Central Norte volvió a sufrir una derrota dolorosa en la Primera Nacional. El Azabache arrancó ganando con un gol tempranero de Joaquín Mateo, pero Acassuso reaccionó, lo dio vuelta antes del descanso y dejó al equipo salteño nuevamente golpeado en la lucha por la permanencia.

Central Norte de Salta sufrió una nueva derrota en la Primera Nacional 2026 y su situación en la tabla vuelve a encender todas las alarmas. El Azabache cayó 2-1 ante Acassuso en el estadio Javier “Pipo” Marín, por la fecha 17 de la Zona A, en un partido que comenzó de la mejor manera para el equipo de Mario Sciacqua, pero que terminó con otro golpe duro en la pelea por la permanencia.

El Cuervo se puso en ventaja apenas a los 2 minutos de juego, gracias a una aparición de Joaquín Mateo dentro del área. Sin embargo, no logró sostener ese inicio ideal. Acassuso reaccionó en el primer tiempo, empató a los 26 minutos por intermedio de Agustín Hermoso y dio vuelta la historia a los 37 con un cabezazo de Tomás Rodríguez.

La derrota deja a Central Norte con 14 puntos, todavía en puestos de descenso, y con una racha de tres partidos sin ganar. El equipo salteño venía de igualar ante Chaco For Ever y de caer frente a Ferro, por lo que esta nueva caída profundiza un presente complejo, cargado de urgencias y con poco margen para seguir dejando puntos en el camino.

Un arranque ideal que Central Norte no pudo sostener

El partido parecía abrirse con una señal positiva para Central Norte. Apenas se jugaban 2 minutos cuando Mauricio Rosales ejecutó un saque de manos largo por el sector derecho, Francisco Borda ganó de cabeza en el primer palo y Joaquín Mateo apareció en el área chica para conectar otro cabezazo y mandar la pelota al fondo de la red.

El 1-0 fue un premio al buen arranque del Azabache. El equipo salteño salió con decisión, intensidad y presencia en campo rival. En esos primeros minutos logró incomodar a Acassuso, encontró espacios y mostró una postura más agresiva que en otros partidos recientes.

Ese gol temprano debía servir como punto de partida para manejar el desarrollo, ordenar el bloque defensivo y jugar con la necesidad del rival. Sin embargo, Central Norte volvió a mostrar uno de los problemas que más lo castigaron en el campeonato: la dificultad para sostener los momentos favorables.

Con la ventaja a su favor, el equipo de Sciacqua manejó algunos pasajes del primer tiempo, pero no logró consolidar el dominio. Acassuso empezó a crecer, adelantó líneas y encontró respuestas a partir de la presión, la pelota parada y la disputa en campo rival.

Acassuso reaccionó y lo dio vuelta antes del descanso

A los 26 minutos llegó el empate del equipo local. Alexis González sacó un remate cruzado desde la derecha, cerca del borde del área. La pelota fue tapada por un defensor, pero el rebote quedó corto y Agustín Hermoso reaccionó más rápido que todos para empujarla al gol.

El 1-1 cambió el ánimo del partido. Acassuso ganó confianza, empezó a instalarse mejor en terreno rival y Central Norte perdió parte de la seguridad que había mostrado en el arranque.

Volvió el Pony 💪🏻 pic.twitter.com/jY5YMCu7LH

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El golpe más duro llegó a los 37 minutos. Alex Ruíz ejecutó una pelota parada desde el sector izquierdo, el centro cayó pasado y Tomás Rodríguez se impuso en el juego aéreo para meter un cabezazo a contrapierna de Enzo Vázquez. En poco más de media hora, Central Norte pasó de ganar 1-0 a irse al descanso 2-1 abajo.

El gol triunfo del Melli Tomás Rodríguez #VamosSsuso 💪🏻 pic.twitter.com/Bmx56N8h47

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Ese tramo volvió a exponer una falencia clave del Cuervo: la falta de concentración en los momentos decisivos. En una categoría tan pareja como la Primera Nacional, los detalles pesan mucho. Y Central Norte volvió a pagar caro una reacción rival que no pudo controlar.

El complemento: empuje, cambios y poca claridad

En el segundo tiempo, Mario Sciacqua movió el banco y buscó variantes ofensivas para intentar cambiar la historia. Central Norte salió con la obligación de ir por el empate, pero le costó encontrar caminos claros para lastimar a un Acassuso que entendió cómo jugar con la ventaja.

El conjunto local le bajó el ritmo al partido, se ordenó defensivamente y trató de aprovechar los espacios que dejaba el Cuervo en su búsqueda de la igualdad. Acassuso tuvo situaciones para ampliar la diferencia, pero falló en la definición y mantuvo con vida al equipo salteño hasta el final.

Central Norte empujó, insistió y buscó con más necesidad que claridad. Pero no logró romper la resistencia del Quemero. La falta de precisión en los últimos metros volvió a ser un problema para un equipo que necesita convertir más y aprovechar mejor sus momentos ofensivos.

La derrota terminó siendo especialmente dolorosa porque el Azabache había empezado ganando. No se trató solo de perder como visitante, sino de dejar escapar una ventaja temprana en un partido directo para tomar aire en la tabla.

Central Norte y una campaña que preocupa

Con este resultado, Central Norte permanece en zona de descenso y continúa con 14 unidades. La campaña muestra una irregularidad marcada y una preocupación creciente: el equipo compite, tiene pasajes positivos, pero no logra sostener resultados.

Desde la llegada de Mario Sciacqua, el Cuervo tuvo momentos de reacción. El triunfo ante Racing de Córdoba había generado una ilusión importante, porque el equipo ganó de visitante, mostró carácter y consiguió salir momentáneamente del fondo. Pero después llegaron la derrota ante Ferro, el empate ante Chaco For Ever y esta caída frente a Acassuso.

La tendencia es clara: Central Norte necesita transformar sus buenas intenciones en puntos. La entrega ya no alcanza. En la Primera Nacional, cuando un equipo pelea por no descender, cada error defensivo, cada desconcentración y cada chance desperdiciada puede cambiar el destino de una temporada.

La lectura táctica de la derrota

Central Norte encontró rápido la ventaja, pero no logró administrar el partido. El equipo tuvo un buen arranque, con intensidad y decisión para atacar el área rival, pero después fue perdiendo metros y Acassuso comenzó a crecer.

El problema central estuvo en la gestión de los momentos. Cuando el partido le era favorable, el Cuervo no pudo controlar el ritmo ni sostener la presión lejos de su arco. Cuando Acassuso empató, el equipo sintió el golpe y permitió que el local pasara a dominar emocionalmente el desarrollo.

Defensivamente, volvió a sufrir en acciones puntuales. El empate llegó tras un rebote corto dentro del área y el segundo gol nació de una pelota parada, con Rodríguez imponiéndose en el juego aéreo. Son situaciones que se repiten en la campaña: Central Norte paga demasiado caro cada pelota dividida y cada segunda jugada.

En ataque, el equipo tuvo la virtud de golpear temprano, pero no logró generar volumen sostenido después del 1-0. Francisco Borda y Joaquín Mateo participaron en la jugada del gol, pero el equipo necesitó más compañía, más precisión en la finalización y mayor continuidad ofensiva.

El contexto de Mario Sciacqua y una tensión que crece

La derrota llega en un momento de mucha tensión para Central Norte. Días atrás, Mario Sciacqua había sido muy duro en conferencia de prensa luego del empate ante Chaco For Ever, donde apuntó contra los arbitrajes y habló de “injusticias” en contra del equipo.

El entrenador sostuvo que desde su llegada no pudo analizar plenamente al equipo porque, según su mirada, las expulsiones y algunas decisiones arbitrales condicionaron varios partidos. También remarcó que su objetivo no era conformarse con sumar de a uno, sino pelear por los tres puntos en cada presentación.

Más allá de ese contexto, el resultado ante Acassuso vuelve a poner el foco en el rendimiento futbolístico. Central Norte necesita mejorar en la administración de ventajas, en la concentración defensiva y en la capacidad para cerrar partidos. La permanencia no se logrará solo con reclamos o buenas intenciones: se logrará con puntos.

Acassuso aprovechó su momento y tomó aire

Para Acassuso, el triunfo tiene un valor enorme. El equipo de Tobías Kohan comenzó perdiendo, pero tuvo carácter para revertir el marcador. Con goles de Hermoso y Rodríguez, el Quemero llegó a 18 puntos y consiguió una victoria que lo aleja de la zona roja.

El local fue ordenado, supo reaccionar después del golpe inicial y entendió cómo jugar el complemento. No fue un equipo arrollador, pero sí práctico. Aprovechó sus momentos, defendió con criterio y terminó celebrando un resultado clave en la lucha por la permanencia.

La diferencia entre ambos estuvo en la eficacia emocional y futbolística. Central Norte golpeó primero, pero no sostuvo. Acassuso recibió el golpe, se acomodó y lo dio vuelta.

Lo que viene para Central Norte: San Telmo, otra final

El próximo partido de Central Norte será ante San Telmo, un compromiso de enorme importancia para la pelea por salir de la zona de descenso. El Cuervo ya no tiene margen para mirar demasiado lejos: necesita enfocarse en el partido inmediato, corregir errores y volver a sumar de a tres.

El duelo ante San Telmo aparece como una final anticipada. No solo por los puntos, sino también por el golpe anímico que significaría una victoria. Central Norte necesita recuperar confianza, reencontrarse con su gente y demostrar que todavía tiene respuestas dentro del campeonato.

El equipo de Sciacqua debe trabajar sobre tres puntos urgentes: sostener los buenos arranques, defender mejor las pelotas paradas y generar más situaciones claras en ataque. Si no mejora en esos aspectos, cada partido seguirá siendo cuesta arriba.

Análisis

La derrota de Central Norte ante Acassuso es una síntesis de su presente en la Primera Nacional 2026. El equipo tiene momentos competitivos, pero no logra construir partidos completos. Comenzó ganando, mostró intensidad, tuvo una ventaja temprana y aun así terminó perdiendo.

El dato más preocupante no es solo el resultado, sino la forma. Central Norte volvió a ceder una ventaja, volvió a recibir goles en momentos clave y volvió a quedarse sin respuestas suficientes en el complemento. En una zona donde la tabla es apretada y la permanencia se define por detalles, esos errores pesan cada vez más.

El Cuervo sigue en zona de descenso porque no consigue regularidad. Tuvo una reacción importante ante Racing de Córdoba, pero no pudo sostenerla. Ante Chaco For Ever dejó escapar puntos como local y ante Acassuso volvió a perder después de ponerse en ventaja.

El equipo necesita un cambio inmediato en la tendencia. La temporada todavía ofrece margen, pero ese margen empieza a achicarse. Central Norte debe convertir su intensidad en resultados y su entrega en victorias.

Contexto de la Primera Nacional 2026

La Primera Nacional 2026 vuelve a mostrar una paridad extrema. En ese escenario, los equipos que pelean abajo no pueden permitirse largas rachas sin ganar. Central Norte acumula tres partidos sin triunfos y cada fecha que pasa lo mantiene bajo presión.

La Zona A tiene equipos muy competitivos, muchos partidos cerrados y poca diferencia entre ganar, empatar o perder. Por eso, sostener el orden defensivo y aprovechar los momentos ofensivos resulta determinante.

Central Norte llegó a la categoría con la necesidad de consolidarse, pero el campeonato lo encontró en una pelea incómoda. La salida de Adrián Bastía, el arribo de Mario Sciacqua y los cambios de esquema reflejan una búsqueda permanente de respuestas. Hasta ahora, esa búsqueda tuvo señales positivas, pero todavía no logró estabilidad.

Estadísticas y datos relevantes

Claves de la derrota de Central Norte

1. No sostuvo la ventaja inicial

El gol de Joaquín Mateo a los 2 minutos era una oportunidad ideal para manejar el partido. Central Norte no logró hacerlo.

2. Acassuso reaccionó rápido

El local encontró el empate a los 26 minutos y pasó a controlar emocionalmente el desarrollo.

3. La pelota parada volvió a golpear al Cuervo

El 2-1 llegó por un centro y un cabezazo de Tomás Rodríguez. Otra acción puntual que terminó siendo decisiva.

4. Faltó claridad en el segundo tiempo

Central Norte empujó, pero no encontró caminos limpios para llegar al empate.

5. La tabla empieza a presionar

Con 14 puntos y en zona de descenso, cada derrota tiene un impacto directo en lo anímico y en lo deportivo.

Cierre periodístico con mirada analítica

Central Norte volvió a perder y el golpe duele porque el partido había empezado a su favor. En una campaña donde cada punto pesa, dejar escapar una ventaja tan temprana representa mucho más que una derrota: expone una fragilidad que el equipo necesita resolver cuanto antes.

El ciclo de Mario Sciacqua todavía tiene margen para trabajar, pero el campeonato no espera. Central Norte necesita respuestas inmediatas, sobre todo en casa y ante rivales directos. El próximo partido frente a San Telmo será una prueba determinante para medir la capacidad de reacción de un equipo que sigue atrapado en la zona más incómoda de la tabla.

El Cuervo compite, pelea y muestra momentos de carácter. Pero hoy eso no alcanza. Para salir del descenso necesita sostener resultados, defender mejor los detalles y convertir sus buenos pasajes en triunfos. La permanencia todavía está al alcance, pero el margen se achica y la urgencia ya no permite nuevas distracciones.

Jeremías Olmedo comenzó de la mejor manera la quinta fecha del Campeonato 2026 de TN Clase 3 en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata. El piloto salteño, oriundo de Rosario de la Frontera, marcó el mejor tiempo del primer entrenamiento con el Chevrolet Cruze de Salvita Racing y se ilusiona con ser protagonista en el Gran Premio ELF – Copa Crossmaster.

Jeremías Olmedo empezó adelante en La Plata

Jeremías Olmedo tuvo un arranque ideal en la quinta fecha del Campeonato 2026 de Turismo Nacional Clase 3. El piloto salteño, oriundo de Rosario de la Frontera, fue el más rápido en el primer entrenamiento disputado en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, escenario del Gran Premio ELF – Copa Crossmaster.

A bordo del Chevrolet Cruze que alista Salvita Racing, con respaldo técnico de Canning Motorsports, Olmedo marcó un tiempo de 1:30.813 y quedó al frente de una tanda muy competitiva, en la que superó a nombres importantes de la categoría.

El registro llegó sobre el cierre del Grupo B de entrenamientos y le permitió al salteño encabezar por primera vez una tanda desde su debut en el TN Clase 3, un dato que confirma su evolución dentro de una de las divisionales más exigentes del automovilismo argentino.

Un tiempo que marca un salto deportivo

Olmedo logró su mejor vuelta en la décima de las once vueltas que completó durante la práctica. Su promedio de velocidad fue de 169,073 km/h, el más alto de la tanda, lo que refleja no solo una buena vuelta rápida, sino también un funcionamiento sólido del Chevrolet Cruze.

El salteño superó por 0.177 a Jerónimo Teti, quien también compite con Chevrolet Cruze, y por 0.243 a Facundo Ardusso, que ubicó a su Toyota Corolla en la tercera posición. Más atrás quedaron Agustín Canapino y Alfonso Domenech, dos nombres de peso dentro del campeonato.

Este resultado representa un fuerte impulso para Olmedo, que llegó a La Plata con el objetivo de seguir creciendo y transformarse en protagonista dentro del TN Clase 3.

Top diez del primer entrenamiento de TN Clase 3

1. Jeremías Olmedo – Chevrolet Cruze – 1:30.813
2. Jerónimo Teti – Chevrolet Cruze – 1:30.990
3. Facundo Ardusso – Toyota Corolla – 1:31.056
4. Agustín Canapino – Chevrolet Cruze – 1:31.462
5. Alfonso Domenech – Volkswagen Virtus – 1:31.551
6. Mauricio Lambiris – Ford Focus – 1:31.580
7. Facundo Chapur – Honda Civic – 1:31.597
8. Bautista Damiani – Volkswagen Vento – 1:31.600
9. Fabián Yannantuoni – Ford Focus – 1:31.723
10. Ricardo Risatti – Citroën C-Elysée – 1:31.833

La diferencia entre Olmedo y el resto del pelotón fue ajustada, pero significativa. En una categoría donde cada décima pesa, comenzar adelante en el primer entrenamiento le da al piloto salteño una base muy valiosa para la continuidad del fin de semana.

El Chevrolet Cruze, clave en el rendimiento

El rendimiento de Olmedo también dejó una señal positiva para Salvita Racing. El Chevrolet Cruze volvió a mostrarse competitivo en el TN Clase 3, con varios autos de la marca ubicados entre los principales lugares.

Además de Olmedo y Teti, Agustín Canapino también metió otro Chevrolet Cruze dentro de los cuatro primeros. Ese dato refuerza la competitividad del modelo en el trazado platense.

Para Olmedo, este funcionamiento es especialmente importante porque viene trabajando en su adaptación al auto y a la categoría. La referencia conseguida en La Plata puede ser un punto de partida clave para pelear más arriba durante el resto del fin de semana.

La Plata, una fecha especial para el Turismo Nacional

La quinta fecha del Campeonato 2026 tiene un condimento especial: el Turismo Nacional regresa al Autódromo Roberto Mouras de La Plata después de cinco años. El evento se disputa en el marco del Gran Premio ELF – Copa Crossmaster y comparte escenario con TC Mouras, TC Pista Mouras y Turismo Internacional.

El circuito platense exige precisión, buena tracción y capacidad para sostener ritmo en sectores veloces. Para los pilotos de Clase 3, adaptarse rápido al trazado puede marcar una diferencia importante, especialmente en un campeonato tan parejo.

Olmedo llegó a esta cita con expectativas renovadas y con el objetivo de concretar un buen resultado que le permita seguir afirmándose dentro del certamen.

El antecedente reciente de Olmedo en San Juan

El rendimiento mostrado en La Plata llega después de una cuarta fecha con altibajos para Jeremías Olmedo en el Circuito San Juan Villicum. Allí, el salteño había mostrado potencial durante la clasificación, pero una sanción por exceder los límites de pista lo relegó en la grilla.

En aquella oportunidad, su vuelta rápida inicialmente lo ubicaba dentro de los cinco mejores, pero la invalidación del tiempo lo hizo caer al puesto 28. Esa situación condicionó su domingo, aunque en la final logró remontar desde el puesto 30 hasta el 18, avanzando 12 posiciones en una carrera exigente.

Ese antecedente permite entender mejor el valor del resultado en La Plata. Olmedo ya venía mostrando velocidad, pero necesitaba una tanda limpia que confirmara su potencial. El primer entrenamiento del Mouras fue justamente eso: una demostración concreta de ritmo y evolución.

Un crecimiento que viene desde el inicio del año

El camino de Olmedo en la temporada 2026 muestra una progresión sostenida. En Paraná, durante la apertura del campeonato, completó un sábado de trabajo sólido y dejó buenas sensaciones en su proceso de adaptación.

Luego, en el Autódromo Oscar Cabalén, logró una destacada clasificación al ubicarse cuarto con un tiempo de 1:38.448, quedando entre los protagonistas del fin de semana. En esa misma fecha, también obtuvo un buen resultado en serie al terminar tercero, lo que significó su mejor resultado parcial hasta ese momento.

En Rosario volvió a meterse entre los nombres destacados al ubicarse quinto en los entrenamientos generales. En San Juan, pese a la sanción, había demostrado ritmo para pelear adelante. Ahora, en La Plata, dio un nuevo paso al liderar por primera vez una tanda oficial de entrenamientos en la Clase 3.

La palabra de Olmedo antes del fin de semana

En la previa de la competencia, el piloto salteño había dejado en claro sus objetivos para esta fecha. Olmedo remarcó que llegaba con ganas de ser protagonista y valoró el trabajo realizado junto al equipo para seguir evolucionando.

“Llegamos con muchas ganas a una nueva fecha del campeonato. Venimos trabajando mucho junto al equipo para seguir evolucionando y confiamos en poder tener un buen fin de semana. La Plata es un circuito muy lindo y exigente, así que vamos a dar lo mejor para ser protagonistas”, expresó.

El resultado del primer entrenamiento va en línea directa con esa declaración. Olmedo no solo mostró intención de pelear adelante, sino que lo trasladó rápidamente a la pista.

Análisis deportivo: una señal fuerte para el campeonato

El primer puesto de Jeremías Olmedo en el entrenamiento no entrega puntos, pero sí deja una lectura deportiva muy importante. En una categoría tan competitiva como el TN Clase 3, dominar una tanda ante pilotos como Canapino, Chapur, Ardusso, Lambiris, Santero, Pernía y Urcera no es un dato menor.

Olmedo mostró velocidad pura, buena adaptación al trazado y una respuesta competitiva del Chevrolet Cruze. Además, el hecho de haber logrado su mejor vuelta sobre el cierre indica que el auto evolucionó durante la sesión o que el piloto encontró el límite en el momento justo.

La clave ahora estará en sostener ese funcionamiento en la segunda salida a pista y, sobre todo, en la clasificación. Si logra confirmar este rendimiento, puede quedar bien posicionado para las series del domingo y aspirar a una final con chances de sumar fuerte.

Contexto del campeonato de TN Clase 3

El Campeonato 2026 de TN Clase 3 llega a La Plata con Facundo Chapur como líder del certamen. El cordobés viene de ganar en San Juan y suma 125 puntos, seguido por Agustín Canapino, que aparece a 16 unidades. Julián Santero se ubica tercero, a 25 puntos del líder.

La temporada viene siendo muy exigente y con protagonistas de gran jerarquía. Alfonso Domenech ganó en Paraná, Canapino venció en Córdoba y Rosario, mientras que Chapur se impuso en San Juan. En ese contexto, cada fecha resulta clave para quienes buscan consolidarse dentro del lote principal.

Para Olmedo, el objetivo es seguir creciendo, sumar experiencia y capitalizar los fines de semana en los que el auto muestra potencial. La Plata puede transformarse en una oportunidad ideal para dar un salto deportivo.

Datos relevantes de Jeremías Olmedo en La Plata

• Piloto: Jeremías Olmedo
• Provincia: Salta
• Ciudad: Rosario de la Frontera
• Categoría: TN Clase 3
• Equipo: Salvita Racing
• Respaldo técnico: Canning Motorsports
• Auto: Chevrolet Cruze
• Evento: Gran Premio ELF – Copa Crossmaster
• Fecha: quinta fecha del Campeonato 2026
• Circuito: Autódromo Roberto Mouras, La Plata
• Extensión del circuito: 4,265 km
• Mejor tiempo: 1:30.813
• Promedio de velocidad: 169,073 km/h
• Vueltas completadas: 11
• Mejor vuelta: vuelta 10
• Diferencia sobre Jerónimo Teti: 0.177
• Diferencia sobre Facundo Ardusso: 0.243
• Posición en el entrenamiento: 1°

Cronograma de actividad del TN Clase 3

La actividad oficial de la Clase 3 comenzó el viernes con el primer entrenamiento. El sábado continuará con el segundo ensayo y la clasificación, mientras que el domingo se disputarán las series y la final.

La carrera final está prevista a 20 vueltas o un máximo de 40 minutos. Toda la actividad se podrá seguir por Canal 9 y Motorplay.

Proyección para lo que viene

Después de liderar el primer entrenamiento, Jeremías Olmedo afrontará el resto del fin de semana con una expectativa diferente. El desafío será transformar la velocidad inicial en una buena clasificación, algo fundamental para evitar quedar envuelto en el tránsito de una Clase 3 muy pareja.

Si el Chevrolet Cruze mantiene el rendimiento mostrado en la primera salida, el salteño tendrá argumentos para buscar un lugar entre los mejores de la clasificación. Eso le permitiría encarar las series con mejores posibilidades y construir una final mucho más competitiva.

La experiencia reciente de San Juan dejó una enseñanza clara: el potencial debe ir acompañado de precisión. En La Plata, Olmedo ya dio el primer paso.

Cierre periodístico

Jeremías Olmedo dio una señal contundente en La Plata. El piloto salteño fue el más rápido del primer entrenamiento del TN Clase 3 y confirmó que tiene ritmo para meterse entre los protagonistas de la quinta fecha.

El fin de semana recién comienza, pero el mensaje fue claro: Olmedo y el Chevrolet Cruze de Salvita Racing están en condiciones de pelear adelante. Ahora, el desafío será sostener esa velocidad cuando llegue el momento de la clasificación, las series y la final.

Francisco Coltrinari comenzó adelante el Gran Premio elf – Copa Crossmaster del TN Clase 2 en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata. El piloto salteño, líder del campeonato 2026, marcó el mejor tiempo del primer entrenamiento con el Peugeot 208 de Saturni Racing y encabezó el 1-2 del equipo junto a Santino Balerini.

Francisco Coltrinari arrancó adelante en La Plata

Francisco Coltrinari comenzó con autoridad la quinta fecha del Campeonato 2026 de TN Clase 2. El piloto salteño dominó el primer entrenamiento disputado en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, escenario del Gran Premio elf – Copa Crossmaster, y volvió a confirmar el gran presente que atraviesa dentro de la divisional menor del Turismo Nacional.

A bordo del Peugeot 208 del equipo Saturni Racing, Coltrinari marcó un tiempo de 1:34.254 y se quedó con la referencia inicial del fin de semana. El registro le permitió superar por 0.150 a su compañero Santino Balerini, quien completó el 1-2 de la estructura dirigida por Iván Saturni.

El resultado tiene un valor deportivo importante: Coltrinari no solo fue el más rápido de la tanda, sino que lo hizo en condición de líder del campeonato, en un momento clave de la temporada y frente a rivales directos en la pelea por el título.

El dominio de Saturni Racing en el primer entrenamiento

El primer entrenamiento dejó una señal clara para el resto del fin de semana: Saturni Racing empezó fuerte en La Plata. Coltrinari lideró la tanda y Balerini terminó segundo con un tiempo de 1:34.404, a solo 150 milésimas del salteño.

Renzo Blotta completó el top tres con 1:34.462, a 0.208 del mejor tiempo. Tomás Vitar, escolta de Coltrinari en el campeonato, se ubicó cuarto con 1:34.574, a 0.320 de la punta. Martín Leston cerró los cinco primeros con 1:34.734.

La paridad fue uno de los puntos destacados de la práctica: los primeros ocho pilotos quedaron encerrados dentro de menos de siete décimas, lo que anticipa una clasificación exigente y una fuerte lucha por los lugares de privilegio.

Top diez del primer entrenamiento de TN Clase 2

1. Francisco Coltrinari – Peugeot 208 – 1:34.254
2. Santino Balerini – Peugeot 208 – 1:34.404
3. Renzo Blotta – Peugeot 208 – 1:34.462
4. Tomás Vitar – Nissan March – 1:34.574
5. Martín Leston – Peugeot 208 – 1:34.734
6. Pedro Grippo – Toyota Yaris – 1:34.798
7. Valentino Quattrocchi – Toyota Yaris – 1:34.803
8. Exequiel Bastidas – Toyota Yaris – 1:34.945
9. Horacio Evolo – Toyota Etios – 1:34.947
10. Juan Ignacio Canela – Toyota Yaris – 1:35.047

Coltrinari, líder del campeonato y candidato en La Plata

La actuación de Francisco Coltrinari no aparece como un hecho aislado. El salteño llegó a La Plata como líder del Campeonato 2026 de TN Clase 2, después de una primera parte de temporada en la que logró sostenerse entre los principales protagonistas.

Su año comenzó de manera contundente con la victoria en Paraná, donde consiguió además cumplir tempranamente con uno de los requisitos deportivos más importantes para pelear el campeonato: ganar una final. Luego, mantuvo regularidad en Córdoba, Rosario y San Juan, hasta alcanzar la punta del certamen tras la cuarta fecha.

En San Juan, Coltrinari terminó segundo en la final y se convirtió en nuevo líder del campeonato con 131 puntos, apenas cuatro unidades por delante de Tomás Vitar. Esa diferencia estrecha le da todavía más valor al rendimiento mostrado en el primer entrenamiento de La Plata, donde justamente Vitar quedó cuarto.

Una referencia clave de cara a la clasificación

El primer entrenamiento no entrega puntos, pero sí marca tendencias. En una categoría tan pareja como la Clase 2, comenzar adelante permite trabajar con otra confianza de cara a la segunda salida a pista y a la clasificación.

Coltrinari completó 11 vueltas y logró su mejor registro en el último giro, lo que muestra una evolución positiva durante la tanda. Además, su promedio de velocidad fue de 162,900 km/h, el más alto de la sesión.

Este dato es relevante porque indica que el Peugeot 208 funcionó bien no solo en ritmo, sino también en velocidad pura. Para un fin de semana que recién comienza, esa combinación puede ser determinante.

Condiciones de pista y una jornada exigente

La actividad se desarrolló en una jornada climáticamente compleja, con neblina y marcada humedad en pista. A pesar de ese escenario, la Clase 2 pudo cumplir con el primer entrenamiento y dejó una tanda muy competitiva.

Las condiciones no impidieron que los principales candidatos aparecieran rápidamente en los puestos de adelante. Coltrinari, Balerini, Blotta, Vitar, Leston, Grippo, Quattrocchi y Bastidas quedaron todos dentro de un margen muy ajustado.

Ese contexto refuerza la importancia del resultado conseguido por el piloto salteño: dominar en condiciones variables siempre exige precisión, confianza en el auto y buena lectura del trazado.

El regreso destacado de Horacio Evolo

Entre las novedades del entrenamiento también apareció el buen trabajo de Horacio Evolo, quien se ubicó noveno en su regreso al TN Clase 2. El piloto compite con un Toyota Etios atendido por Federico Gallelli, con asistencia técnica de Alquat Motorsport.

Evolo quedó a 0.693 de Coltrinari y se metió dentro del top diez en una tanda muy pareja, por delante de nombres fuertes como Juan Ignacio Canela, Juan Martín Eluchans y Lucas Petracchini.

Lucas Petracchini y su estreno con JPM Racing

Otro foco importante del fin de semana está puesto en Lucas Petracchini, quien inició una nueva etapa deportiva al incorporarse a JPM Racing. El piloto salteño salió a pista con el Chevrolet Onix que anteriormente utilizó Juan Pablo Pastori y quedó 13° en el primer entrenamiento, con un tiempo de 1:35.299.

Petracchini quedó a 1.045 de Coltrinari y por delante de Maximiliano Bestani, su nuevo compañero de equipo. Para el salteño, el objetivo será adaptarse rápidamente al Onix y construir un fin de semana sólido desde la primera jornada.

Análisis deportivo: Coltrinari marca territorio

El dominio de Francisco Coltrinari en el primer entrenamiento tiene varias lecturas. La primera es evidente: el líder del campeonato comenzó el fin de semana con ritmo competitivo. La segunda es estratégica: hacerlo en La Plata, ante su principal escolta y con el campeonato ajustado, puede darle un envión importante desde lo anímico.

El Peugeot 208 volvió a mostrarse como una herramienta fuerte en manos de Saturni Racing. El 1-2 con Balerini confirma que el equipo encontró rápidamente una buena base de puesta a punto para el Roberto Mouras.

La tercera lectura apunta al campeonato. Coltrinari necesita sostener la regularidad, pero también aprovechar cada oportunidad para marcar diferencias. Si logra trasladar este rendimiento a la clasificación y las series, puede construir un fin de semana clave en la pelea por el título.

Contexto del campeonato de TN Clase 2

El Campeonato 2026 de TN Clase 2 llega a La Plata con una lucha muy apretada por la punta. Coltrinari lidera con 131 puntos, seguido por Tomás Vitar, quien aparece a solo cuatro unidades. Detrás se ubican Exequiel Bastidas con 110 puntos, mientras que Martín Leston y Nicolás Posco suman 88.

La temporada ya tuvo varios ganadores y distintos protagonistas. Coltrinari ganó en Paraná, Vitar venció en Córdoba, Leston celebró en Rosario y Bastidas logró su primer triunfo en San Juan. Esa diversidad de vencedores muestra la competitividad del campeonato y la dificultad de sostenerse arriba durante todo el año.

En ese escenario, el arranque de Coltrinari en La Plata es una señal fuerte: el salteño quiere defender la punta desde el primer día de actividad.

Datos relevantes del primer entrenamiento

• Categoría: TN Clase 2
• Fecha: quinta fecha del Campeonato 2026
• Evento: Gran Premio elf – Copa Crossmaster
• Circuito: Autódromo Roberto Mouras, La Plata
• Extensión del circuito: 4,265 km
• Mejor tiempo: Francisco Coltrinari
• Auto: Peugeot 208
• Equipo: Saturni Racing
• Registro: 1:34.254
• Promedio de velocidad: 162,900 km/h
• Diferencia sobre Balerini: 0.150
• Diferencia sobre Blotta: 0.208
• Diferencia sobre Vitar: 0.320
• Vueltas completadas por Coltrinari: 11
• Mejor vuelta de Coltrinari: vuelta 11

Proyección para lo que viene

La segunda salida a pista y la clasificación serán determinantes para confirmar si el dominio inicial de Coltrinari puede transformarse en una ventaja concreta para el domingo.

El salteño ya demostró que tiene velocidad en el Mouras, pero deberá sostener ese rendimiento frente a un grupo de rivales muy cercano. Balerini, Blotta, Vitar y Leston quedaron a menos de medio segundo, por lo que cualquier detalle puede cambiar el orden en la clasificación.

Para Coltrinari, el objetivo será claro: seguir sumando, defender la punta del campeonato y aprovechar un auto que comenzó el fin de semana funcionando en gran nivel.

Cierre

Francisco Coltrinari dio el primer golpe del fin de semana en La Plata. El piloto salteño lideró el entrenamiento inicial del TN Clase 2, encabezó el 1-2 de Saturni Racing y ratificó por qué llega como líder del Campeonato 2026.

Todavía queda mucho por disputarse, pero el mensaje fue contundente: Coltrinari está firme, el Peugeot 208 respondió desde el arranque y la pelea por el campeonato promete otro capítulo de máxima tensión en el Roberto Mouras.