Facundo Chapur se quedó con la victoria en la final del TN Clase 3 en el Circuito San Juan Villicum y se afirmó como líder del Campeonato 2026. En una carrera intensa y con muchas maniobras, el salteño Jeremías Olmedo avanzó desde el fondo y terminó 18° con el Chevrolet Cruze del Salvita Racing.

El Turismo Nacional Clase 3 cerró su cuarta fecha del Campeonato 2026 con una final cargada de acción en el Circuito San Juan Villicum, donde Facundo Chapur logró una victoria clave en el Gran Premio San Juan Gobierno – Copa Banco San Juan y se consolidó como uno de los grandes candidatos al título.

A bordo del Honda Civic atendido por Larrauri Racing, el cordobés completó un domingo perfecto: ganó su serie, fue protagonista en la final y terminó imponiéndose en una carrera que tuvo pelea directa en los puestos de adelante. Además, el triunfo significó el regreso a la victoria para el equipo Larrauri Racing después de casi dos años.

El podio lo completaron Julián Santero, con el Volkswagen Virtus de GR Competición, y Jorge Barrio, quien tuvo una gran recuperación luego de no poder clasificar el sábado. Más atrás finalizaron Mauricio Lambiris y Agustín Canapino, que completaron los cinco primeros lugares.

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La final comenzó con Canapino en la punta, después de haber ganado la primera serie y largar desde la mejor posición. Sin embargo, Chapur fue a buscarlo desde el inicio y logró superarlo en una carrera muy disputada. El arrecifeño, que venía de dos victorias consecutivas, terminó cayendo hasta el quinto puesto.

También fue una competencia exigente para Leonel Pernía, autor de la pole position del sábado. El tandilense tuvo complicaciones en la largada, se mantuvo en la pelea entre los protagonistas, pero finalmente terminó séptimo, detrás de Facundo Ardusso, que volvió a meterse entre los diez primeros.

Olmedo avanzó 12 puestos y terminó 18°

El salteño Jeremías Olmedo, oriundo de Rosario de la Frontera, completó un domingo de recuperación en San Juan. El piloto del Chevrolet Cruze atendido por Salvita Racing, con respaldo técnico de Canning Motorsports, largó desde el puesto 30 y logró avanzar hasta el 18° lugar.

Su fin de semana había comenzado con buenas sensaciones. El sábado fue 11° en el primer entrenamiento, 13° en el segundo y 17° en la general. En clasificación había marcado un tiempo que lo ubicaba 5°, pero luego fue relegado al puesto 28 por exceder los límites de pista.

En la serie del domingo también intentó avanzar, aunque un incidente durante una maniobra de sobrepaso lo dejó sin chances de pelear más arriba y terminó 11° en su batería. Ya en la final, Olmedo pudo mostrar ritmo, paciencia y capacidad de recuperación para superar doce autos en una carrera friccionada.

Tras la competencia, el salteño expresó:
“Fue un fin de semana con altibajos. Sabíamos que teníamos un buen auto, pero la clasificación nos condicionó. En la final pudimos avanzar mucho, fue una carrera muy peleada y el balance es positivo por cómo pudimos recuperarnos”.

Chapur estira la ventaja en el campeonato

Con este triunfo, Facundo Chapur llegó a 125 puntos y se mantiene como líder del Campeonato 2026 de TN Clase 3. Agustín Canapino quedó segundo, a 16 unidades, mientras que Julián Santero se ubica tercero, a 25 puntos del puntero. Más atrás aparecen Leonel Pernía y Jonatan Castellano, ambos con 75 unidades.

La próxima fecha será entre el 6 y 7 de junio en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, donde la Clase 3 continuará con una pelea de campeonato cada vez más intensa.

El salteño Francisco Coltrinari terminó segundo en la final de la TN Clase 2 en el Circuito San Juan Villicum y pasó a liderar el Campeonato 2026. La carrera fue ganada por Exequiel Bastidas, mientras que un recargo a Tomás Vitar modificó el podio y dejó al piloto de Saturni Racing en lo más alto del certamen.

Francisco Coltrinari cerró un fin de semana clave en San Juan y se convirtió en el nuevo líder del Campeonato 2026 de TN Clase 2. El piloto salteño finalizó segundo en la prueba final disputada en el Circuito San Juan Villicum, por la cuarta fecha del calendario, y aprovechó el recargo aplicado a Tomás Vitar para quedar al frente de la tabla anual.

La victoria quedó en manos de Exequiel Bastidas, quien logró su primer triunfo en la divisional a bordo del Toyota Yaris atendido por Ale Bucci Racing. El entrerriano completó las 15 vueltas con un tiempo total de 30:51.919, escoltado por Coltrinari, que terminó a 2.835 segundos con el Peugeot 208 de Saturni Racing. El podio definitivo lo completó Juan Martín Eluchans, también con Toyota Yaris.

La final tuvo un condimento determinante después de la bandera a cuadros: Tomás Vitar, quien había llegado en pista por delante de Coltrinari, recibió un recargo de puestos por superar a Eluchans por un sector prohibido. Esa sanción reordenó el clasificador y elevó al salteño al segundo puesto de la carrera y al liderazgo del campeonato.

Coltrinari ya había mostrado un rendimiento firme desde la mañana, cuando se impuso en la tercera serie con un tiempo de 9:27.397 tras cinco vueltas. En esa batería superó a Juan Martín Eluchans por 1.007 segundos y a Juan Ignacio Canela por 1.646, manteniendo viva su pelea directa con Vitar por la punta del certamen.

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Con el resultado de San Juan, Coltrinari llegó a 131 puntos y quedó como nuevo líder de la Clase 2. Vitar pasó a ser escolta con una diferencia de apenas cuatro unidades, mientras que Exequiel Bastidas trepó al tercer lugar con 110 puntos. Más atrás aparecen Martín Leston y Nicolás Posco, ambos con 88 puntos.

La carrera también dejó buenas actuaciones de Renzo Blotta, quinto y con su mejor resultado de la temporada; Juan Ignacio Canela, sexto; Martín Leston, séptimo; Lucas Petracchini, octavo; Nicolás Posco, noveno; y Pedro Grippo, décimo.

El fin de semana había comenzado con sorpresa en la clasificación, ya que Franco Bodrato Mionetto logró su primera pole position en la categoría con un tiempo de 1:52.663, superando a Bastidas y Coltrinari. Sin embargo, el domingo la contundencia de Bastidas, la regularidad de Coltrinari y las sanciones terminaron marcando el desenlace de la cuarta fecha.

La próxima competencia del Turismo Nacional Clase 2 será el 7 de junio en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, donde Coltrinari llegará como líder y con la presión de sostener una cima que se definirá punto a punto.

Federico Montans consiguió su primera victoria en el Top Race tras imponerse en la final del Gran Premio NEXON en Concordia. El piloto de Mar de Ajó superó a Marcelo Ciarrocchi con una notable maniobra en la chicana a dos vueltas del final y cerró un fin de semana inolvidable para el JM Motorsport.

Federico Montans logró su primera victoria en el Top Race en Concordia

Federico Montans vivió un domingo inolvidable en el Parque Autódromo Ciudad de Concordia, donde alcanzó su primera victoria en el Top Race al imponerse en la final de la tercera fecha del 32º Campeonato de Top Race YPF Energía Argentina. El piloto de Mar de Ajó, con el Lexus #26 del JM Motorsport, cerró un fin de semana perfecto en el Gran Premio NEXON y se metió de lleno entre los protagonistas del campeonato.

La carrera tuvo emoción hasta el final. Montans mostró un gran ritmo durante toda la competencia, perdió la punta ante Marcelo Ciarrocchi en un momento clave, pero no se resignó. A dos vueltas del cierre, ejecutó una maniobra precisa en la chicana, superó al líder del campeonato y encaminó su primer triunfo dentro de la categoría.

Un triunfo trabajado hasta el último giro

La final del Top Race en Concordia se disputó en un domingo soleado y cerró la tercera fecha de la temporada 2026. Desde el inicio, Federico Montans dejó en claro que tenía ritmo para pelear adelante. El Lexus #26 del JM Motorsport se mostró competitivo y el piloto de Mar de Ajó consiguió sostenerse como una de las referencias de la carrera.

Durante buena parte de la final, Montans fue el líder indiscutido. Sin embargo, Marcelo Ciarrocchi, con el Ford Mondeo #40 del Halcón Motorsport, logró superarlo por dentro en la última curva. El piloto de Almafuerte, Córdoba, tomó la punta y comenzó a establecer una diferencia sobre sus perseguidores.

Pero la historia todavía tenía un capítulo más. En los minutos finales, Montans volvió a acercarse al líder, aprovechó su ritmo y encontró el momento justo para atacar. A dos vueltas del final, logró superar a Ciarrocchi con una gran maniobra en la chicana y recuperó el primer lugar de la carrera. Ese movimiento fue decisivo para sellar su primera victoria en el Top Race.

La maniobra que cambió la carrera

El momento más importante de la final llegó cuando quedaban apenas dos vueltas para la bandera a cuadros. Montans, que venía recortando distancia sobre Ciarrocchi, se lanzó en la chicana y concretó el sobrepaso más importante de su carrera dentro del Top Race.

La maniobra no solo le permitió recuperar la punta, sino que también le abrió la puerta a un triunfo histórico. Después de completar las 14 vueltas de competencia, Montans cruzó primero con un tiempo de 28m39s236/1000 y una velocidad promedio de 149,744 km/h.

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Detrás suyo terminó Marcelo Ciarrocchi, a 1s448/1000, mientras que Juan Pablo Traverso, con el Fiat Cronos #17 del Octanos Competición, completó el podio a 2s482/1000 del ganador.

Ciarrocchi sumó fuerte y Traverso volvió al podio

Aunque no pudo quedarse con la victoria, Marcelo Ciarrocchi volvió a sumar una importante cantidad de puntos para el campeonato. El piloto del Halcón Motorsport venía de ganar las dos primeras fechas de la temporada y en Concordia volvió a mostrarse competitivo, tanto en el sprint como en la final.

El segundo puesto le permitió llegar a 94 puntos y sostener con autoridad el liderazgo del campeonato. Ciarrocchi sigue siendo la gran referencia del certamen, pero Concordia demostró que sus rivales tienen potencial para discutirle mano a mano.

El tercer puesto fue para Juan Pablo Traverso, quien continúa con un arranque de año muy regular. El piloto del Octanos Competición ya había mostrado buen rendimiento en las primeras dos fechas y en Concordia volvió a cerrar un gran resultado. Con este podio, Traverso escaló al segundo lugar del campeonato con 45 puntos.

Queijeiro y Ramos completaron los cinco primeros

El cuarto lugar quedó en manos de Nereo Queijeiro, con el Fiat Cronos #105 del Octanos Competición. El piloto de Lomas del Mirador había comenzado el domingo con una señal muy positiva, al quedarse con el mejor tiempo del Warm-Up con un registro de 1m51s919/1000 y una velocidad promedio de 151,181 km/h.

En la final, Queijeiro volvió a ser protagonista y peleó por los puestos de podio, especialmente en el tramo decisivo de la carrera, cuando compartió la lucha con Montans y Traverso. Finalmente terminó cuarto, sumando puntos importantes para el campeonato.

El quinto puesto fue para Julián Ramos, con el Lexus #54 del JLS Motorsport-Corsi Sport. El campeón argentino de Fórmula Nacional 2025 cerró una buena actuación en su regreso a la categoría, dentro de un fin de semana donde fue ganando ritmo y consiguió meterse entre los cinco mejores.

La pelea detrás de la punta

Mientras Montans y Ciarrocchi concentraban la lucha por la victoria, la final también tuvo mucha acción en los puestos de atrás. Nereo Queijeiro buscó avanzar con el Fiat Cronos #105 del Octanos Competición, mientras Ayrton Gardoqui y Diego Verriello intentaban sostenerse en la pelea.

También hubo un buen trabajo inicial de Claudio Domínguez, quien venía haciendo una gran carrera con el Chevrolet Cruze #31 del Halcón Motorsport. Sin embargo, entró pasado en el curvón y perdió varias posiciones, resignando la posibilidad de cerrar más adelante.

En los últimos seis minutos, la atención se trasladó a la pelea por el segundo y tercer puesto. Allí estuvieron involucrados Montans, Traverso y Queijeiro, con varios intentos de maniobra y momentos de tensión. Montans logró despegarse de ese grupo y comenzó a descontarle a Ciarrocchi, hasta concretar el sobrepaso que definió la carrera.

Clasificador final del Gran Premio NEXON

La final del Top Race en Concordia quedó en manos de Federico Montans, con el Lexus #26 del JM Motorsport, tras completar las 14 vueltas en 28m39s236/1000.

Marcelo Ciarrocchi terminó segundo con el Ford Mondeo #40 del Halcón Motorsport, a 1s448/1000, y Juan Pablo Traverso fue tercero con el Fiat Cronos #17 del Octanos Competición, a 2s482/1000.

Más atrás finalizaron Nereo Queijeiro, Julián Ramos, Carlos Guttlein, Alejandro Irazusta, Ayrton Gardoqui, Adrián Hamze y Diego Verriello, quien completó el top ten después de haber sido uno de los grandes protagonistas de la clasificación del sábado.

El clasificador completo dejó a Guillermo Promesti en el 11º lugar, Pedro Mariezcurrena en el 12º, Claudio Domínguez en el 13º, Mauro Rial en el 14º y Roberto Lobay en el 15º puesto.

También ganó en la Copa Master

La jornada fue redonda para Federico Montans, porque además de ganar la final general del Top Race, también se quedó con la victoria en la Copa Master. En esa divisional, el piloto del JM Motorsport fue escoltado por Carlos Guttlein, con el Lexus #33 del Guevara Competición, y Alejandro Irazusta, con el Lexus #92 del LFB Racing Team.

El triunfo en la Copa Master refuerza la importancia del resultado obtenido en Concordia. Montans no solo logró su primera victoria en la categoría, sino que además cerró un fin de semana de máxima cosecha dentro de su certamen.

La emoción de Federico Montans tras el triunfo

Después de la carrera, Federico Montans no ocultó su emoción por haber conseguido su primera victoria en el Top Race. El piloto destacó la importancia del logro, la batalla con Ciarrocchi y el trabajo realizado por el JM Motorsport durante todo el fin de semana.

“Es algo único poder lograr la victoria en el Top Race, luego de una gran batalla con Marcelo Ciarrocchi. Poder obtener una victoria en una categoría tan importante como lo es, la verdad que me sorprende. Estoy feliz por lo que logré junto al JM Motorsport luego de mucho trabajo y de ir de menor a mayor durante el fin de semana”, expresó Montans tras su triunfo.

Sus palabras reflejan el valor de una victoria construida paso a paso. Montans ya había ganado el sprint del sábado, pero la final del domingo confirmó que no se trató de una casualidad: tuvo ritmo, temple y decisión para ganarle en pista al líder del campeonato.

Un fin de semana de menor a mayor

El Gran Premio NEXON comenzó con Diego Verriello como gran referencia en la clasificación. El piloto de Mar del Plata, con el Fiat Cronos #101 del Octanos Competición, había logrado la pole position con un tiempo de 1m50s587/1000 y una velocidad promedio de 153,002 km/h.

Sin embargo, Federico Montans empezó a construir su protagonismo desde el sprint. El sábado se quedó con la victoria en una competencia intensa y friccionada, luego de que Ciarrocchi terminara primero en pista pero fuera recargado por una maniobra peligrosa sobre Verriello.

El domingo, ya en la final, Montans confirmó todo lo insinuado el día anterior. Esta vez no heredó el triunfo: lo fue a buscar, lo peleó y lo ganó con una maniobra brillante en el cierre de la competencia.

El campeonato después de Concordia

Cumplidas tres fechas, Marcelo Ciarrocchi sigue liderando el 32º Campeonato de Top Race YPF Energía Argentina con 94 puntos y dos carreras ganadas. Sin embargo, el campeonato empieza a mostrar nuevos protagonistas.

Juan Pablo Traverso aparece segundo con 45 unidades, seguido por Diego Verriello con 42. Federico Montans, gracias a su gran fin de semana en Concordia, saltó al cuarto lugar con 38 puntos y una victoria. En el quinto puesto quedó Nereo Queijeiro con 37 unidades.

Más atrás se ubican Facundo Aldrighetti con 32 puntos, Roberto Lobay con 25, Fabián Flaqué con 21, Carlos Guttlein con 15 y Adrián Hamze con 14.

El resultado de Concordia reordenó el campeonato. Ciarrocchi mantiene una diferencia importante, pero Montans demostró que puede ser candidato si sostiene el nivel mostrado en Entre Ríos.

Concordia, un circuito con historia para el Top Race

La victoria de Montans se produjo en un circuito histórico para la categoría. La fecha 2026 fue la 21ª visita del Top Race a Concordia, un escenario de 4.700 metros que combina sectores rápidos, zonas técnicas y una fuerte exigencia para la tracción.

La primera carrera del Top Race en este trazado fue el 15 de junio de 1997, con triunfo de Juan María Traverso en la primera final y de Eduardo Ramos en la segunda. El máximo ganador en Concordia es Matías Rodríguez, con tres victorias conseguidas en 2015, 2017 y 2019.

En 2025, la última visita había tenido como ganador a Nicolás Palau, con el Mercedes-Benz #96 del Halcón Motorsport, mientras que Facundo Aldrighetti había logrado la pole position.

Una victoria que puede cambiar la temporada de Montans

El triunfo de Federico Montans puede transformarse en un punto de quiebre para su temporada. Ganar por primera vez en el Top Race no solo significa sumar fuerte: también representa confianza, validación deportiva y una señal para el resto de la categoría.

Montans venció en una carrera exigente, en un circuito complejo y ante el líder del campeonato. Lo hizo con un sobrepaso decisivo, en el momento más caliente de la final, y después de haber sido protagonista durante todo el fin de semana.

Para el JM Motorsport, la victoria también tiene un valor enorme. El equipo logró poner a su Lexus #26 en el centro de la escena y dejó Concordia con un resultado que puede darle impulso para lo que viene.

Federico Montans hizo historia en Concordia. El piloto de Mar de Ajó logró su primera victoria en el Top Race tras superar a Marcelo Ciarrocchi con una gran maniobra en la chicana a dos vueltas del final. Fue una final vibrante, con pelea por la punta, lucha por el podio y un cierre inolvidable para el piloto del JM Motorsport.

El Gran Premio NEXON dejó a Montans como el gran nombre del fin de semana: ganó el sprint, ganó la final, venció en la Copa Master y escaló en el campeonato. Ciarrocchi sigue liderando con autoridad, pero Concordia mostró que el torneo tiene nuevos protagonistas dispuestos a dar pelea.