Jeremías Olmedo logró rescatar un valioso resultado en la sexta fecha del Turismo Nacional Clase 3 disputada en Termas de Río Hondo. Tras dominar los entrenamientos y sufrir un inconveniente en clasificación, el salteño remontó posiciones durante el domingo, mientras que Agustín Canapino consiguió una victoria clave para convertirse en el nuevo líder del campeonato 2026.

Jeremías Olmedo sumó en Termas del Río Hondo en el TN Clase 3 mientras Agustín Canapino se convirtió en el nuevo líder del campeonato

El Turismo Nacional Clase 3 completó la primera mitad de su temporada 2026 en el Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo con una carrera cargada de emociones, sobrepasos y cambios importantes en la lucha por el campeonato.

El gran ganador del fin de semana fue Agustín Canapino, quien consiguió su tercera victoria de la temporada con el Chevrolet Cruze del Salvita Racing, sumó la totalidad de los puntos disponibles y desplazó a Facundo Chapur de la cima del campeonato.

Para Jeremías Olmedo, representante de Rosario de la Frontera, el balance dejó sensaciones encontradas. El salteño fue uno de los grandes protagonistas durante los entrenamientos, pero un error en la clasificación condicionó todo su fin de semana. Sin embargo, logró recuperarse durante el domingo para rescatar puntos importantes y seguir consolidándose en una categoría de altísimo nivel.

Un sábado prometedor que terminó de la peor manera

Desde la primera salida a pista, Olmedo demostró que tenía potencial para pelear por los puestos de privilegio.

Las condiciones climáticas fueron muy complicadas. La neblina y la llovizna permanente redujeron considerablemente la adherencia del circuito santiagueño, pero el piloto salteño consiguió adaptarse rápidamente.

Los resultados fueron contundentes:

• 1° en el primer entrenamiento.
• 2° en el entrenamiento general.

Todo hacía pensar que podía pelear por la pole position.

Sin embargo, durante la clasificación, cuando buscaba cerrar una vuelta rápida, un exceso en el frenaje provocó que el Chevrolet Cruze terminara encajado en la leca, impidiéndole registrar un tiempo competitivo y obligándolo a comenzar el domingo desde el fondo.

Gran recuperación en la serie

Lejos de resignarse, Olmedo mostró personalidad.

Largando décimo en su serie clasificatoria consiguió avanzar cinco posiciones para finalizar quinto, demostrando nuevamente el excelente ritmo del Chevrolet Cruze preparado por Salvita Racing con asistencia técnica de Canning Motorsports.

Ese avance permitió mejorar su ubicación de partida para una final que sería muy exigente.

Final exigente y puntos importantes

La competencia principal volvió a mostrar el gran nivel competitivo del Turismo Nacional Clase 3.

Durante las veinte vueltas hubo permanentes maniobras de sobrepaso y una intensa lucha en el pelotón.

Olmedo volvió a avanzar posiciones, peleó durante toda la carrera y finalmente cruzó la bandera a cuadros en el 18° puesto, un resultado que permitió rescatar unidades luego del complicado sábado.

Aunque el resultado final quedó lejos del verdadero potencial mostrado durante todo el fin de semana, el piloto salteño volvió a demostrar que cuenta con un auto competitivo para pelear adelante en las próximas fechas.

Canapino ganó y pasó a liderar el campeonato

Mientras Olmedo luchaba por remontar posiciones, Agustín Canapino completó un fin de semana perfecto.

El arrecifeño:

• logró la pole position,
• ganó su serie,
• ganó la final,
• sumó los 42 puntos en juego.

Con esos resultados desplazó a Facundo Chapur del liderazgo del campeonato.

El podio quedó conformado por:

1. Agustín Canapino
2. Facundo Ardusso
3. Lucas Vicino

Mientras que Jorge Barrio y Julián Santero completaron los cinco primeros lugares.

Así quedó el campeonato

Tras seis fechas disputadas, las principales posiciones son:

La victoria de Canapino modificó completamente la pelea por el campeonato cuando todavía resta toda la segunda mitad del calendario.

Las palabras de Jeremías Olmedo

Al finalizar la carrera, el piloto salteño analizó lo ocurrido durante el fin de semana:

“Fue un fin de semana con sensaciones encontradas. Teníamos un auto para pelear bien adelante y lo demostramos en los entrenamientos, pero el error en clasificación nos condicionó todo el domingo. Pudimos avanzar en la serie y en la final, así que nos llevamos cosas positivas para seguir creciendo. Gracias al equipo y a toda la gente de Salta y de Rosario de la Frontera que estuvo alentando todo el fin de semana.”

El apoyo salteño volvió a sentirse en Termas

Uno de los aspectos destacados del fin de semana fue el permanente acompañamiento del público de Salta y especialmente de Rosario de la Frontera.

Como suele suceder cada vez que el Turismo Nacional visita Santiago del Estero, numerosos simpatizantes acompañaron a Olmedo durante las distintas jornadas, transformando al piloto en uno de los más apoyados fuera de la pista.

La próxima fecha del Turismo Nacional

El campeonato continuará el 1 y 2 de agosto con la séptima fecha del calendario 2026 en el Circuito San Juan Villicum, escenario donde comenzará la segunda mitad de la temporada.

Será una nueva oportunidad para que Jeremías Olmedo vuelva a demostrar el potencial exhibido durante los entrenamientos de Termas y busque volver a pelear por los puestos de vanguardia.

Análisis del hecho principal

El resultado de Termas dejó dos lecturas claras. La primera es la consolidación de Agustín Canapino como máximo candidato al título gracias a un fin de semana perfecto que lo depositó en la cima del campeonato. La segunda tiene como protagonista a Jeremías Olmedo: pese al 18° puesto final, volvió a confirmar que posee la velocidad necesaria para competir entre los mejores. Los entrenamientos fueron la prueba más contundente de ese potencial y, si logra completar un fin de semana sin inconvenientes en clasificación, tiene condiciones para volver a luchar por el podio e incluso por una nueva victoria.

Contexto del campeonato

La sexta fecha marcó el cierre de la primera mitad del Campeonato 2026 del Turismo Nacional Clase 3. La categoría mantiene un altísimo nivel competitivo, con múltiples marcas representadas y diferencias mínimas entre los principales pilotos. La lucha por el título continúa completamente abierta de cara a las seis competencias restantes.

Franco Colapinto tuvo una actuación memorable en el Gran Premio de Gran Bretaña 2026 de Fórmula 1. El argentino largó 19° tras una clasificación complicada, remontó diez posiciones en Silverstone y terminó 9°, sumando dos puntos clave para Alpine en una carrera que también dejó a Pierre Gasly 10°.

Colapinto remontó de manera épica en Silverstone y volvió a sumar para Alpine

Franco Colapinto protagonizó una de las grandes actuaciones del Gran Premio de Gran Bretaña 2026. En Silverstone, el piloto argentino partió desde el 19° lugar de la grilla y, contra todos los pronósticos, logró avanzar hasta la novena posición para sumar dos puntos en una carrera memorable para Alpine.

El resultado tuvo un valor enorme por el contexto. Colapinto llegaba golpeado tras una clasificación muy complicada, en la que un despiste en Q1 lo dejó eliminado por primera vez en el año en la primera tanda. Además, Alpine venía de su peor fin de semana de la temporada en Austria y el A526 no había mostrado buenas sensaciones durante viernes y sábado en Silverstone.

Sin embargo, el domingo cambió todo.

Una largada furiosa para empezar la remontada

Colapinto volvió a demostrar una de sus grandes virtudes: la largada. Apenas se apagaron los semáforos, el argentino ganó tres posiciones y rápidamente empezó a meterse en carrera.

En apenas una vuelta y media ya había pasado del 19° al 14° lugar, aprovechando incidentes, despistes y una gran lectura de los primeros metros. Esa reacción inicial fue clave para transformar una carrera que parecía destinada a ser defensiva en una oportunidad real de sumar puntos.

Estrategia, ritmo y un Alpine más competitivo

Colapinto remontó de manera épica en Silverstone y volvió a sumar para Alpine

Franco Colapinto protagonizó una de las grandes actuaciones del Gran Premio de Gran Bretaña 2026. En Silverstone, el piloto argentino partió desde el 19° lugar de la grilla y, contra todos los pronósticos, logró avanzar hasta la novena posición para sumar dos puntos en una carrera memorable para Alpine.

El resultado tuvo un valor enorme por el contexto. Colapinto llegaba golpeado tras una clasificación muy complicada, en la que un despiste en Q1 lo dejó eliminado por primera vez en el año en la primera tanda. Además, Alpine venía de su peor fin de semana de la temporada en Austria y el A526 no había mostrado buenas sensaciones durante viernes y sábado en Silverstone.

Sin embargo, el domingo cambió todo.

Una largada furiosa para empezar la remontada

Colapinto volvió a demostrar una de sus grandes virtudes: la largada. Apenas se apagaron los semáforos, el argentino ganó tres posiciones y rápidamente empezó a meterse en carrera.

En apenas una vuelta y media ya había pasado del 19° al 14° lugar, aprovechando incidentes, despistes y una gran lectura de los primeros metros. Esa reacción inicial fue clave para transformar una carrera que parecía destinada a ser defensiva en una oportunidad real de sumar puntos.

Estrategia, ritmo y un Alpine más competitivo

A diferencia de lo ocurrido en Austria, el Alpine A526 mostró un ritmo mucho más sólido en carrera. Colapinto pudo sostener una buena velocidad, gestionar los neumáticos y mantenerse cerca de la zona de puntos.

La parada en boxes fue otro momento determinante. El argentino ingresó en la vuelta 24 para colocar neumáticos duros y perdió muy poco terreno. Luego, con el undercut, logró superar a Pierre Gasly y también dejó atrás a Oliver Bearman, quedando muy cerca del top 10.

Ese tramo fue decisivo: Colapinto pasó de intentar sobrevivir a pelear directamente por puntos.

El final caótico que metió a Colapinto en zona de puntos

La carrera tuvo un cierre cargado de tensión. Primero apareció un Virtual Safety Car por el abandono de Nico Hülkenberg. Más tarde, Kimi Antonelli comenzó a sufrir problemas y recibió una sanción de cinco segundos por exceder los límites de pista.

Colapinto se mantuvo cerca, dentro del margen necesario para aprovechar esa penalización. Luego llegó el golpe de escena final: Max Verstappen se despistó y abandonó, lo que provocó la salida del Safety Car.

Alpine llamó a Colapinto a boxes para colocar neumáticos blandos nuevos, mientras Gasly siguió con duros usados. La carrera terminó neutralizada y, con la sanción de Antonelli, el argentino quedó finalmente 9°.

Doble suma para Alpine

El resultado también fue importante para Alpine como equipo. Pierre Gasly terminó 10°, por lo que la escudería de Enstone logró una doble cosecha de puntos en Silverstone.

Después del mal paso por Austria y de un sábado para el olvido en Gran Bretaña, Alpine rescató un domingo valioso. El equipo necesitaba una reacción y la encontró con una carrera inteligente de sus dos pilotos, especialmente con la remontada de Colapinto.

Análisis: una actuación que fortalece a Colapinto

La remontada de Colapinto en Silverstone tiene peso deportivo y simbólico. No solo sumó puntos desde una posición de largada muy desfavorable, sino que lo hizo después de un error duro en clasificación y en un fin de semana donde Alpine había mostrado muchas dudas.

El argentino ganó diez posiciones, manejó con madurez, aprovechó cada oportunidad y volvió a demostrar que su mayor fortaleza aparece en carrera. Su capacidad para leer situaciones, sostener ritmo y no caerse anímicamente después de un sábado negativo volvió a quedar expuesta.

Para Alpine, el resultado sirve para recuperar aire en la pelea de la zona media. Para Colapinto, puede ser una carrera bisagra: una de esas actuaciones que refuerzan confianza, reputación y lugar dentro del equipo.

Estadísticas del GP de Gran Bretaña 2026

Cierre periodístico

Franco Colapinto transformó un fin de semana adverso en una carrera memorable. Silverstone parecía cuesta arriba después de largar desde la penúltima fila, pero el argentino construyó una remontada brillante, combinando largada, ritmo, estrategia y lectura de carrera.

El 9° puesto no solo le permite sumar puntos: también confirma que Colapinto tiene una enorme capacidad para sobreponerse a los golpes y convertir escenarios difíciles en grandes resultados. Alpine necesitaba una respuesta y el argentino la entregó en uno de los templos de la Fórmula 1.

A diferencia de lo ocurrido en Austria, el Alpine A526 mostró un ritmo mucho más sólido en carrera. Colapinto pudo sostener una buena velocidad, gestionar los neumáticos y mantenerse cerca de la zona de puntos.

La parada en boxes fue otro momento determinante. El argentino ingresó en la vuelta 24 para colocar neumáticos duros y perdió muy poco terreno. Luego, con el undercut, logró superar a Pierre Gasly y también dejó atrás a Oliver Bearman, quedando muy cerca del top 10.

Ese tramo fue decisivo: Colapinto pasó de intentar sobrevivir a pelear directamente por puntos.

El final caótico que metió a Colapinto en zona de puntos

La carrera tuvo un cierre cargado de tensión. Primero apareció un Virtual Safety Car por el abandono de Nico Hülkenberg. Más tarde, Kimi Antonelli comenzó a sufrir problemas y recibió una sanción de cinco segundos por exceder los límites de pista.

Colapinto se mantuvo cerca, dentro del margen necesario para aprovechar esa penalización. Luego llegó el golpe de escena final: Max Verstappen se despistó y abandonó, lo que provocó la salida del Safety Car.

Alpine llamó a Colapinto a boxes para colocar neumáticos blandos nuevos, mientras Gasly siguió con duros usados. La carrera terminó neutralizada y, con la sanción de Antonelli, el argentino quedó finalmente 9°.

Doble suma para Alpine

El resultado también fue importante para Alpine como equipo. Pierre Gasly terminó 10°, por lo que la escudería de Enstone logró una doble cosecha de puntos en Silverstone.

Después del mal paso por Austria y de un sábado para el olvido en Gran Bretaña, Alpine rescató un domingo valioso. El equipo necesitaba una reacción y la encontró con una carrera inteligente de sus dos pilotos, especialmente con la remontada de Colapinto.

Análisis: una actuación que fortalece a Colapinto

La remontada de Colapinto en Silverstone tiene peso deportivo y simbólico. No solo sumó puntos desde una posición de largada muy desfavorable, sino que lo hizo después de un error duro en clasificación y en un fin de semana donde Alpine había mostrado muchas dudas.

El argentino ganó diez posiciones, manejó con madurez, aprovechó cada oportunidad y volvió a demostrar que su mayor fortaleza aparece en carrera. Su capacidad para leer situaciones, sostener ritmo y no caerse anímicamente después de un sábado negativo volvió a quedar expuesta.

Para Alpine, el resultado sirve para recuperar aire en la pelea de la zona media. Para Colapinto, puede ser una carrera bisagra: una de esas actuaciones que refuerzan confianza, reputación y lugar dentro del equipo.

Estadísticas del GP de Gran Bretaña 2026

Épica remontada

Franco Colapinto transformó un fin de semana adverso en una carrera memorable. Silverstone parecía cuesta arriba después de largar desde la penúltima fila, pero el argentino construyó una remontada brillante, combinando largada, ritmo, estrategia y lectura de carrera.

El 9° puesto no solo le permite sumar puntos: también confirma que Colapinto tiene una enorme capacidad para sobreponerse a los golpes y convertir escenarios difíciles en grandes resultados. Alpine necesitaba una respuesta y el argentino la entregó en uno de los templos de la Fórmula 1.

El piloto salteño Francisco Coltrinari cerró la clasificación general en el sexto puesto de la sexta fecha del Turismo Nacional Clase 2 en Termas de Río Hondo. Este domingo afrontará las series y la final con la misión de sostener la punta del campeonato.

Coltrinari mantiene expectativas en Termas

Francisco Coltrinari volvió a mostrarse entre los protagonistas del Turismo Nacional Clase 2 al finalizar sexto en la clasificación general disputada en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo, escenario de la sexta fecha del Campeonato 2026.

El piloto salteño, líder del certamen con apenas un punto de ventaja sobre Tomás Vitar, logró recuperarse tras haber ocupado el 12° puesto en la primera tanda clasificatoria y terminó ubicado entre los seis mejores de la grilla definitiva. La pole position quedó en manos de Exequiel Bastidas, escoltado por Renzo Blotta y Lucas Petracchini, mientras que Andrés Calderón y Juan Ignacio Canela completaron los cinco primeros.

Este domingo, desde las 10:00, se disputarán las tres series clasificatorias y posteriormente la final sobre el trazado santiagueño de 4.804 metros, donde Coltrinari buscará sumar fuerte para conservar la cima del campeonato en el cierre de la primera mitad de la temporada.

La pelea por el campeonato sigue al rojo vivo

La definición del certamen continúa muy ajustada. Coltrinari llega como líder con una mínima ventaja sobre Tomás Vitar, por lo que cada punto obtenido en Termas de Río Hondo será determinante pensando en la segunda parte del campeonato.

Clasificación – Top 10

1. Exequiel Bastidas
2. Renzo Blotta
3. Lucas Petracchini
4. Andrés Calderón
5. Juan Ignacio Canela
6. Francisco Coltrinari
7. Bruno Pace
8. Horacio Evolo
9. Juan Martín Eluchans
10. Ignacio Grippo

Francisco Coltrinari sigue firme en la pelea por el campeonato. El piloto salteño clasificó 6° en Termas de Río Hondo y este domingo buscará defender el liderazgo del TN Clase 2 en las series y la gran final.