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Automovilismo

Franco Colapinto largará décimo en Canadá tras otra gran clasificación con Alpine

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Franco Colapinto largará décimo en el GP de Canadá tras llegar a Q3 por segunda carrera seguida. El argentino volvió a destacarse en Alpine
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Franco Colapinto en Canadá volvió a dar otro paso firme en su crecimiento dentro de Alpine. Después de un fin de semana que arrancó muy torcido por la falla en la batería de su auto, el argentino se metió en la Q3, aseguró el décimo lugar de partida para el Gran Premio y ratificó que atraviesa su mejor momento de la temporada, justo cuando el equipo francés más lo necesita.

Franco Colapinto largará décimo en Canadá y confirmó su gran momento en Alpine

Franco Colapinto sigue construyendo un presente cada vez más sólido en la Fórmula 1. En el Gran Premio de Canadá, el piloto argentino volvió a destacarse con una clasificación brillante, avanzó a la Q3 por segunda carrera consecutiva y largará décimo en Montreal, un resultado que confirma que el salto visto en Miami no fue casualidad. Lo más valioso, además, es el contexto: llegó a esta clasificación después de un viernes complicadísimo, sin una sola vuelta en la práctica por un problema en la batería de su unidad de potencia, y aun así terminó sacando adelante otro fin de semana que parecía cuesta arriba desde el arranque.

La evolución de Colapinto en Alpine empieza a ser cada vez más evidente. Después de un inicio de temporada en el que Pierre Gasly había marcado diferencias claras dentro del equipo, la tendencia cambió en Miami y volvió a sostenerse en Canadá. Ahora es el argentino quien está empujando más fuerte, quien encontró confianza con el A526 y quien está sacando la cara por la escudería de Enstone en un tramo del campeonato donde cada décima pesa muchísimo.

Una clasificación que vale mucho más que un décimo puesto

El décimo lugar de largada en Canadá no es un simple número. Tiene peso porque refleja una clasificación muy firme, sin errores grandes, con buena evolución en cada segmento y con la capacidad de responder bajo presión. También tiene valor porque se consiguió en una pista donde Colapinto venía muy condicionado por la falta de rodaje del viernes, producto de la falla en la batería del Mercedes que equipa su Alpine. Esa limitación lo había dejado sin práctica en un fin de semana sprint, donde cada minuto de pista es oro.

Lejos de venirse abajo, Franco se reconstruyó. Primero rescató la qualy sprint para meterse 13°, después protagonizó una tremenda remontada hasta el noveno lugar en la carrera corta del sábado y finalmente coronó el día con el pase a la Q3 y el décimo cajón de partida para la carrera principal. Esa secuencia deja una conclusión fuerte: Colapinto no solo mejoró, sino que además aprendió a transformar la adversidad en oportunidad.

Cómo fue la clasificación de Colapinto en Montreal

La sesión clasificatoria del argentino fue creciendo de menor a mayor. En Q1, Franco llegó a tener un momento de zozobra cuando avisó por radio que sentía un problema en los frenos. Desde el equipo le respondieron que no veían nada fuera de lo normal, y el bonaerense siguió adelante. En ese primer corte hizo tres intentos: primero marcó 1m14s727, luego perdió el segundo giro al ceder demasiado en el tercer sector, y en el cierre clavó un 1m14s466 que le permitió avanzar a Q2. Ese registro, además, fue 232 milésimas mejor que el de Gasly, una diferencia importante dentro del equipo.

En Q2, Colapinto siguió mejorando. Su primer intento fue de 1m14s045, ya claramente competitivo, y en el cierre volvió a bajar su tiempo hasta 1m13s857, marca con la que selló el pase a la instancia decisiva. En ese segmento volvió a superar con claridad a Gasly, esta vez por 666 milésimas, mientras el francés desaparecía de la pelea. Franco encontró en Nico Hülkenberg y Carlos Sainz a sus principales rivales directos para pelear por ese décimo lugar de acceso a la Q3, y terminó imponiéndose en esa batalla.

Ya en Q3, el argentino no se guardó nada. En su primer intento firmó 1m13s697, tiempo que finalmente le alcanzó para cerrar la clasificación en el décimo puesto. Después no logró mejorar, pero ya había hecho lo necesario para asegurarse un lugar de partida dentro de la zona de puntos, en una parrilla donde los ocho primeros lugares suelen quedar reservados para los cuatro equipos más fuertes de la categoría.

Por qué Colapinto volvió a ser la gran carta de Alpine

El texto deja algo muy claro: por segunda carrera consecutiva, Franco Colapinto fue la mejor carta de Alpine. No es un dato menor. En las primeras tres fechas, el argentino había quedado sistemáticamente detrás de Gasly, con Japón como el ejemplo más duro de esa diferencia interna. Sin embargo, desde la llegada del gran paquete de actualizaciones en Miami, la historia cambió por completo.

Las evoluciones del A526 parecieron adaptarse mucho mejor al estilo del piloto argentino. Desde entonces, Franco encontró una comodidad que antes no tenía, empezó a construir clasificaciones mucho más limpias y comenzó a sostener un rendimiento general superior al del francés. Canadá volvió a reforzar esa idea: Gasly quedó 14°, mientras Colapinto se metió en Q3 y largará décimo. Dentro del box, hoy el impulso viene del lado del bonaerense.

El sprint ya había anticipado que el fin de semana podía terminar bien

Lo sucedido en la clasificación del GP no apareció de la nada. El sprint del sábado ya había mostrado que Colapinto tenía ritmo y confianza para pelear más adelante. En esa carrera corta, largó 13° y terminó 9°, rozando los puntos tras una remontada agresiva y muy bien construida. Tuvo una largada excelente, atacó a Bortoleto y Hülkenberg, aprovechó el problema de Hadjar y luego superó a Sainz gracias a un ritmo claramente superior.

Ese desempeño fue una señal poderosa para el domingo. Si bien en clasificación parecía que Alpine no tenía una vuelta tan fuerte como en Miami, en tanda larga el auto había respondido mejor. Y eso refuerza la expectativa para la carrera principal: Colapinto largará décimo, ya dentro de la zona que reparte puntos, con el antecedente de un sprint donde mostró ser más veloz que rivales directos como Williams y Racing Bulls.

Las declaraciones de Colapinto: confianza, alivio y orgullo

Después de la clasificación, Colapinto se mostró muy contento y dejó declaraciones que ayudan a entender el momento que está viviendo. Reconoció que este fin de semana “no estamos rápidos como Miami”, y justamente por eso le dio todavía más valor a la clasificación lograda. También destacó que haber construido una qualy firme desde la primera vuelta hasta la última fue especialmente positivo en un trazado donde la confianza lo es todo.

Una de sus frases más fuertes fue: “Todo el año tuve confianza, pero no resultados”. Esa reflexión resume bastante bien el proceso que atravesó en 2026. Según explicó, en los tests le había ido bien, pero por distintos motivos perdió performance en las primeras tres carreras. Ahora, en cambio, siente que está mucho mejor y que por fin pudo alinear confianza con resultados concretos.

También remarcó lo duro que fue no haber girado en el entrenamiento del viernes, algo que le quitó una base importante para una pista que exige muchísima seguridad al volante. Por eso valoró tanto el trabajo del sábado, donde pudo sumar vueltas, recuperar confianza y llevar el auto hasta el límite. En esa línea, dijo sentirse orgulloso después de haber dado vuelta un arranque de año complicado, y destacó el acompañamiento del equipo en ese proceso.

La carrera en Canadá: qué puede esperar Colapinto largando desde el décimo puesto

Con la clasificación ya cerrada, toda la atención se posa ahora sobre la carrera principal. Y en ese sentido, hay dos elementos centrales. El primero es evidente: Colapinto largará en posición de puntos. El segundo tiene que ver con una variable que puede cambiar todo: la lluvia anunciada para el domingo.

Montreal es un circuito donde los muros están muy cerca y donde el agua puede convertir la competencia en una carrera de supervivencia. Si el pronóstico se confirma, la gestión, el control del auto y la lectura del contexto serán tan importantes como la velocidad pura. En ese tipo de escenarios, Colapinto ya mostró varias veces que puede crecer. No solo porque suele correr mejor que clasificar, sino también porque sabe sacar adelante carreras caóticas y encontrar oportunidades en medio del desorden.

La nota pendiente: la carrera todavía no se corrió

Con la información disponible, la gran certeza es que Colapinto larga décimo y llega al domingo con un muy buen panorama dentro de lo que permite hoy Alpine. La carrera aún no está disputada en el material que compartiste, así que no corresponde inventar un desarrollo o un resultado final. Lo que sí se puede afirmar es que el argentino llega bien perfilado, con confianza renovada, con un ritmo competitivo en tanda larga y con una posición de salida que lo pone de lleno en la pelea por sumar.

En otras palabras, el trabajo previo ya lo hizo. Salió adelante de un viernes casi perdido, volvió a destacarse en el sprint, se metió en Q3 y desplazó otra vez a Gasly dentro del equipo. El siguiente paso será transformar todo eso en puntos grandes el domingo.

Colapinto llega fuerte a la carrera de Canadá

Franco Colapinto largará décimo en el Gran Premio de Canadá tras otra clasificación brillante con Alpine. Lo hizo en un fin de semana que había comenzado muy mal para él, pero que terminó encontrándolo otra vez como la referencia del equipo francés. La Q3, la consistencia a una vuelta, el noveno puesto en el sprint y sus propias declaraciones confirman que atraviesa su mejor momento del año.

Ahora le queda el desafío más importante: convertir esa buena posición de largada y ese ritmo alentador en un resultado fuerte el domingo. Con lluvia posible, muros cerca y varios rivales directos al alcance, Canadá aparece como otra gran oportunidad para seguir consolidando su crecimiento en la Fórmula 1.

Automovilismo

Jeremías Olmedo sufrió una falla mecánica y clasificó 24° en el TN Clase 3 en Mendoza

Jeremías Olmedo sufrió problemas mecánicos durante los entrenamientos y la clasificación del TN Clase 3 en Mendoza. El piloto salteño terminó 24° y buscará recuperarse en las series y la final del domingo.

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Jeremías Olmedo durante la décima fecha del Turismo Nacional Clase 3 en el Autódromo Ciudad de San Martín, Mendoza.
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El piloto salteño Jeremías Olmedo tuvo un sábado complicado en el Autódromo Ciudad de San Martín, donde se disputa la décima fecha del Turismo Nacional Clase 3. Una falla en su Chevrolet Cruze condicionó los entrenamientos y la clasificación, en la que terminó 24°. El domingo buscará recuperar posiciones y sumar puntos.

Olmedo tuvo una clasificación complicada en San Martín

Jeremías Olmedo no tuvo el sábado esperado en el Turismo Nacional Clase 3. El piloto de Rosario de la Frontera completó la segunda jornada de la décima fecha del Campeonato 2026 Río Uruguay Seguros en el Autódromo Ciudad de San Martín, Mendoza, con dificultades mecánicas que condicionaron el rendimiento de su Chevrolet Cruze.

El representante salteño, que compite con la estructura del Salvita Racing y el respaldo técnico de Canning Motorsports, finalizó en la 24ª posición de la clasificación, después de registrar un tiempo de 1m36s182.

El resultado estuvo lejos de las expectativas del equipo, que había llegado a Mendoza con la intención de recuperar protagonismo y volver a competir entre los principales puestos de la categoría.

Sin embargo, desde los primeros entrenamientos apareció un inconveniente mecánico que impidió aprovechar todo el potencial del auto.

Una falla mecánica condicionó los entrenamientos

La actividad del sábado comenzó con dos tandas de entrenamientos oficiales.

En la primera sesión, Olmedo se ubicó en el 29° puesto, mientras que en el segundo ensayo consiguió mejorar su rendimiento y avanzar hasta la 17ª posición.

Aunque la evolución en los tiempos representaba una señal positiva, el funcionamiento del Chevrolet Cruze continuaba siendo irregular.

Según explicó el equipo, el vehículo presentaba una falla que provocaba pérdidas repentinas de velocidad. El inconveniente apareció durante ambas sesiones y, pese a los trabajos realizados, no pudo identificarse su origen.

Esta situación obligó a modificar el trabajo previsto para la jornada, ya que los mecánicos debieron concentrarse en encontrar una solución antes de la clasificación.

La dificultad no solamente afectó los registros del piloto, sino también la posibilidad de evaluar correctamente el comportamiento del auto en condiciones normales.

Clasificación del TN Clase 3: Olmedo terminó 24°

Durante la clasificación de la tarde, los problemas mecánicos volvieron a manifestarse.

El Chevrolet Cruze continuó experimentando pérdidas inesperadas de velocidad, una circunstancia que impidió al piloto salteño completar la vuelta rápida que había planificado.

Finalmente, Olmedo registró 1m36s182, tiempo que lo dejó en la 24ª posición de la clasificación general.

Resumen del sábado de Jeremías Olmedo

Primer entrenamiento

29°

Segundo entrenamiento

17°

Clasificación

24°

Mejor tiempo clasificatorio

1:36.182

La diferencia entre el rendimiento esperado y el resultado final dejó al equipo con trabajo pendiente antes de las competencias del domingo.

Además, partir desde posiciones retrasadas representa un desafío importante en una categoría caracterizada por la paridad entre sus protagonistas.

Olmedo: “Fue un sábado complicado”

Después de completar la clasificación, Jeremías Olmedo explicó las dificultades que atravesó durante la jornada.

“Fue un sábado complicado. Desde los entrenamientos tuvimos un problema en el auto que se frenaba y no pudimos encontrar de dónde venía la falla. En clasificación nos volvió a pasar y no pudimos hacer la vuelta que queríamos. Ahora toca seguir trabajando con el equipo para tratar de solucionarlo y mañana avanzar todo lo que se pueda”.

Las declaraciones reflejan la preocupación del conjunto por identificar el inconveniente, pero también la intención de revertir la situación durante la jornada decisiva.

Los integrantes del Salvita Racing continuaron trabajando para detectar el origen de la falla y recuperar el funcionamiento del Chevrolet Cruze.

El domingo buscará avanzar en las series y la final

La décima fecha del Turismo Nacional Clase 3 continuará este domingo 11 de octubre con las series clasificatorias y la carrera final del Gran Premio Ciudad de General San Martín.

El cronograma previsto es el siguiente:

HorarioActividad
10:55Primera serie
11:20Segunda serie
11:45Tercera serie
14:00Carrera final

Cada serie se disputará a cinco vueltas, mientras que la competencia final tendrá una extensión de 22 vueltas o un máximo de 40 minutos.

El principal objetivo de Olmedo será solucionar el inconveniente mecánico y avanzar posiciones durante la serie que le corresponda disputar.

Una recuperación en la batería clasificatoria podría permitirle mejorar su ubicación de largada para la final y aumentar sus posibilidades de sumar puntos.

El desafío de recuperar el protagonismo en el campeonato 2026

La presentación en Mendoza representa una nueva oportunidad para el piloto salteño, que durante la quinta fecha de la temporada consiguió su primera victoria en el Turismo Nacional Clase 3, en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata.

Aquel resultado confirmó el potencial del conjunto y marcó un momento importante en su trayectoria dentro de la categoría.

Ahora, con el campeonato ingresando en su etapa decisiva, Olmedo buscará recuperar la competitividad que le permitió alcanzar aquel triunfo.

El domingo será determinante para conocer si el Salvita Racing consigue resolver la falla que condicionó el sábado y si el representante de Rosario de la Frontera puede completar una remontada en el trazado mendocino.

La actividad podrá seguirse a través de Canal 9 y Motorplay.

Fuente: Prensa Jeremías Olmedo – SM Comunicaciones. Fotografías: Damián Barischpolski.

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Automovilismo

Juan Pablo Alé ganó en Toay y abrió el playoff de la Fiat Competizione con su quinta victoria consecutiva

Juan Pablo Alé comenzó el playoff de la Fiat Competizione con una victoria en Toay. El salteño consiguió la pole position, alcanzó su noveno triunfo en la categoría y compartió el podio con su padre.

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Juan Pablo Alé comenzó el playoff de la Fiat Competizione con una victoria en Toay. El salteño consiguió la pole position, alcanzó su noveno triunfo en la categoría y compartió el podio con su padre.
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El piloto salteño dominó las prácticas, consiguió la pole position y ganó la primera final de la séptima fecha en La Pampa. Alcanzó su noveno triunfo en la categoría y compartió el podio con su padre, Pablo Alé, que terminó tercero.

Juan Pablo Alé comenzó de la mejor manera el playoff de la Fiat Competizione 2026. El piloto salteño se quedó con la primera final de la séptima fecha, disputada este sábado 10 de octubre en el Autódromo Provincia de La Pampa, en Toay, y extendió a cinco su racha de victorias consecutivas.

La jornada también tuvo un significado especial para la familia Alé, ya que Pablo Alé, padre del ganador, finalizó tercero, permitiendo que ambos representantes salteños compartieran el podio.

El resultado llegó después de un sábado en el que Juan Pablo fue protagonista absoluto: encabezó las dos tandas de entrenamientos, consiguió la pole position y posteriormente se impuso en una final que presentó momentos de fricción y una intensa disputa por los primeros puestos.

Juan Pablo Alé dominó los entrenamientos y consiguió la pole position

La actividad de la Fiat Competizione comenzó con las dos prácticas oficiales programadas para el sábado.

Desde la primera salida a pista, Alé mostró un rendimiento competitivo que le permitió establecer la referencia entre los participantes. El salteño terminó al frente de ambas sesiones y llegó a la clasificación como uno de los principales candidatos.

En la prueba clasificatoria volvió a confirmar su velocidad.

Con una vuelta de 1m15s523, Juan Pablo Alé consiguió una nueva pole position y aseguró el primer lugar de partida para la final de la tarde.

El resultado representó otro paso importante en un fin de semana que marcaba el comienzo de una instancia decisiva del campeonato.

Una victoria trabajada en la primera final de Toay

La competencia del sábado presentó un desarrollo exigente para el piloto salteño.

A pesar de largar desde la posición de privilegio, Alé debió afrontar una carrera intensa, con varios momentos de fricción y presión por parte de sus rivales.

El ganador logró mantenerse al frente en los momentos determinantes y finalmente recibió primero la bandera a cuadros.

Con este resultado, Juan Pablo Alé alcanzó su quinta victoria consecutiva y la novena desde su llegada a la Fiat Competizione, consolidando una racha que comenzó con los dobletes conseguidos en Junín y San Juan.

El triunfo tuvo además una importancia especial porque representó el comienzo del playoff, instancia en la que todos los participantes iniciaron con el puntaje en cero.

De esta manera, el salteño consiguió comenzar la etapa decisiva sumando una victoria que fortalece sus aspiraciones de conquistar el campeonato.

Pablo Alé terminó tercero y compartió el podio con su hijo

Uno de los acontecimientos destacados de la jornada fue la actuación de Pablo Alé, quien consiguió finalizar tercero en la primera final de Toay.

El resultado permitió que padre e hijo compartieran la ceremonia de premiación, en una jornada especialmente positiva para los representantes salteños.

Mientras Juan Pablo celebró su quinto triunfo consecutivo, Pablo completó una actuación que lo ubicó entre los tres mejores de la competencia.

La presencia de ambos en el podio fue uno de los momentos destacados del sábado de la Fiat Competizione en La Pampa.

Juan Pablo Alé: “Arrancar el playoff con una victoria es importante”

Después de la competencia, el ganador destacó el funcionamiento de su auto, la exigencia de la carrera y la posibilidad de compartir el podio con su padre.

“Fue un sábado muy bueno para nosotros. El auto funcionó bien desde la primera práctica, pero la final fue peleada y hubo que trabajar mucho para ganarla. Arrancar el playoff con una victoria es importante, y poder compartir el podio con mi viejo lo hace todavía más especial. Ahora toca concentrarse en mañana”, expresó Juan Pablo Alé.

Las declaraciones reflejan la importancia deportiva de un triunfo conseguido en el inicio de la etapa que definirá el campeonato.

Cinco victorias consecutivas y un gran comienzo de playoff

La actualidad de Juan Pablo Alé en la Fiat Competizione está marcada por una notable continuidad de resultados.

En Junín consiguió imponerse en las dos finales del fin de semana y posteriormente repitió el doblete en el histórico Autódromo El Zonda Eduardo Copello, en San Juan.

En aquella oportunidad también obtuvo la pole position y protagonizó una intensa definición con Nicolás Peralta.

Ahora, en Toay, volvió a quedarse con el mejor tiempo clasificatorio y sumó una nueva victoria, extendiendo su racha ganadora.

El dato adquiere especial relevancia porque la séptima fecha marcó el inicio del playoff, con todos los pilotos comenzando esta instancia sin puntos acumulados.

Para Alé, que había llegado a La Pampa como líder del campeonato, el triunfo del sábado representa un comienzo favorable en la lucha por el título.

Fiat Competizione: horarios de la Carrera 2 en Toay

La actividad de la séptima fecha continuará este domingo 11 de octubre, cuando se dispute la segunda final del fin de semana.

La competencia está programada para las 11:10, con una duración prevista de 20 minutos más una vuelta.

La transmisión televisiva podrá seguirse de 10:30 a 14:00 a través de TyC Sports y TyC Sports Play.

Juan Pablo Alé buscará cerrar otra presentación positiva y continuar sumando puntos importantes en el playoff de la Fiat Competizione 2026.

Después de un sábado en el que consiguió la pole position, su quinta victoria consecutiva y un podio compartido con su padre, el piloto salteño afrontará la última competencia de Toay con el objetivo de mantener su protagonismo en la pelea por el campeonato.

Crédito de fotografías: Brian Alarcón / Prensa Juan Pablo Alé.

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Automovilismo

Jeremías Olmedo buscará recuperar protagonismo en la décima fecha del TN Clase 3 en Mendoza

Jeremías Olmedo llega a Mendoza para disputar la décima fecha del Turismo Nacional Clase 3. El piloto salteño buscará volver a los primeros puestos con el Chevrolet Cruze del Salvita Racing.

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JJeremías Olmedo con el Chevrolet Cruze del Salvita Racing en el Turismo Nacional Clase 3 2026.
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El piloto salteño Jeremías Olmedo afrontará la décima fecha del Turismo Nacional Clase 3 2026 en el Autódromo Ciudad de San Martín, Mendoza. Con el Chevrolet Cruze del Salvita Racing, buscará recuperar protagonismo y volver a pelear por los primeros puestos, después de haber conseguido su primera victoria en la categoría durante la temporada.

El Turismo Nacional Clase 3 disputará este fin de semana, 10 y 11 de octubre, la décima fecha del Campeonato 2026 Río Uruguay Seguros, y uno de los protagonistas será el salteño Jeremías Olmedo, quien buscará recuperar protagonismo en el Gran Premio Ciudad de General San Martín.

El piloto oriundo de Rosario de la Frontera competirá en el Autódromo Ciudad de San Martín, en Mendoza, al volante del Chevrolet Cruze preparado por el Salvita Racing, con el respaldo técnico de Canning Motorsports.

La competencia contará con 33 pilotos inscriptos y marcará una nueva instancia de un campeonato que comienza a ingresar en su etapa decisiva.

Para Olmedo, la presentación representa una oportunidad importante para reencontrarse con los resultados positivos y demostrar nuevamente el potencial de su conjunto.

El antecedente de su primera victoria en La Plata

La temporada 2026 ya dejó un momento especialmente significativo en la trayectoria deportiva de Jeremías Olmedo.

Durante la quinta fecha, disputada en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, el representante salteño consiguió su primera victoria en el Turismo Nacional Clase 3, un resultado que confirmó su capacidad para competir entre los principales protagonistas de la divisional.

Aquel triunfo significó un paso importante en su evolución dentro de una de las categorías más exigentes del automovilismo argentino.

Sin embargo, mantener la competitividad a lo largo de una temporada representa un desafío permanente, especialmente por la paridad técnica y deportiva que caracteriza al TN.

Por ese motivo, Olmedo y su equipo llegan a Mendoza después de trabajar en la puesta a punto del Chevrolet Cruze, con la intención de recuperar el rendimiento necesario para luchar nuevamente en los puestos de vanguardia.

Olmedo: “Sabemos que tenemos un buen auto y el potencial para hacerlo”

En la previa de la competencia, el piloto salteño expresó sus expectativas para este nuevo compromiso.

“Llegamos a Mendoza con muchas ganas de tener un buen fin de semana. Venimos trabajando mucho con el equipo para encontrar el funcionamiento que necesitamos y volver a pelear adelante. Sabemos que tenemos un buen auto y el potencial para hacerlo. Vamos a dar todo para conseguir un buen resultado y cerrar el año de la mejor manera”.

Las declaraciones reflejan el objetivo del conjunto: aprovechar los entrenamientos para encontrar una configuración competitiva, conseguir una buena posición de clasificación y llegar a la carrera final con posibilidades de avanzar.

Cronograma del TN Clase 3 en Mendoza: horarios del sábado y domingo

Sábado 10 de octubre

Entrenamientos y clasificación

HorarioActividad
9:50Primer entrenamiento
12:00Segundo entrenamiento
16:00 a 16:40Clasificación, tres grupos

Domingo 11 de octubre

Series y final

HorarioActividad
10:55Primera serie, 5 vueltas
11:20Segunda serie, 5 vueltas
11:45Tercera serie, 5 vueltas
14:00Carrera final, 22 vueltas o 40 minutos

Toda la actividad podrá seguirse en vivo a través de Canal 9 y Motorplay, según la programación difundida por la organización.

La importancia de la décima fecha para el piloto salteño

Con el campeonato ingresando en su tramo final, cada competencia adquiere mayor relevancia para los pilotos que buscan consolidar sus posiciones y terminar la temporada con resultados positivos.

En el caso de Olmedo, el objetivo no solamente pasa por sumar puntos, sino también por recuperar la competitividad que le permitió conseguir su primera victoria en La Plata.

El trabajo conjunto entre Salvita Racing y Canning Motorsports será fundamental para afrontar las exigencias del circuito mendocino.

Una buena clasificación podría resultar determinante para sus aspiraciones, considerando la importancia de partir desde posiciones favorables en las series del domingo.

Además, el resultado de Mendoza permitirá evaluar el rendimiento del Chevrolet Cruze de cara a las últimas competencias del calendario.

El representante de Rosario de la Frontera buscará así completar un fin de semana competitivo y continuar consolidando su trayectoria dentro del Turismo Nacional Clase 3.

Fuente: Prensa Jeremías Olmedo – SM Comunicaciones. Fotografías: Damián Barischpolski.

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