Piastri no puede fallar en Singapur. El líder del Mundial de F1 llega a Marina Bay tras su peor GP del año, con Norris creciendo y Verstappen cada vez más cerca en la lucha por el título.

A veces, la grandeza se mide por cómo te levantás tras caer. Y Oscar Piastri, tras el peor fin de semana de su carrera en Bakú, debe dar su mayor respuesta justo ahora. Porque Piastri no puede fallar en Singapur.

En cualquier deporte, la presión convierte lo habitual en imposible. Y en la Fórmula 1, un segundo de duda puede costar el campeonato. Eso lo sabe muy bien Oscar Piastri, que llega al Gran Premio de Singapur con la obligación de redimirse tras el desastre en Azerbaiyán. Porque Piastri no puede fallar, si quiere mantener vivas sus chances de ser campeón en 2025.

En Bakú, el australiano cometió su error más grave del año: un choque en la Q3, un coche reconstruido a las apuradas, una largada fallida y una salida de pista que lo dejó fuera antes de completar siquiera una vuelta. Fin de una racha de 34 carreras seguidas sumando puntos. Fue su peor GP desde que corre en Fórmula 1. Y con todo eso, aún así sigue como líder.

Pero los márgenes se achican: Lando Norris ya está a solo 25 puntos, pese a una temporada irregular y emocionalmente intensa. Y lo más peligroso para McLaren: Max Verstappen, silencioso y letal, recortó de 104 a 69 puntos su distancia con Piastri en apenas dos fechas, tras ganar en Monza y Bakú.

Singapur aparece entonces como el punto de quiebre: un circuito callejero donde los errores no se perdonan. Piastri fue tercero el año pasado, pero Norris ganó. Y el británico no oculta su ambición: “Van a complicarnos la vida”, dijo refiriéndose a Red Bull y a Verstappen, a quien ahora incluye en la pelea por el título tras subestimarlo hace unas semanas.

McLaren sigue teniendo el coche más completo, pero su fortaleza será puesta a prueba bajo las luces de Marina Bay. Piastri no puede fallar en Singapur, y eso lo sabe mejor que nadie.

Con la frase “mis neumáticos están acabados”, Lando Norris escribió una de las páginas más brillantes de la Fórmula 1, mezclando astucia, sangre fría y una victoria inolvidable.

En una de las jugadas más ingeniosas de la temporada, Lando Norris volvió a demostrar por qué es uno de los pilotos más inteligentes del paddock. Durante el Gran Premio de Hungría, y tras una mala salida que lo relegó al quinto lugar, el británico de McLaren utilizó la frase que ya es tendencia: “mis neumáticos están acabados”.

Lejos de detenerse, Norris mantuvo su ritmo. En la vuelta 18, atrapado detrás de George Russell y con su compañero Oscar Piastri al frente con prioridad estratégica, lanzó el mensaje por radio que desató el caos en la calle de boxes. Primero, Piastri paró para cubrirse; acto seguido, lo hicieron Charles Leclerc y Russell. De repente, el británico tuvo pista libre para atacar y construir una ventaja decisiva.

“Mis neumáticos están acabados”: la finta perfecta

“Estoy muerto, fue muy duro, no planeábamos una parada, pero después de la primera vuelta, era nuestra única opción para volver a la lucha por la victoria”, declaró Norris, visiblemente exhausto pero feliz.

McLaren confía en Norris

El triunfo no solo representó su quinta victoria del año, sino que también le permitió recortar la diferencia con Piastri a nueve puntos. Además, dejó una clara sensación: McLaren parece haber elegido a Norris como su principal carta para luchar por el título.

Entre las noticias más salientes del fin de semana destacan, además de esta maniobra histórica, el sólido podio de Oscar Piastri, el buen ritmo de Russell y las dificultades de Leclerc, quien no pudo capitalizar su pole position.

McLaren arrasa en los entrenamientos en Imola con un nuevo recurso técnico que desconcierta a sus rivales y lo pone en la mejor posición para la Clasificación. Oscar Piastri, líder del Mundial, volvió a marcar el ritmo, mientras crecen las sospechas sobre la legalidad del MCL39.

Con la clasificación del Gran Premio de Emilia-Romagna en el horizonte, McLaren es el equipo a vencer. Los entrenamientos del viernes en Imola mostraron un dominio absoluto del conjunto británico, que se quedó con el 1-2 en ambas sesiones con Oscar Piastri al frente. El piloto australiano, líder del campeonato tras ganar cuatro de las seis fechas, sigue demostrando que hoy por hoy tiene el auto más completo de la parrilla.

Sin embargo, como suele ocurrir en la Fórmula 1 cuando una escudería comienza a marcar la diferencia, las dudas aparecen. ¿Es todo legal? ¿Hay un truco escondido? En el paddock ya comenzó la especulación, especialmente desde Red Bull, donde acusan a los de Woking de usar un sistema que enfría los neumáticos ilegalmente. La respuesta de Andrea Stella, director del equipo, fue categórica: “Bienvenidos los que pierden el tiempo buscando cosas ilegales”.

Según información obtenida por ESPN.com, el secreto del MCL39 estaría en un misterioso componente ubicado en la zona de los frenos traseros que actúa como disipador de calor. Mientras que la mayoría de los equipos sufre la degradación de los neumáticos traseros por sobrecalentamiento —un problema que se repite en las radios de Verstappen, Hamilton o Sainz—, los McLaren logran mantener las gomas en torno a los 122-123 grados, muy por debajo del umbral crítico de 125. Este control térmico les permite girar a fondo más tiempo, ganar décimas en cada stint y abrir diferencias clave sin degradar las cubiertas.

Las sospechas no se hicieron esperar. Red Bull deslizó que los ingleses usaban “agua dentro del neumático”, lo que motivó a Zak Brown a llevar una botella con la etiqueta “agua para neumáticos” en tono irónico. Desde McLaren aseguran que su solución está dentro del reglamento y que si alguien quiere copiarla, probablemente deba rediseñar buena parte del auto, algo inviable bajo las limitaciones presupuestarias actuales.

Los entrenamientos también dejaron otros puntos destacados: Pierre Gasly fue el mejor del resto y mostró avances con Alpine. También se vivió un día especial para Franco Colapinto, que debutó en pista en su nuevo rol con Alpine, aumentando las expectativas del público argentino.

La clasificación del sábado será clave para confirmar si el dominio papaya continúa o si alguna escudería logra romper con la hegemonía. Mientras tanto, las alarmas están encendidas en el resto del paddock.

Noticias salientes hasta el momento:

• Oscar Piastri lidera el campeonato y dominó los dos entrenamientos.
• Sospechas de ilegalidad contra McLaren, desmentidas por el equipo.
• Pierre Gasly mostró el mejor ritmo de Alpine en la temporada.
• Franco Colapinto vivió su jornada más esperada como piloto F1 en Imola.
• La FIA implementará controles más estrictos en Barcelona sobre la flexibilidad de alerones delanteros.

Oscar Piastri lideró el 1-2 de McLaren en los entrenamientos del GP de Baréin y encendó la previa de la cuarta fecha de la Fórmula 1. Verstappen fue 7º y Norris desafió al campeón a subirse a su auto.

Oscar Piastri cerró un viernes brillante en el GP de Baréin al marcar el mejor tiempo del día con 1m30s505, superando por amplio margen a sus rivales y encabezando el 1-2 de McLaren. En la antesala de la cuarta fecha del Mundial, el australiano mostró solidez y aprovechó las condiciones del circuito de Sakhir para dominar la jornada.

Mientras tanto, Red Bull vuelve a sufrir con el calor abrasador del desierto. Max Verstappen, ganador en Japón la semana pasada, no logró encontrar ritmo y finalizó séptimo, a 825 milésimas de Piastri. Con solo una tanda para probar el RB21 —tras cederle el auto a Ayumu Iwasa en FP1—, el campeón no estuvo fino y admitió: “Sobre el papel, esto favorece a McLaren”.

La guerra de declaraciones no tardó en subir de tono. Verstappen, picante, dijo a Viaplay: “Si me subiera al McLaren, ya no me verían más”. Lando Norris no se quedó callado y contraatacó: “Que venga cuando quiera. Me encantaría ver su cara al bajarse”. El fuego cruzado suma condimento a un duelo que ya es el más picante del año.

Always check your mirrors 👀#F1 #BahrainGP @Max33Verstappen pic.twitter.com/MU7F5nnX58

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En pista, la diferencia fue clara. George Russell colocó su Mercedes en tercer lugar, a medio segundo de Piastri. Charles Leclerc, que no giró en la primera tanda, fue cuarto, mientras que Isack Hadjar (Racing Bulls) sorprendió con un sexto lugar. Hamilton, que se fue ancho en su vuelta con blandos, quedó octavo.

Red Bull, más allá del rendimiento de Verstappen, tuvo otro día gris. Liam Lawson fue 12º y Yuki Tsunoda apenas 18º, a más de 1s5 del mejor registro. Si bien se espera la reacción de Max en clasificación, la primera jornada de acción dejó a McLaren en el centro de la escena.

Con el calor como factor y la batalla verbal en su punto más alto, Baréin se prepara para una clasificación decisiva. ¿Tendrá razón Verstappen o demostrará McLaren que hoy tiene el mejor coche?

Max Verstappen voló en Suzuka y se quedó con la pole para el GP de Japón, tercera fecha del Mundial de Fórmula 1. Jack Doohan, en cambio, tuvo otra pálida actuación y partirá penúltimo.

Max Verstappen apareció cuando más lo necesitaba Red Bull. El tricampeón mundial logró este sábado su primera pole position de la temporada en el GP de Japón, al detener el reloj en 1:26.983 en la Q3 del circuito de Suzuka. El neerlandés, que busca recuperar terreno en el campeonato, superó por apenas 12 milésimas al líder del Mundial, Lando Norris (McLaren), en una definición milimétrica.

Listen to that roar!

Max Verstappen is on POLE#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/s8LtjOWFms

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Oscar Piastri, también con McLaren, se ubicó tercero a 44 milésimas, completando una primera fila virtual con tres de los grandes protagonistas del año. Leclerc fue el mejor Ferrari en cuarta posición, seguido por George Russell y Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), mientras que Isack Hadjar, de Red Bull, se metió séptimo.

La clasificación fue sumamente ajustada, con diferencias mínimas entre los pilotos. Lewis Hamilton, algo apagado en el fin de semana japonés, quedará octavo en la grilla. Completaron el top ten Alexander Albon y Oliver Bearman, otra de las sorpresas de la jornada.

Más atrás, Carlos Sainz (Williams) fue sancionado con tres puestos por estorbar a Hamilton y partirá 13º, justo detrás de Fernando Alonso. El asturiano buscará meterse en los puntos, aunque reconoció que el cambio de condiciones lo perjudicó respecto al viernes. “Me sentía competitivo ayer, pero hoy el coche no tuvo el mismo ritmo”, dijo.

Carlos Sainz has been handed a three-place grid penalty for impeding Lewis Hamilton 🚨

This drops Sainz from P12 to P15 for the Grand Prix#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/4kBmfW3lMJ

— Formula 1 (@F1) April 5, 2025

Por su parte, Jack Doohan tuvo otra jornada negra. El australiano, que venía de un fuerte accidente en las prácticas, quedó penúltimo y sin ritmo, alimentando las dudas sobre su continuidad en Alpine. El mal momento del joven piloto parece no tener freno.

Con pronóstico de lluvia para el domingo, se espera una carrera electrizante. Verstappen buscará su primera victoria del año, mientras Norris y Piastri intentarán seguir en lo más alto del campeonato.

Zak Brown no oculta su rivalidad con Christian Horner y Red Bull. El CEO de McLaren volvió a la carga y esta vez puso el foco en el futuro de Max Verstappen.

Según el estadounidense, el neerlandés dejará el equipo a fin de temporada y su destino más probable será Mercedes.

En una entrevista con The Telegraph, Brown aseguró: “Creo que Max se marchará a finales de este año. Apostaría por Mercedes. Además, George Russell termina su contrato y Kimi Antonelli tendrá contratos de un año.”

El directivo también se refirió a la elección de Liam Lawson como piloto de Red Bull en reemplazo de Sergio Pérez y la consideró equivocada. “Yuki Tsunoda hizo un gran trabajo en Australia, él es probablemente el tipo que debería estar en Red Bull. Pero parece que hacen extrañas elecciones de pilotos”, disparó en Sky Sports.

Más allá del destino de Verstappen, Brown dejó en claro que su enemistad con Horner es real: “No me gusta cómo se comporta y sin duda él siente lo mismo por mí. Pero creo que es bueno para el deporte. Se necesitan estas rivalidades. Algunas son amistosas, otras más feroces.”

La batalla entre Brown y Horner está lejos de terminar. Mientras tanto, el futuro de Verstappen sigue siendo una incógnita, con Mercedes y Aston Martin como principales opciones.

El piloto británico de McLaren Lando Norris, se impuso en una caótica carrera en Melbourne, donde aguantó la presión de Max Verstappen y superó la lluvia y los incidentes. Es su quinta victoria en F1.

Lando Norris consiguió en Melbourne la victoria más importante de su carrera. El británico de McLaren se quedó con el Gran Premio de Australia, tercera cita del Mundial 2025 de Fórmula 1, en una carrera que lo puso a prueba en todos los aspectos. Soportó la presión de Max Verstappen, un despiste bajo la lluvia y las estrategias de su equipo para finalmente llevarse un triunfo que lo coloca como líder del campeonato por primera vez en su trayectoria.

El circuito de Albert Park fue el escenario de una carrera frenética y accidentada. La lluvia retrasó la largada tras un despiste de Isack Hadjar en la vuelta de formación, y desde el inicio la tensión se sintió en cada curva. Verstappen logró superar a Oscar Piastri en la salida, pero McLaren mostró tener el auto más fuerte del fin de semana. Piastri recuperó su posición tras un error del neerlandés, y Norris tomó la delantera sin mayores sobresaltos en la primera parte de la prueba.

Safety Car deployed 🟡

Jack Doohan is OUT of the race on the first lap 😩#F1 #AusGP pic.twitter.com/gWCo1pN9Rr

— Formula 1 (@F1) March 16, 2025

Sin embargo, el desenlace fue todo menos tranquilo. McLaren ordenó mantener las posiciones cuando Piastri se acercaba con mejor ritmo, asegurando el 1-2. Pero la lluvia volvió sobre el final y cambió el guion de la competencia. Norris cometió un error que casi le cuesta la victoria, despistándose por un momento, y Piastri también sufrió una salida de pista que permitió a Verstappen reingresar a la lucha. La carrera terminó bajo el acecho del neerlandés, pero Norris se mantuvo firme para lograr su quinto triunfo en la máxima categoría.

“Fue una carrera muy dura con Max detrás, presionando hasta el final. Cometí errores, pero ninguno grave. Aprendimos de los fallos de 2024 y empezamos el año con una gran victoria”, analizó el piloto británico tras su consagración.

McLaren dejó en claro que tiene el auto a vencer en 2025, lo que abre una temporada apasionante en la que Norris buscará consolidarse como candidato al título. Aún quedan 21 carreras, pero el británico ya dio un golpe de autoridad.

El británico Lando Norris (McLaren) aseguró este domingo, tras conseguir su primer triunfo en Fórmula 1, que llevaba “mucho tiempo esperando” esa primera victoria y que al final la consiguió en un circuito en el que “sabía que tenía ritmo”. Imágenes: Prensa Fórmula 1

Por fin, Lando Norris ganó el primer Gran Premio de su carrera en la F1, al llevarse con una inteligente estrategia el Gran Premio de Miami, pero también con un ritmo que mantuvo a raya a Max Verstappen. El mexicano Sergio ‘Checo’ Pérez quedó en la quinta posición, pero horas después subió a cuarta posición con la penalización a Carlos Sainz.

“Ya era hora”, bromeó Lando Norris que se llevó su primer triunfo tras 109 carreras y quince podios como piloto de Fórmula 1 y que se mostró “muy contento” por el equipo tras una carrera “larga y dura” pero en la que “al fin” pudieron estar en la parte más alta del podio.

“Estoy muy orgulloso. Todo el fin de semana ha sido bueno y aunque hemos tenido algunos contratiempos que nos impedían progresar sabía que teníamos el ritmo”, subrayó Norris, que lamentó “un par de errores aquí y allá” este sábado, pero al que este domingo le sonrió “la suerte y una estrategia que era la correcta”.

Así, comentó que muchos han dudado de él como piloto en estos últimos años y reconoció haber “cometido muchos errores”, pero “hoy ha salido todo bien” y agradeció la confianza de McLaren, una escudería en la que confía: “Creía en ellos, por eso me quedé, y hoy se demuestra”, concluyó un eufórico Norris.

Norris logró su triunfo en el GP número 110 de su vida, todos con McLaren. El piloto de 24 años, con seis temporadas en la F1 se convirtió en el 114 en la historia en conseguir una victoria.

También fue la primera victoria para McLaren desde el triunfo de Daniel Ricciardo en Monza el 12 de septiembre de 2021. Tuvieron que pasar 58 Grandes Premios para que el equipo papaya volviera a subirse a lo más alto del podio, la ocasión número 184.

Para el mexicano fue una carrera que empezó muy mal, con un intento de pasar en la curva uno, que determinó su resultado.

Con el resultado, Verstappen sigue en primer lugar del campeonato de pilotos con 136 puntos, seguido por Checo Pérez con 101, Charles Leclerc con 98, Carlos Sanz ccon 85 y Norris con 83.

Oscar Piatri reemplazará a daniel Ricciardo en McLaren, asi lo informó hace minutos el díario español Mundo deportivo. La Junta de Reconocimiento de Contratos de la Fórmula 1 (CRB), desidió que podía ser contratado por el equipo de Wokin, quien confirmó su fichaje. Créditos: Mundo Deportivo

Con la incorporacion de el joven piloto, solo resta saber quien va a estar al lado de Esteban Ocon como compañero en Alphine durante la Temporada 2023. Los candidatos son Daniel Ricciardo y Mick Schumacher, con la posibilidad que se sume entre los candidatos Piere Gasly.

Con la llegada de Piatri, se cierra la telenovela de la temporada, que tuvo como protagonista al juven piloto australiano y alos equipos de Mclaren y de Alpine.

Esta telenovela tuvo su comienzo con la salida de Alonso de Alpine, el equipo francés intentó reservar a Piastri, anunciando que correría para la escudería. Sin embargo el australiano sorprendió a todos anunciando que la escudería francesa había tomado la desición sin su consentimiento, manifestando que no correria para la casa.

Piastri en declaraciones post contratación, manifestó: “Estoy extremadamente emocionado de hacer mi debut en la F1 con un equipo tan prestigioso como McLaren y estoy muy agradecido por la oportunidad que se me ha brindado“

“El equipo tiene una larga tradición de dar una oportunidad a los jóvenes talentos, y estoy deseando trabajar duro junto a Lando para llevar al equipo al frente de la parrilla. Estoy enfocado en prepararme para mi debut en la F1 en 2023 y comenzar mi carrera en la F1”, expresó el joven talento. 

“Todo el equipo está encantado de dar la bienvenida a Oscar a McLaren para la temporada 2023 de F1. Tiene una impresionante carrera deportiva hasta la fecha y estamos seguros de que, junto con Lando, podrá ayudarnos a dar un paso más hacia nuestras ambiciones“, dijo por su parte Andreas Seidl, consciente de la importante joya que tiene en sus manos para pulir. 

“Oscar es uno de los talentos emergentes que llegan a la F1 y estamos encantados de verlo unirse al equipo para 2023. Ganar tanto en F3 como en F2 en sucesivas temporadas de novato es un logro real y un testimonio de su talento. en las carreras de monoplazas“, comentó Zak Brown. “En Lando y Oscar tenemos una alineación de F1 joven y emocionante con un gran potencial, lo que nos coloca en una buena posición para lograr nuestras ambiciones futuras. Oscar es una adición emocionante a la familia McLaren y esperamos verlo crecer con nuestro equipo de F1”, argumentó.

El piloto australiano Daniel Ricciardo no continuará en la escudería McLaren de Fórmula 1 durante la temporada 2023, de acuerdo a un “mutuo acuerdo” celebrado entre las dos partes.

Según un comunicado emitido hoy por la firma británica, el oriundo de Perth, de 33 años, “dejará el equipo una vez que finalice la temporada 2022“.

“El equipo le agradece su dedicación y contribución, incluido el memorable triunfo de Monza“, agregó McLaren, en referencia a la victoria conseguida en el Gran Premio de Italia del año pasado.

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La fábrica de Woking había fichado al australiano a principios de 2021, proveniente de Alpine, casa francesa que puede ser el “próximo destino” de Ricciardo, según develó el sitio especializado Motorsport.

La publicación sostiene que la chance de que el australiano fiche es “aceptable”, sobre todo luego de los alejamientos de los “altos cargos de la escudería” como Cyril Abiteboul, Alain Prost (múltiple campeón mundial de Fórmula 1) y Marcin Budkowski.

A fines de 2020 y cuando la escuadra todavía se llamaba Renault, el piloto de Perth tomó una decisión arriesgada fichando por McLaren y !despreciando una continuidad que estaba encarrilada”, dijo la fuente.

Ricciardo, que reúne un total de ocho victorias a lo largo de su trayectoria en la máxima categoría automovilística, ocupa provisoriamente la duodécima posición en el certamen de Conductores, con 19 unidades.

El también australiano Oscar Piastri, de tan sólo 21 años, asoma como el principal candidato a reemplazar a su compatriota, pero primero debe desvincularse de Alpine, donde se desempeña como piloto de pruebas.