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La sucesión de Gallardo empezó con derrota por penales del nuevo River de Demichelis ante La Calera

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La sucesión de Gallardo empezó con derrota por penales del nuevo River de Demichelis ante La Calera
vs

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Fecha Hora
diciembre 22, 2022 9:15 pm

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EquipoResultado
RiverLoss
Win

Resumen

La sucesión de Marcelo Gallardo en la dirección técnica de River Plate por Martín Demichelis marcó esta noche el inicio de un nuevo ciclo con la derrota 4 a 3 por tiros penales frente a Unión La Calera, de Chile, en un encuentro amistoso disputado en el estadio La Pedrera, de San Luis, que terminó igualado sin goles en los 90 minutos regulares.

El encuentro, que se cerró bajo una intensa lluvia, dejó como mayor preocupación, al margen del revés y una actuación irregular, la lesión que sufrió el retornado Matías Kranevitter a los seis minutos del primer tiempo en el tobillo derecho, que obligó a su inmediato traslado a una clínica local.

El equipo chileno finalizó con 10 jugadores por la expulsión del volante argentino ex Arsenal, de Sarandí, Alejo Antilef, a los 5 minutos del segundo tiempo.

Demichelis, surgido de las divisiones juveniles del club, tuvo así un bautismo no deseado como entrenador en el fútbol argentino, luego de su paso por el segundo equipo del Bayern Münich de Alemania, ante el desafío de mantener a River en lo más alto del plano nacional e internacional.

Enzo Francescoli, secretario técnico de River, lo eligió como sucesor de Gallardo, el entrenador más ganador en la historia del club con 14 títulos, y el ex defensor del seleccionado argentino empezó hoy a recorrer ese camino difícil de suceder a un director técnico tan ganador como el “Muñeco”.

Para este reto, Demichelis evaluó a un plantel que ya no contará con Javier Pinola, quien se retiró en el amistoso ante Betis, de Sevilla, de noviembre pasado, y se sumó al cuerpo técnico, ni con el volante Tomás Pochettino.

Demichelis dispone de dos grandes regresos: el mencionado Matías Kranevitter e Ignacio “Nacho” Fernández. El mediocampista central fue el primer refuerzo proveniente de los Rayados, de Monterrey y el ex Gimnasia y Esgrima La Plata se desvinculó de Atlético Mineiro, de Brasil, y ayer se sumó al plantel en San Luis.

Además, dispondrá de la base utilizada por Gallardo en su último año. El arquero Franco Armani, campeón del mundo con Argentina en Qatar 2022, se reintegrará luego de unas vacaciones y continuará como unos de los referentes en cancha junto con Enzo Pérez y con Jonatan Maidana como suplente.

Además, el uruguayo Nicolás De La Cruz firmó su continuidad y seguirá hasta que surja alguna oferta importante del fútbol exterior.

La idea de Demichelis será potenciar a futbolistas como Agustín Palavecino, Andrés Herrera, Robert Rojas, Elías Gómez, José Paradela, Leandro González Pírez, Pablo Solari, Esequiel Barco, Rodrigo Aliendro (vuelve de tres meses de inactividad por lesión) , Lucas Beltrán y Miguel Borja.

La continuidad de Juan Fernando Quintero no pasa por alto para Demichelis. En principio, el autor del segundo gol ante Boca en la final de Madrid quiere seguir y los dirigentes pretender extender el vínculo. Sólo restan algunos aspectos contractuales para cerrar el tema.

Demichelis trabaja con el plantel desde el pasado 12 de diciembre. Tomás Castro Ponce y Tomás Lecanda, provenientes de desde Godoy Cruz y Aldosivi, respectivamente, fueron las “caras nuevas”, pero éste último sufrió la ruptura del ligamento cruzado anterior de la rodilla izquierda y estará al menos seis meses inactivo.

En tanto, el lateral Elías López, quien estuvo a préstamo en Godoy Cruz, continúa con su etapa de recuperación por la rotura de ligamento cruzado en la rodilla izquierda en agosto pasado.

A su vez, sumó al mediocampista Franco Alfonso (1,64 metros) y al arquero Lucas Lavagnino, ambos de la división reserva, para los primeros trabajos físicos en San Luis, y busca afianzar al delantero colombiano Fabián Londoño Bedoya .Los tres serán observados detenidamente para evaluar su inclusión en la pretemporada que se llevará a cabo en Estados Unidos, a partir de enero próximo.

Francescoli, junto con Leonardo Ponzio, está en contacto permanente con Demichelis para cerrar algún refuerzo más. El “Príncipe” avisó que manejarán la cuestión “con paciencia”.

La chance de sumar a otro campeón del mundo como el defensor Nicolás Otamendi es muy remota. Benfica de Portugal, dueño de su pase, planea extender su vínculo y otros clubes europeos como Atlético de Madrid, intentarán incorporarlo a sus filas.

Apenas finalizado el partido la delegación de River emprende el regreso a Buenos Aires y en enero viajará a los Estados Unidos para los trabajos de pretemporada con los siguientes amistosos: Monterrey de México (10/01 en Austin, Texas), Millonarios de Colombia (14/01 en el DRV PNK Stadium de Florida); y Vasco de Gama de Brasil (17/01 en el DRV PNK Stadium de Florida).

River arrancó el partido de esta noche ante el conjunto chileno con Franco Petroli; Marcelo Herrera, Jonatan Maidana, Héctor Martínez y Milton Casco; Matías Kranevitter (Rodrigo Aliendro), Santiago Simón, Enzo Pérez y Agustín Palavecino; Pablo Solari y Miguel Borja.

Y en el segundo tiempo lo hicieron Ezequiel Centurión; Robert Rojas, Leandro González Pirez, Felipe Peña Biafore (Franco Alfonso) y Elías Gómez; Bruno Zuculini, José Paradela. Aliendro (Londoño Bedoya) y Esequiel Barco; Matías Suárez y Lucas Beltrán.

LA PREVIA

El partido de hoy ante Unión La Calera, que se jugará desde las 21.15 y será transmitido por Star+, permitirá ver en cancha la primera formación del River de Demichelis y su intención futbolística. En las últimas prácticas, “Micho” utilizó dos esquemas: 4-3-3 y 3-4-3.

Una probable formación sería con: Ezequiel Centurión; Andrés Herrera, Leandro González Pírez, Emanuel Mammana y Milton Casco; Santiago Simón, Enzo Pérez y Agustín Palavecino; Esequiel Barco, Miguel Borja y Pablo Solari.

Una vez finalizado el encuentro con Unión La Calera, la delegación de River emprenderá el regreso a Buenos Aires y en enero viajará a los Estados Unidos para los trabajos de pretemporada con los siguientes amistosos: Monterrey de México (10/01 en Austin, Texas), Millonarios de Colombia (14/01 en el DRV PNK Stadium de Florida); y Vasco de Gama de Brasil (17/01 en el DRV PNK Stadium de Florida).

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River

Recinto

Estadio La Pedrera
Estadio Único de Villa Mercedes, Gobernador Elías Adre, La Ribera, Villa Mercedes, Municipio de Villa Mercedes, General Pedernera, San Luis, D5730, Argentina
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Tenis

Ferrero rompe el silencio tras la separación con Alcaraz: “Hoy es un día difícil”

El exentrenador del número uno del mundo expresó orgullo, nostalgia y agradecimiento tras el final de una etapa histórica.

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Juan Carlos Ferrero

Detalles

Fecha Hora
diciembre 17, 2025 9:54 pm

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Juan Carlos Ferrero habló tras su ruptura con Carlos Alcaraz, dejando entrever que la decisión fue tomada por el propio jugador y despidiendo una de las sociedades más exitosas del tenis moderno.

Juan Carlos Ferrero habló tras su ruptura con Carlos Alcaraz y lo hizo con un mensaje cargado de emociones, respeto y agradecimiento. El entrenador español, de 45 años, utilizó sus redes sociales para despedirse públicamente del murciano de 22 años, con quien construyó una de las relaciones más fructíferas del tenis contemporáneo, marcada por seis títulos de Grand Slam, 24 coronas en total y dos temporadas finalizadas como número uno del mundo.

“Hoy es un día difícil. Decir adiós nunca es fácil”, escribió Ferrero, reconociendo el impacto personal que tuvo la separación tras más de siete años de trabajo conjunto. Sin señalarlo de forma directa, el extenista dejó entrever que la decisión fue tomada por Alcaraz, algo que ya se había insinuado en el comunicado previo del propio jugador.

desde la ventana

“Hemos trabajado duro, crecido juntos y compartido momentos inolvidables”, expresó Ferrero, destacando no solo los éxitos deportivos sino el valor humano del camino recorrido. El entrenador subrayó que se lleva “risas, retos superados, conversaciones y apoyo en momentos difíciles”, dejando en claro que la relación trascendió lo estrictamente profesional.

En su reflexión, Juan Carlos Ferrero también comenzó a mirar hacia adelante. “Hoy, un capítulo muy importante de mi vida llega a su fin. Lo cierro con nostalgia, pero también con orgullo y emoción por lo que pueda venir”, escribió, dejando abierta la puerta a nuevos proyectos dentro del tenis.

El exnúmero uno del mundo tuvo palabras especialmente sentidas hacia su ya exjugador: “Gracias, Carlos, por la confianza, el esfuerzo y por hacer que tu manera de competir me haga sentir tan especial. Te deseo todo lo mejor, tanto profesional como personalmente”. Un mensaje que confirma que la ruptura se dio en buenos términos, pese al lógico dolor del final.

Ferrero también agradeció al resto del equipo de trabajo, remarcando un concepto que marcó su filosofía como entrenador: “El trabajo no es solo tareas o resultados, sino las personas que caminan a tu lado”. Una frase que resume el espíritu de una etapa que dejó huella en el tenis español y mundial.

“Hemos sido un equipazo a pesar de las dificultades. Me hubiera gustado seguir”, confesó Ferrero, cerrando su mensaje con una idea que suena a despedida, pero no a adiós definitivo: “Estoy convencido de que los buenos recuerdos y las buenas personas siempre encuentran la manera de cruzarse de nuevo”.

Hasta ahora, esta ruptura se suma a una semana intensa en el tenis internacional, marcada por el anuncio previo de Carlos Alcaraz, el cierre de una era histórica, el futuro abierto tanto para el jugador como para Ferrero, y el impacto que tendrá esta decisión en el panorama del circuito ATP.

El exentrenador del número uno del mundo expresó orgullo, nostalgia y agradecimiento tras el final de una etapa histórica.

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Automovilismo

Fórmula 1 2026: Overtake Mode y nuevas unidades de potencia, el corazón de la nueva era

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La Fórmula 1 2026 introduce el Overtake Mode y nuevas unidades de potencia con 350 kW eléctricos, marcando una nueva era en la categoría.

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Fecha Hora
diciembre 17, 2025 9:47 pm

Vista previa

La temporada 2026 marcará un antes y un después en la Fórmula 1. Además de los cambios en chasis y aerodinámica activa, el nuevo reglamento introduce dos pilares fundamentales que redefinirán las carreras: el Modo de sobrepaso (Overtake Mode) y una revolución en las unidades de potencia, con un protagonismo sin precedentes de la energía eléctrica.

Ambos elementos forman parte central de la nueva era de la Fórmula 1, donde la eficiencia energética, la estrategia y la gestión del rendimiento pasarán a ser tan determinantes como la velocidad pura.

Overtake Mode: la nueva herramienta para adelantar en la F1

A partir de 2026, la principal ayuda para los sobrepasos ya no será aerodinámica, sino energética. El tradicional DRS deja su lugar al Overtake Mode, un sistema que permitirá a los pilotos desplegar energía eléctrica adicional cuando se encuentren a menos de un segundo del auto de adelante en puntos específicos del circuito.

Este modo habilitará un extra de +0,5 MJ de energía eléctrica, diseñado exclusivamente para facilitar maniobras de adelantamiento en situaciones de persecución directa.

Diferencia clave entre el auto líder y el perseguidor

El reglamento introduce además una asimetría estratégica que favorece al atacante:

  • El auto líder comenzará a reducir progresivamente su despliegue de energía eléctrica a partir de los 290 km/h.
  • El auto que viene detrás podrá utilizar el Overtake Mode con los 350 kW completos hasta los 337 km/h.

Esta diferencia de velocidad máxima efectiva generará una ventana real para concretar adelantamientos, sin depender exclusivamente del rebufo o de ayudas aerodinámicas artificiales.

Nuevas unidades de potencia: más electricidad, menos combustión

El cambio reglamentario de 2026 no se limita al chasis. La Fórmula 1 estrenará unidades de potencia completamente rediseñadas, que seguirán siendo híbridas de 1.6 litros, pero con una filosofía radicalmente distinta.

desde la ventana

El objetivo de la FIA es convertir a la F1 en un laboratorio de los motores más eficientes del mundo, con un reparto casi equilibrado entre energía térmica y eléctrica.

Los cambios clave en las PU 2026

  • ❌ Desaparece el MGU-H
  • 🔻 La potencia del motor de combustión interna baja de 550–560 kW a 400 kW
  • ⚡ La potencia eléctrica aumenta de 120 kW a 350 kW
  • 🔋 Incremento del 300 % en la potencia de la batería

Este salto convierte a la parte eléctrica en un elemento central del rendimiento, no solo en clasificación, sino también en carrera.

Estrategia y gestión, las nuevas claves

Con estos cambios, la Fórmula 1 de 2026 premiará como nunca la gestión de energía, la inteligencia estratégica y la capacidad del piloto para decidir cuándo atacar y cuándo conservar recursos.

El Overtake Mode, combinado con la aerodinámica activa y las nuevas unidades de potencia, reemplaza el concepto de adelantamiento “asistido” por uno más dinámico y estratégico, donde el timing será tan importante como la velocidad.

El ADN de la nueva era de la Fórmula 1

La desaparición del DRS, la llegada del Overtake Mode y el salto hacia una F1 mucho más eléctrica confirman un cambio de filosofía profundo. La categoría reina del automovilismo entra en una etapa donde la sostenibilidad, la eficiencia y la tecnología avanzada serán protagonistas, sin resignar espectáculo en pista.

La Fórmula 1 2026 no solo será distinta: será una categoría completamente nueva.

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Automovilismo

Aerodinámica activa en la Fórmula 1 2026: adiós al DRS y un nuevo concepto de eficiencia

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La aerodinámica activa reemplazará al DRS en la Fórmula 1 2026 con alerones móviles y dos modos de manejo enfocados en eficiencia energética.

Detalles

Fecha Hora
diciembre 17, 2025 9:43 pm

Vista previa

La Fórmula 1 dará un giro histórico en 2026 con la introducción de la aerodinámica activa, un sistema que marcará el final del tradicional DRS tras más de 15 temporadas y redefinirá la forma en que los pilotos gestionan la velocidad, la energía y los adelantamientos.

Este cambio forma parte del nuevo reglamento técnico impulsado por la FIA dentro de la nueva era de la Fórmula 1, que apunta a autos más eficientes, ágiles y menos dependientes de soluciones aerodinámicas artificiales.

El fin del DRS en la Fórmula 1

Desde su introducción en 2011, el Sistema de Reducción de Arrastre (DRS) fue una herramienta clave para facilitar los sobrepasos. Permitía abrir el alerón trasero en zonas específicas del circuito, siempre que el piloto estuviera a menos de un segundo del auto que lo precedía.

A partir de 2026, el DRS desaparecerá definitivamente y será reemplazado por un sistema más avanzado: alerones delanteros y traseros móviles, capaces de operar en dos modos claramente diferenciados.

Cómo funciona la aerodinámica activa

El nuevo sistema permitirá a los pilotos alternar entre dos configuraciones aerodinámicas según la situación en pista:

Modo Recta

En este modo, los flaps del alerón delantero y trasero se abren para reducir la resistencia aerodinámica total. A diferencia del DRS, la activación no dependerá de la distancia con otro auto, sino que estará habilitada para cualquier piloto en rectas previamente definidas por la FIA y con una longitud mínima establecida.

Modo Curva

En el modo Curva, los flaps permanecen en la posición de alta carga aerodinámica, permitiendo un mejor agarre y mayor velocidad de paso por curva, especialmente en sectores técnicos.

Un sistema pensado para la eficiencia energética

Aunque el DRS estaba enfocado casi exclusivamente en los adelantamientos, la aerodinámica activa de 2026 tiene un objetivo principal diferente: la conservación y gestión de la energía.

Las nuevas unidades de potencia dependerán mucho más del componente eléctrico, por lo que reducir el drag en las rectas será clave para un uso eficiente de la energía disponible. En este contexto, la aerodinámica activa se convierte en una herramienta estratégica tanto para el rendimiento como para la administración energética durante la carrera.

¿Y los sobrepasos?

Si bien los adelantamientos ya no estarán asistidos directamente por el DRS, la FIA espera que se vean favorecidos de otra manera:

  • Autos con menor resistencia al avance
  • Mejor aceleración a la salida de las curvas
  • Mayor posibilidad de seguir de cerca a otro monoplaza

Todo esto, combinado con autos más livianos y compactos, debería generar carreras más naturales y menos dependientes de ayudas artificiales.

Un cambio clave en la nueva era de la Fórmula 1

La llegada de la aerodinámica activa simboliza uno de los pilares del reglamento 2026. Más que un simple reemplazo del DRS, representa un cambio de filosofía: menos trucos aerodinámicos, más eficiencia, más estrategia y mayor protagonismo del piloto.

La Fórmula 1 entra así en una nueva etapa, donde la tecnología seguirá siendo central, pero con un enfoque más sostenible y competitivo.

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