tercer giro, aunque se “coló” en una curva y no pudo con su hermano, que mantuvo el liderato al frente de un grupo de seis pilotos en el que además de ellos estaban Quartararo, Bagnaia, el australiano Jack Miller (Ducati Desmosedici GP21) y el español Joan Mir (Suzuki GSX RR), con su compañero de equipo Alex Rins (Suzuki GSX RR), un poco más atrás.
Con el piloto de Repsol Honda firme en la primera plaza, por detrás tanto Quartararo como Bagnaia superaron a Aleix Espargaró en la cuarta vuelta, aunque el de Aprilia consiguió “devolverle” el adelantamiento al de Ducati para intentar ponerse tras la Yamaha del líder del mundial 2021.
Un error de Pol Espargaró permitió a Quartararo acceder al liderato con un bonito interior del francés, que no dudó en aprovechar la puerta que le dejó abierta el español.
A partir de ahí, en la sexta vuelta, cambio de ritmo de Fabio Quartararo, con vuelta rápida de carrera incluido, ante el que no reaccionó Pol Espargaró, que se vio adelantado por su hermano Aleix para intentar neutralizar el “tirón” del líder del mundial, por entonces ya de un segundo.
El ataque de Fabio Quartararo puso a todo el grupo de cabeza “en fila india”, con Aleix Espargaró, Pol Espargaró, Alex Rins, Joan Mir, “Pecco” Bagnaia y Jack Miler en el grupo perseguidor del líder, y ya más atrás un dúo formado por Alex Márquez y el italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1).
Pol Espargaró fue perdiendo algo de ritmo con el paso de las vueltas y por ello que en el octavo giro le superase un Alex Rins que cada vez rodaba más rápido sobre un trazado en el que él había sido en 2019 el último ganador y en el decimoquinto hizo lo propio el australiano Miller.
El vencedor de la carrera británica ya tenía propietario, salvo error humano o avería mecánica en Fabio Quartararo, su quinto triunfo del año, mientras que por detrás Aleix Espargaró intentó frenar, infructuosamente, los ataques de Alex Rins para garantizarse el segundo peldaño del podio, pero el de Suzuki le superó en el duodécimo giro.
Aleix Espargaró aguantó tras el rebufo de la Suzuki de Rins, en tanto que por detrás se les fue acercando Jack Miller, que se enganchó a ellos a menos de cuatro vueltas del final para dirimir entre ellos el resto de peldaños del podio, el primero de los cuales fue para Rins, con Espargaró tercero tras unos bonitos y espectaculares adelantamientos entre él y Miller.
Pol Espargaró finalizó en la quinta posición, con Iker Lecuona (KTM RC 16) séptimo, Alex Márquez octavo y Joan Mir noveno.
Olivera hace que Portugal tenga su primer triunfo en MotoGP
El portugués Miguel Oliveira (KTM RC 16) y los italianos Marco Bezzecchi (Kalex) y Celestino Vietti (KTM) se estrenaron en lo más alto el podio de sus respectivas categorías en el Gran Premio de Estiria de MotoGP en el circuito Red Bull Ring de Spielberg.
Oliveira consiguió para Portugal la primera victoria en la categoría reina del mundial de motociclismo, además de la número 900 de la historia del motociclismo mundial, por delante del australiano Jack Miller (Ducati Desmosedici GP20) y el español Pol Espargaró (KTM RC 16).
Miller y Espargaró se enzarzaron en su particular lucha por la victoria y acabaron entregándosela en bandeja en la última curva al portugués en la segunda parte de la carrera, pues una vez más una bandera roja por el accidente del español Maverick Viñales (Yamaha YZR M 1), en la primera salida, trastocó los planes de muchos pilotos, en particular del español Joan Mir (Suzuki GSX RR).
Mir fue el gran dominador de la primera carrera, en la que llegó a tener una ventaja superior a los dos segundos respecto a sus inmediatos perseguidores, pero el accidente de Maverick Viñales, que se tuvo que tirar de su moto al final de la recta de meta, a más de 200 km/h. al quedarse sin frenos en su Yamaha YZR M 1, forzó la bandera roja al reventar la defensa de aire de la curva uno y arder la moto.
Todo cambió en la segunda salida, sobre todo en lo referido a los neumáticos, pues como le pasase en la anterior carrera a Pol Espargaró, Joan Mir tuvo que salir con los mismos neumáticos y ya no fue el mismo en su rendimiento en momento alguno, mientras que en el caso de Pol Espargaró y Jack Miller, con la lección aprendida, pudieron disponer de neumáticos nuevos y ellos fueron los protagonistas hasta el final, aunque su agresiva y estrecha pugna por la victoria le acabó dando el triunfo a un expectante Miguel Oliveira, que supo esperar el momento crítico de sus rivales para superarlos sobre la misma recta de meta.
Joan Mir y Andrea Dovizioso (Ducati Desmosedici GP20) se quedaron descolgados de la pelea, con el rendimiento de las Yamaha nuevamente cuestionado y con el italiano Valentino Rossi como el mejor de sus representantes en una discreta novena posición. El francés Fabio Quartararo fue decimotercero y el también italiano Franco Morbidelli, decimoquinto.
El español Jorge Martín (Kalex) perdió su segunda victoria consecutiva en Moto2 al exceder los límites del circuito en la curva ocho de la última vuelta y ser sancionado con la pérdida de una posición, lo que le entregó la victoria al italiano Marco Bezzecchi (Kalex) con el australiano Remy Gardner (Kalex) tercero.
El italiano Celestino Vietti (KTM) también logró su primera victoria en el campeonato del mundo al imponerse en la carrera de Moto3 por delante de su compatriota Tony Arbolino (Honda) y del japonés Ai Ogura (Honda).
El español Albert Arenas (KTM), que finalizó quinto la segunda prueba por tierras austríacas, continúa líder del mundial con 25 puntos de ventaja sobre el japonés Ogura y 39 respecto al británico John McPhee (Honda), que sufrió una caída y no sumó un solo punto.
Quartararo imparable, Valentino magistral
El francés Fabio Quartararo ha vuelto a dominar a todos sus rivales de punta a punta, encabezando un triplete Yamaha precediendo a Maverick Viñales y a Valentino Rossi que vuelve a un podio dieciocho carreras después, en Jerez de la Frontera.
El francés está ganando por paliza con su dos de dos y 50 puntos en la tabla consolidando el liderazgo sobre Viñales, que siguen dejando esa sensación de que está jugando en el filo. Pese a ello solo 10 puntos son los que pierde Viñales con Quartararo que necesita hacer el ‘click’ si quiere ser un candidato al título o se le escapará el joven.
— ¿Por qué es tendencia? (@porquetendencia) July 26, 2020
Fabio Quartararo desde la pole ha mantenido la iniciativa por delante de Viñales, y Rossi y Miller le han ganado la mano a Bagnaia. Había un cambio de guion respecto al domingo anterior ya que esta vez ‘el Diablo’ ha enganchado una gran arrancada usando el ‘holeshot’. En el segundo giro se ha colado Viñales y eso ha permitido a Valentino Rossi colocarse segundo, algo que no conseguía desde Austin el año pasado, pero no tenía ritmo ‘Il Dottore’ para seguir a Quartararo y se le ha escapado a un segundo en el tercer giro.
El italiano ha ejercido de tapón con Viñales, incapaz de pasar a su compañero de equipo y menos frenando y menos con el depósito lleno y ahí ha pedido la carrera el de Roses, con Quartararo libre para protagonizar su segunda escapada seguida en carrera en Jerez.
En el sexto giro el francés ya había tomado una ventaja de 3” sobre Rossi que ha seguido despejando las dudas, por si las tuviera, de que tiene un sitio en MotoGP en 2021 aunque vaya a competir con 42 años. El italiano se ha defendido magníficamente de Viñales, al que le ha complicado la vida en este primer tercio, dejando escapar a Quartararo sabedor de que nunca ha tenido la velocidad de crucero del joven francés y su fuerte siempre ha sido el combate cuerpo a cuerpo los domingos.
Justo cuando a Rossi le han caído los 4” en el décimo giro se ha producido el adelantamiento por el tercer puesto de Bagnaia a Viñales. El campeón Moto2 de hace dos años Pecco Bagnaia, con mejor ritmo, se ha ido a por su jefe de la VR Academy y a 14 giros para el final superó a Valentino por la segunda plaza –Quartararo estaba a 4”5 de él– y también venía progresando Morbidelli por sacar del podio al gran ‘capo’ amarillo.
Pero Valentino se ha defendido bien de su amigo ‘Morbido’, el hombre que el próximo año será su compañero de equipo, que a 9 giros del final sufrió problemas de pérdida de potencia de motor y paró inmediatamente después del aviso en el display. La misma historia de Rossi una semana atrás. Yamaha tiene un serio problema con su propulsor.
Ya más ligero de peso Viñales volvió a colocarse a espaldas de Rossi a ocho giros del final. A siete giros del final el drama ha sido para Bagnaia que rompió el motor. Fue así que Rossi y Viñales se han puesto a pelear por la segunda plaza con Quartararo ya a 8” y la incógnita de si Nakagami, cuarto a 1”1, llegaría tras ellos con cinco giros para el final.
A dos para el final y después de defenderse Rossi magistralmente, Viñales pudo someter al ídolo de todos, para dar la estocada final a Valentino en la curva Nieto y consolidar ese segundo peldaño.
We ADORE everything about this 😂😂😂
Valentino Rossi celebrates in front of an empty stand!
Fue triunfo del francés pero el show como siempre lo hizo valentino. Quien con sabiduría extrema, tapo todos los huecos y aunque no pudo sostener el segundo lugar, demostró que está más vigente que nunca.
