En el Gran Premio Coronación TC Pista, Bautista Damiani y Gastón Iansa se quedaron con las series en La Plata y partirán adelante en la final.
Marco Dianda fue segundo en su batería y mantiene chances en la definición.
Todo se resolverá desde las 12:50 en el Mouras, con TV Pública.

Serie 1: Iansa le ganó el mano a mano a Dianda

En la primera serie, Marco Dianda, dueño de la pole position del sábado, largó a la par de Gastón Iansa. En la curva inicial, el piloto de San Vicente arriesgó por afuera con el Chevrolet del Canning Motorsport y logró superar al líder de la Copa.

Con un sólido ritmo y una Chevy N°55 pintada de naranja y negro, Iansa dominó hasta la bandera a cuadros, marcando un tiempo de 7:08.759.
Dianda fue segundo, a 3.182 milésimas, mientras que Gaspar Chansard completó el top 3.

La serie tuvo un incidente en la largada: Joaquín Ochoa y Lucas Valle se engancharon y terminaron fuera de pista.

Serie 2: Damiani, el más rápido de la mañana

En la segunda batería, Bautista Damiani mostró una contundencia notable con el Chevrolet N°99 del Canning Motorsport. Con un registro de 7:08.284, se llevó su tercera victoria en series y además fue el más veloz de las dos, asegurándose largar primero en la final.

Tomás Abdala, con el Ford de su propia estructura familiar, fue segundo a 7.106 milésimas, tras superar a Juan Manuel Tomasello, que finalizó tercero a 10.328 milésimas.

El segundo del campeonato, Nicolás Moscardini, terminó en la 5° posición, lo que lo obliga a escalar desde atrás para seguir con chances en la Copa de Plata.

Lo que viene: final a las 12:50 serán Damiani e Iansa

Con Damiani e Iansa formando la primera fila, dos Chevrolet buscarán el último triunfo del año en el Gran Premio Coronación del TC Pista.
La final se correrá a las 12:50 horas, con transmisión de la TV Pública.

Duerksen se adueñó de la carrera final de Fórmula 2 en Yas Marina con una actuación dominante, logrando su segunda victoria consecutiva en un cierre de temporada marcado por incidentes y estrategias al límite.

Con una conducción impecable, Joshua Duerksen conquistó su segunda victoria consecutiva en una carrera principal marcada por el caos, las estrategias divididas y los golpes de escena. Penalizaciones, incidentes y duelos rueda a rueda definieron un cierre de año memorable.

En un domingo decisivo, Joshua Duerksen firmó una actuación monumental para quedarse con su segunda victoria consecutiva en una carrera principal, consolidándose como uno de los grandes protagonistas del tramo final del año.

La largada fue un anticipo del caos que vendría. Roman Stanek mantuvo la pole position, pero Dino Beganovic reaccionó mejor y lo superó en la curva 1. Leonardo Fornaroli, que partía tercero, quedó atrapado en el tráfico mientras los pilotos con neumáticos superblandos avanzaban con ritmo demoledor. Entre ellos, Duerksen, quien ejecutó un adelantamiento brillante por fuera en la curva 9 para superar al italiano.

La carrera se vio rápidamente alterada por incidentes. En la vuelta 2, un toque entre Alexander Dunne, Victor Martins y Charlie Shields dejó a los tres fuera de combate, forzando la aparición del coche de seguridad. Tras el relanzamiento, un encendido Luke Browning protagonizó una de las remontadas del día, escalando de P17 a P9 en apenas dos vueltas.

El duelo estratégico tomó dimensión cuando varios pilotos comenzaron a dividir sus planes. Invicta Racing, líder del campeonato de equipos, separó caminos: Stanek a opciones, Fornaroli a compuestos prime. La neutralización por el abandono de Sebastián Montoya en la curva 14 reordenó a toda la parrilla y permitió a Duerksen tomar el liderazgo neto al extender su stint con neumáticos medios.

En la vuelta 22 llegó uno de los momentos clave: el mano a mano más espectacular del día entre Fornaroli y Arvid Lindblad, que se intercambiaron posiciones rueda a rueda en la chicane. Minutos después, ambos fueron llamados a boxes para montar superblandos, lo que dejó la batalla final entre Duerksen, Beganovic, Stanek y Minì.

El final fue frenético. Beganovic perdió ritmo, Stanek presionó, Minì aprovechó… pero la penalización de 5 segundos para el sueco lo relegó al cuarto lugar. Allí quedó definido el podio:

🥇 Joshua Duerksen
🥈 Roman Stanek
🥉 Gabriele Minì

Duerksen cruzó la meta con autoridad, cerrando el año con una victoria categórica en la pista donde su temporada comenzó a cambiar.

🏁 Párrafo final — Noticias salientes del día de la gran victoria de Duerksen:

La temporada 2025 cerró con una victoria brillante de Joshua Duerksen, un podio muy trabajado de Roman Stanek, y la confirmación del talento de Gabriele Minì. La pelea estratégica entre Fornaroli, Lindblad, Crawford y Beganovic marcó los momentos más intensos, mientras que los abandonos de Montoya, Dunne y Martins fueron parte del caos que dejó a Yas Marina como un final inolvidable para la Fórmula 2.

Valentino Alaux dominó la clasificación del Premio Coronación 2025 de la Fórmula 2 Argentina en el circuito sin chicana de La Plata y se quedó con una pole clave rumbo a su sueño de ser campeón. El piloto del Werner Competición bajó el récord del trazado y llegará a la Carrera Clasificatoria con ventaja deportiva ante sus principales rivales.

Valentino Alaux voló en La Plata y bajó el récord del circuito

Alaux (Gabriel Werner Competición) fue la gran figura de la clasificación del Premio Coronación 2025 de la Fórmula 2 Argentina, que se celebra en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata —en su versión sin chicana—.
El bonaerense cerró un sábado perfecto: dominó los dos entrenamientos matutinos y coronó su rendimiento con la segunda pole position de la temporada, luego de la conseguida en Paraná.

Con un tiempo de 1m26s660, Alaux no solo se aseguró el “1”, sino que además bajó el récord del circuito en 0s661, dando un paso decisivo hacia su objetivo: ganar la Final para consagrarse campeón.

La pelea por el título: Jara y Díaz, entre la presión y las matemáticas

Valentín Jara (Mauro Martínez Competición), el principal rival de Alaux en la disputa por la corona, clasificó 2º a 0s759.
El neuquino llega a esta fecha a 18,5 puntos, pero con una ventaja clave: ya tiene el triunfo obligatorio que exige el reglamento para coronarse campeón.

Ignacio Díaz (LR Team), tercer aspirante al título con 46 unidades de desventaja —pero con 55,5 puntos todavía en juego—, quedó lejos en su vuelta rápida: 11º a 1s868, complicando sus chances matemáticas.

Cuatro equipos en los primeros cuatro puestos

La clasificación mostró una notable paridad técnica:

• 1º Valentino Alaux – Gabriel Werner Competición
• 2º Valentín Jara – Mauro Martínez Competición
• 3º Ignacio Monti – Aimar Motorsport (+0s809)
• 4º Cristian Galeano – Cepeda Racing (+0s855)

Galeano, debutante en la categoría, sorprendió con una actuación sólida que lo coloca como una de las revelaciones del fin de semana.