Mariano Werner volvió a ganar en el Turismo Carretera después de casi un año y se quedó con el Gran Premio Foton en Termas de Río Hondo. El entrerriano dominó la final de punta a punta con el Ford Mustang del Fadel Memo Corse, alcanzó su victoria número 29 en la categoría y cortó una racha de 13 carreras sin triunfos. Matías Rossi fue segundo y Mauricio Lambiris completó el podio.

Werner volvió al triunfo en Termas y se prendió en la pelea grande del TC

Mariano Werner volvió a gritar victoria en el Turismo Carretera. El piloto de Paraná ganó de punta a punta el Gran Premio Foton en el Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo y cerró un fin de semana perfecto con el Ford Mustang del Fadel Memo Corse. Después de casi un año sin triunfos y de 13 carreras sin subir a lo más alto, el entrerriano se reencontró con una victoria clave para acomodarse en el campeonato 2026.

El “Zorro” llegó a su triunfo número 29 dentro del TC y quedó a sólo uno de alcanzar las 30 victorias en la categoría. Además, sostuvo una marca impresionante: cumple 16 años consecutivos con al menos una victoria en el Turismo Carretera, una racha que comenzó en 2011 y que confirma su vigencia dentro de la máxima.

La final tuvo a Werner largando desde la mejor posición luego de haber ganado la serie más rápida. A su lado partió Matías Rossi, otro histórico de la categoría, con el Toyota Camry del Pradecon Racing. En la largada, Werner sostuvo la punta, empezó a marcar diferencias y construyó una carrera sólida, sin fisuras y con un ritmo superior al resto.

Detrás suyo, Rossi se mantuvo como escolta y terminó segundo, alcanzando su podio número 67 en el Turismo Carretera. Mauricio Lambiris completó el podio con el Ford Mustang del Gurí Martínez Competición y ratificó su enorme regularidad en la temporada: ya suma tres podios en cinco carreras disputadas en el 2026.

Una final dominada por Werner

La carrera comenzó con Werner y Rossi en la primera fila. El entrerriano largó con firmeza, conservó el primer lugar y rápidamente empezó a abrir una diferencia importante. Rossi intentó mantenerse cerca, pero el Ford Mustang del Fadel Memo Corse mostró un ritmo contundente en el circuito perimetral de Termas.

La lucha por el tercer lugar tuvo como protagonistas a Mauricio Lambiris y Marco Dianda. El joven piloto del Dodge Challenger intentó meterse en zona de podio, pero el uruguayo defendió bien la posición y logró sostenerse entre los tres primeros. Con el paso de las vueltas, los integrantes del podio comenzaron a separarse del resto y también entre sí, dejando una final bastante ordenada en los puestos de adelante.

Ni las relargadas cambiaron el desarrollo principal. Werner respondió cada vez que tuvo que acelerar nuevamente, Rossi cuidó el segundo puesto y Lambiris se mantuvo tercero. El top diez no tuvo grandes sobresaltos en la parte decisiva, mientras el entrerriano imprimía un ritmo demoledor camino a la bandera a cuadros.

El podio del Gran Premio Foton

La palabra de Mariano Werner

Después del triunfo, Werner reconoció que el fin de semana salió prácticamente perfecto y valoró el trabajo de todo su equipo.

“Se dio todo, son de esos fines de semana perfectos, que se tienen que dar así. Anduvimos bien en clasificación, pegamos un salto de calidad con todo el grupo humano, junto a los hermanos Riva en los motores. Ahora tenemos la mochila del peso, pero sin duda ganar era necesario y todo el equipo trabajó para esto”.

La frase resume el valor deportivo de la victoria. Werner necesitaba ganar para volver a meterse en la conversación grande después de un inicio de temporada irregular. En la previa ya había avisado que Termas podía marcar un punto de partida para su recuperación, y terminó cumpliendo con autoridad.

De las series al triunfo

El domingo de Werner empezó a construirse desde las series. En la segunda batería, Marco Dianda largó desde adelante, pero en la segunda vuelta apareció la experiencia del entrerriano. Aprovechó la recta larga, llegó bien al frenaje y superó al joven piloto del Galarza Racing para tomar la punta. Esa maniobra no sólo le dio la serie, sino también la posibilidad de largar adelante la final por haber ganado la batería más rápida.

Matías Rossi había ganado la primera serie con el Toyota, mientras que Mauricio Lambiris se quedó con la tercera tras una intensa pelea con José Manuel Urcera. De esa manera, Werner, Rossi y Lambiris llegaron a la final como los grandes candidatos del domingo, y terminaron confirmándolo con un podio de enorme peso.

Cómo quedó el campeonato del TC

El campeonato sigue liderado por Jonatan Castellano, que continúa mostrando una gran regularidad y ya suma 162 puntos. José Manuel Urcera se mantiene segundo, pero ahora quedó a sólo cinco unidades del líder. Mauricio Lambiris continúa tercero con 150 puntos, mientras que Matías Rossi trepó al cuarto lugar con 134. Diego Azar aparece quinto con 126,5 y Hernán Palazzo sexto con 125,5. Werner, con la victoria, se reacomodó en el campeonato y llegó a 113 puntos.

Un triunfo que cambia el panorama

La victoria de Werner llega en un momento clave. Termas marcó el cierre de la primera mitad de la etapa regular, por lo que cada resultado empieza a pesar mucho más en la pelea por ingresar a la Copa de Oro. Hasta antes de esta fecha, el entrerriano venía lejos de los primeros lugares, pero el triunfo lo devuelve al centro de la escena.

Además, el resultado tiene valor anímico. Werner no sólo ganó: dominó. Fue rápido en la serie, contundente en la final y competitivo en un trazado perimetral donde la recta larga, la succión y el rendimiento del motor fueron determinantes.

Lo que viene para el TC

La próxima fecha del Turismo Carretera será el 30 y 31 de mayo en Alta Gracia, Córdoba, por la sexta presentación del calendario 2026. Allí comenzará la segunda mitad de la etapa regular, con Castellano todavía como líder, Urcera cada vez más cerca, Lambiris consolidado y Werner nuevamente metido en la conversación grande.

El Turismo Carretera ya tiene definida la primera fila de la final en Termas de Río Hondo. Mariano Werner ganó la serie más rápida, Matías Rossi se quedó con la primera batería y Mauricio Lambiris venció en la tercera. La final del Gran Premio Foton se largará a las 14:00, por El Nueve y Motor Play.

Werner, Rossi y Lambiris ganaron las series del TC en Termas y largan adelante la final

El Turismo Carretera completó las tres series del Gran Premio Foton en el Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo y dejó armada una final de altísimo voltaje. Mariano Werner, Matías Rossi y Mauricio Lambiris fueron los vencedores de las baterías dominicales, pero el gran ganador de la mañana fue el entrerriano, que se quedó con la serie más rápida y largará desde la mejor posición en la competencia decisiva de la quinta fecha del campeonato 2026.

La final se disputará desde las 14:00 horas, con transmisión de El Nueve y Motor Play. Será una carrera clave para la temporada, porque marcará el cierre de la primera mitad de la etapa regular del Turismo Carretera, en un campeonato que llega cada vez más apretado y con varios protagonistas fuertes buscando puntos grandes.

Rossi ganó la primera serie y llegó a 71 triunfos en baterías

La primera serie tuvo a Matías Rossi largando desde la pole position con el Toyota Camry del Pradecon Racing. El “Misil” defendió bien la punta ante Christian Ledesma y pudo controlar la batería desde el inicio. Por detrás, Hernán Palazzo hizo una gran maniobra para superar al líder del campeonato, Jonatan Castellano, y meterse tercero.

Se viene la primera serie del #TCenTermas con @rossimatias desde la pole 💪🏼 pic.twitter.com/LDhVC1YT46

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Con el correr de las vueltas, Rossi sostuvo el liderazgo sin errores. Ledesma se mantuvo como escolta, mientras Castellano intentó por todos lados recuperar la posición ante Palazzo, pero no pudo concretar el sobrepaso. Finalmente, Rossi ganó la primera serie, seguido por Ledesma, Palazzo, Castellano y Marcos Landa.

El triunfo tuvo además un valor estadístico enorme: Rossi alcanzó las 71 victorias en series dentro del Turismo Carretera, una marca que lo coloca en lo más alto de la historia de la categoría en este rubro, igualado con Mariano Werner, quien también llegó a ese número en Termas.

Werner superó a Dianda y ganó la serie más rápida

La segunda batería fue decisiva para ordenar la punta de la final. Marco Dianda partía desde adelante con el Dodge Challenger del Galarza Racing, acompañado por Mariano Werner y su Ford Mustang. En la largada no hubo grandes cambios, pero en la segunda vuelta apareció toda la experiencia del “Zorro” de Paraná.

🎬 La maniobra de @mwernerok 🦊 para llevarse la victoria en la segunda serie del #TCenTermas #ACTC pic.twitter.com/c21OztyOdc

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Werner aprovechó la recta larga del circuito perimetral, llegó mejor posicionado al frenaje y superó a Dianda para tomar la punta. Desde ese momento, el entrerriano se escapó y construyó una victoria cómoda, transformándose en el ganador de la serie más rápida de la mañana.

Detrás de Werner, Dianda completó una muy buena batería en el segundo lugar, ratificando el gran momento que atraviesa en su temporada debut dentro del TC. Otto Fritzler terminó tercero con Mercedes Benz, Juan Martín Trucco fue cuarto y Facundo Ardusso cerró el top cinco.

Con este resultado, Werner también alcanzó las 71 series ganadas en el Turismo Carretera, igualando a Rossi como los máximos vencedores históricos en baterías. Además, su triunfo le permitió quedar mejor ubicado para la final, donde partirá desde la cuerda y buscará transformar la velocidad mostrada en una victoria grande.

Lambiris aguantó a Urcera en una tercera serie caliente

La tercera serie fue la más friccionada y una de las más atractivas de la mañana. Mauricio Lambiris largó adelante con el Ford Mustang del Gurí Martínez Competición, pero José Manuel Urcera lo presionó durante toda la batería con el Toyota del Maquin Parts.

Julián Santero fuera de la tercera serie producto de un golpe en la recta principal 🫣#ACTC pic.twitter.com/vXEhg7l2Zg

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El uruguayo defendió con firmeza la punta ante los ataques del rionegrino, en una disputa intensa que tuvo roces, relargadas y mucho oficio. Urcera lo buscó, intentó aprovechar cada oportunidad, pero Lambiris no dejó espacios claros y terminó llevándose la tercera serie.

En la última relargada, Marcelo Agrelo aprovechó muy bien su oportunidad y le arrebató el tercer puesto a Diego Azar. De esa manera, Lambiris ganó, Urcera fue segundo, Agrelo tercero, Azar cuarto y Jorge Barrio quinto.

Resultado de las series del TC en Termas

Cómo largan los principales en la final

Una final con varios frentes abiertos

La final promete una pelea intensa desde la largada. Werner largará adelante con el Ford Mustang y tendrá a Rossi como rival directo, en una primera fila que mezcla dos estilos muy fuertes: la experiencia del entrerriano y la precisión del “Misil” con Toyota. Detrás aparece Lambiris, que llega tercero en el campeonato y necesita sumar fuerte para acercarse a Jonatan Castellano.

Rossi, que había sido el poleman del sábado con un registro de 1m32s436, volvió a demostrar que tiene un auto competitivo. Sin embargo, Werner dio el golpe en la serie y se quedó con la mejor posición para la final. Lambiris, por su parte, vuelve a estar en zona de protagonismo y puede ser uno de los grandes jueces de la carrera.

También habrá que mirar a Dianda, que viene mostrando una velocidad notable, a Ledesma, que largará bien posicionado, y a Urcera, escolta del campeonato, que buscará avanzar desde el arranque para no perder terreno en la pelea grande.

El circuito perimetral, clave en la definición

Termas de Río Hondo volvió a utilizar el circuito perimetral, una variante que no se empleaba desde 2018 y que tiene a la recta larga como gran protagonista. Esa zona, de más de 1300 metros, fue determinante en las series, especialmente en la maniobra de Werner sobre Dianda durante la segunda batería.

La final tendrá el mismo ingrediente: succión, frenajes exigentes y una primera curva que puede definir mucho desde la largada. En una carrera de 25 vueltas o 50 minutos, el equilibrio entre potencia, ritmo y cuidado del auto será fundamental.

El Turismo Carretera vivió un sábado cargado de emociones en Concepción del Uruguay. Nicolás Moscardini abrió la jornada con el mejor tiempo del primer entrenamiento, pero terminó protagonizando un fuerte vuelco; Mariano Werner dominó el segundo ensayo; y Marco Dianda, con apenas 18 años, firmó una pole histórica, aunque deberá largar último en su serie por sanción. Así, quedó armado un domingo que promete muchísimo en la cuarta fecha del campeonato 2026.

TC en Concepción del Uruguay: Dianda hizo historia, Moscardini volcó y ya quedaron listas las series

El Turismo Carretera entregó este sábado una jornada intensa, cambiante y cargada de noticias fuertes en el autódromo de Concepción del Uruguay, escenario de la cuarta fecha del campeonato 2026. Hubo de todo: accidentes, golpes de escena, una pole histórica y una grilla de series que dejó el domingo servido para una definición apasionante. En un circuito siempre exigente, el TC volvió a demostrar por qué sigue siendo una de las categorías más atrapantes del automovilismo argentino. Y lo que pasó hoy en Entre Ríos dejó mucho para analizar de cara a la carrera principal del fin de semana

La mañana arrancó con un sacudón importante. Nicolás Moscardini fue el más rápido del primer entrenamiento con el Ford Mustang del Gurí Martínez Competición, marcando un tiempo de 1m25s60/1000. Sin embargo, cuando todavía se destacaba como una de las referencias de la jornada, el platense protagonizó un fuerte vuelco que cambió por completo el eje del sábado. El incidente se produjo a la salida de la curva 6, cuando el auto se despistó, golpeó contra las gomas de contención y terminó volcado. Pese a la espectacularidad del accidente, Moscardini salió ileso, algo que trajo alivio inmediato en boxes, aunque el Mustang quedó muy dañado. El propio piloto explicó después que venía en una vuelta rápida, que el auto estaba muy difícil de llevar, con tendencia de cola, y que al morder el pasto en una zona húmeda terminó perdiéndolo por completo. El saldo físico fue positivo para él, pero deportivo y mecánicamente el golpe dejó secuelas importantes para su continuidad en el fin de semana

Detrás de Moscardini, en ese primer ensayo, Diego Azar volvió a mostrar el crecimiento de Mercedes Benz al terminar segundo a 292 milésimas, mientras que Jeremías Scialchi completó el top tres con otro Ford Mustang, confirmando que la mañana se presentaba muy pareja y con tiempos ajustados. Pero el vuelco del piloto platense terminó devorándose toda la atención, porque además resultó impactante que incluso después del accidente su tiempo siguiera siendo el mejor de la tanda. Fue una postal extraña y contundente a la vez: el más veloz del ensayo era también el gran protagonista de uno de los momentos más duros del día

Con el paso de las horas, el segundo entrenamiento cambió el nombre del dominador, aunque no la sensación de paridad. Mariano Werner marcó el mejor registro de la segunda práctica con 1m24s949/1000 y dejó en claro que Ford también estaba listo para dar pelea en Concepción del Uruguay. Lo notable fue la estrechez de las diferencias: Santiago Mangoni quedó a apenas 5 milésimas con su Chevrolet Camaro y Mauricio Lambiris se ubicó tercero a 19 milésimas, en una muestra clara del nivel de competitividad que presentó la categoría durante todo el sábado. Ese trío quedó cortado adelante, porque el resto ya apareció a más de tres décimas y media, señal de que esos tres pilotos habían encontrado una vuelta especialmente fuerte antes de la clasificación. El mejor tiempo de Werner, además, empezó a instalarlo como candidato en una pista donde no llegaba como el gran favorito, sobre todo teniendo en cuenta que él mismo había señalado en la previa que su gran apuesta estaba más puesta en Termas que en esta fecha entrerriana

Pero lo más resonante del sábado llegó más tarde, cuando se disputó la clasificación. Ahí apareció Marco Dianda para firmar una página histórica dentro del Turismo Carretera. El joven piloto de Guatimozín, con apenas 18 años y 20 días, llevó al Dodge Challenger del Galarza Racing a la pole position con un tiempo de 1m24s833 y se convirtió en el poleman más joven en la historia de la categoría. El dato por sí solo ya era enorme, pero todavía ganó más peso por el contexto: Dianda está en su año debut dentro del TC y logró semejante marca en una divisional donde la experiencia suele pesar muchísimo. Su vuelta no sólo fue veloz; también rompió una barrera simbólica muy fuerte y lo colocó de inmediato entre los nombres más comentados de la jornada en Concepción del Uruguay

El momento de la POLE para @marcodianda #TCenConcepción 🙌#ACTC pic.twitter.com/ZwZcmK77Vl

— Turismo Carretera ACTC (@actcargentina) April 18, 2026

Sin embargo, la alegría de la pole quedó rápidamente atravesada por una sanción que modificó el mapa del domingo. La Comisión Asesora y Fiscalizadora había determinado una penalización para Dianda por una maniobra peligrosa en la final de Neuquén, por lo que, pese a quedarse con el mejor tiempo de la clasificación, deberá largar desde el último puesto de su serie. Es decir, el gran héroe estadístico del sábado no podrá capitalizar su pole desde adelante y se verá obligado a remar desde el fondo. Ese detalle, lejos de quitarle valor a su actuación, le agrega todavía más dramatismo a la historia: el más joven de todos fue el más rápido, pero su domingo arrancará cuesta arriba. Un castigo reglamentario que cambia la estrategia, altera las chances inmediatas y abre una ventana enorme para quienes terminaron por detrás suyo en la clasificación general

Entre esos beneficiados aparece Mauricio Lambiris, que terminó segundo a sólo 67 milésimas de Dianda y será quien parta adelante en la primera serie. El uruguayo, uno de los nombres fuertes de Ford en este arranque de campeonato, mostró ritmo, regularidad y contundencia en todo el sábado. Santiago Mangoni, por su parte, finalizó tercero a 73 milésimas y comandará la segunda batería, ratificando que el Canning Motorsports sigue siendo una estructura de muchísimo peso en esta temporada. Cuarto quedó Nicolás Bonelli, el piloto local, que desató la ilusión de los entrerrianos al meterse bien arriba con su Ford Mustang y ganar el derecho a largar primero en la tercera serie. Completaron los diez mejores Otto Fritzler en el quinto puesto, Agustín Canapino sexto, Valentín Aguirre séptimo, Diego Azar octavo, Jeremías Scialchi noveno y Julián Santero décimo. Una clasificación apretada, con nombres de peso bien distribuidos y con la certeza de que las series estarán cargadas de candidatos

Así, una vez finalizado el sábado, quedaron definidas las grillas de las tres series del domingo. En la primera batería partirán adelante Mauricio Lambiris y Otto Fritzler, una fila inicial de muchísimo nivel y con dos marcas que llegan con ambición. En la segunda serie habrá duelo fuerte entre Chevrolet y el Canning, porque largarán Santiago Mangoni y Agustín Canapino, dos pilotos que saben muy bien lo que es pelear adelante y que además llegan respaldados por estructuras top. En la tercera serie, en tanto, Nicolás Bonelli tendrá la gran chance de salir desde la punta ante su gente, acompañado por Valentín Aguirre. Mientras tanto, Dianda, a pesar de haber hecho la pole, saldrá desde el último lugar de la primera serie, un condimento que vuelve todavía más atractiva la jornada de mañana en Concepción del Uruguay

El desarrollo del sábado, además, dejó varios mensajes para el campeonato. Diego Azar volvió a confirmar la evolución de Mercedes Benz al meterse entre los mejores tanto en entrenamientos como en clasificación. Julián Santero, que venía con la necesidad de afirmarse desde la regularidad, pudo cerrar dentro del top 10 aunque sin el impacto de otras fechas. Canapino, siempre candidato, quedó sexto y se mantiene al acecho en un circuito donde ya sabe lo que es ganar. Mangoni, en cambio, terminó siendo uno de los grandes ganadores silenciosos del día: fue segundo en el entrenamiento más exigente y tercero en clasificación, pero con el plus reglamentario de largar primero en su serie. Lambiris también dio un paso importante y Bonelli le puso color local a una jornada que ya de por sí venía cargada de tensión y expectativa

En cuanto al contexto general del campeonato, la fecha entrerriana llega con Jonatan Castellano como líder con 103 puntos, seguido por José Manuel Urcera con 84,5 y Facundo Chapur con 82. Ese dato le da todavía más valor a todo lo ocurrido hoy, porque las series de mañana pueden empezar a mover con fuerza la tabla general. Entre los que ya ganaron este año están Moscardini, Santero y Canapino, pero el desarrollo del sábado mostró que hay varios aspirantes serios a meterse en la discusión grande. La pole de Dianda, más allá de la sanción, sacudió la escena. El golpe de Moscardini cambió el eje de la mañana. Werner mostró velocidad. Lambiris, Mangoni y Bonelli se quedaron con la pole real para las series. Y el domingo aparece ahora como una jornada abierta, con candidatos variados y sin un dueño claro del fin de semana

En definitiva, el sábado del Turismo Carretera en Concepción del Uruguay tuvo absolutamente de todo. El primer entrenamiento quedó marcado por el impactante vuelco de Nicolás Moscardini, que paradójicamente había sido el más rápido. El segundo ensayo mostró a Mariano Werner al frente en una tanda de altísima paridad. Y la clasificación escribió una página histórica con Marco Dianda, que se convirtió en el poleman más joven en la historia del TC, aunque deberá largar último en su serie por sanción. Así, el gran tablero de la fecha 4 ya quedó armado: Lambiris, Mangoni y Bonelli partirán adelante en las baterías, mientras el resto buscará acomodarse para una final que promete emociones fuertes en La Histórica. El TC volvió a demostrar que no necesita esperar al domingo para entregar espectáculo: en Concepción, el sábado ya dejó una historia grande para contar

Canapino ganó la serie más rápida en La Plata y obtuvo los puntos necesarios para coronarse pentacampeón del Turismo Carretera. El piloto de Arrecifes largará desde la pole en la gran final de este domingo.

Canapino ganó la serie más rápida de la mañana en el Autódromo Roberto Mouras y, con ese triunfo, se aseguró matemáticamente el quinto título de Turismo Carretera. El piloto de Arrecifes, a bordo del Chevrolet Camaro del Canning Motorsport, volvió a demostrar por qué es el máximo referente de la categoría.

La primera serie, la más veloz de las tres disputadas, fue un monólogo del nuevo campeón. Canapino dominó de punta a punta, marcó el ritmo desde el inicio y cruzó la meta sin sobresaltos. Detrás suyo llegó un sólido Jeremías Olmedo con el Ford Mustang, quien sostuvo un gran rendimiento, mientras que Germán Todino completó el trío de adelante con otro Mustang competitivo. Matías Rossi (Toyota Camry) fue cuarto y Alan Ruggiero quinto.

El resultado no sólo le dio a Canapino la victoria parcial, sino también la confirmación oficial de lo que venía construyendo todo el año: un nuevo campeonato basado en contundencia, regularidad y autoridad, sumando su quinto título en la categoría más competitiva del país.

En la segunda serie, el dominio volvió a ser de Arrecifes con la victoria de Luis José Di Palma, a bordo del Chevrolet Camaro del Rus Med Team. El segundo puesto fue para Marcelo Agrelo (Toyota Camry), tercero llegó Facundo Chapur con Torino, cuarto Emiliano Spataro (Ford Mustang) y quinto Martín Vázquez (Dodge Challenger).

La tercera serie tuvo como ganador a Mariano Werner, quien con su Ford Mustang del Fadel Competición se mostró firme y veloz. Segundo terminó Marcos Landa con el Chevrolet Camaro, tercero Juan Martín Trucco con Dodge Challenger, cuarto Otto Fritzler y quinto Julián Santero, último campeón.

Con estos resultados, la grilla de la final quedó marcada por un duelo clásico y eterno: Chevrolet vs Ford en la primera fila. Canapino partirá adelante desde la pole, escoltado por Werner.

La segunda fila tendrá a Luis José Di Palma y Marcos Landa, mientras que la tercera estará integrada por Jeremías Olmedo y Marcelo Agrelo, prometiendo una largada explosiva en la definición del año.

A las 14:00 hs se largará la final, pactada a 25 vueltas o 50 minutos en el mítico trazado platense. Con el campeón ya definido, el espectáculo se centrará en la batalla por el podio, el cierre de temporada y los protagonistas que buscarán despedirse del 2025 con una gran actuación.

El piloto Mariano Werner, con Ford Mustang, se impuso en la final del Turismo Carretera en el autódromo de Toay, en La Pampa, y es el nuevo líder del campeonato de la categoría. Imágenes: Prensa ACTC

Werner se quedó con la victoria al aprovechar el ingreso del auto de seguridad por el abandono de Gastón Mazzacane (Chevrolet) para superar a Diego Ciantini (Chevrolet), quien lideraba la carrera, pero finalizó segundo, mientras que Mauricio Lambiris (Ford) completó el podio.

Este halago, es absolutamente histórico, porque gana, en el Turismo Carretera, un auto de nueva generación que ya se había insinuado en la primera carrera del año en El Calafate, además, vuelve a ganar un Ford Mustang en la provincia, ya que el extinto Oscar Cabalén, ganó la denominada “Vuelta de La Pampa”, con un Ford Mustang de la época, el 18 de junio de 1967.

“Era la única chance que tenía con el “Bochia” Ciantini y en el único lugar posible. Sabía que no tenía que cometer el mismo error de la serie y salir a la recta principal con 4 o 5 autos de diferencia”, explicó el ganador, quien alcanzó el primer puesto en la reanudación, cuando faltaban cinco vueltas para culminar la carrera.

“El equipo hizo un gran trabajo en los boxes, aunque hoy nos ayudó un poco la suerte. Así son las carreras, a veces tenés el auto del año y se dan estas cosas. Me pasó una vez en Paraná, que perdí la carrera faltando media vuelta”, agregó.

Ciantini, por su parte, manifestó al respecto: “Hicimos todo lo que teníamos que hacer, era una carrera casi ganada. No sé por qué salió el auto de seguridad, no veía al coche de Mazzacane en un lugar peligroso, pero si lo decidieron los comisarios está bien. Después, Mariano me pasó bien. Me quedo con el gran funcionamiento del auto”.

Los puestos restantes de los primeros diez lugares los ocuparon Juan Bautista De Benedictis (Ford), Facundo Chapur (Dodge), Marcos Quijada (Chevrolet), Elio Craparo (Dodge), Agustín Martínez (Ford), Martín Vázquez (Dodge) y Santiago Mangoni (Chevrolet).

Con este resultado, Werner es el nuevo puntero con 144,5, seguido por José Manuel Urcera (Ford), quien terminó vigésimo segundo en el trazado pampeano y se ubica a 18 de la cima de la tabla de posiciones

La próxima carrera del TC, junto al TC Pista será en el autódromo de Termas de Rio Hondo los días 11 y 12 de mayo.

Julián Santero, al mando de un Ford, ganó hoy la segunda fecha de Turismo Carretera disputada en el autódromo de Viedma. Salvo en la última práctica libre del sábado, en el resto de las actividades realizadas en el circuito patagónico hubo dos claros dominadores: Santero y Werner. Imagen: Prensa ACTC

El piloto Guaymallén se impuso en un final emocionante y cabeza a cabeza sobre el Mariano Werner, el Pace Car -auto de seguridad- se hizo presente en tres ocasiones durante el segundo tramo de la final y le dio emoción al vibrante desenlace sobre la cinta asfáltica.

El que sacó provecho fue Marcos Quijada, quien se subió a su primer podio a bordo del Chevrolet Camaro. Por su parte, Tobías Martínez, el ganador en El Calafate, sufrió un toque a menos de 300 metros para el cierre y terminó cruzando la meta en el puesto 31.

La grilla de llegada, hasta el décimo lugar, la completaron Esteban Gini, José Manuel Urcera, Facundo Chapur, Lautaro De la Iglesia, Juan José Ebarlín, Juan Tomás Catalán Magni y Facundo Ardusso.

“Tuvimos un ritmo increíble, con una gran largada en la que Mariano me respetó y pude aguantar. Esta carrera es super especial, la disfruté. Fueron difíciles los relanzamientos defendiéndome de Mariano, esa una carrera que cuesta mucho. La victoria ya me para de otra manera, el primer objetivo lo cumplí porque para ser campeón hay que ganar. Corrimos 25 vueltas a fondo y dejamos todo”, dijo Santero a la TV Pública antes de subir al podio.

La próxima fecha del Turismo Carretera (la 3ra. de 10 en la Etapa Regular) se realizará el 7 y 8 de abril en el autódromo Parque Provincia de Neuquén, en la provincia de Neuquén.

El campeonato de Turismo Carretera, disputadas 2 fechas, es encabezado por Julián Santero 82,5 puntos, seguido por Esteban Gini con 74; José Manuel Urcera 68,5; Mariano Werner 68; Lautaro De la Iglesia 57,5; Mauricio Lambiris 54; Agustín Martínez 51,5; Otto Fritzler 51,5; Tobías Martínez 49; y Santiago Álvarez 49.

El mendocino Julián Santero, con Ford Falcon N° 68, se quedó hoy con la pole para el Gran Premio Ciudad de Viedma Monster Energy, 2da fecha del torneo de Turismo Carretera, que se disputará hoy en el Autódromo de Viedma, provincia de Río Negro. Créditos e Imagen: Prensa ACTC

El mendocino hizo un tiempo de 1m20s207 para transitar los 4.118 metros y la presencia de ocho curvas del trazado de Viedma, escoltado por Mariano Werner, con su Ford Mustang N°1 y en tercer lugar Valentín Aguirre con Chevrolet.

En el primer entrenamiento de la jornada, Julián ya había demostrado que tenia un gran potencial en Viedma, en el segundo entrenamiento quedó en cuarta posición.

“Estoy contento con el funcionamiento del Ford, se nos están dando a favor lindos mano a mano con Mariano, ojalá podamos redondear un lindo domingo”. dijo el oriundo de Guaymallén, quien logró su séptima pole position en la categoría reina.

En tanto, Werner, tricampeón en el TC a bordo de un Ford Mustang nueva generación, sostuvo: “Esto es parte de todo el equipo. Le mando un saludo a todos los que hablan demasiado y se olvidan de trabajar en sus talleres. Sé cómo trabajan los equipos, pero me da bronca que se ocupen de otros temas. Me ganó muy bien Julián, tenemos un gran auto y funcionamos bien. Eso me deja tranquilo”.

Por su parte, Aguirre aseguró: “Trabajo de menor a mayor, arrancamos no complicados, pero fuimos mejorando”.

En esta oportunidad, se aumentará la cantidad de pilotos anotados con respecto a la última jornada, con cuatro más. Es decir, esta vez serán 46 autos en la grilla, con los regresos de Martín Vázquez (Dodge), Diego De Carlo (Chevrolet), Matías Jalaf (Ford) y Juan Garbelino (Dodge). También se espera la participación de los pilotos accidentados durante la cita inicial, quienes podrán continuar compitiendo: Juan Cruz Benvenuti (Chevrolet) y Sebastián Abella (Torino).

Hoy el TC comenzará con las series a las 10:00 hs, en directo por la TV Pública y Motorplay, continuando luego con las finales del TC Pista a las 11:45 hs y TC a las 1

En el 2023, de Argentina al mundo, Canapino y Colapinto, son talento nacional y de exportación, referentes de un buen año para el deporte motor

Al pensar en los máximos exponentes del automovilismo argentino de la actualidad, los nombres que se imponen son los de Agustín Canapino, multicampeón nacional que este año dio sus primeros pasos en IndyCar, y Franco Colapinto, quien cruzó las fronteras del deporte motor y se hizo tendencia cuando se confirmó que iba a subirse a un Fórmula 1 para participar del último ensayo oficial del año.

También se debe apuntar a Mariano Werner, quien volvió a demostrar toda su clase en el automovilismo local y se consagró tricampeón del Turismo Carretera. Un título que celebró sólo una semana después de la consagración en el TC Pick Up.

En este 2023, Canapino decidió dar un volantazo a su carrera: armó las valijas, le puso pausa a su exitosa trayectoria en Argentina, donde se consagró campeón cuatro veces en Turismo Carretera (2010, 2017, 2018 y 2019), dos en Súper TC 20000 (2016 y 2021) y siete veces en Top Race (2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2016 y 201), y decidió emigrar en busca de nuevos desafíos y para cumplir uno de sus grandes sueños: competir en IndyCar.

“Me despido de Argentina por un tiempo. Ojalá que sea por mucho, porque este proyecto espero que dure unos años”, había anunciado Agustín en los primeros días de enero, tras confirmar que su desembarco en la categoría estadounidense llegaba de la mano del Juncos Hollinger Racing, equipo que es propiedad del argentino Ricardo Juncos.

Luego de instalarse en Estados Unidos, el 5 de marzo llegó el esperado debut y el arrecifeño superó las expectativas con un 12º puesto tras cumplir con las 100 vueltas previstas en el circuito callejero de San Petersburgo, en Florida, donde se puso en marcha la temporada 2023.

Desde ahí, Canapino disputó un total de 17 competencias y completó el 95% de las 2260 vueltas que tuvo este campeonato, finalizó 21º en la clasificación general y se metió dentro del Líder Circle, ese lugar donde premian con un millón de dólares a los 22 mejores autos, y culminó segundo en el campeonato de “Rookies”.

Un año inolvidable para el “Titán”, quien ya tiene asegurada su continuidad en el equipo para el 2024 y prometió que va por más.

El nombre de Franco Colapinto poco a poco se fue abriendo camino en Europa, pero este 2023 resultó el despegue definitivo para la carrera del piloto de 20 años. Luego de ser nombrado por la escudería Williams como miembro de su Academia de Pilotos, el pilarense tuvo una destacada temporada en el campeonato de Fórmula 3, donde corrió 18 carreras, logró dos victorias (Silverstone y Monza), cinco podios y registró 110 puntos que lo colocaron en el puesto 4° al final del certamen.

Tras su gran campaña, llegó el momento del gran salto, y todo acompañado de un fuerte apoyo en redes sociales, al que se sumaron figuras como Bizarrap: en octubre de este 2023, Colapinto anunció su llegada a la Fórmula 2 para la temporada 2024, con el equipo MP Motorsport, y su participación en la última carrera del año en Abu Dhabi.

Pero eso no fue todo, porque después de su debut, Colapinto se quedó en Emiratos Árabes para participar del rookie test con el equipo Williams de la Fórmula 1, un hecho histórico para el automovilismo argentino, que no tenía a un piloto nacional en un ensayo oficial de la Máxima desde hace 22 años. El último había sido Gastón Mazzacane en las temporadas 2000 y 2001.

A nivel nacional, Mariano Werner volvió a consagrarse como campeón del Turismo Carretera. Con el Ford atendido por el Fadel Memo Corse Racing, Werner fue el más contundente a lo largo de la temporada, se quedó con la etapa regular, y en la Copa de Oro fue imbatible para sus rivales.

Así, logró su tercer título en la categoría más importante del país, luego de los conseguidos en 2020 y 2021 y el paranaense, de 34 años, anotó su nombre entre los 10 pilotos más ganadores del Turismo Carretera, una selecta lista donde comparte puesto con dos históricos como Roberto Mouras y Óscar Castellano, y que lidera Juan Gálvez. Todo esto sólo una semana después de consagrarse por primera vez en TC Pick Up.

Otro nombre destacado de la temporada fue el de Leonel Pernía, que por tercera vez en su carrera se erigió como campeón de TC 2000 (2019, 2022 y 2023). Con siete victorias a lo largo del campeonato y ocho podios, el “Tanito” de Tandil, a bordo de un Renault Fluence del Axion Energy Sport, se aseguró el título dos fechas antes del cierre.

Los éxitos de Pernía continuaron en la Clase 3 del Turismo Nacional, donde logró su segundo título, luego del conseguido en 2018, y se convirtió en el 8º bicampeón de la historia de la Divisional. Con el Focus atendido por el MG-C Pergamino, sumó dos podios a lo largo de la temporada y definió el título en la última fecha.

El último campeón del 2023 fue Luis José Di Palma (FIAT), quien festejó en el Top Race V6 luego de las cinco victorias conseguidas en la temporada. “Josito”, de 34 años, logró su primer título a nivel nacional y volvió a llevar el apellido Di Palma a lo más alto, tras el logrado por Patricio en la Clase 3 del Turismo Nacional en 2005.

El entrerriano Mariano Werner (Ford) volvió a hacer historia en el Turismo Carretera, al coronarse tricampeón de la categoría, luego de finalizar cuarto en el circuito San Juan Villicum, cita de la última fecha de la Copa de Oro.

Sin lágrimas en los ojos, porque “ya las había dejado todas en la vuelta de honor”, como contó al bajarse del auto, pero igual visiblemente emocionado, el piloto de 34 años festejó ante una multitud el cierre de una semana perfecta. Una semana soñada que empezó hace sólo siete días, cuando se consagró por primera vez campeón de TC Pick Up, y que tuvo su broche de oro este domingo, con su tercer título en la máxima categoría de nuestro país, luego de los conseguidos en 2020 y 2021.

Con el Ford atendido por el Fadel Memo Corse Racing, Werner fue el más contundente a lo largo de la temporada, y eso no sólo le permitió quedarse con la etapa regular, sino que encima llegó a la 15ª fecha del año con una ventaja de 38,5 puntos con respecto a su escolta, Santiago Mangoni. Y esa diferencia conseguida a lo largo del campeonato, esa ventaja que le dieron las victorias logradas en Viedma, Posadas y Rafaela, el segundo puesto en San Luis, y el hecho de que sólo en cuatro carreras no logró meterse entre los 10 mejores de la final, fue lo que le permitió festejar en el Villicum pese a su cuarto puesto.

Con esta Copa, el paranaense anotó su nombre entre los 10 pilotos más ganadores del Turismo Carretera, una selecta lista donde comparte puesto con dos históricos como Roberto Mouras y Óscar Castellano, y que lidera Juan Gálvez.

Además, como para agrandar aún más la historia de Mariano Werner en el Turismo Carretera, este título le dio a Ford la posibilidad de lograr un tricampeonato después de 24 años. El último en conseguirlo había sido Juan María Traverso (1977, 1978 y 1999), aunque en su caso, lo logró con una distancia de 27 años entre el primer y último título, porque en el medio festejó, además, otros tres campeonatos pero con Chevrolet (1995, 1996 y 1997).

“Gracias a Dios, a la Virgen, a la Difunta. Me encomendé a todos. Algo pasaba, no lo podía manejar. Gracias a mi equipo, a todos los mecánicos, a todos los hinchas de Ford, a todos los entrerrianos. Esto es de ustedes, de toda esa gente que me apoyó. Es increíble que hayamos alcanzado la tercera acá en este lugar”, se sinceró Werner ante los micrófonos de la TV Pública.

Y con la voz aún más entrecortada, agregó: “No tengo más que palabras de agradecimiento a esta categoría que me dio todo, que me dio a la gente, que me dio apoyo, ese cariño. He tocado el cielo, me podría despedir porque no es fácil haber alcanzado dos títulos con lo difícil que es esta Argentina. Gracias a mi hermano (Gabriel), que me ayudó y que en siete días pude conseguir lo máximo como piloto”.

El nombre de Gabriel siempre está presente en la cabeza y en las declaraciones de Mariano. En los buenos y en los malos momentos, Werner nunca se olvida de su hermano, quien lo acompañó en el inicio de su carrera, y que desde aquel fatídico 23 de noviembre de 2007, día en el que falleció en el Oscar Cabalén de Alta Gracia, lo sigue acompañando, pero desde otro lugar.

Antes de despedirse y de subir a festejar en el podio su tercera conquista, el paranaense también le dedicó sentidas palabras a quienes están junto a él día a día, fecha a fecha: su familia. “Mis hijos, tanto Salvador, como Rafael me cambiaron la vida. Micaela, mi señora, toda mi familia… Exploto de felicidad, de alegría, de llanto, de ganas de abrazar a todo el mundo. Vamos, campeón. Vamos carajo”, cerró el flamante tricampeón del TC.

Un párrafo aparte se merece Germán Todino (Dodge), quien logró en San Juan su cuarta victoria en la temporada y finalizó este 2023, su mejor año en la categoría, como el piloto más ganador. El bonaerense de Rivera, quien venía de triunfar en Toay, luego de una ajustada maniobra ante Juan Martín Trucco, terminó segundo en la Copa de Oro, a 34,5 puntos de Werner.

Julián Santero (Ford) y Agustín Canapino (Chevrolet), compartieron el podio.

Los pilotos más ganadores de la historia del TC:

Juan Gálvez: 9

Guillermo Ortelli: 7

Juan María Traverso: 6

Oscar Gálvez: 5

Dante Emiliozzi: 4

Héctor Luis Gradassi: 4

Agustín Canapino: 4

Mariano Werner: 3

Roberto Mouras: 3

Óscar Castellano: 3

Julián Santero (Ford) se impuso esta tarde en la final del Turismo Carretera (TC) de San Luis, al superar en la última curva del autódromo Rosendo Hernández a Mariano Werner (Ford), quien lideró casi por completo la prueba, la primera de la Copa de Oro que dirimirá al campeón.

El piloto mendocino, de 29 años y que había largado hoy adelante en la primera serie, luego de conseguir la pole position el sábado, aventajó por apenas 1s. 110/1000 al paranaense, que experimentó una falla en la bomba de nafta en el segmento de cierre de la competencia

“Se rompió la bomba de nafta. Había empezado a fallar en la curva 1, cuando se relanzó. Al final pensé que había cambiado de bomba, pero le erré a la perilla… Le pido disculpas al equipo”, explicó Werner a la trasmisión radial de ‘Campeones’ (AM 590 Radio Continental).

La carrera se extendió una vuelta más de lo previsto (26), debido al ingreso del auto de seguridad, por una neutralización ocurrida ante un despiste múltiple que involucró al quilmeño Esteban Gini (Toyota) y al arrecifeño Juan Tomás Catalán Magni (Ford), en el giro 23.

En el relanzamiento, Santero le puso el automóvil a la par a Werner, quien -sin embargo- se defendió bien y consiguió superar al mendocino por afuera en la curva 3 del trazado para encaminarse hacia la victoria.

Pero a falta de escasos metros para la bandera a cuadros, la bomba de nafta del paranaense falló y así el oriundo de Guaymallén heredó un impensado triunfo, el segundo en la temporada (en abril pasado festejó en El Calafate) y el séptimo en 82 carreras decisivas del TC.

Santero recorrió las 26 vueltas en un registro de 48m. 39s. 463/1000; aventajando por 1s. 110/1000 a Werner, con un promedio de 144, 273 kilómetros por hora.

La tercera posición quedó en manos del campeón vigente, el rionegrino José Manuel Urcera (Torino), quien arribó a 1s. 454/1000.

En su mejor labor en las 11 carreras de la temporada, el santafesino Facundo Ardusso (Chevrolet) arribó en la cuarta posición, a 1s. 969/1000; el bonaerense de San Miguel, Otto Fritzler (Ford) terminó quinto, a 2s. 450/1000; y el loberense Jonatan Castellano (Dodge) concluyó sexto, a 2s. 548/1000.

El uruguayo Marcos Landa (Torino), el balcarceño Santiago Mangoni (Chevrolet), el comodorense Marcelo Agrelo (Dodge) y el de Tres Algarrobos, Juan Martín Trucco (Dodge), completaron los diez primeros puestos de la clasificación.

En su retorno a la divisional, luego de haber cumplido toda la temporada 2023 en el IndyCar de los Estados Unidos, el arrecifeño Agustín Canapino (Chevrolet) culminó en el decimotercer lugar.

Cumplida la primera de las cinco fechas de la Copa de Oro, Werner es el líder con 73 puntos, seguido por Santero con 55; Mangoni, 39; Urcera, 38,5; Castellano, 33,5; Landa, 31.

Más atrás, y con el recurso de pelea del denominado ‘último minuto’, están Trucco con 27,5 unidades y el marplatense Christian Ledesma (Chevrolet), con 26.

La próxima competencia del calendario será el domingo 1 de octubre en el autódromo Ciudad de San Nicolás, provincia de Buenos Aires.