El Ministerio de Educación presentará oficialmente la Eco Race 2025 este lunes a las 10 en el Monumento a Güemes. Habrá exhibición de prototipos eléctricos desarrollados por estudiantes. La competencia será el 16 de mayo en el autódromo de Salta. Crédito: Prensa Gobierno de la Provincia de Salta

La Eco Race 2025 comienza su cuenta regresiva. Este lunes 6 de mayo, a las 10 de la mañana, el Ministerio de Educación, Cultura, Ciencia y Tecnología de Salta realizará el lanzamiento oficial de esta innovadora competencia, que promueve el desarrollo de autos eléctricos por parte de estudiantes de escuelas técnicas de toda la provincia. El acto se llevará a cabo en el emblemático Monumento a Güemes, con la presencia de autoridades provinciales, municipales, docentes, directivos y alumnos.

Durante la presentación, el público podrá apreciar los prototipos eléctricos desarrollados por los equipos participantes, que integran conocimientos de electromecánica, mecánica, electrónica, ciencia y tecnología, como parte de un enfoque educativo basado en proyectos. Estos trabajos, fruto del esfuerzo de meses de planificación, diseño y ejecución, representan una síntesis del aprendizaje técnico aplicado a desafíos del mundo real.

La competencia final se disputará el próximo 16 de mayo en el Autódromo Martín Miguel de Güemes, donde se pondrán a prueba no solo los vehículos, sino también el ingenio, la colaboración y el compromiso de los estudiantes. Se trata de una experiencia formativa que integra habilidades STEM (ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas) fundamentales para el desarrollo profesional del siglo XXI.

La Eco Race, consolidada como una de las propuestas más importantes del calendario educativo técnico salteño, refleja el compromiso del Gobierno provincial con la educación de calidad, la sostenibilidad y la innovación tecnológica. Además, busca despertar vocaciones científicas y técnicas en los jóvenes, alineando el sistema educativo con los desafíos de la transición energética y la movilidad sustentable.

Con iniciativas como esta, Salta se posiciona como referente en educación técnico-profesional y en la promoción de una cultura orientada a la tecnología con responsabilidad ambiental.

Jack Doohan volvió a quedar envuelto en una situación controvertida tras quedar eliminado en la Q1 del Sprint Shootout en Miami.

El equipo Alpine calculó mal su salida y el australiano estalló por radio. Los rumores sobre su reemplazo por Franco Colapinto vuelven a tomar fuerza, aunque desde el equipo aseguran que estará presente en Imola.

Un error estratégico del equipo dejó al australiano sin su última vuelta en Miami. Su bronca por radio fue tan fuerte como los rumores que lo rodean. Desde Alpine aseguran su presencia en Imola.

Jack Doohan quedó eliminado en Q1 y apuntó duramente contra su equipo tras un fallo grosero en boxes.

La Q1 del Sprint Shootout en Miami dejó escenas insólitas para un deporte tan preciso y profesional como la Fórmula 1. Equipos como Alpine, Red Bull, Sauber y Haas calcularon mal el tiempo de salida de sus pilotos y no lograron completar el último intento lanzado. Uno de los grandes perjudicados fue Jack Doohan, quien finalizó 17º y, una vez más, quedó envuelto en un mal resultado y en una polémica interna.

El australiano fue enviado tarde a pista y, cuando intentó salir del box, lo hizo justo en paralelo a su compañero Pierre Gasly, que estaba ubicado a su derecha. Sin espacio para maniobrar, Doohan quedó cruzado en la calle de boxes, perdiendo aún más tiempo. El resultado: bandera a cuadros justo al llegar a la línea de meta y la imposibilidad de abrir su última vuelta.

We can't wait!

Here's your exciting Sprint starting grid #F1 #F1Sprint #MiamiGP pic.twitter.com/9tijmsvAAz

— Formula 1 (@F1) May 2, 2025

“Esto es inaceptable“, explotó Doohan por la radio. “Si van a enviarlo (por Gasly) detrás de mí, tienen que asegurarse de que esté listo. Me sacaron de la Q1, esto es un chiste”, añadió con evidente frustración. Luego, en frío, moderó su tono, pero dejó en claro el impacto: “No pudimos dar la última vuelta. Me encontré bloqueado en el pit. Trataré de avanzar y enfocarme en la clasificación del domingo”.

En medio de este contexto, los rumores sobre un posible reemplazo por Franco Colapinto en Imola (GP de Emilia-Romaña, el 18 de mayo) se intensificaron tras el micrófono abierto del CEO de YPF, Horacio Marín, quien dejó escapar un “Imola” tras una entrevista. Aunque luego aclaró que fue solo un deseo, el comentario fue suficiente para desatar especulaciones en el paddock.

Consultado por la situación, el director del equipo Alpine, Oliver Oakes, fue claro en conferencia: “Jack Doohan y Pierre Gasly estarán en Imola”. Sin embargo, minutos más tarde, en diálogo con ESPN, bajó el tono: “Sabemos que Jack y Pierre son los pilotos ahora. Franco y Paul (Aron) son opciones de reemplazo. Tendrán su oportunidad, pero hoy tenemos dos pilotos titulares”.

Doohan sigue sin sumar puntos esta temporada y es uno de los cuatro pilotos que no lo logró. Su buen rendimiento en Baréin no logró disimular los errores en Australia, China y Japón. Mientras tanto, Colapinto trabaja desde el simulador, preparado para lo que pueda venir.

¿Habrá cambio en Imola? Por ahora, Alpine lo niega, pero el margen para Doohan se reduce con cada sesión.

El piloto argentino tendría su esperado debut como titular en la temporada 2025 durante el Gran Premio de Emilia-Romaña en Imola, el 18 de mayo. La pista: un desliz del CEO de YPF al término de una entrevista.

La espera parece estar llegando a su fin. Todo indica que Franco Colapinto volverá a subirse a un monoplaza de Fórmula 1 como titular, y lo haría en el Gran Premio de Emilia-Romaña, a disputarse el fin de semana del 18 de mayo en el legendario circuito de Imola. El dato que disparó la versión fue, nada menos, que un desliz al aire del CEO de YPF, Horacio Marín, uno de los principales patrocinadores del piloto argentino.

Durante una entrevista en vivo en el canal A24, Marín evitó responder cuándo volvería a correr Colapinto. Sin embargo, una vez finalizada la nota y con el micrófono aún abierto, se escuchó con claridad la palabra “Imola”, lo que rápidamente fue interpretado como una confirmación no oficial del debut 2025 del pilarense en F1.

Colapinto no estará presente como reserva en el GP de Miami, lo que alimenta aún más los rumores. Su regreso coincidiría con un momento clave para Alpine, que viene acumulando tensión interna por el bajo rendimiento de Jack Doohan. El australiano, que aún no ha sumado puntos, atraviesa un inicio de temporada marcado por errores, choques y sanciones. Y aunque se esperaba que pudiera ser reemplazado incluso en Miami, The Race y AMuS coinciden en que su asiento estaría asegurado hasta mitad de temporada… o al menos hasta Imola.

¿Micrófono indiscreto? Horacio Marín, CEO de YPF, dejó escapar "Imola" tras una entrevista. Así, Colapinto podría regresar como titular en F1 el 18/5. ¿Se termina la era Doohan? #F1 #Colapinto pic.twitter.com/bPyATkDtLH

— Rodrigo Desmedt (@rodrigodesmedt) April 30, 2025

La interna en Alpine no ayuda a calmar las aguas. Por un lado, Flavio Briatore, asesor ejecutivo del equipo, es un firme impulsor de la llegada de Colapinto. Por el otro, el director Oliver Oakes defiende a Doohan y prioriza su proceso de adaptación. Ambos están librando una batalla silenciosa que podría definir el futuro inmediato del equipo.

Mientras tanto, Colapinto sigue trabajando en el simulador de Enstone y participó virtualmente en una charla motivacional para jóvenes argentinos. “Estoy preparándome para lo que viene”, dijo. Y aunque no lo dijo explícitamente, todo parece indicar que lo que viene es Imola.

El regreso de Colapinto está cada vez más cerca. Y si se confirma, será una nueva oportunidad para que Argentina vuelva a tener a uno de los suyos en la grilla de la máxima categoría del automovilismo mundial.