El TC2000 disputará este fin de semana la tercera fecha del 47º Campeonato Argentino en el Parque Autódromo Ciudad de Concordia. Emiliano Stang llega como líder, Matías Rossi quiere seguir prendido tras ganar en San Juan y Franco Vivian vuelve con la Chevrolet Tracker en una cita clave del Gran Premio NEXON.

El TC2000 en Concordia abre un nuevo capítulo de una temporada 2026 que ya mostró cambios, renovación tecnológica, grandes nombres en la pelea y una paridad que empieza a marcar el pulso del campeonato. La categoría disputará la tercera fecha del 47º Campeonato de TC2000 YPF Energía Argentina este 1, 2 y 3 de mayo en el Parque Autódromo Ciudad de Concordia, Entre Ríos, bajo la denominación Gran Premio NEXON.

La cita entrerriana aparece como una escala clave dentro del calendario. No solo porque será la continuidad del campeonato luego del Callejero de Buenos Aires y de la presentación en “El Zonda” de San Juan, sino también porque Concordia llega antes del desembarco de la categoría en Salta, donde el TC2000 disputará la cuarta fecha el 23 y 24 de mayo en el Autódromo Martín Miguel de Güemes.

El fin de semana en Concordia compartirá escenario con el 32º Campeonato de Top Race YPF Energía Argentina y el Campeonato Argentino de Fórmula Nacional, lo que le dará al público una programación completa de automovilismo nacional. La clasificación del TC2000 se podrá seguir el sábado 2 de mayo de 15:00 a 17:00 por TyC Sports y TyC Sports Play, mientras que la final del domingo 3 de mayo, pactada a 35 minutos más una vuelta, tendrá transmisión de 10:00 a 14:00 por las mismas señales junto al equipo de Carburando.

Concordia, una plaza conocida para el TC2000

El regreso al Parque Autódromo Ciudad de Concordia se confirmó luego del cambio de escenario para esta tercera fecha, que originalmente estaba prevista en el Autódromo Ciudad de Rosario. Por motivos ajenos a la organización, Tango Motorsports resolvió llevar la competencia al trazado entrerriano, uno de los circuitos con historia dentro de la categoría.

Será la visita número 16 del TC2000 al circuito de la “Capital del Citrus”. La última presentación fue el 29 de junio de 2025, cuando Leonel Pernía consiguió la pole position con la Honda ZR-V del Honda YPF Racing y Emiliano Stang se quedó con la victoria en la final con el Toyota Corolla Cross GR-S del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia.

Además, Concordia tiene un dato estadístico que le agrega peso a la previa: entre los máximos ganadores del circuito dentro del TC2000 aparecen Mario Gayraud, Juan María Traverso, Bernardo Llaver y Matías Rossi, todos con dos triunfos cada uno. Ese antecedente pone nuevamente a Rossi en el centro de la escena, especialmente después de su victoria en San Juan.

Emiliano Stang llega como líder del campeonato

El campeonato llega a Concordia con Emiliano Stang como puntero. El piloto de Crespo conduce el Toyota Corolla Cross GR-S #162 del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia y suma 47 puntos, producto de dos segundos puestos en las primeras fechas: primero en el Circuito Callejero Parque de la Ciudad de Buenos Aires y luego en el Autódromo “El Zonda” Eduardo Copello de San Juan.

Stang llega prácticamente como local y con una motivación extra: defender la punta del torneo en su provincia y en un circuito donde ya sabe lo que es ganar. El entrerriano destacó que Concordia será especial por correr cerca de su gente y remarcó que el objetivo principal será sumar fuerte para mantenerse arriba en el campeonato.

Desde lo técnico, Stang puso el foco en la necesidad de lograr un auto equilibrado. Concordia combina sectores rápidos, curvas lentas y zonas donde la puesta a punto puede marcar grandes diferencias. Para clasificar bien y sostener ritmo en carrera, el Toyota deberá encontrar balance entre velocidad, tracción, estabilidad en frenaje y capacidad de respuesta en los sectores trabados.

Matías Rossi quiere seguir descontando

El otro gran nombre de la previa es Matías Rossi, escolta del campeonato con 44 puntos. El piloto de Del Viso viene de ganar en San Juan con el Toyota Corolla Cross GR-S #1 y llega a Concordia apenas tres unidades por detrás de Stang. Su triunfo en “El Zonda” fue clave para recuperarse después de un arranque complicado en la primera fecha del Callejero de Buenos Aires.

En San Juan, Rossi cerró un fin de semana perfecto: hizo la pole y ganó la final. La carrera tuvo largada detenida, mucho roce en los primeros puestos y una remontada notable del campeón, que avanzó desde el sexto lugar de la grilla hasta quedarse con la punta a falta de pocos minutos para el final. Su victoria número 47 en la categoría lo volvió a colocar de lleno en la pelea por el título.

Para Rossi, Concordia también tiene un valor especial porque es uno de los pilotos que figura entre los máximos ganadores del trazado dentro del historial del TC2000. Si Toyota mantiene el nivel mostrado en las dos primeras fechas, el duelo interno con Stang puede transformarse en uno de los puntos más atractivos del fin de semana.

Toyota domina el inicio de temporada

El Toyota Gazoo Racing YPF Infinia llega como la estructura más fuerte del campeonato. Después de la segunda fecha en San Juan, el equipo logró estirar su liderazgo en el campeonato de equipos y marcas. Rossi consiguió la pole y la victoria, mientras que Stang fue segundo en la final, logrando un nuevo “1-2” para la escudería.

En el campeonato de equipos, Toyota acumuló 91 puntos, seguido por el Corsi Sport con 40 y el Proracing con 33. En el campeonato de marcas, Toyota también manda con 58 puntos, por delante de Chevrolet, Nissan, Volkswagen, Honda y Fiat. Ese dominio plantea una pregunta central para Concordia: ¿podrá alguien quebrar la superioridad inicial de Toyota o la pelea seguirá concentrada entre Stang y Rossi?

Franco Riva, el ganador del Callejero, quiere volver al podio

Otro protagonista fuerte de la previa es Franco Riva, tercero en el campeonato con 28 puntos. El piloto de Gualeguaychú regresó al TC2000 en la primera fecha del año y lo hizo de la mejor manera: ganó en el Callejero Parque de la Ciudad con el Chevrolet Cruze #78 del Proracing.

En San Juan, Riva no tuvo el mismo protagonismo del debut, pero logró terminar octavo y sumar puntos importantes para mantenerse en la pelea. Su balance de las primeras fechas fue positivo: destacó la victoria en Buenos Aires, el trabajo del Proracing y la capacidad del equipo para recuperarse después de algunos problemas en “El Zonda”.

Concordia puede ser una buena oportunidad para volver a pelear adelante. Riva correrá casi de local, conoce bien el circuito y llega con confianza. El propio piloto planteó que la idea es ser competitivo, pelear por la carrera y, si la victoria no es posible, terminar dentro de los tres mejores de la final.

Franco Vivian regresa con la Chevrolet Tracker

Una de las noticias más importantes del fin de semana será el regreso de Franco Vivian. El equipo YPF ELAION AURO Proracing confirmó que el piloto capitalino volverá a la categoría con la Chevrolet Tracker #57, luego de ausentarse en la segunda fecha en San Juan por no recibir el alta médica tras el accidente sufrido en la apertura del campeonato en el Callejero de Buenos Aires.

Vivian reconoció que Concordia será como “empezar de nuevo”, ya que su última carrera había sido en Junín durante la temporada pasada y luego quedó condicionado por el accidente en marzo. Su objetivo será ser protagonista desde el inicio: estar adelante en los entrenamientos, clasificar bien y sumar la mayor cantidad de puntos posibles.

El piloto también dejó un análisis técnico interesante sobre Concordia. Según explicó, la Chevrolet Tracker siempre se mostró rápida en ese trazado, especialmente en la curva 1 y en las dos rectas largas. Sin embargo, el trabajo estará enfocado en mejorar los sectores trabados, donde el auto necesita encontrar un mejor equilibrio.

Franco Morillo y Chevrolet buscan afirmarse

El regreso de Vivian también fortalece al YPF ELAION AURO Proracing, que tendrá en pista a sus dos Chevrolet Tracker: la #57 de Vivian y la #64 de Franco Morillo. Morillo llega cuarto en el campeonato, empatado con Gabriel Ponce de León, ambos con 22 puntos.

Para Chevrolet, Concordia puede ser una fecha importante. Toyota domina el campeonato de marcas, pero Chevrolet aparece segundo con 22 unidades y necesita sumar fuerte para no perder terreno. La combinación entre Vivian y Morillo le da al equipo una base competitiva para intentar pelear por puestos importantes.

Tomás Fernández, una de las revelaciones del inicio

La previa también tiene a Tomás Fernández como uno de los nombres a seguir. El piloto de San Jorge fue gran protagonista en San Juan con el Toyota Corolla Cross #11 del Corsi Sport. Lideró buena parte de la final en “El Zonda” y terminó cuarto, logrando su mejor resultado desde su debut en la categoría.

Fernández destacó que competir contra equipos oficiales y pilotos de enorme experiencia le permitió confirmar que el Corsi Sport tiene potencial para pelear de igual a igual. También remarcó que el objetivo para Concordia y Salta será seguir evolucionando, ser protagonista y sumar fuerte en el campeonato.

Actualmente, Fernández se ubica octavo en el torneo con 18 puntos y también pelea en la Copa Rookie, donde comparte el segundo lugar con Nicolás Palau y Valentín Yankelevich, todos con 9 unidades, detrás de Diego Ciantini.

La Copa Rookie también tendrá pelea fuerte

La Copa Rookie llega abierta a Concordia. Diego Ciantini lidera con 10 puntos con la Nissan Kicks Play #115 del Pfening Competición. Detrás aparecen Nicolás Palau, Valentín Yankelevich y Tomás Fernández, todos con 9 unidades.

Palau viene de lograr un podio importante en San Juan con el VW Nivus #96 del Halcón Motorsport, donde terminó tercero y fue uno de los grandes animadores de la final. Ese resultado no solo lo metió en la pelea de la Copa Rookie, sino que también confirmó el potencial del VW Nivus para competir adelante.

Una fecha clave antes de Salta

El Gran Premio NEXON de Concordia puede marcar un punto de inflexión en el campeonato. Stang llega como líder, Rossi busca recortar la diferencia, Riva quiere volver a ganar, Vivian regresa después de su ausencia y Toyota intentará sostener el dominio frente al avance de Chevrolet, Corsi Sport, Honda, Volkswagen y Nissan.

Además, lo que ocurra en Concordia tendrá impacto directo en la expectativa previa a Salta. La cuarta fecha, prevista para el 23 y 24 de mayo en el Autódromo Martín Miguel de Güemes, ya tiene entradas a la venta y promete otro gran marco de público para la categoría. Por eso, el paso por Entre Ríos será determinante para saber con qué panorama deportivo llegará el TC2000 al norte argentino.

Síntesis de la previa

Fecha: 3ª del 47º Campeonato de TC2000 YPF Energía Argentina
Evento: Gran Premio NEXON
Circuito: Parque Autódromo Ciudad de Concordia, Entre Ríos
Días: 1, 2 y 3 de mayo
Categorías: TC2000, Top Race y Fórmula Nacional
Clasificación: sábado 2 de mayo, de 15:00 a 17:00 por TyC Sports y TyC Sports Play
Final: domingo 3 de mayo, de 10:00 a 14:00 por TyC Sports y TyC Sports Play
Duración de la final: 35 minutos más una vuelta
Líder del campeonato: Emiliano Stang, 47 puntos
Escolta: Matías Rossi, 44 puntos
Tercero: Franco Riva, 28 puntos
Dato destacado: Franco Vivian vuelve con la Chevrolet Tracker #57
Último ganador en Concordia: Emiliano Stang, el 29 de junio de 2025
Máximos ganadores en Concordia: Mario Gayraud, Juan María Traverso, Bernardo Llaver y Matías Rossi, con dos victorias cada uno

El TC2000 ya puso en marcha la venta de entradas para su regreso a Salta, donde disputará la cuarta fecha del campeonato el 23 y 24 de mayo en el Autódromo Martín Miguel de Güemes. Antes, la categoría tendrá acción este fin de semana en Concordia, en una fecha clave para el torneo.

El TC2000 en Salta ya comenzó a tomar temperatura. La categoría confirmó que ya están a la venta las entradas para la cuarta fecha del 47° Campeonato Argentino de TC2000 YPF Energía Argentina, que se disputará el sábado 23 y domingo 24 de mayo en el Autódromo Martín Miguel de Güemes, uno de los escenarios más convocantes del norte argentino.

Los tickets pueden adquirirse a través de la plataforma Norte Ticket, en la previa de un evento que promete transformar a Salta en el centro del automovilismo nacional. La expectativa es enorme: desde la organización se espera una convocatoria que pueda superar los 30 mil espectadores, cifra que ya marcó el éxito de la última visita de la categoría a la provincia.

La llegada del TC2000 tendrá además un condimento especial: será una de las primeras presentaciones de los nuevos vehículos SUV de 500 caballos de fuerza en el norte argentino. Esta temporada representa un cambio profundo para la categoría, que se convirtió en una de las primeras en competir con modelos SUV de tracción delantera y alto desarrollo tecnológico, marcando una nueva etapa en la historia del automovilismo nacional.

Salta vuelve a ser una plaza fuerte del automovilismo nacional

El regreso del TC2000 al Autódromo Martín Miguel de Güemes ratifica el crecimiento de Salta como sede de grandes eventos deportivos. La provincia ya había recibido a la categoría con una convocatoria multitudinaria, movimiento turístico y un fuerte impacto en la hotelería, la gastronomía y el comercio local.

La fecha será mucho más que una carrera. El público podrá disfrutar de un espectáculo completo, con la presencia del TC2000, el Top Race, la Fórmula Nacional, la Fiat Competizione y el Zonal del NOA, en un fin de semana pensado para fanáticos del automovilismo y familias que llegarán desde distintos puntos de la región.

La actividad en pista comenzará el sábado 23 de mayo, con entrenamientos y clasificaciones, mientras que el domingo 24 se desarrollarán las finales. Además, como parte de la previa, el viernes 22 de mayo se realizará una exhibición promocional en el centro de la ciudad, donde los fanáticos podrán ver los autos de cerca, interactuar con pilotos y comenzar a vivir el ambiente de carrera antes de la actividad oficial en el autódromo.

Una fecha con impacto deportivo, turístico y económico

La llegada del TC2000 se combina con una propuesta turística ideal para el otoño salteño. Quienes visiten la provincia podrán disfrutar de sus paisajes, recorridos históricos, gastronomía, peñas, ferias artesanales y circuitos tradicionales como la Quebrada de San Lorenzo, los diques Cabra Corral y Campo Alegre, además de los Valles Calchaquíes y la Ruta del Vino de altura en Cafayate.

En ese sentido, la carrera se presenta como una oportunidad doble: por un lado, para ver en acción a los mejores pilotos del país; por el otro, para posicionar a Salta como destino turístico deportivo. La provincia busca consolidarse como una plaza estratégica para eventos de convocatoria nacional, con el automovilismo como uno de sus grandes atractivos.

Antes de Salta, el TC2000 corre este fin de semana en Concordia

Mientras Salta ya palpita su gran cita de mayo, el campeonato tendrá continuidad este fin de semana con la tercera fecha, que se disputará del 1 al 3 de mayo en el Parque Autódromo Ciudad de Concordia, Entre Ríos, bajo la denominación Gran Premio NEXON.

La carrera en Concordia aparece como una escala fundamental antes de la llegada a Salta. Allí se empezará a definir el pulso del campeonato, con varios protagonistas peleando por afirmarse en los primeros puestos del torneo. La actividad compartirá escenario con el Top Race y la Fórmula Nacional, en otro evento de alto impacto para el automovilismo argentino.

El sábado 2 de mayo se podrá seguir la clasificación de 15:00 a 17:00 por TyC Sports y TyC Sports Play, mientras que el domingo 3 de mayo la final del TC2000, pactada a 35 minutos más una vuelta, tendrá transmisión en vivo de 10:00 a 14:00 por las mismas señales junto al equipo de Carburando.

HOLA SALTA, ENTRADAS A LA
VENTA

👉 https://t.co/unOWffPttT pic.twitter.com/nwHJaj1SYc

— TC2000 (@SuperTC2000) April 24, 2026

Emiliano Stang llega como líder del campeonato

La previa de Concordia tiene a Emiliano Stang como líder del campeonato con el Toyota Corolla Cross GR-S #162 del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia. El entrerriano comenzó la temporada con dos segundos puestos, primero en el Callejero Parque de la Ciudad de Buenos Aires y luego en el Autódromo “El Zonda” Eduardo Copello de San Juan.

Stang llega a Concordia con 47 puntos, seguido de cerca por su compañero de equipo Matías Rossi, que suma 44 unidades. Más atrás aparecen Franco Riva, con 28 puntos, y luego Franco Morillo y Gabriel Ponce de León, ambos con 22.

El piloto de Crespo correrá prácticamente como local en Concordia y buscará defender la cima del torneo en un circuito que conoce bien. Además, llega con el antecedente de haber ganado allí el 29 de junio de 2025, por lo que será uno de los grandes candidatos del fin de semana.

Rossi, Toyota y la lucha por el título

La temporada 2026 comenzó con dominio fuerte de Toyota. En la segunda fecha, disputada en San Juan, Matías Rossi ganó con el Toyota Corolla Cross GR-S #1 y cerró un fin de semana perfecto, ya que también había conseguido la pole position en “El Zonda”. Aquella victoria le permitió meterse de lleno en la pelea por el campeonato y acercarse a Stang en la tabla.

Toyota también lidera el campeonato de equipos y marcas, confirmando su gran inicio de año con los nuevos SUV. La estructura dirigida por Darío Ramonda logró sumar fuerte en las primeras fechas y llega a Concordia como referencia directa del torneo.

Franco Vivian vuelve en Concordia con la Chevrolet Tracker

Otro de los atractivos de la fecha entrerriana será el regreso de Franco Vivian, quien volverá a competir con la Chevrolet Tracker #57 del equipo YPF ELAION AURO Proracing. El piloto capitalino estuvo ausente en San Juan porque no había recibido el alta médica tras el accidente sufrido en la primera fecha del año, en el Callejero de Buenos Aires.

Vivian buscará recuperar terreno en el campeonato y llegar con ritmo competitivo a las próximas fechas, incluida la de Salta. El propio piloto reconoció que Concordia será como “empezar de nuevo” y que su objetivo será ser protagonista desde los entrenamientos, clasificar adelante y sumar fuerte para no perder más terreno en el torneo.

Franco Riva quiere volver a ganar

También aparece como protagonista Franco Riva, ganador de la primera fecha en Buenos Aires con el Chevrolet Cruze del Proracing. Luego de imponerse en el callejero porteño, el entrerriano sumó puntos en San Juan y llega a Concordia con la intención de volver a pelear por la victoria.

Riva destacó el gran nivel de la categoría, con una combinación de pilotos jóvenes muy rápidos y nombres de experiencia, lo que genera una competencia pareja y atractiva. En Concordia correrá casi de local y buscará subirse nuevamente al podio para mantenerse entre los principales candidatos al título.

Los nuevos SUV, el gran atractivo para el público salteño

Uno de los puntos centrales de la visita del TC2000 en Salta será la posibilidad de ver en vivo a los nuevos SUV de la categoría. El parque automotor renovado incluye modelos como Toyota Corolla Cross, Chevrolet Tracker, Honda ZR-V, Nissan Kicks Play, VW Nivus y Fiat Pulse, entre otros proyectos que forman parte de esta nueva etapa.

Con motores de 500 HP, diseño moderno y una puesta en escena diferente, el TC2000 apuesta a una transformación deportiva y visual. Para el público salteño, será una oportunidad única de ver de cerca esta evolución técnica en el Autódromo Martín Miguel de Güemes.

Salta, una cita clave después de Concordia

La carrera de Concordia será el paso previo antes del desembarco en Salta. Por eso, lo que ocurra este fin de semana en Entre Ríos tendrá impacto directo en la expectativa deportiva de la cuarta fecha. El campeonato podría llegar al Martín Miguel de Güemes con una pelea abierta entre Stang, Rossi, Riva, Morillo, Ponce de León y otros protagonistas que intentarán prenderse en la lucha por el título.

Con entradas ya disponibles, una grilla renovada, categorías teloneras de primer nivel y una provincia preparada para recibir a miles de fanáticos, el regreso del TC2000 a Salta promete ser uno de los grandes eventos deportivos del calendario 2026.

El Zonal del NOA completó una nueva fecha en el autódromo Martín Miguel de Güemes con actividad intensa, gran presencia de equipos, boxes asignados, estacionamiento pago y finales muy ajustadas en las categorías TP 1100, TP 1600 y TP 07-1100.

Zonal del NOA: una nueva jornada con mucha acción en el autódromo Martín Miguel de Güemes

El Zonal del NOA volvió a ser protagonista en el autódromo Martín Miguel de Güemes, donde el automovilismo zonal tuvo una nueva jornada cargada de actividad, organización, movimiento en boxes y definiciones ajustadas en pista. La fecha, organizada y fiscalizada por el Auto Club Salta, reunió a pilotos de Salta, Jujuy, Tucumán y distintas localidades del norte argentino, consolidando una vez más el crecimiento de la categoría y el fuerte acompañamiento del público fierrero.

La actividad correspondió a una nueva presentación del Zonal del NOA, con competencias para las divisionales TP 07-1100, TP 1100 y TP 1600, tres categorías que volvieron a entregar finales intensas, diferencias mínimas y carreras con mucho trabajo estratégico desde la largada hasta la bandera a cuadros.

La previa ya había marcado un movimiento importante dentro del circuito. Desde la organización se informó el cronograma de ingreso de equipos, pruebas no oficiales, administrativas, reunión de pilotos, clasificación, series y finales. Además, se comunicaron detalles vinculados al estacionamiento en el playón de boxes, con sectores asignados y un adicional para quienes desearan estacionar dentro de esa zona.

Una fecha con boxes asignados y fuerte organización

Uno de los aspectos destacados de la jornada fue la organización del sector de boxes. El Auto Club Salta difundió la distribución de lugares asignados en calle de boxes, cabina y podio, con una importante cantidad de pilotos y equipos registrados para la fecha.

Entre los nombres incluidos en la zona de boxes aparecieron pilotos y equipos como Díaz Bito, Martínez Diego, Auchana Víctor, Navarro Pablo, Maldonado Marcelo, Vuyovich Mateo, Tapia Lucas, Viola Miguel, Hussem Sergio, Chediac Sebastián, Fagioli Christian, Romagnoli Franco, Torres Tomás, Merlo Francisco, Gonzalo Ronga, Haroian Ignacio, Araoz Toto, Haroian Samuel, García Nicolás, Díaz Ignacio, Azancot, Pata Omar Abel, Graneros Roque, Sánchez, Rueda Ignacio, D’Abate, Ramos Sebastián, Sanjines Jony, Masciarelli, Olivera Agustín, Abraham Marcelo, Viniciguerra y Gurieri José, entre otros.

La organización también remarcó las condiciones para el estacionamiento dentro del playón de boxes. Según la información difundida, quienes quisieran estacionar dentro de ese sector debían abonar un adicional de $10.000 al valor del estacionamiento tradicional. Para el playón de boxes, los valores informados fueron de $30.000 para motos y $35.000 para autos y camionetas. Además, se recordó la prohibición permanente de encender fuego dentro del playón de boxes.

Cronograma de actividad del Zonal del NOA

La fecha comenzó el sábado 25 con el ingreso de equipos de 08:00 a 14:00, entrega de módulos para la categoría 1600 desde las 14:00, pruebas no oficiales de 14:00 a 18:00, administrativas de 16:00 a 18:00 y cierre de actividad a las 18:00.

El domingo 26, la jornada arrancó temprano con el retiro de sensores de 08:00 a 08:30 y la reunión de pilotos de 08:00 a 08:45. Luego comenzó la actividad en pista para las distintas categorías.

En TP 07-1100, la clasificación fue a las 09:00, la serie a las 10:15 y la final a las 12:00, pactada a 12 vueltas o un máximo de 30 minutos.

En TP 1100, la clasificación tuvo dos tandas: la primera a las 09:15 y la segunda a las 09:30. La serie se corrió en dos partes, a las 10:35 y 10:55, mientras que la final se disputó desde las 12:40.

En TP 1600, la clasificación se desarrolló con una primera tanda a las 09:45 y una segunda a las 10:00. Las series fueron a las 11:15 y 11:35, y la final se largó a las 13:20, también a 12 vueltas o con un máximo de 30 minutos.

TP 1100: Mateo Vuyovich ganó una final apretadísima

Una de las carreras más destacadas de la jornada fue la final de TP 1100, donde Mateo Vuyovich, representante de Salta, consiguió una victoria muy ajustada. El piloto del auto N°37 completó las 12 vueltas con un tiempo total de 18:26.594, imponiéndose por apenas 510 milésimas sobre Tomás Araoz, quien terminó segundo con el auto N°34.

Ver esta publicación en Instagram

Una publicación compartida por AUTO CLUB SALTA | AUTÓDROMO DE SALTA (@autoclubsalta)

El tercer lugar quedó en manos de Franco Romagnoli, de Capital, quien completó el podio con el auto N°78 y un tiempo de 18:33.755, a 7.161 segundos del ganador. Más atrás finalizaron Ignacio “Bache” Díaz, de Perico, y Lucas Tapia, de Capital, completando los cinco primeros lugares de la final.

La carrera tuvo un desarrollo intenso, con Vuyovich sosteniendo la punta ante la presión de Araoz. La diferencia final reflejó la paridad de una categoría que presentó un parque competitivo y varios pilotos con ritmo para pelear adelante.

El récord de vuelta en la final de TP 1100 quedó en poder de Darío Pagliarani, con el auto N°133, quien marcó 1:31.282, aunque terminó noveno en la clasificación general.

Top 5 TP 1100

1. Mateo Vuyovich – 18:26.594
2. Tomás Araoz – a 0.510
3. Franco Romagnoli – a 7.161
4. Ignacio Díaz – a 8.919
5. Lucas Tapia – a 9.929

TP 1600: Sergio Hussem se quedó con una final de altísimo voltaje

La final de TP 1600 también tuvo una definición vibrante. Sergio Hussem, de San Miguel de Tucumán, logró una victoria trabajada con el auto N°38, completando las 12 vueltas en 20:17.760. La diferencia con el segundo fue mínima: Ignacio Haroian, de Pampa Blanca, terminó a solo 217 milésimas, en una de las llegadas más apretadas de la fecha.

El tercer puesto fue para Miguel Viola, también de San Miguel de Tucumán, quien llegó a 511 milésimas del ganador y además se quedó con el récord de vuelta de la final, marcando 1:23.101 con el auto N°32.

La paridad de la TP 1600 quedó reflejada en los primeros lugares: entre Hussem, Haroian, Viola y Gonzalo Ronga hubo menos de dos segundos de diferencia en la clasificación final. Gonzalo Ronga, de San Lorenzo, terminó cuarto, mientras que Samuel Haroian, de Pampa Blanca, completó el top cinco.

Más atrás finalizaron Alejo D’Abate, Antonio Montes, Tomás Torres, Roque Granero y Marcelo Maldonado, quienes cerraron los diez primeros puestos de una competencia muy exigente.

Top 5 TP 1600

1. Sergio Hussem – 20:17.760
2. Ignacio Haroian – a 0.217
3. Miguel Viola – a 0.511
4. Gonzalo Ronga – a 1.478
5. Samuel Haroian – a 2.832

TP 07-1100: Guillermo Colque ganó por apenas 321 milésimas

La divisional TP 07-1100 también entregó una definición cerradísima. Guillermo Colque, con el auto N°492, se quedó con la victoria tras completar 11 vueltas en 24:58.261. El segundo lugar fue para Víctor Auchana, quien terminó a solo 321 milésimas, confirmando una carrera de máxima tensión hasta el final.

Ver esta publicación en Instagram

Una publicación compartida por AUTO CLUB SALTA | AUTÓDROMO DE SALTA (@autoclubsalta)

El podio lo completó Juan Martín Subirats, de Capital, con el auto N°111, a 4.792 segundos del ganador. En el cuarto puesto finalizó Diego Martínez, también de Capital, mientras que Juan Pablo Díaz cerró los cinco primeros lugares.

La carrera tuvo como dato destacado el mejor tiempo de Colque, quien además de ganar marcó el récord de vuelta con 1:32.919. La categoría mostró una grilla competitiva y una final con diferencias muy ajustadas en la pelea por la punta.

Top 5 TP 07-1100

1. Guillermo Colque – 24:58.261
2. Víctor Auchana – a 0.321
3. Juan Martín Subirats – a 4.792
4. Diego Martínez – a 5.133
5. Juan Pablo Díaz – a 1:06.476

Campeonatos al rojo vivo tras la fecha

Además de los resultados de pista, la fecha dejó información importante pensando en los campeonatos. En TP 1100, la tabla muestra a Mateo Vuyovich como líder con 56 puntos, producto de una fecha sólida y una victoria que lo coloca en lo más alto. Detrás aparece Santiago Soto con 47 unidades, mientras que Franco Romagnoli se ubica tercero con 41 puntos. Completan los primeros lugares Ignacio Díaz, con 36,5, y Antonio Jodal, con 29.

En TP 1600, el campeonato tiene a Alejo D’Abate como puntero con 53 puntos, seguido por Samuel Haroian, con 42,5, y Sergio Hussem, ganador de la final, con 39,5. Más atrás aparecen Tomás Torres, con 32, y Franco Balestrieri, con 30,5.

Estos números dejan un panorama abierto para las próximas fechas. La regularidad empieza a ser tan importante como la velocidad pura, especialmente en categorías donde las diferencias son mínimas y un abandono puede modificar por completo la pelea del campeonato.

Una fecha que reafirma el crecimiento del automovilismo zonal

La nueva jornada del Zonal del NOA dejó mucho más que resultados. La presencia de pilotos de distintas provincias, el movimiento de equipos, la organización de boxes, el cronograma completo y la competitividad de las finales reflejan el buen momento que atraviesa el automovilismo zonal en el norte argentino.

El autódromo Martín Miguel de Güemes volvió a ser escenario de una fiesta tuerca, con carreras apretadas y protagonistas destacados en cada divisional. Las victorias de Mateo Vuyovich en TP 1100, Sergio Hussem en TP 1600 y Guillermo Colque en TP 07-1100 marcaron una fecha intensa, pero también dejaron en claro que los campeonatos están lejos de definirse.

Con diferencias mínimas, pilotos en crecimiento y categorías cada vez más competitivas, el Zonal del NOA sigue construyendo una temporada atractiva, donde cada punto empieza a tener peso propio y cada final puede cambiar el rumbo del campeonato.