Franco Colapinto dio un nuevo paso hacia su sueño de volver a correr en la Fórmula 1: fue más veloz que Paul Aron en un test privado con Alpine en Monza y crecen las chances de debutar en 2025.

La escudería francesa activó movimientos clave en sus filas durante el GP de Japón. Colapinto superó a Paul Aron en una jornada de test en Monza y todo indica que su ascenso está cerca.

Durante el último fin de semana de Fórmula 1 en Japón, la escudería Alpine realizó una serie de movimientos internos que podrían acercar al argentino Franco Colapinto a su esperado debut en la temporada 2025. Mientras el equipo disputaba el Gran Premio en Suzuka —donde Pierre Gasly finalizó 13° y Jack Doohan 15°—, Colapinto se subió al Alpine A523 en una sesión privada de pruebas en Monza, Italia, compartida con el piloto estonio Paul Aron.

Que me den un Oscar ya fue https://t.co/sVDa59wE8q

— Franco Colapinto (@FranColapinto) April 6, 2025

La jornada no pasó desapercibida: Colapinto marcó tiempos muy competitivos en comparación con su compañero de pruebas. En la simulación de clasificación fue medio segundo más rápido, y en ritmo de carrera estiró la ventaja a siete décimas. Únicamente un bloqueo en la segunda vuelta del primer stint largo —que lo llevó a la grava en Ascari— empañó una performance casi perfecta. Como consecuencia, el monoplaza sufrió daños en el fondo plano que obligaron al argentino a permanecer más de una hora en boxes. A pesar de ese contratiempo, completó 540 kilómetros, apenas 110 menos que Aron, quien no cometió errores en pista.

Este ensayo tomó mayor relevancia a partir de lo ocurrido el lunes posterior al GP de Japón: Alpine envió a su piloto reserva Ryo Hirakawa a Haas, como parte del acuerdo técnico que mantiene con Toyota y el equipo estadounidense. Ese movimiento reacomoda el esquema de pruebas y deja al argentino bien posicionado en la pelea por una butaca. Además de Colapinto, Alpine cuenta entre sus pilotos reserva con Paul Aron y Kush Maini, pero la balanza parece inclinarse en favor del piloto de Pilar, al menos por rendimiento.

“Colapinto fue medio segundo más veloz que Aron en clasificación y siete décimas en ritmo de carrera. Sólo un error lo dejó sin completar su programa de test.”

La semana pasada, Franco Colapinto no acompañó al equipo en Japón por primera vez en lo que va del año. Alpine aprovechó su ausencia para darle más rodaje en pista, entendiendo que su presencia en la parrilla 2025 es una opción cada vez más concreta. Con los recientes cambios internos, el camino se va despejando.

El neerlandés Max Verstappen dominó de principio a fin en Suzuka y logró su primer triunfo de la temporada. Red Bull volvió a festejar en una carrera en la que McLaren quedó atrapado en sus propias decisiones.

Max Verstappen necesitaba un fin de semana así. En Suzuka, el tricampeón mundial volvió a mostrar su mejor versión y con una actuación sin fisuras conquistó su primer triunfo en 2025, el 64° de su carrera y el cuarto consecutivo en el circuito japonés. El neerlandés construyó su victoria desde la pole y la defendió con inteligencia y temple frente a los siempre amenazantes McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.

“Fue una carrera perfecta, nunca hay que darse por vencido”, le dijo Christian Horner por radio tras la bandera a cuadros. Y el mensaje no podía ser más claro. Red Bull trabajó a fondo para mejorar el rendimiento del RB21, modificando cada aspecto técnico del auto durante el fin de semana. El resultado fue un monoplaza más equilibrado, menos exigente con los neumáticos, ideal para un trazado tan técnico como Suzuka.

El dominio de Verstappen se consolidó en clasificación con una pole de antología, sacando ventaja de los errores cometidos por Norris y Piastri. Ya en carrera, no dio lugar a la duda. Solo el intento desesperado de Norris en la salida de boxes generó tensión: el británico, apurado por superarlo, terminó con las cuatro ruedas en el pasto e inició una queja sin sustento por radio. La FIA investigó, pero no sancionó.

McLaren, por su parte, pareció tener el auto más rápido pero tropezó con la gestión interna: no aceptaron el pedido de Piastri para superar a Norris cuando el australiano era más veloz, y la estrategia idéntica para ambos pilotos impidió atacar con efectividad al líder. Resultado: un 2-3 que deja sabor a poco.

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Mientras tanto, Red Bull celebró. Yuki Tsunoda, nuevo compañero de Max, fue 12°, sin poder sumar. Verstappen está solo en pista, pero le alcanza. Como en sus mejores épocas, volvió a ganar en soledad.

Max Verstappen voló en Suzuka y se quedó con la pole para el GP de Japón, tercera fecha del Mundial de Fórmula 1. Jack Doohan, en cambio, tuvo otra pálida actuación y partirá penúltimo.

Max Verstappen apareció cuando más lo necesitaba Red Bull. El tricampeón mundial logró este sábado su primera pole position de la temporada en el GP de Japón, al detener el reloj en 1:26.983 en la Q3 del circuito de Suzuka. El neerlandés, que busca recuperar terreno en el campeonato, superó por apenas 12 milésimas al líder del Mundial, Lando Norris (McLaren), en una definición milimétrica.

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Oscar Piastri, también con McLaren, se ubicó tercero a 44 milésimas, completando una primera fila virtual con tres de los grandes protagonistas del año. Leclerc fue el mejor Ferrari en cuarta posición, seguido por George Russell y Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), mientras que Isack Hadjar, de Red Bull, se metió séptimo.

La clasificación fue sumamente ajustada, con diferencias mínimas entre los pilotos. Lewis Hamilton, algo apagado en el fin de semana japonés, quedará octavo en la grilla. Completaron el top ten Alexander Albon y Oliver Bearman, otra de las sorpresas de la jornada.

Más atrás, Carlos Sainz (Williams) fue sancionado con tres puestos por estorbar a Hamilton y partirá 13º, justo detrás de Fernando Alonso. El asturiano buscará meterse en los puntos, aunque reconoció que el cambio de condiciones lo perjudicó respecto al viernes. “Me sentía competitivo ayer, pero hoy el coche no tuvo el mismo ritmo”, dijo.

Carlos Sainz has been handed a three-place grid penalty for impeding Lewis Hamilton

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Por su parte, Jack Doohan tuvo otra jornada negra. El australiano, que venía de un fuerte accidente en las prácticas, quedó penúltimo y sin ritmo, alimentando las dudas sobre su continuidad en Alpine. El mal momento del joven piloto parece no tener freno.

Con pronóstico de lluvia para el domingo, se espera una carrera electrizante. Verstappen buscará su primera victoria del año, mientras Norris y Piastri intentarán seguir en lo más alto del campeonato.