Urcera se quedó con la pole en El Villicum y va por la corona del TC
El rionegrino José Manuel Urcera (Torino), líder del campeonato, se quedó hoy con la pole para la quinta y última fecha de la Copa de Oro del Turismo Carretera, que se correrá mañana en el autódromo de El Villicum, de la localidad sanjuanina de Albardón.
Urcera marcó un tiempo de 1m41s042 para recorrer los 4.260 metros del autódromo sanjuanino, superando al tandilense Leonel Pernía y al quilmeño Esteban Gini, ambos también con Torino.
Detrás se ubicaron el loberense Jonatan Castellano (Dodge), el platense Gastón Mazzacane (Chevrolet), el saltense Juan Pablo Gianini (Ford), el chubutense Marcelo Agrelo (Torino), el arrecifeño Juan Tomás Catalan Magni, el uruguayo Mauricio Lambiris y el entrerriano Mariano Werner, estos tres últimos con Ford.
En tanto las series clasificatorias del TC Pista, a cinco vueltas, fueron para Otto Fritzler y Jeremías Olmedo, los dos con Ford.
Por las altas temperaturas, la ACTC dispuso que los autos de TC y de TC Pista puedan utilizar tomas aerodinámicas (orificios en el capot) adicionales que ayudarán a refrigerar los motores.
Los que tienen chances matemáticas de luchar por la corona, y que ya cumplieron con el requisito de ganar al menos una competencia que impone la ACTC, son Urcera, Werner, Agustin Canapino (Chevrolet), Pernía, Santiago Mangoni (Chevrolet), Germán Todino (Torino) y Juan Cruz Benvenuti (Torino).
También tienen chances Gini y Castellano, que no triunfaron aún.
¡JOSÉ MANUEL URCERA SE QUEDÓ CON LA POLE EN VILLICUM!
Urcera, líder con 169,5 puntos, tiene la chance de darle la corona a Torino después de 51 años: la última fue en 1971, de la mano del fallecido Rubén Luis Di Palma.
Detrás de Urcera se encolumnan Werner, 160.5; Gini, 129.5; Canapino, 122; Pernía, 120.5; Castellano, 120; y Todino, 106.
La Copa de Plata del TC Pista tiene como líder a Fritzler, con 176.5 unidades, y detrás se ubican Santiago Alvarez (Dodge, 169.5), Olmedo (156.5) y el cordobés Facundo Chapur (Torino), 136.
Mañana a las 9.40, 10.05 y 10.30 se efectuarán las tres series de TC, a cinco giros cada una. A las 12 comenzará la final del TC Pista, a 20 rondas o 40 minutos de duración, y a las 13.30 se largará la final de TC, a 25 vueltas o 50 minutos de extensión.
Werner domina de punta a punta en el TC
El campeón vigente, Mariano Werner (Ford), consiguió esta tarde una contundente victoria en la final del Turismo Carretera disputada en el autódromo General San Martín de Comodoro Rivadavia, en el marco de la segunda fecha de la Copa de Oro de la máxima categoría automovilística del país.
Mariano Werner, piloto entrerriano, de 33 años, obtuvo así su segundo éxito consecutivo (venía de imponerse en San Luis), de punta a punta, al sostener el liderazgo de la prueba durante las 30 vueltas.
Werner, quien había ganado la tercera serie celebrada a la mañana, empleó un tiempo total de 40m. 48s. 856/1000, para acomodarse en la segunda colocación del torneo, con 92 puntos.
El arrecifeño Agustín Canapino (Chevrolet) intentó tibiamente en el tramo final de la carrera acercarse a la línea del paranaense, pero debió conformarse con el segundo lugar, ubicándose a 1s. 597/1000.
La posición de escolta le permitió al múltiple campeón de la categoría consolidarse en el primer escalón de la Copa de Oro, con 97,5 unidades.
El tercer puesto en el podio correspondió al quilmeño Esteban Gini (Torino), quien arribó a 2s. 491/1000.
El rionegrino José Manuel Urcera (Torino), que había conseguido la pole position, terminó en el cuarto puesto a 3s. 584/1000, mientras que su compañero de equipo, el bonaerense de Rivera, Germán Todino (Torino), arribó a la cola, a 3s. 817/1000.
El loberense Jonatan Castellano (Dodge) se ubicó sexto, a 4s. 472/1000; el bonaerense Matías Rossi (Toyota Camry) arribó séptimo, a 4s. 853/1000, y el chubutense Marcelo Agrelo (Dodge) concluyó octavo, a 5s. 314/1000.
En tanto, el balcarceño Santiago Mangoni (Chevrolet), a 6s. 498/1000, y el también bonaerense Juan Martín Trucco (Dodge), a 7s. 072/1000, completaron los diez primeros del clasificador.
Más atrás se encolumnaron el porteño Juan Tomás Catalán Magni (Ford), el mendocino Julián Santero (Ford), los uruguayos Mauricio Lambiris (Ford) y Marcos Landa (Torino), además del santafesino Facundo Ardusso (Torino).
La carrera no mostró demasiadas aristas para la emoción porque, desde la largada, Werner ejerció un abrumador dominio, con un consistente rendimiento de su Ford Falcon.
Solamente a partir de una neutralización con auto de seguridad en la vuelta 23, a raíz de un despiste del piloto bonaerense Kevin Candela (Ford), la ventaja del entrerriano se redujo notablemente y Canapino se ilusionó brevemente con la posibilidad de un sobrepaso.
Sin embargo, el paranaense mantuvo con sobriedad su posición de privilegio y festejó su segundo éxito en la temporada 2022, el número 21 a lo largo de su carrera profesional.
En la final del TC Pista, el cordobés Facundo Chapur (Torino) se adjudicó la carrera, seguido por el bonaerense Diego Azar (Torino) y por el oriundo de Ferré, Santiago Álvarez (Dodge).
La próxima competencia de la Copa de Oro se desarrollará el domingo 30 del corriente en el autódromo Ciudad de San Nicolás, en la provincia de Buenos Aires.
Posiciones del campeonato del TC: Canapino (Chevrolet) 97,5 puntos; Werner (Ford) 92; Urcera (Torino) 88; Mangoni (Chevrolet) 76; Gini (Torino) 73,5; Castellano (Dodge) 68; Leonel Pernía (Torino) 58,5; Ardusso (Torino) 46,5.
El TC comienza la Copa de Oro en el Rosendo Hernández de San Luis
El Turismo Carretera iniciará mañana su actividad en San Luis, en el marco de la undécima fecha de su calendario, y primera de la Copa de Oro, que definirá al campeón de la temporada, que se disputará el domingo en el autódromo “Rosendo Hernández” de la provincia puntana.
Mañana, la actividad en el autódromo “Rosendo Hernández”, de 4.500 metros de cuerda, comprenderá dos tandas de entrenamiento del TC (10.26 y 13.13) y la telonera TC Pista por cumplirá la misma rutina (8.55 y 12.05).
A las 15.05 comenzará la clasificación del TC Pista y, a las 16.05 hará lo propio el TC, para el ordenamiento de las tres series clasificatorias del domingo.
Nos vamos preparando para la próxima fecha del Turismo Carretera 🏁 Este fin de semana en el Autódromo Rosendo Hernández de San Luis acompañando a @pincholobe en el TC y @facuchapur en el TC Pista junto a sus equipos! 💪🏼 pic.twitter.com/zVvSJSKc54
El TC comienza la Copa de Oro en el Rosendo Hernández de San Luis – tw
El ganador de la etapa regular, el arrecifeño Agustin Canapino (Chevrolet), arrancará la Copa de Oro con 39 puntos, y el neuquino Juan Cruz Benvenuti (Torino), el de Rivera, Germán Todino (Torino), el balcarceño Santiago Mangoni (Chevrolet), el rionegrino José Manuel Urcera (Torino), y el tandilense Leonel Pernía (Torino) iniciarán la copa con 8 unidades.
Los otros siete clasificados que completan los doce, el entrerriano Mariano Werner (Ford), el delvisense Matías Rossi (Toyota Camry), el quilmeño Esteban Gini (Torino), el uruguayo Mauricio Lambiris (Ford), el mendocino Julián Santero (Ford), y el loberense Jonatan Castellano (Dodge), comenzarán el torneo sin puntos.
La novedad respecto a anteriores ediciones de la Copa de Oro, será que por primera vez, desde que se instauró en 2008, el mini torneo que definirá al campeón se disputará sin el lastre.
Esta variante reglamentaria abarca a todos los pilotos, estén o no en la Copa de Oro, y los doce clasificados descargarán la totalidad del lastre de la etapa regular.
En tanto que el TC Pista, que disputará la Copa de Plata, tendrá al bonaerense Otto Fritzler (Ford), inaugurará el torneo con 23 puntos, seguido por el de Ferré, Santiago Alvarez (Dodge), 23, y al neuquino Lautaro De la Iglesia (Dodge), 8.
Mariano Werner logró el bicampeonato en un final polémico en El Villicum
El entrerriano Mariano Werner, con Ford, se consagró hoy bicampeón de Turismo Carretera (TC) en El Villicum, en el departamento de Albardón de San Juan, tras un final polémico por un toque del ganador, el bonaerense Germán Todino (Torino) al uruguayo Mauricio Lambiris (Ford), que salió segundo y necesitaba triunfar para lograr el título, que opacó la emotiva despedida de la actividad del séptuple campeón, el saltense Guillermo Ortelli.
La final del TC, pactada a 20 giros al trazado sanjuanino de 4.620 metros, tuvo todos los condimentos para que el comisariato deportivo de la ACTC trabajara a destajo para confirmar la clasificación, ya que hubo una denuncia del uruguayo Mauricio Lambiris (Ford) contra el ganador, el bonaerense de Rivera, Germán Todino (Torino).
La suerte en las series fue dispar entre los tres principales candidatos a la lucha por el título, Mariano Werner, Mauricio Lambiris, ambos con Ford, y Agustín Canapino, con Chevrolet, primero, segundo y tercero, respectivamente, en la tabla de la Copa de Oro.
El uruguayo Lambiris fue el ganador de la segunda serie clasificatoria, y lo posicionó para largar en la primera fila de la final, junto al triunfador de la primera batería, el bonaerense Germán Todino (Torino).
Los otros dos postulantes al título, Agustín Canapino y Mariano Werner, culminaron terceros en la segunda y tercera manga, en posiciones expectantes en la grilla de largada de la final.
Cuando se apagó el semáforo en la larga recta del Villicum, picó en punta Lambiris y pegado a su cola el joven Germán Todino (21 años recién cumplidos), y lo acosó varias vueltas y le mostraba la trompa de su Torino en cada curva, pero el uruguayo se mantenía firme al frente.
La lucha de Canapino y Werner era intensa para ganar posiciones, sobre todo para el arrecifeño, que necesitaba descontar muchos puntos y terminar varios puestos delante del entrerriano y el uruguayo.
Promediando la carrera, en una de las últimas curvas del trazado sanjuanino, Todino quiso sacar al auto tras un acercamiento a Lambiris, y rozó con la trompa de su Torino la cola del Ford del oriental, y eso fue un golpe de escena fundamental.
Dos o tres vueltas después, Todino superó la resistencia de Lambiris, que en principio se temió por la integridad de un neumático trasero (pidió a su box que tengan preparada uno de repuesto), y también si la trompa del Torino iba a aguantar sin romperse toda, ya que si eso ocurría debía ingresar a boxes a cambiarla.
De no haber ocurrido el incidente con Todino, Lambiris marchaba firme a ganar la carrera y, nada menos que el primer campeonato para un extranjero en el TC, que no era poco, porque a Werner no le alcanzaba para defender su título.
Precisamente Canapino y Werner se encontraron en pista y el arrecifeño superó al entrerriano con roce incluido, y entre ellos se intercalo Luis José Di Palma con su Ford, quien tuvo con Werner varios encontronazos en carreras pasadas.
https://www.youtube.com/watch?v=K8uVr9DGxm4
Tras la bandera a cuadros, los festejos en el equipo de Omar “Guri” Martínez, no se hicieron esperar, mientras que el dueño del equipo para el que corre Mauricio Lambiris, Laureano Campanera, se dirigió raudamente al móvil que ocupan los comisarios deportivos de la ACTC.
Pero la denuncia del equipo LCA de Campanera, no prosperó, tras analizar videos de los autos y si el toque perjudicó el rendimiento del Ford de Lambiris, y la clasificación fue confirmada por la ACTC, lo que le permitió a Mariano Werner, que finalizó noveno, alzarse con su segundo campeonato de TC.
Antes del caótico final, el séptuple campeón de TC, el saltense Guillermo Ortelli, le dijo adiós al automovilismo y al TC, donde corrió 28 temporadas cargada de éxitos en la popular categoría.
Desde que puso en marcha hoy su Chevrolet, Ortelli irrumpió en llanto varias veces, y cuando se dirigió a la grilla, fue escoltado por sus rivales, y al paso por las tribunas hasta la hinchada de Ford lo ovacionó en clara muestra de respeto y admiración, y fue homenajeado en la grilla por las autoridades de la ACTC y la gobernación de San Juan.
Fueron muy emotivos los abrazos con sus colegas, de todas las marcas, y algunos le decían cosas al oído, como el “Tanito” Leonel Pernía, que lo hacían emocionar y llorar a la vez, como lo hizo tras el apretón de Agustín Canapino, quien lo invitó a Ortelli a unos 200 kilómetros del Súper TC2000, y los ganaron con un Chevrolet Cruze
Ortelli llegó a las 400 carreras dentro del Turismo Carretera, y fue todo un récord para el piloto de Salto que tiene siete títulos dentro de la categoría.
Debutó en una edición de las “2 Hs de TC” en el autódromo de Buenos Aires en 1994, y en esa oportunidad compartió la butaca del Ford de Fabián Andrés Acuña, y fue un estreno triunfal porque se llevaron la victoria.
En 1995 comenzó como titular en otro Ford y en la temporada 97 comienza su relación con la marca Chevrolet donde nunca más la abandonó, y el saltense se convirtió, para los hinchas del “Moño”, en el ídolo máximo.
Ganó en 32 oportunidades y subió al podio 98 veces, y Guillermo Ortelli fue el primer campeón con sistema de etapa regular y Copa de Oro.
En la tabla de mayores campeones del TC se encuentra segundo detrás de Juan Gálvez que tiene nueve títulos, y corrió 28 temporadas en la categoría.
En tanto que el bragadense Kevin Candela (Ford) sumó la victoria clave que necesitaba para ser nuevo campeón del TC Pista, además de quedarse con la Copa de Plata, tras un final espectacular como ajustado en la última carrera del año, disputada en el autódromo de El Villicum de San Juan.
En segundo lugar finalizó el neuquino Lautaro De La Iglesia (Dodge) y tercero fue el entrerriano Agustín De Brabandere ((Ford).
La diferencia entre los dos primeros en el cierre de la carrera fue de 10 milésimas, en un final como se dice en el turf, de bandera verde.
