Racing regresó a los entrenamientos pensando en Fortaleza y busca postergar su cruce de Copa Argentina para poder tomarse vacaciones más largas tras el cierre de la fase de grupos.

Racing Club volvió a los entrenamientos esta semana con un objetivo inmediato: el duelo del próximo jueves 29 de mayo ante Fortaleza, por la sexta y última fecha del Grupo H de la Copa Libertadores. El encuentro se disputará en el Cilindro de Avellaneda, y con un empate, los dirigidos por Gustavo Costas se asegurarán el primer puesto del grupo, lo que les garantiza definir de local en los octavos de final.

Más allá de lo deportivo, la atención también está puesta en los escritorios. La dirigencia académica está en negociaciones con la Asociación del Fútbol Argentino (AFA) para evitar disputar su encuentro por los 16avos de final de la Copa Argentina ante San Martín de San Juan durante los primeros días de junio.

Desde el club afirman que el 2 de junio, fecha propuesta por la AFA, es inviable. La mayoría de los jugadores ya tiene organizadas sus vacaciones, con pasajes y estadías reservadas, dado que la planificación original suponía que el choque frente al equipo brasileño sería el último compromiso oficial del semestre.

El pedido de Racing es claro: jugar el partido contra el Santo sanjuanino después del receso por el Mundial de Clubes, en la segunda mitad de julio. El argumento toma fuerza al observar que Boca y River, ambos en competencia internacional como la Academia, tienen agendados sus respectivos encuentros de 16avos también para esa ventana.

Sin embargo, desde Viamonte podrían justificar la diferencia en los calendarios afirmando que el Xeneize y el Millonario tienen sus agendas más comprimidas, mientras que Racing ya estaría liberado tras su participación en la Libertadores.

Por el momento, no hay definición oficial. Se espera que en las próximas horas la AFA, presidida por Claudio Tapia, anuncie una decisión formal que permita cerrar la planificación del semestre.

Mientras tanto, el foco del cuerpo técnico está completamente puesto en el duelo ante Fortaleza. Racing quiere asegurar el liderazgo del grupo y regalarle un cierre de fase positivo a su gente en casa. El plantel trabaja con intensidad en el Predio Tita y Costas apuesta por repetir el nivel que mostró su equipo en la goleada frente a Colo-Colo.

La mala estrategia de Sauber en el Gran Premio de Imola dejó a Gabriel Bortoleto sin chances: tras un error de tiempos con el Virtual Safety Car y una extraña elección de neumáticos, el brasileño terminó último.

El Gran Premio de Emilia Romagna fue un verdadero calvario para Gabriel Bortoleto, quien finalizó en la última posición tras una serie de desaciertos por parte de su equipo Sauber. La mala estrategia de Sauber, sumada a decisiones técnicas cuestionables y a la inoportuna aparición del Virtual Safety Car, dejaron sin opciones al joven piloto brasileño que partía desde el 14° lugar.

“Hicimos lo que dijimos. No se puede predecir cuándo saldrá el Safety Car“, comentó Bortoleto al bajarse del auto, visiblemente resignado. Su crítica apuntó a la decisión de cambiar neumáticos antes de la neutralización virtual, lo que permitió que sus rivales directos, que aún no habían parado, ganaran ventaja. “Perdimos ante el Safety Car Virtual”, agregó.

El brasileño largó con neumáticos medios y ya desde la vuelta 14 su carrera empezó a tomar un rumbo errático. La primera parada fue precipitada, sobre todo considerando que había rivales con compuestos duros que mantenían un ritmo competitivo. Más desconcertante fue la segunda detención: Sauber decidió volver a montar el mismo tipo de neumáticos medios, argumentando que podía forzar el compuesto hasta el final. Una decisión que no estuvo relacionada con el desgaste, sino con un supuesto cambio de táctica que nunca se tradujo en resultados.

La maniobra de Pierre Gasly, quien inicialmente perdió la posición ante Bortoleto pero luego lo superó gracias a una parada más lógica, evidenció aún más el mal planteo de la escudería. La tercera parada del brasileño fue un intento desesperado que lo hundió en el fondo del clasificador.

Gabriel Bortoleto no ocultó su decepción, aunque reconoció que “faltó suerte”. Sin embargo, quedó claro que los errores estratégicos fueron determinantes. Un día para el olvido para Sauber, y especialmente para el joven talento brasileño, que sigue buscando su lugar en la Fórmula 1.

**Hasta el momento, las noticias salientes del fin de semana en Imola incluyen la victoria de Max Verstappen, el podio de Lando Norris y el abandono prematuro de Fernando Alonso, mientras Franco Colapinto logró terminar su primera carrera como piloto titular con Alpine, en un histórico regreso argentino a la F1.

Lewis Hamilton sorprendido por los Tifosi con un mensaje emotivo tras terminar cuarto en el Gran Premio de Emilia-Romaña. Agradeció el apoyo, celebró el avance de Ferrari y comparó la experiencia con las épocas doradas de Michael Schumacher.

Lewis Hamilton sorprendido por los Tifosi tras una sólida actuación en el Gran Premio de Emilia-Romaña, donde finalizó cuarto luego de una gran remontada y una estrategia acertada por parte de la Scuderia Ferrari. El británico no solo celebró su mejor desempeño del año con el SF-25, sino que también se dejó llevar por la emoción de correr frente al apasionado público italiano.

El fin de semana había comenzado con un sabor amargo. Tanto Hamilton como su compañero Charles Leclerc quedaron fuera en la Q2 del sábado, clasificando 11° y 12°, respectivamente. El panorama para Ferrari no era alentador, y los Tifosi temían otro resultado decepcionante en casa.

Pero el domingo todo cambió. Leclerc adelantó posiciones con un undercut temprano y Hamilton, con una estrategia más conservadora, extendió su stint con neumáticos duros y aprovechó al máximo un coche de seguridad virtual provocado por el abandono de Kimi Antonelli. Esa ventana le permitió cambiar neumáticos sin perder tiempo y colocarse en posición de atacar en el tramo final.

El británico superó a Alex Albon, estrella del equipo Williams, y quedó al acecho del podio, presionando a Oscar Piastri hasta la última vuelta. Aunque no logró subir al podio, su cuarto lugar fue una bocanada de aire fresco tanto para él como para la escudería italiana.

Al final de la carrera, Hamilton sorprendió por radio con un mensaje efusivo: “¡Muchísimas gracias, compañeros! ¡Gran carrera, paradas fantásticas, el coche se sintió genial! ¡Grazie a todos! Y para los Tifosi… eso fue para ellos”.

En declaraciones posteriores, el heptacampeón no escondió su emoción: “La experiencia con los Tifosi fue increíble. Ver ese mar de rojo me recordó los tiempos en que veía a Michael Schumacher correr aquí. Sentí ese vínculo especial con la gente. Fue épico y lo llevaré siempre conmigo”.

El ingeniero de pista Riccardo Adami también elogió su actuación, y el propio Hamilton redobló la apuesta: “Si mejoramos en clasificación y podemos competir así, vamos a ganar. Sigamos luchando”.

Este resultado marca una recuperación para Hamilton tras fines de semana complicados en Baréin y Arabia Saudita. Ferrari aún tiene trabajo por hacer, pero en Imola dejaron una imagen renovada.