Automovilismo
Lando Norris logró una pole tremenda en España
Published
1 año agoon

Cinco horas después de tener que evacuar el motorhome de McLaren por un incendio, Lando Norris le arrebató el 1 a Max Verstappen en España, para picar en punta en la décima cita. Lewis Hamilton, tercero.
La mañana de McLaren en Barcelona comenzó muy movida. Un principio de incendio en el motorhome del team de Woking, que se desató sobre la zona de la cocina, puso en alerta al paddock del circuito catalán donde se disputa la décima cita del ejercicio 2024 de la Fórmula 1.
El desalojo fue inmediato, se cortó cualquier tipo de desayuno y hasta los pilotos Lando Norris y Oscar Piastri debieron salir. La escenografía se completó con camiones de bomberos y ambulancias. No parecía un buen presagio el inicio del día para el equipo inglés, pero…

Cinco horas después, todo McLaren celebró. Es cierto, no tuvieron dónde realizar la fiesta, porque su motorhome estaba cerrado, pero qué importa si Norris logró una pole position sensacional para largar en punta este domingo en Barcelona. Cuando parecía cosa juzgada para Max Verstappen la clasificación, el inglés se la arrebató en el último intento, cuando ya no quedaba nada y lo superó por ¡20 milésimas!
El tricampeón había aparecido en el momento indicado con su Red Bull. Después de mucho trabajo del team de Milton Keynes entre viernes y la tanda de ensayos del sábado, Max tenía todo el potencial de su RB20 para quedarse con lo mejor. El tercer parcial del neerlandés fue bestial durante la clasificación, fue allí donde sacó lo mejor. Norris comenzó ese último tramo de la pista catalana con 125 milésimas de ventaja sobre el monarca. ¿Le alcanzaría? Sí, por poco, porque perdió 105 en el cierre del giro, pero fue suficiente para conseguir su segunda pole position en F1. La anterior había sido en el GP de Rusia de 2021, que también era la última que había conseguido McLaren.
“Fue casi una vuelta perfecta. Fue todo muy cerca y apretado. Estoy feliz por esta pole position, una de las mejores, aunque no tengo muchas. Estuvimos cerca todo el fin de semana. “Hemos sido rápidos los últimos dos meses, desde Miami hemos sido fuertes. Probablemente nos perdimos la pole simplemente por no tener la vuelta perfecta, pero lo logramos hoy. Ganar es nuestro objetivo, pero va a ser difícil contra Max, contra Lewis. Pero estamos aquí para ganar ahora”, dijo Norris, quien celebró su primer éxito este año en Miami y que acumula otros cuatro podios (fue segundo en China, Emilia-Romagna y Canadá y tercero en Australia).
Por su parte, Verstappen explicó: “En clasificación pudimos poner todo junto, conectamos un buen balance, estoy bastante contento con la clasificación. Desafortunadamente no alcanzó para la pole, pero fue bueno y veremos mañana (por este domingo)”, dijo el neerlandés, quien ya sabe que Norris es el máximo rival que tiene en este momento y a quien viene de vencer con lo justo en Montreal, con la colaboración de un auto de seguridad que McLaren no supo gestionar.
Verstappen y Norris son los máximos candidatos a ganar en Barcelona. Claro, es una máxima que se cae de lógica porque pican en la primera fila. Pero la estadística apoya eso: en 33 visitas que la F1 realizó al Circuit de Cataluña, en 30 el vencedor largó en la hilera inicial. Y si hay un favorito, es el inglés, porque en 24 ocasiones venció el dueño de la pole.

Lewis Hamilton y George Russell completarán la segunda fila. Mercedes sostuvo en Barcelona la mejoría que mostraron en Canadá. El heptacampeón tratará de romper con la sequía de casi tres años sin ganar (Arabia Saudita 2021) y con la estadística: nunca venció en Barcelona alguien que picó desde el tercer cajón. “Finalmente empezamos a encontrar el camino con todo el trabajo en la fábrica. No esperaba pelear por la pole, pero estar ahí es muy bueno. Hicimos un gran avance”, dijo el inglés.
¿Y Ferrari? En una preocupante medianía después del doble abandono de Canadá. Charles Leclerc partirá quinto y Carlos Sainz, sexto, pero quedaron a más de tres décimas de Norris, en un trazado de 71 segundos. La sorpresa la puso Alpine, con sus dos autos en Q3 (Pierre Gasly, séptimo, y Esteban Ocon, noveno). En medio de los autos franceses quedó Checo Pérez, lejos con su Red Bull.
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Franco Colapinto y sus urgencias llegan al GP de Hungría en el momento más delicado de su corta carrera en la F1. El argentino busca un resultado que lo libere del peso de la presión.
Franco Colapinto y sus urgencias: un GP clave
En el mundo de la Fórmula 1 no hay tiempo para dudas. Franco Colapinto y sus urgencias llegan al GP de Hungría en medio de una tormenta deportiva y mediática que el piloto argentino sabe que solo puede calmar con resultados. El Hungaroring será su escenario de prueba, un circuito exigente que no perdona errores y que podría marcar el rumbo de su futuro inmediato.
Gasly, el sostén del equipo
A diferencia de su compañero Pierre Gasly, quien logró sumar 20 puntos en un Alpine limitado, Colapinto todavía no ha encontrado el camino para destacarse. Las estadísticas son duras: siete clasificaciones sin pasar de Q2, dificultades de ritmo en carrera y una confianza que el propio piloto admite haber perdido. “Me está costando. Trato de entender dónde trabajar para estar mejor”, confesó.
Los rumores sobre el futuro de Colapinto
Pero Hungría no solo es una carrera más: es la última oportunidad antes del receso para cambiar el ánimo dentro del equipo. En el paddock, los rumores no cesan. Valtteri Bottas, Checo Pérez y Paul Aron aparecen en el radar de Alpine, mientras el flamante CEO François Provost analiza el rumbo de una escudería que sigue última y no da señales de reacción.
El argentino, sin embargo, no se rinde. En Budapest tendrá tres entrenamientos libres para buscar soluciones junto a sus ingenieros. “Vinimos con algunas ideas nuevas tras Spa y espero que funcionen”, dijo con optimismo.
Hungría puede no darle puntos a Franco Colapinto, pero sí devolverle lo que más necesita: confianza. Si logra una actuación sólida, sin errores y cercana a Gasly, su presente puede cambiar de manera radical.
Lo más destacado hasta ahora:
- Franco Colapinto, sin puntos en 2025.
- Alpine último en Constructores.
- Rumores de reemplazo en el equipo.
- Pierre Gasly mantiene a flote a la escudería.
- Nuevo CEO: François Provost.
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Max Verstappen confirma su futuro con Red Bull y pone fin a semanas de incertidumbre que rodeaban a su continuidad en la Fórmula 1. Antes del Gran Premio de Hungría, el tricampeón mundial despejó todas las dudas al anunciar que permanecerá en la escudería austríaca para la temporada 2026.
Un anuncio clave antes del GP de Hungría
“El tema es que la gente viene dando vueltas todo el año, mientras que la única persona que realmente puede o debería hablar, no dice nada”, declaró Verstappen, cerrando así los rumores que lo vinculaban con Mercedes. Además, añadió: “Ya estoy hablando con el equipo sobre los planes y las cosas que queremos cambiar para el próximo año, así que eso significa que también me voy a quedar con el equipo”.
Con este anuncio, Red Bull refuerza su proyecto a largo plazo, en un momento crucial de cambios reglamentarios en 2026. El neerlandés, quien ya conquistó tres títulos mundiales (2021, 2022 y 2023), ha sido pieza clave en el dominio de la escudería junto a Christian Horner y Adrian Newey, ambos responsables de gran parte de su éxito.
Red Bull asegura a su piloto estrella
“Creo que ya es hora de terminar con todos los rumores”, sentenció Verstappen, quien reafirmó su compromiso con Red Bull y aseguró que ya piensa en los próximos pasos del equipo. “Algunas personas simplemente quieren agitar las aguas, a otras les gusta crear drama, pero para mí siempre estuvo bastante claro”.
Con esta confirmación, la estructura austríaca respira tranquila y se enfoca en recuperar terreno en el campeonato de 2025. Hasta el momento, las noticias más salientes del equipo han sido la salida de Christian Horner, la llegada de Laurent Mekies como nuevo jefe de equipo y ahora, la renovación de confianza en su estrella: Max Verstappen.
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Cuando llegó en 2023, Vasseur asumió un equipo necesitado de dirección, orden y visión a largo plazo. En apenas dos temporadas, logró inyectar confianza y marcar el camino hacia un futuro más prometedor. Su renovación no es solo un movimiento contractual, es una declaración de intenciones: Ferrari está lista para soñar otra vez.
“Renovar a Fred refleja nuestra determinación de construir sobre las bases que ya hemos establecido”, declaró Ferrari. Y esas bases no solo se ven en la pista, sino también en los pasillos de Maranello, donde reina una sensación de unión y propósito.
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Con Lewis Hamilton a bordo, Charles Leclerc comprometido y Vasseur liderando, Ferrari proyecta una reconstrucción que apunta a devolverle su ADN ganador. La Scuderia no solo quiere competir; quiere dominar.
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