La carrera sprint de Fórmula 2 en Silverstone tuvo a Leonardo Fornaroli como gran protagonista. El italiano, que partía desde la pole por la grilla invertida, resistió la presión en las primeras vueltas, retomó el liderazgo y manejó con autoridad hasta ver la bandera a cuadros. Con esta victoria, Fornaroli consigue su primer triunfo en la categoría, seguido por Sebastián Montoya y Roman Stanek.

La carrera sprint de Fórmula 2 en Silverstone dejó emociones fuertes y un nuevo nombre en lo más alto del podio: Leonardo Fornaroli. El piloto de Trident aprovechó la pole position por grilla invertida y, tras una intensa primera vuelta donde perdió momentáneamente el liderato ante Kush Maini, recuperó el mando en Luffield y desde allí construyó una victoria inolvidable.

Fornaroli resistió el asedio de Maini y luego de Sebastián Montoya, quien avanzó desde el sexto lugar en la parrilla para posicionarse segundo tras un impecable adelantamiento en Stowe. A pesar del intento del colombiano por acercarse, la diferencia de 1.7 segundos se mantuvo durante las últimas vueltas, con el italiano controlando el ritmo con solidez.

Detrás, la lucha por el último escalón del podio fue frenética. Roman Stanek protagonizó varios duelos, especialmente con Maini, a quien superó con una maniobra al límite en Stowe durante la penúltima vuelta. Aunque su posición quedó bajo investigación por posible abuso de límites de pista, el piloto de Trident cruzó la meta tercero.

El caos no estuvo ausente. Un contacto entre Martins y Browning le dio al británico la séptima plaza y permitió que Richard Verschoor escalara al octavo lugar y sumara el último punto. Más atrás, Gabriele Minì fue penalizado con 10 segundos por un incidente con Alexander Dunne, que sufrió un pinchazo y se vio obligado a abandonar.

El final dejó a Fornaroli, Montoya y Stanek en el podio, seguidos por Maini, Duerksen, Crawford, Browning y Verschoor. Con esta victoria, el italiano entra de lleno en la conversación por el campeonato y le da un gran impulso a Trident en la tabla de equipos.

Noticias salientes del fin de semana hasta ahora:

• Leonardo Fornaroli se consagra con su primer triunfo en F2.
• Gran remontada de Montoya, sólido segundo.
• Posición de Stanek bajo revisión por maniobra límite.
• Toque entre Martins y Browning deja consecuencias.
• Minì penalizado, Dunne fuera de carrera.

El tailandés Inthraphuvasak logró una victoria histórica en la carrera sprint de Fórmula 3 en Silverstone, convirtiéndose en el primer piloto de su país en ganar en la categoría. Fue una actuación impecable en una competencia repleta de cambios estratégicos, defensas inteligentes y sanciones decisivas. El podio lo completaron Stenshorne y Mari Boya.

La carrera sprint de Fórmula 3 en Silverstone dejó una jornada inolvidable para el automovilismo tailandés. Inthraphuvasak, piloto de Campos Racing, dominó con inteligencia y solidez para conseguir su primera victoria en la categoría y, a su vez, el primer triunfo para Tailandia en la historia de la Fórmula 3.

Desde el inicio, Inthraphuvasak mostró ritmo y control, defendiendo el liderato tras una buena salida, aunque en los primeros compases fue superado por Nael, quien aprovechó el rebufo en la curva 6. No obstante, el equipo VAR le pidió a Nael que devolviera la posición al notar dificultades con el ritmo. La maniobra se concretó en Stowe, dejando al tailandés nuevamente al frente.

La carrera se mantuvo apretada. Todos los pilotos dentro del top 10 rodaban en zona de DRS, lo que aumentaba la presión vuelta tras vuelta. Un Safety Car Virtual primero y luego uno completo, tras un incidente entre Badoer y Tsolov, comprimieron el pelotón, generando nuevas oportunidades.

Con el relanzamiento, Stenshorne aprovechó para superar a Ho por el tercer lugar, luego escaló a segundo al dejar atrás a Nael, quien más tarde fue penalizado con 10 segundos por obtener ventaja fuera de pista, cayendo en el orden final. Esto dejó a Mari Boya, también de Campos Racing, con el tercer puesto y otro podio importante para el equipo español.

Más atrás, se destacó la remontada de Ugo Ugochukwu, que terminó sexto tras superar a León y Ho en la segunda mitad de la competencia. Câmara, actual líder del campeonato, se mantuvo en la lucha por los puntos, pero no logró superar la décima posición. Tramnitz, otro de los favoritos, tuvo una jornada difícil, terminando fuera del top 10.

Noticias salientes del fin de semana en Silverstone:

• Inthraphuvasak se convierte en el primer tailandés en ganar una carrera de Fórmula 3 y lo hace en Silverstone.
• Stenshorne y Boya completaron el podio para Campos Racing.
• Nael recibió una sanción de 10 segundos por ganar ventaja fuera de pista.
• Câmara sumó solo un punto y sigue líder del campeonato.
• Tramnitz y Ho perdieron terreno tras incidentes y falta de ritmo.

Franco Colapinto, con altos y bajos en el GP de Austria, completó su quinta carrera con Alpine en una jornada marcada por incidentes, sanciones y un auto sin ritmo.

Franco Colapinto, con altos y bajos en el GP de Austria, vivió una competencia intensa y llena de matices en Spielberg, donde cerró su quinta participación en Fórmula 1 a bordo del Alpine A525. La jornada del piloto argentino tuvo de todo: carencias mecánicas, un golpe inesperado, una penalización, y finalmente una actuación que deja sensaciones mezcladas de cara al futuro inmediato.

Ya con su continuidad confirmada en la escudería tras superar el límite de cinco carreras impuesto inicialmente como reemplazo de Jack Doohan, el GP de Austria representó un nuevo examen para Franco Colapinto, en un contexto adverso. El Alpine sigue sin rendir, y según palabras de su compañero Pierre Gasly, el equipo ya está enfocado en el coche de 2026, resignando toda ambición en la temporada actual. Los resultados hablan: Colapinto sigue siendo el único piloto de la parrilla sin sumar puntos en 2025.

El argentino largó con neumáticos blandos, pero la estrategia no dio resultados. Luego del primer paso por boxes, se montaron gomas medias, que tampoco ayudaron, aunque en la vuelta 18 fue el más veloz en pista. Sin embargo, el ritmo no se sostenía. Para colmo, Yuki Tsunoda lo embistió sin espacio en la curva 3, lo hizo trompear y lo dejó con un auto dañado.

Lo mejor de Colapinto se vio sobre el final, con neumáticos duros. Fue más veloz que Gasly, incluso marcando cinco vueltas por debajo del minuto 10. Su mejor giro fue 1m09s621, superando claramente el 1m10s151 del francés, que hasta pensó en abandonar. Pero cuando parecía que el argentino podía cerrar con firmeza, cometió un error crucial: en plena batalla con Tsunoda, se cruzó en la trayectoria de Oscar Piastri, segundo en carrera, y lo sacó de pista. ¿El saldo? Sanción de cinco segundos.

Franco Colapinto finalizó 15°, mientras que Gasly terminó 13°. Los resultados siguen sin acompañar y el futuro cercano tampoco ofrece certezas: la próxima cita será en Silverstone, una pista veloz que no se adapta bien al rendimiento del A525.

Hasta ahora, las noticias salientes del fin de semana incluyen el nuevo golpe de Tsunoda, la sólida actuación de Gabriel Bortoleto con Sauber, el error de Colapinto con Piastri, y la confirmación de que Alpine sigue lejos de la zona de puntos.