Automovilismo

Mercedes hizo la pole, pero explotó la interna entre Russell y Antonelli

Mercedes dominó la clasificación en Canadá, pero el duelo entre Russell y Antonelli encendió una guerra interna.

Published

2 meses ago

mayo 24, 2026

La Ventana producciones

Russell hizo la pole, Antonelli largará segundo y Mercedes enfrenta una fuerte interna en Canadá.

Mercedes Russell Antonelli Canadá quedó como la gran historia del fin de semana: las Flechas de Plata coparon la primera fila, pero el duelo interno estalló con roce, bronca y mensajes cruzados. George Russell logró una pole agónica sobre Kimi Antonelli, apenas horas después del caliente sprint. Con lluvia en el pronóstico y los McLaren al acecho, Mercedes deberá administrar velocidad, tensión y campeonato.

Mercedes hizo el 1-2, pero el clima interno quedó al rojo vivo

Mercedes Russell Antonelli Canadá ya no es solamente una historia de dominio deportivo. Es, también, el primer gran capítulo de una batalla interna que amenaza con marcar la temporada 2026 de Fórmula 1. Las Flechas de Plata volvieron a mostrar que tienen el auto más fuerte del campeonato, pero el 1-2 en la clasificación del Gran Premio de Canadá quedó opacado por el conflicto entre George Russell y Kimi Antonelli, que explotó durante el sprint y continuó latente rumbo a la carrera principal.

El sábado en Montreal tuvo de todo: roce entre compañeros, quejas por radio, intervención de Toto Wolff, una clasificación dramática y una pole conseguida en el último suspiro. Russell se quedó con el primer lugar de la grilla después de superar a Antonelli por apenas 68 milésimas, cuando parecía que el italiano tenía todo encaminado para largar adelante.

La vuelta decisiva del inglés llegó con el reloj en cero. Hasta ese momento, Antonelli lideraba la Q3 con un tiempo de 1m12s646 y muchos ya imaginaban al joven boloñés celebrando una nueva pole. Pero Russell, que había tenido una clasificación incómoda, encontró una vuelta final extraordinaria y dio vuelta la historia. Fue un golpe fuerte en lo deportivo y también en lo anímico, porque llegó apenas horas después del enfrentamiento directo entre ambos en el sprint.

El sprint que encendió la mecha

La interna de Mercedes terminó de estallar en el sprint del Gran Premio de Canadá. Los dos autos plateados largaron adelante, con Russell primero y Antonelli segundo. El ritmo era parejo, aunque el italiano parecía tener algo más para atacar. Al cierre de la quinta vuelta, Kimi preparó la maniobra en la última parte del circuito, salió pegado del Muro de los Campeones y se tiró por afuera en la primera curva.

Russell defendió su posición con firmeza. Dejó poco espacio, hubo un leve roce entre los dos Mercedes y Antonelli debió cortar la chicana por el pasto. La acción no fue investigada por los comisarios, algo que luego el inglés utilizó como argumento para defenderse. Sin embargo, puertas adentro, el impacto fue enorme: los dos pilotos de Mercedes se habían tocado, justamente lo que Toto Wolff había pedido evitar.

El enojo de Antonelli fue inmediato. Por radio acusó a su compañero de correr “sucio” y siguió con sus quejas durante varias vueltas. Su ingeniero, Peter Bonnington, intentó calmarlo, pero la tensión creció tanto que tuvo que intervenir directamente Wolff: “Kimi, concéntrate en el manejo”.

El italiano volvió a equivocarse en la misma vuelta cuando intentó otro ataque en la frenada de la chicana de la curva ocho. Entró pasado, tuvo que cortar nuevamente y perdió la posición con Lando Norris, que aprovechó el desorden entre los Mercedes para meterse segundo. Antonelli terminó tercero, pero se bajó del auto con bronca.

Toto Wolff, otra vez ante un problema conocido

Para Toto Wolff, la escena tuvo sabor a pasado. Mercedes ya vivió una guerra interna feroz con Nico Rosberg y Lewis Hamilton, especialmente en 2016. Aquel duelo terminó con momentos de máxima tensión, choques, órdenes internas y una convivencia muy difícil dentro de un equipo que tenía el auto dominante.

Diez años después, la historia parece reeditarse con otros protagonistas. Russell representa la experiencia, la madurez y la necesidad de consolidarse como líder del equipo tras la salida de Hamilton. Antonelli, en cambio, es la joya protegida de Wolff, el piloto al que Mercedes formó desde muy joven y al que ve como una pieza central del futuro.

La diferencia es que esta vez el conflicto apareció muy temprano. Apenas van cinco fechas del campeonato y Mercedes ya tuvo su primer cruce serio entre compañeros. Por eso, el mensaje de Wolff fue diplomático, pero también firme. El austríaco reconoció que este tipo de momentos sirven para aprender, aunque dejó claro que no quiere perder carreras ni puntos por una pelea interna.

“No queremos empezar en la quinta carrera con titulares como Star Wars o diciendo que esto se está escalando”, fue el concepto que bajó el jefe de Mercedes. Pero la realidad es que el conflicto ya está instalado.

Russell, pole agónica y mensaje de autoridad

Después del sprint, George Russell necesitaba una respuesta fuerte. Y la encontró en la clasificación. No había sido protagonista en Q1 ni en Q2. Incluso en la Q3 tuvo que abortar su primera vuelta por un error en el segundo sector y volvió a boxes sin un tiempo competitivo.

Su segundo intento tampoco parecía suficiente. Pero en la última vuelta, cuando la pole parecía en manos de Antonelli, el inglés sacó una vuelta de la galera. La diferencia fue mínima: 68 milésimas. Pero en un duelo interno tan cargado, esa distancia tiene un valor enorme.

“Hemos tenido una buena charla desde esta mañana. Ambos somos pilotos de carreras, ambos nos respetamos. Vamos a competir, somos conscientes”, declaró Russell, intentando bajar los decibeles después de un día cargado de tensión.

El británico también admitió que la sesión fue complicada: “Siempre es un reto volver después de la carrera sprint; el coche se siente muy diferente en el formato de clasificación. Hicimos algunos cambios como equipo; tenemos que revisarlos después para ver si fue la dirección correcta. Pero esa última vuelta surgió de la nada. Es una sensación increíble”.

El festejo por radio, mucho más eufórico que de costumbre, dejó en claro lo que se jugaba Russell. No era solo una pole. Era una respuesta directa a Antonelli, una manera de marcar territorio y demostrar que sigue siendo el piloto con más experiencia dentro de Mercedes.

Antonelli, segundo y con bronca contenida

Kimi Antonelli quedó segundo, pero su clasificación también fue muy fuerte. El italiano venía de un sprint caliente, con enojo por la defensa de su compañero, y aun así logró recomponerse para pelear la pole hasta el último segundo.

“Siempre es un poco difícil comprometerse en la primera vuelta. Fue un fin de semana muy complicado, con los neumáticos y encontrar el punto óptimo. Estaba bastante contento, creo que aún podía mejorar, pero George hizo una gran vuelta al final”, señaló el joven piloto de Mercedes.

El italiano sabe que la carrera puede ser otra oportunidad. Largará desde la primera fila, tendrá a Russell al lado y contará con una larga prueba por delante para intentar revertir el golpe de la clasificación. Pero también deberá manejar sus emociones. En el sprint ya quedó demostrado que su agresividad puede transformarse en un arma de doble filo.

Antonelli tiene apenas 19 años, pero ya mostró velocidad, talento y carácter. En las primeras carreras de la temporada había logrado tres triunfos en cuatro fechas y llegó a Canadá como líder del campeonato, con 18 puntos de ventaja sobre Russell. Esa situación también explica la presión interna: el joven ya no es solo una promesa, sino un verdadero candidato al título.

McLaren espera cualquier error

Mientras Mercedes intenta ordenar su interna, McLaren aparece como el gran equipo expectante. Lando Norris largará tercero y quedó a solo 151 milésimas de Russell, una diferencia mucho menor a la que Mercedes había mostrado en el inicio de la temporada. Eso indica que los de Woking se acercaron, especialmente después del paso adelante dado desde Miami.

Oscar Piastri partirá cuarto. El australiano, que había sido candidato fuerte en la temporada anterior, todavía no parece tener el mismo nivel de contundencia, pero sigue siendo una amenaza si la pelea entre los Mercedes se descontrola.

Para McLaren, el escenario es ideal: dos Mercedes largando adelante, con tensión interna, lluvia posible y un circuito como Montreal, donde los muros están cerca y los errores se pagan caro.

Hamilton y Verstappen, en tercera fila

La tercera fila tendrá dos nombres pesados: Lewis Hamilton y Max Verstappen. El británico fue el mejor de Ferrari durante buena parte del fin de semana, aunque en el sprint había golpeado el Muro de los Campeones y perdió terreno con su auto dañado.

Verstappen, por su parte, logró meterse sexto en el último intento y evitó quedar detrás de su compañero Isack Hadjar, que clasificó séptimo. Red Bull sigue lejos del dominio que tuvo en años anteriores, pero el neerlandés nunca puede ser descartado, especialmente en una carrera con clima cambiante.

Charles Leclerc quedó octavo y no tuvo una buena clasificación. Ferrari, en líneas generales, aparece lejos de Mercedes y McLaren, aunque con nombres capaces de aprovechar cualquier caos.

Colapinto, gran clasificación con Alpine

Entre las buenas noticias de la clasificación apareció Franco Colapinto, que consiguió meterse décimo con Alpine. El argentino completó una sólida actuación y logró entrar en la Q3, un resultado importante en un fin de semana donde los cuatro equipos de punta parecen estar en otra dimensión.

El décimo lugar le permitirá largar desde una posición expectante, con posibilidades de pelear por puntos si la carrera se desordena. En un circuito como Canadá, donde la lluvia y los autos de seguridad suelen ser protagonistas, partir dentro del top ten puede abrir una oportunidad muy valiosa.

La lluvia puede cambiarlo todo

Como si la tensión interna en Mercedes no fuera suficiente, el pronóstico marca posibilidad de lluvia para la carrera. Montreal es un circuito exigente incluso en seco: frenajes fuertes, chicanas rápidas, muros cercanos y muy poco margen para corregir errores.

En mojado, todo se potencia. La largada entre Russell y Antonelli será uno de los momentos más esperados del fin de semana. Si ambos mantienen la calma, Mercedes tiene todo para dominar. Pero si repiten el nivel de tensión del sprint, McLaren, Ferrari y Red Bull estarán listos para aprovechar.

Para Wolff, el objetivo será evitar otro episodio como el de Rosberg-Hamilton. Para Russell, la carrera es una oportunidad de reforzar su liderazgo. Para Antonelli, una chance de demostrar que puede transformar la bronca en velocidad. Y para Mercedes, un examen de madurez colectiva.

Las noticias salientes hasta ahora

Las principales noticias del fin de semana fueron contundentes: George Russell se quedó con la pole position en Canadá; Kimi Antonelli largará segundo; Mercedes copó la primera fila; el sprint encendió una guerra interna con roce incluido; Antonelli acusó a su compañero de correr “sucio”; Toto Wolff tuvo que intervenir por radio; Lando Norris y Oscar Piastri quedaron al acecho con McLaren; Lewis Hamilton y Max Verstappen compartirán la tercera fila; y Franco Colapinto logró una gran clasificación para meterse décimo con Alpine.

Mercedes Russell Antonelli Canadá dejó de ser una simple demostración de superioridad técnica. Ahora es una historia de poder, ego, juventud, experiencia y riesgo interno. Las Flechas de Plata tienen el auto para ganar, pero deberán demostrar que también tienen la disciplina necesaria para no perder la carrera contra ellas mismas.

Up Next

Salta vibra con el TC2000: Vivian y Rossi dominaron las prácticas en el Martín Miguel de Güemes

Don't Miss

Franco Colapinto largará décimo en Canadá tras otra gran clasificación con Alpine

Automovilismo

Jeremías Olmedo sumó en Termas del Río Hondo en el TN Clase 3 mientras Agustín Canapino se convirtió en el nuevo líder del campeonato

El salteño Jeremías Olmedo volvió a mostrar velocidad en Termas, sumó puntos tras una gran recuperación y Agustín Canapino se adueñó del liderazgo del Turismo Nacional Clase 3.

Published

4 días ago

julio 6, 2026

La Ventana producciones

El salteño Jeremías Olmedo volvió a mostrar velocidad en Termas, sumó puntos tras una gran recuperación y Agustín Canapino se adueñó del liderazgo del Turismo Nacional Clase 3.

Jeremías Olmedo logró rescatar un valioso resultado en la sexta fecha del Turismo Nacional Clase 3 disputada en Termas de Río Hondo. Tras dominar los entrenamientos y sufrir un inconveniente en clasificación, el salteño remontó posiciones durante el domingo, mientras que Agustín Canapino consiguió una victoria clave para convertirse en el nuevo líder del campeonato 2026.

Jeremías Olmedo sumó en Termas del Río Hondo en el TN Clase 3 mientras Agustín Canapino se convirtió en el nuevo líder del campeonato

El Turismo Nacional Clase 3 completó la primera mitad de su temporada 2026 en el Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo con una carrera cargada de emociones, sobrepasos y cambios importantes en la lucha por el campeonato.

El gran ganador del fin de semana fue Agustín Canapino, quien consiguió su tercera victoria de la temporada con el Chevrolet Cruze del Salvita Racing, sumó la totalidad de los puntos disponibles y desplazó a Facundo Chapur de la cima del campeonato.

Para Jeremías Olmedo, representante de Rosario de la Frontera, el balance dejó sensaciones encontradas. El salteño fue uno de los grandes protagonistas durante los entrenamientos, pero un error en la clasificación condicionó todo su fin de semana. Sin embargo, logró recuperarse durante el domingo para rescatar puntos importantes y seguir consolidándose en una categoría de altísimo nivel.

Un sábado prometedor que terminó de la peor manera

Desde la primera salida a pista, Olmedo demostró que tenía potencial para pelear por los puestos de privilegio.

Las condiciones climáticas fueron muy complicadas. La neblina y la llovizna permanente redujeron considerablemente la adherencia del circuito santiagueño, pero el piloto salteño consiguió adaptarse rápidamente.

Los resultados fueron contundentes:

1° en el primer entrenamiento.
2° en el entrenamiento general.

Todo hacía pensar que podía pelear por la pole position.

Sin embargo, durante la clasificación, cuando buscaba cerrar una vuelta rápida, un exceso en el frenaje provocó que el Chevrolet Cruze terminara encajado en la leca, impidiéndole registrar un tiempo competitivo y obligándolo a comenzar el domingo desde el fondo.

Gran recuperación en la serie

Lejos de resignarse, Olmedo mostró personalidad.

Largando décimo en su serie clasificatoria consiguió avanzar cinco posiciones para finalizar quinto, demostrando nuevamente el excelente ritmo del Chevrolet Cruze preparado por Salvita Racing con asistencia técnica de Canning Motorsports.

Ese avance permitió mejorar su ubicación de partida para una final que sería muy exigente.

Final exigente y puntos importantes

La competencia principal volvió a mostrar el gran nivel competitivo del Turismo Nacional Clase 3.

Durante las veinte vueltas hubo permanentes maniobras de sobrepaso y una intensa lucha en el pelotón.

Olmedo volvió a avanzar posiciones, peleó durante toda la carrera y finalmente cruzó la bandera a cuadros en el 18° puesto, un resultado que permitió rescatar unidades luego del complicado sábado.

Aunque el resultado final quedó lejos del verdadero potencial mostrado durante todo el fin de semana, el piloto salteño volvió a demostrar que cuenta con un auto competitivo para pelear adelante en las próximas fechas.

Canapino ganó y pasó a liderar el campeonato

Mientras Olmedo luchaba por remontar posiciones, Agustín Canapino completó un fin de semana perfecto.

El arrecifeño:

logró la pole position,
ganó su serie,
ganó la final,
sumó los 42 puntos en juego.

Con esos resultados desplazó a Facundo Chapur del liderazgo del campeonato.

El podio quedó conformado por:

Agustín Canapino
Facundo Ardusso
Lucas Vicino

Mientras que Jorge Barrio y Julián Santero completaron los cinco primeros lugares.

Así quedó el campeonato

Tras seis fechas disputadas, las principales posiciones son:

Posición	Piloto	Puntos
1	Agustín Canapino	184
2	Facundo Chapur	161
3	Julián Santero	130
4	Mauricio Lambiris	125
5	Jonatan Castellano	112

La victoria de Canapino modificó completamente la pelea por el campeonato cuando todavía resta toda la segunda mitad del calendario.

Las palabras de Jeremías Olmedo

Al finalizar la carrera, el piloto salteño analizó lo ocurrido durante el fin de semana:

“Fue un fin de semana con sensaciones encontradas. Teníamos un auto para pelear bien adelante y lo demostramos en los entrenamientos, pero el error en clasificación nos condicionó todo el domingo. Pudimos avanzar en la serie y en la final, así que nos llevamos cosas positivas para seguir creciendo. Gracias al equipo y a toda la gente de Salta y de Rosario de la Frontera que estuvo alentando todo el fin de semana.”

El apoyo salteño volvió a sentirse en Termas

Uno de los aspectos destacados del fin de semana fue el permanente acompañamiento del público de Salta y especialmente de Rosario de la Frontera.

Como suele suceder cada vez que el Turismo Nacional visita Santiago del Estero, numerosos simpatizantes acompañaron a Olmedo durante las distintas jornadas, transformando al piloto en uno de los más apoyados fuera de la pista.

La próxima fecha del Turismo Nacional

El campeonato continuará el 1 y 2 de agosto con la séptima fecha del calendario 2026 en el Circuito San Juan Villicum, escenario donde comenzará la segunda mitad de la temporada.

Será una nueva oportunidad para que Jeremías Olmedo vuelva a demostrar el potencial exhibido durante los entrenamientos de Termas y busque volver a pelear por los puestos de vanguardia.

Análisis del hecho principal

El resultado de Termas dejó dos lecturas claras. La primera es la consolidación de Agustín Canapino como máximo candidato al título gracias a un fin de semana perfecto que lo depositó en la cima del campeonato. La segunda tiene como protagonista a Jeremías Olmedo: pese al 18° puesto final, volvió a confirmar que posee la velocidad necesaria para competir entre los mejores. Los entrenamientos fueron la prueba más contundente de ese potencial y, si logra completar un fin de semana sin inconvenientes en clasificación, tiene condiciones para volver a luchar por el podio e incluso por una nueva victoria.

Contexto del campeonato

La sexta fecha marcó el cierre de la primera mitad del Campeonato 2026 del Turismo Nacional Clase 3. La categoría mantiene un altísimo nivel competitivo, con múltiples marcas representadas y diferencias mínimas entre los principales pilotos. La lucha por el título continúa completamente abierta de cara a las seis competencias restantes.

Automovilismo

Lucas Petracchini ganó por primera vez en el TN Clase 2 en Termas y le dio un triunfo histórico a JPM Racing

Lucas Petracchini logró su primer triunfo en el TN Clase 2 y cerró un fin de semana perfecto para JPM Racing en Termas.

Published

4 días ago

julio 6, 2026

La Ventana producciones

Lucas Petracchini logró su primer triunfo en el TN Clase 2 y cerró un fin de semana perfecto para JPM Racing en Termas.

Lucas Petracchini vivió una jornada inolvidable en Termas de Río Hondo. El piloto salteño consiguió su primera victoria en el TN Clase 2 al imponerse en la final de la sexta fecha del Campeonato 2026 Río Uruguay Seguros, a bordo del Chevrolet Onix de JPM Racing.

Lucas Petracchini hizo historia en Termas de Río Hondo

Lucas Petracchini consiguió una victoria histórica en el Turismo Nacional Clase 2. El piloto salteño ganó por primera vez en la divisional tras imponerse en la final disputada en el Circuito Termas de Río Hondo, escenario de la sexta fecha del Campeonato 2026 Río Uruguay Seguros.

El triunfo llegó en el cierre de la primera mitad de la temporada y tuvo un valor especial para el automovilismo salteño. Petracchini, que venía de incorporarse a JPM Racing en las fechas anteriores, logró capitalizar el potencial del Chevrolet Onix y se quedó con una carrera clave dentro de una categoría extremadamente competitiva.

La final tuvo como protagonistas principales a Petracchini, Exequiel Bastidas y Maximiliano Bestani, quienes completaron el podio. Para JPM Racing fue una jornada inolvidable, ya que ubicó a sus dos pilotos dentro de los tres primeros lugares.

Un triunfo con sello salteño y trabajo de equipo

Petracchini ganó con el Chevrolet Onix atendido por Gabriel Rodríguez y motorizado por Rubén Guerini. Ese dato también marcó una particularidad fuerte del fin de semana: los motores de Guerini ocuparon los tres escalones del podio, confirmando un rendimiento contundente en Termas.

El salteño encontró el momento justo para atacar. Durante la primera parte de la carrera, Exequiel Bastidas había liderado la competencia, pero Petracchini logró superarlo y comenzó a construir el camino hacia su primera victoria en el TN Clase 2.

El resultado representa un salto importante en su campaña deportiva. Después de haber mostrado velocidad en distintas fechas del año, incluida la pole position conseguida en Paraná al inicio del campeonato, Petracchini finalmente pudo transformar ese potencial en una victoria.

JPM Racing cerró un fin de semana inolvidable

La victoria de Lucas Petracchini también confirmó el crecimiento de JPM Racing dentro de la Clase 2. El equipo no solo ganó la carrera, sino que además colocó a Maximiliano Bestani en el tercer puesto, completando un podio muy importante para la estructura.

Petracchini había llegado al equipo dirigido por Juan Pablo Maquirriain luego de disputar las primeras fechas del campeonato con un Toyota Yaris. Desde su ingreso a JPM Racing, pasó a competir con un Chevrolet Onix que anteriormente había utilizado Juan Pablo Pastori.

Ese cambio de estructura comenzó a dar frutos rápidamente. En Termas, el salteño fue tercero en la clasificación general, ganó su serie y luego se quedó con la final, cerrando el mejor fin de semana de su temporada.

Las series: una señal antes del gran golpe

Antes de la final, la actividad del domingo ya había dejado señales claras. Exequiel Bastidas, Renzo Blotta y Lucas Petracchini ganaron las tres series clasificatorias del TN Clase 2.

Petracchini se impuso en la tercera batería con un tiempo de 9m55s090, superando por 2s149 a Juan Martín Eluchans. Detrás finalizaron Francisco Coltrinari, Franco Bodrato Mionetto y Tomás Vitar.

Ese triunfo parcial fue clave para posicionarse de buena manera de cara a la final y confirmar que el Chevrolet Onix tenía ritmo competitivo para pelear adelante.

El campeonato cambió en Termas

La final también tuvo un fuerte impacto en la pelea por el campeonato. Francisco Coltrinari, que llegó como líder, abandonó tras un despiste luego de seis vueltas cumplidas. Esa situación le hizo perder la punta del certamen.

Tomás Vitar, aunque tuvo un domingo complicado, terminó octavo y recuperó el liderazgo del Campeonato 2026 Río Uruguay Seguros de TN Clase 2. El mendocino quedó con 183 puntos, diez más que Coltrinari.

Exequiel Bastidas, segundo en la final, también salió fortalecido: se mantiene tercero en el campeonato con 167 unidades, a solo siete puntos del nuevo líder. La lucha por el título quedó mucho más abierta de cara a la segunda mitad del calendario.

Principales posiciones del campeonato

Tomás Vitar – 183 puntos
Francisco Coltrinari – 173 puntos
Exequiel Bastidas – 167 puntos
Martín Leston – 125 puntos
Santino Balerini – 121 puntos

Datos relevantes del triunfo de Petracchini

Piloto: Lucas Petracchini
Provincia: Salta
Categoría: TN Clase 2
Equipo: JPM Racing
Auto: Chevrolet Onix
Atención técnica: Gabriel Rodríguez
Motor: Rubén Guerini
Carrera: sexta fecha del Campeonato 2026 Río Uruguay Seguros
Circuito: Termas de Río Hondo
Resultado: 1° puesto
Primer triunfo de Petracchini en TN Clase 2
Podio: Petracchini, Exequiel Bastidas y Maximiliano Bestani
Próxima fecha: San Juan Villicum, 1 y 2 de agosto

Análisis: una victoria que puede marcar un antes y un después

El triunfo de Lucas Petracchini no fue un resultado aislado. Fue la confirmación de una evolución deportiva. El salteño ya había demostrado velocidad en clasificación durante el campeonato, pero le faltaba redondear un domingo perfecto.

Termas fue el escenario ideal para ese salto. Petracchini ganó en una carrera de alto peso deportivo, en un circuito exigente y en una fecha que cerró la primera mitad del campeonato.

Además, el resultado fortalece su vínculo con JPM Racing. El cambio de equipo y de auto aparecía como una apuesta importante para relanzar la temporada, y la victoria confirma que la decisión fue acertada.

Contexto del campeonato de TN Clase 2

El Campeonato 2026 de TN Clase 2 viene mostrando una enorme paridad. Francisco Coltrinari ganó en Paraná, Tomás Vitar se destacó en Córdoba y La Plata, Martín Leston celebró en Rosario, Exequiel Bastidas venció en San Juan y ahora Lucas Petracchini se sumó a la lista de ganadores en Termas.

Esa variedad de vencedores refleja la competitividad de la divisional menor del Turismo Nacional. Cada fecha cambia el panorama y cada punto empieza a tener un valor decisivo.

Con Vitar, Coltrinari y Bastidas separados por pocos puntos, la segunda mitad del año promete una definición intensa.

Proyección para San Juan Villicum

La próxima fecha se disputará entre el 1 y 2 de agosto en el Circuito San Juan Villicum, con una programación especial junto al Turismo Carretera y TC Pista.

Para Petracchini, el objetivo será confirmar que Termas no fue casualidad. Llegará con confianza, con un auto competitivo y con el impulso anímico de haber logrado su primera victoria nacional en la Clase 2.

El desafío será sostener ese nivel, seguir sumando y meterse definitivamente entre los nombres fuertes de la segunda parte del campeonato.

Petracchini hizó historia en el TN Clase 2

Lucas Petracchini tuvo en Termas de Río Hondo el domingo que todo piloto busca: ganó, hizo historia y le dio a JPM Racing una victoria de enorme valor deportivo.

El salteño venía avisando con velocidad, pero ahora consiguió el resultado que transforma una buena temporada en una campaña memorable. En una Clase 2 cada vez más pareja, Petracchini ya dejó de ser una promesa para convertirse en ganador.

Automovilismo

Franco Colapinto firmó una remontada épica en Silverstone: largó 19° y terminó 9° en el GP de Gran Bretaña

Colapinto largó 19° en Silverstone, avanzó diez posiciones y terminó 9° en una de sus mejores carreras en Fórmula 1.

Published

4 días ago

julio 5, 2026

La Ventana producciones

Franco Colapinto protagonizó una remontada memorable en Silverstone: largó 19°, terminó 9° y sumó puntos para Alpine

Franco Colapinto tuvo una actuación memorable en el Gran Premio de Gran Bretaña 2026 de Fórmula 1. El argentino largó 19° tras una clasificación complicada, remontó diez posiciones en Silverstone y terminó 9°, sumando dos puntos clave para Alpine en una carrera que también dejó a Pierre Gasly 10°.

Colapinto remontó de manera épica en Silverstone y volvió a sumar para Alpine

Franco Colapinto protagonizó una de las grandes actuaciones del Gran Premio de Gran Bretaña 2026. En Silverstone, el piloto argentino partió desde el 19° lugar de la grilla y, contra todos los pronósticos, logró avanzar hasta la novena posición para sumar dos puntos en una carrera memorable para Alpine.

El resultado tuvo un valor enorme por el contexto. Colapinto llegaba golpeado tras una clasificación muy complicada, en la que un despiste en Q1 lo dejó eliminado por primera vez en el año en la primera tanda. Además, Alpine venía de su peor fin de semana de la temporada en Austria y el A526 no había mostrado buenas sensaciones durante viernes y sábado en Silverstone.

Sin embargo, el domingo cambió todo.

Una largada furiosa para empezar la remontada

Colapinto volvió a demostrar una de sus grandes virtudes: la largada. Apenas se apagaron los semáforos, el argentino ganó tres posiciones y rápidamente empezó a meterse en carrera.

En apenas una vuelta y media ya había pasado del 19° al 14° lugar, aprovechando incidentes, despistes y una gran lectura de los primeros metros. Esa reacción inicial fue clave para transformar una carrera que parecía destinada a ser defensiva en una oportunidad real de sumar puntos.

Estrategia, ritmo y un Alpine más competitivo

Colapinto remontó de manera épica en Silverstone y volvió a sumar para Alpine

Sin embargo, el domingo cambió todo.

Una largada furiosa para empezar la remontada

Colapinto volvió a demostrar una de sus grandes virtudes: la largada. Apenas se apagaron los semáforos, el argentino ganó tres posiciones y rápidamente empezó a meterse en carrera.

Estrategia, ritmo y un Alpine más competitivo

A diferencia de lo ocurrido en Austria, el Alpine A526 mostró un ritmo mucho más sólido en carrera. Colapinto pudo sostener una buena velocidad, gestionar los neumáticos y mantenerse cerca de la zona de puntos.

La parada en boxes fue otro momento determinante. El argentino ingresó en la vuelta 24 para colocar neumáticos duros y perdió muy poco terreno. Luego, con el undercut, logró superar a Pierre Gasly y también dejó atrás a Oliver Bearman, quedando muy cerca del top 10.

Ese tramo fue decisivo: Colapinto pasó de intentar sobrevivir a pelear directamente por puntos.

El final caótico que metió a Colapinto en zona de puntos

La carrera tuvo un cierre cargado de tensión. Primero apareció un Virtual Safety Car por el abandono de Nico Hülkenberg. Más tarde, Kimi Antonelli comenzó a sufrir problemas y recibió una sanción de cinco segundos por exceder los límites de pista.

Alpine sufrió en la clasificación del GP de Gran Bretaña: Colapinto largará 19° y Gasly fue sancionado en Silverstone

desde la ventana

Colapinto se mantuvo cerca, dentro del margen necesario para aprovechar esa penalización. Luego llegó el golpe de escena final: Max Verstappen se despistó y abandonó, lo que provocó la salida del Safety Car.

Alpine llamó a Colapinto a boxes para colocar neumáticos blandos nuevos, mientras Gasly siguió con duros usados. La carrera terminó neutralizada y, con la sanción de Antonelli, el argentino quedó finalmente 9°.

Doble suma para Alpine

El resultado también fue importante para Alpine como equipo. Pierre Gasly terminó 10°, por lo que la escudería de Enstone logró una doble cosecha de puntos en Silverstone.

Después del mal paso por Austria y de un sábado para el olvido en Gran Bretaña, Alpine rescató un domingo valioso. El equipo necesitaba una reacción y la encontró con una carrera inteligente de sus dos pilotos, especialmente con la remontada de Colapinto.

Análisis: una actuación que fortalece a Colapinto

La remontada de Colapinto en Silverstone tiene peso deportivo y simbólico. No solo sumó puntos desde una posición de largada muy desfavorable, sino que lo hizo después de un error duro en clasificación y en un fin de semana donde Alpine había mostrado muchas dudas.

El argentino ganó diez posiciones, manejó con madurez, aprovechó cada oportunidad y volvió a demostrar que su mayor fortaleza aparece en carrera. Su capacidad para leer situaciones, sostener ritmo y no caerse anímicamente después de un sábado negativo volvió a quedar expuesta.

Para Alpine, el resultado sirve para recuperar aire en la pelea de la zona media. Para Colapinto, puede ser una carrera bisagra: una de esas actuaciones que refuerzan confianza, reputación y lugar dentro del equipo.

Estadísticas del GP de Gran Bretaña 2026

Dato	Información
Carrera	GP de Gran Bretaña 2026
Circuito	Silverstone
Piloto	Franco Colapinto
Equipo	Alpine
Posición de largada	19°
Posición final	9°
Puestos ganados	10
Puntos sumados	2
Pierre Gasly	10°
Ganador	Charles Leclerc

Cierre periodístico

Franco Colapinto transformó un fin de semana adverso en una carrera memorable. Silverstone parecía cuesta arriba después de largar desde la penúltima fila, pero el argentino construyó una remontada brillante, combinando largada, ritmo, estrategia y lectura de carrera.

El 9° puesto no solo le permite sumar puntos: también confirma que Colapinto tiene una enorme capacidad para sobreponerse a los golpes y convertir escenarios difíciles en grandes resultados. Alpine necesitaba una respuesta y el argentino la entregó en uno de los templos de la Fórmula 1.

Ese tramo fue decisivo: Colapinto pasó de intentar sobrevivir a pelear directamente por puntos.

El final caótico que metió a Colapinto en zona de puntos

Doble suma para Alpine

El resultado también fue importante para Alpine como equipo. Pierre Gasly terminó 10°, por lo que la escudería de Enstone logró una doble cosecha de puntos en Silverstone.

Análisis: una actuación que fortalece a Colapinto

Estadísticas del GP de Gran Bretaña 2026

Dato	Información
Carrera	GP de Gran Bretaña 2026
Circuito	Silverstone
Piloto	Franco Colapinto
Equipo	Alpine
Posición de largada	19°
Posición final	9°
Puestos ganados	10
Puntos sumados	2
Pierre Gasly	10°
Ganador	Charles Leclerc

Épica remontada

Argentina vs Cabo Verde promete un duelo de contrastes: el campeón del mundo frente al debutante invicto que hizo historia en el Mundial 2026.

Futbol7 días ago

Argentina enfrenta a Cabo Verde en el Mundial 2026: previa, estadísticas y pronóstico de un cruce histórico

Egipto llega invicto al duelo ante Argentina y confía en Salah, su fortaleza mental y el balón parado para dar el gran golpe del Mundial 2026.

Futbol3 días ago

Egipto desafía a Argentina en el Mundial 2026: llega invicto y sueña con otro golpe histórico

Egipto empató 1-1 con Australia, se impuso 4-2 en los penales y regresó a los octavos de final de un Mundial después de 92 años.

Futbol6 días ago

Egipto eliminó a Australia en el Mundial 2026 y volvió a octavos después de 92 años

Inglaterra soportó la presión de México, jugó casi todo el segundo tiempo con diez y avanzó a cuartos del Mundial 2026 tras ganar 3-2 en el Azteca.

Futbol4 días ago

Inglaterra eliminó a México del Mundial 2026 con un doblete de Bellingham y una resistencia heroica en el Azteca

Automovilismo4 días ago

Franco Colapinto firmó una remontada épica en Silverstone: largó 19° y terminó 9° en el GP de Gran Bretaña

Noruega eliminó 2-1 a Brasil del Mundial 2026 con un doblete de Erling Haaland y avanzó por primera vez a los cuartos de final.

Futbol4 días ago

Noruega eliminó a Brasil del Mundial 2026: doblete de Haaland y clasificación histórica a cuartos

Automovilismo4 días ago

Jeremías Olmedo sumó en Termas del Río Hondo en el TN Clase 3 mientras Agustín Canapino se convirtió en el nuevo líder del campeonato

Portugal venció 2-1 a Croacia en un final infartante, eliminó al equipo de Luka Modric y avanzó a octavos del Mundial 2026, donde se medirá con España.

Futbol7 días ago

Portugal derrotó a Croacia en el Mundial 2026: final infartante, VAR agónico y cruce ante España en octavos

Desde La Ventana

Mercedes hizo la pole, pero explotó la interna entre Russell y Antonelli

Mercedes hizo el 1-2, pero el clima interno quedó al rojo vivo

El sprint que encendió la mecha

Toto Wolff, otra vez ante un problema conocido

Russell, pole agónica y mensaje de autoridad

Antonelli, segundo y con bronca contenida

McLaren espera cualquier error

Hamilton y Verstappen, en tercera fila

Colapinto, gran clasificación con Alpine

La lluvia puede cambiarlo todo

Las noticias salientes hasta ahora

You may like

Automovilismo

Jeremías Olmedo sumó en Termas del Río Hondo en el TN Clase 3 mientras Agustín Canapino se convirtió en el nuevo líder del campeonato

Jeremías Olmedo sumó en Termas del Río Hondo en el TN Clase 3 mientras Agustín Canapino se convirtió en el nuevo líder del campeonato

Un sábado prometedor que terminó de la peor manera

Gran recuperación en la serie

Final exigente y puntos importantes

Canapino ganó y pasó a liderar el campeonato

Así quedó el campeonato

Las palabras de Jeremías Olmedo

El apoyo salteño volvió a sentirse en Termas

La próxima fecha del Turismo Nacional

Análisis del hecho principal

Contexto del campeonato

Automovilismo

Lucas Petracchini ganó por primera vez en el TN Clase 2 en Termas y le dio un triunfo histórico a JPM Racing

Lucas Petracchini hizo historia en Termas de Río Hondo

Un triunfo con sello salteño y trabajo de equipo

JPM Racing cerró un fin de semana inolvidable

Las series: una señal antes del gran golpe

El campeonato cambió en Termas

Principales posiciones del campeonato

Datos relevantes del triunfo de Petracchini

Análisis: una victoria que puede marcar un antes y un después

Contexto del campeonato de TN Clase 2

Proyección para San Juan Villicum

Petracchini hizó historia en el TN Clase 2

Automovilismo

Franco Colapinto firmó una remontada épica en Silverstone: largó 19° y terminó 9° en el GP de Gran Bretaña

Colapinto remontó de manera épica en Silverstone y volvió a sumar para Alpine

Una largada furiosa para empezar la remontada

Estrategia, ritmo y un Alpine más competitivo

Colapinto remontó de manera épica en Silverstone y volvió a sumar para Alpine

Una largada furiosa para empezar la remontada

Estrategia, ritmo y un Alpine más competitivo

El final caótico que metió a Colapinto en zona de puntos

Doble suma para Alpine

Análisis: una actuación que fortalece a Colapinto

Estadísticas del GP de Gran Bretaña 2026

Cierre periodístico

El final caótico que metió a Colapinto en zona de puntos

Doble suma para Alpine

Análisis: una actuación que fortalece a Colapinto

Estadísticas del GP de Gran Bretaña 2026

Épica remontada

Linda Noskova completó la final checa en Wimbledon 2026 y jugará por su primer Grand Slam

Karolina Muchova llega a la final de Wimbledon 2026 tras una batalla épica y queda a un paso de su primer Grand Slam

San Isidro confirmó su plantel para La Liga Argentina 2026/27 y apuesta por una base subcampeona con refuerzos de jerarquía

Facundo Binda seguirá en Salta Basket para La Liga Argentina y disputará su séptima temporada

Barrio Parque cerró su plantel para La Liga Argentina con juventud, continuidad y una base renovada

Pico FC suma jerarquía: Joaquín Noblega es nuevo refuerzo para la Liga Argentina 2026/27

Rocamora renovó el cuerpo técnico para afrontar una nueva temporada en La Liga Argentina

Ignacio Barsanti continuará al frente de Comunicaciones en la Liga Argentina

Suiza eliminó a Colombia por penales en el Mundial 2026 y será rival de Argentina en cuartos de final

Egipto presentó un reclamo formal en el Mundial 2026 y pidió apartar al árbitro tras la derrota ante Argentina

Argentina firmó una épica inigualable ante Egipto en el Mundial 2026: remontó un 0-2 en 13 minutos y está en cuartos

Bélgica goleó a Estados Unidos en el Mundial 2026 y avanzó a cuartos de final con autoridad

Egipto desafía a Argentina en el Mundial 2026: llega invicto y sueña con otro golpe histórico

Argentina prepara el duelo con Egipto en el Mundial 2026: vuelve Paredes

España venció a Portugal en el Mundial 2026 con un gol agónico de Mikel Merino y se metió en cuartos de final

Jeremías Olmedo sumó en Termas del Río Hondo en el TN Clase 3 mientras Agustín Canapino se convirtió en el nuevo líder del campeonato

Lucas Petracchini ganó por primera vez en el TN Clase 2 en Termas y le dio un triunfo histórico a JPM Racing

Inglaterra eliminó a México del Mundial 2026 con un doblete de Bellingham y una resistencia heroica en el Azteca

Central Norte empató con San Miguel y desperdició una chance importante para alejarse del descenso

Juventud Antoniana empató en Formosa por el Federal A y mantiene viva la esperanza de clasificar

Se juega una nueva fecha del Torneo Regional Amateur

Terremoto en Quilmes: Maximiliano Gagliardo rescindirá su contrato tras una fuerte discusión con el cuerpo técnico

Oliver Zeidler gana su manga y se perfila como favorito en single skiff