Nasser Al-Attiyah es el campeón del Dakar 2026 en autos, logró su sexto título personal y le dio a Dacia su primera victoria histórica en el rally más exigente del mundo.

El Nasser Al-Attiyah volvió a demostrar por qué es una de las máximas leyendas del rally raid mundial, el piloto catarí se consagró campeón del Dakar Rally 2026, logrando su sexto título (2011, 2015, 2019, 2022, 2023 y 2026) y firmando una victoria histórica para Dacia, que se impuso por primera vez en el Dakar en apenas su segunda participación con el Dacia Sandrider.

La edición 48 del Dakar fue definida por los propios protagonistas como “la más abierta de la historia”, con una parrilla repleta de campeones, fabricantes oficiales y prototipos sin precedentes. En ese contexto, el triunfo de Al-Attiyah adquiere todavía mayor valor: fue una demostración absoluta de control, estrategia y serenidad, de principio a fin.

Un sexto Dakar construido con inteligencia y precisión

Lejos de basar su éxito únicamente en la velocidad pura, Al-Attiyah edificó su sexta corona con una estrategia quirúrgica, cuidando cada detalle del recorrido y priorizando la posición de salida en los momentos clave.
La etapa 6, un auténtico mar de dunas de 300 kilómetros, marcó el primer punto de inflexión. Allí comenzó a construir la ventaja que luego administró con maestría durante la segunda mitad del rally.

Tras la jornada de descanso, los cinco primeros de la general estaban separados por apenas 12 minutos, reflejo del enorme nivel de competitividad. Al-Attiyah resistió con solvencia la exigente segunda etapa maratón y, al día siguiente, dio el golpe definitivo: fue segundo en la especial, solo por detrás de Mathieu Serradori, pero realizó la escapada decisiva en la clasificación general.

El broche de oro llegó en Yanbu, donde el catarí atacó para quedarse con la penúltima etapa, alcanzando así su 50ª victoria de especial en el Dakar, igualando el récord histórico de Stéphane Peterhansel y Ari Vatanen. Un logro que lo coloca definitivamente en el Olimpo del rally raid.

Podio cambiante y batallas hasta el último kilómetro Nasser Al-Attiyah es campeón

Detrás del Dacia Sandrider N.º 299, el podio fue un verdadero juego de sillas musicales en los últimos días.
El sudafricano Henk Lategan, subcampeón en 2025, parecía ser la última gran esperanza de Toyota Hilux, pero un problema mecánico en la décima etapa —la rotura de un rodamiento del buje trasero— sepultó sus aspiraciones cuando intentaba reducir la diferencia con Al-Attiyah.

Los Ford Raptor fueron protagonistas constantes: ganaron 6 especiales en 14 días y siempre tuvieron al menos un auto en el Top 3. En ese contexto, Nani Roma realizó una auténtica hazaña para salvar su segundo puesto. El español sufrió la rotura del tren delantero, llegó al vivac con ayuda de otros equipos y hasta fue remolcado por Laia Sanz tras quedarse sin combustible en las afueras de Yanbu. Contra todo pronóstico, logró largar la etapa final y sellar su sexto podio en el Dakar.

Ekström vs Loeb: un duelo épico por el último escalón

La lucha por el tercer puesto fue uno de los grandes atractivos del cierre. Mattias Ekström defendió su lugar con uñas y dientes frente a Sébastien Loeb, separados por apenas 29 segundos al inicio de la última especial.

Ekström no solo resistió el ataque del nueve veces campeón del WRC, sino que terminó el Dakar exactamente como lo había empezado: con una victoria de etapa en Yanbu, su cuarta especial ganada en 2026. Loeb, en cambio, quedó cuarto, a 37 segundos del podio, fuera del Top 3 por primera vez en el Dakar.

Top 10 ajustado y protagonismo de los fabricantes

Más atrás, la igualdad también fue la norma. Toyota debió conformarse con los últimos lugares del Top 10, con Toby Price octavo (+52′), Seth Quintero noveno (+1 h 15′) y Saood Variawa décimo (+1 h 23′).
Mathieu Serradori volvió a finalizar sexto, igualando su mejor resultado histórico, esta vez con una victoria de etapa incluida.

En la clase Stock, el debut del fabricante Defender fue soñado: Rokas Baciuška ganó con autoridad, casi cuatro horas por delante de Sara Price, mientras que Ronald Basso ubicó a Toyota Land Cruiser en el tercer lugar. Stéphane Peterhansel, en tanto, completó su 36.º Dakar con un meritorio cuarto puesto en la categoría.

Fabian Lurquin, un navegante campeón

El Dakar 2026 también fue especial para Fabian Lurquin. El navegante belga, que ya había sido segundo en 2022 y 2023 y tercero en 2024, logró finalmente su primer triunfo absoluto, convirtiéndose en el primer copiloto belga campeón del Dakar en autos, junto a Al-Attiyah.

Yanbu, el cierre perfecto del Dakar 2026

La última etapa, de 105 km cronometrados, fue la segunda más corta de la edición, pero no por eso menos intensa. Combinó tramos técnicos entre valles, sectores arenosos y un cierre veloz junto a la costa del Mar Rojo, con la meta en pleno vivac de Yanbu.

El Dakar 2026, iniciado el 3 de enero con 787 participantes de 53 países y 421 vehículos, concluyó el 17 de enero tras casi 8.000 kilómetros de recorrido, confirmando una vez más por qué es la carrera más dura del planeta.

Franco Colapinto puso en marcha la temporada 2026 de la Fórmula 1 con un mensaje cargado de optimismo desde Enstone. El argentino, que afrontará su primer año completo como piloto titular de Alpine, aseguró que el equipo está “muy preparado” para la nueva era técnica que se avecina.

Franco Colapinto ya está de regreso en Enstone y comenzó formalmente su preparación para la temporada 2026 de la Fórmula 1, la primera que disputará como piloto titular desde el inicio del campeonato. El argentino reapareció en las instalaciones de Alpine tras el receso de fin de año y dejó un mensaje que encendió la ilusión dentro del equipo francés y entre los fanáticos.

“Hola, chicos, aquí estamos de vuelta en Enstone después de un buen rato. La Navidad y el Año Nuevo fueron un descanso muy agradable y estamos muy preparados y recargados para esta nueva temporada, nueva era, nuevo coche, nuevo motor. Muy emocionante para el equipo”, expresó Colapinto en un video difundido por Alpine a través de sus redes oficiales.

Franco Colapinto y el inicio de una etapa clave en Alpine 2026

La temporada 2026 marcará un antes y un después para la escudería con sede en Enstone. Será el inicio de una nueva normativa técnica, con cambios profundos en chasis y unidades de potencia, y también el primer campeonato completo de Colapinto como piloto titular del equipo desde la primera fecha.

El argentino viene de un 2025 muy exigente, en el que Alpine decidió sacrificar rendimiento para concentrar todos sus recursos en el proyecto 2026. En ese contexto, el crecimiento del piloto fue uno de los puntos más destacados del año, algo que incluso fue reconocido públicamente por Flavio Briatore en el cierre de la temporada pasada.

Trabajo en simulador, preparación física y rodajes

Colapinto también detalló cómo serán las primeras semanas de trabajo del equipo en este arranque de año:
“Los chicos se están preparando. Estaremos en el simulador, poniéndonos en forma, y también con actividades de marketing y algunos días de rodaje. ¡Genial! Estoy muy contento de empezar y alistándome para este gran año que tenemos por delante”.

El enfoque inicial estará puesto en el simulador y en la adaptación a los nuevos conceptos técnicos, un aspecto clave para llegar con buena base a los primeros ensayos oficiales.

Calendario de pruebas y presentación del Alpine 2026

La actividad en pista de la Fórmula 1 2026 comenzará el 26 de enero, con cinco jornadas de tests privados en Barcelona, apenas 49 días después del cierre del campeonato 2025. Antes de esos ensayos, Alpine tiene programada la presentación oficial del equipo 2026 el viernes 23 de enero, también en la ciudad condal.

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En esa puesta en escena estarán Franco Colapinto y Pierre Gasly, confirmados como los dos pilotos principales del equipo para afrontar la nueva era reglamentaria.

Luego llegarán las pruebas abiertas en Baréin, del 11 al 13 de febrero, y una semana más tarde el tercer y último test oficial, del 18 al 20, en el mismo circuito de Sakhir. Todo quedará listo para el inicio de la temporada número 76 en la historia de la Fórmula 1.

Australia, el primer gran objetivo del año

El comienzo oficial del campeonato será entre el viernes 6 y el domingo 8 de marzo, con el Gran Premio de Australia. Allí se verá por primera vez en competencia real el nuevo Alpine y el verdadero alcance del proyecto que comenzó a gestarse durante el difícil 2025.

Por ahora, el mensaje de Colapinto desde Enstone refleja confianza, motivación y una sensación compartida dentro del equipo: Alpine siente que llega mejor preparada para el desafío que se viene y el argentino se perfila como una de las piezas centrales del nuevo ciclo.

Mathieu Serradori firmó una victoria histórica en la etapa maratón rumbo a Bisha con el Century CR7, mientras Nasser Al Attiyah impuso su jerarquía en las dunas para recuperar el liderazgo del Dakar 2026. La general se reacomodó y la lucha por el título entra en su fase decisiva.

Una victoria que cambia el mapa: Serradori y el día perfecto del Century CR7

El Dakar 2026 entregó una de esas jornadas que quedan grabadas. Mathieu Serradori llevó al Century CR7 a lo más alto en la exigente especial maratón hacia Bisha, logrando una victoria de etapa histórica para el fabricante sudafricano y la segunda de su carrera tras el éxito de 2020.
Aquel Serradori “romántico”, que corría en tracción simple y citaba a Jean-Louis Schlesser, hoy nada con los tiburones: su salto al T1 4×4 lo confirmó en la élite. El francés fue demoledor en arena, sostuvo un ritmo alto y consistente y terminó más de seis minutos por delante de Nasser Al-Attiyah, además de escalar cuatro posiciones en la general para ubicarse quinto, a 33 minutos del líder.

🎥 “We allow ourselves to dream, and that dream is to win the Dakar.”

After today’s victory, let’s take a closer look at the portrait of Mathieu Serradori 👀#DakarInSaudi #Dakar2026 pic.twitter.com/Daq4PwQpFR

— DAKAR RALLY (@dakar) January 14, 2026

La actuación fue también un hito para su copiloto Loïc Minaudier, clave en la navegación y la gestión del ritmo en un día donde no había margen para errores.

Al Attiyah, el gran beneficiado de la maratón

Aunque no ganó la etapa, Nasser Al Attiyah fue el gran vencedor estratégico del día. El catarí impuso autoridad en las dunas y, aprovechando contratiempos de sus rivales, recuperó el liderato general con una ventaja sólida: 12 minutos sobre Henk Lategan y 12’50’’ sobre Nani Roma.
Lategan sufrió falta de combustible y un error de navegación, mientras que Roma se sostuvo en el podio provisional, pero sin poder contener el avance del Dacia Sandrider.

Con este escenario, el piloto de Dacia vuelve a tomar el control psicológico de la carrera en la antesala del desenlace.

Loeb se acerca al podio y Dacia sueña en grande

La etapa también reimpulsó al segundo Dacia Sandrider. Sébastien Loeb capitalizó los problemas de Carlos Sainz y Mattias Ekström, para trepar al cuarto puesto de la general, a 23’04’’ de Al Attiyah.
Con dos autos en el top 4, Dacia vuelve a posicionarse como un actor central en la pelea final.

Serradori, de punta a punta: el desarrollo de la especial

Desde los primeros controles, Serradori mostró sus credenciales. Ya en el km 121 lideraba con su Century CR7 y fue ampliando la brecha:

• Km 239: +3’23’’ sobre Al Attiyah
• Km 356: +5’48’’
• Km 386: ventaja superior a 7 minutos, sentenciando la etapa

Mientras tanto, el sprint final mantuvo en vilo el segundo puesto del día, con Denis Krotov amenazando desde atrás tras largar 48° y firmar parciales de alto nivel.

Vitse domina en 2WD y MD Rallye Sport manda

En la categoría de dos ruedas motrices, Simon Vitse volvió a ser referencia absoluta. Ganó la etapa y finalizó 12° en la general FIA, compitiendo contra los Ultimate 4×4.
El equipo MD Rallye Sport copó el podio del día (Vitse, Jean-Rémy Bergounhe y Ferran Jubany) y lidera la general 2WD con Vitse por delante de Christian Lavieille (+1h55) y Bergounhe (+5h51).

Jóvenes en ascenso y actuaciones destacadas

El chino Gaoxiang Fan firmó su mejor resultado histórico con un 10° puesto en la etapa 9, mientras que su compañero Biaobiao Zhang se metió en el top 10 y avanzó al noveno lugar de la general.
En Toyota, Eryk Goczal abrió pista tras su primer triunfo Ultimate y asumió el desafío de navegar sin referencias en arena blanda, una tarea que condicionó a buena parte del pelotón.

Una maratón que marca el camino al final

La etapa maratón hacia Bisha volvió a confirmar la esencia del Dakar: arena blanda, navegación fina y gestión. Serradori escribió una página histórica; Al Attiyah reforzó su candidatura; Loeb se ilusiona con el podio.
Con el rally entrando en su recta final, cada minuto pesa y cualquier error puede ser decisivo.