Marcos Landa no se rinde en la definición del TC 2025 y viaja a La Plata con una misión clara: ganar todo y esperar un tropiezo de Agustín Canapino para alcanzar la gloria máxima.

El Turismo Carretera 2025 vivirá este fin de semana su capítulo final en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, donde cuatro pilotos definirán la Copa de Oro Río Uruguay Seguros. Entre ellos, uno llega con ilusión intacta, confianza en sí mismo y un objetivo claro: ganar o ganar. Se trata de Marcos Landa, el piloto del Pradecon Racing, que afrontará la carrera más desafiante de su vida.

Marcos Landa no se rinde en la definición del TC 2025. Con 124,5 puntos, se ubica cuarto en la tabla, pero aún tiene chances matemáticas de consagrarse campeón. El uruguayo radicado en Mar del Plata necesita quedarse con toda la actividad puntuable del fin de semana: hacer la pole, ganar su serie y triunfar en la final. Después, deberá esperar que Agustín Canapino, líder con 189 unidades, termine 31° o peor.

Pese a la dificultad, Landa mantiene un espíritu combativo.
“Estoy contento de ser parte de una definición de TC. Con el equipo venimos haciendo las cosas muy bien y no es poco llegar a esta instancia con posibilidades. Sabemos que tenemos que ir por todo y estamos concentrados en eso. Si existe la suerte, habrá que ayudarla de nuestra parte”, expresó.

En diálogo con Carburando Radio, Landa profundizó sobre su estrategia:
“Voy a clasificar a fondo. La clasificación es una vuelta, todos salimos a matar o morir. Es clave largar adelante para evitar riesgos. Canapino está en un gran momento, sabe que sumando poco le alcanza, pero nosotros seguimos expectantes”.

El año del piloto del Pradecon Racing estuvo marcado por altibajos. Sufrió un comienzo complicado, pero logró recuperarse gracias a un playoff sólido y regular.
“Fue un año difícil al inicio, pero lo fuimos acomodando. En Paraná y Toay teníamos un auto para pelear la victoria y eso me da esperanza. No nos sirve otra cosa que ganar”, aseguró.

Los cuatro candidatos llegan así a la última fecha:

1️⃣ Agustín Canapino – 189 pts
2️⃣ Santiago Mangoni – 131,5 pts
3️⃣ Matías Rossi – 126 pts
4️⃣ Marcos Landa – 124,5 pts

Con 70,5 puntos en juego, todo puede pasar. El dominio del Canning Motorsport contrasta con el empuje final del Pradecon Racing, que pone todas sus fichas en Rossi y Landa.

El próximo domingo, cuando caiga la bandera a cuadros, sabremos si Landa pudo concretar la hazaña o si el “Titán” Canapino levanta su quinto título. Lo único seguro es que el fin de semana promete una definición vibrante.

Rossi no se entrega en la definición del TC 2025 y llega a La Plata decidido a pelear por la Copa de Oro. El piloto del Pradecon Racing debe ganar todo y esperar un resultado clave de Canapino para concretar el golpe final.

El Turismo Carretera ingresa en su instancia decisiva y el Autódromo Roberto Mouras de La Plata será el epicentro del Gran Premio Coronación 2025, donde cuatro pilotos tendrán la oportunidad de inscribir su nombre en la historia. Entre ellos, uno destaca por su experiencia, su temple y su determinación: Matías Rossi.

Rossi no se entrega en la definición del TC 2025, y aunque llega como el tercer candidato en el orden de puntos, el piloto de Del Viso sabe que en esta categoría todo puede pasar. Con 126 unidades, necesita un fin de semana perfecto para soñar con la corona: deberá quedarse con la pole, ganar su serie y triunfar en la final, además de esperar que Agustín Canapino finalice 31° o peor.

El “Misil” llega preparado. Durante las últimas semanas, intensificó su entrenamiento:

“Estoy entrenando mucho en karting para estar bien físicamente. Vamos con muchas ganas porque venimos funcionando bien. La prueba que hicimos en el Mouras fue positiva, aunque ahora tendremos calor y eso cambia todo. Será clave clasificar bien”, expresó el piloto del Toyota Camry del Pradecon Racing.

Su desempeño en el playoff demuestra competitividad: fue 8° en San Luis, 2° en San Nicolás, 4° en Paraná y 18° en Toay afectado por la lluvia. Su auto mostró ritmo para pelear adelante, y su equipo trabajó a fondo para aprovechar la última oportunidad del año.

Del lado de los líderes, Agustín Canapino aparece como el gran favorito. Con 189 puntos y cinco triunfos en la temporada, el arrecifeño del Canning Motorsport domina la Copa de Oro con autoridad. Detrás, Santiago Mangoni (131.5) mantiene chances matemáticas, mientras que Marcos Landa (124.5) depende de un milagro similar al que necesita Rossi.

El domingo, se bajará la bandera que define todo. La categoría más antigua del mundo despedirá la temporada en La Plata con 49 inscriptos, un parque automotor imponente y la expectativa de una final memorable.

De cara a la gran definición en el trazado platense, ya se confirmaron los horarios y la lista de inscriptos. En total, 49 pilotos dirán presente en el cierre del campeonato:

El Turismo Carretera define este fin de semana al campeón 2025 en el Gran Premio Coronación Corven Motos. Cuatro pilotos llegan con chances matemáticas y el Autódromo Roberto Mouras será testigo de un cierre vibrante.

El Turismo Carretera entra en su última velocidad. Después de un extenso calendario que recorrió todo el país, la categoría más antigua del mundo llega al final de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, donde se coronará al campeón número 84 en la historia. Este fin de semana, el Autódromo Roberto Mouras de La Plata será el escenario de una definición cargada de emoción, presión y expectativa.

El principal candidato es Agustín Canapino, líder de la Copa de Oro con 189 puntos y único piloto entre los aspirantes que cumplió con el requisito reglamentario de ganar una carrera en la temporada. No solo lo hizo, sino que logró cinco triunfos, cuatro de ellos consecutivos, consolidándose como el piloto más dominante del año. Con el Chevrolet Camaro del Canning Motorsport, el arrecifeño buscará su quinto título en el TC.

Detrás aparece su compañero de equipo, Santiago Mangoni, quien suma 131.5 puntos. El balcarceño no ganó en el año, pero se mantuvo firme durante toda la temporada con dos podios importantes y una regularidad que lo mantiene en la pelea. Necesita un resultado perfecto —y que Canapino no sume fuerte— para dar la sorpresa en La Plata.

Del lado del Pradecon Racing, la ilusión se divide en dos nombres:

• Matías Rossi, tercero con 126 puntos, llega tras clasificarse a la Copa de Oro por el sistema de los “3 de Último Minuto”. El piloto del Toyota Camry necesita ganar sí o sí para poder aspirar a la corona.
• Marcos Landa, cuarto con 124.5, también logró su ingreso a último momento y, pese a cuatro abandonos durante la temporada, mostró un gran nivel en el playoff, siempre entre los diez mejores.

El escenario está planteado: dos equipos, dos marcas y cuatro almas decididas a dejar todo para escribir su nombre en lo más alto del automovilismo argentino.

📝 LISTA COMPLETA DE INSCRIPTOS – GRAN PREMIO CORONACIÓN 2025

A continuación, el listado oficial de pilotos confirmados para la última fecha del año:

(Conservo tu formato original, orden numérico, marca y equipo)

1 – Julián Santero (Ford Mustang) – Curso Fispa
2 – Mauricio Lambiris (Ford Mustang) – Pezzini Competición
4 – Mariano Werner (Ford Mustang) – Fadel Competición
7 – Valentín Aguirre (Chevrolet Camaro) – Canning Motorsport
9 – Santiago Mangoni (Chevrolet Camaro) – Canning Motorsport
10 – Marcos Landa (Chevrolet Camaro) – Pradecon Racing
12 – Jonatan Castellano (Dodge) – Tomas Abdala Racing
13 – Juan José Ebarlín (Chevrolet Camaro) – LRD Performance
18 – Agustín Martínez (Ford Mustang) – Gurí Martínez Competición
22 – Otto Fritzler (Toyota Camry) – Pradecon Racing
24 – Christian Ledesma (Chevrolet Camaro) – Pradecon Racing
27 – Elio Craparo (Dodge) – Hermanos Álvarez
29 – Gastón Mazzacane (Chevrolet Camaro) – Coiro Competición
34 – Norberto Fontana (Chevrolet Camaro) – Hermanos Álvarez
36 – Emiliano Spataro (Ford Mustang) – Escudería G129
56 – Germán Todino (Ford Mustang) – JT Racing
60 – Jerónimo Teti (Ford Mustang) – JT Racing
63 – Nicolás Bonelli (Ford Mustang) – Hermanos Álvarez
68 – Matías Canapino (Chevrolet Camaro) – CM Motor Sport
71 – Sebastián Abella (Toyota Camry) – Alifraco Sport
72 – Martín Serrano (Chevrolet Camaro) – Giavedoni Motorsport
75 – Sergio Alaux (Chevrolet Camaro) – Giavedoni Motorsport
77 – Augusto Carinelli (Ford Mustang) – Gurí Martínez Competición
79 – Facundo Chapur (Torino NG) – Trotta Racing
83 – Facundo Ardusso (Chevrolet Camaro) – Autocar Racing
86 – Agustín Canapino (Chevrolet Camaro) – Canning Motorsport
87 – Juan Martín Trucco (Dodge) – Di Meglio Motorsport
88 – Nicolás Trosset (Ford Mustang) – MV Racing
94 – Lautaro de la Iglesia (Dodge) – Di Meglio Motorsport
96 – Juan Cruz Benvenuti (Chevrolet Camaro) – Canning Motorsport
99 – Luis José Di Palma (Chevrolet Camaro) – Rus Med Team
107 – Tobías Martínez (Toyota Camry) – Rus Med Team
110 – Diego Azar (Toyota Camry) – Azar Motorsport
115 – Diego De Carlo (Chevrolet Camaro) – LRD Performance
116 – Kevin Candela (Torino NG) – Candela Competición
117 – Matías Rossi (Toyota Camry) – Pradecon Racing
123 – Martín Vázquez (Dodge) – MV Racing
127 – Marcelo Agrelo (Toyota Camry) – Pezzini Competición
146 – Jeremías Olmedo (Ford Mustang) – Moriatis Competición
151 – Juan Pablo Gianini (Ford Mustang) – JPG Racing
157 – Juan Bautista De Benedictis (Ford Mustang) – Pezzini Competición
172 – Santiago Álvarez (Chevrolet Camaro) – Canning Motorsport
186 – Ignacio Fain (Torino NG) – Trotta Racing
187 – Nicolás Impiombato (Chevrolet Camaro) – Impiombato Motorsport
197 – Marcos Quijada (Chevrolet Camaro) – Alifraco Sport
218 – Alan Ruggiero (Toyota Camry) – Pezzini Competición
219 – Hernán Palacio (Toyota Camry) – Coiro Competición
221 – Andrés Jakos (Toyota Camry) – Coiro Competición
231 – José Manuel Urcera (Ford Mustang) – Gurí Martínez Competición

Créditos: Prensa ACTC

Cuatro pilotos pelean por la corona del Turismo Carretera 2025: Agustín Canapino y Santiago Mangoni con Canning Motorsport; Matías Rossi y Marcos Landa bajo el Pradecon Racing. Solo el “Titán” cumple con el requisito para ser campeón.

El Turismo Carretera 2025 llega a su última función en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata con un final electrizante. Cuatro pilotos pelean por la corona del Turismo Carretera 2025, y la definición promete ser apasionante entre dos estructuras que dominaron el año: Canning Motorsport y Pradecon Racing.

Por un lado, el Canning Motorsport llega con el dominio absoluto de la temporada: Agustín Canapino encabeza la Copa de Oro Río Uruguay Seguros con 189 puntos, seguido por Santiago Mangoni, su compañero de equipo, con 131,5 unidades. Ambos manejan Chevrolet Camaro y representan al conjunto que más victorias acumuló en el año.

Del otro lado del box virtual, Pradecon Racing deposita sus esperanzas en Matías Rossi y Marcos Landa, tercero y cuarto en la Copa con 126 y 124,5 puntos respectivamente. Ambos necesitan ganar en La Plata para tener chances de consagrarse, condición indispensable según el reglamento deportivo vigente.

El “Titán” Agustín Canapino es el único que ya cumplió con ese requisito. El arrecifeño ganó cinco finales, cuatro de ellas de manera consecutiva (Concepción, Buenos Aires, San Luis, San Nicolás y Paraná). Su regularidad y consistencia lo transformaron en el principal candidato a sumar su quinto título.

Su compañero Santiago Mangoni, en cambio, basó su protagonismo en la constancia. Sin triunfos, pero con dos podios (El Calafate y San Luis), logró mantenerse segundo en la Copa.

Por parte del Pradecon Racing, Matías Rossi clasificó a la Copa de Oro a través del método de los “3 de último minuto”. Con el Toyota Camry, sumó un segundo puesto en San Nicolás y un cuarto lugar en Paraná. En tanto, Marcos Landa —también por los 3 de último minuto— sufrió cuatro abandonos, aunque fue regular en el playoff, con un podio en Toay y presencia constante en el top 10.

La definición está abierta, pero los números favorecen al Canning Motorsport: Canapino y Mangoni ocupan los dos primeros lugares, mientras que Rossi y Landa representan la última esperanza del Pradecon Racing para quedarse con el título.

El campeonato 2025 se definirá el 7 de diciembre en La Plata, donde se espera una multitud. Si Canapino vuelve a ganar, sellará su quinto campeonato y ampliará su leyenda en el Turismo Carretera.

Jeremías Olmedo cambia de rumbo en 2026 y correrá con Torino en el Turismo Carretera bajo la estructura del equipo Canning Motorsports, tras su salida del Moriatis Competición. Imágenes: Prensa Jeremías Olmedo

El piloto salteño Jeremías Olmedo confirmó su continuidad en el Turismo Carretera para la temporada 2026, pero con una importante novedad: cambiará de marca y de equipo, incorporándose al Canning Motorsports, donde competirá al mando de un Torino.

La decisión se debe a una cuestión reglamentaria: el actual reglamento deportivo establece que todo debutante en el Turismo Carretera solo puede competir con Dodge y/o Torino, por lo que el piloto de 23 años deberá dejar atrás su etapa con el Moriatis Competición, donde condujo un Ford Mustang.

Durante su temporada debut, Olmedo tuvo un año sobresaliente: logró un podio en Termas de Río Hondo, se clasificó entre los 12 pilotos de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros y demostró una gran adaptación a la máxima categoría del automovilismo argentino.

La unidad que utilizará en 2026 —ya en proceso de preparación en el taller del Canning Motorsports— es una estructura que anteriormente fue utilizada por Leonel Pernía y Ayrton Londero bajo el equipo Las Toscas Racing. En el taller ya se trabaja con piezas nuevas para el armado del Torino, con el objetivo de tenerlo listo antes del inicio del campeonato.

Comunicado oficial de Jeremías Olmedo

COMUNICADO OFICIAL

“Quiero informarles que, a partir de la temporada 2026, no continuaré siendo parte del equipo Moriatis Competición dentro del Turismo Carretera.

Esta decisión responde exclusivamente a cuestiones estratégicas vinculadas al cambio de marca, que nos llevan a tomar otro rumbo para el próximo año.

Quiero dejar totalmente claro que con el equipo siempre hubo respeto, compromiso y una excelente relación.

Aprovecho para decirles gracias a todo el Moriatis Competición. Fueron años muy lindos de mucho aprendizaje, de trabajo en conjunto y de crecimiento en mi carrera deportiva, con grandes resultados en nuestro año debut de TC.

Gracias a Juan Cruz Aventín, Emanuel Moriatis, Christian Palombo y a todo el grupo de mecánicos del equipo por haberme acompañado y por su apoyo en la hinchada de Ford.

Me llevo los mejores recuerdos y un enorme cariño por esta etapa que termina.

De corazón, gracias por todo. Nos seguiremos viendo en las pistas.”

— Jeremías Olmedo

La noticia de su traspaso generó expectativa en el ambiente del TC, ya que Olmedo es una de las jóvenes figuras con mayor proyección. Su capacidad técnica y madurez lo posicionan como uno de los pilotos a seguir durante la próxima temporada.

El Canning Motorsports ya trabaja intensamente para ultimar los detalles del nuevo Torino, que buscará ser protagonista en las primeras fechas del campeonato 2026.

El joven piloto de Rivera, German Todino con Ford Mustang, alcanzó este mediodía un triunfo contundente, efectivo, categórico, en la sexta fecha del TC, que se corrió este domingo, ante una multitud, en el autódromo municipal de la ciudad de Concepción del Uruguay.

Todino, que fue el más veloz en la clasificación y ganó su serie, recorrió las 25 vueltas al autódromo municipal de la ciudad, dominó a voluntad 22 vueltas, hasta el ingreso del “Pace Car” para retirar el Chevrolet de Benvenuti que había quedado mudo a un costado de la pista, pero ni ese inconveniente inquietó al “gaucho” que aceleró, dobló y recuperó el liderazgo que no soltó hasta la bandera a cuadros.

La segunda posición correspondió para Julián Santero (Ford), que llegó a 1”15/1000. En tanto, el tercer escalón del podio fue para, Marcos Quijada (Chevrolet), quien arribó a 2”174/1000. Más atrás se clasificaron Jonatan Castellano (Dodge) a 2”305/1000 y José Urcera (Ford) a 3”52/1000.

Todino, gana su 7ª. Carrera en la categoría luego de haber disputado 53 competencias en la categoría. Este triunfo, además, le permite acceder al 10mo. Lugar en el certamen, que encabeza, Julián Santero y obtener el halago que le permite la lucha por el campeonato.

“Desde el viernes supe que tenía un auto fantástico, el equipo trabajó a destajo para entregarme un vehículo increíble que siempre tuvo un gran equilibrio. Yo les agradezco porque ellos trabajaron, incluso anoche hasta tarde, para hacer algunos cambios que le había sugerido. Cuando salió el “pace car”, sentí que se me escapaba el triunfo porque conozco a Santero y sabía que no me iba a regalar nada. Me voy a Rivera con mucha alegría y espero continuar así.”

El campeonato, luego de seis fechas, está liderado por Julián Santero, 190 unidades, segundo, José Manuel Urcera: 186,5, tercero, Mariano Werner:170, cuarto, Mauricio Lambiris: 166,5 y quinto, Diego Ciantini: 150,5 puntos. El ganador de esta sexta fecha quedó 10º. con 135 unidades.

La próxima carrera del Turismo Carretera y el TC Pista, será el 15 y 16 de junio en el autódromo de la ciudad de Rafaela, Santa Fe.

El piloto Mariano Werner, con Ford Mustang, se impuso en la final del Turismo Carretera en el autódromo de Toay, en La Pampa, y es el nuevo líder del campeonato de la categoría. Imágenes: Prensa ACTC

Werner se quedó con la victoria al aprovechar el ingreso del auto de seguridad por el abandono de Gastón Mazzacane (Chevrolet) para superar a Diego Ciantini (Chevrolet), quien lideraba la carrera, pero finalizó segundo, mientras que Mauricio Lambiris (Ford) completó el podio.

Este halago, es absolutamente histórico, porque gana, en el Turismo Carretera, un auto de nueva generación que ya se había insinuado en la primera carrera del año en El Calafate, además, vuelve a ganar un Ford Mustang en la provincia, ya que el extinto Oscar Cabalén, ganó la denominada “Vuelta de La Pampa”, con un Ford Mustang de la época, el 18 de junio de 1967.

“Era la única chance que tenía con el “Bochia” Ciantini y en el único lugar posible. Sabía que no tenía que cometer el mismo error de la serie y salir a la recta principal con 4 o 5 autos de diferencia”, explicó el ganador, quien alcanzó el primer puesto en la reanudación, cuando faltaban cinco vueltas para culminar la carrera.

“El equipo hizo un gran trabajo en los boxes, aunque hoy nos ayudó un poco la suerte. Así son las carreras, a veces tenés el auto del año y se dan estas cosas. Me pasó una vez en Paraná, que perdí la carrera faltando media vuelta”, agregó.

Ciantini, por su parte, manifestó al respecto: “Hicimos todo lo que teníamos que hacer, era una carrera casi ganada. No sé por qué salió el auto de seguridad, no veía al coche de Mazzacane en un lugar peligroso, pero si lo decidieron los comisarios está bien. Después, Mariano me pasó bien. Me quedo con el gran funcionamiento del auto”.

Los puestos restantes de los primeros diez lugares los ocuparon Juan Bautista De Benedictis (Ford), Facundo Chapur (Dodge), Marcos Quijada (Chevrolet), Elio Craparo (Dodge), Agustín Martínez (Ford), Martín Vázquez (Dodge) y Santiago Mangoni (Chevrolet).

Con este resultado, Werner es el nuevo puntero con 144,5, seguido por José Manuel Urcera (Ford), quien terminó vigésimo segundo en el trazado pampeano y se ubica a 18 de la cima de la tabla de posiciones

La próxima carrera del TC, junto al TC Pista será en el autódromo de Termas de Rio Hondo los días 11 y 12 de mayo.

El piloto de Dodge, Germán Todino, lideró hoy la clasificación del Turismo Carretera (TC) y largará desde adelante la primera serie que se disputará mañana en el autódromo San Juan Villicum, cita de la última fecha de la Copa de Oro y donde se conocerá el nuevo campeón de la categoría.

Con un tiempo de 1m. 41s. 936/1000 y un promedio de 150,447 kilómetros por hora, el nacido en Rivera, provincia de Buenos Aires, superó por 304 milésimas al mendocino Julián Santero (Ford), quien finalizó segundo en la clasificación y encabezará la segunda serie.

Con la pole, Todino, quien viene de lograr la victoria en Toay por la penúltima fecha de la categoría, escaló al cuarto puesto del campeonato y quedó a 48 puntos de Mariano Werner, líder de la Copa de Oro, con 67,5 unidades en disputa.

Justamente el entrerriano será quien mueva desde adelante en la tercera y última serie de mañana. El piloto de Ford marcó un tiempo de 1m. 42s. 241/1000 y finalizó tercero en la clasificación. Werner, quien ya ganó tres carreras en la temporada, misma cantidad de festejos que Todino, va por su tercer campeonato de TC. En 2020 y 2021 se quedó con la Copa.

“Fui atrás de Julián en la vuelta y me sirvió de referencia. Fue clave el parcial 1, donde hice la diferencia. Estoy muy feliz, esto es increíble. Es mi segunda pole. Las dos en San Juan, así que me va bien acá. Me voy a tener que venir más seguido o hacer alguna carrera más acá. Mañana vamos en busca de la cuarta. Vamos a dar todo”, aseguró Todino luego de lograr la pole.

Por el lado de Werner, expresó: “Salió una gran vuelta, no para correrlo a Todino, pero fue muy buena. Estoy satisfecho y ahora a dejar todo mañana. Tengo un gran equipo a mis espaldas”.

Previo a la clasificación, el rionegrino José Manuel Urcera (Torino) había sido el más rápido en la primera tanda de entrenamientos, con un tiempo de 1m. 43s. 025/1000. Mientras que en el segundo ensayo, Emiliano Spataro (Ford) lideró los tiempos con un registro de 1m. 42s. 173/1000.

Las series de mañana se largarán a las 9.30, 10 y 10.30, todas a 5 vueltas. La final, en tanto, se iniciará a las 13.20 y comprenderá 25 vueltas. El circuito San Juan Villicum tiene una extensión de 4.260 metros.

El paranaense Mariano Werner (Ford) encabeza la Copa de Oro con 172 puntos y se perfila como el máximo candidato a quedarse con el título.

Segundo en la Copa de Oro definitoria está el balcarceño Santiago Mangoni (Chevrolet), con 133,5 unidades; mientras que el oriundo de Tres Algarrobos, Juan Martín Trucco (Dodge), está tercero en las posiciones, con 125.

Más atrás en el torneo figuran Germán Todino (Dodge), con 124 puntos; el mendocino Julián Santero (Ford), con 122,5; el uruguayo Marcos Landa (Torino), con 111,5; el arrecifeño Valentín Aguirre (Dodge), con 111; y el rionegrino José Manuel Urcera (Torino), con 109.

El piloto Otto Fritzler (Ford) evitó una sanción mayor y solamente fue apercibido, luego de su comportamiento “peligroso” para Mariano Werner (Ford) en la final que ambos protagonizaron días atrás en el autódromo de San Nicolás, por la Copa de Oro del Turismo Carretera (TC) de automovilismo.

La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC resolvió aplicar “un apercibimiento” por infringir el artículo 2 inciso 13 del reglamento Deportivo e incurrir “en una maniobra peligrosa para otro competidor”.

Apenas comenzada la final, Fritzler, oriundo de la localidad bonaerense de San Miguel, fue protagonista de una conducta imprudente que perjudicó al entrerriano Werner, el líder del torneo que luego se retrasó en la carrera.

En cambio, el piloto Augusto Carinelli (Dodge) recibió su tercer apercibimiento y entonces largará desde el fondo en una de las series de la próxima competencia en el óvalo de Rafaela, pautada para el domingo 29 del corriente.

Lo mismo ocurrirá con el también bonaerense Marcos Quijada (Dodge), pero por su comportamiento antideportivo en San Luis, ya que en San Nicolás había participado sin inconvenientes por haber apelado el castigo.

Ahora, la sanción quedó firme y el oriundo de Escobar deberá arrancar desde el último lugar en la serie en la que le toque intervenir.

La denominada Copa de Oro del Turismo Carretera (TC) de automovilismo, que definirá al campeón de la temporada, arranca mañana con entrenamientos y pruebas de clasificación que se llevará a cabo en el autódromo Rosendo Hernández, de San Luis, en la primera de las cinco carreras que dirimirán el título.

Los cincuenta y un pilotos inscriptos girarán mañana desde las 11.15 en la primera tanda de ensayos al trazado puntano, de 4.500 metros de extensión.

La segunda sesión de entrenamientos se llevará a cabo, desde las 13.15 a 13.45, mientras que la clasificación empezará a las 16.00.

El entrerriano Mariano Werner (Ford) lideró las posiciones durante la etapa regular (10 competencias) del torneo y comenzará esta Copa de Oro con 31 puntos, producto de sendas victorias en Viedma y Posadas.

Un lote de pilotos que pelearán por el título empezará con 8 unidades en la clasificación, después de haberse impuesto en una carrera, como mínimo. Ellos son el mendocino Julián Santero (Ford), los arrecifeños Juan Catalán Magni (Ford) y Valentín Aguirre (Dodge), el bonaerense de Rivera, Germán Todino (Dodge), el balcarceño Santiago Mangoni (Chevrolet) y el bonaerense Matías Rossi (Toyota).

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En cambio arrancarán sin puntos esta etapa decisiva los uruguayos Marcos Landa (Torino) y Mauricio Lambiris (Ford), el loberense Jonatan Castellano (Dodge), el platense Gastón Mazzacane (Chevrolet) y el campeón vigente, el rionegrino José Manuel Urcera (Torino).

También se producirá el retorno a la categoría del cuádruple campeón, el arrecifeño Agustín Canapino (Chevrolet), quien se reintegrará después de intervenir durante la temporada 2023 en el IndyCar de los Estados Unidos, donde finalizó en la 21ra. posición en el campeonato.