La Fórmula Nacional afrontará su segunda fecha de la temporada 2026 en Concordia, con el regreso de Daniella Oré y Bautista Faccioli, la continuidad del dominio de Tomás Campra y una grilla cargada de jóvenes talentos que buscan afirmarse en “La Fábrica de Talentos”.

La Fórmula Nacional llega a Concordia con regresos importantes y una pelea que empieza a tomar forma

La Fórmula Nacional se prepara para disputar la segunda fecha del Campeonato Argentino 2026 en el Parque Autódromo Ciudad de Concordia, Entre Ríos, en el marco del Gran Premio NEXON, que se desarrollará del 1 al 3 de mayo junto al 47º Campeonato Argentino de TC2000 YPF Energía Argentina y al 32º Campeonato Argentino de Top Race YPF Energía Argentina. Será una cita clave para una categoría que viene de abrir su temporada en San Juan y que llega a Concordia con varios condimentos deportivos: regresos, debutantes en crecimiento, equipos que buscan consolidarse y un campeonato que tiene a Tomás Campra como primer gran referente.

La segunda fecha tendrá un atractivo especial por la vuelta de dos nombres importantes. Por un lado, Daniella Oré, representante de Lima, Perú, iniciará su participación en la temporada con el monoplaza Nº17 del Ferreira Motorsport. Por otro, Bautista Faccioli, de Romang, Santa Fe, regresará a la categoría con el auto Nº46 del MR Racing, luego de su última presentación en diciembre de 2025 en Junín. Ambos llegan con objetivos ambiciosos y con una preparación intensa para afrontar un circuito que exige precisión, ritmo y capacidad de adaptación.

Daniella Oré vuelve con una meta clara: ganar

Uno de los grandes focos del fin de semana estará puesto en Daniella Oré, quien afrontará su cuarto año dentro de la Fórmula Nacional. A los 18 años, la peruana vuelve al campeonato con una preparación física y técnica exigente, combinando gimnasio, karting, fisioterapia y simulador para llegar en óptimas condiciones a Concordia.

La propia piloto dejó en claro que no regresa simplemente para sumar kilómetros. Su frase fue contundente: “El objetivo es ganar”. Además, remarcó la importancia del trabajo previo en simulador, especialmente para conocer referencias de frenado y sectores complejos del trazado entrerriano. Esa preparación puede ser determinante en una fecha donde varios pilotos llegan con experiencia parcial o nula en el circuito.

Oré también destacó su confianza en el Ferreira Motorsport, equipo con el que terminó conforme en la temporada anterior. Esa relación previa puede ser un punto fuerte para acelerar el proceso de adaptación y permitirle pelear rápidamente en los puestos de adelante.

Bautista Faccioli regresa pensando en el campeonato

Otro de los regresos fuertes será el de Bautista Faccioli, quien se suma al MR Racing, estructura dirigida por Gustavo González. El piloto santafesino también tiene 18 años y llega luego de una recuperación física importante tras una operación de ligamento cruzado en la rodilla derecha.

Faccioli viene de trabajar con traumatólogo, kinesiólogo y muchas horas de simulador, y aseguró sentirse en excelente estado físico para volver a competir. Su última experiencia en la categoría fue en el Gran Premio Coronación 2025, en Junín, donde terminó sexto en la primera final y octavo en la competencia del domingo.

Su objetivo para 2026 también es claro: estar presente en todas las fechas y pelear el campeonato. En ese sentido, Concordia aparece como una prueba fundamental. Un buen resultado en la segunda fecha puede meterlo rápidamente en conversación, aunque tendrá que descontar terreno frente a quienes ya sumaron fuerte en San Juan.

Tomás Campra llega como líder y candidato natural

La primera fecha del año, disputada en el Autódromo “El Zonda” Eduardo Copello de San Juan, dejó una señal muy clara: Tomás Campra arrancó la temporada en modo candidato. El piloto cordobés del Giavedoni Motorsport tuvo un fin de semana ideal: dominó entrenamientos, logró la pole position y ganó la final.

Campra completó las 17 vueltas con un tiempo de 26m23s072/1000, a un promedio de 146.385 km/h, y alcanzó su segunda victoria dentro de la categoría. Ese rendimiento le permitió quedar al frente del campeonato con 47 puntos, una diferencia importante después de apenas una fecha.

El subcampeón argentino 2025 llega a Concordia con la obligación lógica de defender la punta, pero también con una ventaja deportiva: ya demostró velocidad, consistencia y capacidad para avanzar en carrera. Si mantiene ese nivel, será nuevamente el rival a vencer.

Los jóvenes talentos que quieren afirmarse

Detrás de Campra, el campeonato tiene varios nombres que prometen dar pelea. Luciano Vicino, de Las Heras, Mendoza, debutó con podio en San Juan al terminar tercero con el monoplaza Nº77 del MG Ramini. Su actuación fue especialmente destacada porque logró quedarse con el tercer puesto en la última curva, en una carrera intensa y con buenas maniobras.

También fue muy sólido el debut de Renzo Sabatini, de Maipú, Mendoza, quien finalizó segundo con el auto Nº36 del Ferreira Motorsport. Con apenas 17 años, mostró madurez y rápida adaptación al monoposto, sorprendiendo incluso a sí mismo con un podio en su primera presentación.

Otro que llega con buenas sensaciones es Manuel Costan, de General Pico, La Pampa. El piloto del MG Ramini terminó cuarto en San Juan luego de largar séptimo, avanzando en carrera y demostrando que puede ser competitivo en una categoría donde todos quieren protagonismo.

Campeonato de pilotos tras la primera fecha

Luego de la apertura en San Juan, las principales posiciones del Campeonato Argentino de Fórmula Nacional quedaron de la siguiente manera:

La tabla muestra que Campra tomó una ventaja inicial fuerte, pero detrás suyo la diferencia es mínima. Entre Vicino, Sabatini, Domínguez y Costan hay apenas nueve puntos, por lo que Concordia puede modificar rápidamente el orden del campeonato.

El crecimiento de los equipos también será clave

La Fórmula Nacional no solo tendrá una disputa fuerte entre pilotos. También aparece una pelea interesante entre estructuras. El Giavedoni Motorsport llega como líder del campeonato de equipos con 47 puntos, impulsado por el dominio de Campra. El MG Ramini aparece segundo con 43 unidades gracias al rendimiento de Vicino y Costan, mientras que el MR Racing suma 28 puntos y buscará crecer con la incorporación de Faccioli.

El Ferreira Motorsport, con 25 unidades tras el podio de Sabatini, tendrá ahora una carta más con Daniella Oré. Esa dupla puede darle al equipo un salto importante si ambos logran ser protagonistas en Concordia. A su vez, el Guevara Competición buscará continuidad tras un debut positivo con Joaquín Domínguez, quien fue quinto en San Juan.

Concordia, una prueba técnica para medir candidatos

El trazado de Concordia será un escenario ideal para empezar a separar aspirantes de protagonistas reales. Faccioli lo definió como un circuito técnico, una característica que suele premiar a los pilotos prolijos, precisos y con buena lectura de carrera.

A diferencia de El Zonda, que tiene un componente escénico e histórico muy marcado, Concordia exigirá otro tipo de trabajo. La puesta a punto, las referencias de frenado y la capacidad para administrar neumáticos y ritmo serán factores importantes. Por eso, quienes lleguen mejor preparados desde el simulador o con experiencia previa podrían tener una pequeña ventaja inicial.

Análisis: una fecha que puede ordenar el campeonato

La segunda fecha de la Fórmula Nacional en Concordia aparece como una carrera bisagra en el inicio del campeonato. San Juan dejó una primera foto: Campra dominante, varios debutantes competitivos y equipos que mostraron un nivel parejo. Pero Concordia puede empezar a confirmar si ese rendimiento fue una tendencia o apenas una postal del arranque.

Campra llega con margen, pero no puede relajarse. Vicino y Sabatini ya demostraron que tienen velocidad. Costan dejó señales de crecimiento. Domínguez aportó solidez al proyecto del Guevara Competición. Y ahora se suman Oré y Faccioli, dos pilotos con ambición declarada y experiencia suficiente para alterar el orden de la grilla.

La categoría, además, vuelve a compartir escenario con TC2000 y Top Race, algo que potencia su visibilidad y le da a los jóvenes pilotos una plataforma mayor. Para una divisional conocida como “La Fábrica de Talentos”, competir en este contexto es una oportunidad deportiva y también una vidriera.

La Fórmula Nacional en Concordia tendrá todos los ingredientes para una fecha atractiva: un líder sólido, perseguidores con hambre, regresos importantes y equipos que buscan afirmarse en el inicio de la temporada 2026. Tomás Campra llega como candidato por presente y puntos, pero la aparición de Daniella Oré, Bautista Faccioli y el buen nivel de los debutantes puede abrir una lucha mucho más pareja.

Concordia será mucho más que la segunda fecha del calendario. Será una prueba de carácter para quienes quieren pelear el campeonato y una oportunidad ideal para que la nueva generación del automovilismo argentino vuelva a demostrar por qué la Fórmula Nacional sigue siendo una de las categorías formativas más importantes del país.

El 32º Campeonato de Top Race YPF Energía Argentina tendrá este fin de semana su tercera fecha en el Parque Autódromo Ciudad de Concordia, con Marcelo Ciarrocchi como líder, Juan Pablo Traverso enfocado en subir al podio y el regreso de Julián Ramos al JLS Motorsport-Corsi Sport.

El Top Race se presenta en Concordia: previa completa del Gran Premio NEXON

El Top Race vuelve a Concordia para disputar uno de los fines de semana más atractivos del calendario 2026. La categoría se presentará oficialmente este viernes 1 de mayo, a las 19.00, en la Peatonal del Bicentenario, frente al Palacio Municipal de la ciudad de Concordia, ubicada en Bartolomé Mitre 76, donde se realizará el lanzamiento del Gran Premio NEXON, correspondiente a la 3ª fecha del 32º Campeonato de Top Race YPF Energía Argentina.

La actividad tendrá como escenario central al Parque Autódromo Ciudad de Concordia, en Entre Ríos, donde el Top Race compartirá programación con el 47º Campeonato de TC2000 YPF Energía Argentina y el Campeonato Argentino de Fórmula Nacional. De esta manera, “La Capital del Citrus” se prepara para recibir un fin de semana cargado de automovilismo nacional, con presencia de pilotos, equipos, autoridades y fanáticos.

La ceremonia de presentación contará con la participación de directivos de Tango Motorsports, autoridades municipales, representantes del autódromo y pilotos de las tres categorías. Además, el evento tendrá exhibición de autos de carrera, firma de autógrafos y sorteos sorpresa, generando una previa especial antes del inicio de la actividad en pista.

Ciarrocchi llega como el gran candidato

El campeonato llega a Concordia con un dominador claro: Marcelo Ciarrocchi. El piloto del Ford Mondeo #40 del Halcón Motorsport ganó las dos primeras fechas del año y lidera con autoridad el certamen. Primero se impuso en el Callejero Parque de la Ciudad, en Buenos Aires, y luego volvió a festejar en el exigente autódromo “El Zonda” Eduardo Copello de San Juan.

En San Juan, Ciarrocchi volvió a demostrar contundencia. Después de haber conseguido la pole position, largó desde la sexta posición por el sistema de grilla y logró avanzar rápidamente en una final intensa. Aprovechó los incidentes de las primeras vueltas, superó rivales y defendió la punta ante la presión de Fabián Flaqué y Nereo Queijeiro, para quedarse con su segunda victoria consecutiva de la temporada.

Ese triunfo le permitió llegar a 66 puntos, una diferencia importante sobre sus perseguidores directos. El dominio del Halcón Motorsport también se refleja en el campeonato de equipos, donde la estructura de Fabián Colombini lidera con 98 unidades, por delante de Octanos Competición, que suma 65.

Posiciones del campeonato Top Race 2026

Después de las dos primeras fechas, el campeonato tiene a Marcelo Ciarrocchi como líder cómodo. La pelea detrás suyo aparece mucho más apretada, con varios pilotos separados por pocos puntos.

Principales posiciones del campeonato:

La diferencia de Ciarrocchi es amplia, pero Concordia puede ser una fecha clave para quienes buscan descontar. Facundo Aldrighetti, campeón vigente, aparece segundo, aunque todavía necesita una victoria para empezar a recortar terreno. Diego Verriello, Juan Pablo Traverso y Fabián Flaqué completan un lote competitivo donde cada punto puede ser decisivo.

Traverso quiere dar el salto: “A Concordia voy por el podio”

Uno de los grandes protagonistas de la previa es Juan Pablo Traverso, quien regresó al Top Race con el Fiat Cronos #17 del Octanos Competición y tuvo un inicio muy sólido. Fue 5º en el Callejero Parque de la Ciudad y 4º en El Zonda, resultados que lo ubican cuarto en el campeonato con 26 puntos.

El piloto de San Nicolás destacó que encontró rápidamente un auto competitivo y que la categoría está muy pareja. Esa paridad, según explicó, obliga a trabajar al máximo en cada salida a pista. Para Concordia, Traverso remarcó que se preparó en lo físico, porque considera que el trazado entrerriano es largo y exigente, con sectores rápidos y lentos.

También explicó que viene sumando horas de simulador y repasando cámaras a bordo para llegar de la mejor manera. En su análisis técnico, puso el foco en la chicana, en la parte lenta del sector 3 y en el curvón del sector 4, donde será fundamental sostener una buena velocidad media.

La frase más fuerte de Traverso marca claramente su objetivo: “A Concordia voy por el podio”. El piloto del Octanos Competición entiende que tiene el potencial para conseguirlo y que sumar fuerte será fundamental para mantenerse en los puestos de vanguardia.

Julián Ramos regresa con el Lexus #54

Otra noticia importante para la fecha de Concordia es el regreso de Julián Ramos al Top Race. El JLS Motorsport-Corsi Sport confirmó que el piloto de San Vicente volverá a la categoría con el Lexus #54 en la tercera fecha del campeonato.

Ramos, campeón argentino de Fórmula Nacional 2025, no estuvo presente en la segunda fecha disputada en San Juan, pero trabajó durante las últimas semanas para concretar su retorno. Su objetivo es hacer la temporada completa dentro del Top Race, luego de haber participado en la primera fecha del año en el Callejero Parque de la Ciudad.

El propio Ramos explicó que llega confiado y con muchas ganas de ser protagonista. Además, recordó que el año pasado en Concordia, dentro de la Fórmula Nacional, consiguió una pole position y una victoria. Ahora el desafío será distinto: adaptarse rápidamente al Top Race y encontrar un auto confiable que le permita ser competitivo desde el arranque.

Su regreso suma un atractivo especial a la fecha, porque se trata de un piloto joven, con antecedentes recientes muy positivos y con conocimiento del circuito entrerriano.

Octanos Competición, otro equipo para mirar de cerca

Si bien el Halcón Motorsport domina el campeonato, Octanos Competición llega a Concordia con varios nombres fuertes. Traverso está cuarto en el torneo, Diego Verriello marcha tercero, Fabián Flaqué viene de hacer podio en San Juan y Nereo Queijeiro consiguió en El Zonda su primer podio en la categoría.

Flaqué tuvo un regreso destacado en San Juan, donde terminó segundo ante su gente con el Fiat Cronos #20. Después de la carrera, valoró especialmente haber podido medirse con pilotos de alto nivel y aseguró que no tiene precio hacer podio en El Zonda con el público sanjuanino presente.

Queijeiro, por su parte, completó el podio sanjuanino con el Fiat Cronos #105 luego de una remontada enorme. Había tenido un fuerte golpe en clasificación, pero el equipo reconstruyó el auto y le permitió largar la final. Desde el puesto 14 avanzó hasta el tercer lugar, en una carrera que él mismo definió como un gran envión anímico.

Con ese contexto, Concordia aparece como una oportunidad ideal para que Octanos intente frenar el dominio del Halcón Motorsport.

Concordia, un circuito exigente y con sectores clave

El Parque Autódromo Ciudad de Concordia suele ser un escenario exigente para autos y pilotos. La combinación de sectores veloces, frenajes importantes y zonas trabadas obliga a encontrar un equilibrio fino en la puesta a punto. Traverso fue uno de los que mejor explicó la dificultad del trazado: será clave encarar bien la chicana, resolver la parte lenta del sector 3 y sostener velocidad en el curvón del sector 4.

Esa variedad de sectores puede abrir el juego. Los equipos deberán trabajar para lograr autos estables, con buena tracción, buena velocidad media y capacidad de defender posición en carrera. En un campeonato donde la paridad aparece detrás de Ciarrocchi, cualquier detalle puede marcar la diferencia.

▫️PRESENTACIÓN OFICIAL DE LA FECHA 3 🫡

Nos vemos este viernes 1 de mayo 19hs en Peatonal del Bicentenario – Palacio Municipal de la Ciudad de Concordia pic.twitter.com/jTPl8sCwpD

— Top Race (@TopRaceOk) April 28, 2026

La Copa Master también tendrá pelea

Además del campeonato general, la Copa Master llega con un nuevo líder: Adrián Hamze. El piloto de Capital Federal, tres veces ganador de la Copa Master en 2023, 2024 y 2025, fue regular en las dos primeras fechas y llegó a los 10 puntos.

Detrás aparecen Roberto Lobay, ganador en el circuito urbano, y Alejandro Irazusta, ambos con 9 unidades. Más atrás se ubican Federico Montans, Carlos Guttlein, Mauro Rial, Darío Necochea y Marcelo Chiappetta. Concordia también será una fecha importante para esta división, donde la regularidad suele ser tan importante como la velocidad pura.

Un fin de semana clave para el campeonato

El Top Race llega a Concordia en un momento interesante del campeonato. Ciarrocchi buscará extender su dominio y sumar su tercera victoria consecutiva, mientras que Aldrighetti, Verriello, Traverso, Flaqué y el resto de los protagonistas intentarán cortar esa racha.

La fecha también tendrá el atractivo del regreso de Julián Ramos, la expectativa por el rendimiento de Octanos Competición y el acompañamiento de TC2000 y Fórmula Nacional en un fin de semana con mucha actividad nacional.

Con presentación oficial, contacto con el público, autos en exhibición y una grilla con pilotos de peso, el Gran Premio NEXON promete ser una de las citas destacadas del calendario. Concordia vuelve a recibir al Top Race y el campeonato empieza a entrar en una etapa donde los candidatos necesitan confirmar sus aspiraciones en pista.

El TC2000 disputará este fin de semana la tercera fecha del 47º Campeonato Argentino en el Parque Autódromo Ciudad de Concordia. Emiliano Stang llega como líder, Matías Rossi quiere seguir prendido tras ganar en San Juan y Franco Vivian vuelve con la Chevrolet Tracker en una cita clave del Gran Premio NEXON.

El TC2000 en Concordia abre un nuevo capítulo de una temporada 2026 que ya mostró cambios, renovación tecnológica, grandes nombres en la pelea y una paridad que empieza a marcar el pulso del campeonato. La categoría disputará la tercera fecha del 47º Campeonato de TC2000 YPF Energía Argentina este 1, 2 y 3 de mayo en el Parque Autódromo Ciudad de Concordia, Entre Ríos, bajo la denominación Gran Premio NEXON.

La cita entrerriana aparece como una escala clave dentro del calendario. No solo porque será la continuidad del campeonato luego del Callejero de Buenos Aires y de la presentación en “El Zonda” de San Juan, sino también porque Concordia llega antes del desembarco de la categoría en Salta, donde el TC2000 disputará la cuarta fecha el 23 y 24 de mayo en el Autódromo Martín Miguel de Güemes.

El fin de semana en Concordia compartirá escenario con el 32º Campeonato de Top Race YPF Energía Argentina y el Campeonato Argentino de Fórmula Nacional, lo que le dará al público una programación completa de automovilismo nacional. La clasificación del TC2000 se podrá seguir el sábado 2 de mayo de 15:00 a 17:00 por TyC Sports y TyC Sports Play, mientras que la final del domingo 3 de mayo, pactada a 35 minutos más una vuelta, tendrá transmisión de 10:00 a 14:00 por las mismas señales junto al equipo de Carburando.

Concordia, una plaza conocida para el TC2000

El regreso al Parque Autódromo Ciudad de Concordia se confirmó luego del cambio de escenario para esta tercera fecha, que originalmente estaba prevista en el Autódromo Ciudad de Rosario. Por motivos ajenos a la organización, Tango Motorsports resolvió llevar la competencia al trazado entrerriano, uno de los circuitos con historia dentro de la categoría.

Será la visita número 16 del TC2000 al circuito de la “Capital del Citrus”. La última presentación fue el 29 de junio de 2025, cuando Leonel Pernía consiguió la pole position con la Honda ZR-V del Honda YPF Racing y Emiliano Stang se quedó con la victoria en la final con el Toyota Corolla Cross GR-S del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia.

Además, Concordia tiene un dato estadístico que le agrega peso a la previa: entre los máximos ganadores del circuito dentro del TC2000 aparecen Mario Gayraud, Juan María Traverso, Bernardo Llaver y Matías Rossi, todos con dos triunfos cada uno. Ese antecedente pone nuevamente a Rossi en el centro de la escena, especialmente después de su victoria en San Juan.

Emiliano Stang llega como líder del campeonato

El campeonato llega a Concordia con Emiliano Stang como puntero. El piloto de Crespo conduce el Toyota Corolla Cross GR-S #162 del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia y suma 47 puntos, producto de dos segundos puestos en las primeras fechas: primero en el Circuito Callejero Parque de la Ciudad de Buenos Aires y luego en el Autódromo “El Zonda” Eduardo Copello de San Juan.

Stang llega prácticamente como local y con una motivación extra: defender la punta del torneo en su provincia y en un circuito donde ya sabe lo que es ganar. El entrerriano destacó que Concordia será especial por correr cerca de su gente y remarcó que el objetivo principal será sumar fuerte para mantenerse arriba en el campeonato.

Desde lo técnico, Stang puso el foco en la necesidad de lograr un auto equilibrado. Concordia combina sectores rápidos, curvas lentas y zonas donde la puesta a punto puede marcar grandes diferencias. Para clasificar bien y sostener ritmo en carrera, el Toyota deberá encontrar balance entre velocidad, tracción, estabilidad en frenaje y capacidad de respuesta en los sectores trabados.

Matías Rossi quiere seguir descontando

El otro gran nombre de la previa es Matías Rossi, escolta del campeonato con 44 puntos. El piloto de Del Viso viene de ganar en San Juan con el Toyota Corolla Cross GR-S #1 y llega a Concordia apenas tres unidades por detrás de Stang. Su triunfo en “El Zonda” fue clave para recuperarse después de un arranque complicado en la primera fecha del Callejero de Buenos Aires.

En San Juan, Rossi cerró un fin de semana perfecto: hizo la pole y ganó la final. La carrera tuvo largada detenida, mucho roce en los primeros puestos y una remontada notable del campeón, que avanzó desde el sexto lugar de la grilla hasta quedarse con la punta a falta de pocos minutos para el final. Su victoria número 47 en la categoría lo volvió a colocar de lleno en la pelea por el título.

Para Rossi, Concordia también tiene un valor especial porque es uno de los pilotos que figura entre los máximos ganadores del trazado dentro del historial del TC2000. Si Toyota mantiene el nivel mostrado en las dos primeras fechas, el duelo interno con Stang puede transformarse en uno de los puntos más atractivos del fin de semana.

Toyota domina el inicio de temporada

El Toyota Gazoo Racing YPF Infinia llega como la estructura más fuerte del campeonato. Después de la segunda fecha en San Juan, el equipo logró estirar su liderazgo en el campeonato de equipos y marcas. Rossi consiguió la pole y la victoria, mientras que Stang fue segundo en la final, logrando un nuevo “1-2” para la escudería.

En el campeonato de equipos, Toyota acumuló 91 puntos, seguido por el Corsi Sport con 40 y el Proracing con 33. En el campeonato de marcas, Toyota también manda con 58 puntos, por delante de Chevrolet, Nissan, Volkswagen, Honda y Fiat. Ese dominio plantea una pregunta central para Concordia: ¿podrá alguien quebrar la superioridad inicial de Toyota o la pelea seguirá concentrada entre Stang y Rossi?

Franco Riva, el ganador del Callejero, quiere volver al podio

Otro protagonista fuerte de la previa es Franco Riva, tercero en el campeonato con 28 puntos. El piloto de Gualeguaychú regresó al TC2000 en la primera fecha del año y lo hizo de la mejor manera: ganó en el Callejero Parque de la Ciudad con el Chevrolet Cruze #78 del Proracing.

En San Juan, Riva no tuvo el mismo protagonismo del debut, pero logró terminar octavo y sumar puntos importantes para mantenerse en la pelea. Su balance de las primeras fechas fue positivo: destacó la victoria en Buenos Aires, el trabajo del Proracing y la capacidad del equipo para recuperarse después de algunos problemas en “El Zonda”.

Concordia puede ser una buena oportunidad para volver a pelear adelante. Riva correrá casi de local, conoce bien el circuito y llega con confianza. El propio piloto planteó que la idea es ser competitivo, pelear por la carrera y, si la victoria no es posible, terminar dentro de los tres mejores de la final.

Franco Vivian regresa con la Chevrolet Tracker

Una de las noticias más importantes del fin de semana será el regreso de Franco Vivian. El equipo YPF ELAION AURO Proracing confirmó que el piloto capitalino volverá a la categoría con la Chevrolet Tracker #57, luego de ausentarse en la segunda fecha en San Juan por no recibir el alta médica tras el accidente sufrido en la apertura del campeonato en el Callejero de Buenos Aires.

Vivian reconoció que Concordia será como “empezar de nuevo”, ya que su última carrera había sido en Junín durante la temporada pasada y luego quedó condicionado por el accidente en marzo. Su objetivo será ser protagonista desde el inicio: estar adelante en los entrenamientos, clasificar bien y sumar la mayor cantidad de puntos posibles.

El piloto también dejó un análisis técnico interesante sobre Concordia. Según explicó, la Chevrolet Tracker siempre se mostró rápida en ese trazado, especialmente en la curva 1 y en las dos rectas largas. Sin embargo, el trabajo estará enfocado en mejorar los sectores trabados, donde el auto necesita encontrar un mejor equilibrio.

Franco Morillo y Chevrolet buscan afirmarse

El regreso de Vivian también fortalece al YPF ELAION AURO Proracing, que tendrá en pista a sus dos Chevrolet Tracker: la #57 de Vivian y la #64 de Franco Morillo. Morillo llega cuarto en el campeonato, empatado con Gabriel Ponce de León, ambos con 22 puntos.

Para Chevrolet, Concordia puede ser una fecha importante. Toyota domina el campeonato de marcas, pero Chevrolet aparece segundo con 22 unidades y necesita sumar fuerte para no perder terreno. La combinación entre Vivian y Morillo le da al equipo una base competitiva para intentar pelear por puestos importantes.

Tomás Fernández, una de las revelaciones del inicio

La previa también tiene a Tomás Fernández como uno de los nombres a seguir. El piloto de San Jorge fue gran protagonista en San Juan con el Toyota Corolla Cross #11 del Corsi Sport. Lideró buena parte de la final en “El Zonda” y terminó cuarto, logrando su mejor resultado desde su debut en la categoría.

Fernández destacó que competir contra equipos oficiales y pilotos de enorme experiencia le permitió confirmar que el Corsi Sport tiene potencial para pelear de igual a igual. También remarcó que el objetivo para Concordia y Salta será seguir evolucionando, ser protagonista y sumar fuerte en el campeonato.

Actualmente, Fernández se ubica octavo en el torneo con 18 puntos y también pelea en la Copa Rookie, donde comparte el segundo lugar con Nicolás Palau y Valentín Yankelevich, todos con 9 unidades, detrás de Diego Ciantini.

La Copa Rookie también tendrá pelea fuerte

La Copa Rookie llega abierta a Concordia. Diego Ciantini lidera con 10 puntos con la Nissan Kicks Play #115 del Pfening Competición. Detrás aparecen Nicolás Palau, Valentín Yankelevich y Tomás Fernández, todos con 9 unidades.

Palau viene de lograr un podio importante en San Juan con el VW Nivus #96 del Halcón Motorsport, donde terminó tercero y fue uno de los grandes animadores de la final. Ese resultado no solo lo metió en la pelea de la Copa Rookie, sino que también confirmó el potencial del VW Nivus para competir adelante.

Una fecha clave antes de Salta

El Gran Premio NEXON de Concordia puede marcar un punto de inflexión en el campeonato. Stang llega como líder, Rossi busca recortar la diferencia, Riva quiere volver a ganar, Vivian regresa después de su ausencia y Toyota intentará sostener el dominio frente al avance de Chevrolet, Corsi Sport, Honda, Volkswagen y Nissan.

Además, lo que ocurra en Concordia tendrá impacto directo en la expectativa previa a Salta. La cuarta fecha, prevista para el 23 y 24 de mayo en el Autódromo Martín Miguel de Güemes, ya tiene entradas a la venta y promete otro gran marco de público para la categoría. Por eso, el paso por Entre Ríos será determinante para saber con qué panorama deportivo llegará el TC2000 al norte argentino.

Síntesis de la previa

Fecha: 3ª del 47º Campeonato de TC2000 YPF Energía Argentina
Evento: Gran Premio NEXON
Circuito: Parque Autódromo Ciudad de Concordia, Entre Ríos
Días: 1, 2 y 3 de mayo
Categorías: TC2000, Top Race y Fórmula Nacional
Clasificación: sábado 2 de mayo, de 15:00 a 17:00 por TyC Sports y TyC Sports Play
Final: domingo 3 de mayo, de 10:00 a 14:00 por TyC Sports y TyC Sports Play
Duración de la final: 35 minutos más una vuelta
Líder del campeonato: Emiliano Stang, 47 puntos
Escolta: Matías Rossi, 44 puntos
Tercero: Franco Riva, 28 puntos
Dato destacado: Franco Vivian vuelve con la Chevrolet Tracker #57
Último ganador en Concordia: Emiliano Stang, el 29 de junio de 2025
Máximos ganadores en Concordia: Mario Gayraud, Juan María Traverso, Bernardo Llaver y Matías Rossi, con dos victorias cada uno