Jeremías Olmedo afrontará el Gran Premio Coronación del TC, donde disputará su última carrera junto al Moriatis Competición y cerrará una temporada debut tan exigente como valiosa en la máxima categoría.

Jeremías Olmedo afrontará el Gran Premio Coronación del TC este fin de semana en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, escenario donde se disputará la 15ª y última fecha del Turismo Carretera 2025. No será una carrera más: marcará el cierre de su primera temporada completa en la categoría y también su despedida del Moriatis Competición, estructura con la que escribió su año debut en la máxima.

El trazado platense será sede del Gran Premio Coronación Corven Motos, donde además se definirá al campeón número 84 de la historia. Mientras la atención nacional estará centrada en el desenlace entre Agustín Canapino (189 pts), Santiago Mangoni (131,5), Matías Rossi (126) y Marcos Landa (124,5), el piloto salteño concentrará sus esfuerzos en cerrar el año de manera sólida, competitiva y profesional.

Su 2025 dejó señales positivas: adaptación veloz, rendimiento en crecimiento y un vínculo deportivo que marcó su evolución dentro del TC. La última fecha será también el último capítulo junto al Moriatis Competición, equipo con el que construyó cada paso de su año debut.

En la previa, Olmedo expresó sus emociones por este final de etapa:

“Llegamos a la última del año con muchas emociones juntas. Fue una temporada de muchísimo aprendizaje y de grandes momentos con el Moriatis Competición. Este fin de semana quiero cerrar esta etapa de la mejor manera, siendo competitivo y dejando todo en pista como siempre. Estoy muy agradecido al equipo por el trabajo y el compromiso durante todo el año. Ahora queda enfocarnos, disfrutar la definición y regalarle una buena carrera a toda la gente que me acompaña”.

El Mouras ofrecerá un marco inmejorable: público masivo, clima de final y una expectativa enorme por la definición de un campeonato que mantuvo el interés hasta el último minuto. Con 30 vueltas o 50 minutos máximos, la final del domingo será la última función de un calendario intenso que recorrió todo el país.

⏱️ CRONOGRAMA – TC (FECHA 15)

Autódromo Roberto Mouras – La Plata

SÁBADO 6 DE DICIEMBRE

• 11:30 – 1º Entrenamiento
• 13:55 – 2º Entrenamiento
• 16:03 a 16:50 – Clasificación
Transmisión: MotorPlay / DeporTV

DOMINGO 7 DE DICIEMBRE

• 10:10 – 1ª Serie (5 vueltas)
• 10:35 – 2ª Serie (5 vueltas)
• 11:00 – 3ª Serie (5 vueltas)
• 14:00 – FINAL (30 vueltas o 50 minutos máx.)
Transmisión: TV Pública / MotorPlay

Créditos: Prensa Jeremías Olmedo

Fotos: Damián Barischpolski

Franco Colapinto en Abu Dhabi volvió a quedar lejos en el clasificador tras un buen arranque en la primera tanda. El argentino fue 19º en el segundo ensayo, aunque superó a Gasly.

Buen arranque, dura caída: así fue el viernes de Colapinto en Abu Dhabi

El primer día de actividad del GP de Abu Dhabi 2025, última fecha del Mundial de Fórmula 1, dejó un sabor agridulce para Franco Colapinto. El piloto argentino fue décimo en la primera tanda, donde giraron muchos debutantes, pero cayó al 19º puesto cuando los titulares regresaron a pista en la FP2. Aun así, fue el mejor Alpine del día.

En la FP1, con Paul Aron al volante del coche de Pierre Gasly y varios equipos cumpliendo con las tandas obligatorias para rookies, Colapinto se metió en el top 10 con un registro de 1m24s855, a solo 370 milésimas del mejor, Lando Norris.

Vuelta a la realidad: 19º en FP2 y Alpine muy lejos

En la segunda sesión, ya con todos los titulares a bordo, la situación cambió radicalmente. El A525 volvió a mostrar su falta de ritmo: Franco apenas bajó unas décimas su tiempo previo (1m24s771) y quedó 19º, a 1s688 de Norris, el más rápido.

Gasly fue último, con un tiempo de 1m24s963, y también quedó detrás de Colapinto en ritmo de carrera, incluso usando neumáticos más blandos que el argentino.

“Franco fue el mejor representante de Alpine en un viernes que volvió a mostrar la realidad del equipo: el fondo de la parrilla.”

La batalla interna con Gasly, lo único rescatable

Más allá de los tiempos generales, Colapinto superó al francés en todos los sectores. Durante el stint largo, incluso con neumáticos duros, el argentino fue medio segundo más rápido por vuelta que Gasly, que calzaba medios.

En términos de clasificación, le sacó 192 milésimas y dejó en claro que, al menos hoy, fue el piloto más consistente de Enstone.

El objetivo: cerrar dignamente una temporada magra para Colapinto en Abu Dhabi

Lo sucedido en Abu Dhabi no sorprende. Alpine cierra el año como el peor equipo del campeonato de Constructores, sin puntos para Colapinto y con una única esperanza: que termine el 2025 y empiece 2026, donde estrenarán chasis y motor Mercedes.

El sábado será clave para ver si Franco puede mejorar su rendimiento en clasificación, su gran cuenta pendiente del año.

Para Franco Colapinto, Abu Dhabi será el cierre de un año difícil con Alpine. El argentino no sumó puntos en toda la temporada y ya piensa en 2026, donde buscará mayor consistencia.

Franco Colapinto en Abu Dhabi: último esfuerzo de una temporada complicada

La 76ª temporada de Fórmula 1 llegará a su fin este domingo en el GP de Abu Dhabi, y Franco Colapinto será protagonista, aunque no del campeonato. Mientras Lando Norris, Max Verstappen y Oscar Piastri definirán el título, el piloto argentino de Alpine buscará cerrar un año difícil con una actuación decorosa.

🇦🇷 FRANCO COLAPINTO

🗣️”El primer anuncio para la F1 es el que más feliz me puso. No hay nada como la primera vez.” las declaraciones de @francolapinto en la previa del último GP de la temporada. pic.twitter.com/JPZBicDeIf

— Corazondef1 (@Corazondef1) December 5, 2025

Colapinto llega al cierre con el único auto de la parrilla que no sumó puntos en toda la temporada. Su Alpine A525 –que comenzó el año con Jack Doohan sin resultados positivos– nunca le dio confianza ni ritmo. Aun así, el bonaerense buscará terminar con la frente en alto: “Quiero terminar la temporada de la mejor manera posible”, dijo a ESPN.

“Es lo que hay”: entre partes remendadas y aprendizaje personal

En Abu Dhabi, Colapinto fue sincero respecto al estado del auto:

“Cuando llegás al final de la temporada siempre tenés un auto con partes que se van armando como pueden. Un piso que es el que hay, parte de uno y parte de otro reparado y no funciona como debe. En el túnel de viento se ve la flexibilidad que tiene el suelo para dar carga aerodinámica y al estar reparado ya no tiene esa flexibilidad.”

Y agregó con realismo:

“Uno quiere llegar lo mejor posible, pero hay que ser realista, y es lo que hay. Ojalá que empecemos bien la temporada 2026, con las ganas de haber aprendido de este año para no repetir los errores y estar enfocado al máximo en todo momento”.

Colapinto: ritmo en carrera, pero deuda en clasificación

Consultado por su rendimiento, Franco reconoció:

“Este año está claro que mi fuerte fue en las carreras. Ahí es donde estoy confiado. Sé que soy un buen piloto de carreras, con un ritmo fuerte. Sea como sea la qualy, en la carrera estoy competitivo.”

Pero también hizo autocrítica:

“En qualy este año no me sentí cómodo con el auto. Nunca terminé de sentir que hacía una gran vuelta ni me sentí 100% conforme como el año pasado con Williams. Eso es la confianza que te da el auto. Tengo que trabajar en la clasificación”.

La expectativa de cara al futuro es clara: una mejor conexión con el coche y regularidad desde el sábado.

Balance emocional: lo mejor y lo peor del año

En el cierre, Colapinto eligió dos momentos clave de 2025:

• “Me quedo con la carrera de México y Argentina con todos los fanáticos, son las carreras que más se esperan en la temporada.”
• “Y me arrepiento de no haber trabajado con mi psicólogo. En un momento sentí que estaba bien y lo necesitaba. Fue un error mío, me di cuenta, pero ya era un poco tarde.”