El Zonal del NOA 2025 promete un domingo cargado de emociones con el Gran Premio El Triángulo

El Zonal del NOA 2025 promete un domingo cargado de emociones este fin de semana, cuando el autódromo Martín Miguel de Güemes reciba la tercera fecha del campeonato con el tradicional Gran Premio El Triángulo. Las principales categorías del certamen buscan consolidar posiciones en un calendario que ya transita su etapa decisiva.

Créditos: Soledad Moyano || SM Comunicaciones @smcomunicacionesok

La actividad comenzará el sábado 7 de junio y culminará el domingo 8, en una jornada que promete mantener al público al borde de sus asientos. Será un fin de semana especial, con la participación de las cuatro categorías principales: Turismo Pista 1600 (TP1600), Turismo Pista 1100 Standard (TP1100), TZM 1100 y TC del NOA.

El TP1600 y TP1100 Standard competirán en el trazado mayor de 3.409 metros en sentido horario, mientras que la TZM 1100 y el TC del NOA utilizarán el clásico circuito “La Viborita” de 2.800 metros, también en sentido horario. Esta doble configuración genera expectativas por los diferentes desafíos que plantea cada circuito.

En el TP1600, el campeonato está liderado por Nicolás García (43 pts), seguido de cerca por Alejo D’Abate (40), Luciano Morales (31) y José “El Tucu” García (28), lo que anticipa una lucha cerrada por el liderazgo.

En el TP1100 Standard, Franco Romagnoli comanda la tabla con 42 unidades tras su victoria en la última fecha. Lo siguen Tomás Torres (37), Gonzalo Ronga (34) y Benjamín Núñez (33), todos en un margen estrecho de puntos.

La categoría TZM 1100 también presenta un campeonato ajustado, con Luis Magarzo al frente (40 pts), escoltado por Mario Allende (35), Cristian Valdez (34) y Guillermo Colque (30). La combinación de juventud y experiencia mantiene la paridad fecha tras fecha.

Por su parte, el TC del NOA tendrá su carrera de exhibición, manteniendo el atractivo visual y emotivo que generan sus máquinas de estética retro y gran potencia.

“El campeonato mantiene una paridad muy atractiva. Esta tercera fecha, con la particularidad de usar dos trazados distintos, genera expectativa tanto en los equipos como en el público. Invitamos a las familias salteñas a acercarse al autódromo y disfrutar de un evento con entrada libre y un parque automotor en crecimiento”, destacó Pablo Sardi, presidente del Auto Club Salta.

La entrada general será libre y gratuita, y el estacionamiento tendrá un costo de $5.000 para motos y $10.000 para autos y camionetas. Además, la transmisión en vivo podrá seguirse por el canal de YouTube del Auto Club Salta, Canal 2 de Cablevisión Jujuy y Canal 48 de Santa Fe.

Hasta el momento, el campeonato 2025 ha dejado grandes victorias como las de Fiti Martínez en TC del NOA, Nico García en TP1600, Franco Romagnoli en TP1100 y Guillermo Colque en TZM 1100.

Max Verstappen en Barcelona vivió uno de sus peores domingos de los últimos años: sancionado por golpear a Russell, enojado por la estrategia de Red Bull y sin ritmo en su RB21, apenas fue décimo y quedó lejos del título.

El circuito de Montmeló fue escenario de una jornada absolutamente caótica para Max Verstappen en Barcelona, donde el neerlandés se fue con más problemas que soluciones. Apenas sumó un punto tras finalizar décimo, recibió una fuerte sanción por su maniobra sobre George Russell y sus posibilidades de pentacampeonato se siguen complicando seriamente.

La carrera comenzó bien para el neerlandés, que aprovechó la floja largada de Lando Norris y se colocó segundo. Sin embargo, el sólido rendimiento de los McLaren volvió a dejar expuestas las carencias del RB21. Cuando parecía tener asegurado el tercer lugar, todo cambió tras el ingreso del safety car por el abandono de Kimi Antonelli.

La polémica estrategia de Red Bull lo llevó a montar neumáticos duros —los únicos que no se habían utilizado en carrera—, decisión que desató la furia de Verstappen por radio: “¡¿Qué son estos neumáticos?!”, gritó, mientras su ingeniero intentaba justificar la elección. Tras la reanudación, el campeón del mundo quedó totalmente expuesto ante los rivales con mejor compuesto.

Primero lo superó Charles Leclerc, quien consiguió su segundo podio consecutivo. Luego apareció George Russell: cuando el piloto de Mercedes intentó el sobrepaso, Verstappen reaccionó agresivamente, incluso golpeando al británico con su monoplaza. Por esta maniobra fue sancionado con 10 segundos de penalización y recibió 3 puntos en su licencia, sumando un total de 11 sobre 12: está a solo un punto de la suspensión automática.

En la conferencia posterior, Verstappen fue tajante: “¿Importa? Prefiero hablar de la carrera. George debería haber sido sancionado”, disparó. Por su parte, Russell calificó la maniobra de insólita: “Nunca vi algo así en Fórmula 1. Pareció deliberado”.

Con este resultado, el neerlandés cayó a 49 puntos de Oscar Piastri, ganador en España y nuevo líder del campeonato. Además, por primera vez en la temporada, Red Bull quedó totalmente descolocado frente a la contundencia de McLaren y Ferrari.

Entre las noticias salientes de este GP de España se destacan el triunfo de Oscar Piastri, el nuevo podio de Charles Leclerc, el accidentado domingo de Franco Colapinto y el escándalo protagonizado por Max Verstappen en Barcelona.

El mal estado del auto de Franco Colapinto marcó un duro fin de semana para el argentino en Barcelona. Sin ritmo, con problemas estratégicos y un Alpine lejos de los puestos de vanguardia.

El mal estado del auto de Franco Colapinto en el Gran Premio de Barcelona resumió uno de los fines de semana más difíciles para el argentino desde su regreso a la Fórmula 1. Ni el coche, ni la estrategia, ni el ritmo acompañaron al piloto de Alpine, que terminó resignado pero con la mira puesta en Canadá.

“Fue una tarde decepcionante y una carrera difícil. Hoy tuvimos mejor ritmo que al principio del fin de semana. Es positivo, pero ha sido complicado progresar en un circuito donde adelantar es complicado”, resumió Colapinto tras cruzar la bandera a cuadros.

Desde el viernes quedó claro que el A525 estaba lejos de la competitividad que había mostrado en otras fechas. En las sesiones de práctica, Franco Colapinto no logró encontrar el ritmo ideal, situación que se repitió durante la clasificación, donde quedó relegado a posiciones del fondo. El propio piloto lo admitió tras cada tanda: “No encontré el ritmo”.

Durante la carrera, Alpine intentó revertir la situación con cambios estratégicos, pero solo Pierre Gasly logró sacar provecho del coche de seguridad, realizando una parada gratuita que le permitió terminar en zona de puntos. En cambio, el argentino nunca pudo progresar como se esperaba.

“Los neumáticos sufrieron mucho en el aire sucio, lo que hizo las cosas aún más difíciles. Esto demuestra la importancia de la posición en la pista y sé que todavía hay muchas cosas por mejorar por mi parte, especialmente para maximizar el potencial del coche con poco combustible”, agregó Colapinto.

los argentinos bancandolo afuera del box a Colapinto. Gracias por hacerle llegar nuestro cariño!! pic.twitter.com/64fGpLiezB

— Alpine ARG (@AlpineArg_) June 1, 2025

El director de Alpine también analizó el balance del equipo: “Debemos movilizarnos nuevamente como equipo y aprovechar nuestros recursos para salir de esta situación. Sabemos que no estamos al nivel que queremos con el coche, y eso quedó claramente demostrado durante esta racha de tres carreras en apenas dos semanas.”

Hasta ahora, las noticias salientes del fin de semana incluyen:

• El mal estado del coche de Franco Colapinto en Barcelona.
• Los problemas de ritmo general en el Alpine A525.
• La estrategia acertada para Pierre Gasly que sumó puntos.
• La decepción de Colapinto, que ya piensa en Canadá.
• La falta de evolución de Alpine durante esta racha de tres fechas.

Con la vista puesta en Montreal, el argentino buscará dar vuelta la página y retomar la senda positiva. “Espero continuar este arduo trabajo con el equipo en los próximos días. Aún queda mucho por aprender”, cerró Franco Colapinto.