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Hannover 96

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Ligas
Bundesliga 2

Hannover 96 es un club de fútbol de Alemania, de la ciudad de HannoverBaja Sajonia. Fue fundado en 1896 y juega en la 2. Bundesliga, la segunda división del fútbol nacional.

Juega los clásicos de Baja Sajonia con el VfL Wolfsburgo y Eintracht Brunswick.

Historia

Fundación

El Hannover 96 fue fundado el 12 de abril de 1896 como Hannoverscher Fußball-Club 1896, bajo el mando de Ferdinand-Wilhelm Fricke, fundador del Deutscher FV 1878 Hannover.1

Este equipo está ubicado en la ciudad de Hannover, en la Baja Sajonia de Alemania. Su objetivo inicial eran el atletismo y el rugby; el fútbol no era su principal interés hasta 1899. La mayoría de los miembros del Germania 1902 Hannover integraron el 96 en el año 1902, cuando otros formaban al Hannoverscher Ballspielverein. En 1913, se fusionaron con el Ballverein 1898 Hannovera (fundado en 1905, fusión del Fußballverein Hannovera 1898 Hannover y el Hannoverscher BV) para llamarse Hannoverscher Sportverein 1896. Los colores del Hannoverscher FC’s fueron blanconegro y verde, pero jugaban de azul, cuando el BV jugaba de rojo. El nuevo equipo conservaba el negroblanco y verde como los colores del equipo, aunque jugaban de rojo, por lo que se les llamaban Die Roten (en español Los Rojos). El tercer uniforme si es de los colores oficiales del equipo. A inicios del siglo 1900s se les era muy común verlos en las instancias finales de los torneos de liga, pero no podían con el paso progresivo del Eintracht Braunschweig, originando la rivalidad que hay entre ambos actualmente. El HSV siguió con el protagonismo en Alemania en la década de los años de 1920s. Bajo el Third Reich, el fútbol alemán fue reorganizado en 16 niveles en 1933 y el Hannover formó parte de la Gauliga Niedersachsen. Llegó a la ronda final en el año 1935 y representaron al país el año siguiente. Ganó su primer título en 1938 y dio una de las mayores sorpresas en la historia de fútbol alemán al vencer al Schalke 04, el equipo más dominante del país en aquel tiempo. Quedaron 3:3 antes de que el Hannover consiguiera vencerlos 4:3 en el juego de desempate. En 1942, el equipo se cambió a la nueva liga Gauliga Braunschweig-Südhannover.

Periodo de Post-Guerra

Como otras organizaciones en Alemania luego de la Segunda Guerra Mundial, fue disuelta por la ocupación de las autoridades aliadas. Un grupo local decidió en agosto de 1945 revivir al equipo y en septiembre del mismo año jugadores del Hannover 96 y el Arminia Hannover jugaron su primer partido después de la guerra ante un equipo del ejército británico. Después el HSV fue restablecido como Hannoverscher SV el 11 de noviembre de 1945 antes de adoptar su nombre actual el 27 de abril de 1946. Retornó a la liga en 1947 en la primera división, la Oberliga Nord y descendió, pero regresó en 1949. La siguiente aparición en una final nacional para el Hannover 96′ fue hasta 1954, cuando perdieron ante el 1. FC Kaiserslautern 5:1. Tenían a 5 jugadores que habían sido campeones con Alemania en Suiza 1954 en el llamado Milagro de Berna, por lo que el resultado fue una sorpresa. En 1963, la Bundesliga, la nueva liga de fútbol profesional en Alemania había nacido, donde jugaban los mejores 16 equipos del país. El Hannover jugaba en la Regionalliga Nord (II División) ese año, pero ascendieron al año siguiente. Su primera temporada en la Bundesliga en 1964 fue bien recibida, promediando 46,000 aficionados por juego. El 96 jugó en ese nivel por una década, hasta que descendieron a la 2nd Bundesliga Nord en 1974–75. Iban a retornar, pero se quedaron, hasta que pasaron 17 años para su regreso.

Reunificación al Present

Hannover 96 ante el Borussia Dortmund en septiembre del 2006.

El club tuvo problemas financieros a finales de la década de los años 1970 y de nuevo a inicios de los 90s. En 1992, Hannover consigue su primer DFB-Pokal, la que ayudó a salir de los problemas económicos. Ese camino al título incluyó triunfos ante equipos de la Bundesliga como Borussia DortmundVfL BochumKarlsruher SCWerder Bremen, y Borussia Mönchengladbach, siendo el primer equipo de una división inferior en obtener el título. El héroe del torneo fue el portero Jörg Sievers, quien salvó al equipo 2 veces en la semifinal que se fue a penales. En la final de copa, salvó al equipo otra vez en los penales, deteniendo 2. El punto bajo del equipo fue el descenso a la Regionalliga Nord (III División) por 2 años en 1996–98: el hecho fue el descenso durante el año en que celebreron el centenario. El Hannover tuvo un retorno debido al hambre de triunfo que tenían sus jugadores jóvenes, muchos de ellos posteriormente iban a formar parte de la selección nacional, como Gerald AsamoahSebastian KehlFabian Ernst o impresionar en la Bundesliga. El 96 regresó a la 2. Bundesliga en 1998, y ascendieron a la Bundesliga en 2002 con un récord de puntos obtenidos de 75. Desde entonces se ha consolidado en la Bundesliga, ubicándose a mitad de tabla y teniendo a varios entrenadores. Dieter Hecking llegó en pocas semanas de la temporada 2006–07 luego de un desastroso inicio al mando de Peter Neururer, perdiendo los primeros 3 partidos y recibiendo 11 goles. En la temporada 2007–08 prometieron mucho luego de la pretemporada, con triunfos ante el Rangers y el Real Madrid. Pero, sus primeros 6 partidos dieron una variedad de resultados en la Bundesliga. vencieron en la tercera fecha 2–0 al entonces campeón VfB Stuttgart, lo que los colocaba en la sexta posición a mitad de temporada. Luego de receso invernal, el Hannover bajó mucho su nivel y solo ganó 2 de sus últimos 11 juegos. Con 49 puntos, los Die Roten terminaron en el octavo puesto.

Iniciaron la temporada 2008–09 con derrotas, donde su primera victoria fue de 5–1 ante el Borussia Mönchengladbach, luego vencieron 1–0 al Bayern de Múnich en casa, lo que no pasaba desde hace 20 años, y un triunfo de 3–0 ante el Hamburg SV. El Hannover aun así se ubicaba en la mitad de tabla hacia abajo luego del receso invernal. En la siguiente mitad de la temporada tuvieron resultados inconsistentes, obteniendo buenos resultados en casa para que el Hannover se mantuviera en la pelea. El 96 finalmente comenzó a puntuar fuera de casa para al fina quedar en el puesto 11 de la tabla. La temporada fue inconsistente debido a largas lesiones de sus jugadores clave. Para el 2009–10 se llenaron de optimismo luego de cambiar su uniforme y los alternativos. Hannover firmó como nuevo entrenador a Jörg Schmadtke, lo que trajo una nueva perspectiva en el club. Contrataron a Karim Haggui y Constant Djakpa del Bayer LeverkusenValdet Rama del FC Ingolstadt. La temporada no inició bien, perdieron 1–0 con el Hertha BSC y un decepcionante empate ante el Maguncia 05, luego de que Dieter Hecking renunciara. Fue reemplazado por su asistente Andreas Bergmann. En la temporada, al Hannover se le volvieron a lesionar jugadores clave, tanto de ataque como defensivos, y el shock provocado por el suicidio de portero internacional con Alemania Robert Enke. Echaron a Andreas Bergmann y lo reemplazaron con Mirko Slomka poco después del receso invernal. Arouna Koné y Elson firmaron con el equipo.

El Hannover 96 estuvo en la zona de descenso gran parte de la temporada, y con unas cuantas victorias en los últimos partidos, Hannover levantó su espíritu. Hannover ganó 3–0,2​ con goles de Arnold BrugginkMike Hanke y Sergio Pinto para la permanencia. En la temporada 2010–11, Hannover sorprendió a todos, terminando en 4.º lugar, clasificando por primera vez a competiciones europeas en 19 años. En el 2011–12, Hannover inició venciendo al TSG 1899 Hoffenheim 2-1, luego venció 2–1 de visita al 1. FC Núremberg. En los play-offs de la Europa League, Hannover derrotó al Sevilla 3–2 en el global y clasificó a la fase de grupos. Antes de terminar la temporada 2011–12, Jörg Schmadtke renovó contrato por asuntos familiares. Se especulaba que Schmadtke firmaría con el descendido 1. FC Colonia – según el diario Bild, Schmadtke habló con el presidente Martin Kind y retornó al Hannover luego de receso.

Robert Enke

Homenajes a Enke a las afueras del AWD-Arena, en Hanóver.

El 10 de noviembre de 2009, Robert Enke se suicidó tras arrojarse a las vías de un tren en movimiento en un paso a nivel en la localidad de Neustadt am Rübenberge, en las cercanías de la ciudad de Hanóver. Enke sufría depresiones desde su paso por el F. C. Barcelona y el Fenerbahçe, ya que tras su fracaso en ambos clubes le entró temor al fracaso. Su depresión aumentó tras la muerte de su hija de 2 años en el 2006, víctima de un paro cardíaco producido por una enfermedad que sufría desde su nacimiento. Hacía poco había vuelto a la consulta de su médico por causa de su depresión tras haberla superado, pero aunque parecía que había mejorado, no fue así y se suicidó. Enke nunca quiso que sus depresiones se conocieran, ya que temía que esto perjudicara a su carrera deportiva y tenía miedo a que la agencia de adopción le quitase a su hija adoptiva.3

Su suicidio causó conmoción en el fútbol alemán y en diversas partes del mundo. Cientos de fanes dejaron flores y velas en conmemoración de Enke en la entrada del AWD-Arena, campo del Hannover 96. Los equipos en que jugó Enke realizaron sentidos homenajes en sus partidos. La canciller Angela Merkel dio sus condolencias a su familia, mientras que el partido amistoso ante Chile, a jugarse el 14 de noviembre, fue suspendido debido a la incapacidad de los jugadores del equipo para reponerse de la tragedia.45

Uniforme

  • Uniforme titular: Camiseta roja, pantalón negro y medias blancas.
  • Uniforme alternativo: Camiseta negra, pantalón negro y medias verdes.
  • Tercer uniforme: Camiseta verde, pantalón verde y medias negras.
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Automovilismo

Franco Colapinto y Alpine llegan a Austria con el desafío de dar un paso adelante en la Fórmula 1

Colapinto afronta el GP de Austria con Alpine en una nueva oportunidad para seguir creciendo en la temporada 2026 de Fórmula 1.

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Colapinto afronta el GP de Austria con Alpine en una nueva oportunidad para seguir creciendo en la temporada 2026 de Fórmula 1.
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Franco Colapinto y el equipo Alpine ya tienen la mirada puesta en el Gran Premio de Austria, octava fecha de la temporada 2026 de Fórmula 1. Tras un inicio de campeonato con altibajos, la escudería francesa buscará aprovechar el trazado de Spielberg para acercarse a la zona de puntos.

Franco Colapinto pone rumbo a Spielberg

La Fórmula 1 regresa este fin de semana con el Gran Premio de Austria, correspondiente a la octava fecha del campeonato mundial 2026. En el circuito Red Bull Ring de Spielberg, Franco Colapinto buscará continuar su adaptación junto a Alpine y mejorar los resultados obtenidos en las primeras carreras de la temporada.

El piloto argentino afronta una cita clave en uno de los circuitos más cortos y veloces del calendario, donde las diferencias suelen ser mínimas y cada detalle puede resultar decisivo tanto en clasificación como en carrera.

Alpine busca progresar

La escudería francesa continúa trabajando para encontrar mayor competitividad en un campeonato que se presenta muy exigente. Después de varias fechas de aprendizaje y desarrollo, Alpine intentará aprovechar las características del trazado austríaco para acercarse a los equipos de mitad de parrilla.

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Para Colapinto, cada fin de semana representa una oportunidad para seguir acumulando experiencia, consolidarse dentro de la categoría y contribuir al crecimiento del equipo.

Horarios del Gran Premio de Austria para Argentina

Viernes 26 de junio

  • Práctica Libre 1: 08:30 hs
  • Práctica Libre 2: 12:00 hs

Sábado 27 de junio

  • Práctica Libre 3: 07:30 hs
  • Clasificación: 11:00 hs

Domingo 28 de junio

  • Carrera: 10:00 hs

Un circuito que exige precisión

El Red Bull Ring cuenta con apenas 4,3 kilómetros de extensión y combina largas rectas con sectores de frenadas fuertes y curvas rápidas. Por sus características, suele ofrecer carreras intensas, oportunidades de adelantamiento y márgenes muy ajustados entre los pilotos.

Para Alpine y Colapinto será una prueba importante para medir su evolución en una temporada que todavía tiene mucho camino por recorrer.


Estadísticas del GP de Austria

DatoInformación
CompetenciaFórmula 1 2026
Fecha26 al 28 de junio
CircuitoRed Bull Ring
UbicaciónSpielberg, Austria
Longitud4,318 km
Fecha del campeonatoRonda 8
Equipo de ColapintoAlpine
CarreraDomingo 28 de junio
Hora Argentina10:00 hs

Colapinto afronta el GP de Austria con Alpine en una nueva oportunidad para seguir creciendo en la temporada 2026 de Fórmula 1.

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Automovilismo

Mercedes se prepara para Austria mientras busca resolver su gran debilidad en la Fórmula 1 2026

Mercedes lidera el Mundial 2026, pero busca solucionar las fallas de batería antes de la próxima carrera en Austria.

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Mercedes lidera el Mundial 2026, pero busca solucionar las fallas de batería antes de la próxima carrera en Austria.
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Mercedes llega al Gran Premio de Austria como el gran dominador de la temporada 2026 de Fórmula 1, pero con una preocupación que no logra resolver del todo. La escudería alemana trabaja intensamente para corregir los problemas de batería que ya afectaron a sus pilotos y a varios equipos clientes.

Mercedes se prepara para Austria con el objetivo de corregir su punto débil

Mercedes afrontará el Gran Premio de Austria con el respaldo de ser el equipo más exitoso de la temporada 2026 de Fórmula 1. La escudería alemana ganó seis de las siete carreras disputadas hasta el momento y tiene a Kimi Antonelli como líder del Campeonato Mundial con una ventaja de 41 puntos. Sin embargo, no todo es perfecto en Brackley.

El equipo identificó un problema recurrente en su unidad de potencia relacionado con la batería, un componente clave desde la implementación del nuevo reglamento técnico. La situación ya provocó abandonos y pérdidas de puntos para varios pilotos que utilizan motores Mercedes.

La batería, el gran desafío de Mercedes

Las fallas afectaron directamente a George Russell en Canadá y a Kimi Antonelli en Barcelona. Además, los problemas también aparecieron en equipos clientes como Williams, McLaren y Alpine, donde pilotos como Oscar Piastri, Lando Norris y Franco Colapinto sufrieron inconvenientes durante distintas competencias y entrenamientos.

El director técnico de Mercedes, James Allison, confirmó que todos los incidentes tienen un origen común.

“Cualquiera que haya seguido atentamente la temporada habrá visto que esto ha afectado a varios coches con motor Mercedes. No son problemas exactamente idénticos, pero todos tienen su origen en una misma zona general de la batería”, explicó Allison.

La escudería ya trabaja en la incorporación de nuevos módulos con la esperanza de eliminar definitivamente estas fallas.

Antonelli lidera el Mundial

A pesar de los problemas de confiabilidad, Mercedes sigue siendo la referencia de la categoría. Kimi Antonelli se consolidó como la gran figura del campeonato con múltiples victorias y una importante ventaja en el torneo, mientras que George Russell continúa siendo uno de los principales candidatos al título.

El equipo también debió gestionar durante el año la creciente rivalidad interna entre sus pilotos, especialmente tras los incidentes registrados en Canadá, donde la tensión entre ambos generó preocupación dentro de las Flechas de Plata.

Austria, una prueba clave para Mercedes

El Gran Premio de Austria será una oportunidad importante para comprobar si las soluciones desarrolladas por Mercedes logran mejorar la confiabilidad de sus unidades de potencia. Con McLaren, Ferrari y Red Bull intentando reducir la diferencia, cualquier abandono podría resultar determinante en la pelea por ambos campeonatos.

desde la ventana

La velocidad del W17 está fuera de discusión, pero en la Fórmula 1 moderna la confiabilidad suele ser tan importante como el rendimiento puro. Por eso, Mercedes llegará a Spielberg con la misión de mantener su dominio y dejar atrás un problema que ya le costó puntos valiosos durante la temporada.


Estadísticas destacadas

DatoMercedes 2026
Carreras disputadas7
Victorias6
Líder del MundialKimi Antonelli
Ventaja en el campeonato41 puntos
Problema detectadoBatería
Equipos clientes afectadosWilliams, McLaren y Alpine
Pilotos afectadosRussell, Antonelli, Norris, Piastri, Gasly y Colapinto

Mercedes lidera el Mundial 2026, pero busca solucionar las fallas de batería antes de la próxima carrera en Austria.

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Automovilismo

Ferrari prepara un salto de calidad para Austria con un nuevo motor

Ferrari estrenaría una evolución de su motor en Austria para potenciar sus opciones de pelear el campeonato.

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Ferrari estrenaría una evolución de su motor en Austria para potenciar sus opciones de pelear el campeonato.
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La victoria de Lewis Hamilton en Barcelona renovó las ilusiones de Ferrari. Ahora, la Scuderia trabaja para estrenar una nueva unidad de potencia en el Gran Premio de Austria, con el objetivo de reducir la brecha con Mercedes y consolidarse como candidata al título.

El triunfo de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Barcelona-Cataluña marcó un punto de inflexión para Ferrari. La Scuderia cortó una racha de 34 carreras sin victorias y el británico logró su primer éxito vestido de rojo, reavivando las aspiraciones del equipo de Maranello.

Nueva unidad de potencia para el SF-26

Según informó el medio italiano Auto Racer, Ferrari ya tiene lista una nueva unidad de potencia que podría debutar en el Gran Premio de Austria, próxima fecha del campeonato. Esta mejora llega gracias al sistema ADUO (Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Actualización), implementado por la FIA para ayudar a los fabricantes con déficit de rendimiento.

La medición de la FIA ubica a Ferrari entre un 4% y un 6% por debajo del mejor motor de la parrilla, lo que le permite realizar dos actualizaciones durante la temporada. La primera ya estaría preparada y la segunda se reservaría para más adelante.

Más potencia para pelear arriba de Ferrari en Austria

La actualización incluye una nueva especificación del motor de combustión y un combustible desarrollado por Shell. Las estimaciones indican una mejora de entre 5 y 15 caballos de fuerza, suficiente para reducir significativamente la diferencia con Mercedes.

desde la ventana

Aunque Red Bull aparece como referencia en la evaluación de la FIA, Ferrari considera que esta evolución puede ser clave para sostener la recuperación mostrada en Barcelona y mantener vivas sus aspiraciones de campeonato junto a Hamilton.

ESTADÍSTICAS DESTACADAS

DatoValor
Carreras sin ganar de Ferrari antes de Barcelona34
Carreras sin ganar de Hamilton antes de Barcelona40
Déficit de Ferrari según FIA4% a 6%
Actualizaciones permitidas por ADUO2
Ganancia estimada de potencia5 a 15 HP
Próxima carreraGP de Austria

Ferrari estrenaría una evolución de su motor en Austria para potenciar sus opciones de pelear el campeonato.

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