Después de dos fines de semana muy exigentes en Austria y Gran Bretaña, Alpine encara el Gran Premio de Bélgica con un objetivo claro: recuperar terreno en la pelea de la zona media. Franco Colapinto llega motivado tras su brillante remontada en Silverstone, mientras el equipo de Enstone acelera el desarrollo del A526 para volver a luchar por posiciones de puntos en uno de los circuitos más emblemáticos de la Fórmula 1.

Alpine llega a Spa con la necesidad de reaccionar

El Campeonato Mundial de Fórmula 1 2026 entra en una etapa decisiva con la disputa del Gran Premio de Bélgica, décima fecha de la temporada y primera escala del último doblete antes del receso de verano europeo.

Para Alpine, el desafío será confirmar que el gran trabajo realizado durante las últimas semanas permite recuperar el nivel mostrado durante buena parte del campeonato, cuando el A526 se consolidó como el mejor monoplaza de la zona media.

El equipo francés llega después de un período de sensaciones encontradas. En Austria sufrió su peor actuación del año, pero en Silverstone reaccionó gracias a la espectacular remontada de Franco Colapinto, que largó 19° y terminó noveno, mientras Pierre Gasly completó la doble cosecha de puntos finalizando décimo.

Franco Colapinto llega motivado a uno de sus circuitos favoritos

El piloto argentino no ocultó su entusiasmo por volver a Spa-Francorchamps.

“Estoy muy contento de volver a Spa esta semana para disputar una de mis carreras favoritas del calendario. Soy un gran admirador de este circuito, que es rápido y emocionante de conducir en cualquier categoría”, expresó Colapinto.

El bonaerense destacó especialmente las características del histórico trazado belga.

“Sus curvas de alta velocidad siempre exigen un gran nivel de compromiso y, además, ofrece varias oportunidades de adelantamiento, especialmente este año con autos que pueden seguirse mucho más de cerca”.

Spa-Francorchamps: un desafío único

Hablar de Spa es hablar de historia.

El circuito belga sigue siendo el más largo del calendario 2026 con 7,004 kilómetros, conservando sectores legendarios como:

Eau Rouge y Raidillon

La combinación más famosa de toda la Fórmula 1.

La Source

La curva más lenta del circuito y uno de los mejores lugares para adelantar.

Blanchimont

Una curva rápida que exige máxima confianza del piloto.

Aunque el trazado actual es mucho más corto que el original de 14 kilómetros utilizado en las primeras décadas del campeonato, mantiene intacta su esencia y continúa siendo uno de los favoritos de pilotos y aficionados.

Alpine trabaja para recuperar competitividad

Después del paso por Austria y Gran Bretaña, Alpine decidió intensificar el trabajo en Enstone.

El ingeniero Steve Nielsen explicó cuál es el panorama del equipo:

“Está claro que estamos inmersos en una pelea muy ajustada por el quinto puesto del Campeonato de Constructores y que todavía nos falta ese pequeño paso para igualar a algunos de nuestros rivales”.

Sin embargo, el responsable técnico también destacó la actuación de Colapinto en Silverstone.

“Silverstone fue un fin de semana complicado, pero ambos pilotos hicieron un gran trabajo para recuperarse de posiciones de largada difíciles y terminar dentro de los puntos, especialmente Franco, que ganó diez posiciones para terminar noveno”.

La gestión de energía será determinante

Uno de los aspectos técnicos más importantes del fin de semana será la administración del sistema híbrido.

Colapinto explicó que Spa presenta un desafío muy particular.

“La gestión de energía va a ser un elemento clave durante el fin de semana, por lo que vamos a trabajar duro en los entrenamientos libres para ajustar nuestra estrategia”.

La combinación de largas rectas y sectores de máxima velocidad obliga a optimizar cada despliegue de potencia.

Pierre Gasly también apunta a la recuperación

El francés llega con la misma ambición que su compañero.

“Estoy decidido a lograr una actuación mucho mejor que en las últimas carreras y volver a pelear con nuestros rivales en el campeonato”.

Gasly destacó además la exigencia del circuito belga.

“Spa cuenta con algunas de las mejores curvas de toda la temporada y representa uno de los mayores desafíos que enfrentamos al volante”.

La lucha por el quinto puesto está más ajustada que nunca

Después de dominar claramente la zona media durante las primeras siete fechas, Alpine comenzó a sentir la presión de sus rivales.

Racing Bulls dio un importante salto de rendimiento.

Audi también mostró una clara evolución.

Por eso, cada punto comienza a tener un valor enorme de cara al Campeonato de Constructores.

Silverstone permitió recuperar confianza gracias al doble ingreso en los puntos, pero Bélgica aparece como una prueba mucho más representativa para medir el verdadero potencial del A526.

Spa también será un fin de semana muy especial

Como ocurre cada año, Alpine volverá a participar de la Run for Anthoine, la carrera homenaje que recuerda a Anthoine Hubert, integrante de la Renault Sport Academy fallecido en Spa durante una competencia de Fórmula 2 en 2019.

La actividad también rendirá homenaje a Dilano van ‘t Hoff, quien perdió la vida en este mismo circuito en 2023.

Estadísticas del GP de Bélgica 2026

Análisis: Spa puede marcar el rumbo del resto de la temporada

El Gran Premio de Bélgica llega en un momento clave para Alpine. Las primeras siete fechas mostraron un equipo sólido, competitivo y claramente instalado como la quinta fuerza del campeonato. Sin embargo, Austria y parte del fin de semana en Silverstone dejaron en evidencia que la evolución de Racing Bulls y Audi obliga a no relajarse.

La reacción de Colapinto en Gran Bretaña demostró que el potencial sigue estando presente. Su remontada desde el 19° hasta el 9° lugar fue una muestra de talento, estrategia y capacidad para aprovechar cada oportunidad. Ahora el desafío será trasladar ese rendimiento a un circuito donde el equilibrio aerodinámico, la eficiencia energética y la velocidad en curvas rápidas resultarán determinantes.

Spa también servirá para evaluar si las últimas mejoras introducidas en el A526 permiten recuperar el liderazgo de la zona media. Si Alpine logra volver a pelear regularmente por el Top 10, llegará al receso de verano con buenas perspectivas para la segunda mitad del campeonato. Si no consigue ese salto, la presión de Racing Bulls y Audi podría intensificarse.

Cierre periodístico

El Gran Premio de Bélgica representa mucho más que una fecha del calendario para Alpine. Es la oportunidad de confirmar que la reacción mostrada en Silverstone no fue circunstancial y que el trabajo desarrollado en Enstone empieza a dar resultados.

Franco Colapinto llega con confianza, motivado por uno de los mejores resultados de su carrera y con el respaldo de un equipo que apuesta fuerte a seguir evolucionando. Spa-Francorchamps pondrá a prueba tanto al piloto argentino como al nuevo paquete técnico del A526 en un escenario donde solo los autos más equilibrados logran destacarse.

El piloto salteño volvió a demostrar crecimiento en el Turismo Carretera durante la octava fecha disputada en Posadas. Tras una gran recuperación en clasificación y una sólida serie, Jeremías Olmedo protagonizaba una destacada remontada en la final hasta que una rotura de motor lo obligó a abandonar cuando marchaba en ascenso.

Jeremías Olmedo dejó una imagen positiva en Posadas pese al abandono

El octavo compromiso del Campeonato 2026 de Turismo Carretera dejó sensaciones encontradas para Jeremías Olmedo. El piloto de Rosario de la Frontera, representante de Salta en la máxima categoría del automovilismo argentino, completó uno de sus mejores fines de semana en cuanto al rendimiento general del Torino preparado por Canning Motorsports, aunque una rotura de motor le impidió concretar un resultado acorde al potencial demostrado durante toda la competencia.

Si bien el abandono privó al salteño de sumar puntos importantes, el balance deportivo dejó aspectos muy alentadores de cara al tramo decisivo de la etapa regular del campeonato.

De menor a mayor durante todo el sábado

La actividad comenzó con algunas complicaciones. En los entrenamientos oficiales, Olmedo finalizó 41° en la primera tanda y 49° en la segunda, resultados que obligaron al equipo a trabajar intensamente sobre la puesta a punto del Torino.

Ese trabajo comenzó a dar resultados durante la clasificación.

En una de las mejores vueltas del fin de semana, el piloto salteño logró ubicarse 14° con un tiempo de 1:32.134, mostrando una importante evolución respecto a los entrenamientos y metiéndose entre los protagonistas de la categoría.

Al finalizar la jornada, Olmedo destacó el trabajo realizado por el equipo:

“Fue un sábado de menor a mayor. Nos costó encontrar el funcionamiento en los entrenamientos, pero el equipo hizo un gran trabajo y pudimos mejorar mucho para la clasificación.”

Una serie sólida que confirmó el buen ritmo

El domingo comenzó con otra actuación positiva.

Integrando una de las baterías más competitivas del fin de semana, Jeremías mostró un ritmo consistente y terminó quinto en su serie, resultado que confirmó que el funcionamiento visto en clasificación no había sido casualidad.

El rendimiento permitía ilusionarse con una buena final.

Gran remontada hasta que apareció la rotura del motor

La carrera principal volvió a mostrar la mejor versión del piloto salteño.

Largando desde el fondo del pelotón, Olmedo comenzó a recuperar posiciones con maniobras prolijas y un ritmo competitivo que le permitió avanzar hasta el puesto 18.

Cuando parecía encaminado a conseguir uno de sus mejores resultados de la temporada, llegó el golpe inesperado.

En la novena vuelta, una rotura del motor obligó al Torino a abandonar la competencia, dejando sin premio un trabajo que venía siendo muy destacado.

Tras la carrera, Olmedo expresó:

“Es una pena terminar así porque veníamos haciendo un gran trabajo. El auto tenía un muy buen ritmo y habíamos podido avanzar bastante en la final. Son cosas que pasan en el automovilismo. Ahora hay que dar vuelta la página y seguir trabajando para lo que viene.”

Otto Fritzler hizo historia en Posadas

La victoria quedó en manos de Otto Fritzler, quien consiguió un triunfo histórico al darle a Mercedes-Benz su primera victoria dentro del Turismo Carretera.

El podio fue completado por Nicolás Bonelli y Julián Santero, mientras que el campeonato continúa liderado por Jonatan Castellano tras ocho fechas.

El rendimiento de Olmedo invita al optimismo

Más allá del abandono, Posadas dejó varias conclusiones positivas.

Lo mejor del fin de semana

• Recuperación de 35 puestos entre entrenamientos y clasificación.
• Clasificación entre los mejores 15.
• Quinto puesto en la serie.
• Excelente ritmo de carrera.
• Importante remontada en la final antes del abandono.
• Buen funcionamiento general del Torino del Canning Motorsports.

Todo ello confirma una evolución respecto de las primeras fechas del campeonato, donde distintos inconvenientes mecánicos y deportivos habían complicado al piloto salteño.

Contexto del Turismo Carretera 2026

La temporada 2026 atraviesa su etapa regular y cada fecha comienza a ser decisiva pensando en la clasificación a la Copa de Oro.

Para Olmedo, cada competencia representa una oportunidad para seguir consolidando el desarrollo del Torino y acercarse al rendimiento que necesita para pelear regularmente dentro del Top 10.

La próxima cita será el 2 de agosto en el Circuito San Juan Villicum, escenario donde comenzará el tramo final antes del cierre de la etapa regular.

Estadísticas del fin de semana

Análisis del hecho principal

Aunque el abandono pueda hacer pensar en un fin de semana negativo, el rendimiento de Jeremías Olmedo fue uno de los aspectos más destacados de su temporada.

La capacidad para revertir un sábado complicado, meterse entre los mejores clasificadores, sostener un buen ritmo en la serie y avanzar posiciones en la final demuestra que el trabajo conjunto entre piloto y equipo empieza a dar resultados.

La confiabilidad mecánica terminó siendo el único factor que le impidió capitalizar un fin de semana que, desde lo deportivo, fue claramente positivo.

Cierre periodístico

Posadas dejó una sensación de oportunidad perdida para Jeremías Olmedo, pero también confirmó que el piloto salteño continúa creciendo dentro del Turismo Carretera. El Torino mostró velocidad, el equipo encontró un buen equilibrio y el propio Olmedo volvió a destacarse con una conducción sólida y consistente.

Si logra trasladar este nivel a las próximas competencias y evitar inconvenientes mecánicos, el representante de Rosario de la Frontera tiene argumentos para convertirse en protagonista durante la segunda parte del campeonato.

El piloto de Mercedes-Benz escribió una página histórica en el Turismo Carretera (TC) al conquistar el Gran Premio de Posadas. Otto Fritzler logró la primera victoria de la marca alemana en la categoría, repitió el éxito conseguido en Misiones en 2025 y quedó como escolta del campeonato tras una actuación impecable.

Otto Fritzler consigue un triunfo histórico en Posadas y Mercedes-Benz hace historia en el Turismo Carretera

El Turismo Carretera vivió un domingo inolvidable en el Autódromo Rosamonte de Posadas. Otto Fritzler conquistó el Gran Premio Lusqtoff correspondiente a la octava fecha del campeonato 2026 y le dio a Mercedes-Benz una victoria histórica: la primera de la marca alemana desde su desembarco en la máxima categoría del automovilismo argentino. Además, el piloto de San Miguel volvió a imponerse en suelo misionero, donde ya había ganado en 2025, confirmando una especial afinidad con el circuito.

El éxito tuvo un valor doble. No solo permitió que Mercedes-Benz rompiera una barrera histórica, sino que también impulsó a Fritzler al segundo lugar del campeonato, consolidándolo como uno de los principales candidatos al título cuando la temporada comienza a ingresar en su etapa decisiva.

Una victoria trabajada desde el ritmo y los sobrepasos

La carrera no comenzó de la mejor manera para Fritzler. Aunque había conseguido la pole position el sábado, una neutralización durante su serie hizo que esa batería fuera la más lenta, obligándolo a largar desde la segunda fila.

La competencia arrancó con Nicolás Bonelli tomando la punta luego de superar a Christian Ledesma en los primeros metros. Mientras tanto, Fritzler comenzó rápidamente su avance.

Primero dejó atrás al experimentado Ledesma con una gran maniobra en la vuelta 6 y luego comenzó a presionar al líder. La oportunidad llegó tras una nueva neutralización provocada por el accidente de Augusto Carinelli. En la relargada, Otto ejecutó un adelantamiento por el sector externo en la curva 2 que terminó siendo decisivo para quedarse con el liderazgo.

Desde allí administró el ritmo con autoridad hasta recibir la bandera a cuadros.

El podio de Posadas

La clasificación final dejó:

1. Otto Fritzler (Mercedes-Benz)
2. Nicolás Bonelli (Ford Mustang)
3. Julián Santero (BMW)

Completaron los diez mejores:

• Nicolás Trosset
• Christian Ledesma
• Mariano Werner
• Facundo Ardusso
• Jonatan Castellano
• Jeremías Scialchi
• Ignacio Faín

Mercedes-Benz rompe una barrera histórica

La temporada 2026 quedará marcada para siempre por este resultado.

Mercedes-Benz debutó recientemente dentro del Turismo Carretera y ya había mostrado señales de crecimiento durante el año:

• logró su primera pole position;
• obtuvo su primera victoria en una serie;
• ahora consiguió su primera victoria absoluta.

Todo ello tuvo como protagonista a Otto Fritzler, quien se convirtió en el gran referente del proyecto deportivo de la marca alemana dentro de la categoría.

La palabra del ganador

Luego de la carrera, Fritzler destacó el trabajo del equipo y explicó cómo construyó el triunfo.

“Estoy contento y agradecido con todo el equipo. Tuvimos dos maniobras precisas y muy buenas. Tenía que ser así, de otra forma no iba a poder ganar.”

Además reveló que perdió la comunicación por radio durante la competencia:

“Me quedé sin radio después del pace car. Después de la serie pensé que no tenía posibilidades, pero estaba convencido de que iba a dar todo.”

Un fin de semana perfecto para Otto Fritzler

El éxito del domingo fue la culminación de un fin de semana casi ideal.

El sábado había conseguido:

• la pole position;
• la primera pole histórica para Mercedes-Benz;
• su tercer “uno” dentro del Turismo Carretera.

En clasificación marcó 1:31.513, superando a Christian Ledesma y Nicolás Bonelli.

El domingo ganó su serie y, pese a verse perjudicado por el pace car, terminó construyendo una victoria memorable en la final.

Así quedó el campeonato del Turismo Carretera 2026

Tras la octava fecha disputada en Posadas, las principales posiciones del campeonato quedaron así:

La próxima competencia será el 2 de agosto en San Juan, donde comenzará a definirse la clasificación rumbo a la Copa de Oro.

Análisis del triunfo de Fritzler

La victoria de Otto Fritzler representa mucho más que un simple éxito deportivo.

Mercedes-Benz llegó al Turismo Carretera con el enorme desafío de competir frente a marcas con décadas de historia. En apenas una temporada completa logró pole position, victorias parciales y ahora un triunfo absoluto.

Para Fritzler también significa una consolidación definitiva como protagonista de la categoría. Ya suma tres victorias en el TC y demuestra una notable capacidad para aprovechar cada oportunidad.

Además, Posadas parece haberse convertido en uno de sus escenarios favoritos, ya que volvió a ganar allí, tal como había ocurrido en 2025.

Contexto del campeonato

La temporada 2026 del Turismo Carretera se caracteriza por una enorme paridad entre las distintas marcas.

Ford, Chevrolet Camaro, Dodge Challenger, Torino, Toyota, BMW y Mercedes-Benz han mostrado competitividad durante el año, lo que convierte al campeonato en uno de los más abiertos de los últimos tiempos.

La irrupción de Mercedes-Benz como marca ganadora amplía todavía más ese abanico de protagonistas de cara a la definición.

Estadísticas destacadas

• Primera victoria histórica de Mercedes-Benz en el Turismo Carretera.
• Tercera victoria de Otto Fritzler en la categoría.
• Segundo triunfo consecutivo de Fritzler en Posadas (2025 y 2026).
• Primera pole de Mercedes-Benz conseguida el sábado.
• Fritzler quedó segundo en el campeonato con 216,5 puntos.

Cierre final

La octava fecha del Turismo Carretera dejó una imagen que quedará en la historia de la categoría. Otto Fritzler confirmó su crecimiento deportivo y llevó a Mercedes-Benz a un lugar que ninguna otra formación de la marca había alcanzado dentro del TC.

Con varias fechas aún por disputarse y la Copa de Oro cada vez más cerca, la victoria conseguida en Posadas puede transformarse en uno de los puntos de inflexión de la temporada 2026.