Charles Leclerc explicó los problemas detrás de su pérdida de ritmo durante el GP de Hungría, señalando un fallo en el chasis que arruinó sus posibilidades de victoria.

Charles Leclerc explicó los problemas detrás de su pérdida de ritmo durante el GP de Hungría, una carrera en la que Ferrari parecía tener todo para pelear por el triunfo. Sin embargo, un fallo en el chasis desde la vuelta 40 arruinó las aspiraciones del piloto monegasco.

“Desde la vuelta 40 más o menos tuvimos un problema con el chasis, así que ahora tengo más detalles al respecto”, reveló Leclerc. “Obviamente, en el auto no tenía idea de lo que estaba pasando. Pensé que era algo bajo nuestro control, pero no fue así.”

El piloto de Ferrari también habló de su penalización de 5 segundos producto de su defensa frente a George Russell: “Sabía que estaba al límite. Sentí que me moví antes de frenar y luego frené, apuntando el auto hacia el vértice. Me imagino a George bastante expresivo por la radio, suele ser así.”

La frustración de Leclerc quedó en evidencia: “Muy decepcionado. No me llevo nada positivo de este fin de semana. Cuando tenemos una oportunidad para ganar, debemos aprovecharla y hoy no lo hicimos. Ahora vamos a analizar bien el problema del chasis.”

Ferrari buscará soluciones rápidas para evitar que este tipo de inconvenientes se repitan en las próximas carreras. Mientras tanto, el equipo mantiene la esperanza en un calendario que todavía ofrece oportunidades.

En un fin de semana intenso, la Fórmula 1 también dejó otras noticias relevantes: la victoria de Max Verstappen, el sólido rendimiento de Lando Norris y el incesante avance de Mercedes con George Russell.

En el GP de Hungría, Franco Colapinto naufragó con los problemas de Alpine, víctima de una mala largada y errores groseros en boxes que lo condenaron al fondo de la grilla.

El GP de Hungría dejó una postal amarga para Franco Colapinto, que naufragó con los problemas de Alpine en una carrera marcada por fallas estratégicas y un desorden interno que sigue impactando en el rendimiento del equipo francés.

Colapinto naufragó con Alpine en el GP de Hungría

El piloto argentino, que partía desde el 14º puesto gracias a una buena clasificación, sufrió una pésima largada al perder cuatro posiciones en la primera vuelta, complicándose aún más cuando Kimi Antonelli bloqueó su intento de avanzar por el sector interno del trazado. Desde allí, Hungaroring se volvió un verdadero laberinto sin salida para Colapinto.

El caos interno de Alpine

La situación empeoró en su primera detención en boxes. Alpine, nuevamente, quedó expuesto con un cambio de neumáticos de siete segundos que relegó al argentino al último lugar. “¡Mi Dios!”, exclamó Colapinto por radio, reflejando la frustración de todo el equipo. Para colmo, la historia se repitió en su segunda parada, en la que el retraso volvió a costar posiciones.

Mientras tanto, Pierre Gasly, su compañero, logró recuperarse parcialmente, pero tampoco pudo brillar. Alpine reconoció en redes sociales: “No fue la mejor largada”, pero evitó hacer autocrítica por las paradas en boxes, que siguen siendo uno de los puntos más débiles del equipo.

El caos interno de la escudería es inocultable. La salida de Francis Stokes (jefe de mecánicos) hace apenas unos días y la reciente renuncia de Oliver Oakes como jefe de equipo, sumadas al arribo tardío de François Provost como CEO de Renault, han dejado a Alpine sin un rumbo claro. En medio de todo esto, el regreso de Flavio Briatore como asesor ejecutivo apenas alcanza para apagar algunos incendios, pero no para ordenar la casa.

Pese a este escenario, Colapinto no se rinde. El bonaerense decidió prescindir de sus vacaciones y quedarse trabajando en Enstone durante el parón de verano para intentar encontrar respuestas de cara a la segunda mitad de la temporada.

Hasta ahora, las grandes noticias del fin de semana pasan por el dominio de McLaren, la tensión en Red Bull y, lamentablemente, la dura realidad de Franco Colapinto y Alpine en el GP de Hungría.

En la qualy de Hungría, Franco Colapinto dejó atrás las dudas, avanzó a Q2 y regaló a Alpine un poco de aire antes del receso de verano.

Las dudas rodeaban a Franco Colapinto desde su llegada a Budapest. Los resultados no acompañaban, su confianza estaba golpeada y hasta su futuro inmediato en Fórmula 1 parecía estar en discusión. Sin embargo, en la qualy de Hungría, el piloto argentino dio el salto que tanto necesitaba: clasificó a la Q2, venció a su compañero Pierre Gasly y largará desde la 14ª posición en el Gran Premio de Hungría.

Franco Colapinto da el salto en la qualy de Hungría

El viernes había sido complicado para Colapinto, falto de velocidad y lejos de los puestos de avanzada. Pero Alpine trabajó intensamente durante la noche, realizando ajustes clave en el A525, y los resultados comenzaron a notarse en la tercera práctica, donde el bonaerense terminó 13º, por delante de Gasly. Ese buen indicio fue ratificado en la clasificación: con un tiempo de 1m15s875, Franco pasó en el último suspiro a la Q2, relegando a su compañero al 18º lugar.

Alpine encuentra aire tras la Q2

En la segunda tanda de clasificación, la historia fue diferente. Colapinto no pudo mejorar su tiempo inicial; en el primer intento perdió su vuelta por exceder los límites de pista y, en el segundo, no encontró ritmo suficiente para avanzar. Con 1m16s159, finalizó 15º, pero luego ascendió a la 14ª posición por una sanción a Kimi Antonelli.

Más allá de no poder luchar más arriba, este resultado representa un verdadero alivio para el argentino y para Alpine. La actuación sirve para cortar una racha de malos fines de semana y para darle al piloto de Pilar algo de aire de cara al parón de verano. Además, su rendimiento contrasta con el flojo desempeño de Gasly, lo que refuerza su posición dentro del equipo.

Rumores, presión y alivio para Colapinto

El contexto tampoco es menor: rumores sobre contactos de Alpine con Valtteri Bottas y declaraciones de Toto Wolff confirmando sondeos sobre el piloto reserva de Mercedes habían puesto presión extra sobre Colapinto. Pero su clasificación en Hungaroring puede darle la tranquilidad necesaria para encarar la carrera y el receso con otra confianza.

Ahora, con los rumores de Valtteri Bottas en el horizonte y las presiones típicas de la Fórmula 1, el bonaerense afrontará la carrera con la tranquilidad de haber cumplido en el momento justo.

En Hungaroring, Colapinto demostró que puede levantarse cuando más lo necesita.