Franco Colapinto y la lluvia en Singapur protagonizan uno de los puntos más calientes del fin de semana en Fórmula 1. El argentino fue claro: el débil Alpine necesita un milagro para sumar.

Franco Colapinto y la lluvia en Singapur acapararon la atención en la previa del Gran Premio más exigente del calendario. El piloto argentino de Alpine, que aún no sumó puntos en la temporada 2025, fue tajante al ser consultado sobre la posibilidad de que las precipitaciones nivelen las condiciones: “¿La lluvia, un aliado? Se tiene que caer el mundo”, declaró sin rodeos.

El circuito urbano de Marina Bay no solo es conocido por su belleza nocturna y su historia como primer GP con luz artificial, sino por las condiciones extremas que impone: calor sofocante, humedad agobiante y una exigencia física al límite. Este año, el combo se completa con un ingrediente extra: tormentas. La FIA incluso autorizó cerrar garajes por la intensidad de la lluvia caída el jueves, algo inusual y fuera de protocolo.

El auto de Alpine, el A525, ha sido el más flojo de la parrilla. Colapinto es el único piloto que no ha sumado y todos los puntos del equipo (20 en total) fueron obtenidos por Pierre Gasly. Lejos de disimular la situación, el piloto argentino fue sincero y frontal: “Este auto es muy duro y los baches de este circuito lo hacen sentir cuatro veces más que en Bakú”.

El trazado de Marina Bay exige carga aerodinámica extrema, similar a Mónaco, y si bien eso podría parecer un alivio para Alpine tras venir de pistas rápidas como Monza o Bakú, Colapinto fue claro: el calor y los neumáticos no juegan a favor. “Estamos tratando de mejorar, pero el auto es difícil de manejar y lento”, afirmó.

Las últimas actuaciones de Colapinto fueron prometedoras dentro del pobre contexto de Alpine. En las últimas cuatro fechas, el argentino ha estado muy cerca (e incluso por encima) del rendimiento de Gasly, lo que le valió ganarse la atención del jefe del equipo, Flavio Briatore, que tomará una decisión sobre el segundo asiento 2026 a finales de octubre.

En lo que va del fin de semana en Singapur, ya se confirmaron las dificultades climáticas, y el Gran Premio nocturno podría estar lleno de sorpresas. Si la lluvia realmente cae con fuerza, podría abrir un nuevo panorama. Aunque, como dijo Franco, se tiene que caer el mundo.

El GP de Singapur es de riesgo para la FIA, que emitió por primera vez un comunicado oficial alertando sobre el peligro de calor extremo. La medida reabre el debate sobre la seguridad de los pilotos.

El GP de Singapur es de riesgo para la FIA. Así lo confirmó la Federación Internacional del Automóvil en un comunicado histórico, el primero de este tipo, donde se establece que el índice de calor superará los 31°C durante la competencia en Marina Bay. El aviso, firmado por Rui Marques, director de carrera de la Fórmula 1, marca un precedente en materia de seguridad.

La normativa, aplicada tras lo sucedido en el GP de Qatar 2023, se activa cuando las condiciones meteorológicas comprometen la integridad de los pilotos. En aquella ocasión, Logan Sargeant (Williams) abandonó por agotamiento, Esteban Ocon vomitó dentro de su casco y Lance Stroll sufrió un desmayo. Desde entonces, la FIA se comprometió a tomar medidas más estrictas frente a situaciones extremas.

Entre las soluciones diseñadas está el chaleco refrigerante, que bombea líquido frío a través de tuberías colocadas en el torso de los corredores. Aunque inicialmente se había establecido como obligatorio al superar los 31°C, finalmente su uso quedó como opcional. No obstante, todo piloto que decida no utilizarlo deberá sumar medio kilo de lastre a su monoplaza.

El Gran Premio de Singapur ya era uno de los desafíos más exigentes del calendario. El circuito urbano demanda un alto nivel de carga aerodinámica, lo que se traduce en mayor esfuerzo físico. A eso se suma una duración cercana a las dos horas, el máximo estipulado por reglamento, con una humedad extrema que provoca fatiga y pérdidas de hasta tres kilos de peso corporal por piloto.

En este marco de tensión, lo deportivo tampoco queda atrás. Max Verstappen regresa al circuito que históricamente le ha costado más de la cuenta, mientras que Oscar Piastri está obligado a no cometer errores para mantener vivas sus chances, y McLaren llega tras una fuerte sacudida interna con la baja de uno de sus pilotos.

Las noticias más salientes de la previa en Marina Bay son claras: el comunicado histórico de la FIA, la situación límite de Oscar Piastri, la incertidumbre en McLaren y la llegada de Max Verstappen a su trazado más complicado.

Piastri no puede fallar en Singapur. El líder del Mundial de F1 llega a Marina Bay tras su peor GP del año, con Norris creciendo y Verstappen cada vez más cerca en la lucha por el título.

A veces, la grandeza se mide por cómo te levantás tras caer. Y Oscar Piastri, tras el peor fin de semana de su carrera en Bakú, debe dar su mayor respuesta justo ahora. Porque Piastri no puede fallar en Singapur.

En cualquier deporte, la presión convierte lo habitual en imposible. Y en la Fórmula 1, un segundo de duda puede costar el campeonato. Eso lo sabe muy bien Oscar Piastri, que llega al Gran Premio de Singapur con la obligación de redimirse tras el desastre en Azerbaiyán. Porque Piastri no puede fallar, si quiere mantener vivas sus chances de ser campeón en 2025.

En Bakú, el australiano cometió su error más grave del año: un choque en la Q3, un coche reconstruido a las apuradas, una largada fallida y una salida de pista que lo dejó fuera antes de completar siquiera una vuelta. Fin de una racha de 34 carreras seguidas sumando puntos. Fue su peor GP desde que corre en Fórmula 1. Y con todo eso, aún así sigue como líder.

Pero los márgenes se achican: Lando Norris ya está a solo 25 puntos, pese a una temporada irregular y emocionalmente intensa. Y lo más peligroso para McLaren: Max Verstappen, silencioso y letal, recortó de 104 a 69 puntos su distancia con Piastri en apenas dos fechas, tras ganar en Monza y Bakú.

Singapur aparece entonces como el punto de quiebre: un circuito callejero donde los errores no se perdonan. Piastri fue tercero el año pasado, pero Norris ganó. Y el británico no oculta su ambición: “Van a complicarnos la vida”, dijo refiriéndose a Red Bull y a Verstappen, a quien ahora incluye en la pelea por el título tras subestimarlo hace unas semanas.

McLaren sigue teniendo el coche más completo, pero su fortaleza será puesta a prueba bajo las luces de Marina Bay. Piastri no puede fallar en Singapur, y eso lo sabe mejor que nadie.