Automovilismo
Franco Colapinto renovó con Alpine para la Fórmula 1 2027 y seguirá como compañero de Pierre Gasly
Franco Colapinto fue renovado por Alpine para 2027 y continuará como piloto titular junto a Pierre Gasly en la Fórmula 1.
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2 meses agoon
Alpine confirmó oficialmente la continuidad de Franco Colapinto para la temporada 2027 de Fórmula 1. El piloto argentino seguirá como titular del equipo de Enstone junto a Pierre Gasly y afrontará así su cuarta temporada consecutiva con presencia en la máxima categoría. La renovación premia su crecimiento durante 2026, temporada en la que alcanzó sus mejores resultados en Miami y Canadá y terminó de consolidarse dentro de la estructura francesa.
Franco Colapinto seguirá en Alpine en 2027
La noticia que se esperaba desde hacía varias semanas finalmente se hizo oficial: Franco Colapinto continuará en Alpine durante la temporada 2027 de Fórmula 1.
El equipo de Enstone confirmó la renovación a través de sus canales oficiales y despejó una de las principales incógnitas del mercado de pilotos. El argentino continuará compartiendo estructura con Pierre Gasly, quien ya tenía asegurada su permanencia en la escudería.
La decisión significa mucho más que la extensión de un contrato. Colapinto tendrá así presencia en la Fórmula 1 por cuarta temporada consecutiva, contando desde su debut en 2024, cuando reemplazó a Logan Sargeant en Williams durante las últimas nueve competencias de aquel campeonato.
Alpine apostó por la continuidad de Colapinto
Briatore destacó su crecimiento y madurez
Flavio Briatore fue una de las figuras centrales de la renovación.
El máximo responsable deportivo de Alpine había anticipado durante buena parte de la temporada que la continuidad del argentino dependería de su evolución, su rendimiento y de la relación interna con Pierre Gasly.
Finalmente, los resultados y el crecimiento mostrado durante 2026 terminaron inclinando la balanza.
Briatore explicó en el comunicado oficial que la estabilidad será uno de los pilares de Alpine para el futuro y destacó especialmente la evolución del piloto argentino.
“Estamos muy contentos de confirmar nuestra alineación de pilotos para 2027, con Franco continuando como piloto titular junto a Pierre. Para mí, la consistencia es fundamental”.
El italiano también dejó en claro cuál será ahora la prioridad de la escudería:
“Lo más crucial es diseñar y construir un monoplaza rápido, que sigue siendo nuestra máxima prioridad”.
“Franco pertenece a la Fórmula 1 y pertenece a este equipo”
La frase más contundente de Briatore llegó cuando analizó la temporada del argentino.
El dirigente destacó especialmente las actuaciones de Miami y Canadá, dos Grandes Premios que marcaron un punto de inflexión en la campaña de Colapinto.
“Este año hemos visto a Franco crecer y madurar hasta convertirse en un gran piloto. Sus resultados en Miami y Montreal, en particular, confirmaron lo que ya sabía: Franco pertenece a la Fórmula 1 y pertenece a este equipo”.
La declaración representa un fuerte respaldo interno para un piloto que durante 2025 había atravesado momentos de incertidumbre y que en 2026 logró transformar su situación deportiva.
La reacción de Franco Colapinto tras renovar con Alpine
Colapinto también expresó su satisfacción luego de confirmarse su continuidad.
“Estoy muy contento de seguir con este equipo en 2027. Me siento muy feliz y muy a gusto aquí, y ha sido aún mejor que hayamos progresado tanto este año en comparación con el anterior”.
El argentino también puso el foco en los objetivos deportivos de Alpine.
“Tenemos muchos más objetivos por alcanzar y sé que el equipo está trabajando duro para encontrar el mejor rendimiento y mejorar el coche constantemente. Nuestros objetivos a largo plazo son claros: competir y ganar”.
Finalmente agradeció el respaldo recibido:
“Agradezco al equipo, a Flavio y a Steve la confianza que han depositado en mí para ser uno de sus pilotos de cara al futuro”.
El camino de Colapinto hasta la renovación
Debut con Williams en 2024
Franco Colapinto llegó a la Fórmula 1 durante la temporada 2024, cuando Williams decidió reemplazar a Logan Sargeant durante la parte final del campeonato.
Aquellas nueve carreras representaron su primera experiencia estable en la máxima categoría y le permitieron comenzar a construir su futuro dentro del paddock.
La llegada a Alpine en 2025
Posteriormente se incorporó al proyecto de Alpine y terminó convirtiéndose en piloto titular en 2025 al reemplazar a Jack Doohan desde el Gran Premio de Emilia-Romagna.
Aquella temporada estuvo marcada por las dificultades del equipo.
Alpine tuvo uno de los autos menos competitivos de la parrilla y decidió prácticamente congelar su desarrollo para concentrar recursos en el A526 de 2026, diseñado bajo la nueva normativa técnica.
El salto de rendimiento en 2026
El cambio de reglamento y la decisión de Alpine de abandonar las unidades de potencia Renault para convertirse en cliente de Mercedes modificaron el panorama competitivo.
Durante las primeras siete fechas de 2026, Alpine llegó a consolidarse como el quinto mejor equipo de la parrilla, detrás de los cuatro grandes protagonistas.
Fue precisamente durante ese período cuando Colapinto consiguió los resultados que terminaron fortaleciendo su candidatura para continuar.
Miami y Canadá fueron determinantes
Séptimo puesto en Miami
En el Gran Premio de Miami, Colapinto terminó séptimo y consiguió en ese momento su mejor resultado en Fórmula 1.
El argentino mostró una evolución notable en clasificación y carrera, se convirtió en la referencia interna de Alpine durante aquel fin de semana y confirmó que el nuevo paquete aerodinámico se adaptaba perfectamente a su estilo de conducción.
Sexto puesto en Canadá
Una carrera después llegó la confirmación.
Colapinto finalizó sexto en Montreal, mejorando todavía más su marca personal.
Lo consiguió después de un fin de semana complicado en el que prácticamente no pudo participar del entrenamiento libre por un problema en la batería de su unidad de potencia.
Pese a esa desventaja, alcanzó la Q3, largó décimo y completó una carrera sólida hasta terminar sexto.
Ese resultado fue especialmente destacado por Briatore al momento de justificar la renovación.
La consistencia terminó convenciendo a Alpine
La temporada de Colapinto no estuvo exenta de dificultades.
Después de las grandes actuaciones de Miami y Canadá, Alpine comenzó a perder terreno frente a Racing Bulls y Audi debido al avance técnico de sus rivales.
Sin embargo, incluso en ese contexto, el argentino consiguió actuaciones importantes como la remontada del 19° al 9° puesto en Silverstone y el décimo lugar logrado en Spa-Francorchamps después de un espectacular doble adelantamiento sobre Liam Lawson y Pierre Gasly.
Esas actuaciones ayudaron a consolidar su imagen dentro del equipo.
La relación con Pierre Gasly también fue decisiva
Uno de los puntos valorados por Alpine fue la relación deportiva entre Colapinto y Gasly.
Briatore había destacado meses atrás que la convivencia entre ambos le recordaba a algunas de las duplas que tuvo durante su etapa al frente de Renault, como Fernando Alonso con Giancarlo Fisichella o Jarno Trulli.
La estabilidad interna fue uno de los argumentos utilizados para mantener la dupla de cara a 2027.
El mercado de pilotos también abrió el camino
Durante varios meses existieron rumores sobre posibles movimientos que podían afectar la continuidad del argentino.
Entre ellos apareció la posibilidad de un cambio importante en Mercedes si Max Verstappen decidía abandonar Red Bull.
En ese escenario, George Russell podía quedar disponible y Alpine podía transformarse en un destino posible.
Sin embargo, la continuidad de Verstappen en Red Bull terminó enfriando ese escenario y estabilizó buena parte del mercado.
Con menos alternativas disponibles y satisfecho con el crecimiento del argentino, Alpine terminó apostando por la continuidad.
La dupla Alpine para 2027
| Piloto | Situación |
|---|---|
| Franco Colapinto | Confirmado para 2027 |
| Pierre Gasly | Contrato vigente |
| Equipo | Alpine |
| Base | Enstone |
| Unidad de potencia | Mercedes |
| Objetivo | Crecer y pelear por posiciones más altas |
Qué significa la renovación para Colapinto
La confirmación para 2027 representa uno de los pasos más importantes de la carrera deportiva del argentino.
Hasta ahora, buena parte de su recorrido en Fórmula 1 había estado marcado por contratos de corto plazo, reemplazos y evaluaciones constantes.
La renovación cambia ese escenario.
Colapinto podrá encarar el desarrollo del próximo proyecto con mayor estabilidad, conocimiento profundo del equipo y continuidad junto a los mismos ingenieros.
Eso puede resultar fundamental en una categoría donde la confianza y la adaptación técnica tienen un peso enorme.
Alpine también se juega mucho en 2027
La renovación de sus pilotos resuelve apenas una parte de la ecuación.
El propio Briatore lo reconoció: el principal desafío será construir un auto capaz de competir más cerca de los equipos de punta.
Alpine demostró durante las primeras carreras de 2026 que podía liderar con claridad la zona media, pero posteriormente perdió terreno cuando Racing Bulls, Audi y Aston Martin aceleraron sus programas de desarrollo.
Por eso, la continuidad de Colapinto y Gasly apunta a eliminar una variable: con los pilotos definidos, la escudería podrá concentrar esfuerzos en mejorar el monoplaza.
Análisis: una renovación ganada en la pista
La continuidad de Franco Colapinto para 2027 no aparece como una decisión basada exclusivamente en su enorme repercusión en Argentina.
El argumento principal estuvo en la pista.
Miami y Canadá fueron sus actuaciones más contundentes, pero también hubo señales importantes en Silverstone y Spa. El argentino demostró velocidad, capacidad para remontar, buenos reflejos en las largadas y una evolución progresiva en clasificación.
Sobre todo, logró algo que Alpine buscaba desde comienzos de temporada: consistencia.
La decisión también refleja una apuesta por la estabilidad. En un equipo que todavía se encuentra en reconstrucción técnica, mantener una dupla que funciona reduce incertidumbres y permite concentrar los recursos en el verdadero problema: desarrollar un auto más competitivo.
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Automovilismo
Francisco Coltrinari terminó cuarto en Mendoza y sigue firme en la pelea por el título del TN Clase 2
El salteño Francisco Coltrinari finalizó cuarto en San Martín, Mendoza, y continúa entre los principales candidatos al Campeonato 2026 de TN Clase 2.
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2 días agoon
octubre 12, 2026
Francisco Coltrinari finalizó cuarto en la décima fecha del TN Clase 2, disputada en el Autódromo Ciudad de San Martín, Mendoza. El piloto salteño sumó puntos importantes para el Campeonato 2026 Río Uruguay Seguros y se mantiene a solo tres unidades de Tomás Vitar, mientras que Exequiel Bastidas continúa como líder.
Coltrinari sumó puntos importantes en el TN Clase 2
El salteño Francisco Coltrinari completó un nuevo fin de semana como protagonista del Turismo Nacional Clase 2, al finalizar en la cuarta posición de la competencia disputada el domingo 11 de octubre en el Autódromo Ciudad de San Martín, Mendoza, escenario de la décima fecha del Campeonato 2026 Río Uruguay Seguros.
A bordo de su Peugeot 208, Coltrinari completó las 16 vueltas de la final con un tiempo de 27m02s629, quedando a 7s749 del vencedor, Tomás Vitar, quien consiguió su tercera victoria de la temporada y se llevó los 42 puntos en disputa durante el fin de semana.
El resultado permitió al representante salteño continuar entre los principales aspirantes al campeonato, en una definición que se presenta ajustada cuando solamente restan dos fechas para concluir la temporada.
Tomás Vitar ganó en Mendoza y Coltrinari terminó cuarto
La competencia tuvo como principal protagonista al mendocino Tomás Vitar, quien consiguió una victoria especial ante su público, conduciendo el Nissan March con el que completó las 16 vueltas en 26m54s880.
El segundo lugar correspondió a Exequiel Bastidas, con Toyota Yaris, a 2s222 del ganador, mientras que Martín Leston finalizó tercero con Peugeot 208, a 4s941.
Coltrinari cruzó la bandera a cuadros en el cuarto puesto, a solamente 2s808 de Leston, quedando cerca de conseguir un nuevo podio en la categoría.
Durante la carrera, el salteño registró su mejor vuelta en 1m39s786, en el segundo giro, manteniendo un ritmo competitivo frente a los principales protagonistas del campeonato.
Los diez primeros de la final del TN Clase 2 en Mendoza
| Pos. | Piloto | Auto |
|---|---|---|
| 1 | Tomás Vitar | Nissan March |
| 2 | Exequiel Bastidas | Toyota Yaris |
| 3 | Martín Leston | Peugeot 208 |
| 4 | Francisco Coltrinari | Peugeot 208 |
| 5 | Juan Eduardo Kreitz | Peugeot 208 |
| 6 | Juan Ignacio Canela | Toyota Yaris |
| 7 | Julián Modica | Toyota Etios |
| 8 | Andrés Calderón | Peugeot 208 |
| 9 | Marcelo Guevara | Chevrolet Onix |
| 10 | Gastón Iansa | Peugeot 208 |
Coltrinari continúa en la lucha por el Campeonato 2026
El cuarto puesto conseguido en San Martín adquiere especial importancia por la situación del campeonato.
Exequiel Bastidas continúa encabezando las posiciones con su Toyota Yaris del Ale Bucci Racing, mientras que Tomás Vitar alcanzó las 277 unidades, ubicándose a 14 puntos del líder.
Por su parte, Francisco Coltrinari se encuentra a solamente tres puntos de Vitar, por lo que suma 274 unidades y permanece a 17 del primer puesto.
Esta diferencia mantiene al salteño plenamente involucrado en la definición del certamen, especialmente teniendo en cuenta que la última competencia tendrá un sistema de puntuación especial.
La regularidad y la capacidad para sumar puntos serán determinantes en las próximas presentaciones, en las que Coltrinari buscará reducir la diferencia con Bastidas y sostener sus posibilidades de alcanzar el campeonato.
Concordia y Viedma definirán el futuro de Coltrinari
El Campeonato 2026 Río Uruguay Seguros de TN Clase 2 continuará con su undécima fecha los días 31 de octubre y 1 de noviembre, en el Autódromo Ciudad de Concordia, Entre Ríos.
Posteriormente, el 29 de noviembre, el Autódromo Ciudad de Viedma, Río Negro, recibirá el Gran Premio Coronación, donde se conocerá al nuevo campeón de la divisional.
Para Francisco Coltrinari, subcampeón de la temporada 2025, las próximas dos competencias representarán una nueva oportunidad de disputar el título nacional.
El cuarto puesto en Mendoza le permitió continuar sumando en una etapa decisiva del campeonato y llegar a Concordia con posibilidades concretas de seguir peleando por la corona.
Automovilismo
Jeremías Olmedo avanzó cuatro posiciones y terminó 11° en el TN Clase 3 en Mendoza
Jeremías Olmedo completó una positiva actuación en la décima fecha del TN Clase 3 en Mendoza. El piloto salteño largó 15° y finalizó 11°, recuperando cuatro posiciones después de los problemas mecánicos del sábado.
Published
2 días agoon
octubre 12, 2026
El piloto salteño Jeremías Olmedo completó una destacada recuperación en la décima fecha del Turismo Nacional Clase 3, disputada en el Autódromo Ciudad de San Martín, Mendoza. Después de un sábado complicado por problemas mecánicos, logró finalizar sexto en su serie y avanzó del 15° al 11° puesto en la carrera final. Su próximo desafío será en San Nicolás.
Jeremías Olmedo cerró un positivo domingo en el TN Clase 3 en Mendoza
Jeremías Olmedo consiguió revertir un fin de semana que había comenzado con dificultades mecánicas y terminó en la 11ª posición de la final del Turismo Nacional Clase 3 en Mendoza. El piloto salteño, oriundo de Rosario de la Frontera, completó una actuación positiva en la décima fecha del Campeonato 2026 Río Uruguay Seguros, disputada este domingo 11 de octubre en el Autódromo Ciudad de San Martín.
Al volante del Chevrolet Cruze preparado por el Salvita Racing, con respaldo técnico de Canning Motorsports, Olmedo mostró una importante recuperación respecto de la jornada clasificatoria y consiguió sumar puntos en una etapa decisiva del campeonato.
El representante salteño había llegado a Mendoza con el objetivo de recuperar protagonismo y volver a competir entre los principales puestos de una de las categorías más exigentes del automovilismo argentino.
Aunque el sábado estuvo condicionado por problemas en el funcionamiento del auto, el trabajo del equipo permitió afrontar las competencias del domingo con un rendimiento más competitivo.
De una clasificación complicada a una recuperación en las series
La actividad del fin de semana no había comenzado de la mejor manera para Olmedo.
Durante los entrenamientos del sábado, el Chevrolet Cruze presentó una falla mecánica que provocaba pérdidas repentinas de velocidad. El inconveniente condicionó las dos tandas de ensayos y también la clasificación.
En el primer entrenamiento, el salteño había terminado 29°, mientras que en la segunda sesión consiguió mejorar hasta la 17ª posición.
Sin embargo, la falla persistió durante la clasificación y le impidió completar una vuelta rápida en condiciones normales. Finalmente, registró un tiempo de 1m36s182, que lo dejó ubicado en el 24° puesto.
El panorama cambió durante la jornada del domingo.
En la serie clasificatoria, Olmedo logró recuperar competitividad y completar una buena actuación, finalizando en la sexta posición.
Ese resultado le permitió mejorar considerablemente su ubicación de partida para la competencia decisiva y afrontar la final con mayores expectativas.
Una final con sobrepasos y cuatro posiciones recuperadas
La carrera final de la décima fecha del TN Clase 3 encontró a Jeremías Olmedo largando desde el 15° puesto.
Desde los primeros giros, el piloto salteño consiguió mantener un ritmo competitivo y comenzó a disputar posiciones con sus rivales.
El Chevrolet Cruze mostró un funcionamiento más sólido que durante la jornada anterior, lo que permitió a Olmedo concretar maniobras de sobrepaso y avanzar progresivamente en el clasificador.
En una competencia exigente, caracterizada por la paridad entre los participantes, el representante de Rosario de la Frontera logró administrar el rendimiento del vehículo y defender las posiciones ganadas.
Finalmente, recibió la bandera a cuadros en el 11° puesto, después de avanzar cuatro lugares respecto de su posición de largada.
El fin de semana de Jeremías Olmedo en Mendoza
Clasificación
24°
Serie
6°
Largada de la final
15°
Resultado final
11°
Cuatro posiciones recuperadas en la final
La recuperación representó un resultado importante para el conjunto, especialmente después de los inconvenientes técnicos que habían condicionado las posibilidades del piloto durante el sábado.
Olmedo: “El auto funcionó bien, pudimos pelear posiciones”
Una vez finalizada la competencia, Jeremías Olmedo realizó un balance positivo de su actuación y destacó el trabajo realizado por el equipo para recuperar el rendimiento del Chevrolet Cruze.
“Fue un buen domingo. Pudimos hacer una buena serie y en la final avanzamos del P15 al P11. El auto funcionó bien, pudimos pelear posiciones y cerrar una carrera positiva. Contento con el trabajo del equipo, vamos a seguir trabajando para estar más adelante en San Nicolás”.
Las declaraciones del piloto reflejan la satisfacción por haber conseguido revertir las dificultades iniciales y completar una carrera competitiva.
El resultado también permitió al Salvita Racing obtener información valiosa sobre el funcionamiento del Chevrolet Cruze de cara a las últimas presentaciones del campeonato.
Olmedo busca cerrar el campeonato 2026 entre los protagonistas
La temporada 2026 del Turismo Nacional Clase 3 representa una etapa importante en la trayectoria deportiva de Jeremías Olmedo.
Durante la quinta fecha, disputada en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, el piloto salteño consiguió su primera victoria en la divisional, uno de los resultados más destacados de su campaña.
Aquel triunfo confirmó el potencial deportivo del conjunto y su capacidad para competir entre los principales protagonistas de la categoría.
Sin embargo, la exigencia del campeonato y la paridad técnica obligan a los equipos a trabajar permanentemente para mantener un rendimiento competitivo.
En ese contexto, la recuperación conseguida en Mendoza adquiere importancia porque permitió transformar un fin de semana complicado en una actuación positiva.
El undécimo puesto no solamente representó un avance respecto de la clasificación, sino que también permitió sumar unidades para el certamen y recuperar confianza de cara a los próximos compromisos.
Próxima fecha del TN Clase 3: San Nicolás, el 1 de noviembre
Después de completar la décima presentación de la temporada en Mendoza, Jeremías Olmedo comenzará a preparar su próximo compromiso dentro del Turismo Nacional.
La undécima fecha del Campeonato 2026 de TN Clase 3 se disputará el 1 de noviembre en el Autódromo San Nicolás Ciudad, ubicado en la provincia de Buenos Aires.
Allí, el representante salteño buscará continuar con la evolución mostrada durante la final de Mendoza y conseguir un resultado que le permita volver a competir entre los principales puestos.
Con el respaldo del Salvita Racing y Canning Motorsports, Olmedo afrontará la penúltima presentación del calendario con el objetivo de mantener la regularidad y cerrar la temporada de la mejor manera.
La recuperación de cuatro posiciones en San Martín dejó un balance favorable y renovó las expectativas del equipo para las últimas competencias del año.
Fuente: Prensa Jeremías Olmedo – SM Comunicaciones. Fotografías: Damián Barischpolski.
Automovilismo
Juan Pablo Alé cerró la fecha de Toay con una victoria y puntos importantes para el playoff de la Fiat Competizione
Juan Pablo Alé cerró la séptima fecha de la Fiat Competizione en Toay con una pole position, una victoria y un sexto puesto. El salteño comenzó el playoff sumando puntos importantes para la lucha por el campeonato.
Published
2 días agoon
octubre 12, 2026
El piloto salteño ganó la primera final de la séptima fecha en La Pampa y terminó sexto el domingo, después de una salida de pista que dañó su auto. Con una pole position, su quinta victoria consecutiva y un podio compartido con su padre, Pablo Alé, completó el inicio del playoff de la Fiat Competizione 2026.
Juan Pablo Alé completó un fin de semana de contrastes en el Autódromo Provincia de La Pampa, en Toay, donde se disputó la séptima fecha de la Fiat Competizione 2026 y comenzó la etapa de playoff que definirá al campeón de la temporada.
El piloto salteño fue uno de los grandes protagonistas de la competencia. El sábado dominó las dos prácticas oficiales, consiguió la pole position y ganó la primera final, mientras que el domingo debió sobreponerse a una salida de pista y a los daños sufridos en su auto para terminar sexto en la segunda carrera.
Aunque el resultado dominical dejó sensaciones encontradas, Alé consiguió sumar puntos importantes en una instancia decisiva del campeonato, que comenzó con todos los pilotos en igualdad de condiciones en el puntaje.
Juan Pablo Alé dominó el sábado y consiguió su quinta victoria consecutiva
La actividad de la séptima fecha comenzó de manera inmejorable para el representante de Salta.
Durante las dos tandas de entrenamientos oficiales del sábado, Alé estableció los mejores registros y confirmó que contaba con un auto competitivo para afrontar la clasificación y las finales.
Posteriormente, en la clasificación, marcó una vuelta de 1m15s523, registro que le permitió conseguir una nueva pole position y asegurarse el primer lugar de largada para la primera carrera del fin de semana.
En la final sabatina debió afrontar una competencia intensa, con presión de sus rivales y diferentes situaciones de carrera que exigieron mantener la concentración.
Alé consiguió defender su posición y cruzó primero la bandera a cuadros, alcanzando su quinta victoria consecutiva y la novena en la Fiat Competizione.
La racha ganadora había comenzado con los dos triunfos obtenidos en Junín y continuó con otro doblete en el histórico Autódromo El Zonda Eduardo Copello, en San Juan.
El triunfo en Toay confirmó el gran momento deportivo del salteño y representó un comienzo favorable en el playoff.
Un podio especial: Juan Pablo y Pablo Alé entre los protagonistas
La primera final también dejó una actuación destacada de Pablo Alé, padre de Juan Pablo, quien consiguió terminar en la tercera posición.
De esta manera, padre e hijo compartieron el podio de la Fiat Competizione en el Autódromo Provincia de La Pampa.
Para Juan Pablo, la victoria tuvo un significado especial no solamente por el resultado deportivo, sino también por la posibilidad de celebrar junto a su padre.
El podio familiar fue uno de los acontecimientos destacados de la jornada del sábado en Toay.
Una salida de pista complicó la segunda final del domingo
La segunda competencia del fin de semana presentó un panorama diferente para Juan Pablo Alé.
Debido a la inversión de la grilla, el piloto salteño debió largar desde la séptima posición, con el desafío de avanzar entre sus rivales y recuperar terreno.
Sin embargo, el comienzo resultó complicado.
Una salida de pista provocó daños en su auto y condicionó el rendimiento durante el resto de la competencia.
A pesar de esa dificultad, Alé consiguió recuperarse y avanzar posiciones hasta ubicarse tercero, demostrando nuevamente un ritmo competitivo y capacidad para sobreponerse a una situación adversa.
Cuando parecía encaminado a conseguir otro podio, el auto comenzó a perder rendimiento en el tramo final.
Esta situación lo obligó a ceder posiciones y finalmente recibió la bandera a cuadros en el sexto puesto.
El resultado dejó cierta frustración por las posibilidades que había mostrado durante la carrera, aunque le permitió rescatar puntos importantes para el campeonato.
Juan Pablo Alé: “Lo importante es que sumamos puntos en el inicio del playoff”
Después de completar la segunda final, el piloto salteño realizó un balance de su actuación en Toay y destacó tanto los aspectos positivos del sábado como las dificultades que debió afrontar el domingo.
“Me voy con sensaciones encontradas. El sábado tuvimos un auto muy rápido, logramos la pole y ganamos la primera final. Hoy, después de la salida de pista, pudimos recuperarnos y llegar hasta el tercer puesto, pero el auto empezó a perder rendimiento sobre el final. Lo importante es que sumamos puntos en el inicio del playoff y vamos a seguir trabajando para pelear el campeonato”, expresó Juan Pablo Alé.
Sus declaraciones reflejan la importancia de continuar sumando en una etapa donde cada resultado puede resultar determinante para la definición del título.
Fiat Competizione 2026: comenzó el playoff y Alé mantiene sus aspiraciones al campeonato
La séptima fecha en Toay marcó el comienzo de una nueva instancia del campeonato de la Fiat Competizione.
A diferencia de las primeras competencias de la temporada, el playoff comenzó con todos los participantes en cero puntos, por lo que los resultados obtenidos en La Pampa representaron el primer paso en la lucha por el título.
Alé llegó a esta instancia después de una destacada campaña, con cuatro victorias consecutivas entre Junín y San Juan.
En Toay sumó un nuevo triunfo y consiguió finalizar ambas competencias, aunque el sexto puesto del domingo no reflejó completamente el potencial que había mostrado durante el fin de semana.
El balance deportivo incluye una pole position, una victoria y un sexto puesto, resultados que le permiten continuar con expectativas en la pelea por el campeonato.
¿Cuándo vuelve a correr Juan Pablo Alé?
Después de la séptima fecha disputada en Toay, la Fiat Competizione tiene prevista su próxima competencia para el 1 de noviembre de 2026.
El piloto salteño buscará aprovechar las próximas semanas para continuar trabajando y llegar en las mejores condiciones a una nueva presentación del playoff.
Con cinco victorias consecutivas acumuladas hasta el sábado de Toay y nueve triunfos en su trayectoria dentro de la categoría, Juan Pablo Alé se mantiene como uno de los protagonistas de la temporada.
El desafío ahora será sostener el rendimiento mostrado durante las últimas fechas y transformar esa competitividad en los puntos necesarios para luchar por el campeonato de la Fiat Competizione 2026.
Crédito de fotografías: Brian Alarcón / Prensa Juan Pablo Alé.
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