Christian Horner podría volver a la Fórmula 1 con un rol muy distinto al que ocupó durante años, según informó el periodista Erik van Haren y confirmaron varias fuentes del paddock, el inglés mantiene conversaciones con Alpine con la intención de adquirir una participación accionaria en la escudería francesa.

La operación estaría vinculada al 24 % de las acciones que actualmente pertenecen al consorcio estadounidense Otro Capital, que ingresó como socio minoritario de Alpine en 2023, mientras que el Grupo Renault continúa siendo el accionista mayoritario del equipo con sede en Enstone.

Horner busca volver, pero no solo como jefe de equipo

De acuerdo a la información revelada, Horner no apunta únicamente a regresar a la Fórmula 1 como director deportivo o jefe de equipo. Su interés estaría puesto en convertirse en accionista, junto a un grupo de inversores, lo que marcaría un cambio significativo en su rol dentro de la categoría.

El británico mantiene contactos directos con Alpine, estructura que actualmente está bajo el fuerte control deportivo de Flavio Briatore, quien volvió a tener un rol protagónico en la toma de decisiones estratégicas del equipo.

Otro Capital evalúa vender su participación

Dentro del paddock, es un secreto a voces que Otro Capital se encuentra explorando la posibilidad de desprenderse de su participación accionaria en Alpine. Ese escenario abrió la puerta para el interés de Horner y su grupo inversor, que habrían puesto el foco específicamente en ese paquete del 24 %.

Por el momento, no hay confirmaciones oficiales sobre si la operación llegará a buen puerto, aunque las conversaciones están en marcha.

Christian Horner no lo niega, pero mantiene cautela de su llegada a Alpine

Consultado sobre el tema, Christian Horner no negó los contactos con Renault y/o Alpine, aunque evitó profundizar: prefirió no realizar comentarios adicionales sobre el estado de las negociaciones ni sobre los plazos posibles.

Una posible llegada de Christian Horner como accionista de Alpine (que le dará poder), planteará dos problemas:

👉 La relación Gasly-Horner, que es mala
👉 Alpine tendrá que buscar un nuevo proveedor de motores en 2030

Horner sólo podrá regresar a la F1 en la primavera de… pic.twitter.com/w2uk4MRtc6

— Alpine Club (@alpineclub_esp) December 16, 2025

Mientras tanto, Alpine atraviesa una etapa clave de reconstrucción deportiva tras un muy pobre 2025, año en el que terminó último en el Campeonato de Constructores y decidió sacrificar resultados para enfocarse de lleno en la nueva normativa técnica que entrará en vigencia en 2026.

Un posible movimiento que sacudiría el paddock

Si se concreta, el desembarco de Horner como accionista de Alpine representaría uno de los movimientos empresariales más fuertes de los últimos años en la Fórmula 1, sumando a una figura de peso político y deportivo en un equipo que busca relanzarse.

Por ahora, el futuro de la negociación sigue abierto, pero las charlas existen y el interés es real.

El Zonal del NOA 2025 cerró su temporada en Salta con el Gran Premio Amarela, una fecha inolvidable que coronó a los campeones del año y puso punto final a un campeonato vibrante. Créditos: @autoclubsalta – Soledad Moyano

Salta vivió este domingo 14 de diciembre una jornada inolvidable con la disputa del Gran Premio Amarela, correspondiente a la última fecha del Zonal del NOA 2025, esa cita que todos esperan y en la que ya no existe margen de error. Fue el cierre de una temporada intensa, cargada de batallas memorables, crecimiento sostenido de las categorías y un escenario ideal para coronar a los Campeones 2025.

El Autódromo Martín Miguel de Güemes se vistió de gala para una fecha única, especial e irrepetible, donde cada punto definió una historia y cada piloto salió a jugarse todo. Con un gran marco de público y un clima perfecto, el automovilismo del NOA volvió a demostrar su enorme vigencia y pasión.

TP 1100: definición vibrante y título para Torres en el Zonal del NOA 2025

La final de la TP 1100 fue una de las más emocionantes del domingo. Marcelo Maldonado se quedó con una victoria ajustadísima tras una intensa lucha en pista. Lucas Tapia arribó en el segundo lugar, mientras que Mateo Vuyovich completó el podio en una jornada épica para el Vuyovich Racing, que logró el 1-2-3 en clasificación, serie y final.

En el plano del campeonato, Tomás Torres se consagró Campeón 2025, finalizando cuarto en la competencia decisiva y asegurando el título con inteligencia y regularidad. Marcelo Maldonado cerró el año como Subcampeón, redondeando una temporada destacada.

TP 1100 B: victoria en el cierre y campeonato para Jodal

La TP 1100 B ofreció una carrera sumamente atractiva. El triunfo quedó en manos de Ariel Díaz, quien además hizo su debut en esta última fecha con una actuación impecable. Marcelo Abraham fue segundo y Christian Fagioli completó el podio.

El título de Campeón 2025 quedó en manos de Antonio “Tony” Jodal, uno de los grandes protagonistas del año, mientras que Darío Pagliarani se consagró Subcampeón, cerrando una temporada de crecimiento constante.

TP 1600: Hussem ganó la final y D’Abate fue bicampeón

En la TP 1600, la final fue más tranquila desde lo deportivo, teniendo en cuenta que el campeonato ya estaba definido. El tucumano Sergio Hussem se quedó con la victoria, seguido por Francisco Merlo y Nicolás García.

El gran protagonista del año fue Alejo D’Abate, quien se había consagrado de manera anticipada y cerró la temporada inscribiendo su nombre como Bicampeón de la categoría, logrando el título por segundo año consecutivo y confirmándose como una referencia del parque.

TZM 1100: triunfo de Maffei y título histórico para Díaz

La final de la TZM 1100 fue ganada por Jorge Maffei, mientras que el podio se completó con Luis “Lucho” Magarzo en el segundo lugar y Ignacio Díaz en el tercero.

El campeonato quedó en manos de Ignacio Díaz, quien con tan solo 13 años se consagró Campeón 2025, convirtiéndose en una de las grandes revelaciones de la temporada y escribiendo una página histórica para la categoría.

Zonal del NOA 2025: Un cierre a la altura de un gran año

De esta manera, el Gran Premio Amarela puso punto final a un año intenso y extraordinario para el Auto Club Salta, marcado por logros deportivos e institucionales de enorme relevancia: la histórica llegada del TC2000 a Salta, importantes obras de infraestructura en el Autódromo Martín Miguel de Güemes y, como broche de oro, el reciente reconocimiento a la dirigencia del año, otorgado al Auto Club Salta en los Premios Deportista del Año, el galardón más importante del deporte provincial.

Con la satisfacción del deber cumplido, el automovilismo del NOA ya comienza a mirar hacia adelante: la temporada 2026 del Zonal del NOA dará inicio en el mes de marzo, renovando la pasión, los desafíos y el compromiso con el deporte motor.

Resumen Institucional

El Auto Club Salta cerró un año histórico con la disputa del Gran Premio Amarela, última fecha del Zonal del NOA 2025, desarrollada en el Autódromo Martín Miguel de Güemes ante un gran marco de público.

La temporada se caracterizó por un crecimiento sostenido de las categorías, un alto nivel deportivo y una organización sólida que permitió completar con éxito un calendario exigente y competitivo. El cierre del campeonato coronó a los campeones 2025 y reafirmó el compromiso del club con el desarrollo del automovilismo regional.

Durante el año, el Auto Club Salta concretó importantes avances institucionales y deportivos, entre ellos la histórica llegada del TC2000 a la provincia, mejoras en la infraestructura del autódromo y el fortalecimiento del Zonal del NOA como uno de los campeonatos más competitivos del norte argentino.

Como reconocimiento a este trabajo, el club fue distinguido recientemente como Dirigencia del Año en los Premios Deportista del Año, el máximo galardón del deporte provincial.

Con la temporada 2025 finalizada, el Auto Club Salta ya proyecta el inicio del Zonal del NOA 2026, previsto para el mes de marzo, renovando su compromiso con el deporte motor, los pilotos, los equipos y el público que acompaña fecha tras fecha.

Flavio Briatore pasó de la crítica al elogio y destacó la evolución de Franco Colapinto en el cierre de la temporada 2025 de Fórmula 1. El mandamás de Alpine resaltó la madurez del argentino, su trabajo con el equipo y su paridad con Pierre Gasly, en un año difícil para la escudería que ya apunta todos sus cañones a 2026.

Flavio Briatore, mandamás de la escudería Alpine, volvió a referirse al rendimiento de Franco Colapinto y esta vez lo hizo con elogios, destacando la evolución y madurez que mostró el piloto argentino en la parte final de la temporada 2025 de la Fórmula 1. Las declaraciones contrastan fuertemente con las duras críticas que el italiano había realizado meses atrás.

Colapinto vivió un año de contrastes en su primera temporada como piloto titular de Alpine. A fines de agosto, tras el Gran Premio de Países Bajos en Zandvoort, Briatore había sido categórico al poner en duda su presencia en la Máxima. “Tal vez no era el momento para tener a Franco en la Fórmula 1. No estoy contento con el resultado”, había disparado entonces el histórico dirigente italiano.

El cambio de postura de Flavio Briatore que elogió a Franco Colapinto

Apenas tres meses después, el discurso del italiano cambió de manera radical. En declaraciones recogidas por el medio LWOS, Briatore aseguró que dentro del equipo ya no existen dudas sobre el argentino:
“Al principio había mucha gente en el equipo que no estaba convencida del rendimiento de Franco. Yo seguí con él y ahora todo el mundo cree que Franco es fantástico para nosotros y es el compañero adecuado para Pierre Gasly”.

Las palabras no pasaron desapercibidas, sobre todo porque aquellas críticas iniciales parecían ubicar al propio Briatore entre los escépticos. Sin embargo, el dirigente explicó que el crecimiento del argentino fue notorio con el correr de las carreras.

Madurez, consistencia y paridad con Gasly

Briatore profundizó su análisis y remarcó los aspectos que más lo sorprendieron del argentino en el tramo final del campeonato:
“He pasado mucho tiempo con Franco y vi un cambio en él. Su madurez en los últimos meses cambió por completo. Entiende lo que hace con el equipo y con la ingeniería. Me sorprendió mucho”.

Además, valoró la regularidad que mostró Colapinto en pista:
“En las últimas carreras no tuvo accidentes y manejó muy bien. Estuvo a dos décimas por delante o por detrás de Pierre, y considero a Pierre uno de los mejores pilotos de la Fórmula 1”.

Un Alpine enfocado en 2026 tras un año para el olvido

La temporada 2025 fue una de las más difíciles en la historia reciente de Alpine. Briatore tomó la decisión de resignar competitividad este año para concentrar todos los recursos en el proyecto 2026, cuando entrará en vigencia la nueva normativa técnica de la Fórmula 1.

How will our boys enjoy the offseason? 👀 pic.twitter.com/zsW2XEXwLJ

— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) December 10, 2025

El resultado fue duro: Alpine terminó último en el Campeonato Mundial de Constructores, algo inédito para la estructura de Enstone incluso en sus etapas bajo el nombre Renault.
“Mi trabajo es entregarles a Pierre y Franco el coche adecuado el año que viene”, sentenció Briatore.

La gran apuesta del equipo francés será el cambio de unidad de potencia: a partir de 2026 utilizarán motores Mercedes, una decisión clave para intentar dar un salto de calidad.

El futuro de Franco Colapinto en Alpine

Con el respaldo público de Briatore y una clara mejora en su rendimiento, Franco Colapinto cerró la temporada 2025 con señales positivas de cara al futuro. El argentino logró afirmarse dentro del equipo, ganar confianza y demostrar que puede estar a la altura de un piloto consolidado como Gasly.

Cuando la Fórmula 1 inicie su 77ª temporada en Melbourne, comenzará a verse si la apuesta de Alpine fue la correcta. Tras un año magro, el margen de error será mínimo, pero Colapinto ya dejó en claro que su crecimiento es una de las pocas certezas que dejó el 2025 para la escudería francesa.