En una clasificación dramática bajo las luces del circuito callejero de Arabia Saudita, Max Verstappen firmó una vuelta magistral y se quedó con la pole position. Oscar Piastri fue segundo y Lando Norris, afuera por error propio.

Verstappen derrota a McLaren y conquista una pole inolvidable en Arabia Saudita

A veces, en la Fórmula 1, el talento individual trasciende el potencial mecánico. Este sábado en Jeddah, Max Verstappen volvió a demostrar por qué es uno de los mejores de todos los tiempos. Con una vuelta final extraordinaria, bajo presión extrema y con el reloj contra las cuerdas, el neerlandés marcó 1m27s958 y logró la pole position del Gran Premio de Arabia Saudita, quinta fecha de la temporada 2025.

Fue la 42ª pole de su carrera y quizás una de las más significativas. Porque no tenía el mejor auto. El RB21 no domina como en años anteriores, sufre con la tracción, la estabilidad en curvas medias y el desgaste de neumáticos. Pero donde faltan virtudes técnicas, Verstappen compensa con temple y precisión quirúrgica. Mientras McLaren arrasaba en los entrenamientos y parecía favorito indiscutido, el tricampeón mundial aguardaba su momento.

Y llegó en la Q3, justo después de que Lando Norris, en su primer intento lanzado, chocara su MCL39 contra el muro. Una nueva muestra de fragilidad mental para el británico, líder del campeonato pero nuevamente errático en la fase decisiva. Su compañero Oscar Piastri, en cambio, no se descompuso: cronometró 1m27s968, a solo 10 milésimas de Verstappen y largará desde la primera fila.

La diferencia entre los McLaren y Verstappen fue mínima, pero simbólicamente enorme. Mientras Norris repite errores en clasificación (ya van cuatro consecutivos), Max sella performances que quedarán en los libros de historia. Sin la presión emocional que suele doblegar a sus rivales, el de Red Bull aceleró justo cuando debía, aprovechando también una leve baja de temperatura en pista que benefició el rendimiento de su auto.

Detrás, George Russell con el Mercedes fue tercero, con un sólido rendimiento que lo vuelve a poner en la discusión. Charles Leclerc, con la mejor Ferrari, fue cuarto. Lewis Hamilton, en cambio, volvió a naufragar en sábado: séptimo, a casi un segundo de la punta.

“Definitivamente no esperaba estar en la pole. El auto cobró vida durante la noche. Estoy contento, fue una clasificación sólida”, declaró Verstappen tras bajarse del coche, con la sonrisa de quien sabe que, más allá del rendimiento del auto, sigue siendo el piloto a vencer.

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— Formula 1 (@F1) April 19, 2025

Este domingo, la pole número 42 del neerlandés será el punto de partida para buscar su victoria 34 desde esa posición. En una temporada tan impredecible como exigente, Verstappen sigue escribiendo su legado.

El Gran Premio de Arabia Saudita abrió su actividad con dos entrenamientos cargados de novedades: Pierre Gasly dominó la primera práctica con el Alpine y Lando Norris se quedó con la segunda con su McLaren. Verstappen, a la expectativa.

Norris lidera la noche en Jeddah; Gasly brilla en el inicio

La Fórmula 1 tuvo un comienzo vertiginoso en la quinta cita del calendario 2025 en el trazado callejero de Jeddah, con una jornada de viernes que dejó mucho para analizar. Mientras Pierre Gasly sorprendió al quedarse con el mejor tiempo en la primera práctica, Lando Norris dominó con autoridad en la segunda, encabezando el 1-2 de McLaren y buscando redención tras su mal paso por Baréin.

El día comenzó con una inesperada actuación de Gasly, quien marcó 1m29s239 con el Alpine A525, superando por apenas siete milésimas al propio Norris y dejando tercero a Charles Leclerc con la Ferrari. El equipo francés, que ya había mostrado signos de mejora en Baréin, se animó a correr riesgos en Jeddah: poca carga aerodinámica, motor Renault nuevo y un mapa de motor más agresivo para explotar a fondo las capacidades del coche. La jugada rindió frutos, al menos en la tanda inicial.

Sin embargo, la atención se trasladó luego a la segunda práctica, más representativa por coincidir con el horario de carrera. Allí, Lando Norris firmó un giro de 1m28s267 para quedar en lo más alto del clasificador, escoltado por su compañero Oscar Piastri a 163 milésimas y por Max Verstappen a 280. El británico, que había protagonizado un fin de semana para el olvido en Sakhir con errores en clasificación, largada y maniobras de carrera, necesitaba un viernes perfecto. Y lo consiguió.

Lando Norris leads a McLaren 1-2 in FP2

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Más allá de liderar la tabla de puntos del campeonato, Norris sabe que necesita afirmarse mentalmente para competir mano a mano con su compañero australiano, quien ya ganó dos veces en la temporada. En Arabia Saudita, un circuito veloz y exigente, el inglés pareció reencontrarse con su mejor versión. Por lo pronto, dejó atrás su cadena de errores en clasificación (China, Japón y Baréin) y se perfila como firme candidato para la pole del sábado.

Verstappen, aunque quedó tercero en la FP2, no logró tener ritmo de carrera como el de los McLaren. Su Red Bull mostró problemas similares a los de Baréin, especialmente en los frenos, y eso podría ser un gran inconveniente en un trazado donde el error se paga caro contra el muro. El tricampeón neerlandés deberá apostar fuerte en clasificación para cambiar el destino del fin de semana.

Detrás de los líderes se ubicaron Leclerc, Carlos Sainz (cada vez más adaptado al Williams), y un sorprendente Yuki Tsunoda, que sacó lo mejor del RB21 antes de estrellarlo. George Russell, en tanto, decepcionó con su séptimo lugar, mientras que Gasly fue octavo en la segunda sesión, confirmando su buen inicio.

Con clasificación en el horizonte y una grilla cada vez más pareja, la lucha por la pole promete ser apasionante. Pero el viernes fue de Norris. Y de Gasly.

El joven Jack Doohan encabeza la lista de mayores costos por daños en lo que va de la temporada 2025, tras múltiples incidentes, en especial en Japón. Haas lidera entre los equipos, seguido de cerca por Alpine, que también acumula varias reparaciones por roturas de motor y accidentes.

El arranque de la temporada 2025 de Fórmula 1 dejó un saldo preocupante en términos económicos para varios equipos. Según estimaciones del paddock, los daños por accidentes, roturas de motor y reemplazos de piezas antes del Gran Premio de Baréin ya generan cifras millonarias. Y el nombre que encabeza esta particular clasificación es el del debutante Jack Doohan, piloto de Alpine, que protagonizó múltiples despistes y choques, especialmente en el Gran Premio de Japón, donde dejó su monoplaza seriamente averiado.

El piloto australiano, que está transitando su primer año completo en la categoría reina del automovilismo, no ha tenido el inicio esperado. Sus errores le costaron al equipo varios cambios de componentes caros como alerones, suspensión, fondo plano y hasta la caja de cambios, elevando sus cifras muy por encima del resto.

En cuanto a equipos, Haas lidera la estadística de costos por daños acumulados. Las múltiples salidas de pista de Ollie Bearman, sumadas a las fallas mecánicas sufridas en sesiones de práctica y clasificación, han puesto al equipo estadounidense al tope del gasto en reparaciones. Le sigue de cerca Alpine, con los incidentes de Doohan como principal factor y algunos problemas de fiabilidad que ya encendieron alarmas dentro de la escudería francesa.

DOCUMENTO OFICIAL DE LA @fia

Jack Doohan penalizado con 5 segundos por abandonar la pista varias veces (4 VECES) sin justificación. pic.twitter.com/haf8nJdUhn

— Alpine Argentina F1 (@TeamAlpineArg) April 13, 2025

Otros equipos que han tenido que afrontar gastos significativos, aunque no tan altos, son Sauber y Williams, donde errores de sus pilotos y condiciones difíciles de pista han contribuido a sumar piezas al stock de repuestos.

Con un calendario que recién comienza, los equipos esperan una reducción en los incidentes y una mayor fiabilidad mecánica, ya que los límites presupuestarios del reglamento FIA siguen siendo estrictos y cada reparación cuenta.