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Automovilismo

Charles Leclerc fue el más rápido en la clasificación en Paul Ricard

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Paul Ricard

El monegasco Charles Leclerc, con Ferrari, fue hoy el más rápido en las pruebas de clasificación para el Gran Premio de Francia de Fórmula 1, a correrse mañana en el circuito de Paul Ricard, duodécima prueba de la temporada.

Leclarc marcó un tiempo de 1 minuto, 30 segundos, 872 milésimas, superando a los pilotos de la escudería Red Bull, el campeón mundial Max Verstappen y el mexicano Sergio Pérez.

El neerlandés quedó a tres décimas de Leclerc con un registro de 1m. 31s. 176/1000, mientras que Pérez estableció un tiempo de 1m. 31s. 335/1000.

Cuarto se ubicó, en el circuito de Paul Ricard, el siete veces campeón mundial Lewis Hamilton (Mercedes), quinto fue el británico Lando Norris (McLaren), sexto el compañero de equipo de Hamilton, el también británico George Russell, séptimo el doble campeón mundial Fernando Alonso (Alpine-Renault) y octavo el japonés Yuki Tsunoda (Alpha Tauri).

El australiano Daniel Ricciado (McLaren) y el francés Esteban Ocon (Alpine-Renault), que no superaron el segundo corte clasificatorio, saldrán desde la quinta fila debido a las penalizaciones que sufrieron el español Carlos Sáinz junior (Ferrari) y el danés Kevin Magnussen (Haas), quienes fueron relegados al fondo de la grilla por reemplazar por completo el motor.

Paul Ricard
Fórmula 1: Ferrari – Saenz

Leclerc aprovechó la ayuda de su compañero de equipo, Sáinz junior, quien le facilitó la succión en las largas rectas del circuito de 5,872 kilómetros de cuerda, ubicado en Le Castellet, región de Provenza (Paul Ricard).

Hamilton, ganador en este circuito en 2018 y 2019 y segundo el año pasado, cumplirá mañana su Gran Prix número 300.

Verstappen lidera el campeonato con 208 puntos y 38 de ventaja sobre Leclerc, cuando restan con la de mañana 11 pruebas para el final de la temporada. Tercero se ubica Sergio Pérez con 151.

La Copa de Constructores la lidera Red Bull con 359 unidades, escoltada por Ferrari con 303 y Mercedes con 237.

La escudería Ferrari, la más emblemática de la Fórmula 1, no gana el Gran Premio de Francia desde 2008, cuando se impuso el brasileño Felipe Massa.

El Gran Premio de Francia no se corrió en 2020 por la pandemia y tampoco se disputó entre 2009 y 2017.

Automovilismo

Colapinto y Gasly, dos caras en Spa: puntos para Alpine y una carrera cuesta arriba

Pierre Gasly sumó un punto vital para Alpine en una carrera estratégica; Franco Colapinto, en cambio, no logró capitalizar las condiciones cambiantes en Spa.

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Pierre Gasly sumó un punto vital para Alpine en una carrera estratégica; Franco Colapinto, en cambio, no logró capitalizar las condiciones cambiantes en Spa.

El Gran Premio de Bélgica dejó sensaciones opuestas para Franco Colapinto y Pierre Gasly. Mientras el francés sumó un valioso punto para Alpine, el argentino luchó con un coche complicado y cerró 19°.

El Gran Premio de Bélgica volvió a ofrecer su clásica mezcla de adrenalina y clima cambiante, con una carrera que puso a prueba tanto a pilotos como a equipos. En ese contexto, los representantes de Alpine, Pierre Gasly y Franco Colapinto, vivieron realidades opuestas en el mítico trazado de Spa-Francorchamps.

Por el lado de Gasly, la jornada dominical fue un ejemplo de gestión estratégica. El francés largó con inteligencia, aprovechó el momento justo para cambiar a neumáticos slicks y luego logró defender su posición frente a autos más veloces. “Fue una carrera intensa y estoy contento de que hayamos tomado las decisiones correctas para llevarnos un punto. Es solo un punto, pero lo valoramos mucho”, comentó tras finalizar 10°, sumando su segundo punto consecutivo para Alpine.

Muy diferente fue la historia de Colapinto, quien si bien ganó posiciones tras la largada y la entrada temprana a boxes, no logró mantener el ritmo competitivo en condiciones cambiantes. “Fue una carrera larga y difícil para nosotros. El auto estaba configurado con baja carga aerodinámica y, aunque eso nos benefició al principio, nos costó mucho en el tráfico y con los neumáticos medios”, explicó el argentino, quien finalizó 19°.

La estrategia de Alpine fue clara: apuntar a la velocidad final en rectas, confiando en una rápida transición a pista seca. Si bien eso favoreció a Gasly, para Colapinto no resultó suficiente. Incluso, se tomó la decisión de llamarlo a boxes para cubrir la estrategia de Carlos Sainz, aunque sin éxito.

El jefe del equipo, Flavio Briatore, valoró el resultado parcial: “Pierre hizo un gran trabajo aguantando a rivales muy competitivos. Sabíamos que este circuito no favorecía a nuestro paquete, pero logramos rescatar un punto”.

Mientras Gasly celebró frente a su familia y a la madre de Anthoine Hubert, Colapinto ya piensa en su revancha en el próximo desafío: el Gran Premio de Hungría.

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Automovilismo

Spa, esperanza entre frustraciones: Colapinto y Gasly apuestan a la lluvia

Colapinto y Gasly destacaron avances en la clasificación, aunque aún lejos de los puntos.

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Colapinto y Gasly destacaron avances en la clasificación, aunque aún lejos de los puntos.

Franco Colapinto y Gasly, declaraciones tras la clasificación del Gran Premio de Bélgica, mostraron una mezcla de frustración y optimismo mientras Alpine apuesta al clima cambiante para recuperar protagonismo.

Franco Colapinto y Gasly, declaraciones tras la clasificación del Gran Premio de Bélgica, dejaron claro que el equipo Alpine aún está lejos de encontrar el rendimiento ideal, aunque los avances son evidentes. En un sábado cargado de emociones en Spa-Francorchamps, los pilotos de la escudería francesa reflexionaron sobre lo vivido en pista y dejaron sus expectativas de cara a la carrera principal del domingo.

El argentino Franco Colapinto, que partirá desde la 17ª posición, se mostró autocrítico pero esperanzado tras una jornada en la que, según explicó, el monoplaza mostró signos de mejora:

“Fue un día frustrante en general, pero el coche ha mejorado mucho gracias al trabajo con el equipo, y siento que hemos dado un gran paso adelante desde ayer”.

Colapinto quedó a tan solo una décima de acceder a la Q2, en una clasificación ajustada donde milésimas marcaron grandes diferencias. Sin embargo, remarcó el aprendizaje que dejó la Sprint del sábado, en la que partió desde boxes:

“Nuestra carrera se convirtió en una sesión de entrenamientos, lo que nos permitió obtener información y datos útiles para mañana”.

Por su parte, el francés Pierre Gasly, que clasificó 13º, también valoró el esfuerzo colectivo del equipo para superar contratiempos. En la Sprint, sufrió una fuga de agua que casi lo deja fuera de toda actividad.

“Fue un día complicado entre la Sprint y la Clasificación. Estas cosas pasan y el equipo hizo un gran trabajo para rectificar la situación”.

Gasly quedó a solo unas décimas del corte para ingresar a la Q3 y destacó la importancia de cada detalle en un fin de semana tan ajustado:

“Una o dos décimas habrían bastado para pasar. Sabemos lo importante que es cada detalle”.

El clima aparece como una carta clave para Alpine. Ambos pilotos esperan que las condiciones meteorológicas inestables les den una oportunidad para destacarse. En palabras de Colapinto:

“Con el pronóstico de lluvia, esperamos ser un poco más fuertes y competitivos. En Spa puede pasar cualquier cosa”.

Noticias recientes destacadas:

  • Franco Colapinto no pudo largar en Silverstone por un fallo en la caja.
  • En Canadá, el equipo arriesgó con una estrategia que lo dejó sin puntos.
  • Gasly sumó los únicos 19 puntos de Alpine este año, todos con actuaciones destacadas como la de Gran Bretaña.
  • En Spa, ambos buscan revertir la tendencia.

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Automovilismo

Alpine en ruinas: Gasly y Colapinto, víctimas de otro desastre en Spa

Otro sábado negro para Alpine en Spa: Gasly sin largar y Colapinto sin ritmo.

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Otro sábado negro para Alpine en Spa: Gasly sin largar y Colapinto sin ritmo.

Un desastre llamado Alpine en el Sprint de Spa-Francorchamps volvió a quedar expuesto con fallas mecánicas, errores estratégicos y decisiones inexplicables que arrastraron a Pierre Gasly y Franco Colapinto.

Un desastre llamado Alpine en el Sprint de Spa-Francorchamps resume perfectamente la actualidad del equipo francés. La 13.ª cita del Mundial 2025 fue otra muestra del caos mecánico y estratégico en el que está sumergido el equipo de Flavio Briatore. Esta vez, la jornada negra alcanzó de lleno a Pierre Gasly y a Franco Colapinto, que vivieron un sábado para el olvido.

La carrera sprint en Spa-Francorchamps comenzó con sobresaltos antes de la largada. Gasly sufrió una fuga de agua en el radiador izquierdo y tuvo que ser retirado de la parrilla. El francés recién pudo incorporarse a la pista tras dos vueltas, solo para girar y recolectar datos. Su participación fue testimonial.

El drama no terminó ahí. El equipo también decidió romper el parque cerrado del coche de Colapinto para cambiar el alerón trasero y ganar velocidad en recta. El argentino partió desde boxes y fue el único piloto en usar neumáticos blandos, una decisión arriesgada en un circuito tan abrasivo. El resultado fue el esperado: el ritmo se desplomó y Franco quedó clavado en el 19.º puesto durante toda la carrera, sin posibilidad de pelear posiciones.

“El ritmo se cayó a pedazos después de la primera vuelta con la goma blanda. Fue lógico. No sirvió para nada”, disparó el piloto argentino, con visible molestia.

El argentino completó las 15 vueltas sin competitividad, lejos del resto y con tiempos preocupantes. Hasta el propio Gasly, que solo dio unas pocas vueltas tras reparar su auto, marcó mejores registros que Colapinto. La frustración fue evidente en ambos lados del box.

La tormenta interna de Alpine no da tregua. Desde fallos en la caja de cambios y frenos en carreras pasadas hasta este nuevo papelón en Bélgica, el presente de la escudería es crítico. A la espera de la qualy del sábado y una carrera principal pasada por agua, el panorama no parece mejorar.

Noticias destacadas recientes:
Franco Colapinto fue víctima de fallos mecánicos en Silverstone y decisiones erróneas en Canadá. Mientras tanto, Pierre Gasly es el único que ha logrado sumar puntos este año. En Spa, ambos vivieron un nuevo desastre.

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