Franco Colapinto y un error que lo dejó afuera en la Q1 de Silverstone marcaron el destino del argentino en la clasificación de Fórmula 1. El despiste en la última curva fue un baldazo de agua fría para Alpine.

Franco Colapinto y un error que lo dejó afuera en la Q1 de Silverstone protagonizaron un episodio clave en la clasificación del Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1. El joven piloto argentino, que llegaba con confianza tras un sólido viernes y buenas sensaciones con el indócil Alpine A525, vio su trabajo arruinado por un leve pero determinante exceso en el límite de pista.

Durante las prácticas libres, Colapinto había sido el más consistente de los dos pilotos de Alpine, incluso superando a Pierre Gasly en el cierre del tercer entrenamiento. La sensación general era que el argentino había logrado domar al temperamental A525 mejor que su compañero, y eso generó cierta esperanza de cara a la clasificación. Pero en un equipo tan falto de rendimiento, no hay margen para errores.

Y ese error llegó. En la última curva de su intento en la Q1, Colapinto pisó agresivamente el piano exterior, lo que provocó un trompo que lo dejó en la grava y lo llevó a impactar levemente contra el muro. Aunque logró sacar el auto, unos metros más adelante debió detenerse y bajarse, forzando la bandera roja y sellando su suerte. Desde la radio, se lo escuchó decir con resignación: “Perdón, perdí la parte trasera, seguramente toqué un piano o algo”.

Mientras tanto, Gasly, que había quedado detrás de él en el primer intento de vuelta lanzada, aprovechó la reanudación tras la bandera roja y logró avanzar hasta Q2 e incluso colarse en Q3. Un mazazo deportivo y simbólico para Colapinto, quien había sido el referente interno del equipo durante todo el fin de semana. El francés, de flojo rendimiento general, maximizó lo poco que tenía a disposición y lo transformó en una clasificación notable.

La situación complica aún más al argentino. Venía de cerrar su mejor viernes desde que asumió el rol titular en Alpine en Imola y parecía haber encontrado finalmente algo de estabilidad. Pero este despiste llega en un contexto de rumores sobre su futuro inmediato. Aunque su continuidad se había renovado tras Austria, se filtró en los últimos días un posible reemplazo por parte de Valtteri Bottas, alimentado por las reuniones entre Flavio Briatore y Toto Wolff.

Alpine, último en el campeonato de constructores, sin dirección clara ni técnica ni institucional, necesita resultados rápidos, y cada error cuenta más que nunca. Este domingo, Franco Colapinto largará desde el último lugar, con la única misión de recuperar terreno, cuidar el auto y volver a sumar puntos para su permanencia.

Las noticias salientes del día: Charles Leclerc fue el más rápido en la caótica FP3 de Silverstone, Gasly llegó a Q3 contra todos los pronósticos y Christian Horner habló del futuro de Verstappen.

La carrera sprint de Fórmula 2 en Silverstone tuvo a Leonardo Fornaroli como gran protagonista. El italiano, que partía desde la pole por la grilla invertida, resistió la presión en las primeras vueltas, retomó el liderazgo y manejó con autoridad hasta ver la bandera a cuadros. Con esta victoria, Fornaroli consigue su primer triunfo en la categoría, seguido por Sebastián Montoya y Roman Stanek.

La carrera sprint de Fórmula 2 en Silverstone dejó emociones fuertes y un nuevo nombre en lo más alto del podio: Leonardo Fornaroli. El piloto de Trident aprovechó la pole position por grilla invertida y, tras una intensa primera vuelta donde perdió momentáneamente el liderato ante Kush Maini, recuperó el mando en Luffield y desde allí construyó una victoria inolvidable.

Fornaroli resistió el asedio de Maini y luego de Sebastián Montoya, quien avanzó desde el sexto lugar en la parrilla para posicionarse segundo tras un impecable adelantamiento en Stowe. A pesar del intento del colombiano por acercarse, la diferencia de 1.7 segundos se mantuvo durante las últimas vueltas, con el italiano controlando el ritmo con solidez.

Detrás, la lucha por el último escalón del podio fue frenética. Roman Stanek protagonizó varios duelos, especialmente con Maini, a quien superó con una maniobra al límite en Stowe durante la penúltima vuelta. Aunque su posición quedó bajo investigación por posible abuso de límites de pista, el piloto de Trident cruzó la meta tercero.

El caos no estuvo ausente. Un contacto entre Martins y Browning le dio al británico la séptima plaza y permitió que Richard Verschoor escalara al octavo lugar y sumara el último punto. Más atrás, Gabriele Minì fue penalizado con 10 segundos por un incidente con Alexander Dunne, que sufrió un pinchazo y se vio obligado a abandonar.

El final dejó a Fornaroli, Montoya y Stanek en el podio, seguidos por Maini, Duerksen, Crawford, Browning y Verschoor. Con esta victoria, el italiano entra de lleno en la conversación por el campeonato y le da un gran impulso a Trident en la tabla de equipos.

Noticias salientes del fin de semana hasta ahora:

• Leonardo Fornaroli se consagra con su primer triunfo en F2.
• Gran remontada de Montoya, sólido segundo.
• Posición de Stanek bajo revisión por maniobra límite.
• Toque entre Martins y Browning deja consecuencias.
• Minì penalizado, Dunne fuera de carrera.

El tailandés Inthraphuvasak logró una victoria histórica en la carrera sprint de Fórmula 3 en Silverstone, convirtiéndose en el primer piloto de su país en ganar en la categoría. Fue una actuación impecable en una competencia repleta de cambios estratégicos, defensas inteligentes y sanciones decisivas. El podio lo completaron Stenshorne y Mari Boya.

La carrera sprint de Fórmula 3 en Silverstone dejó una jornada inolvidable para el automovilismo tailandés. Inthraphuvasak, piloto de Campos Racing, dominó con inteligencia y solidez para conseguir su primera victoria en la categoría y, a su vez, el primer triunfo para Tailandia en la historia de la Fórmula 3.

Desde el inicio, Inthraphuvasak mostró ritmo y control, defendiendo el liderato tras una buena salida, aunque en los primeros compases fue superado por Nael, quien aprovechó el rebufo en la curva 6. No obstante, el equipo VAR le pidió a Nael que devolviera la posición al notar dificultades con el ritmo. La maniobra se concretó en Stowe, dejando al tailandés nuevamente al frente.

La carrera se mantuvo apretada. Todos los pilotos dentro del top 10 rodaban en zona de DRS, lo que aumentaba la presión vuelta tras vuelta. Un Safety Car Virtual primero y luego uno completo, tras un incidente entre Badoer y Tsolov, comprimieron el pelotón, generando nuevas oportunidades.

Con el relanzamiento, Stenshorne aprovechó para superar a Ho por el tercer lugar, luego escaló a segundo al dejar atrás a Nael, quien más tarde fue penalizado con 10 segundos por obtener ventaja fuera de pista, cayendo en el orden final. Esto dejó a Mari Boya, también de Campos Racing, con el tercer puesto y otro podio importante para el equipo español.

Más atrás, se destacó la remontada de Ugo Ugochukwu, que terminó sexto tras superar a León y Ho en la segunda mitad de la competencia. Câmara, actual líder del campeonato, se mantuvo en la lucha por los puntos, pero no logró superar la décima posición. Tramnitz, otro de los favoritos, tuvo una jornada difícil, terminando fuera del top 10.

Noticias salientes del fin de semana en Silverstone:

• Inthraphuvasak se convierte en el primer tailandés en ganar una carrera de Fórmula 3 y lo hace en Silverstone.
• Stenshorne y Boya completaron el podio para Campos Racing.
• Nael recibió una sanción de 10 segundos por ganar ventaja fuera de pista.
• Câmara sumó solo un punto y sigue líder del campeonato.
• Tramnitz y Ho perdieron terreno tras incidentes y falta de ritmo.